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40年前の電車なのに今見てもかっこいいデザイン…
確かにかっこいい
1000N系の停止するときのポーンっていう音が好きなので嬉しいです！小さい頃、祖母と天神に出かける時によく1000N系に乗っていました。内装の茶色い木目調が落ち着いた気分にさせてくれるのでお気に入りだったのですが、いなくなるのは寂しいです…。新しい車両に置き換えられてもこの音だけは絶対に忘れないと思います笑
製造から40年以上が経った今でも古さを感じないデザインですよね〜ただこの車両も、2024年あたりから置き換えが始まるようです…あと撮影地に関してですが、筑肥線内で撮影された駅は糸島高校前ですよ〜
いつも視聴ありがとうございます！ご指摘の箇所は修正いたしました。
日立のVVVFなので、とてもいい音ですね！2レベルのものはどこか近鉄シリーズ21の音と似てる気がします！そういや、2000系のGTOが来週をもって消えるらしいですね…
シリーズ21を純電気ブレーキ化した音？
遂に九州から日立GTOが消滅してしまいますね……
随分静かなのね
福岡市営地下鉄といったら1000系がおもいつくかんじ。
日立サウンドと断流器の組み合わせクセになりますねw
この音を聴くと福岡に遊びに行った気分になるのとFのロゴを思い出します。😊
私は’14年夏に福岡旅行で良く乗りました303系が一番快適､1000系の置き換えは寂しいかもしれませんが最後まで見守られたいです
2レベルは西武20000系を彷彿とさせるな。
福岡市交通局1000N系のVVVFの音は、起動からと停止までが薬缶で湯が沸いた時で走行中は旋風が吹く様な響きだと、直感しましたね。MT（電動と付随車〔モーターカー･トレーラー〕）の比率も丁度2:1と判り、勾配を行き頻りに加減速を行うという地下鉄乗り入れ用の特性を考えられた上なんだなと私も納得しました。停車時の諸々の音も拾って下さり、臨場感に満ちバッチグー（とても好感が持てる出来）の動画と思いました。2022･7･1
1000N系前期車01-08編成と後期車09-18編成では、みなさんどちらがお好きですか？僕は後期車派です😂
後期車が好きです！
@@TOQBOX いい音ですよね☺️今後置き換えが始まると思うと寂しい思いです😞
2レベルの方が好き ちなみに2レベルは何度か乗ったことがあるが3レベルは記憶がない
個人的評価 前期形星4 後期型星5
2000年頃の日立IGBTは、非同期音の「キーーーン」って音がいいですよね!
関本 茂さんへ7月3日の朝7時台に、関本さんのコメントを拝読しました。福岡市交通局の1000系電車は、更新された日立製のVVVF制御装置や40年前の登場を感じさせない斬新さ（大きく開いた｢く｣の字の様な側からの傾斜を持ち且つ非対称の妻面･制御付随車2両に対し倍の4両が中間電動車という地下鉄乗り入れ特化故の編成等）にも私は惹かれました。自身一昨々年4月に宗谷岬と函館（桜で名高い五稜郭）を飛行機と特急列車を活かし訪ねて以来旅はしていないです。関本さんも、暑さや長雨等天候が変わり易いですが元気で過ごされますようお祈りします。
新快速っぽい
日立IGBTの2レベルが関東の東武30000系の音に近くてかっこいいですね。😀😁😊
ドアが開くとコンプレッサーが停止して、ドアが閉まると作動する仕組みなんですかね？笑
ん〜ドアエンジンのエアーと連動している感じはしませんが、それも影響してると思います。
まだ乗ったことがないけど1000系の新車置き換えがあると聞いて
40年前の電車なのに今見てもかっこいいデザイン…
確かにかっこいい
1000N系の停止するときのポーンっていう音が好きなので嬉しいです！
小さい頃、祖母と天神に出かける時によく1000N系に乗っていました。内装の茶色い木目調が落ち着いた気分にさせてくれるのでお気に入りだったのですが、いなくなるのは寂しいです…。
新しい車両に置き換えられてもこの音だけは絶対に忘れないと思います笑
製造から40年以上が経った今でも古さを感じないデザインですよね〜
ただこの車両も、2024年あたりから置き換えが始まるようです…
あと撮影地に関してですが、筑肥線内で撮影された駅は糸島高校前ですよ〜
いつも視聴ありがとうございます！
ご指摘の箇所は修正いたしました。
日立のVVVFなので、とてもいい音ですね！
2レベルのものはどこか近鉄シリーズ21の音と似てる気がします！
そういや、2000系のGTOが来週をもって消えるらしいですね…
シリーズ21を純電気ブレーキ化した音？
遂に九州から日立GTOが消滅してしまいますね……
随分静かなのね
福岡市営地下鉄といったら1000系がおもいつくかんじ。
日立サウンドと断流器の組み合わせクセになりますねw
この音を聴くと福岡に遊びに行った気分になるのとFのロゴを思い出します。😊
私は’14年夏に福岡旅行で良く乗りました
303系が一番快適､1000系の置き換えは寂しいかもしれませんが最後まで見守られたいです
2レベルは西武20000系を彷彿とさせるな。
福岡市交通局1000N系のVVVFの音は、起動からと停止までが薬缶で湯が沸いた時で走行中は旋風が吹く様な響きだと、直感しましたね。MT（電動と付随車〔モーターカー･トレーラー〕）の比率も丁度2:1と判り、勾配を行き頻りに加減速を行うという地下鉄乗り入れ用の特性を考えられた上なんだなと私も納得しました。停車時の諸々の音も拾って下さり、臨場感に満ちバッチグー（とても好感が持てる出来）の動画と思いました。
2022･7･1
1000N系前期車01-08編成と
後期車09-18編成では、みなさんどちらがお好きですか？
僕は後期車派です😂
後期車が好きです！
@@TOQBOX いい音ですよね☺️
今後置き換えが始まると思うと寂しい思いです😞
2レベルの方が好き
ちなみに2レベルは何度か乗ったことがあるが3レベルは記憶がない
個人的評価 前期形星4
後期型星5
2000年頃の日立IGBTは、非同期音の「キーーーン」って音がいいですよね!
関本 茂さんへ
7月3日の朝7時台に、関本さんのコメントを拝読しました。福岡市交通局の1000系電車は、更新された日立製のVVVF制御装置や40年前の登場を感じさせない斬新さ（大きく開いた｢く｣の字の様な側からの傾斜を持ち且つ非対称の妻面･制御付随車2両に対し倍の4両が中間電動車という地下鉄乗り入れ特化故の編成等）にも私は惹かれました。自身一昨々年4月に宗谷岬と函館（桜で名高い五稜郭）を飛行機と特急列車を活かし訪ねて以来旅はしていないです。関本さんも、暑さや長雨等天候が変わり易いですが元気で過ごされますようお祈りします。
新快速っぽい
日立IGBTの2レベルが関東の東武30000系の音に近くてかっこいいですね。😀😁😊
ドアが開くとコンプレッサーが停止して、ドアが閉まると作動する仕組みなんですかね？笑
ん〜
ドアエンジンのエアーと連動している感じはしませんが、それも影響してると思います。
まだ乗ったことがないけど1000系の新車置き換えがあると聞いて