J'ai le plaisir de posséder la kawa 900 RS marron orange de 2020 et je suis en admiration devant la spéciale 50 ans jaune jantes et fourches dorées. En posséder deux est une chose qui ne me dérangerait pas, tellement je suis admiratif de cette marque et de ses modèles anciens et rétros. Un grand merci à tous les gens de chez Kawasaki qui ont une vision juste de ce que doit être une moto.
Impressionné par la qualité de l'image et du montage, surpris par la musique, mais effectivement ça le mérite de changer c'est une bonne chose! Diction et texte sont très bien, bravo!
Super video les gars ! Merde quoi ! Des motards qui se plaignent de metal ! Nan mais les gars ! C'est juste génial, c'est claire que ca change des techno marketing ! Ici vous etes chez motostation, des gars qui vous pondent un test objectif, humain, avec aucun compromis sur la vérité, et ils sont très doué (je trouves) pour rester sur le fil du rasoir afin de bien nous faire comprendre leur reel avis sur cette moto : fun, belle, bien revisité, moteur parfaitement adapté, homogène et enculerie sur le prix (bordel ca vaut le prix d'une Ducati Supersport !). Votre meilleur video depuis que je vous suis, des plans variés, un montage de qualité, de la super musique adaptée au style rebel de cette moto, on sent la passion, et toujours cette objectivité qui est votre marque de fabrique. Je souhaitais remettre un peu de justice dans ce monde de zigotos bobo éternels insatisfait qui au final prenne leur clavier uniquement pour dire "c'est pas biennnnnnnn". Continuez comme ça les gars, vous êtes les meilleurs, on a besoin de gens comme vous qui êtes la pour faire tout sauf de la pub, dans ce monde de pseudo presse sponsorisé /magnetisée. Et avec de la super musique !! J'ai jamais entendu de techno/pop en entrant dans un magasin harley ou chez un préparateur de cafe racer... Y'a des choses qui se perdent en France, dont les bonnes, donc merci.
J'adore votre bande son, ça fait du bien d'entendre de la vraie musique dans une vidéo parlant de moto. C'est tout à fait ce que j'entends quand je roule. C'est la classe... 👍
Elle a un sacré potentiel cette bécane. Elle est racée, a l’air très mordante. Ça donne vraiment envie. Une bulle fumée et des rétros plus discrets et elle est encore mieux et ce n’est pas peu dire. Beaucoup de caractère. Le prix est certes un peu piquant lui aussi.
Bonjour, bel essai et belle vidéo. Cependant, être obligé d'utiliser l'embrayage à bas régime et basse vitesse???? Vraiment, les constructeurs arriveront-ils à nous faire des commandes de gaz en RBW suaves et souples?? Je n'en achèterait pas........
Cette Z900RS est belle, très belle, une réussite... mais je regrette une chose beaucoup trop moderne à mon goût, la présence d'un seul amortisseur central arrière façon Monster 821 et beaucoup d'autres motos. Je pense sincèrement qu'une paire d'amortisseurs de part et d'autre du cadre façon Triumph Thruxton / Street Cup ou Honda CB1100RS aurait été plus adéquat avec l'esprit de la moto.
Très belle présentation Christophe, comme souvent ( ‾ʖ̫‾) Moto très chère, mais sublime de beauté, elle le serait encore plus avec les 4 flûtes d’échappement des seventies. Nul doute que les accessoiristes vont y penser. Michel
Merci Vieux Motard ! les 4 pots, j'aurai bien aimé aussi, en outre, la Z1000 manga actuelle a toujours eu les 4 pots, depuis 2003....j'ai posé la question aux designers, et semble t il, pour des raisons de poids, d'encombrement (et aussi de prix), ça n'a pas été retenu...Et dans deux ans, on verra apparaître la Z900RS Old School Memories et elle les aura !
Merci de l'info pour les 40 ans de la belle (｡♥‿♥｡) Je suppose que ça va coûter 1000 ou 2000€ de plus, mais si on a les 4 flûtes stylées et une finition encore meilleure, compteurs en vrai métal chromé par exemple. C'est bien que l'on revienne sur des motos classiques, même si je ne me vois pas rouler avec ça tous les jours par tous les temps, mais je me trompe peut-être. Les 4 pots de la Z1000 me plaisent bien aussi, Mr Kawasaki a su garder la tradition tout en modernisant cette Z de belle manière au fil des ans. Toi qui a eu des Zéphyr, qu'est ce que tu penserais de cette Z900RS pour un usage quotidien + vacances avec grosses sacoches cavalières cuir? Est-ce faisable sans trop galérer, par rapport à une routière à valoches rigide comme la Z1000SX?
Hello, voici la référence de l'équipement de cet essai : Blouson Icon Retrograde (et au cas ou... Chaussures Icon Patrol II Casque Icon Airframe Pro II Carbon) Voilà voilà V
cette moto est un ascenseur émotionnel : elle est franchement bien stylée, le côté néo-rétro va bien, par contre le prix, y'a de quoi refroidir un iceberg et c'est dommage elle aurait pu franchement cartonner. Je penserai à vendre un rein quand la z900 café sera dispo ...
hum....Non, c'est le grief, le vrai seul grief, mais si l'on critique le prix, de façon unanime, c'est toujours parce qu'on le compare à celui de la Z900 ( 9000 €), en fait, vendue toute seule, isolée, sans la base de référence Z900, le prix de la Z900RS aurait il été autant critiqué du coup ???
prix élevé certes et décalé par rapport à la Z900 de base mais agrément de conduite au top du top, excellente homogénéité. Confort largement supérieur à la moyenne, facilité de conduite et moteur royal . Aucun défaut rédhibitoire. Si on fait abstraction du prix c'est un sans faute. Essayez la et vous verrez.
tous les gars qui font des neo-retro se touchent grave sur les prix , c'est vraiment abusé! on nous a servi pendant 15 ans des becanes en plastique, "tellement plus evoluées" , tellement plus dans leur epoque soi-disant, qu'elle en etaient plus cheres, et ils refont le coup à l'envers.. une ER6 d'occase ca se trouve à 2500, une W800 d'occase, pas en dessous de 5000...ca me rappelle le coup du CD et du vinyl^^ 12000 pour ca, plus de 8000 pour la enfield 650, etc... et en plus, comme la w650 et la w800 on suppose qu'elle decoteront jamais en occase .. Et apres on dira que seuls les vieux ringues veulent rouler sur des becanes à carbu ou des neo-retro mais ce sont les becanes les plus cheres bizarrement..on se foutrait pas un peu de nous?
oui, la Bandit 1200 est une excellente moto, mais bon, c'est pas le même style non plus, la Z900RS a un petit effet waouh quand même quand on la gare dans son garage...
Vu comme ça sûrement, mais pour avoir essayé un 12b de 97 dans un état irréprochable de couleur bordeaux ça en jette quand même surtout vu son âge . De plus avec des arbres à came , un Dino jet , le 1200 est incroyable quand même, je voudrais bien tester cette 900 pour comparer avec le vieux air huile , même si un moulin carbu ne se compare pas vraiment avec un injection me diriez vous 😉
@@danilemahle5458 je sors d'une bandit 1200 S carbu pour une z900rs . En toute objectivité il y a un monde. Le vénérable bandit est une enclume, le freinage suffisant en utilisation paisible mais en arsouille c'est une autre époque. Le moteur a de l'allonge mais est beaucoup moins vif que le z900rs . Le bandit ne tolère pas l'improvisation dans le sinueux et demande une grosse implication du pilote. Sans être une sportive la kawa est d'une facilité déconcertante. Le poids se fait vraiment sentir sur le B12 bien que sur le papier la différence ne soit pas énorme avec la Z.
En version café racer verte elle est superbe. Il lui manque peut-être un 2eme pot pour équilibrer la ligne ou bien carrément les 4 sorties. Par contre le tarif fait mal à la tête....tout comme cette musique horrible. :(
oui, alors la Nine T Pure alors parce qu'elle coûte (à partir de 12 900 €), car la "Vraie" Nine T a sacrément augmenté (à partir de 16 050 €), sans doute qu'à 15 000 € à son lancement, elle était trop abordable visiblement...
10500 € est pour moi le bon prix ,mais pourquoi un tel prix pour le modèle présenté ? C'est sur la peinture est top mais a mon avis ça ne justifie pas le prix ✌️
Très bonne analyse de cette kawa, mais étiez-vous obligé d'ajouter cet horrible fond de musique qui rend difficile la compréhension de vos commentaires !
La musique est tellement ridicule. Toujours une musique genre hard rock, alors que le son de la moto suffirait largement...tous les essais racontent la même chose, parce que les journalistes régurgitent un dossier presse identique . La moto, pardon, est une moto moderne déguisée, et ne séduira pas les adeptes du néo rétro..
c clair.avec 12000e je peux me payer une r100rs de 83 , une 500sr et une african twin à carbu. j'aurais 3 becanes, je couvre mes plaisirs, mes besoins, je regale mes yeux et je peux tout reparer moi meme pendant les 20 prochaines années ^^
Karl Gustav. Par contre, sur d'autres vidéos, ils disent que la vieille Z1 en bon état s'achète pour 23 000€. Donc avec 12 000€, on peut en avoir une toute neuve et plus performante (bien plus jolie à mon goût et plus sportive), au lieu d'une moitié de vieille Z1... 12000€ ça reste cher, mais je ne compare pas cette Z900RS à la Z900 en plastique qui fait un bruit pas terrible. Si vraiment la RS a été montée au Japon, alors ce modèle se place logiquement sur le même plan que les BMW et les Ducati (avec en plus sans doute un coût d'entretien moins cher). Je vois une parfaite unanimité des journalistes motos à propos des qualités de cette moto. 12 000€, ça fait râler... Mais c'est aussi parce qu'elle fait envie et que ce tarif la rend moins accessible, qu'on râle. Faut dire aussi que beaucoup de journalistes nous ont un peu vendu du rêve en l'estimant à 10000€ un peu hâtivement avant sa présentation à l'EICMA. 15 000€ pour une BM, ça ne me fait ni chaud ni froid, ça ne me tente pas (ou pire, 13000 pour un tmax...). Si on oublie la Z900 en plastique, est-ce que ce tarif aurait autant choqué ?... Bon, faut voir la moto. Il n'est pas sûr que les concurrents (même chinois) auraient réussi à faire vraiment moins cher si la qualité de fabrication est vraiment là. Sinon, je passerai mon chemin (mais j'ai le sentiment qu'elle va bien me plaire...)
Peut-être que ça serait une bonne idée de la part de Kawa de sortir aussi une nouvelle ZII de 750cc, plus légère, à 2 cylindres peut-être (mais de la part de kawa, ça m'étonnerait), quasiment aussi bien finie mais sans le traction contrôle, autour des 9000 ou 10000 euros, avec des perfs équivalentes à la Ducati Scrambler 800 (et adaptable A2)
j'ai fais un credit de 5000 a ma banque que je rembourse sur 4 ans pour pouvoir me payer ma derniere becane (d'occase) donc dans tous les cas, 7000, 10000 ou plus, c'est juste de la science fiction que je pourrai jamais me payer . :) celà dit, "est ce que ce tarif me choque" , bonne question en fait... je suis d'accord avec toi quand tu compares a bm ou ducat; mais la scrambler ducat, la triumph t 100 (dont je reve) ou la r ninety, je les trouve hors de prix aussi!!! ce qui me choque c'est le rapport duree de vie/qualité/cout d'entretien/prix. mais ca vaut pour toutes les becanes c'est vrai. tu vois, j'ai revendu ma r100/rs en 97, 5000fr, soit 900eu. 5000f c'etait juste le prix normal. la meme becane de la meme année, maintenant, avec un tour de compteur de plus vaut 5000eu ^^, et meme en regardant les becanes modernes, tu trouverais toi la moins chere des bm actuelle avec 75 000 bornes pour 950eu??? A quel moment tout a derapé? pourtant j'ai pas l'impression que le smic est 7 fois plus elevé qu'en 96, mais les becanes si. Lunaris sur sa chaine a fait une vid interessante sur l'inflation du prix des becanes ces dernieres années. soyons clair, ils se gavent profond, surtout en sachant que toute l'electronique embarquée qui vient d'asie, ca vaut que dalle en fait. entre la enfield 650 sans electronique à 8000 - ce qui est deja hors de prix! -, et celle là à 12000 batie sur la base d'une becane deja existante, ou est la justification des 4000eu de difference ? je sais pas ton age mais si tu as plus de 45 piges,tu dois te rappeler ce qu'on avait comme becane japonaise pour 56 000ff ( 12 000eu) en 95..et là d'un coup, la neo-retro de kawa elle te fait mal au cul :))). bref, pour repondre à ta question et apres reflexion, oui le prix me choque en fait. dans 3 ans cette becane, comme toutes les neo-retro, decotera pas et se vendra autour de 10 000eu d'occase. c'est juste hallucinant.. les neo-retro, c'est une niche. une mode, si c'etait une norme, à la place des roadster mangas, ca serait moins cher et ca decoterait normalement, comme n'importe quel roadster ou cruiser( hors harley ^^) . j'ai revé de neo retro pendant toutes les années 90 et 2000, et on me disait: ca se vends pas personne en voudra. sauf que non en fait.. suffisait d'en proposer et le public a suivi. maintenant ca cartonne et c'est un objet de luxe ^^ enfin bref :)
Karl Gustav. Oui, en fait si le débat c'est de dire que toutes les motos sont désormais trop chères, on ne peut pas vraiment être choqué par le tarif de la RS en elle-même et ça devient un autre débat. J'ai vue la vidéo de Lunaris aussi. Je suis en partie d'accord, mais ça fait un bail qu'on pleure sur l'inflation (et même avant l'euro). Je ne suis plus tout jeune, mais je continue à jouer à quelques jeux vidéos par exemple. Ben, 70 balles (€) le dernier block buster quand avant 150 francs ça faisait déjà mal aux fesses... Bon, moi j'ai fini par boycotter ce genre de jeux mais bon, l'industrie du jeu se porte très bien. Idem pour la place de cinoche... 15 balles ! Pour des navets. Et tout ça c'est peanuts comparé à l'immobilier. C'était pas tellement de gens qui se voyaient payer 1 millions de francs pour s'acheter un appart de 30 m2 ! Ben là, c'est facile 1,5 millions de francs sur Paris. C'est pas pour autant que la France s'est appauvrie (en moyenne). Ça dépend de qui y a gagné le plus dans l'affaire.
J'ai le plaisir de posséder la kawa 900 RS marron orange de 2020 et je suis en admiration devant la spéciale 50 ans jaune jantes et fourches dorées. En posséder deux est une chose qui ne me dérangerait pas, tellement je suis admiratif de cette marque et de ses modèles anciens et rétros. Un grand merci à tous les gens de chez Kawasaki qui ont une vision juste de ce que doit être une moto.
Impressionné par la qualité de l'image et du montage, surpris par la musique, mais effectivement ça le mérite de changer c'est une bonne chose! Diction et texte sont très bien, bravo!
+1 top ! merci !
❤❤❤ superbe reportage ! Clair et net , précis !
Elle sera bientôt dans mon garage . 😂😂😂
Je viens de l'acquérir 😁 elle est topissime 🤩🤩🤩 un vrai kiff à son guidon..!
Super video les gars ! Merde quoi ! Des motards qui se plaignent de metal ! Nan mais les gars ! C'est juste génial, c'est claire que ca change des techno marketing ! Ici vous etes chez motostation, des gars qui vous pondent un test objectif, humain, avec aucun compromis sur la vérité, et ils sont très doué (je trouves) pour rester sur le fil du rasoir afin de bien nous faire comprendre leur reel avis sur cette moto : fun, belle, bien revisité, moteur parfaitement adapté, homogène et enculerie sur le prix (bordel ca vaut le prix d'une Ducati Supersport !).
Votre meilleur video depuis que je vous suis, des plans variés, un montage de qualité, de la super musique adaptée au style rebel de cette moto, on sent la passion, et toujours cette objectivité qui est votre marque de fabrique.
Je souhaitais remettre un peu de justice dans ce monde de zigotos bobo éternels insatisfait qui au final prenne leur clavier uniquement pour dire "c'est pas biennnnnnnn".
Continuez comme ça les gars, vous êtes les meilleurs, on a besoin de gens comme vous qui êtes la pour faire tout sauf de la pub, dans ce monde de pseudo presse sponsorisé /magnetisée.
Et avec de la super musique !!
J'ai jamais entendu de techno/pop en entrant dans un magasin harley ou chez un préparateur de cafe racer... Y'a des choses qui se perdent en France, dont les bonnes, donc merci.
Et bien, Merci à vous, vous venez de décrocher le titre de "spectateur du mois !"
J'adore votre bande son, ça fait du bien d'entendre de la vraie musique dans une vidéo parlant de moto. C'est tout à fait ce que j'entends quand je roule. C'est la classe... 👍
Le stagiaire c'est fait plaisir sur la bande son :D Ça change, c'est bien :)
belle moto, beau reportage pour la mettre en valeur
Merci !
Je l ai depuis un mois en bleue canard, un son et un plaisir fou🎉🎉🎉🎉🎉
Bien sympathique la musique :-) j'adore !!!
Super présentation 😃
Merci !!!
J’adore la ‘zique.
J’ai une z900rs se 2024.
Super content!!!!
De beaux efforts sur la vidéo et la présentation ;)
Merci ! bien le bonjour à toi Motardebase !
On aime le métal chez moto-station ^^
Yes ! Bon, il y avait une idée de pop rock au départ, mais, une bonne gratte électrique, ça le fait bien aussi !
Ca le mérite de changer un peu. Heureusement c'est justement dosé.
Justement, c'est quoi la zic ?
ça dope bien la vidéo, en contre-balance du côté "ancienne" de la moto - ça donne bien ! ;-)
;) ua-cam.com/video/9EVFNl6LjfA/v-deo.html
Beau montage super musique !
Elle a un sacré potentiel cette bécane. Elle est racée, a l’air très mordante. Ça donne vraiment envie. Une bulle fumée et des rétros plus discrets et elle est encore mieux et ce n’est pas peu dire. Beaucoup de caractère. Le prix est certes un peu piquant lui aussi.
ENVIE DE L ESSAYER C EST SUR
SUPER REPORTAGE BRAVO ET MERCI
Merci de nous suivre !
Je confirme,elle surfe sur la vague du néo rétro mais avec quelle réussite.... elle est très belle !
Joli travail de montage.
Merci pour le monteur !
Un futur best-seller!
Et bien, nous regarderons les chiffres, mais c'est possible...ou au moins un demi best seller !
Bonjour, bel essai et belle vidéo. Cependant, être obligé d'utiliser l'embrayage à bas régime et basse vitesse???? Vraiment, les constructeurs arriveront-ils à nous faire des commandes de gaz en RBW suaves et souples?? Je n'en achèterait pas........
Cette Z900RS est belle, très belle, une réussite... mais je regrette une chose beaucoup trop moderne à mon goût, la présence d'un seul amortisseur central arrière façon Monster 821 et beaucoup d'autres motos. Je pense sincèrement qu'une paire d'amortisseurs de part et d'autre du cadre façon Triumph Thruxton / Street Cup ou Honda CB1100RS aurait été plus adéquat avec l'esprit de la moto.
Très belle présentation Christophe, comme souvent ( ‾ʖ̫‾)
Moto très chère, mais sublime de beauté, elle le serait encore plus avec les 4 flûtes d’échappement des seventies. Nul doute que les accessoiristes vont y penser.
Michel
Merci Vieux Motard ! les 4 pots, j'aurai bien aimé aussi, en outre, la Z1000 manga actuelle a toujours eu les 4 pots, depuis 2003....j'ai posé la question aux designers, et semble t il, pour des raisons de poids, d'encombrement (et aussi de prix), ça n'a pas été retenu...Et dans deux ans, on verra apparaître la Z900RS Old School Memories et elle les aura !
Merci de l'info pour les 40 ans de la belle (｡♥‿♥｡)
Je suppose que ça va coûter 1000 ou 2000€ de plus, mais si on a les 4 flûtes stylées et une finition encore meilleure, compteurs en vrai métal chromé par exemple.
C'est bien que l'on revienne sur des motos classiques, même si je ne me vois pas rouler avec ça tous les jours par tous les temps, mais je me trompe peut-être. Les 4 pots de la Z1000 me plaisent bien aussi, Mr Kawasaki a su garder la tradition tout en modernisant cette Z de belle manière au fil des ans.
Toi qui a eu des Zéphyr, qu'est ce que tu penserais de cette Z900RS pour un usage quotidien + vacances avec grosses sacoches cavalières cuir? Est-ce faisable sans trop galérer, par rapport à une routière à valoches rigide comme la Z1000SX?
Crazy good intro clip 😘👌
thank's !
Bonjour quelle est la reference de ta veste Icon stp
Hello,
voici la référence de l'équipement de cet essai :
Blouson Icon Retrograde
(et au cas ou...
Chaussures Icon Patrol II
Casque Icon Airframe Pro II Carbon)
Voilà voilà V
Very very nice 😈💙
C'est MEEETAAAAAAL
Sympa la mise en scène, on a presque envie de l'avoir ;-)
... Je n'avais pas eu le prix :-(
Arf, quand on aime, on ne compte pas.......sans doute un proverbe de millionnaire !
cette moto est un ascenseur émotionnel : elle est franchement bien stylée, le côté néo-rétro va bien, par contre le prix, y'a de quoi refroidir un iceberg et c'est dommage elle aurait pu franchement cartonner.
Je penserai à vendre un rein quand la z900 café sera dispo ...
Vaut elle ce prix ?
hum....Non, c'est le grief, le vrai seul grief, mais si l'on critique le prix, de façon unanime, c'est toujours parce qu'on le compare à celui de la Z900 ( 9000 €), en fait, vendue toute seule, isolée, sans la base de référence Z900, le prix de la Z900RS aurait il été autant critiqué du coup ???
prix élevé certes et décalé par rapport à la Z900 de base mais agrément de conduite au top du top, excellente homogénéité. Confort largement supérieur à la moyenne, facilité de conduite et moteur royal . Aucun défaut rédhibitoire. Si on fait abstraction du prix c'est un sans faute. Essayez la et vous verrez.
tous les gars qui font des neo-retro se touchent grave sur les prix , c'est vraiment abusé! on nous a servi pendant 15 ans des becanes en plastique, "tellement plus evoluées" , tellement plus dans leur epoque soi-disant, qu'elle en etaient plus cheres, et ils refont le coup à l'envers.. une ER6 d'occase ca se trouve à 2500, une W800 d'occase, pas en dessous de 5000...ca me rappelle le coup du CD et du vinyl^^ 12000 pour ca, plus de 8000 pour la enfield 650, etc... et en plus, comme la w650 et la w800 on suppose qu'elle decoteront jamais en occase .. Et apres on dira que seuls les vieux ringues veulent rouler sur des becanes à carbu ou des neo-retro mais ce sont les becanes les plus cheres bizarrement..on se foutrait pas un peu de nous?
voilà plusieurs pistes de réflexions fort intéressantes !
À ce prix ??? Sont pas bien chez Kawa
Regardez la beauté des pots sur l ancienne dommage économie économie
Si qqn à le titre de la musique svp, je dis preneur
la musique de la video...le stagiaire s'est laché dis-donc :/
je ne l'ai pas déjà vu ce commentaire ! Merci à vous de nous suivre !
C'est une très belle kawa 900 . Mais je suis Nostalgique , il lui Manque les quatre pots échappements ,
Complètement !
Jolie bécane par contre le radiateur est pas bien intégré comme chez triumph
ah, c'est pas faux ça ! mais avec les échappements du 4 cylindres et ce cadre, c'était peut être compliqué de faire autrement.
La musique TOP !!!
Merci, bon, en remettra du rock tendance qui envoie !
Jolie meule, elle me rappelle ma jeunesse 😭
Jolie ! Mais vu l arnaque pour le prix tu t achètes un 12 bandit carbu t y pose un amorto qui va bien et tu gardes les dix mille qu il te reste !
oui, la Bandit 1200 est une excellente moto, mais bon, c'est pas le même style non plus, la Z900RS a un petit effet waouh quand même quand on la gare dans son garage...
Vu comme ça sûrement, mais pour avoir essayé un 12b de 97 dans un état irréprochable de couleur bordeaux ça en jette quand même surtout vu son âge . De plus avec des arbres à came , un Dino jet , le 1200 est incroyable quand même, je voudrais bien tester cette 900 pour comparer avec le vieux air huile , même si un moulin carbu ne se compare pas vraiment avec un injection me diriez vous 😉
@@danilemahle5458 je sors d'une bandit 1200 S carbu pour une z900rs . En toute objectivité il y a un monde. Le vénérable bandit est une enclume, le freinage suffisant en utilisation paisible mais en arsouille c'est une autre époque. Le moteur a de l'allonge mais est beaucoup moins vif que le z900rs . Le bandit ne tolère pas l'improvisation dans le sinueux et demande une grosse implication du pilote. Sans être une sportive la kawa est d'une facilité déconcertante. Le poids se fait vraiment sentir sur le B12 bien que sur le papier la différence ne soit pas énorme avec la Z.
Le tarif n’est pas plus démesuré que pour la BMW R Nine T et ça marche très bien 😊
Oui, tant mieux si vous le voyez comme ça, mais déjà, "pas plus démesuré" comme expression comme vous dites, ça suggère déjà un tarif plutôt salé...
MotoStation je ne dis pas le contraire 🤨
La R Nine T c'est pire je dirais. Elle a 0 équipement, juste un ABS. Même pas de jauge à essence.
En version café racer verte elle est superbe. Il lui manque peut-être un 2eme pot pour équilibrer la ligne ou bien carrément les 4 sorties.
Par contre le tarif fait mal à la tête....tout comme cette musique horrible. :(
bravo pour le commentaire net precis
Merci !
Effectivement 4 pots aurait été mieux mais un deuxième pot à droite ce serait déjà pas mal.
oui, VRAI !
Ca existe dans l aftermarket mais un 4 pots grèvera la poids
360
c est un nain ? il mesure combien ?
A ce tarif, autant pousser vers la Nine T...
oui, alors la Nine T Pure alors parce qu'elle coûte (à partir de 12 900 €), car la "Vraie" Nine T a sacrément augmenté (à partir de 16 050 €), sans doute qu'à 15 000 € à son lancement, elle était trop abordable visiblement...
Et la version avec la bulle Ali express à 5€ coûte dans les 13000€ j en peut plus 💩💩💩💩
Dommage qu'ils n'aient pas mit de bons pneus pour ce prix là....
La moto néo rétro est sympa, le prix moins
Certes.....finalement quel aurait du être son prix ? 10 000 / 10 500 / 11 000 € ???
10500 € est pour moi le bon prix ,mais pourquoi un tel prix pour le modèle présenté ? C'est sur la peinture est top mais a mon avis ça ne justifie pas le prix ✌️
J'aurais aimé voir la noire plus d'un dixième de seconde ...
super bécane dommage pour le prix
Certes, il y a des explications ici : www.moto-station.com/article128380-kawasaki-z900rs-technique-prix-gen-se-etc.html
..c'est quoi le sens de cette musique horrible?
c'est sûr que ca doit te changer d'Aznavour ...
Choix de musique et montage audio... Déplaisant. J’en avais de la difficulté à comprendre ce qui était dit.
Très bonne analyse de cette kawa, mais étiez-vous obligé d'ajouter cet horrible fond de musique qui rend difficile la compréhension de vos commentaires !
J'adore vos videos mais le choix de vos musiques franchement c'est pas possible 😂😂😂
Pas une réussite de tout est la musique hard rock de merde et la voix du chanteur qui gueule accompagnant cette vidéo. Franchement ça gâche tout.
Bien trop chère !
le prix est très décevant
La musique est tellement ridicule. Toujours une musique genre hard rock, alors que le son de la moto suffirait largement...tous les essais racontent la même chose, parce que les journalistes régurgitent un dossier presse identique . La moto, pardon, est une moto moderne déguisée, et ne séduira pas les adeptes du néo rétro..
c clair.avec 12000e je peux me payer une r100rs de 83 , une 500sr et une african twin à carbu. j'aurais 3 becanes, je couvre mes plaisirs, mes besoins, je regale mes yeux et je peux tout reparer moi meme pendant les 20 prochaines années ^^
Karl Gustav. Par contre, sur d'autres vidéos, ils disent que la vieille Z1 en bon état s'achète pour 23 000€. Donc avec 12 000€, on peut en avoir une toute neuve et plus performante (bien plus jolie à mon goût et plus sportive), au lieu d'une moitié de vieille Z1...
12000€ ça reste cher, mais je ne compare pas cette Z900RS à la Z900 en plastique qui fait un bruit pas terrible.
Si vraiment la RS a été montée au Japon, alors ce modèle se place logiquement sur le même plan que les BMW et les Ducati (avec en plus sans doute un coût d'entretien moins cher). Je vois une parfaite unanimité des journalistes motos à propos des qualités de cette moto.
12 000€, ça fait râler... Mais c'est aussi parce qu'elle fait envie et que ce tarif la rend moins accessible, qu'on râle. Faut dire aussi que beaucoup de journalistes nous ont un peu vendu du rêve en l'estimant à 10000€ un peu hâtivement avant sa présentation à l'EICMA.
15 000€ pour une BM, ça ne me fait ni chaud ni froid, ça ne me tente pas (ou pire, 13000 pour un tmax...).
Si on oublie la Z900 en plastique, est-ce que ce tarif aurait autant choqué ?... Bon, faut voir la moto. Il n'est pas sûr que les concurrents (même chinois) auraient réussi à faire vraiment moins cher si la qualité de fabrication est vraiment là. Sinon, je passerai mon chemin (mais j'ai le sentiment qu'elle va bien me plaire...)
Peut-être que ça serait une bonne idée de la part de Kawa de sortir aussi une nouvelle ZII de 750cc, plus légère, à 2 cylindres peut-être (mais de la part de kawa, ça m'étonnerait), quasiment aussi bien finie mais sans le traction contrôle, autour des 9000 ou 10000 euros, avec des perfs équivalentes à la Ducati Scrambler 800 (et adaptable A2)
j'ai fais un credit de 5000 a ma banque que je rembourse sur 4 ans pour pouvoir me payer ma derniere becane (d'occase) donc dans tous les cas, 7000, 10000 ou plus, c'est juste de la science fiction que je pourrai jamais me payer . :)
celà dit, "est ce que ce tarif me choque" , bonne question en fait... je suis d'accord avec toi quand tu compares a bm ou ducat; mais la scrambler ducat, la triumph t 100 (dont je reve) ou la r ninety, je les trouve hors de prix aussi!!! ce qui me choque c'est le rapport duree de vie/qualité/cout d'entretien/prix. mais ca vaut pour toutes les becanes c'est vrai. tu vois, j'ai revendu ma r100/rs en 97, 5000fr, soit 900eu. 5000f c'etait juste le prix normal. la meme becane de la meme année, maintenant, avec un tour de compteur de plus vaut 5000eu ^^, et meme en regardant les becanes modernes, tu trouverais toi la moins chere des bm actuelle avec 75 000 bornes pour 950eu??? A quel moment tout a derapé? pourtant j'ai pas l'impression que le smic est 7 fois plus elevé qu'en 96, mais les becanes si. Lunaris sur sa chaine a fait une vid interessante sur l'inflation du prix des becanes ces dernieres années. soyons clair, ils se gavent profond, surtout en sachant que toute l'electronique embarquée qui vient d'asie, ca vaut que dalle en fait. entre la enfield 650 sans electronique à 8000 - ce qui est deja hors de prix! -, et celle là à 12000 batie sur la base d'une becane deja existante, ou est la justification des 4000eu de difference ?
je sais pas ton age mais si tu as plus de 45 piges,tu dois te rappeler ce qu'on avait comme becane japonaise pour 56 000ff ( 12 000eu) en 95..et là d'un coup, la neo-retro de kawa elle te fait mal au cul :))).
bref, pour repondre à ta question et apres reflexion, oui le prix me choque en fait. dans 3 ans cette becane, comme toutes les neo-retro, decotera pas et se vendra autour de 10 000eu d'occase. c'est juste hallucinant..
les neo-retro, c'est une niche. une mode, si c'etait une norme, à la place des roadster mangas, ca serait moins cher et ca decoterait normalement, comme n'importe quel roadster ou cruiser( hors harley ^^) . j'ai revé de neo retro pendant toutes les années 90 et 2000, et on me disait: ca se vends pas personne en voudra. sauf que non en fait.. suffisait d'en proposer et le public a suivi. maintenant ca cartonne et c'est un objet de luxe ^^ enfin bref :)
Karl Gustav. Oui, en fait si le débat c'est de dire que toutes les motos sont désormais trop chères, on ne peut pas vraiment être choqué par le tarif de la RS en elle-même et ça devient un autre débat.
J'ai vue la vidéo de Lunaris aussi. Je suis en partie d'accord, mais ça fait un bail qu'on pleure sur l'inflation (et même avant l'euro).
Je ne suis plus tout jeune, mais je continue à jouer à quelques jeux vidéos par exemple. Ben, 70 balles (€) le dernier block buster quand avant 150 francs ça faisait déjà mal aux fesses... Bon, moi j'ai fini par boycotter ce genre de jeux mais bon, l'industrie du jeu se porte très bien.
Idem pour la place de cinoche... 15 balles ! Pour des navets.
Et tout ça c'est peanuts comparé à l'immobilier. C'était pas tellement de gens qui se voyaient payer 1 millions de francs pour s'acheter un appart de 30 m2 ! Ben là, c'est facile 1,5 millions de francs sur Paris.
C'est pas pour autant que la France s'est appauvrie (en moyenne). Ça dépend de qui y a gagné le plus dans l'affaire.
la musique de la video...le stagiaire s'est laché dis-donc :/