Господа, как вам новый тягач Dongfeng? Кто хочет видео обзор из Китая, с завода по производству этих грузовиков!? Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч. канал в Яндэкс Дзэн zen.yandex.ru/konstantin_pro канал в телеграм t.me/konstantinpro1 группа ВК vk.com/konstantinpro1 одноклассники ok.ru/konstantinpro1 рутуб rutube.ru/channel/23766218/
@@baikal0388 капотная техника в России не пройдет по регламенту длинны. Капот который "сжирает" 2 метра длинны автопоезда не будет востебован. По многим причинам это и маневренность ТС, и общая длинна сцепки. Можно взять прицеп на 2 метра ,"лонг" и ты за рейс туда можно загрузить больше груза. Теперь этот груз перемножьте на деньги, вы поймете, что капотная версия авто может быть толко в тех странах где нет ограничения длинны автопоезда.
"Китайцы молодцы" - да но двигатель, коробка и мосты не китайские, кабина тоже скорее всего Европа, да и провода, датчики и всё остальное - лицензия. В чём Китайцы молодцы пока понять у меня не получается. Что такое лицензия, это ребята не только чертежи, это и станки и наладка и поддержка, только руки Китайские. Ну а так да, молодцы.
Китайцы молодцы, свои традиции хранят. Вчера на ситраке вылезли из посадочных мест сайленблоки стоек заднего стабилизатора. 15 000 км. Масло- 5 литров не хватило на доливку.
Звуковой сигнал воздушный,электрический это режим трасса - город ,у нас нельзя сигналить воздушной в населённых пунктах. Спасибо Константину удачи 🇦🇲🇸🇪🥂
@@ЭдуардЕгоров-й8ц там комплектации две только, я так понял, с двумя спальниками и с одним. Мы с двумя взяли. Сейчас, в основном, такие идут. Но цена одинаковая была на обе комплектации
Тягач фантастика,ремзона вообще космос! Чувствуется,что руководитель знающий и неравнодушный к своему делу!👏🙂👍 Вот Китайцы реально молодцы-"Покупали лицензии на производство,а не собирали из комплектов и с этого начинали свой рывок! Похоже они реально захватят весь рынок!.
Прикол в том, что они все делают по лицензиям, т.е. своих разработок моторов, кпп, мостов и пр. именно с нуля они не осиливают до сих пор. Наложи на них санкции, и усё.
@@Igor-dg4nz А что дадут санкции? Все эти моторы, коробки и все прочее изготовляется в Китае полностью, до послднего винтика. И уже из Китая поставляется в Европы и Америку. Второе - они не прост лицензии покупали. Они покупают целиком конструкторские бюро с персоналом и заводы. Так Чанган купил в Йокогаме у Мазды завод по производству салонов - от обшивки до панелей там все делалось. Завод полностью перевезли в Чанань. И пригласили японских специалистов, дав им хорошую зарплату... Вольво теперь принадлежит Джили, как и Лотус. Знаменитое дизайнерское бюро в Турине, создаашее Порше, мазератти, мазду,Ю теперь с работниками и дизайнерами принадлежит концерну Чанган. Кстати Донгфенг выпускает почти всю армейскую технику и бронетехнику для армии Китая.
В Китае много марок грузовых автомобилей. Shaanxi Automobile, FAW, Sinotruk, Hongyan, Dongfeng и Foton созданы для того, чтобы ограничивать друг друга и постоянно конкурировать, чтобы не допустить монополизации рынка определенным брендом. Это выгодно людям, но китайским грузовикам все еще нужно добиваться прогресса, старайем не подражать грузовикам других марок, из Китая мнение.
Модель только зашла на российский рынок. О каком годе эксплуатации Вы говорите? В лучшем случае только через месяц-два начнутся появляться первые отзывы от владельцев, и то малоинформативные.
@@redfox8415 ты лично работал на таких?я лично год отъездил на новом хово,одна проблема это проводка!если за рулём шланг сидит который ток за баранку держаться может конечно все отваливаться будет!
Году в 2010 брал несколько самосвалов Донгфенг в Миасской фирме. Там работали спецы с завода УРАЛ, они вели специальную подготовку под Российские реалии. Работали они в суровых условиях ЯНАО. Три года отходили без проблем. Выход на линию даже на третьем году составлял более 80%, у нас были и Скании, Ивеки, Мерсы и они показывали не более 75-80%. Тоже брали новые. Мне очень нравились машины.
@@KonstantinPro Точно, но они молодцы были. С запчастями вообще проблем не было. Скамейки и Ивеки по 3-4 месяца ждали, у них же всё на складе было всегда. Да товарищу кому продали тоже доволен был.
Вот просто снимаю шляпу перед китаезами!! В советское время кеды и рубашки только поставляли! Теперь легковушки нагнули рынок, и уже тягачи просто супер делают, кто пять лет назад бы думал про тягач из Китая!! А теперь все технологии стоят больше чем в Европе
@@ЕвгенийБлагодаров-ю7э да хз... Даже если ходить на восток за хорошую ставку и возвращаться за бешенную - не факт. Мануалов, каталогов, запчастей - всего этого нет. Как бы еще за опоздания и срывы с такой техникой не влететь.
Ну так машина как машина, её надо бы посмотреть после хотя бы ста тысяч километров, а пока ничего выдающегося в ней не увидел! Заявленая цена совпадает примерно с Камазом К5, так что интересно как себя эта машина покажет в работе по России!
Если откинуть все мелкие недочёты , то китайцы удивляют 👍👍👍 . Если достигнут должного качества , то Российский рынок покорят . Было бы интересно вскрыть жгут проводки , посмотреть качество проводов , так же посмотреть как проложены трубки , магистрали , воздух , топливо . Константин большая просьба , уделите этому внимание ! пожалуйста. Спасибо большое вам за обзоры 👍👍👍
@@ГадкийЯ-б7я Удивляют тем , что за такие короткие сроки добиваются таких результатов до которых нашему автопрома ещё далеко, вот этим и удивляют . Ещё пару лет и Европу догонят .
Константин, я постоянно смотрю ваши обзоры, огромное вам спасибо. В 80х я работал на межгороде, мы были рыночниками. Меня волнует один вопрос, кто нибудь задумается о ведущем мосту на п/п, электродвигатели помогали бы преодолевать подъёмы и тормозили бы на спусках, по ходу заряжая батареи.
Механик с таким воодушевлением говорит о успехах китайского автопрома. Что от этого становится как то не по себе. Когда же наши инженеры будут выдавать шедевры? А когда то мы первыми были в науке и технике.
@@kostyankirpich Вы видимо слишком молоды и поэтому слишком глупы. Мне вас жаль. Союз строял атомные станции, заводы, больниыы, школы и тд. В 32х странах мира. Да будет вам известно, молодой чемодан.....! Я сам строял в Иране, Ливии, Вьетнаме и в Китае. А японцы ставили наши ямз 238 на свои военные катера. Конечно же вам это не известно, по причине вашей же не далёкости. Вы уже извините за жосткость. С невежами вроде вас, трудно.....
Приветствую всех я на европе работаю и этим рейсом катался на монголию встретил много ваших машин на севере могу сказат толко молодци слов нет и честно мне очень понравилас эта фура очень хорошо вигледит на дороге молодци братя 👍💪
Работал на хово а7, с нова, приходилось доводить машину в течении месяца, утепление кабины, под обшивкой голое железо даже без шумки, кстати когда открыли заглушку где должна стоять розетка, было видно просто железо. Пришлось ещё устанавливать фен 3 кВт. Также подогрева на топливо, пластмассовые трубки, заменил на БМС шланги. Плюсом все краны вынесли мозг, не в -50 -60, а каких-то -30. Все краны ,фильтр грубый от Wabco. Слили этот дровалёт через два года. Без сомнения этот донфенг такое же корыто.
@@ОльгаЕрмакова-л1и а почему нет? на самом деле в фирме которой я работал общался с логистом и узнавал сколько машина на самом деле зарабатывает. Так вот в сезон чистыми 1 млн. в несезон немного меньше так что за год при грамотной диспетчеризации окупается стоимость авто
То, как провода уложены никак не влияет на качество меди в этих проводах. У чистого немецкого Мерседеса актрос 5 силовые провода умудряются отгнивать внутри неразрезной, по сути, герметичной гофротрубки
День добрый. В видео специально сделан акцент на проводке и трубках, бондаж в всех отверстиях где проходят провода и трубки. (Стралис, MAN) проблемы есть это не секрет. Тут все в гофрах и закреплено и ничего не болтается. Время только покажет, что и как. На первый взгляд проводкка проложена качественно.
@@ПавелСкания Стралисы после 10 г.вып ( Ивеко пробег 920 т.км -вообще всё отлично) особо не мучают - немцы на Магирусе , доработали их в 2010 м., но самые надёжные , нынче - это Маны.
@@dmitrynazarov1151 я Ман Тга 480 новым получал и за 500 тыщ ваще проблем с электрикой не было!!! Сейчас Скания р400, тож 500 тыщ накатано, ни каких проблем с электрикой!!! А 6 Стралисов парни получили и началась жара, хотя диллер в Спб сказал что машинки усовершениствованные, детские болезни устранены!!! Но факт фактом!!! Проводка у них ни к черту!!! Да и так проблем с ними много, баки топливные из фольги, редуктора на двух машинах делали!!! И это все с 70 тыщ км и сейчас на них 450т.км. нет качества!!!
Китайцы молодцы, видят что наше производство лежит и, что его не поднять даже на колени, Валдай китайский, Москвич китайский , Самосвалы большинство китайцы, а сейчас ещё и большие компании грузовые стали покупать седельники, всё правильно обмен бижутерии и бус на деньги с отсталыми индейцами проходит успешно
Это совсем другой обзор))) Машина с виду не плохая нужно 400 000-850 000км что бы понимание имелось на поломки . Запчастями пока печаль ждать 2-3 месяца скорей всего .
Видел вчера его на трассе М1 !!!в живую на ходу очень круто смотриться .огроная кабина .только передние панели ,капот все портит прям в глаза бросаеться что пластик ,ни как не ассациюруються с металлом !!
Я водитель, интереса ради рассматриваю китайцев и вот этот донфенг в самом деле лучший я оцениваю по тактильности, ну не Европа близко даже, но поприятнее ситрака.
Читайте регламент таможенного союза и постановления правительства. с 1 марта 2023 эти сигналы упразднены. Как источник можете использовать "Консультант Плюс"
Приветствую вас Константин🤝Отличный видео обзор тягача и сервисного предприятия👍Китайцы молодцы и большой респектос им, быстро учатся и осваивают новые технологии👍Пока савдеповские предприятия Камазы, Мазы, Уралы, Газы, Уазы, Вазы репу чешут и думают как создать механизм онанизм для автомобиля😂То Китайцы уже различную технику и в серийном производстве в полном фарше выпускают с конвееров👍И очень было бы интересно увидеть видео с Китайских авто заводов🤗
Не пи@ди про МАЗ! Мазовцы всё делают сами , и двигатели и коробка хоть и кетай но делают сами! А для этого фуфлонга запчасти не найдешь! и опять же пиндосы затянут им веревки м фсё нах! А маз фсё полностью авто собирает сам!
@@ms4171 Да табуретка твой МАЗ с печкой буржуйкой на дровах 😂Как не умели делать, так и не могут. Что даже на Китайские комплектующие перешли. А на этих китайцах всё есть без проблем заказываешь на прямую с Китайского сайта, и тебе отправляют без проблем🤗
@@ВикторШевелёв-с6э МАЗ не хуже чем это китайски. , Ты или жертва пропаганды либо сам пропагондон, а возможно идиот. Про этот китайское чудо техники, негативного отзыва больше чем на МаЗ КамАЗ Урал и газ , вместе взятые.
@@holland5517 не кажый будет ставить микроволновку, вам дали розетку, если захотите установить микроволновку, уж на закрепляющие ремни поди денег хватит))).
Дунфан начинал кооперацию с японцами. В частности с ниссаном. Запчасти дунфан в Китае являются оригиналом для китайских ниссанов. А грузовички Ниссан Атлас, выпущенные под маркой дунфан, это вообще отличная вещь, в том числе и двигатель вичай, который один в один японский TD27. Никакая газель не сравнится с ними. Поэтому, этой марке я доверяю, тем более в обозреваемом тягаче перечислены известные бренды компонентов. Двигатель, мосты и прочее. Константину спасибо за обзор.
@@PETROLEGOVICH... а сейчас это сплошные японцы. Урал они скопировали и все, в СССР нового больше ничего не появилось, копировать нечего. А на японцах донфенг хорошо поднялись и до сих пор существуют.
По отзывам владельцев с этой маркой очень серьёзные проблемы с тормозами ! Если утечка воздуха то машину не остановить никак ,даже передачи не включить и жто серьёзная опасность! Да красивая нет слов но тормоза это на первом месте
в 2010 году помню работали на одном проекте, было три разных подрядчика. Первые гоняли на самосвалах вольво, скания. Вторые только на камаз , и была третья фирма там перешли на китайские самосвалы, целый рассадник из производителей был. Цена как помню среднем было 1.5 ляма₽. Да да сейчас это смешно кажется ))) Как рассказал рук проекта, решились они на китайские авто потому что за цену одного вольво/скании/мана купить сразу 2-3 самосвала. А значит и больше обьема работа выполнить, или гдето быстрее и перейти на новый договор. Даже если одна авто сломается, то парк насколько большой что особо не заметно. А тк проект был рассчитан на три года строительства, машина окупается просто несколько раз, потом и продать на металл не жалко. Самые оказались ходовые это хово, донгфенг, шакман и еще одно название. Как сейчас с ценами на китайские не в курсе, но думаю все равно дешевле топовых а с качеством стало гораздо лучше
Визуально, техника достойная . Так как это коммерческий транспорт, вопрос где и как его обслуживать . Стоимость тягача более 10 000 000, нужно учитывать вторичный рынок продажи данного тягача( это же не MAN, VOLVO…. )
А еще под маркой "ДонгФен" китайская полугосударственная корпорация "Норинко", если правильно помню, выпускает очень много военной техники. И тоже практически все "лицензионное". 🤔
Yes, Dongfeng Cummins engine is a joint venture with 50% shares and belongs to state-owned enterprises. Dongfeng Cummins diesel engine is also used for military purposes;
Любые неплотности со временем перетрёт. Самый быстрый способ избавиться от перетирания чем то уплотнить либо приклеить. То есть либо кусок резины либо герметик либо пена где нет доступа солнца.
Ребята не делайте линзованные фары на грузовики, утепляйте заднюю стенку кабины и потолок. Автономка всегда должна дуть в пол и под спальник. Панель делайте справа ровной не закругленной. И будет вам респект. Дальнобойщик с 20 летним стажем. Удачи.
У всех свои предпочтения, хотя есть здравом смысле, например чтоб дула в пол, и лежак. А так я на просторах инета на читался, столько , что просто голова кругом идёт, одному нравится круглые другому квадратные третьему треугольные.
@@ЭдуардЕгоров-й8ц фары стоят линзованные на вольво евро 5.Они светят когда они чистые, а если чуть грязноватые, то света нет. Например вольво евро 6,мерседес 5-6,даф,ман и т. д. Стоят обычные отражатели и свет хороший. Кто в теме тот поймёт. Удачи.
Китайцы конечно молодцы, но работая на хово а7, шакман выявил массу неприятных мо ментов, особенно кабина под обшивкой голая. Пневмосистема с постоянными отказами. Были шакманы которые не затормаживались при утечке воздуха, успел оттормозиться за счастье, нет спасите-помогите. Поверь, в видео корыто ничуть не лучше.
Да провода на китайцах это отдельная история,вроде всё хорошо уложена всё в гофре но иногда бывает провод изнутри окислился и рассыпался в труху. Был случай что под торпедой провода внутри гофры между собой перетёрлись и замкнула,чуть машина не сгорела благо вовремя успели потушить.Это на самосвале было конечно которая ездить по технологическим дорогам.
Да почитал коментарии смотрю все китайцы красавчики пишут. Вот только посмотрить с другой стороны мы опять не бы своё развивать открыли рынок Китаю. У нас фирма покупала КАМАЗы К-5 а теперь будем покупать ситраки. Почему спросите Вы? Да ответ очень прост наш КамАЗ стоит 12 милионов а ситрак 7 миллионов. То есть наши рабочие места будут пустовать а китайцы будут богатеть. Радуйтесь конечно машина хорошая но нашей власти торгашей не нужна промышленная Россия проще развернуться от Запада не развивать своё а повернуться к Китаю. Итог поменяли местами и всё.
Ask Chinese manufacturer to produce in Russia, ask them why it is expensive to produce in Russia, its not the labor. Labor cost in China is the same as Russia.
Да нету там косяков больших Главный косяк это рукожопые диллеры которые прошивают перед продажей криво, так как для перегона своя прошивка идёт и её надо менять перед продажей
Ломается абсолютно любая техника . Если был бы авто который не ломался, все бы другие умерли, но чудес на свете не бывает. К сожалению сейчас технику абсолютно всю, начиная от бытовой и кончая тяжлой создают под давлением маркетологов, а не инженеров. Как то так.
КИТАЙ в переди планеты всей. Переключение сигнала это город трасса! В городе клаксон что бы бабушка какая не отправилась к отцу небесному и дуда для трассы. Ящики с верху чисто вольвовские. Машшина вообще зачет!
Господа, как вам новый тягач Dongfeng? Кто хочет видео обзор из Китая, с завода по производству этих грузовиков!?
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
канал в Яндэкс Дзэн zen.yandex.ru/konstantin_pro
канал в телеграм t.me/konstantinpro1
группа ВК vk.com/konstantinpro1
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
рутуб rutube.ru/channel/23766218/
Здравствуйте. Очень будет интерено про производство завод.
Если есть возможность, почему бы и нет
Правильно, надо снимать, особенно про капотные китайские тягачи и у знать почему они в России не поступают???
@@baikal0388 капотная техника в России не пройдет по регламенту длинны. Капот который "сжирает" 2 метра длинны автопоезда не будет востебован. По многим причинам это и маневренность ТС, и общая длинна сцепки. Можно взять прицеп на 2 метра ,"лонг" и ты за рейс туда можно загрузить больше груза. Теперь этот груз перемножьте на деньги, вы поймете, что капотная версия авто может быть толко в тех странах где нет ограничения длинны автопоезда.
Подскажите пожалуйста адрес этого центра.
Механик красавчег знает свою работу без всяких препинаний все грамотно рассказывает.
Китайцы молодцы.Мужику механику лайк сразу видно грамотный понимающий человек.
"Китайцы молодцы" - да но двигатель, коробка и мосты не китайские, кабина тоже скорее всего Европа, да и провода, датчики и всё остальное - лицензия. В чём Китайцы молодцы пока понять у меня не получается. Что такое лицензия, это ребята не только чертежи, это и станки и наладка и поддержка, только руки Китайские. Ну а так да, молодцы.
@@СергейВИКТОРОВИЧ-з6е А кто нашим мешал столько лет сделать тоже самое!?А тут Мерседес ушел и камаз остался без ключа и гайки…
@@СергейВИКТОРОВИЧ-з6е И Китайцы клепают не только грузовики но и всё остальное и ни капли не стесняются.
Может американцы молодцы?
@@Евгений-п9ю1л а при чем тут Путин?
Китайцы молодцы, свои традиции хранят. Вчера на ситраке вылезли из посадочных мест сайленблоки стоек заднего стабилизатора. 15 000 км. Масло- 5 литров не хватило на доливку.
Гнал ситрак так салейнблоки вылезли уже на 3 тысячах
Офигеть!!!)
Хороший автомобиль 🤣
Звуковой сигнал воздушный,электрический это режим трасса - город ,у нас нельзя сигналить воздушной в населённых пунктах. Спасибо Константину удачи 🇦🇲🇸🇪🥂
Тоже не понял при чем тут фетиш. На актрисе 99 года стоит два сигнала с кнопкой, что очень удобно.
Достойный аппарат. Салон понравился довольно простой в исполнении, без всяких лишних цяцек, никиляшек.
Только у нас в Нижнем дилер торгует по 977000юаней, а не по 990000, хотя берут у СибТрансСкана. Вчера катался, хороший аппарат
@@52rus.28 может зависет от комплектации, и плюс доставка. Да ещё много нюансов.
@@ЭдуардЕгоров-й8ц там комплектации две только, я так понял, с двумя спальниками и с одним. Мы с двумя взяли. Сейчас, в основном, такие идут. Но цена одинаковая была на обе комплектации
Из всех этих китайцев сейчас победит тот кто не будет гнуть цены на запчасти и те кто будет меньше ломаться) ну и работа с клиентами, рестайлинги и тп
Цены будут гнуть тот кто продает здесь.
Так запчастей особо и нет... Гнуть не на что)))
@@sergeygubskov9220 не особо нет а их вообще пока нет кроме фильтров .
Тягач фантастика,ремзона вообще космос!
Чувствуется,что руководитель знающий и неравнодушный к своему делу!👏🙂👍
Вот Китайцы реально молодцы-"Покупали лицензии на производство,а не собирали из комплектов и с этого начинали свой рывок!
Похоже они реально захватят весь рынок!.
Прикол в том, что они все делают по лицензиям, т.е. своих разработок моторов, кпп, мостов и пр. именно с нуля они не осиливают до сих пор. Наложи на них санкции, и усё.
@@Igor-dg4nz Кто на 7 лярдов народа может что то наложить?
@@Igor-dg4nz А что дадут санкции? Все эти моторы, коробки и все прочее изготовляется в Китае полностью, до послднего винтика. И уже из Китая поставляется в Европы и Америку. Второе - они не прост лицензии покупали. Они покупают целиком конструкторские бюро с персоналом и заводы. Так Чанган купил в Йокогаме у Мазды завод по производству салонов - от обшивки до панелей там все делалось. Завод полностью перевезли в Чанань. И пригласили японских специалистов, дав им хорошую зарплату... Вольво теперь принадлежит Джили, как и Лотус. Знаменитое дизайнерское бюро в Турине, создаашее Порше, мазератти, мазду,Ю теперь с работниками и дизайнерами принадлежит концерну Чанган.
Кстати Донгфенг выпускает почти всю армейскую технику и бронетехнику для армии Китая.
@@Igor-dg4nz Если лицензия уже куплена-то и санкции не страшны!
У нас в Новосибирске. Китайцами в серьёз занялись.
Спасибо Константин за видеоформат, Удачи Отечественным предприятиям!
Видео сделан очень профессионально . Сразу захотелось себе такую купить.
Давай, в ипотеку на 30 лет
В Китае много марок грузовых автомобилей. Shaanxi Automobile, FAW, Sinotruk, Hongyan, Dongfeng и Foton созданы для того, чтобы ограничивать друг друга и постоянно конкурировать, чтобы не допустить монополизации рынка определенным брендом. Это выгодно людям, но китайским грузовикам все еще нужно добиваться прогресса, старайем не подражать грузовикам других марок, из Китая мнение.
забыл Jac и Shacman
@@nikdasilva6073 camc, beifang benchi, sany тоже забыли)
@@nikdasilva6073 Да, Джак забыл, Shannxi это Shacman
@@РенатМотавалов-м5ф Много разные бренды, Есть свои плюсы и минусы, и я надеюсь, что китайские грузовики смогут помочь российским друзьям
Всё чётко 🔥🔥🔥 головастики Китай 💪💪💪 мне как водителю со стажем всё понравилось!!!
нужно видео этого тягача через год езды по дорогам, потому что состояние нового очень много обещающие
Модель только зашла на российский рынок. О каком годе эксплуатации Вы говорите? В лучшем случае только через месяц-два начнутся появляться первые отзывы от владельцев, и то малоинформативные.
Самосвалы с вечным перегрузом ездят, и ничего!
НА ЭТОТ ТЯГАЧ ГАРАНТИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ 199 КМ
@@ИгорьСергеев-ы8гКак это ничего . Там все отваливается .
@@redfox8415 ты лично работал на таких?я лично год отъездил на новом хово,одна проблема это проводка!если за рулём шланг сидит который ток за баранку держаться может конечно все отваливаться будет!
Году в 2010 брал несколько самосвалов Донгфенг в Миасской фирме. Там работали спецы с завода УРАЛ, они вели специальную подготовку под Российские реалии. Работали они в суровых условиях ЯНАО. Три года отходили без проблем. Выход на линию даже на третьем году составлял более 80%, у нас были и Скании, Ивеки, Мерсы и они показывали не более 75-80%. Тоже брали новые. Мне очень нравились машины.
Спасибо за комментарий, компания в Миассе называлась Интекра, обанкротилась потом
@@KonstantinPro Точно, но они молодцы были. С запчастями вообще проблем не было. Скамейки и Ивеки по 3-4 месяца ждали, у них же всё на складе было всегда. Да товарищу кому продали тоже доволен был.
Радует то , что китайские коллеги очень сильно при успели. О! Наш новосибирск.
Приятно посмотреть на грамотных людей )
Вот просто снимаю шляпу перед китаезами!! В советское время кеды и рубашки только поставляли! Теперь легковушки нагнули рынок, и уже тягачи просто супер делают, кто пять лет назад бы думал про тягач из Китая!! А теперь все технологии стоят больше чем в Европе
Faw производится с 1960.
А двигатель, коробка и мостьі?
Мосты как у КАМАЗа) сначала родной. Потом американская.свой тоже есть но он не надёжный.
это все европейские технологии. Азиаты не волокут в инженерии
@@PicaChu_1 Япония Корея Тайвань они европейцы?🤣🤣.
Ребята, коллеги, партнёры, берите побольше таких машин!!! Будут служить вам долгие годы))))
Ты прямо не патриот! 🤣🤣
@@stanislavzaremba3445 и Камазы берите! И МАЗы! Забудьте про Вольво и Скания, смело берите лизинг на китайца, сто раз окупится!
@@ivanuragan2416 окупится
@@ЕвгенийБлагодаров-ю7э да хз... Даже если ходить на восток за хорошую ставку и возвращаться за бешенную - не факт. Мануалов, каталогов, запчастей - всего этого нет. Как бы еще за опоздания и срывы с такой техникой не влететь.
Всех приветствую!!! Трудился в этой организации, если коротко, профессионалы своего дела!!!
Ну так машина как машина, её надо бы посмотреть после хотя бы ста тысяч километров, а пока ничего выдающегося в ней не увидел! Заявленая цена совпадает примерно с Камазом К5, так что интересно как себя эта машина покажет в работе по России!
Если откинуть все мелкие недочёты , то китайцы удивляют 👍👍👍 . Если достигнут должного качества , то Российский рынок покорят . Было бы интересно вскрыть жгут проводки , посмотреть качество проводов , так же посмотреть как проложены трубки , магистрали , воздух , топливо . Константин большая просьба , уделите этому внимание ! пожалуйста. Спасибо большое вам за обзоры 👍👍👍
Проводка почти Европа уже у Китайцев, но как всё это собрано вызывает вопросы
Удивляют чем?тем что собрали грузовик из импортных деталей? Ну да...я тоже удивлен🤣
Я пока только их ебу..ми ценами удивлен
@@ГадкийЯ-б7я Удивляют тем , что за такие короткие сроки добиваются таких результатов до которых нашему автопрома ещё далеко, вот этим и удивляют . Ещё пару лет и Европу догонят .
@@ГадкийЯ-б7я это их детали,если ты не хера не шаришь..
Симпатичный трак, сегодня между Омском и Новосибирском видел гнали
Очень интересное видео и рассказ, с удовольствием посмотрел. Благодарю за ваш труд.
Константин, я постоянно смотрю ваши обзоры, огромное вам спасибо. В 80х я работал на межгороде, мы были рыночниками. Меня волнует один вопрос, кто нибудь задумается о ведущем мосту на п/п, электродвигатели помогали бы преодолевать подъёмы и тормозили бы на спусках, по ходу заряжая батареи.
Видел такой привод на самосвалах, на среднюю ось, только не электро, а гидро.
@@павелрезанович-т3ь Это очень громоздко, и я даже не приставляю как это вообще выглядит.
В Европе есть такое но в рф это не выгодно страна бедная денег не хватит у людей на такие приблуды
Хотелось бы своими грузовиками хвалится , ну хорошо хоть есть предложения Китая
Константин ты уже в Новосибе совсем чуток осталось до китайских заводов😉 спасибо за грамотный контент! Жду видео с заводов Китая😉
Ну да там и пешком можно
Механик с таким воодушевлением говорит о успехах китайского автопрома. Что от этого становится как то не по себе. Когда же наши инженеры будут выдавать шедевры? А когда то мы первыми были в науке и технике.
@Parapax было время
сам то в это веришь? первые по вранью и нарисованной статистике...
@@kostyankirpich Вы видимо слишком молоды и поэтому слишком глупы. Мне вас жаль. Союз строял атомные станции, заводы, больниыы, школы и тд. В 32х странах мира. Да будет вам известно, молодой чемодан.....! Я сам строял в Иране, Ливии, Вьетнаме и в Китае. А японцы ставили наши ямз 238 на свои военные катера. Конечно же вам это не известно, по причине вашей же не далёкости. Вы уже извините за жосткость. С невежами вроде вас, трудно.....
Наши в гараже сделают машину времени! Но в серию её не сможешь запустить(
Вот из за таких Владимиров Владимиров! Я на Фреда 238 ставил и он бегает! Причём водитель говорит ь, что Детройт дизель отдыхает перед ЯМЗ 🦾
по кайфу так то на вид все) ну посмотрим через годик хотя бы что будет с ними как покажет себя.
Приветствую всех я на европе работаю и этим рейсом катался на монголию встретил много ваших машин на севере могу сказат толко молодци слов нет и честно мне очень понравилас эта фура очень хорошо вигледит на дороге молодци братя 👍💪
Александру лайк,все грамотно и просто объяснил!!!
Про форд s- макс все правильно сказал, ни один производитель не может так сделать хотя не чего сложного в этом нет
Работал на хово а7, с нова, приходилось доводить машину в течении месяца, утепление кабины, под обшивкой голое железо даже без шумки, кстати когда открыли заглушку где должна стоять розетка, было видно просто железо. Пришлось ещё устанавливать фен 3 кВт. Также подогрева на топливо, пластмассовые трубки, заменил на БМС шланги. Плюсом все краны вынесли мозг, не в -50 -60, а каких-то -30. Все краны ,фильтр грубый от Wabco. Слили этот дровалёт через два года. Без сомнения этот донфенг такое же корыто.
Не ной
Спасибо Вам за обзор. Молодцы. Успехов.👍👍👍
Чуть больше 10.000 000 😊
Смотреться классно! 👍
А можно взять голову МАЗ с например, Вейчаем, и однушку в Подмосковье. Еще и обмыть останется.
Не ужто окупится
@@ОльгаЕрмакова-л1и а почему нет? на самом деле в фирме которой я работал общался с логистом и узнавал сколько машина на самом деле зарабатывает. Так вот в сезон чистыми 1 млн. в несезон немного меньше так что за год при грамотной диспетчеризации окупается стоимость авто
В Сибири часто их вижу на трассе на перегоне!
То, как провода уложены никак не влияет на качество меди в этих проводах. У чистого немецкого Мерседеса актрос 5 силовые провода умудряются отгнивать внутри неразрезной, по сути, герметичной гофротрубки
Стралисы то ж дают прикурить с проводкой!!!
День добрый. В видео специально сделан акцент на проводке и трубках, бондаж в всех отверстиях где проходят провода и трубки. (Стралис, MAN) проблемы есть это не секрет. Тут все в гофрах и закреплено и ничего не болтается. Время только покажет, что и как. На первый взгляд проводкка проложена качественно.
Провода бывают перетираются в внутри гофры. Если она болтается.
@@ПавелСкания Стралисы после 10 г.вып ( Ивеко пробег 920 т.км -вообще всё отлично) особо не мучают - немцы на Магирусе , доработали их в 2010 м., но самые надёжные , нынче - это Маны.
@@dmitrynazarov1151 я Ман Тга 480 новым получал и за 500 тыщ ваще проблем с электрикой не было!!! Сейчас Скания р400, тож 500 тыщ накатано, ни каких проблем с электрикой!!! А 6 Стралисов парни получили и началась жара, хотя диллер в Спб сказал что машинки усовершениствованные, детские болезни устранены!!! Но факт фактом!!! Проводка у них ни к черту!!! Да и так проблем с ними много, баки топливные из фольги, редуктора на двух машинах делали!!! И это все с 70 тыщ км и сейчас на них 450т.км. нет качества!!!
Константин приятно Вас видеть и слышать!!
Китайцы молодцы, видят что наше производство лежит и, что его не поднять даже на колени, Валдай китайский, Москвич китайский ,
Самосвалы большинство китайцы, а сейчас ещё и большие компании грузовые стали покупать седельники, всё правильно обмен бижутерии и бус на деньги с отсталыми индейцами проходит успешно
Это совсем другой обзор))) Машина с виду не плохая нужно 400 000-850 000км что бы понимание имелось на поломки . Запчастями пока печаль ждать 2-3 месяца скорей всего .
Видел вчера его на трассе М1 !!!в живую на ходу очень круто смотриться .огроная кабина .только передние панели ,капот все портит прям в глаза бросаеться что пластик ,ни как не ассациюруються с металлом !!
хитрая многоходовочка, мой дорогой Ганс Шлиттер
Хороший обзор👍
Константин спасибо большое вам. Но не надо хочется плакать😢
Поинтереснее чем ситрак!
Я водитель, интереса ради рассматриваю китайцев и вот этот донфенг в самом деле лучший я оцениваю по тактильности, ну не Европа близко даже, но поприятнее ситрака.
Аналог нашего Камаза к 5. Собран тоже из агрегатов со всего мира и кабиной мерседеса.
Ни чего в этом позорного нет , надо брать всё самое лучшее и делать
@@ДмитрийХолодов-е7м вот китайцы и берут, но делают сами, а камаз уже готовые агрегаты покупает
@@Алексей22-ы6я камаз точно не покупает двигатель, а делает сам
Если ты не в курсе то все европейские тягачи так собирают .
Камаз купил двигатель в европе и наладил его производство в Челна
Единственный прикол с китайскими тягачами это отсутствие фонарей автопоезда на кабине. Требования ПДД никто не отменял.
Читайте регламент таможенного союза и постановления правительства. с 1 марта 2023 эти сигналы упразднены. Как источник можете использовать "Консультант Плюс"
Я не когда не управлял грузовиками но просто интересно смотреть
Спасибо за интересное видео!
Приветствую вас Константин🤝Отличный видео обзор тягача и сервисного предприятия👍Китайцы молодцы и большой респектос им, быстро учатся и осваивают новые технологии👍Пока савдеповские предприятия Камазы, Мазы, Уралы, Газы, Уазы, Вазы репу чешут и думают как создать механизм онанизм для автомобиля😂То Китайцы уже различную технику и в серийном производстве в полном фарше выпускают с конвееров👍И очень было бы интересно увидеть видео с Китайских авто заводов🤗
Не пи@ди про МАЗ! Мазовцы всё делают сами , и двигатели и коробка хоть и кетай но делают сами! А для этого фуфлонга запчасти не найдешь! и опять же пиндосы затянут им веревки м фсё нах! А маз фсё полностью авто собирает сам!
@@ms4171
Да табуретка твой МАЗ с печкой буржуйкой на дровах 😂Как не умели делать, так и не могут. Что даже на Китайские комплектующие перешли. А на этих китайцах всё есть без проблем заказываешь на прямую с Китайского сайта, и тебе отправляют без проблем🤗
😂
Репу вы только чешите, посмотри Константина на КАМАЗе, тоже самое, от движков до коробок автомат , производят к себя. Если не знаешь ,лучше помолчи.
@@ВикторШевелёв-с6э МАЗ не хуже чем это китайски. , Ты или жертва пропаганды либо сам пропагондон, а возможно идиот. Про этот китайское чудо техники, негативного отзыва больше чем на МаЗ КамАЗ Урал и газ , вместе взятые.
А разетка в ящике предусмотрена для печи СВЧ,а ремни для крепления этой печи.
@@holland5517 не кажый будет ставить микроволновку, вам дали розетку, если захотите установить микроволновку, уж на закрепляющие ремни поди денег хватит))).
Я всё жду кто начнёт делать пневмотический матрас и разетку для платона у лобового стекла.
Водяной😅
@@westwind9676 не, на антифризе. Тогда.
Константин, Ну ты же понимаешь что это не так Но всё равно говоришь что всё классно всё хорошо.
Дунфан начинал кооперацию с японцами. В частности с ниссаном. Запчасти дунфан в Китае являются оригиналом для китайских ниссанов.
А грузовички Ниссан Атлас, выпущенные под маркой дунфан, это вообще отличная вещь, в том числе и двигатель вичай, который один в один японский TD27. Никакая газель не сравнится с ними.
Поэтому, этой марке я доверяю, тем более в обозреваемом тягаче перечислены известные бренды компонентов. Двигатель, мосты и прочее.
Константину спасибо за обзор.
Какие нах японцы? ДонФен у СССР Урал 375 копировали ещё
в 70-х
@@PETROLEGOVICH... а сейчас это сплошные японцы. Урал они скопировали и все, в СССР нового больше ничего не появилось, копировать нечего. А на японцах донфенг хорошо поднялись и до сих пор существуют.
По отзывам владельцев с этой маркой очень серьёзные проблемы с тормозами ! Если утечка воздуха то машину не остановить никак ,даже передачи не включить и жто серьёзная опасность! Да красивая нет слов но тормоза это на первом месте
По больше таких. Видео. Все четко
в 2010 году помню работали на одном проекте, было три разных подрядчика. Первые гоняли на самосвалах вольво, скания. Вторые только на камаз , и была третья фирма там перешли на китайские самосвалы, целый рассадник из производителей был. Цена как помню среднем было 1.5 ляма₽. Да да сейчас это смешно кажется )))
Как рассказал рук проекта, решились они на китайские авто потому что за цену одного вольво/скании/мана купить сразу 2-3 самосвала. А значит и больше обьема работа выполнить, или гдето быстрее и перейти на новый договор. Даже если одна авто сломается, то парк насколько большой что особо не заметно. А тк проект был рассчитан на три года строительства, машина окупается просто несколько раз, потом и продать на металл не жалко. Самые оказались ходовые это хово, донгфенг, шакман и еще одно название.
Как сейчас с ценами на китайские не в курсе, но думаю все равно дешевле топовых а с качеством стало гораздо лучше
Фотон самый крепкий и простой был в те года, в 2007 брали их за 600 тыс ₽ в Китае, окупились за три недели на Талакане.😄
Статс очень граматно красиво четко отвечает молодец
бачек мочевины прикольно сделали вот с канистрой будет красота заливать, а объём у китайцев небольшой часто туда лить надо будет.
Очень интересно смотреть ваши репортажи !!
Спасибо
Спасибо за обзор.
На удивление не одной блестящей китайской гайки все как на европейцее, даже по видео в разы лучше чем, шакманы и ситрак
Визуально, техника достойная . Так как это коммерческий транспорт, вопрос где и как его обслуживать . Стоимость тягача более 10 000 000, нужно учитывать вторичный рынок продажи данного тягача( это же не MAN, VOLVO…. )
Вот молодцы 👍👍👍👍👍
Какая гордость за китайцев, да?) Правильно, надо привыкать))
Очень интересная агрегатная база а двигатель камминз 👍
Даф мерс в одном флаконе!!!👍👍👍
Боковая шторка класс
А еще под маркой "ДонгФен" китайская полугосударственная корпорация "Норинко", если правильно помню, выпускает очень много военной техники. И тоже практически все "лицензионное". 🤔
Yes, Dongfeng Cummins engine is a joint venture with 50% shares and belongs to state-owned enterprises. Dongfeng Cummins diesel engine is also used for military purposes;
Классный ролик!А малый коммерческий (до 3.5т)будет Китай ввозить к нам?👍
10.200 вроде адекватная цена за в полне качественный и комфортабельный тягач
Любые неплотности со временем перетрёт. Самый быстрый способ избавиться от перетирания чем то уплотнить либо приклеить. То есть либо кусок резины либо герметик либо пена где нет доступа солнца.
Генератор в хорошем месте установлен!
Константин спасибо за работу.
Ну очень сообразительный, всё правильно понимаеш.
Классно как всегда все вроде
Как европейское но .
Качество камаза .
Нормально для России пойдёт
Ребята не делайте линзованные фары на грузовики, утепляйте заднюю стенку кабины и потолок. Автономка всегда должна дуть в пол и под спальник. Панель делайте справа ровной не закругленной. И будет вам респект. Дальнобойщик с 20 летним стажем. Удачи.
У всех свои предпочтения, хотя есть здравом смысле, например чтоб дула в пол, и лежак. А так я на просторах инета на читался, столько , что просто голова кругом идёт, одному нравится круглые другому квадратные третьему треугольные.
@@ЭдуардЕгоров-й8ц фары стоят линзованные на вольво евро 5.Они светят когда они чистые, а если чуть грязноватые, то света нет. Например вольво евро 6,мерседес 5-6,даф,ман и т. д. Стоят обычные отражатели и свет хороший. Кто в теме тот поймёт. Удачи.
Здравствуйте. Конечно китайцы будут первыми это однозначно. Они думают о своих и своей стране. А мы никогда небудим в первых рядах пока у власти воры
ЭТО УЖ ТОЧНО НА 100%
20 лет я в Германии работаю могу поделиться про местных воров.
С такими неудачи, как ты, естественно ничего не будет.
@@Никто-д3г так давайте Путина поддержим все в месте! Если мы поможем он спасёт страну!
Китайцы конечно молодцы, но работая на хово а7, шакман выявил массу неприятных мо ментов, особенно кабина под обшивкой голая. Пневмосистема с постоянными отказами. Были шакманы которые не затормаживались при утечке воздуха, успел оттормозиться за счастье, нет спасите-помогите. Поверь, в видео корыто ничуть не лучше.
КамАЗ ка 5 нервно курит в сторонке ,машина класс
Всё классно,круто!подписался.
Только в России кнопку вызова могут поставить на самом видном месте по середине панели 😂
И можно поговорить с красивой(мб) девушкой
@@ЕГОРФИЛИППОВ-н3м а потом пригласить посмотреться в зеркальце!😊
Ладно хотя бы не огромная
Рукожопы, основной электорат
Правильно, не ставить ее же под кабиной.
Константин, хоть бы предупреждал. Был у меня можно сказать в гостях в Новосибирске а я даже не знал. Верный подписчик.
Раньше в инсте писал когда куда-то ехал, щас даже не знаю куда писать
@@KonstantinPro ну очень плохо.
Да провода на китайцах это отдельная история,вроде всё хорошо уложена всё в гофре но иногда бывает провод изнутри окислился и рассыпался в труху. Был случай что под торпедой провода внутри гофры между собой перетёрлись и замкнула,чуть машина не сгорела благо вовремя успели потушить.Это на самосвале было конечно которая ездить по технологическим дорогам.
Время придет они сами встанут 😅
Да почитал коментарии смотрю все китайцы красавчики пишут. Вот только посмотрить с другой стороны мы опять не бы своё развивать открыли рынок Китаю. У нас фирма покупала КАМАЗы К-5 а теперь будем покупать ситраки. Почему спросите Вы? Да ответ очень прост наш КамАЗ стоит 12 милионов а ситрак 7 миллионов. То есть наши рабочие места будут пустовать а китайцы будут богатеть. Радуйтесь конечно машина хорошая но нашей власти торгашей не нужна промышленная Россия проще развернуться от Запада не развивать своё а повернуться к Китаю. Итог поменяли местами и всё.
Ask Chinese manufacturer to produce in Russia, ask them why it is expensive to produce in Russia, its not the labor. Labor cost in China is the same as Russia.
Так всё красиво.
Как народ будет покупать, так посмотрим.
Вон на « Ситраки» пошли обзоры от счастливых владельцев. Оказалось много косяков.
Да нету там косяков больших
Главный косяк это рукожопые диллеры которые прошивают перед продажей криво, так как для перегона своя прошивка идёт и её надо менять перед продажей
Ломается абсолютно любая техника . Если был бы авто который не ломался, все бы другие умерли, но чудес на свете не бывает. К сожалению сейчас технику абсолютно всю, начиная от бытовой и кончая тяжлой создают под давлением маркетологов, а не инженеров. Как то так.
@@homosacer9563 больших нет. «Хачуха» только до дома доехал, уже в сервис записался.
@@АлександрПросто-й3ю не про ломание реч. Конструктивные и сборочные недочёты.
Видео хорошее😁
А в деревне Гадюкино идут дожди.
Что-то опять захотелось в дальнобой вернуться
Всем доброго дня! За запчастями на этот Тягач Вы уже знаете куда обращаться!
Они хотели зделеть volvo но чу чуть получилось машина класс лучше камаза к5 👍
Китайский камаз. У камаза тоже был двигатель камец, коробка ztf.
Камец😂ztf🤣🤣
Хорош🔥
Красвчег!
Китайский тамагочи с кучей ненужной электроники которая отрыгнет после 1 зимы.
Цена заоблачная.
Лучше Маз с мерс мотором найти
Привет как здоровье молодец что рассказал Китай прет вперед а мы где такая страна неужели у нас мозгов нет удачи тебе и ждем новое видео
При этом строе у нас скоро ни чего не будет. Металлолом тоже вывезут.
И землю солью посыплбт😂
Хороший тягач . Видел такой
КИТАЙ в переди планеты всей. Переключение сигнала это город трасса! В городе клаксон что бы бабушка какая не отправилась к отцу небесному и дуда для трассы. Ящики с верху чисто вольвовские. Машшина вообще зачет!
Угу, всё верно.