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マリオさん念願のSUBARU車〜🎉8:24 ニュース番組でスキー場に後輪にチェーン巻いて普通タイヤでスタックしてるシビックが映ってたことを思い出しましたw
マリオさんが見えた途端いいねボタンを押してしまった笑
31:09 五味さん「アブノーマルな、天才肌の、危機があるとき以外止まらない人」謎に包まれたボスへの信頼感が伝わってきますね
先代アウトバックを2台買いました。良い車でしたね、本当に。スバル車から離れてしまいましたが、またいつか乗りたい。
試乗してコンフォート性能と質感の高さ、アイサイトXの性能の高さ、何より運転していて楽しくなる、出掛けたくなる感覚に感動しました。「運転して楽しい」ってこういうことなんだと。現レクサスRXオーナーで、新型RXの抽選当選しましたが、駐車場に入らず断念。ベンツGLC、アウディQ5、トヨタハリアー、日産アリアと悩みましたが、アウトバックに決めました！断然良いです！
待ってた！アウトバック欲しいんだよなぁ。
レヴォーグSTI-R-EXと悩んで、BT5（試乗車と同様メーカー装備）にしました。 雪山での最低地上高と、ボート(７５０キロ)の牽引の着眼点から。結果、とても満足しています。 運転を楽しむか？移動先までを快適に過すか？ の違いに思えます。 スバル内で選択肢があるのは、とても贅沢かもしれませんね。
五味さんこんにちは😊マリオさんこんにちは😊アウトバックでの雪上スノーソックの試乗動画更新ありがとうございます😊本当にスタッドレスタイヤ・スノーソックの活用が分かりやすくて参考になりました😊
アウトバックいい車です！悪路や急坂、雪道も凄いのでしょうが、意外にも室内の静粛性やオーディオの音の良さなど高級車に求められる部分もレクサス車レベルです。RX、NXオーナーも一度騙されたと思ってディーラーで試乗してみて下さい。500万円ちょっとのクルマとは思えない出来に目から鱗だと思いますよ！
雪道性能の安心感、雪道に行くまでのアイサイトXの快適さ、後席を含めた乗り心地、東京から雪山の往復６００キロ(日帰り)が、とても楽です。 パウダージャンキースノーボーダーの、最適車の１台。
アウトバックのC型の説明書のセンターインフォメーションディスプレイの説明欄にホームボタン横にAVHとアイドリングストップのショートカット、及びシートヒーターのワンタッチ化が追加されていたので、もしかしたらアップデートされるかもですね。
アウトバックいいよね〜✨✨
降雪地帯に住むなら間違いなくスバル車を選びます！でも関東都心に在住なのでSUVすら必要なく、スポーツカーで毎日ハッピーです。いまだにSUV流行りが不思議でしょうがない？私です。
マリオさん念願？のスバル車で嬉しそう😊フォレスターに乗っていますが、雪がほぼ降らない地方に住んでいるので、こういった動画を見ると、降雪地帯で総合雪道性能を試したくなってきますね♪スバルも、新型クロストレックになって、ようやく360度カメラを搭載しましたね😅。フォレスターをはじめ、他の車種にも採用してほしいところ。。。
アウトバックとエクストレイル、ハリアー、CX-60あたりでEカラ比較して欲しいです
スバルのフロントと左前のビューモニターは、狭い路地ですれ違う時や頭をギリギリまで詰めて停めたいときとかに使えるしめちゃくちゃ便利。センターコンソールにあるからパッと出せるし、ほぼほぼドライ路面の舗装路しか走らないけど使い勝手いいなーと思います
昨日GOLF GTIからの乗り換えでX BREAKを契約してきました^_^楽しみ〜😊
オートソックユーザーです。年に一回積もる町場の雪なら意外といけます。余りに積もるなら諦めてタクシーで出社します。後本当にすぐ破れます。
地元民としては古窯選んでもらえるの嬉しい😍
フォレスター→アウトバックにして一年以上乗りましたがいい車です。欠点は瞬間的なパワーがない（トルクはある）ことと、悪路では意外と突き上げ感があるところですかね。それ以外は申し分無しです。
アウトバックいいですね。先代のアウトバックに乗ってました。大好きな車です。次期アウトバックは是非、幅を1850以内にしてほしい。立体駐車場に入らなくなったので、今は別の車にしました。
レヴォーグのアウトバック仕様で全幅1800で出してくれたら日本人は嬉しいだろうなぁ
スタッドレスに履かせるのと、ノーマルタイヤに履かせるのとで性能差はないのでしょうか？この手のチェーン類はノーマルタイヤに履く事が多い気がするので、可能ならノーマルタイヤに履かせてテストしてほしいです。
24:52 アウトバックレビュー
アウトバックは、運転席のドア自動なんですね!
いい感じですね
🎵アウトバックで思い出す〜暴走した 試乗ぅ会ィ〜🎵
スバルとアウディで雪道性能比較してみて欲しいです！
アウトバックは重量がある分、安全マージンを見込んで電子制御が働く様になってるかも知れません🤔
スバル離れたけどまた戻ってきたいな。さらに良いもの作って欲しい。来年は他銘柄＆様々なタイヤの比較動画期待してます
ISSEのスノーソックスとの比較も見てみたい
大差はさほどありませんがこちらの方が履かせやすいです。
低温時の表面摩擦力が布チェーンの方があってアイスに強いのかな？結構いい情報でした。ありがとうございます。
五味さん、こんにちは。いつも楽しく拝見させていただいております。BT5アウトバックは次期購入候補筆頭なので、昨年・今年の雪道試乗を興味深く見させていただきました。拝見する限りかなり良さそうなので、“直ぐに”とはいきませんが、我が家の実力者(妻とも言う)を説得してみようと思います。次回雪道試乗の要望としては、もう少し雪が多い状況(降雪中であれば、ワイパーの性能も確認できて良いと思いますが)でBT5アウトバックの試乗をお願いします。あと、単なる興味本位ですが、JLラングラー4xeのドライ・雪道での試乗もお願いしたいです。よろしくお願いいたします。
スバル車で走るスノーロードは最高ですね〜。真冬の北海道でも安心感がハンパないです。来シーズンの氷上テストが楽しみ。比較（乗り比べ）の際のお二人の感想などもとても参考になります。〉マリオさん、アウトバックのEPSは2ピニオンではないような気が…
雪国は道幅が狭くなりますからフォレスターかレヴォーグの方が取回しは楽ですね🌝✌️
トヨタ、レクサス、BMW、アウディ、メルセデスなどなど乗ってきて、次はレンスポ買うつもりでいました。アウトバック試乗してしまった…レンスポは買いますが、もう一台はレクサスのままのつもりでしたが、、、アウトバックだな。アウディに似てるかな。マジでやばいクルマです。
布チェーンの検証ありがとうございました！もし来年女神湖で布チェーン等の検証をされるのであれば、その際に｢藁縄｣をタイヤに数本括り付けた場合も検証していただきたいです。藁縄は昔のトラックドライバーなどが使っていた、言わば昔の知恵みたいです。
アウトバックきたー
笑）逆回転するマリオさん、、かわいすぎ笑
マリオさんもE-CarLife （株）に入社したらいいのにｗ
五味さんは渋幕だったんですね。スゴ。
年次改良何月かなぁ😕
スバル乗りは玄人なイメージは正直ある
スバリストのマリオさん☺️
来年は是非スバル車と電動車との雪見と比較をお願いします。今回も？触れていませんでしたがスバル車はやはり燃費向上が急務ですね。初代レガシィから4世代乗りましたが、現行アウトバックは車幅が駐車場規格から外れてアウト。この上質感良いんですけどね。
せん断力と排水でグリップするのがスタッドレス、雪に強い摩擦力と吸水でグリップするのがスノーソックス、氷に強いスノーソックスはズレが発生するからハンドリング悪い縦グリップはそのズレでホットロッドのソフトタイヤみたいにグリップするまぁ予想通りの結果ですね鉄オタとしてはスノーシェッドでスイッチバックしてほしい笑峠駅はUA-camrにも人気ですが救援手段が確保できない場合は厳禁ですね
アウトバックはダブルピニオンじゃないですよ！
FFで後ろに巻くお父さんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
憧れて試乗したんだけど思ってた雰囲気と違ったなーフォレスターの方が好きかも
時期も時期だからか暖かくなってきて先日の日産の雪上試乗の動画もそうだけどこの時期は雪上系の再生数が全く伸びてない😂こういう動画は旬が大事?
確かにわかる気がします！！スタッドレスタイヤの試乗会とかって冬になる前にされるんですよね。この時期積雪や凍結路面が有るのは、北海道や東北地方の一部、甲信越の山岳地帯でしょうから。今年は雪が少ないシーズンだったみたいだし、気温が20℃にもなる太平洋側平地で動画を見てもへぇ…って感じで終わってしまいそう。
家のオートソックは洗濯機で洗ってます。
何時も有り難う!毎回楽しみに拝見しています。何時も思うのですがトランクのかいせつが他に比べて雑に思えて残念です。トランクの積載性も視聴者にとっては非常に大事なので（何を載せられるかなぁ～!例へば私共にしたら車椅子は載せられるかなぁ～とか）スミマセンがメジヤーで最低でも奥行きと幅位測って頂くと有り難いです。お願いします。
そんな高いもんでもないし、作業も簡単だし、やらかしちゃう事考えたら、2WDでも4輪履かせるのが正解ですね。
沖縄では、体験出来ないのが見れて楽しい^_^あっSEVラジエター付けました。不思議です。振動が小さくなり、シフトショックも和らぎました。これって、振動が低減した影響で車の寿命も長くなるのでは？と感じました。
来年はアラスカロケでお願いいたします
前の世代のインパネ系もVIEWボタンは間違いなく押せて良かったですよねセンタークラスターはパナソニックさん？
配信の旬を過ぎてませんか？
一瞬土曜日？かと思った笑
雨の日に試乗したらトタン屋根みたいな雨音したから、静粛性が…と思った。思った以上にフロントガラスからも雨音が聞こえた印象だった、、、、、
昔、県境越えの出張時、雪道を走りながら、ふと見えた光景。路側でチェーン装着中（前輪駆動のカペラ）で年配の男性が（車中には奥様と思しき女性）が奮闘中。でも後輪に装着中。しかも数ｋｍ先には阿蘇外輪の登坂。どうなったんだろう？未だスタッド・タイヤが禁止される前、降雪が予測された年末。チェーンは用意して高速へ。ラダー型だと煩い、乗り心地はそこそこ積雪が無いと最悪と、高いけれど亀甲型を用意（ラダー型も持って）。除雪剤を撒いて雪は無いけど凍結の恐れからチェーン規制。一度装着、規制解除で外し、再度規制（その間約４００ｋｍは普通タイヤ）で装着したけれど、途中で大雪の為通行止めとなり一般道へ。なんだかんだと亀甲型の良さが目立ったけれど、コストはラダー型の７倍強。行きは良い良い帰りは恐い、ではないけれど、年明けの帰りは再び雪無しのチェーン規制。速度はラダー型だと雪なしでは２～３０ＫＭが限界、亀甲型は規制中の５０どころか６０ｋｍ／ｈでも。好い気になって走行中、突然の異音。しかもトンネルの中（余計に響いた）。往きの使用で半分弱にすり減っていたのが、上記走行で摩耗限界を超え破断。雪が無ければ規制するな、と文句タラタラで帰った事が。煩く、振動で頭に響いた。規制区間を過ぎた後は幸いにも規制なし。〇万円のチェーンはあっさりと金屑に。
2.4でないかなぁ？フラッグシップが1.8というのがマイナスと思う。
ゆきくずれが怖い？それを漢字で書くと...
CB18エンジンは嫌い、だけどターボ働く回転数を1600回転から2000回転にすれば良いかも。NAエンジンが好き。
🥩
マリオさん念願のSUBARU車〜🎉
8:24 ニュース番組でスキー場に後輪にチェーン巻いて普通タイヤでスタックしてるシビックが映ってたことを思い出しましたw
マリオさんが見えた途端いいねボタンを押してしまった笑
31:09 五味さん「アブノーマルな、天才肌の、危機があるとき以外止まらない人」
謎に包まれたボスへの信頼感が伝わってきますね
先代アウトバックを2台買いました。
良い車でしたね、本当に。
スバル車から離れてしまいましたが、またいつか乗りたい。
試乗してコンフォート性能と質感の高さ、アイサイトXの性能の高さ、何より運転していて楽しくなる、出掛けたくなる感覚に感動しました。「運転して楽しい」ってこういうことなんだと。
現レクサスRXオーナーで、新型RXの抽選当選しましたが、駐車場に入らず断念。ベンツGLC、アウディQ5、トヨタハリアー、日産アリアと悩みましたが、アウトバックに決めました！断然良いです！
待ってた！アウトバック欲しいんだよなぁ。
レヴォーグSTI-R-EXと悩んで、BT5（試乗車と同様メーカー装備）にしました。 雪山での最低地上高と、ボート(７５０キロ)の牽引の着眼点から。
結果、とても満足しています。 運転を楽しむか？移動先までを快適に過すか？ の違いに思えます。 スバル内で選択肢があるのは、とても贅沢かもしれませんね。
五味さんこんにちは😊
マリオさんこんにちは😊
アウトバックでの雪上スノーソックの試乗動画更新ありがとうございます😊
本当にスタッドレスタイヤ・スノーソックの活用が分かりやすくて参考になりました😊
アウトバックいい車です！悪路や急坂、雪道も凄いのでしょうが、意外にも室内の静粛性やオーディオの音の良さなど高級車に求められる部分もレクサス車レベルです。RX、NXオーナーも一度騙されたと思ってディーラーで試乗してみて下さい。500万円ちょっとのクルマとは思えない出来に目から鱗だと思いますよ！
雪道性能の安心感、雪道に行くまでのアイサイトXの快適さ、後席を含めた乗り心地、東京から雪山の往復６００キロ(日帰り)が、とても楽です。 パウダージャンキースノーボーダーの、最適車の１台。
アウトバックのC型の説明書のセンターインフォメーションディスプレイの説明欄にホームボタン横にAVHとアイドリングストップのショートカット、及びシートヒーターのワンタッチ化が追加されていたので、もしかしたらアップデートされるかもですね。
アウトバックいいよね〜✨✨
降雪地帯に住むなら間違いなくスバル車を選びます！でも関東都心に在住なのでSUVすら必要なく、スポーツカーで毎日ハッピーです。いまだにSUV流行りが不思議でしょうがない？私です。
マリオさん念願？のスバル車で嬉しそう😊
フォレスターに乗っていますが、雪がほぼ降らない地方に住んでいるので、こういった動画を見ると、降雪地帯で総合雪道性能を試したくなってきますね♪
スバルも、新型クロストレックになって、ようやく360度カメラを搭載しましたね😅。フォレスターをはじめ、他の車種にも採用してほしいところ。。。
アウトバックとエクストレイル、ハリアー、CX-60あたりでEカラ比較して欲しいです
スバルのフロントと左前のビューモニターは、狭い路地ですれ違う時や頭をギリギリまで詰めて停めたいときとかに使えるしめちゃくちゃ便利。
センターコンソールにあるからパッと出せるし、ほぼほぼドライ路面の舗装路しか走らないけど使い勝手いいなーと思います
昨日GOLF GTIからの乗り換えでX BREAKを契約してきました^_^
楽しみ〜😊
オートソックユーザーです。年に一回積もる町場の雪なら意外といけます。
余りに積もるなら諦めてタクシーで出社します。
後本当にすぐ破れます。
地元民としては古窯選んでもらえるの嬉しい😍
フォレスター→アウトバックにして一年以上乗りましたがいい車です。欠点は瞬間的なパワーがない（トルクはある）ことと、悪路では意外と突き上げ感があるところですかね。
それ以外は申し分無しです。
アウトバックいいですね。先代のアウトバックに乗ってました。大好きな車です。
次期アウトバックは是非、幅を1850以内にしてほしい。立体駐車場に入らなくなったので、今は別の車にしました。
レヴォーグのアウトバック仕様で全幅1800で出してくれたら日本人は嬉しいだろうなぁ
スタッドレスに履かせるのと、ノーマルタイヤに履かせるのとで性能差はないのでしょうか？
この手のチェーン類はノーマルタイヤに履く事が多い気がするので、可能ならノーマルタイヤに履かせてテストしてほしいです。
24:52 アウトバックレビュー
アウトバックは、運転席のドア自動なんですね!
いい感じですね
🎵アウトバックで思い出す〜
暴走した 試乗ぅ会ィ〜🎵
スバルとアウディで雪道性能比較してみて欲しいです！
アウトバックは重量がある分、
安全マージンを見込んで
電子制御が働く様になってるかも知れません🤔
スバル離れたけどまた戻ってきたいな。さらに良いもの作って欲しい。来年は他銘柄＆様々なタイヤの比較動画期待してます
ISSEのスノーソックスとの比較も見てみたい
大差はさほどありませんがこちらの方が履かせやすいです。
低温時の表面摩擦力が布チェーンの方があってアイスに強いのかな？
結構いい情報でした。ありがとうございます。
五味さん、こんにちは。いつも楽しく拝見させていただいております。
BT5アウトバックは次期購入候補筆頭なので、昨年・今年の雪道試乗を興味深く見させていただきました。
拝見する限りかなり良さそうなので、“直ぐに”とはいきませんが、我が家の実力者(妻とも言う)を説得してみようと思います。
次回雪道試乗の要望としては、もう少し雪が多い状況(降雪中であれば、ワイパーの性能も確認できて良いと思いますが)で
BT5アウトバックの試乗をお願いします。あと、単なる興味本位ですが、JLラングラー4xeのドライ・雪道での試乗もお願いしたいです。
よろしくお願いいたします。
スバル車で走るスノーロードは最高ですね〜。
真冬の北海道でも安心感がハンパないです。
来シーズンの氷上テストが楽しみ。
比較（乗り比べ）の際のお二人の感想などもとても参考になります。
〉マリオさん、アウトバックのEPSは2ピニオンではないような気が…
雪国は道幅が狭くなりますからフォレスターかレヴォーグの方が取回しは楽ですね🌝✌️
トヨタ、レクサス、BMW、アウディ、メルセデスなどなど乗ってきて、次はレンスポ買うつもりでいました。アウトバック試乗してしまった…レンスポは買いますが、もう一台はレクサスのままのつもりでしたが、、、アウトバックだな。アウディに似てるかな。マジでやばいクルマです。
布チェーンの検証ありがとうございました！
もし来年女神湖で布チェーン等の検証をされるのであれば、その際に｢藁縄｣をタイヤに数本括り付けた場合も検証していただきたいです。
藁縄は昔のトラックドライバーなどが使っていた、言わば昔の知恵みたいです。
アウトバックきたー
笑）逆回転するマリオさん、、かわいすぎ笑
マリオさんもE-CarLife （株）に入社したらいいのにｗ
五味さんは渋幕だったんですね。スゴ。
年次改良何月かなぁ😕
スバル乗りは玄人なイメージは正直ある
スバリストのマリオさん☺️
来年は是非スバル車と電動車との雪見と比較をお願いします。
今回も？触れていませんでしたがスバル車はやはり燃費向上が急務ですね。
初代レガシィから4世代乗りましたが、現行アウトバックは車幅が駐車場規格から外れてアウト。
この上質感良いんですけどね。
せん断力と排水でグリップするのがスタッドレス、雪に強い
摩擦力と吸水でグリップするのがスノーソックス、氷に強い
スノーソックスはズレが発生するからハンドリング悪い
縦グリップはそのズレでホットロッドのソフトタイヤみたいにグリップする
まぁ予想通りの結果ですね
鉄オタとしてはスノーシェッドでスイッチバックしてほしい笑
峠駅はUA-camrにも人気ですが救援手段が確保できない場合は厳禁ですね
アウトバックはダブルピニオンじゃないですよ！
FFで後ろに巻くお父さんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
憧れて試乗したんだけど思ってた雰囲気と違ったなー
フォレスターの方が好きかも
時期も時期だからか暖かくなってきて先日の日産の雪上試乗の動画もそうだけどこの時期は雪上系の再生数が全く伸びてない😂
こういう動画は旬が大事?
確かにわかる気がします！！
スタッドレスタイヤの試乗会とかって冬になる前にされるんですよね。この時期積雪や凍結路面が有るのは、北海道や東北地方の一部、甲信越の山岳地帯でしょうから。今年は雪が少ないシーズンだったみたいだし、気温が20℃にもなる太平洋側平地で動画を見てもへぇ…って感じで終わってしまいそう。
家のオートソックは洗濯機で洗ってます。
何時も有り難う!毎回楽しみに拝見しています。何時も思うのですがトランクのかいせつが他に比べて雑に思えて残念です。トランクの積載性も視聴者にとっては非常に大事なので（何を載せられるかなぁ～!例へば私共にしたら車椅子は載せられるかなぁ～とか）スミマセンがメジヤーで最低でも奥行きと幅位測って頂くと有り難いです。お願いします。
そんな高いもんでもないし、作業も簡単だし、やらかしちゃう事考えたら、2WDでも4輪履かせるのが正解ですね。
沖縄では、体験出来ないのが見れて楽しい^_^
あっSEVラジエター付けました。不思議です。
振動が小さくなり、シフトショックも和らぎました。
これって、振動が低減した影響で車の寿命も長くなるのでは？と感じました。
来年はアラスカロケでお願いいたします
前の世代のインパネ系もVIEWボタンは間違いなく押せて良かったですよね
センタークラスターはパナソニックさん？
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雨の日に試乗したらトタン屋根みたいな雨音したから、静粛性が…と思った。思った以上にフロントガラスからも雨音が聞こえた印象だった、、、、、
昔、県境越えの出張時、雪道を走りながら、ふと見えた光景。路側でチェーン装着中（前輪駆動のカペラ）で年配の男性が（車中には奥様と思しき女性）が奮闘中。でも後輪に装着中。しかも数ｋｍ先には阿蘇外輪の登坂。どうなったんだろう？
未だスタッド・タイヤが禁止される前、降雪が予測された年末。チェーンは用意して高速へ。ラダー型だと煩い、乗り心地はそこそこ積雪が無いと最悪と、高いけれど亀甲型を用意（ラダー型も持って）。除雪剤を撒いて雪は無いけど凍結の恐れからチェーン規制。一度装着、規制解除で外し、再度規制（その間約４００ｋｍは普通タイヤ）で装着したけれど、途中で大雪の為通行止めとなり一般道へ。なんだかんだと亀甲型の良さが目立ったけれど、コストはラダー型の７倍強。行きは良い良い帰りは恐い、ではないけれど、年明けの帰りは再び雪無しのチェーン規制。速度はラダー型だと雪なしでは２～３０ＫＭが限界、亀甲型は規制中の５０どころか６０ｋｍ／ｈでも。好い気になって走行中、突然の異音。しかもトンネルの中（余計に響いた）。往きの使用で半分弱にすり減っていたのが、上記走行で摩耗限界を超え破断。雪が無ければ規制するな、と文句タラタラで帰った事が。煩く、振動で頭に響いた。規制区間を過ぎた後は幸いにも規制なし。〇万円のチェーンはあっさりと金屑に。
2.4でないかなぁ？フラッグシップが1.8というのがマイナスと思う。
ゆきくずれが怖い？
それを漢字で書くと...
CB18エンジンは嫌い、だけどターボ働く回転数を1600回転から2000回転にすれば良いかも。NAエンジンが好き。
🥩