【4歳女の子 意識不明】大型車のタイヤ脱輪が最も多いのは12月 さらに…脱輪事故の53％はタイヤ交換から"1カ月以内"に発生 違法改造車には"保険"が適用されない恐れも【専門家解説】
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- Опубліковано 10 вер 2024
- 【車検すり抜け「違法改造車」】走行中の「改造車」から
外れたタイヤが父親や姉と一緒に歩いていた
4歳の女の子に直撃。女の子は 意識不明の重体に。「正直昔からの付き合いがあるお客さんやったらある程度は受けますね」と語る業者も。「違法改造車」の
ヤミとは。
「違法改造車」の有効な対策について交通事故鑑定人の中島博史さんの解説
関西テレビ「newsランナー」2023年11月16日放送
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≪関西テレビ「newsランナー」毎週月〜金・夕方4時45分から放送🏃≫
メインキャスター：吉原功兼
情報キャスター：竹上萌奈・谷元星奈・橋本和花子
フィールドキャスター：坂元龍斗
解説デスク：神崎博・加藤さゆり
気象予報士：片平敦
今回はワイトレや車幅で批判されているけど、保安基準に適合していてもナットのトルク管理が出来ていなかったりアルミナットを使ったりしてホイールが脱落することもあるので“改造”していない人も要注意。
そうなんですよね
アルミナット 危険なのありますよね
正直 アルミナット怖くてつけれない
緩んで 締めて でもね
山が減っていて締まらない
そういう感じだったのかな？
"機械"を取り扱う以上何もしないでいい訳がないですからね
車のことがよくわからないは言い訳。乗る以上最低限の工具や知識を揃えるのが理想…というか当たり前なんですよね
なかなか難しい側面ありますが
プロに頼むのが一番や😁。ちなみに俺は全てオーバーバックス任せ😁。
○mazon でアルミナット 普通にいっぱい売ってるけど、 初めて 車を買った人は 色が綺麗 なので買ってしまうのかも…
リアル店舗で販売してないということは、 そういうこと！
自分は怖くて無理
ネジの緩みも分からないような無能が改造した車は、ただの危険物ですね
改造したのは、この事故を起こした人、つまり、整備士。タイヤ交換したのは、車の持ち主、つまり素人。
@@acebfgトルクレンチすら持ってないんだろうね。
ほんとそれ。。
調子が悪いと言われてタイヤの何を見てたんだ？
@@acebfgいえ。! 法律上は車の所有者もしくは運行者に全ての責任が掛かります。! 刑事罰も賠償もです。!
違法改造した整備士には 何も罰則はありません。
この場合は整備士が運行しているようなので、整備士一人の責任になりますね。
ただし、所有者に生じた損害を 整備士に対して請求する権利が発生します。! 16:23
サーキットで２度使用して ２度ともタイヤ脱落したけど、そんな事故が発生するのは突然ですよ。!
むしろ、この車の関係者全員が 経験と知識、そして責任感が圧倒的に足りなかったって事です。
女の子大丈夫かな……？
どうか、どうか無事であってほしい。
本当にその部分です！
とにかく後遺症なく良くなってほしいですよね！
ドライバーは狙ってタイヤを放ったはず！😮
ホイールナットちゃんと増し締めしとけや
お前らみたいなんのおかげで被害者作って
あれもだめこれもダメ
生きにくい国日本やのに
さらにどんどんどんどん生きにくい国になりだすぞ
違法改造と日常点検の怠りは別物
警察が怠け過ぎだぞ
おっしゃる通りです。
その通りです。この事故はホイールナットの締付け不足が原因ですね。
ホイールナットが面接触されてる状況下で改造に見合った適正なトルクで締められていたか、ホイールとハブがしっかり接触していたかなど現場を見ないと分かりませんが、改造した時点で(点)検なんてありはしないのではと自分は思います。
こんなのを街で走らせるのを許してた警察も頼りねーな
ちゃんと車検に適合している合法改造車もこの事故、このような報道のおかげで風評被害受けそう😢
改造車ってだけで同じ部類に見られますね
違法な改造はダメだ！
でも改造が違法と報道してるようにかんじてしまう。
ちゃんとした保安基準の部品を整備して改造は問題ないとおもう。
トヨタでもGRガレージで公式に社外部品をディーラーで売ってる時代です。
古いよなこういう報道手法
マスゴミだもの
そもそも、構造変更申請しても絶対に通らないような改造を除けば、
改造した日から15日以内なら、申請無しで公道を走っても合法ですよ。
なので、警察がこの車両を”実際に改造して15日経過してる”事か、
”所有者が申請する気が無かった”事を立証しない限り、
「違法改造車」の見出しは虚偽報道になりますね。
@edps05 他の返信にも同じ内容の法の抜け穴的な情報を拡散してますが、そうやって同類をかばうから違法改造反対派から通報されて法律もどんどん厳しくなるんですよ。自分らのクビを締めるコメントですね。
@@user-tx7oy1gu6l
>自分らのクビを締めるコメント
それを言うならば、”自らの首を絞める”ですよ。
的外れな批判をする前に、正しい日本語を勉強するべきでは？
改造は関係ないな、単なる整備不良だわ
タイヤ交換後は普通の車でも起こりうる事故
公認取ってしまったら同じ状態でも乗れるのでは？？
違法かどうかじゃなく、なぜタイヤが取れたか の真相を知りたい
正しくそれです。オバフェン組んでたとしても、ちゃんと車検を取り公認をとれば基本は大丈夫なんですよね。あとは個々の運転する前の点検を怠るか怠らないかですね。。（自分も車高の低い車を運転してますが、一週間に一回はタイヤ等の点検はしてます。オバフェンは組んでない街乗り仕様の軽です。）
@@user-ep2iu8wt8j軽ナンバーにオーバーフェンダーって公認すら取れないよ
今回の事故はタイヤが外れて歩行者に接触し
歩行者に負傷が発生した事故なのですが
今まで、合法で車検の通っている貨物自動車でも
数多くのタイヤ脱落、スペアタイヤの落し物等が
有りました。
今回のジムニーもあの状態からオーバーフェンダー
を取り付けて車枠が大きくなるから軽自動車から
小型自動車にナンバーを替えれば公認=合法なんです。
ワイドトレッドスペーサーは重要保安部品では無いので
強度検討書は要らないし、コイルスプリングも同様
ですし“タイヤが取れた”事で大きく報道されては
いますが要は使用する方が運行前点検が義務ですので
乗る前にキチンとホイールナットが締付けられて
いるかを確認するしか方法は無いのです。
@@takatoshiuchiyama6821 知ったら(笑)
調べてごらん！
間違いだらけ(笑)
@@user-of3nf6tc4x 様 私、とある陸運支局で公認の
業務を受けてますが今に至るまで検査官に指摘は
無いので調べる必要は無いと自負してます。
違法改造が〜というよりただの点検不足じゃん。
どうにか助かってほしい
女の子がね。容疑者は助からんでいい。
整備士資格が無い自動車整備、ユーザー車検での人身事故、整備不良車や改造車では殺人予備罪が適用しますので、ご注意、意識不明での死去は殺人罪です。
改造＝悪ではないですね。違法改造かどうかです
オーバーフェンダー、タイヤオフセットが違法改造です。
車検合格後に、ワイドスペーサー取り付けてるからねぇ。
そもそもホイールを脱着してなければ(違法改造行為をしてなければ)締め忘れも起きなかった訳で…
ルールを守る事が美徳ではなく義務である。車好きなら原点であって欲しい。
改造は良いけど、安全性を無視した改造はだめだぞ。
ルールを守る＝社会におもねる＝全体主義＝ナチ＆大政翼賛会の亡霊という思考のヒトは一定数居る。
ルールを守らない事は人間的であり根源的な正義という思想。現在のりべらりずむ。
自己中ともいうんだけど。
断らない業者も取り締まれよ。
まあ違反じゃなければ良いんじゃね？
車検は自分で陸運に持ち込んで受ける。
民間車検場じゃないから、胸を張って公道を走れる。
過去の付き合いがるから違法だと知っていても断れない・・・
反社と知りつつも断れずにみかじめ料を這い続ける、と同じだな
違法改造者にスポット当てられてるから盲点になりがちだけど
一般的には車に興味がない層の方が圧倒的に凶器だからな〜
今回のトルク管理といい素人がタイヤ交換をやって脱輪って話が絶えなさすぎる
灯火類が切れてるとか整備不良は車好きは絶対見落とさないじゃん？
改造して構造変更で車検取ったら国が認めた改造なので改造が悪い訳ではない
構造変更でしっかりと対応したものは改造しても問題ない
改造=カスタムでもあるように
悪いのは黙って変えて、申告もルールも守らない人と車
今回の件で改造が悪！みたいな捉え方が出来そうなこと言ってますが、
スペーサ入れてオーバーフェンダーで、軽自動車登録じゃなく普通車で申請出して通してさえいたらこんなこと言われなかったんでしょうね。
構造変更を伝えないのは誤解産むだけ
パトカーも救急車も改造車 「こちら現場です」て言ってる中継車も改造車 悪いのは違法と整備不良
そうですよ、報道車もパトカーも消防車も救急車も改造車ですもん、登録時陸運局で車検、計測、記載変更し登録して初めて公道走れますもんね。
改造車は悪い言い方はやめて欲しいです。
私もリフトアップジムニーのってますが公認車です、ハミタイもしてません、軽四の枠で乗ってます。
推測で改造車が悪い！とかではなく、キチンとタイヤが外れた理由を報道して！
「ナットの締め忘れ」の8文字で終わるだけだから、それじゃニュースにならないでしょ。
オバフェン付けた時点で、軽じゃなくなるね。
脱税ですね
ほんとメディアって…
改造だからとか
改造じゃないから
じゃなく 所有者がちゃんと点検するように報道してほしいわ
まだ事故の原因もわかってないのに、 競技用部品の販売を禁止しろとか 意味不明！ そして○ートバックスではネジ山のクリーニング なんか見たことない
一般に 競技部品は耐久性を別にして強度は上がっている！
やるなら ○mazon とかで売っている 中国製の 強度精度を無視した自動車部品 全てを排除するのが先では？ あのようなパーツを付けられたら 自動車メーカーのリコールをいくら 厳しくしても意味がない。 いかにテレビが出たらだめなのか
タイヤ交換した際にいちいち外したボルトとナットをクリーニングしてる整備士なんていったいどれだけ居るんだろうか…この専門家も何言ってんだ⁈って感じ。
異物噛んでたら締まらないでしょ！
論点がバラバラで、誤解が更に深い誤解を生んでいる。
@@墨田厚誼テレビが正しいことを言っているという思い込みは危険だと思うの🥹
それなー。
原因が違法改造なのか点検不足かまだわかってないのに、勝手に改造が原因と断定してそれ前提に報道する姿勢はどうかと思う。
この事故は、改造で起きた訳ではない！
ポイントがずれてませんか?
たまたま目立つ車が脱輪してしまったってだけで、どの車でも脱輪は起きえる。
これから冬タイヤにいれかえたときなんかだと、ホイル付きなら自分で交換する人も沢山いるはず。
要するに人為的ミスで起きた事故で、改造だから起きた事故と結びつけるのはちょっと違う。
昔空飛ぶタイヤって映画あった様に、ちょいちょい人為的ミスで起きえることです。
犠牲者の方には、怪我が無事治ることをお祈りします。
街中で違法改造だと見て分かっても、警察は見て見ぬふりだよね。
ど田舎でのスピード違反ばかり取り締まってないでこういうのを捕まえてほしい。
今更感が半端無いなー。
昔から何も変わってない。
公認車検の制度が一般的になった影響も多いかと思います。警察も勉強不足だから迂闊に検挙できないし(苦笑)「疑わしきは罰せず」便利な言葉ですね(笑)
トルクレンチで締めます～って言ってる検査員のおじさん。
ナット締める時に車が動かないようにしておかないと・・・
絶対オーバートルク
みなさん整備士の方ですか？？ なぜあれくらいゆらゆらしてるだけで指摘が必要なのか？と、この動画でオーバートルクと判断できる根拠を教えていただきたいです。
勉強になりますのでー。
オマケにトルクレンチ2回カチャカチャw素人かよ
パーキングブレーキかけてないね〜
@@user-kv3jf8mq7j
知ったかで言ってる人がいる。
車が揺れる？うん 揺れるよ。
そもそも、某有名ディーラーでの車検でも、ハブナットの増し締めにトルクレンチなんて使ってない。
それでもそれに由来する事故なんて起きてない。
今回のこの事故は、締め付けトルク云々ではなくて、ワイドトレッドスペーサー自体の強度が足りてないメーカーの物を使ったからだと思う。
問題はそこじゃないですよ？
法改造車だからってホイールをちゃんと占めていれば今回の事故は起こらなかったですよね。
私はオーバーオーバーフェンダーにして公認取りましたよ。普通車になりましたっけどね。
10年ほどサーキットを走り回っていましたがきちっと走る前に確認していましたので一度も脱輪なんか起きなかったですよ。
今回の場合はホイールナットが緩んでいる事による脱輪ですね。増し締めさえすれば起きなかった事故です。
言ってみれば新車でもホイールナットが緩んでいれば脱輪しますよ。
元整備士だと言うのに増し締めするかとが分からなかったんでしょうね。
でも女の子には何の罪もないですもんね。その後どうなったのでしょうか？助かってほしいです。
報道が何か論点がずれてる様に見えます。独断と偏見ですが。
今回の事故の根本はそこじゃなく改造云々ではないような。
ホイールナットのことはクルマ乗る人誰にでも可能性はありそう。
@ebicyu-man
無理ですよ、だってこの報道は間違いが多いですから、
もしそういう流れになったら、検証されて困るのはテレビ局です。
正しく批判していれば、そうなった可能性は高いので残念です。
ちなみに現時点の報道内容で、事故車が”違法改造”かのように報道してる事自体、
構造変更について見識がある人が見れば、おかしい事はすぐ分かります。
ハーレーのマフラーもそうだよね
大抵うるさすぎる
あれ本当に不思議だよね。
国産はエンジンを消音カバーして機械音まで消して静音化してるのにハーレーだけは純正からすでに煩いのに日本はハーレーを禁輸にしないのなぜ？
わかる
シートベルトが純正でついてない レトロな車だから未着用でOKとか、到底理解できない。
とにかく日本の基準にみたない車両は走らせるできじゃない
@@takkun0088ableシートベルトはせめて後付けにするべき
日本政府がアメリカに忖度してるから輸入車はマフラーがうるさくても車検が受かる。
@@takkun0088able
例えば、今後自動ブレーキが義務化されたら、今それが付いてない車に乗っている人は全員新車に乗り換えなきゃいけなくなるし、新装備が義務化されるたびに国民は何百万も出して車を買い替える事になる。
これで得をするのはメーカーと国だけ
車の改造自体が悪いみたいな報道やめて下さいよ
そもそも締め付けてなかったのが原因で改造に関してはまた別だと思いますが、車検対応品を使い、陸運局での改造公認申請すればよいことも報道して欲しいです。
あと、ユーザーも日頃の点検をしなくてはならないことも法律で決まってることもしっかり伝えて欲しいです。
すべての改造車が悪い言い方はやめていただきたい。
みんなが気を付けなければいけません。
改造車がダメならクレーン付き、キャンピングカー、ダンプもダメと解釈できますけどね。
もっと報道の仕方を考えて欲しいです。
これは違法改造でタイヤが取れたのではなくあくまでもナットの締め付け不良なのであります。
とにかく、違法改造はダメですが保安基準適合品、公道走行可能部品があり、陸運局の審査、公認申請で合格すれば公認改造車として公道を走れることをお忘れなく。
あと、報道もヨロシクお願いします。
あと、被害にあったお子さんが無事回復すること願います。
そもそも運輸支局や整備振興会に違法車両を提出するフローが全く整備されてない。いまだにFAXだとか。。
この報道は悪意ある論点のすり替えですね...。今回の事故の真の原因はナットの緩みからくる脱落事故で、見た目からして違法改造車なのでそこを突きたいのは分かるが、純正状態の車両でも起こり得る事故です。引いては日常点検を怠ったことが、問題だと思うのですが...
先ずは被害にあわれた女の子が後遺症無く一刻も早く回復することを切に願っております。
これってほんとに違法改造だったんかな？これで合法改造だったら本当に報道の仕方が悪いよなー。
ナットの緩みが原因に近いのに、車高上げたから？オーバーフェンダー付いてるから？スペーサーを付けてるから？タイヤが飛んだ！みたいな、事故原因と無関係な報道が多いですね。
@@s23273231
軽自動車の規格サイズで映像のようなオーバーフェンダーを取付けた場合には陸運局に行って構造変更、正式には「構造等変更検査」を行なわなくては公道を走行してはいけません。手続きが完了した場合、軽自動車の場合ナンバープレートが通常の黄色から乗用車と同じ白色に変わるので、見た目からも直ぐに分かると思います。今回事故をおこしたジムニーはナンバープレートが黄色のままなので、未手続きの違法改造車と確認がとれました。
@@s23273231オーバーフェンダーが合法だとすると、タイヤはフェンダーの内側に入っているので、案外取り締まられなさそうです。
@@evomayo1036 あーなるほど確かにそこでわかりそうだ、ありがとう！ちなみに車幅規定内でも白になる？
ハブボルトは生き残ってるからナットのトルクの問題でしょう。
車検適応内だろうが外だろうがナット緩めばどんな車も外れると思うけどね。。。
改造＝違法とかだいぶ報道の仕方が痛いと思う
改造ジムニーだからって、あちこちの番組で特集してるけど、ノーマル車だったら事故時のニュースだけだったろうね。
迷惑な報道するよね。
仮にノーマル状態に戻したとしても 同じ感覚で管理してたら遅かれ早かれだと思う
ノーマルだろうが改造だろうが公認だとしても、ホイールナットは締めてなければどんなクルマでもホイールはとんで行く。
ほんまマスゴミって腐ってるわ。
違法改造云々ではなくタイヤ交換後のナット締め忘れ。
交換確率が高い部品で安全上重要部品、取付ナットと締め付けトルクも重要。
今回の事故は、違法改造が直接の原因でないから、それも悪いことだけれど、番組でナットをきちんと適正トルクで締めることをもっと強調してほしい。業者が機械で強く締めすぎたとみられるトラックでのボルト破断脱輪死亡事故が最近もありましたから締め過ぎもだめです。
ほんまそれ、車詳しくない人がこんなニュースみたら「はえ〜、改造車ってこわいな〜、私は純正だから関係ないけど〜」ってなるよね、全く関係なくないのに
素人が素人に預けてリフトアップとは…
販売や営利を目的としたものでなければ整備士免許持ってれば問題ない
ただ、問題あれば責任問題まで発展するから基本はやらない
自分でやるのはDIYにとどまるけど
問題なのは車両オーナーと、問題あるのにきちっと点検したのに道路を走らせてしまった整備士
改造は、きっちり保安基準を守ってるのがカッコイイのに・・・
こういう輩のせいで無駄な手続きや規制が増えたりする
保安基準満たしてる物も一緒くたにされるからマジヤメテ欲しいな‼️
改造はダサい！
その保安基準を満たしているかのチェックじゃねーか！ 性悪説で見られるようになるんだよね…🤣
保安基準も一気に緩くなって来た経緯もありますからね～
不正改造は走る凶器になる。
車検の時だけは元通りにするなんてザルでしょレース車両にナンバーは付いていないワケだから、ナンバー付きはガレージに停まっている時点で取り締まればいい、この専門家のコメントに疑問を感じる。ホストの件もそうだけどどんどん法改正すればい未然に犯罪や事故は防げると思うが？
タイヤ脱落と違法改造は別問題
タイヤ交換は、正しく適正にって話でしょ
改造車の問題は、別にやってくれよ
そんなもん車検の時ノーマルに戻したらどうにもならんわな
確かにジムニー乗りにこの手の違法改造は多いな～と思う。
ワイドトレッドスペーサー。それを禁止にするべきです。車の見た目が変わるだけではなく、車の走行性能を著しく悪くする代物です。
車の改造で言うと、走行性能の向上にとって何も良いことはありません。
これを機に鬼キャンも下利便マフラーも淘汰してくれ
鬼キャンも下痢便もわかんねぇがマジでやめてくれなんか斜め外向きタイヤはみ出てるセダンとか怖い
YES!!🎉
鬼キャン車って段差にびびってノロノロ走られるから邪魔
ホイールナットが緩んでいる場合の異音や振動はゴトゴトとかいかにもタイヤが外れそうな音や振動ではなく、何か引きずっている様な異音がある一定の速度で出ますので気お付けてけください。
俺の時はいきなりがガガガって言いだしたわ。即止まって絞めなおした。
ジムニーのハブ ボルトが金属疲労で脱落、欠損では無い様でした、締め忘れての人身事故ならば、車両の運転手責任と所有者責任が出ますね、アルミホイールを盗難する輩も御座いますし、緩めて逃げたか、季節からしてタイヤ交換しての締め忘れ事故かな、メーカーデーラーの新車トラックはハブのグリスは最小限に入れてます、ユーザー車検で翌年に分解整備を無しにグリスの補填をせず、トラック車検は、タイヤの回転軸を破損、タイヤが走行中に外れての事故に為るので、必ず自動車整備事業所への車検整備に出しましょう、理解出来る方ならばユーザー整備でも可能ですが、整備士の資格有無を問われる事態に為るかと、ご注意を、
@@和足蓮見そもそもスペーサー噛ませば『ホイールナットが外れやすく成る・ハブボルトが折れやすく成る・ドライブシャフトのスプラインナメる』諸々不具合が発生するなんて、常識ですし、それをやっている輩の起こした事故ってのは、過失で無しに立派な『故意』による事件と見て良いでしょう。
@@Sono_Manma ホイルスペーサー、材質にも因りますね。見た目には車高を上げた為のオーバーフェンダ、ジムニーはフェンダーモールを留めるだけのタイプが有りました。
JB23系、タイヤは普通かと、クリップボルト、ナットは破れ破損だったのでしょうか ? 5本からのボルトナットが緩む、螺子山を破損、映像だけですから、私もタイヤスペーサーを使用してますので、クリップナットは純正品で5mmは出る頭の余分の為、螺子破損は無かったかと、スノーチェーンを着装するので必要性で付けていますが、冬場は四輪にスノーチェーンを付ける規制が新潟県、群馬県、福島県には或るので、車種に拠りタイヤと車体の隙間が無い車両が増えてました。ベンツ車両はスノーチェーンが着けるスペース僅か2cm、余幅が無い機能車種も有りましたね。スノータイヤかタイヤ交換時に破損確認と緩み点検は大切です。今年も降雪量が生活苦かと、
@@和足蓮見
>普通かと
件のタイヤはMTなのも手伝ってか、私には見慣れた純正タイヤの外径よりも、かなりデカく見えますねぇ。
あなたはそらんじて無いのか知りませんがJB23Wの純正で履いてるタイヤは『175/80 R16 91Q』。インチアップして無い状態でもタイヤとホイールハウスの間には、余裕で大人の腕を突っ込める大きな隙間が生じてるんですよ。
件のジムニー程インチアップ（５inどころの騒ぎじゃ無いよね？）してりゃ、ローライダーか！っちゅう程大きな隙間が見て取れ、かつ軽トラのタイヤと見まごう程タイヤが小さく見えるのでは？
問題は何故！タイヤが外れたのか？女の子の無事を心から祈ります
車検非対応とか競技用を扱ってる業者からしたら迷惑な事故だったな、、、
迷惑って言うか、わかって販売してるんだよ彼らは。
ただ事故った時は自己責任。業者側の責任にならないように"保険として"｢競技用のため｣と書いてるだけ。
これ言うとだいたい叩かれるんだけどね。
駆逐されればいいね
これはね～本当に車好きの人達への冒涜ですよ！
ナットの締め忘れは改造と関係ねぇし
ジムニーは新型以外殆ど改造車が多いからなあ🤨
スズキが推奨してるからね
改造が悪いわけではない。
ちゃんと合法で陸自公認なら何の問題も無い。
20年、乗ってる俺、どノーマルっす。
この事故の原因か否かは分からないけど、違法改造は違法改造なんだから取締しろや。
番組を見ていると、この専門家さん、やらない理由ばかり並べ立てているようにしか見えない。
おそらくですけど、ホイールの締め付け不良ですよ。ハブとかスペーサーが飛んでないので。
というか、テレビって車好きには色んな好き好きがありますけど、改造好きな奴の立場を無くすような報道好きですよね。
自分も現に車いじってますけど、公道は走らせる以上はしっかりと調べて取り付けてますので。
改造車であることと整備不良であることとをまずは分けて考えろよ。
その辺を走ってる車をよく見てみると良い。
整備不良車かなり多いよ?
わかってらっしゃる方で安心しました。全くおっしゃる通りです。
大型トラックの脱輪ってISO規格にしたのもあると思います以前のJIS規格の左ネジにしたら、減ると思います
それは日常点検していれば防げるので。
@@47pikomon
それではISO規格にした意味がないって事ですよ
ISO規格の方が圧倒的に初期、継続コストが低いので。。。
そりゃ直線であれば190km/hでも危険運転にならない国なんだから、こんな車は野放しさ。
法務大臣お車が広島でそのくらい出しても逮捕されなかったので
今回の事故は、明らかにナットの締め付けのトルク不足による人為的な作業ミス、もしくはホイールとはマッチングしていないナットで固定しようとした人為的なミス、さらにはタイヤ＆ホイールの密接しない方法による取り付けによる作業ミスによるものであって、
中島 博史さんという専門家がおっしゃっている内容とは、明らかに異なると、元RJCカーオブザイヤー理事をやっていた人間からすると感じております。
その証拠にハブに取り付けられているスペーサーではなく、タイヤ＆ホイールが外れている…しかも左車輪という事は、タイヤ＆ホイールから見て反時計回りに回っていることから、
タイヤ＆ホイールのナットの締め付けトルクが規定通りにしまっていたら、もしくはホイールとはマッチングしているナットで固定したら、タイヤ＆ホイールの密接する方法による取り付け作業が施されていならば
こんな事故になっていなかったはず…
申し訳ないですが、中島 博史さんという専門家という方は、自分でエンジンをばらしたり、ミッションを分解したり、ブレーキキャリパーを分解整備など、実践的な作業をした経験があるのか？疑問に感じました。
僕もモータージャーナリストとしても、実績がある人間の端くれとして、今のマスコミの在り方も疑問を感じる内容で悲しくなりました。
改造車が起因した事故だと専門家が言ってますがこの人は専門家？ 今回は事故起こした車が偶々改造車だっただけなのにタイヤが外れたのは改造車だからだと言っている。
この車が改造車でなくてもナットの閉め忘れは一般の車でも起こりうる事です
ただのナットの閉め忘れが大事になってるなｗ
これ、仮にオーバーフェンダーの
公認を取って軽自動車から
普通車に変更しても
こうなる運命だったと思う。
要は管理が杜撰
黄色ナンバーでオーバーフェンダーの時点で違法改造。
新規格で軽の幅が広がっても旧規格の軽は廃車まで旧規格の幅。
軽はオーバーフェンダーの時点で白ナンバーにしないと違法改造。
こういうジムニー多い。
人目見て分かるのに警察は何故止めないのだろう。
女の子が可哀想でならない。
違法改造にかかわらずホイールナットの締め付後には、必ずトルクレンチでのトルク管理をしましょう。
事故が起きてないとこに人員を割いてネズミとりしてるやん😂
同じように取り締まればいいのでわ？
私はジムニーをカスタムしてますが、車検を通した時の状態を保っています。
特にジムニーは違法改造が野放しになっている印象があります。
厳罰化を望みます。
報道するならしっかりやって欲しい。
違法な改造じゃなければ改造はしていいと思いますよ。今回は違法改造以前にナットの締めが甘かったのかどうかですよね。ハブボルトも残ってましたし。要は点検と確認してたらタイヤ取れなかったんでしょ？今回の事はノーマルな車でも起こりうる事だと思います。この動画をみてホイールナットの確認する人がどれだけいるのでしょうね。
スペーサー噛ませたらトルク管理ちゃんとしないと。そもそもハミタイはアウト。
違法改造車を摘発しても持ち主に返すからやろ
アメリカみたいに摘発した違法車は没収して行政が責任持ってスクラップにしていかなアカン
特に族車なんか持ち主に返すの意味わからん
「違法改造してたから起きた事故」という論調で無責任な報道
違法改造とタイヤのボルト締め付け不足は全く別の話
「うちは違法改造してないから大丈夫」と視聴者を誤認させる駄目な番組
碌な奴じゃないし、知人も同類ですね。警察がこんな奴らの取り締まりには緩々ですね。
規定トルクがとか締め忘れとか書いてる人も居るけど
タイヤ交換するとき他にも注意しないといけない部分はたくさん有る
そういう知識無く整備・タイヤ交換してyoutubeあげてる人も多いから
薄い知識を広め簡単だと誤認させることは辞めた方がいい自分の大切な人の命を奪える行為なんだと改めて認識したほうがいい
見た目でわかる改造車が、公道走ってたら警察に止められるはず。 黄色ナンバーでオバフェンは素人が見てもわかります。警察の知識が足りないのでは?
合法改造と違法改造を一緒しないでほしいわ。整備士くずれや素人がアホな改造してるのが問題。、公道での違法改造をもっと取り締まればいい。ただ、この番組の司会やコメンテーターの言ってる事は的ハズレ過ぎる。
改造＝悪いはやめてほしい。
あくまでも違法な改造が良くないよという事も伝えて欲しいですね。
今回とは別に認定取ってる人もいるでしょうし。
車検の時だけ元に戻すのが状態化してるからな、北海道は検問で切符切ったりしないのか？
一目瞭然の不正改造車を野放しにしてる場合じゃない
今回の事故車のような改造は、構造変更すれば合法になる可能性が有る改造なので、
改造日から15日以内の公道走行は、法的に問題ないんです。
改造日は自己申告なので、検問で”昨日改造して明日にでも構造変更申請に行きます”
と言われてしまえば、それを覆す証拠がない限り、違法性は問えないんですよ。
映像のステッカーは、検挙された違法改造車両に貼られるものですが、
恐らく”明らかに構造変更が通らない”改造が有ったと思われます。
ちなみにこの状態でも、ステッカーをはがさなければ15日間は走行してOKなので、
その間に、回帰整備と陸運局へ持込確認を行う必要が有ります。
そんなわけない、不正改造を行った者は道交法の反則金と違い6ヶ月以下の懲役又は30万円以下の罰金で前科が付く。もちろん公道での使用者は整備不良車両の運転禁止違反でキップ、整備工場まで通る道を決められる整備命令で済めば良いが悪質と判断されると不正改造がある時点で警察は改造した者を逮捕できる。
15日は整備する期限で守らないとより重い罪になるだけでステッカーは整備命令を受けてる表示で剥がしても刑事罰。
１５日何してもokなんてそこまで無法地帯な場所は古今東西聞いた事ない。
これって、知り合いのジムニーでナット締め忘れ状態で乗って、事故にあっただけなのでは？🤔
所有者を尋問せよ‼️
白状すると以前はナットの締め付けが不十分で、緩んだことが何回もありましたが、他のナットが無事だったり、ガタガタ異音で気づいて大事にいたりませんでしたが、かなりヤバかったと反省しています。今でも自分でタイヤを交換しますが、今は必ずトルクレンチを使って締め、もう一度締め直します。高いものではないので、自分で交換する人はトルクレンチつかいましょうね。
マンパワーの問題？何言ってんだよ、パトカーで警ら中に不正改造車が走ってたら停止させて摘発すればいいだけだろうが。
街中走ってるとけっこう多いよ、運転席側にスモーク貼ってる車とかオーバーフェンダーの車とか。警察ならひと目でわかるだろうに。
すり抜けなんてないんだよ！
人間のミスしかないだろ
そもそも軽自動車枠なのにオーバーフェンダーつけた時点で普通車枠だから税金逃れだぞ。
軽自動車規格を超える違法状態のまま公道を走ることは断じて容認出来ませんが、
この事故はジムニーだから、違法改造車だから発生したものではありません。
ホイールナットが緩んでいれば改造車でなくとも、ジムニーでなくとも、タイヤは脱落します。
逆に、全体重をかけたかのように締めすぎていれば、ボルトごと折れて、タイヤは脱落します。
報道によれば、当該ジムニーの使用者は不具合を感じて容疑者に預けていたようなので、
整備不良の状態では走れない という認識はあったと思われます。
よって、「普段 改造車を走らせていた」責任は、容疑者に預けた使用者に問われるべきであり、
「整備不良」についての責任は、運転を中止しなかった容疑者に問われるべきです。
報道におけるミスリードが目に余ります。
違法改造だからタイヤが外れた！ではなく「改造」と「整備不良」は分けて考えなければなりません。
もちろん、軽規格を超える ”脱税ジムニー” と、そのような改造をする業者に対しては
法に基づいて厳しく取り締まって頂きたいところですが、それはまた別のお話。
何か改造が悪いように言われてるが。もちろん不正は駄目ですが、今回の車も車幅変更など陸運局で公認改造を取っていれば、車輪脱落という運転者の点検不良での事故で終わる話 改造するなら公認改造をすればよいと思う。ちゃんと国が定めた規格強度書類等手間は掛るが堂々と改造車が乗れる、車を乗ってる方は運転前点検を教習所で習ってると思うのでそれを実施すればこの手の事故も多少は減ると思う。タイア交換後100ｋｍくらいで増し締めなんかわかってる人には当たり前の事、自動車という時には人の命を奪うものを使用してる以上自分で点検しなくてはどうにもならない。
ネットで販売されている部品の中にはボルトやナットの強度も自動車メーカー製の物より落ちるのも販売さるているのではないかとと思う。ネットではJWL等の適合基準のマークが付いてないアルミホイールも売っている。
JWLマークがついてる偽物が出回ってるのが、またやっかい。一流メーカーの模造品。
違法改造車の内容で盛り上がってるけど このような事故は特に北海道なら誰でもあり得る❗
冬タイヤはホイール付きでほとんどの人が持っていて 自分たちで交換する習慣が有り 間違った取り付け方法で作業する危険性に焦点を向けるべき❗
警察が取り締まるは詳しい人居なければ冤罪が行われるだけなんだけどね(´・ω・｀)俺のワンエイティー車高調壊れて純正に戻したあと職質(この車車高低すぎない？俺純正戻したばかりなんだけど、警察えっそうなの)純正かどうかも判断出来ないのに改造車取り締まり無理だろ😂せいぜい出来て騒音位じゃない笑
中学生のころ、普段は変形学生服を着ているのに、服装検査の時だけブカブカのズボンや変形学生服を着ない人がいました。
車検の時だけノーマルに戻す、マインドとしてはこの中学生と同じだと思います。
この人は普段から万引きを自慢したり、小学生をイジメている残念な人でした。
サーキットを走る車や公道を走らない車両はナンバーが付いてないはずです。
ナンバーが付いている改造車は積極的に職務質問をするなど、検挙に繋がる行動を起こしてほしです。
一般市民からすると、暴走族と同じです。
今 事故が起きてないから放任ww
専門家の屁理屈がスゴイ
尚、改造してなくても整備点検をろくにしていない車も普段いる模様
昔みたいに規制がギチギチに厳しくなるのかね。
一部の愚か者の性で業界の首を締る事になるんだよな。
今回の件は違法改造というよりはタイヤのなっと正しく締めてないのが原因。違法改造はダメだけど事故原因よりも改造について騒ぎすぎ。この先何も知らない人間はちょっとでも改造した車見かければ違法じゃないかと疑ってくるようになる。例えばローダウン。純正だと車高高くて立体駐車場入れないから下げるために公認取って車高落とせば何も問題ない。これが何も知らない人間からは車高下がってるから違法改造などと疑われるようになる。
違法改造だから事故が起きたかのような報道するのやめて欲しいわ、警察車輌も大きく分類すれば構造変更のある改造車になるんじゃないの？
じゃあ違法改造が脱輪に影響ない事証明できるの？
@@aqiaqiorgapiorg
違法改造が原因である証明(警察発表)もまだ出ていませんよ？
「原因は未だ不明」と報道しなければ偏向報道でしょう
その後に違法改造が原因である可能性について語るのは自由だと思いますが
@@aqiaqiorgapiorg
脱輪後の画像からボルトは折れていない。
締結は緩んだらいずれ抜けるのでボルトの長さは関係ない。
ボルトやナットの材質や組み合わせによって必要な締結トルクが変わったり、適当ではない材質の場合はあり得るが違法改造とは関係ない。
ただ閉め忘れじゃね？
つまり改造してもちゃんと点検して安全にはしりゃいいんだよｗ
改造なんかより高齢者ドライバーとかあおり運転するような奴らのほうがよっぽど危険
警察もそれくらい分かれよ
警察が音が煩い車やバイクすら取り締まらん、違法改造車を取り締まりもせん
車検通れば改造車を取り締まん理由を聞きたいわクズ過ぎる
今事故起こさななきゃ取り締まらんなら拳銃持ってても今すぐ使用しないって言えば通るんか
札幌市西区の警察は、ジムニー見かけたら、しばらくは必ず止めて「改造有無と申告に不備/不適切ないか職務質問する」ぐらいの覚悟を表明したらどうですか？
少子化の日本で幼い子供の命に関わる事件後という深刻度を、行動に移すべきなのでは。
その理屈だと、プリウスが事故起こした場合全てのプリウス止めなきゃいけないですね。
カローラが事故起こした場合…
…が事故起こした場合…
以下略
無免許の未成年外国人が車やトラックで色々やらかしてるのに、そういうのは報道されないのかね？
テレビは外国人が犯罪犯しても実名報道しないし、警察も面倒なので見逃します。
女の子が早く回復されることを願います。
一般でもホイールナットによるタイヤ外れは昔から稀にある話、クルマに乗る人は皆ヒトゴトではない様に思います。
ホコリとか砂？？？
とにかく気をつけましょう。本締め忘れもそうですが雪国はとりあえずサビ、らしいです。あとナットの不適合やらカジリやら諸々らしいです。
改造＝違法改造ではないのでハッキリすべき!
パトカーだって改造車だぞ!
普通車だって脱輪事故がありますよね?
車検通らない車=逮捕ってやってると、少しぶつけた→フロントバンパー車幅からはみ出てる→逮捕とか、ライト切れてる→逮捕とかも出てくるから現実厳しいし、オーバーフェンダーも今回のは違法かもだけど、違法じゃないオーバーフェンダーもあるから何ともいけないんだろうな,,,
車検すり抜けは表現に語弊があるだろ
違法改造のままではなく
純正に戻してるんだから
相変わらず論点ずれた事ばかり言ってて
私の地元では、軽自動車の企画オーバーは整備不良ではなく脱税で摘発されます
なぜなら、軽規格オーバー車＝普通車
普通車の税金を免れた罪になります
もちろん、警察からではなく税務署から人が来ます
昔からメディアの煽り方ハンパないな
「違法改造車はなぜなくならないのでしょうか」
そりゃあ取り締まられないからでしょうよ😅
巻き込まれた女の子が早く回復します様に……
自動車整備士有資格者から言わせて頂くと改造するなら保安基準の範囲内で、必要に応じて構造等変更検査を受ける必要があります。
全部が全部違法な訳ではない、ただ車検対応品でも使い方によっては違法になる事もあります。例えば非常に多いのがサンシェードは後部座席に貼り付けるのは合法、運転席や助手席等前部に取り付けると違法。そもそも運転席や助手席に取り付けると明らかに視界不良になって見えているつもりが全然見えていない。
フロントガラスにお守りを取り付けるのも違法。（貼り付け禁止物）
年式によっては淡黄色の前照灯やリアが赤いウィンカーでも車検適合になるので警察も保安基準の勉強しなければならないと思う。
お巡りさんもっと仕事せんといかんよ、目の前オーバーフェンダー付けた軽自動車走っとるぞ、車検通らない状態で走ったら無車検車輌運転にしろよ、警告で済ませるな❗
６点30日免停喰らわせろ‼️
でも今回の事故、タイヤ脱輪と違法改造云々はちょっと違うベクトルなんじゃないの？
タイヤ交換は素人でも出来るけど、ちゃんとした知識がないとノーマルタイヤだとしても脱輪の危険性は出てくる。
そして違法改造がタイヤ脱輪の原因になったのか、単純にボルト締めるのが甘かったのかどうか分からないよね。
違法改造の摘発も大切だけど、悲惨な事故が起きる前に電動キックボードもなんとかして欲しい………
まぁ、今回同様何が起きてからしか騒がないだろうけど
電動キックボードは廃止すべき