자동차의 가성비 평가기준 21가지 1. 과거에는 옵션이었던 것들이 이제는 기본사양으로 들어가 있는지 확인하면 된다 2. 첫 번째로 안전과 관련된 것들이 기본사양으로 들어가 있는지 아래에서 확인해 본다 3. 대표적으로 자동 긴급 제동시스템, 전방 충돌 경고시스템, 전방 거리 감지시스템, 차선 이탈 경고시스템, 차선 유지 보조시스템, 전방 보행자 감지 제동시스템, 차선 변경 및 사각지대 경고시스템, 후측방 경고시스템 등이 옵션이 아닌 기본사양으로 들어가 있어야 한다 4. 참고로 2023년형 티볼리 최하트림 깡통모델에는 위와 같은 안전과 관련된 것들이 기본사양에서 빠져 있다 5. 두 번째로 엔진이 자연흡기 엔진인지 터보 엔진인지 확인해야 한다 6. 참고로 2023년형 티볼리 최하트림 깡통모델은 자연흡기엔진이다 7. 추가적으로 터보엔진의 특징은 비슷한 출력이라고 해도 토크 밴드 영역이 넓어서 일상 영역의 주행에서 가속력과 시원한 주행능력을 느끼게 한다 8. 세 번째로 헤드램프가 LED 프로젝션 램프인지 확인해야 한다 9. 참고로 2023년형 티볼리 최하트림 깡통모델은 일반 헤드램프이다 10. 네 번째로 모니터와 후방 카메라 유무를 살펴야 한다 11. 참고로 2023년형 티볼리 최하트림 깡통모델에는 모니터와 후방 카메라가 없다 12. 다섯 번째로 EPB 즉 일렉트릭 파킹 브레이크가 포함되었는지 확인해야 한다 13. 참고로 2023년형 티볼리 최하트림 깡통모델에는 없다 14. 여기까지 2023년형 티볼리와 트랙스를 비교하였다 15. 아래에서는 트랙스의 아쉬운 점을 살펴보자 16. 최근에는 운전자 편의 사항도 옵션이 아닌 기본사양으로 들어가는게 유행이다 17. 2023년형 트랙스 최하트림 깡통모델에는 스마트키가 없다 18. 그리고 2023년형 트랙스 최하트림 깡통모델은 직물시트이다 즉 인조가죽 시트가 아니다 19. 게다가 2023년형 트랙스 최하트림 깡통모델에는 열선스티어링과 열선시트가 없다 20. 안전과 관련된 후방 주차센서가 2023년형 트랙스 최하트림 깡통모델에는 없다 21. 최종결론을 내자면 2023년형 티볼리는 트랙스에 비해 가성비가 좋다고 할 수 없다 그렇다고 트랙스가 최고의 가성비는 아니다 위에 16,17,18,19,20 번의 내용처럼 빠져 있는게 있다 최근에 자동차 유튜버들이 티볼리와 트랙스의 가격을 가지고 어그로를 끌고 있는데 이 글을 읽고 계시는 구독자분들은 꼼꼼히 따져봐서 어그로의 유혹에 넘어가지 마세요 * 추후 새로운 사항을 발견하면 항목에 추가하여 업데이트 예정입니다
트랙스 깡통에 안전사양 기본으로 들러있고 열선이나 엉따 그리고 네비등은 에프터마켓에서 모두 가능해수 진짜 가성비 갑이라 생각합니다. 스마트크루즈만 넣어서 구입하면 끝. 안전외 고급 옵션은 있어도 안쓰게되는게 대부분의 현실인데 구입 할때 없으면 안되는줄 아는 구매자들이 많더군요.
안전 사양을 뺀다니 어이가 없네요. 티볼리는 2015년 나올 때에도 별볼일 없는 차였는데 이걸 8년 지난 지금 그대로 들고 나오다니.. 겉모습 살짝 바꾸고 내용물은 그대로인데 캐스퍼 가장 싼 모델에도 기본으로 들어가는 안전 사양 다 빼고 모닝 취하위 모델에서도 추가할 수 있는 안전 사양을 아예 선택도 하지 못하게 했다고요? 이게 대체 뭐하는 짓거리인지.. 이걸 싸다고 하는 유튜버들은 다 뭐하는 짓거리입니까? 아주 혼란의 도가니탕이네요
잘 따져 보면 기아 셀토스나, 현대 코나가 정말 잘 나온 차라는 걸 알 수 있음. 코나는 특히 그 위 등급 옵션까지 넣을 수 있게끔 했음. 코나는 2500 깡통모델부터 스마트키, AEB, LKA, LED 헤드램프, 12.3인치 디스플레이, 인조가죽 시트, EPB, Auto Hold, 후방카메라, ECM 룸미러, 전방 주차센서, 오토 라이트, 1.6Turbo 8단 미션 임에도 불구하고 최고 사양에 옵션 붙여야지 3천 넘어가는 차를 비싸다고 조리돌림 당한다고 어느분이 그러더라구요.... 전기차는 더더욱 그러더라구요... 보고싶은 것만 보고 듣고 싶은 것만 들으려고 하는 사람들이 많아요.
예전에 티볼리 수동 옵션 기준 가격으로 저렴하다고 내놓고 정작 수동은 주문도 출고도 되지 않안았던 기억이 있는데.. 게다가 이번 토레스는 바이퓨얼을 그것도 자사 기술도 아닌 걸 하이브리드라고 거짓말로 차에 대해 잘 알지 못 하는 소비자에게 혼동을 주고.. 어제 어떤 기자님은 캐스퍼 풀옵 가격과 비교를 하질 않나.. 정말 요즘 정보는 스스로가 팩트 체크 해야 합니다. 그냥 누가 하는 말만 듣고 고개만 끄덕이고 지나가면 그냥 바보되는 건 한 순간이에요.
듣고보니 진짜 현기차는 단한번도 엔트리 모델 가격은 강조안함. 묻지도 따지지도 않고 무조건 풀옵기준으로 제목달더라 ㅋㅋ 모닝도 1100만원대가 기본아니던가요? 근데 누가보면 경차는 전부 2천넘는지 알겠더군요. 단순히 가격만 볼게 아니라 그 안에 구성이 어떻게 되어 있는지 성능차이가 있는지 그런건 좀 면밀히 분석해서 가격을 논해야지.
최근에 급랭된 경기에 빈지갑이 이러한 수요를 만들어내고 있는거 같습니다. 어떻게 보면 소비자의 선택의 폭이 하나 더 생긴걸테죠.....경차에 안전 옵션을 더 넣느냐 조금이라도 큰 체급으로 위안을 얻느냐겠죠. 냉정하게 1톤트럭 위험한거 다 알지만 포터를 선택할수밖에 없듯 조금이라도 큰차를 저렴하게 사야만 하는 사람들 입장에선 이런차라도 나와주는게 환영할지도 모릅니다. 물론 제가 타야하거나 제 주변에 보이면 알고서 경계하겠지만....
타겟팅이 여성들 그 중에서도 첫차를 사는 여성들이나 마트용으로 쓰는 아줌마들인 것 같아요. 이런 분들은 차를 모르시기 때문에 안전사양, 터보의 유무 이런거 거의 생각하지 않으시고 오로지 가격만 보고 판단하시죠 이 점을 KG에선 파고 든 것 같습니다. 제 생각으론 판매 괜찮게 될 것 같아요. 일단 디자인이 이쁘거든요. 여자들의 니즈(?)를 잘 캐치한 것 같습니다. 예전 티볼리 대박 경험치도 이 결정을 도왔다고 생각되네요.
@@GRY707 2세대 차이도 잘봐준겁니다. 지엠은 소형차부터 확장형 서브프레임 집어넣어서 강성확보해놨고 기본기(달리고 서는)기술력이 넘사벽이죠. 70년대부터 소도시만한 도로들 깔아놓고 50년째 r&d 투자해놓은 데이터값이 엄청납니다. 그 값들이 차대설계에 반영 되서 주행으로 드러나죠. 많이 개선되긴 했다지만 티볼리 여전히 스티어링 허둥지둥 되고, 미션 반응 굼뜨고, 고속주행시 안정감, 코너링과 급차선 변경시 롤억제력, 리어 부분 날라가는거 등등 지엠은 고사하고 현기한테도 한세대 이상 밀려있습니다. 현기는 제네시스 제외하고 대중브랜드 라인업에선 3세대 플랫폼 쓰는 쏘렌토급 오면 그래도 차체 강성도 확보되있고 위에서 나열한 주행안정감도 준수한수준. 지엠은 소형급인 트레일블레이저만 해도 주행안정감은 쏘렌토를 상회합니다. 트랙스는 의도적으로 너프를 먹여서 트블수준은 아니지만 현기 중형급보다는 그래도 우위라고 봅니다. 차체강성까지 포함해서요. 과거 지엠이 눈에보이는 패키징이 약했고 프로모션도 엉성. 그리고 안정성에 집중하다보니 경량화가 안되서 차가 무겁고 연비도 안좋고 그랬는데 이제는 아닙니다. 트블, 말리부, 크루즈 마지막 세대 에서 강성에다 경량화까지 성공하고 이제는 내부 패키징도 현기와 비슷한 수준으로 가고 있죠. 글로벌은 좀 그래도 미국시장을 일본차와 양분하는 회사입니다. 홈그라운드라서 먹고 가는것도 있지만 100년이 넘은 기업이고 기술력은 여전히 현기보다 위라고 봅니다. 쌍용차는 자본력도 없었고 그래서 기술력도 없고 그게 자동차 주행능력에 그대로 반영됩니다. 차체나 엔진 구조가 기본적으로 20년전에 머물러 있고 지엠이나 현기처럼 주기적으로 플랫폼을 갈아엎을 능력이 안되서 부분적으로 개선만 해온 것 뿐이죠. 차를 시승도 안해보고 사는 비중이 절반이 넘는 한국이라 그나마 디자인으로 명맥 유지하며 버티다가 도산될뻔한거 kg가 건져내서 저정도로 버틴겁니다. 90년대~2천년대 초반 그나마 잘나가던 시절에도 자체기술력이 없어 죄다 벤츠에서 가져다가 썼던 이력이 있죠.
티볼리 깡통 1883이 가성비 짱짱이라면 같은 논리로 아반떼 깡통 1900, 스토닉 깡통 1600, 셀토스 깡통 2000 ㅋㅋㅋㅋ 현기는 자선사업가라 해야지 ㅋ 소위 자동차 유튜버라고 하는 애들 하는 짓이 현기 풀옵션 가격으로 말하면서 비싸다하고 그외 브랜드는 깡통 가격으로 말하고 풀옵 차량 보여주며 싸다 선동하지 ㅋㅋ 거기에 낚이는 사람들도 문제 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
어제 저녁에 티볼리 가격이 강조된 내용들이 떠서 부품 재사용과 생산 효율 개선등으로 가격 경쟁력을 확보한 것이라 짐작하고 시청은 하지 않았습니다. 오늘 오토기어로 싼 가격의 내막을 알고나니 상품성이 현저하게 낮은 모델을 내세우는 업체와 그 내용을 그대로 전달하는 리뷰어들에게 실망 했습니다. 차에 대해서 잘 아는 분들이 최소한의 소신 조차 저버리고 조회 수에만 열을 올리는 것 같아 씁슬하네요.
타보고 평가해 보게 시승차 보내주세요~ 실제로 타보면 평가가 달라질지 혹시 모르잖아요?
그리고 시승차 안 보내 주셔도 렌터카 풀리면 어차피 시승 하는 거 어렵지 않으니 티볼리 시승기 원하시는 분들은 좀 기다려 주세요~ ^^
여유롭고 진득한 채널! 신뢰가 가네요~~
시승기 원합니다!! 에어도 궁금해요
저는 토레스 시승기도 좀 부탁드려요.
안타도 될듯합니다.
설명만으로 감오네요.
@@bjh420914 ㅋㅋ 굳이 랜터카까지 쓰셔서 리뷰할 이유는 없어보입니다
6:35 깡통모텔? ㅋㅋㅋ 모텔이름이 멋지네요ㅋㅋ
어느 방송보다 너무 섬세하고 명확한 내용이네요.자칫 티볼리 계약하러갈뻔 했는데 .ㅠ
쉐보레 보면 승차자랑 보행자는 어떻게든 사고 안나게 노력 하는거 같음
철판도 두꺼워서 목숨은 살려줄려는게 느껴짐 단점이 119자동신고가 없음 목숨은 살려줄테니 신고는 니가해? 이건가? 현기 자동신고 기능은 잘 한듯
가만히 들어보니 경영진 판단력이 10년전에 머물러들 있군요! 싹수가 노란듯..
차를 보는 시각이 좀더 좋아진 것 같습니다.
고맙습니다.
티볼리 깡통은 절대사면 안되겠네요^^;;
이 영상은 널리 알려야....뒷광고 받는 자동차 유튜버들 영상 보고 덜컥 사기전에 이 영상 봐야 됨
잔머리쓰다가
또 문닫는다 짱돌 굴리지마라 조약돌에서 모래로 사라진다😂😂😂😂😂😢😢😢😢😢😢😢😢😢
얼마전 제차스타리아몰고가다 주행중잠깐핸드폰검색하다 전방주시안했는데 긴급제동으로 알아서 브랙을잡아주니 돈벌은기분이네요 꼭필요합니다
자동차의 가성비 평가기준 21가지
1. 과거에는 옵션이었던 것들이 이제는 기본사양으로 들어가 있는지 확인하면 된다
2. 첫 번째로 안전과 관련된 것들이 기본사양으로 들어가 있는지 아래에서 확인해 본다
3. 대표적으로 자동 긴급 제동시스템, 전방 충돌 경고시스템, 전방 거리 감지시스템, 차선 이탈 경고시스템, 차선 유지 보조시스템, 전방 보행자 감지 제동시스템, 차선 변경 및 사각지대 경고시스템, 후측방 경고시스템 등이 옵션이 아닌 기본사양으로 들어가 있어야 한다
4. 참고로 2023년형 티볼리 최하트림 깡통모델에는 위와 같은 안전과 관련된 것들이 기본사양에서 빠져 있다
5. 두 번째로 엔진이 자연흡기 엔진인지 터보 엔진인지 확인해야 한다
6. 참고로 2023년형 티볼리 최하트림 깡통모델은 자연흡기엔진이다
7. 추가적으로 터보엔진의 특징은 비슷한 출력이라고 해도 토크 밴드 영역이 넓어서 일상 영역의 주행에서 가속력과 시원한 주행능력을 느끼게 한다
8. 세 번째로 헤드램프가 LED 프로젝션 램프인지 확인해야 한다
9. 참고로 2023년형 티볼리 최하트림 깡통모델은 일반 헤드램프이다
10. 네 번째로 모니터와 후방 카메라 유무를 살펴야 한다
11. 참고로 2023년형 티볼리 최하트림 깡통모델에는 모니터와 후방 카메라가 없다
12. 다섯 번째로 EPB 즉 일렉트릭 파킹 브레이크가 포함되었는지 확인해야 한다
13. 참고로 2023년형 티볼리 최하트림 깡통모델에는 없다
14. 여기까지 2023년형 티볼리와 트랙스를 비교하였다
15. 아래에서는 트랙스의 아쉬운 점을 살펴보자
16. 최근에는 운전자 편의 사항도 옵션이 아닌 기본사양으로 들어가는게 유행이다
17. 2023년형 트랙스 최하트림 깡통모델에는 스마트키가 없다
18. 그리고 2023년형 트랙스 최하트림 깡통모델은 직물시트이다 즉 인조가죽 시트가 아니다
19. 게다가 2023년형 트랙스 최하트림 깡통모델에는 열선스티어링과 열선시트가 없다
20. 안전과 관련된 후방 주차센서가 2023년형 트랙스 최하트림 깡통모델에는 없다
21. 최종결론을 내자면 2023년형 티볼리는 트랙스에 비해 가성비가 좋다고 할 수 없다 그렇다고 트랙스가 최고의 가성비는 아니다 위에 16,17,18,19,20 번의 내용처럼 빠져 있는게 있다
최근에 자동차 유튜버들이 티볼리와 트랙스의 가격을 가지고 어그로를 끌고 있는데 이 글을 읽고 계시는 구독자분들은 꼼꼼히 따져봐서 어그로의 유혹에 넘어가지 마세요
* 추후 새로운 사항을 발견하면 항목에 추가하여 업데이트 예정입니다
겨울철에 엉따 없는 트랙스에 여친을 태우면
여친한테 "이제 우리 헤어져" 라는 소리 들어요
저의 부랄친구 경험담 ㅠ.ㅠ
트랙스 깡통에 안전사양 기본으로 들러있고 열선이나 엉따 그리고 네비등은 에프터마켓에서 모두 가능해수 진짜 가성비 갑이라 생각합니다. 스마트크루즈만 넣어서 구입하면 끝. 안전외 고급 옵션은 있어도 안쓰게되는게 대부분의 현실인데 구입 할때 없으면 안되는줄 아는 구매자들이 많더군요.
트랙스에 후방주차센서 없는건 선넘었지 ㅋ
이럴려면 옵션있는 중고차 고쳐서 타는게 나을것 같네요
블락인가..댓이 안올라가누..
안전 사양을 뺀다니 어이가 없네요. 티볼리는 2015년 나올 때에도 별볼일 없는 차였는데 이걸 8년 지난 지금 그대로 들고 나오다니.. 겉모습 살짝 바꾸고 내용물은 그대로인데 캐스퍼 가장 싼 모델에도 기본으로 들어가는 안전 사양 다 빼고 모닝 취하위 모델에서도 추가할 수 있는 안전 사양을 아예 선택도 하지 못하게 했다고요? 이게 대체 뭐하는 짓거리인지.. 이걸 싸다고 하는 유튜버들은 다 뭐하는 짓거리입니까? 아주 혼란의 도가니탕이네요
그놈들은 무조건 가격얘기만 주구장창
ㅋㅋㅋ 사골은 팔아야하는데 토레스로 간보고 투척한 느낌이다... 쌍용아 정신차리자~ 항상 응원하는사람많다고 그게 진짜빈말인지 아닌지 구분하자
이게 정답이죠. 싸다고 좋아할게 아닌거죠.
갓기어님 ! 감사합니다.
신형 트랙스가 가격으로 이슈되니까 관심 좀 받으려고 1883이란 작위적인 가격을 맞춰서 내놨다는 생각밖에 안드네요.
최소한의 주행 보조 전자 장비 없는, 직물 시트 깡통차를 집을 사람이 있을까요?
V1은 사실상 없는거다 봐도 무방하겠더군요.
일부러 가격표 분석 안하는 유투버가 99%, 그런데 오토기어 단 한 곳만 제대로 분석 ,,,,
강릉 할머니 급발진 티볼리 , 돈주고 타라고 해도 안탄다.
그냥 단순하게 현기차 어쩌냐.. 현기차 망했네.. 신차가격(타사) 미쳤다.. 이렇게 썸넬다는 유튜브 채널들은 그냥 자낳괴입니다. 현란한 말장난 거르시길..
2100만원대 티볼리 터보에도 모든 안전장비 없음. 쌍용. 니들 왜 그러니 ….
셀토스 시작가에 맞추려고
안전장비를 삭제시키다니 ,,,
실질적으로
셀토스보다 비싼 차가
되어버린 것 !!!!
언더독과 오버독의 차이
전자식 파킹 풀옵가도 불가능. 이 말은 오토홀드, 스마트크루즈 아예 불가능. 게다가 8년째 우려먹는 실내... 솔직히 망할거라 봅니다. 적어도 스마트크루즈랑 안전사양은 풀로 넣어줬어야 타 브랜드와 승부 될건데.... 쌍용은 티볼리를 개선해서 내놓을 피룡가 있음 ㅠㅠ
kg도 옵션 장난이.. 필요한거 두개만 해도 트랙스보다 조금 싸지만 사고 안전측면으로 치자면 트랙스가 좋으니 선택지가 트랙스네 ㅋㅋㅋ
잘 따져 보면 기아 셀토스나, 현대 코나가 정말 잘 나온 차라는 걸 알 수 있음. 코나는 특히 그 위 등급 옵션까지 넣을 수 있게끔 했음.
코나는 2500 깡통모델부터 스마트키, AEB, LKA, LED 헤드램프, 12.3인치 디스플레이, 인조가죽 시트, EPB, Auto Hold, 후방카메라, ECM 룸미러, 전방 주차센서, 오토 라이트, 1.6Turbo 8단 미션 임에도 불구하고 최고 사양에 옵션 붙여야지 3천 넘어가는 차를 비싸다고 조리돌림 당한다고 어느분이 그러더라구요.... 전기차는 더더욱 그러더라구요... 보고싶은 것만 보고 듣고 싶은 것만 들으려고 하는 사람들이 많아요.
공감합니다 현기는 무조건 풀옵에 세금포함가격으로 이야기하고 외제나 다른브랜드는 할인에 엔트리 기본가로 이야기하죠 현기가 이미지가 너무안좋아서 그런가 싶네요...
와... 이 양반은 그냥 평범한 말투로 티볼리 조저버리네.. 이런 게 전문가의 기품이고 실력... KG모빌리티.. 정신 차려야겠다... 지금이 어떤 세상인데... 어쨌든 이거 보고 차를 보는 눈이 높아졌다는...
브랜드 이미지를 따질 수가 없는 브랜드니깐 ㅋㅋㅋ
타당성 있는 설명 감사합니다. 티볼리는 과거시점에는 가성비가 있엇을지 모르겠지만 현재 시점에서 너무 좋은 선택지가 많아져 경쟁력이 떨어진다고 봅니다.
옛날 엔진 옛날 플래폼으로 계속 차만드는 대단한 기업
토레스 반토막 난 이유 디자인만 그럴듯
다 옛날 기술로 토레스까지
토레스로 좀 벌었으니 기술 개발좀 합시다
KG
딜러이신 줄 알았네요...
진짜 정확한정보 감사합니다
맞아요 어댑터크루즈컨트롤이없어서 갈아타보려다가 에이~말자로 바뀜 오토홀드도 없고
1800만원짜리 마케팅용으로 광고나 뿌리고 정작 공장에서는 만들지도 않을듯 이새기들ㅋㅋㅋ
역시나 제가 예상했던 유튜버들이 나팔을 불어대고 있습니다.
그러네요 모든 섬네일이 1883만원정도라고 제목을 달았네요 약속이나 한듯...
트랙스 2052만원 제목의 데자뷰죠
최근 뜬금없이 전기차의 전기요금이 비싸서 못타겠다는 기사들이 쏟아지는데 현기차에서 돈 못버는 전기차 팔기보다는 이익이 많이 남는 내연기관차나 하이브리드를 많이 팔아 먹기 위한 언론플레이 같지않나여 ?
아니요 현 정부가 대선 공약으로 전기차 충전료 동결 시킨다고 했는데 2번이나 올려서 그런거에요
아씨 낚일뻔했네 휴 ~ 😅😅😅
진짜 2017-20년도엿나 그렇게 팔아 제겻는데 주변에 티볼리 돌아다니는거 보신분? ㅋㅋㅋㅋ
사지마세요.. 쌍용은... 싸다고 좋다고 사놓고... 정말 다시는 안보게될차가 될수도 있습니다
유튜버들... 진자 해도 해도 넘하던데..
유튜버들 영상에선 대박! 대박! 하지만 막상 개인 구매는 절대 안하는 차량들이 있죠. 1억 2억 하는 차량들은 성능만 좋으면 렌트, 리스로 쉽게 소유 하면서....ㅋㅋㅋ
기본 사양은 그냥 회사 영업용 차량임 ㅋ
뒷자석 평탄화만 됐다면...
이래서 요즘 다른 채널은 다 거르게 되네요.
23년도에 이런저런 기능 없는게 말이 되나, 문짝용접 미간상 안좋다, 등등 주구창창 말하던 곳들이 이중잣대를 들이대고 가격이 용서된다는 말이나 하고…
벤치마킹기법이 뭔지나 알겠나… 정말 한심하네요.
어디라고는 말못하지만 쌍용차 겁나 빨아주더만 ㅋㅋ
현대 보고 있나?? 제목도 있더라고요..ㅋ
가격도 문제더만 옵션장난질을. 정신차려라 kg!!
내가 사려고 필요한 옵션들 이것저것 넣고 비교해 보면 은근 다 비슷한 가격대가 되는 마법! 구매한다 생각하고 비교해 보면 알게 됩니다.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 현기는 픽률 5프로도 안될법한 n라인 풀옵 가격으로 썸네일 띄우고 르쌍쉐는 깡통 가격으로 소구하는 폐급 유투버들 많죠 ㅋㅋㅋ
아반떼 깡통가격은 언급안함 ㅋㅋㅋㅋㅋ 스틸휠달고나온 트랙스 깡통보고 우와싸다 이러는게 아이러니 ㅋㅋㅋ
안전 옵션은 보험인데 다 빼버리고 저렴하다고 하면... 목숨을 돈과 바꾸는건데
안전사양은 필수 기본으로 넣어야지 목숨보다 중요한게 있나
단순히 가격보고 싸다 생각했는데 감사합니다 눈을 높여주셔서~
예전에 티볼리 수동 옵션 기준 가격으로 저렴하다고 내놓고 정작 수동은 주문도 출고도 되지 않안았던 기억이 있는데.. 게다가 이번 토레스는 바이퓨얼을 그것도 자사 기술도 아닌 걸 하이브리드라고 거짓말로 차에 대해 잘 알지 못 하는 소비자에게 혼동을 주고.. 어제 어떤 기자님은 캐스퍼 풀옵 가격과 비교를 하질 않나.. 정말 요즘 정보는 스스로가 팩트 체크 해야 합니다. 그냥 누가 하는 말만 듣고 고개만 끄덕이고 지나가면 그냥 바보되는 건 한 순간이에요.
제조사가 제일 싫어하는 채널 오토기어
소비자가 제일 좋아하는 채널 오토기어
항상 감사드립니다
안전과 상품성, 그리고 성능에서도 한단계 도약하려는 제조사들이 제일 좋아는 채널이 오토기어일 겁니다.
듣고보니 진짜 현기차는 단한번도 엔트리 모델 가격은 강조안함. 묻지도 따지지도 않고 무조건 풀옵기준으로 제목달더라 ㅋㅋ
모닝도 1100만원대가 기본아니던가요? 근데 누가보면 경차는 전부 2천넘는지 알겠더군요.
단순히 가격만 볼게 아니라 그 안에 구성이 어떻게 되어 있는지 성능차이가 있는지 그런건 좀 면밀히 분석해서
가격을 논해야지.
꼼수 가격표는 조목조목 10분 넘게 까야 제맛!
긴급제동시스템 등 안전사양 안 써보면 모릅니다 진짜 300만원이어도 안 아까운 기능이에요 생명과 자산을 지켜줍니다 ㄹㅇ
쌍용차들 보면 안전옵션에 인색
티볼리 터보모델 안전옵션 달면
코란도 터보 깡통과 가격 비슷
갑자기 현대차 보고있나? 가 생각나네
팩트 마왕
1720 만원에 팔아야 할 차를
1880 만원을 받다니 ,,,,,
껍데기에 1800이면 아무도 안사는데 아마 좋아하는 우리나라 사람들 많을듯
우리나라 소비자들 생각보다 똑똑합니다
그 아반떼 조차 가격 많이 올랐다고 그렇게 욕을해도 실제 아반떼 구매량의 절반 가까이가 최고트림이죠
이번가격은 욕나옴 초깡통임 트랙스 승 옛날차를 살 이유가 있는지 신형을 사야지
최근에 급랭된 경기에 빈지갑이 이러한 수요를 만들어내고 있는거 같습니다.
어떻게 보면 소비자의 선택의 폭이 하나 더 생긴걸테죠.....경차에 안전 옵션을 더 넣느냐 조금이라도 큰 체급으로 위안을 얻느냐겠죠.
냉정하게 1톤트럭 위험한거 다 알지만 포터를 선택할수밖에 없듯 조금이라도 큰차를 저렴하게 사야만 하는 사람들 입장에선 이런차라도 나와주는게 환영할지도 모릅니다.
물론 제가 타야하거나 제 주변에 보이면 알고서 경계하겠지만....
묻지마까들의 이중적인 태도는 본인들도 모릅니다ㅋㅋ
옵션 묶어서 팔아먹는 것보다 안전 관련 옵션조차 선택 못하게 하는게 더 악질 아닌가 싶네요
타겟팅이 여성들 그 중에서도 첫차를 사는 여성들이나 마트용으로 쓰는 아줌마들인 것 같아요.
이런 분들은 차를 모르시기 때문에 안전사양, 터보의 유무 이런거 거의 생각하지 않으시고 오로지 가격만 보고 판단하시죠
이 점을 KG에선 파고 든 것 같습니다. 제 생각으론 판매 괜찮게 될 것 같아요.
일단 디자인이 이쁘거든요. 여자들의 니즈(?)를 잘 캐치한 것 같습니다. 예전 티볼리 대박 경험치도 이 결정을 도왔다고 생각되네요.
외국인 투자자들은 작년 말부터 현대차 주식을 게속 사고 있죠 개인들은 팔고 있고 ㅋㅋ
타 유튜버가, 자기네가 kg에 코치한 것이 많이 반영이 되었고. 그게 긍정적이다.
티볼리 리뉴얼도 1800만원대가 절실히 필요하다고 어필했다.
제가 여기까지 봤거든요??
근데 1800만원 짜리가 1.6 자연흡기라고 해서 충격이었습니다.
근데 리뷰 몇개 보니. 댓글에 안전사양이 다 빠졌다고 하더라구요.
kg가 이렇게 기만하면서 물건 만들 처지일까 싶네요.
안타봐도 대충 알것 같네요...
진심 티볼리 타본사람 티볼리 다시 탈 생각 안들텐데;
깡통에 뭐가 있는지 없는지만 봐도... 안전옵션 자체가 빠진게 보이는데 싸다고만 하는...
현기는 풀옵션가격 가져와 놓고 비싸다 하고 쌍용은 최저가 깡통 가격 가져오고 싸다고 하고 그런 유투버들이 많더군요
비슷한 옵션으로 비교해야 가격비교가 제대로 되는거지
캐스퍼가 2천인데 티볼리가 1800??
이딴 개소리하는 유튜버들 진짜 꿀밤 씨게 맞아야 합니다
애초에 쌍용은 gm 현기랑 차량완성도부터가 비교가 안됨 최소 2세대는 뒤쳐진게 현실이다..
그정도는 아닐듯합니다.
맞는말임 현기는 연식만 바뀌어도 부품이나 구조가 눈에 보일 정도로 변경됨
@@GRY707티볼리가 2015년 지금으로 치면 8년전에 나온 차인데 그때도 동급차보다 완성도 떨어졌는데 8년 후인 지금은... 솔직히 진짜 저정도로 깡통 아니면 팔리지도 않을차죠 냉정하게
10년은 뒤진듯
@@GRY707 2세대 차이도 잘봐준겁니다. 지엠은 소형차부터 확장형 서브프레임
집어넣어서 강성확보해놨고 기본기(달리고 서는)기술력이 넘사벽이죠.
70년대부터 소도시만한 도로들 깔아놓고 50년째 r&d 투자해놓은 데이터값이
엄청납니다. 그 값들이 차대설계에 반영 되서 주행으로 드러나죠.
많이 개선되긴 했다지만 티볼리 여전히 스티어링 허둥지둥 되고, 미션 반응
굼뜨고, 고속주행시 안정감, 코너링과 급차선 변경시 롤억제력, 리어 부분
날라가는거 등등 지엠은 고사하고 현기한테도 한세대 이상 밀려있습니다.
현기는 제네시스 제외하고 대중브랜드 라인업에선 3세대 플랫폼 쓰는
쏘렌토급 오면 그래도 차체 강성도 확보되있고 위에서 나열한
주행안정감도 준수한수준.
지엠은 소형급인 트레일블레이저만 해도 주행안정감은 쏘렌토를
상회합니다. 트랙스는 의도적으로 너프를 먹여서 트블수준은 아니지만
현기 중형급보다는 그래도 우위라고 봅니다. 차체강성까지 포함해서요.
과거 지엠이 눈에보이는 패키징이 약했고 프로모션도 엉성.
그리고 안정성에 집중하다보니 경량화가 안되서 차가 무겁고 연비도
안좋고 그랬는데 이제는 아닙니다. 트블, 말리부, 크루즈 마지막 세대
에서 강성에다 경량화까지 성공하고 이제는 내부 패키징도 현기와
비슷한 수준으로 가고 있죠.
글로벌은 좀 그래도 미국시장을 일본차와 양분하는 회사입니다.
홈그라운드라서 먹고 가는것도 있지만 100년이 넘은 기업이고
기술력은 여전히 현기보다 위라고 봅니다. 쌍용차는 자본력도
없었고 그래서 기술력도 없고 그게 자동차 주행능력에 그대로
반영됩니다. 차체나 엔진 구조가 기본적으로 20년전에 머물러
있고 지엠이나 현기처럼 주기적으로 플랫폼을 갈아엎을 능력이
안되서 부분적으로 개선만 해온 것 뿐이죠.
차를 시승도 안해보고 사는 비중이 절반이 넘는 한국이라
그나마 디자인으로 명맥 유지하며 버티다가 도산될뻔한거
kg가 건져내서 저정도로 버틴겁니다. 90년대~2천년대 초반
그나마 잘나가던 시절에도 자체기술력이 없어 죄다 벤츠에서
가져다가 썼던 이력이 있죠.
개깡통은 법인차량이나 렌트카 수요는있겠다. 허나 개인판매는
월 500대 못넘긴다고봄
저는 우리나라에 많은 자동차 제조사가 있으면 좋겠습니다.
쇠형님.. 쉐슬람들이 이제 하다하다 애프터마켓 언급하면서 트랙스가 셀토스나 코나를 압살한디는 ㄱㅅㄹ 남발합니다
안전 중시해서 쉐보레 산다면서 사이드에어백 전개될지도 미지수인 비인증 사제 시트는 맹신하는 사이비들임
코나는 5월 판매댓수보면
폭락함
다른 유튜브는 안알려주던데 정말 심각하네요
어찌이리 내생각하고 같을꼬
티볼리 깡통 1883이 가성비 짱짱이라면 같은 논리로 아반떼 깡통 1900, 스토닉 깡통 1600, 셀토스 깡통 2000 ㅋㅋㅋㅋ 현기는 자선사업가라 해야지 ㅋ 소위 자동차 유튜버라고 하는 애들 하는 짓이 현기 풀옵션 가격으로 말하면서 비싸다하고 그외 브랜드는 깡통 가격으로 말하고 풀옵 차량 보여주며 싸다 선동하지 ㅋㅋ 거기에 낚이는 사람들도 문제 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
티볼리는 가성비가 없는 그냥 싼차다. 싼마이티볼리네
다 좋은데 티볼리 에어는 멀티링크로 해줬으면 그게 아쉽네
없는사람들이 타는차
티볼리는 왜 풀옵션홍보안해줘 나쁜사람들
옵션 없는 현기 개깡통 트림 욕할 땐 언제고
깡통 트림 빼버리니까 비싸다고 욕하고
타사는 개깡통 1800만원 대라고 빨아주는게 웃기긴 함.
토레스 출시했을때도 덩치는 투싼,스포티지보다 큰데 가격은 2천만원 초반대로 구매할 수 있다고 엄청 띄워줬는데 실제 필요한 옵션 넣으니까 가격이ㅋㅋㅋㅋㅋ
어제 저녁에 티볼리 가격이 강조된 내용들이 떠서 부품 재사용과 생산 효율 개선등으로 가격 경쟁력을 확보한 것이라 짐작하고 시청은 하지 않았습니다. 오늘 오토기어로 싼 가격의 내막을 알고나니 상품성이 현저하게 낮은 모델을 내세우는 업체와 그 내용을 그대로 전달하는 리뷰어들에게 실망 했습니다. 차에 대해서 잘 아는 분들이 최소한의 소신 조차 저버리고 조회 수에만 열을 올리는 것 같아 씁슬하네요.
이런 식이면 코나 이것 저것 다 넣고 2400만원?! 대충격이네 이렇게 썸네일 만들어도 아무도 뭐라 못할텐데 그런 사람은 없는 거 보면 참 ㅋㅋㅋ
안전의 옵션화 너무 싫습니다. 다는 아니더라더 왠만한거는 넣아줘야되는데 이게 뭡니까 진짜 아휴
그 안전사양 옵션이라는게 사고시 작동이 안됐다고 해서 제조사에서 책임을 져주는것도 아닌데 그 비싼가격을 주고 해야하나? 하는 의구심이..
A과일가게 과일세트 수박1 귤5개 만원
B과일가게 과일세트 수박1 귤1개 만원
이라고 생각하면 쉬울텐데 세트가 같다고해도 덜달거나 달거나
응원할 순 있지만
가치는 명확히 판단해봐야죠
코나의 풀옵이 비싸진건 소비자의 선택영역이 넓어진거지만
티볼리의 깡통가격은 필수항목까지 제외된 가격이죠
광고효과를 노리고 소비자를 우롱하는게 과연 어떤차종일까요
오토기어의 영상은 저의 무지함을 일깨워 주고있어 항상 감사한 마음으로 보고있습니다
소위 잘나간다는 리뷰어들이 실제로는 얼마나 겉 핧기 식 이고, 이슈텔러에 지나지 않는지를 알 수 있는 대목입니다. 오토기어 같은 채널이 있어서 다행입니다.
10년된 사골 엔진,미션에 옵션 좀 넣었다고 3000만원이면 아무도 안살듯요..
근데 궁금한데 1.6 터보는 만드는데 2.0 터보는 없는 건가여?
현대기아는 2.0터보 쓰고 있습니다 독삼사도 쓰고 있구요
차알못 회사가 자동차 회사를 인수해서 자동차를 만들고 있어서.. 생긴 불쌍사 인듯..
아마 기존 부품 회사들간 딜 한것에 대한 해답인듯 합니다. 보전해줘야해서..
GM이 얼마나 이를갈고 저렴한 상품을 내 놓은건지 티볼리 신형과 비교하니 더 확실히 느껴집니다.
쉐보레 되게 좋은 기업이였네..
역시... 전후 맥락을 보고 판단을 해야 합리적입니다. 클릭수, 조회수에 중독되어서 이런 진지한 이야기를 건너뛰고 말하는 자들과는 비교가 안됩니다.
티볼리 1883만원! 현기차 보고있나?
이제목 어제 어디서 봤는데...😅
❤️
기본모델 출고도 잘안해줄듯.. 생산서열 저뒤일듯.$
'저렴한 차' 이미지 하나 얻으려고 요즘 시대의 기본적인 요소까지 다 빼놓았는데, 결국 그거 다 빼면 기본 1800만원대가 결코 싼 가격이 아니라는 계산이군요. 오히려 너무도 비싼 가격.
코란도가 1800 아니엇나요? 그냥 물가상승분 다 받는거임
@@troosimimimmi 물가상승률 감안해도 영상에도 나와있듯 다른 차량 또는 옵션 등과 비교해 상대적으로 그렇다는 얘깁니다.
티볼리 경쟁자는 경차
10년전 부품남은거 재활용해서 사골 푹푹우려서 파는데 싸다고 좋아할것도없음...이거살거면 베리뉴티볼리 1.6t 중고로사는게나음