Danke für das Video, aber der eigentliche "Krampf" ist doch das finale Einsetzen der Polster und zwar in den Original-Zustand. Habt ihr wohlwissend einfach mal außen vor gelassen. Kann ich verstehen😂. Habe gerade 20min Lebenszeit mit den Polstern des Exo R1 verballert, nach dem ich das Sena 50 eingebaut habe. Ein wahres Geduldsspiel.😅
Hey @shaboum, sorrysorrysorry für die späte Antwort, aber ich war im Urlaub und so ganz langsam arbeite ich mich jetzt durch die angelaufenen Kommentare! Wie ich anderweitig zum Thema schon schrieb: Die universelle Verkabelung muss natürlich individuell so untergracht werden, dass sie Druckknöpfe bzw. Klemmpinne nicht beeinträchtigt werden. Ich persönlich demontiere bei einem unbekannten Helmmodell die Polster und montiere sie ein, zweimal ohne das Intercom!! Dann sitzen die Handgriffe, die ja meist einem "Ersttäter" etwas schwerer fallen!! Beim Scorpion meiner Kollegin war die Montage in der Tat ein Klacks!! Da habe ich selbst bei manchen offiziell auf Intercom vorbereiteten Helmen deutlich mehr Aufwand treiben müssen! Und sei dir sicher: Wenn es tricky wird, würden wir das auch sagen!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Heyho @xmoonmoth196, da freuen sich aber einige im Team (und das alles andere als still!!), noch einmal einen Kommentar von dir zu lesen, ich ganz besonders!! Wir hoffen, es geht dir gut!! "Danke für die ganzen Videos" bedeutet ja, dass du nach wie vor dabei bist......das reicht uns vollkommen!!! Bleib weiter am Ball und sehr nette Grüße aus AC vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV oh das rührt mich, ja ich bin da, die ganze zeit =) nur etwas stiller, meine scheidung ist durch und da muss man das leben mal etwas neu ordnen und sich orientieren, neue zukünftspläme etc.. Ich bleibe weiterhin am ball =) lg ans Team zurück
Hallo Steff, danke fürs interessante Video. Hab vor ner Woche mein Sena SP 2 in meinen shark montiert. Das Video hat mir gezeigt, dass ich das noch einmal überarbeiten sollte. Danke für die hilfreichen Tipps. Lieben Gruß aus Niedersachsen in meine alte Heimat... 😎🏍️
Hey @gregbindels8659, da freue ich mich, dass ich einem Öcher in der Ferne aus der Ferne ein paar Tipps geben konnte ;-)) !! Nachteil der Folge war eine kurzfristige Gewichtszunahme bei mir, denn ich kam (offiziell) mit nur einem Eisstiel nicht zurecht. Ich habe immer zum neuen Take einen neuen Eisstiel benötigt und musste dafür AUCH ein neues Eis öffnen......ich liebe Speiseeis ;-)) !! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Danke für das hilfreiche Video. Was viele interessieren würde: Nach der Montage drückt häufig der Helm an den Ohren, obwohl die Lautsprecher in den extra vorhandenen Mulden reingeklebt wurden. Wie kann ich das Problem beseitigen? Vielen Dank
Hey @tommy-hh4707, einzige Erklärung kann nur sein, dass die Platzhalter dort vor dem Einbau des Headsets den vorhandenen Platz kaum füllen konnten und dort so gut wie kein Druck vorhanden war. Wenn ich im Hinterkopf habe, dass die wenigsten Helme beim Einbau eines Headsets neu sind, die Wangenpolster dort also schon nicht mehr so stramm sitzen wie im Neuzustand, wird ein normales Anliegen nach dem Einbau als unangenehmer Druck empfunden, da bin ich fast sicher. Wenn also nach dem Einbau der Kopfhörer dort Druck entsteht, können die Umgebungspolster die unelastischen Kopfhörer nicht komplett ausgleichen, sie stehen also gefühlt etwas zu hoch. Je nach Lautsprecher kann das natürlich passieren. Bei unserem Sena-Set waren zusätzlich noch Abdeckungen für die Lautsprecher mit dabei (lagen nach dem Auspacken rechtsseitig!!), die aber von Letti nicht benötigt wurden (auch weil der Helm funkelnagelneu war!!). Diese würden den Druck insgesamt zwar noch etwas erhöhen, gleichzeitig aber durch die bessere Verteilung angenehmer erscheinen lassen. Gib also dem Helm samt Headset und deinem Kopf etwas Zeit, sich aneinander zu gewöhnen. Erst wenn nach geschätzt netto 4-5 Std. Fahrzeit diese Druckgefühl nicht verschwindet, sollte man sich Gedanken über weitere Schritte machen. Diese könnten sein: Vertiefung der Mulden (Achtung: Helmnorm!!) oder Tausche der Wangenpolster. Von Helmneuanschaffung redet man wirklich nur in absoluten Ausnahmefällen.....die ich persönlich noch nicht erlebt habe!!! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hi Steff, vielen lieben Dank für die ausführliche Erklärung. Hier meine Antwort mit dem jetzigen Zustand. 1. Nachdem ich Kopfschmerzen bei längerem Fahren mit dem 1. Helm (Größe M) hatte, habe ich mir einen zusätzlichen Helm in Größe L gekauft und dort mein Sena 50S verbaut. Ergebnis war, dass es ebenfalls an den Ohren gedrückt hat, obwohl Helm 1 Nummer größer. 2. den 1. Helm habe ich dann probehalber ohne Sena 50 S System gefahren und siehe da, konnte ich ohne Probleme stundenlang fahren, dh. es liegt definitiv am Intercom System. Ich werde nun versuchen, die Mulden tiefer zu machen und/ oder den Lautsprecherüberzug weglassen. Auch habe ich den 2. Helm einem anderen Biker mit derselben Helmgrösse zu Testzwecken ausgeliehen. Sein Fazit war, dass er es ihm auch zu eng an den Ohren wäre und drücken würde. Du siehst, die Materie ist nicht ganz einfach wenn man sich ein Intercom System verbauen möchte, aber danach der Helm nicht mehr passt. Ohne Intercom in einer Gruppe zu fahren möchte ich aber auch nicht. Die ganz herzlichen Dank und liebe Grüße aus Hamburg
@@tommy-hh4707du könntest mal sehen wo du Material entfernen kannst. Überzug des Lautsprechers, evt entfernen des Klettverschluss und direktes ankleben des Lautsprechers und im Notfall leichtes Eindrücken des Dämpfmaterials (ist aber Sicherheitstechnische bedenklich!). Alternativ, wenn das System einen 3,5mm Anschluss hat auf In Ears umsteigen. Da ist dee Gehörschutz auch gleich inkludiert
wie ist das mit den platzhaltern, die ihr bei 6:12 rausnehmt? da ist ja noch bisschen stück Polsterung dann. Lasst iht die weg? weil bei meinem Helm (der gleiche) ist da ein stück frei und ich weiß nicht wie sehr dadurch dan noch windgeräusche kommen, da der helm ja sowieso revhtt laut ist bei schnellerem fahren
Hey @wulpixkimi, die Platzhalter kann man natürlich montieren, wenn es der Platz hergibt. Entweder als Polster, falls die Kopfhörer drücken sollten oder zur Rauschunterdrückung. Also nie wegschmeißen!! Bei genauem Hinsehen beim "Auskippen" des kompletten Einbaumaterials konnte man sehen, dass noch einmal zusätzliche, dem Kopfhörer angepasste Pölsterchen dabei waren!! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Danke für das coole Video! Interessant wär mal noch eine Video mit Infos zu Vor- / Nachteilen der verschiedenen Kommunikationssysteme bzw. Modelle 👀 ich hab keine Ahnung was ich mir am besten kaufen soll und finde dazu auch nicht wirklich „einfache“ Infos. Mir persönlich wäre zum Beispiel die Nutzung mit Siri wichtig.. 🤝🏽
Hey @horseproductionmusic5471 , merci für deine Meinung zum Video!! Als wir das Thema besprachen, haben wir geplant, eine Folge ausschließlich zum Einbau zu drehen (auch als Zugeständnisss zu den Sehgewohnheiten hier auf YT, was u.a. die Suchbegriffe mit einschließt). Eine weitere Folge beschäftigt sich dann mit dem Einrichten des Intercoms und den (in diesem Fall) speziellen Eigenschaften der Sena-Anlage. Aber hier bei mir liegen auch schon andere Intercoms, deren Eigenschaften noch in einem weiteren geplanten Video thematisiert werden soll. Du merkst also, da kommt noch einiges, wir wollten die Folge jedoch nicht überladen (was in der längeren Vergangenheit nämlich oft der Fall war). Bleib also weiter am Ball und nette Grüße aus AC vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @343jens, dafür haben wir das Video gemacht!! Deshalb : Merci für dein danke ;-)) Bleib weiter am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @Proceedgt_Tobi, wir haben das schon in einigen Videos thematisiert, schau einfach mal in unsere Playlist zum Thema Helmnorm 22-06. Kurz zusammengefasst: In der neuen Helmnorm ist festgelegt, dass alle fest anzubauenden Zubehörteile schon bei der Zertifizierung mitgetestet werden müssen. Was bei der Zertifizierung also nicht dabei war, darf "offiziell" auch nicht verbaut werden. Würde also ein Unfall stattfinden und eine Versicherung bekommt die Nase an den Umstand, dass z.B. ein nichtgeprüftes Intercom montiert war, könnte sie sich aus Schadensersatzforderungen rauswinden. Deshalb bieten viele Hersteller in Zusammenarbeit mit den Interconherstellern Systeme an, die für diesen speziellen Helm passen, bei der Prüfabnahme montiert waren und deshalb für diesen Helmtypen auch ergänzt werden dürfen. ABER NUR DIESES EINE SYSTEM!! Sobald man z.B. einen auf eine SENA SRL3 geprüften Helm statt dessen mit einer Cardo ausrüstet, ginge die Helmnorm flöten und eine Versicherung wertet das als Fahren mit Helm ohne Norm. Die Folge: S.o.!! Wenn wir von Grauzone sprechen, meinen wir den Umstand, dass es ja bekannt sein muss, dass ein Intercom X nicht für Helm Y getestet wurde. Nach dem Motto "Wo kein Kläger, da kein Richter" wird das in vermutet 95% aller Fälle ohne Konsequenz bleiben, selbst nach einem Unfall! Aber ich kann dir keine 100% versprechen, deshalb Grauzone!! In Folge dieser leidigen Angelegenheit haben jetzt einige Intercom-Hersteller unter der Federführung von Cardo begonnen, ein universell zu nutzendes Inetrcom auf den Markt zu bringen. Dieser Standart wird UCS genannt und ist schon für einige Modelle unterschiedlichster Hersteller lieferbar. Der Vorteil ist: Durch die gleichen Einbaumaße der Hardware kann man die unterschiedlichsten Helme mit dem gleichen System bestücken, ohne dass jedes Mal neue Entwicklungskosten entstehen. Darüber hinaus kann man ein UCS-Intercom von einem alten zum nächsten Helm, der ebenfalls mit diesem System die Prüfung abgelegt hat, markenübergreifend übernehmen. Da profitiert die Nachhaltigkeit UND das Portemonaie!!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hi Steff, kann ich das System in jeden Helm einbauen oder gibt es weitere Kriterien die ich beachten muss? ich hab einen MTR Flip Up Helm und bin mir unsicher weil ich sowas noch nie gemacht habe
Hey @tamicosplay7718, zuallererst: Theoretisch kann man in jedem Helm ein Intercom verbauen!! Ich persönlich würde jedoch bei Helmen, die nicht schon in Bezug auf den Lautsprechereinbau vorbereitet sind, die Finger lassen!! Dass der Einbau beim Helm meiner Kollegin sooo gut geklappt hat, war allerdings nicht selbstverständlich. Die störungsfreie Unterbringung der Kabelei ist oft die größte Herausforderung. Wenn also bei deinem MRT-Systemhelm (den ich leider nicht kenne) die Lautsprechervertiefungen schon vorhanden sind, das Wangenpolster stressfrei de- und wieder montierbar ist und du durch die Klappmechanik bei der Anbringung des Steuerteils keine Platzprobleme bekommst, sehe ich keine gravierenden Hindernisse!! ALLERDINGS: Wie schon in einigen Vids zum Thema angesprochen: Bei einem Helm mit 22-06er Norm darf - wenn überhaupt - nur ein System verbaut werden, dass vom Hersteller bei der Ablegung der Prüfnorm auch vorgelegt wurde!! Das ist Bestandteil dieser neuen Helmnorm: Später fest montiertes Zubehör MUSS bei der Zertifizierung ebenfalls vorgelegt und getestet werden!! Andernfalls erlischt die Helmnorm, was zwar nicht die Helmtragepflicht berührt, jedoch zu Problemen bei evtl. Schadensersatzansprüchen nach einem Unfall führen kann! Falls du also einen noch 22-05 geprüften Helm fahren solltest: Kein Problem! Bei 22-06er Prüfnorm sollte man zumindest über die Konsequenzen nachdenken. Ich habe im Übrigen erst kürzlich bei einem Shoei X-SPR (22-06) ein Intercom verbaut und "riskiere" damit einen theoretischen Normverlust!! Und jetzt viel Spaß beim Überlegen!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hi Steff, das Video hätte ich vor zwei Jahren gebraucht. So aber, mußte ich meinen Kopf anstrengen und hab es genau so gemacht wie du es gezeigt hast. Woher wusste ich das nur? Bin ich so begabt wie du? 🤔😄 Mittlerweile habe ich schon 5 Helme mit Sena/Cardo bestückt und muss sagen, es ist wirklich kein Hexenwerk wie du schon angemerkt hast.👍🏻 Vielen Dank für’s Video 👏🏻👏🏻🙋🏼♂️
Hey @hoffi137, ich musste vor allem deshalb deutlich sauberer arbeiten, weil es der neue Helm von Letti war! Nicht auszudenken, was ich mir hätte anhören müssen, wenn ich einen Fehler gemacht hätte. Aber am meisten mochte ich das ganze Eis am Stiel, weil aus mir unerfindlichen Gründen der alte Holzspatel nicht mehr aufzufinden war ;-)) !! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @nils_ytcapra4187, eine gute Anmerkung, wie ich finde!! Das würde ich bei der nächsten Gelegenheit erwähnen wollen!! Bei montierten Lautsprechern bleiben die Ohrpads draussen. Das würde sonst zu eng im Ohrbereich. Sie sind eigentlich (nur) Platzhalter. LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @DK6MPonTour, sorrysorrysorry für die späte Antwort, aber ich war im Urlaub und so ganz langsam arbeite ich mich jetzt durch die angelaufenen Kommentare! Fairerweise muss ich schreiben, dass beim beispielhaft gezeigten Scorpion-Helm die Montage unerwartet einfach funktionierte. Da habe ich in der Vergangenheit schon deutlich kniffligere Modelle umbauen müssen!! Dennoch schreibe ich, dass die Montage einer universellen Intercomanlage für die meisten kein Problem darstellt, wenn man denn diese Arbeit in Ruhe und ohne Zeitdruck erledigen kann. Wenn die Freunde vor der Haustüre stehen und hupend zur nächsten Ausfahrt mahnen, mißlingt JEDER Einbau ;-)) ! Die Wangenpolster zu demontieren, ist bei keinem Helm mehr ein Problem. Zur Sicherheit kann man den Wiedereinbau der Polsterung dann vor dem Einbau des Intercoms ein- oder zweimal üben! Die Verkabelung MUSS jedoch anschließend so platzsparend vorgenommen werden, dass z.B. eine Kabelschlaufe keinen Druckknopf oder eine Klemmstelle blockieren kann!! Das war auch für mich in der Vergangenheit gerade bei universellen Intercoms manches Mal eine kleine Herausforderung, denn universelle Systeme verbauen ja eher zu viel Kabel als zu wenig!! Manchmal wird dann zusätzlich ein Tesastreifen verklebt, um das verlegte Kabel an einer bestimmten Stelle zu fixieren. Ohne den zitierten stumpfen Holzstiel würde ich jedoch diesen Einbau NICHT beginnen. Ein kleines Werkzeug mit großer Wirkung!! Ich setzte allerdings vorraus, dass die passenden Mulden für die Lautsprecher vorhanden sind und die Klemmbefestigung des Steuerteils (alternativ dann Klebung!!) ohneProbleme möglich ist (deshalb der Kartencheck!!). LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @schneeimsommer, merci für dein Feedback! Das freut uns (mich!) sehr. Die Hochzeit ist im Übrigen ausgefallen, denn die beiden leben jetzt in wilder Ehe ;-)) !! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @wanderfalke110, letzter Status: Der Helm muss mit einem Intercom abgenommen worden sein, muss aber nicht mit einem Intercom ausgeliefert werden. Es werden von einigen Herstellern genormte Bedien- und Akkuelemente erwartet, sodass zumindest dort eine Wahlmöglichkeit besteht. Da ist vor allem Cardo als Taktgeber zu nennen!! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @JanZbinden, bei den Kommentaren hänge ich leider etwas hinterher, ich gelobe Besserung!! Ich habe gerade einmal die "Stückliste" und Features studiert und erkenne KEINE Abweichungen!! Deine Frage ist nämlich berechtigt, denn bei der CARDO-FC-Moto Edition gab es Unterschiede in Bezug auf die Lautsprecher! Falls ich noch eine anderweitige Info seitens eines Kollegen aus dem Einkauf bekommen sollte, erhälst du Info!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
¡Vivan los novios! Lang lebe die Braut und der Bräutigam 🤵🏼👰 Hi Steff, ist ja Klasse dass ich sogar den selben Helm habe und mich für eine intercom Anlage interessiere. Bez. der Klarheit zur neuen Normierung, werde ich den kauf wohl doch etwas vertagen wollen 🧐😉 Saludos 🖖🏻
Hey @chriskas3292, so ungern ich diese Worte auch schreibe, aber bzgl. der neuen 22-06er-Norm gibt es kein Vertun: Ein nachträglich montiertes Intercom würde die Zertifizierung des Helm erlöschen lassen und wird jetzt schon in einigen Ländern Europas empfindlich abgestraft!! Aber O-Ton Letti über ihren neuen Helm: "Sitzt perfekt und ist federleicht!!!" Viel Spaß mit dem Teil und.... ....einen lG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Kann mir jemand Tipps geben für einen ARAI MX-V? Möchte gerne die Ansagen vom Navi hören können 1. Welches Gerät kann man im o.g. Helm einbauen? 2. Brauch sonst nichts weiter, kein Telefon, ev. mit Sozia reden können, das reicht mir. Will ja fahren... 😁
Hey @bertbroeder1832, sorrysorrysorry für die späte Antwort, aber bei den Kommentaren musste ich zwangsweise etwas schleifen lassen! Da hat ja noch nicht soooo viel Resonanz auf deine Frage stattgefunden, wie ich sehe. Schade!! Der Helm an sich ist nicht besonders gut für den Einbau eines Intecoms geeignet, weil keine Vorbereitung seitens des Herstellers besteht. Wenn du ausschließlich die Navi-Ansagen hören möchtest, bieten sich In-Ear-Kopfhörer an. Da muss nichts an der EPS-Kalotte oder dem Helmpolster manipuliert werden. Ob dann kabelgebunden oder BT hängt ja auch vom Navi ab. Sobald aber deine Perle ins Spiel kommt, wirst du nur mit einem Intercom weiter kommen (das zugegebenermaßen nicht viel können muss). Welche Möglichkeit zusätzlich besteht (hat kaum einer auf dem Zettel): Schau einfach mal hier rein, da wird an den Helminnereien NICHTS verändert.... headwave.de/products/headwave_motorrad ....und es funktioniert wirklich phantastisch!! Ich drücke dir die Daumen bei der Lösung deines Problems!! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @Mentalloatf, war ein wichtiger Hinweis, auch im Hinblick auf die zur Zeit kochende Gerüchteküche!! Da bringen wir im Übrigen noch kurzfristig ein Update zu, sollte in den nächsten 2 Wochen online gehen!! Bleib also weiter am Ball und nette Grüße aus AC vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @tschafa1968, sorrysorrysorry für die späte Antwort, aber bei den Kommentaren muss ich zwangsweise etwas schleifen lassen, ich gelobe Besserung! Das ist eine gute Frage, wie ich (jetzt) finde!! Bei vielen Helmen hast du eine separate Akkubox (Schuberth, Shoei), in die bei Intercom-vorbereiteten Helmen der Akku eingebaut werden kann. Das vorgestellte Cardo-System ist ja ein "neutrales" System, das in fast alle Helme verbaut werden kann. Deshalb ist die Akkueinheit in den Steuerkörper integriert. Den Fakt würde ich bei der nächsten Gelegenheit erwähnen, denn du hast natürlich recht: Es gibt aktuell genug Helme, die extra einen Akkuschacht besitzen!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hallo, sehr gut gemacht, Gratulation! Für mich eine Sensation, dass ich im Netz zum 1. Mal etwas finde, dass zu 100% meinen Suchkriterien entspricht😀. Zwei Fragen aber bitte sind gestattet. 1. Was hat es mit dieser Prüfnummer auf sich und warum ist 05 unterschiedlich zu 06 und wo finde ich die? 2. Wo finde ich die Anleitung mit den "Flitterwochen" ;-) Vielen Dank VG Andreas Update: Frage 1 teilweise beantwortet, steht auf der Visierschutzfolie - die gibts bei mir nicht mehr, der Helm wurde 2019 gekauft
Hey @bigbiker4702, sorrysorrysorry für die späte Antwort, aber ich war im Urlaub und so ganz langsam arbeite ich mich jetzt durch die angelaufenen Kommentare! Vielleicht noch als Ergänzung, weil es so wichtig ist: Bei 06 geprüften Helmen gestalte sich die Umrüstung bzgl. der Helmnorm sehr schwierig!! Schau deshalb einfach mal in unsere Videos zum Thema (falls noch nicht geschehen!!) ua-cam.com/video/FqBg2--RiYA/v-deo.html ua-cam.com/video/nFJS5h3GcgU/v-deo.html ua-cam.com/video/OBPsxuwYass/v-deo.html Im Übrigen steht in den meisten Fällen die Prüfnorm auch noch einmal im Nackenbereich des Helmes und ganz wichtig, IMMER verschlüsselt auf dem Einnäher, der sich am Helmriemen befindet!! Ja und zu den Flitterwochen schreibe ich jetzt einfach mal gar nichts ;-)) !! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Eine klare Empfehlung für Motorradfahrer, die ein Headset suchen, das ausschließlich für Telefonate oder gegebenenfalls zum Musikhören (verboten) verwendet werden soll oder benötigt wird. Das Samsung Galaxy Buds Live-Headset ist eine hervorragende Wahl für Motorradfahrer, die ein Headset für Telefonate oder gelegentliches Musikhören suchen. Im Gegensatz zu anderen Bluetooth-Kopfhörern wie z. B. den AirPods oder ähnlich aufgebauten Kopfhörern ragen die Galaxy Buds Live nicht aus dem Ohr heraus, sondern sitzen bequem im Ohr. Dadurch wird verhindert, dass der Helm auf die Kopfhörer und die Ohren drückt und nicht zu vernachlässigende Schmerzen verursacht. Deswegen kann ich aus eigener Erfahrung eine klare Empfehlung für die Galaxy Buds Live aussprechen. P.S.: Es ist bekannt, dass das Tragen von Kopfhörern unter dem Helm während der Arbeit nicht gestattet ist. Dies wurde nur als Beispiel erwähnt.
Finde das alles viel übersprungen und die Kameraführung ist auch etwas ungünstig. Eine Draufsicht während der Montage während hier deutlich eine bessere Option gewesen. Trotzdem ein gutes Video und auch eine gute Info über die 2205 und 2206 Helme
Hey @RicoDerAngler, sorry für die späte Antwort und merci für deine konstruktive Kritik. Werden wir versuchen, bei der nächsten Gelelgenheit zu berücksichtigen. LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Danke für das Video, aber der eigentliche "Krampf" ist doch das finale Einsetzen der Polster und zwar in den Original-Zustand. Habt ihr wohlwissend einfach mal außen vor gelassen. Kann ich verstehen😂. Habe gerade 20min Lebenszeit mit den Polstern des Exo R1 verballert, nach dem ich das Sena 50 eingebaut habe. Ein wahres Geduldsspiel.😅
Hey @shaboum,
sorrysorrysorry für die späte Antwort, aber ich war im Urlaub und so ganz langsam arbeite ich mich jetzt durch die angelaufenen Kommentare!
Wie ich anderweitig zum Thema schon schrieb: Die universelle Verkabelung muss natürlich individuell so untergracht werden, dass sie Druckknöpfe bzw. Klemmpinne nicht beeinträchtigt werden. Ich persönlich demontiere bei einem unbekannten Helmmodell die Polster und montiere sie ein, zweimal ohne das Intercom!! Dann sitzen die Handgriffe, die ja meist einem "Ersttäter" etwas schwerer fallen!!
Beim Scorpion meiner Kollegin war die Montage in der Tat ein Klacks!! Da habe ich selbst bei manchen offiziell auf Intercom vorbereiteten Helmen deutlich mehr Aufwand treiben müssen!
Und sei dir sicher: Wenn es tricky wird, würden wir das auch sagen!!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
stiller gruß
Heyho @xmoonmoth196,
da freuen sich aber einige im Team (und das alles andere als still!!), noch einmal einen Kommentar von dir zu lesen, ich ganz besonders!!
Wir hoffen, es geht dir gut!!
"Danke für die ganzen Videos" bedeutet ja, dass du nach wie vor dabei bist......das reicht uns vollkommen!!!
Bleib weiter am Ball und sehr nette Grüße aus AC vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV oh das rührt mich, ja ich bin da, die ganze zeit =) nur etwas stiller, meine scheidung ist durch und da muss man das leben mal etwas neu ordnen und sich orientieren, neue zukünftspläme etc.. Ich bleibe weiterhin am ball =) lg ans Team zurück
Hallo Steff, danke fürs interessante Video. Hab vor ner Woche mein Sena SP 2 in meinen shark montiert. Das Video hat mir gezeigt, dass ich das noch einmal überarbeiten sollte. Danke für die hilfreichen Tipps.
Lieben Gruß aus Niedersachsen in meine alte Heimat... 😎🏍️
Hey @gregbindels8659,
da freue ich mich, dass ich einem Öcher in der Ferne aus der Ferne ein paar Tipps geben konnte ;-)) !!
Nachteil der Folge war eine kurzfristige Gewichtszunahme bei mir, denn ich kam (offiziell) mit nur einem Eisstiel nicht zurecht. Ich habe immer zum neuen Take einen neuen Eisstiel benötigt und musste dafür AUCH ein neues Eis öffnen......ich liebe Speiseeis ;-)) !!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Hallo Steff, manchmal muss man persönliche Opfer bringen 😉
Die gleiche Hochzeit gibt's bei mir demnächst - besten Dank für's Video!
Hey @user-zo5eb4hp4w,
ich lieeeebe Hochzeiten ;-)) !!
Merci für deinen netten Kommentar und....
...l G aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Danke für das hilfreiche Video.
Was viele interessieren würde:
Nach der Montage drückt häufig der Helm an den Ohren, obwohl die Lautsprecher in den extra vorhandenen Mulden reingeklebt wurden. Wie kann ich das Problem beseitigen? Vielen Dank
Hey @tommy-hh4707,
einzige Erklärung kann nur sein, dass die Platzhalter dort vor dem Einbau des Headsets den vorhandenen Platz kaum füllen konnten und dort so gut wie kein Druck vorhanden war. Wenn ich im Hinterkopf habe, dass die wenigsten Helme beim Einbau eines Headsets neu sind, die Wangenpolster dort also schon nicht mehr so stramm sitzen wie im Neuzustand, wird ein normales Anliegen nach dem Einbau als unangenehmer Druck empfunden, da bin ich fast sicher. Wenn also nach dem Einbau der Kopfhörer dort Druck entsteht, können die Umgebungspolster die unelastischen Kopfhörer nicht komplett ausgleichen, sie stehen also gefühlt etwas zu hoch. Je nach Lautsprecher kann das natürlich passieren. Bei unserem Sena-Set waren zusätzlich noch Abdeckungen für die Lautsprecher mit dabei (lagen nach dem Auspacken rechtsseitig!!), die aber von Letti nicht benötigt wurden (auch weil der Helm funkelnagelneu war!!). Diese würden den Druck insgesamt zwar noch etwas erhöhen, gleichzeitig aber durch die bessere Verteilung angenehmer erscheinen lassen.
Gib also dem Helm samt Headset und deinem Kopf etwas Zeit, sich aneinander zu gewöhnen. Erst wenn nach geschätzt netto 4-5 Std. Fahrzeit diese Druckgefühl nicht verschwindet, sollte man sich Gedanken über weitere Schritte machen. Diese könnten sein: Vertiefung der Mulden (Achtung: Helmnorm!!) oder Tausche der Wangenpolster. Von Helmneuanschaffung redet man wirklich nur in absoluten Ausnahmefällen.....die ich persönlich noch nicht erlebt habe!!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hi Steff, vielen lieben Dank für die ausführliche Erklärung. Hier meine Antwort mit dem jetzigen Zustand.
1. Nachdem ich Kopfschmerzen bei längerem Fahren mit dem 1. Helm (Größe M) hatte, habe ich mir einen zusätzlichen Helm in Größe L gekauft und dort mein Sena 50S verbaut. Ergebnis war, dass es ebenfalls an den Ohren gedrückt hat, obwohl Helm 1 Nummer größer.
2. den 1. Helm habe ich dann probehalber ohne Sena 50 S System gefahren und siehe da, konnte ich ohne Probleme stundenlang fahren, dh. es liegt definitiv am Intercom System.
Ich werde nun versuchen, die Mulden tiefer zu machen und/ oder den Lautsprecherüberzug weglassen.
Auch habe ich den 2. Helm einem anderen Biker mit derselben Helmgrösse zu Testzwecken ausgeliehen. Sein Fazit war, dass er es ihm auch zu eng an den Ohren wäre und drücken würde.
Du siehst, die Materie ist nicht ganz einfach wenn man sich ein Intercom System verbauen möchte, aber danach der Helm nicht mehr passt.
Ohne Intercom in einer Gruppe zu fahren möchte ich aber auch nicht.
Die ganz herzlichen Dank und liebe Grüße aus Hamburg
@@tommy-hh4707du könntest mal sehen wo du Material entfernen kannst. Überzug des Lautsprechers, evt entfernen des Klettverschluss und direktes ankleben des Lautsprechers und im Notfall leichtes Eindrücken des Dämpfmaterials (ist aber Sicherheitstechnische bedenklich!).
Alternativ, wenn das System einen 3,5mm Anschluss hat auf In Ears umsteigen. Da ist dee Gehörschutz auch gleich inkludiert
wie ist das mit den platzhaltern, die ihr bei 6:12 rausnehmt? da ist ja noch bisschen stück Polsterung dann. Lasst iht die weg? weil bei meinem Helm (der gleiche) ist da ein stück frei und ich weiß nicht wie sehr dadurch dan noch windgeräusche kommen, da der helm ja sowieso revhtt laut ist bei schnellerem fahren
Hey @wulpixkimi,
die Platzhalter kann man natürlich montieren, wenn es der Platz hergibt. Entweder als Polster, falls die Kopfhörer drücken sollten oder zur Rauschunterdrückung. Also nie wegschmeißen!!
Bei genauem Hinsehen beim "Auskippen" des kompletten Einbaumaterials konnte man sehen, dass noch einmal zusätzliche, dem Kopfhörer angepasste Pölsterchen dabei waren!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Danke für das coole Video! Interessant wär mal noch eine Video mit Infos zu Vor- / Nachteilen der verschiedenen Kommunikationssysteme bzw. Modelle 👀 ich hab keine Ahnung was ich mir am besten kaufen soll und finde dazu auch nicht wirklich „einfache“ Infos. Mir persönlich wäre zum Beispiel die Nutzung mit Siri wichtig.. 🤝🏽
Hey @horseproductionmusic5471 ,
merci für deine Meinung zum Video!!
Als wir das Thema besprachen, haben wir geplant, eine Folge ausschließlich zum Einbau zu drehen (auch als Zugeständnisss zu den Sehgewohnheiten hier auf YT, was u.a. die Suchbegriffe mit einschließt). Eine weitere Folge beschäftigt sich dann mit dem Einrichten des Intercoms und den (in diesem Fall) speziellen Eigenschaften der Sena-Anlage. Aber hier bei mir liegen auch schon andere Intercoms, deren Eigenschaften noch in einem weiteren geplanten Video thematisiert werden soll. Du merkst also, da kommt noch einiges, wir wollten die Folge jedoch nicht überladen (was in der längeren Vergangenheit nämlich oft der Fall war).
Bleib also weiter am Ball und nette Grüße aus AC vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Danke für die Anleitung :)
Hey @343jens,
dafür haben wir das Video gemacht!! Deshalb : Merci für dein danke ;-))
Bleib weiter am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
mal zu den angesprochenen punkt mit der grauzone bin neu im thema, was kann man denn sonst nehmen was nicht in ner grauzone wäre?
Hey @Proceedgt_Tobi,
wir haben das schon in einigen Videos thematisiert, schau einfach mal in unsere Playlist zum Thema Helmnorm 22-06.
Kurz zusammengefasst: In der neuen Helmnorm ist festgelegt, dass alle fest anzubauenden Zubehörteile schon bei der Zertifizierung mitgetestet werden müssen. Was bei der Zertifizierung also nicht dabei war, darf "offiziell" auch nicht verbaut werden. Würde also ein Unfall stattfinden und eine Versicherung bekommt die Nase an den Umstand, dass z.B. ein nichtgeprüftes Intercom montiert war, könnte sie sich aus Schadensersatzforderungen rauswinden.
Deshalb bieten viele Hersteller in Zusammenarbeit mit den Interconherstellern Systeme an, die für diesen speziellen Helm passen, bei der Prüfabnahme montiert waren und deshalb für diesen Helmtypen auch ergänzt werden dürfen. ABER NUR DIESES EINE SYSTEM!! Sobald man z.B. einen auf eine SENA SRL3 geprüften Helm statt dessen mit einer Cardo ausrüstet, ginge die Helmnorm flöten und eine Versicherung wertet das als Fahren mit Helm ohne Norm. Die Folge: S.o.!!
Wenn wir von Grauzone sprechen, meinen wir den Umstand, dass es ja bekannt sein muss, dass ein Intercom X nicht für Helm Y getestet wurde. Nach dem Motto "Wo kein Kläger, da kein Richter" wird das in vermutet 95% aller Fälle ohne Konsequenz bleiben, selbst nach einem Unfall! Aber ich kann dir keine 100% versprechen, deshalb Grauzone!!
In Folge dieser leidigen Angelegenheit haben jetzt einige Intercom-Hersteller unter der Federführung von Cardo begonnen, ein universell zu nutzendes Inetrcom auf den Markt zu bringen. Dieser Standart wird UCS genannt und ist schon für einige Modelle unterschiedlichster Hersteller lieferbar.
Der Vorteil ist: Durch die gleichen Einbaumaße der Hardware kann man die unterschiedlichsten Helme mit dem gleichen System bestücken, ohne dass jedes Mal neue Entwicklungskosten entstehen. Darüber hinaus kann man ein UCS-Intercom von einem alten zum nächsten Helm, der ebenfalls mit diesem System die Prüfung abgelegt hat, markenübergreifend übernehmen. Da profitiert die Nachhaltigkeit UND das Portemonaie!!!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV ah alles klar vielen Dank für die Zusammenfassung ich schau mir das Video dazu nachher mal an ☺️👍🏼
Hi Steff, kann ich das System in jeden Helm einbauen oder gibt es weitere Kriterien die ich beachten muss? ich hab einen MTR Flip Up Helm und bin mir unsicher weil ich sowas noch nie gemacht habe
Hey @tamicosplay7718,
zuallererst: Theoretisch kann man in jedem Helm ein Intercom verbauen!! Ich persönlich würde jedoch bei Helmen, die nicht schon in Bezug auf den Lautsprechereinbau vorbereitet sind, die Finger lassen!!
Dass der Einbau beim Helm meiner Kollegin sooo gut geklappt hat, war allerdings nicht selbstverständlich. Die störungsfreie Unterbringung der Kabelei ist oft die größte Herausforderung.
Wenn also bei deinem MRT-Systemhelm (den ich leider nicht kenne) die Lautsprechervertiefungen schon vorhanden sind, das Wangenpolster stressfrei de- und wieder montierbar ist und du durch die Klappmechanik bei der Anbringung des Steuerteils keine Platzprobleme bekommst, sehe ich keine gravierenden Hindernisse!!
ALLERDINGS: Wie schon in einigen Vids zum Thema angesprochen: Bei einem Helm mit 22-06er Norm darf - wenn überhaupt - nur ein System verbaut werden, dass vom Hersteller bei der Ablegung der Prüfnorm auch vorgelegt wurde!! Das ist Bestandteil dieser neuen Helmnorm: Später fest montiertes Zubehör MUSS bei der Zertifizierung ebenfalls vorgelegt und getestet werden!! Andernfalls erlischt die Helmnorm, was zwar nicht die Helmtragepflicht berührt, jedoch zu Problemen bei evtl. Schadensersatzansprüchen nach einem Unfall führen kann!
Falls du also einen noch 22-05 geprüften Helm fahren solltest: Kein Problem! Bei 22-06er Prüfnorm sollte man zumindest über die Konsequenzen nachdenken.
Ich habe im Übrigen erst kürzlich bei einem Shoei X-SPR (22-06) ein Intercom verbaut und "riskiere" damit einen theoretischen Normverlust!!
Und jetzt viel Spaß beim Überlegen!!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hi Steff,
das Video hätte ich vor zwei Jahren gebraucht. So aber, mußte ich meinen Kopf anstrengen und hab es genau so gemacht wie du es gezeigt hast. Woher wusste ich das nur? Bin ich so begabt wie du? 🤔😄 Mittlerweile habe ich schon 5 Helme mit Sena/Cardo bestückt und muss sagen, es ist wirklich kein Hexenwerk wie du schon angemerkt hast.👍🏻
Vielen Dank für’s Video 👏🏻👏🏻🙋🏼♂️
Hey @hoffi137,
ich musste vor allem deshalb deutlich sauberer arbeiten, weil es der neue Helm von Letti war! Nicht auszudenken, was ich mir hätte anhören müssen, wenn ich einen Fehler gemacht hätte. Aber am meisten mochte ich das ganze Eis am Stiel, weil aus mir unerfindlichen Gründen der alte Holzspatel nicht mehr aufzufinden war ;-)) !!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Steff, ich hätte den alten Holzspatel auch nicht gefunden. 😉😄
müssen die opriginalen ohrpolster dann wieder rein? LG
Hey @nils_ytcapra4187,
eine gute Anmerkung, wie ich finde!! Das würde ich bei der nächsten Gelegenheit erwähnen wollen!!
Bei montierten Lautsprechern bleiben die Ohrpads draussen. Das würde sonst zu eng im Ohrbereich. Sie sind eigentlich (nur) Platzhalter.
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich finde nicht , wo das Wangenpolster und alles wieder einbaust ..
Hey @DK6MPonTour,
sorrysorrysorry für die späte Antwort, aber ich war im Urlaub und so ganz langsam arbeite ich mich jetzt durch die angelaufenen Kommentare!
Fairerweise muss ich schreiben, dass beim beispielhaft gezeigten Scorpion-Helm die Montage unerwartet einfach funktionierte. Da habe ich in der Vergangenheit schon deutlich kniffligere Modelle umbauen müssen!!
Dennoch schreibe ich, dass die Montage einer universellen Intercomanlage für die meisten kein Problem darstellt, wenn man denn diese Arbeit in Ruhe und ohne Zeitdruck erledigen kann. Wenn die Freunde vor der Haustüre stehen und hupend zur nächsten Ausfahrt mahnen, mißlingt JEDER Einbau ;-)) !
Die Wangenpolster zu demontieren, ist bei keinem Helm mehr ein Problem. Zur Sicherheit kann man den Wiedereinbau der Polsterung dann vor dem Einbau des Intercoms ein- oder zweimal üben! Die Verkabelung MUSS jedoch anschließend so platzsparend vorgenommen werden, dass z.B. eine Kabelschlaufe keinen Druckknopf oder eine Klemmstelle blockieren kann!! Das war auch für mich in der Vergangenheit gerade bei universellen Intercoms manches Mal eine kleine Herausforderung, denn universelle Systeme verbauen ja eher zu viel Kabel als zu wenig!! Manchmal wird dann zusätzlich ein Tesastreifen verklebt, um das verlegte Kabel an einer bestimmten Stelle zu fixieren. Ohne den zitierten stumpfen Holzstiel würde ich jedoch diesen Einbau NICHT beginnen. Ein kleines Werkzeug mit großer Wirkung!!
Ich setzte allerdings vorraus, dass die passenden Mulden für die Lautsprecher vorhanden sind und die Klemmbefestigung des Steuerteils (alternativ dann Klebung!!) ohneProbleme möglich ist (deshalb der Kartencheck!!).
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Wann kommt denn das "Flitterwochen" Video? 😊
Dieses hier hat mir sehr geholfen, danke dafür
Hey @schneeimsommer,
merci für dein Feedback! Das freut uns (mich!) sehr.
Die Hochzeit ist im Übrigen ausgefallen, denn die beiden leben jetzt in wilder Ehe ;-)) !!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Gibt es da schon was neues, was 22.06 Anbauteile betrifft? Lg
Hey @wanderfalke110,
letzter Status: Der Helm muss mit einem Intercom abgenommen worden sein, muss aber nicht mit einem Intercom ausgeliefert werden. Es werden von einigen Herstellern genormte Bedien- und Akkuelemente erwartet, sodass zumindest dort eine Wahlmöglichkeit besteht. Da ist vor allem Cardo als Taktgeber zu nennen!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Gibt es ein Unterschied vom normalen 30k zum 30k Fc-Moto Edition?
Hey @JanZbinden,
bei den Kommentaren hänge ich leider etwas hinterher, ich gelobe Besserung!!
Ich habe gerade einmal die "Stückliste" und Features studiert und erkenne KEINE Abweichungen!! Deine Frage ist nämlich berechtigt, denn bei der CARDO-FC-Moto Edition gab es Unterschiede in Bezug auf die Lautsprecher!
Falls ich noch eine anderweitige Info seitens eines Kollegen aus dem Einkauf bekommen sollte, erhälst du Info!!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
¡Vivan los novios!
Lang lebe die Braut und der Bräutigam 🤵🏼👰
Hi Steff, ist ja Klasse dass ich sogar den selben Helm habe und mich für eine intercom Anlage interessiere.
Bez. der Klarheit zur neuen Normierung, werde ich den kauf wohl doch etwas vertagen wollen 🧐😉
Saludos 🖖🏻
Hey @chriskas3292,
so ungern ich diese Worte auch schreibe, aber bzgl. der neuen 22-06er-Norm gibt es kein Vertun: Ein nachträglich montiertes Intercom würde die Zertifizierung des Helm erlöschen lassen und wird jetzt schon in einigen Ländern Europas empfindlich abgestraft!!
Aber O-Ton Letti über ihren neuen Helm: "Sitzt perfekt und ist federleicht!!!"
Viel Spaß mit dem Teil und....
....einen lG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Kann mir jemand Tipps geben für einen ARAI MX-V?
Möchte gerne die Ansagen vom Navi hören können
1. Welches Gerät kann man im o.g. Helm einbauen?
2. Brauch sonst nichts weiter, kein Telefon, ev. mit Sozia reden können, das reicht mir.
Will ja fahren... 😁
Hey @bertbroeder1832,
sorrysorrysorry für die späte Antwort, aber bei den Kommentaren musste ich zwangsweise etwas schleifen lassen!
Da hat ja noch nicht soooo viel Resonanz auf deine Frage stattgefunden, wie ich sehe. Schade!!
Der Helm an sich ist nicht besonders gut für den Einbau eines Intecoms geeignet, weil keine Vorbereitung seitens des Herstellers besteht. Wenn du ausschließlich die Navi-Ansagen hören möchtest, bieten sich In-Ear-Kopfhörer an. Da muss nichts an der EPS-Kalotte oder dem Helmpolster manipuliert werden. Ob dann kabelgebunden oder BT hängt ja auch vom Navi ab. Sobald aber deine Perle ins Spiel kommt, wirst du nur mit einem Intercom weiter kommen (das zugegebenermaßen nicht viel können muss).
Welche Möglichkeit zusätzlich besteht (hat kaum einer auf dem Zettel): Schau einfach mal hier rein, da wird an den Helminnereien NICHTS verändert.... headwave.de/products/headwave_motorrad ....und es funktioniert wirklich phantastisch!!
Ich drücke dir die Daumen bei der Lösung deines Problems!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Danke, sehr interessant!
Danke auch für den Hinweis zu 22/06.
Hey @Mentalloatf,
war ein wichtiger Hinweis, auch im Hinblick auf die zur Zeit kochende Gerüchteküche!! Da bringen wir im Übrigen noch kurzfristig ein Update zu, sollte in den nächsten 2 Wochen online gehen!!
Bleib also weiter am Ball und nette Grüße aus AC vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Wie erkennt man ob sein Helm 05 oder 06 ist ?
@@RaphiMaxel An meinem Shoei Glamster befindet sich ein Zettel am Kinnriemen mit einem "E6" Schriftzug. Diesen findet man auch auf dem Visier.
Hallo wo genau ist das Akku
Lg
Hey @tschafa1968,
sorrysorrysorry für die späte Antwort, aber bei den Kommentaren muss ich zwangsweise etwas schleifen lassen, ich gelobe Besserung!
Das ist eine gute Frage, wie ich (jetzt) finde!! Bei vielen Helmen hast du eine separate Akkubox (Schuberth, Shoei), in die bei Intercom-vorbereiteten Helmen der Akku eingebaut werden kann. Das vorgestellte Cardo-System ist ja ein "neutrales" System, das in fast alle Helme verbaut werden kann. Deshalb ist die Akkueinheit in den Steuerkörper integriert.
Den Fakt würde ich bei der nächsten Gelegenheit erwähnen, denn du hast natürlich recht: Es gibt aktuell genug Helme, die extra einen Akkuschacht besitzen!!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hallo, sehr gut gemacht, Gratulation! Für mich eine Sensation, dass ich im Netz zum 1. Mal etwas finde, dass zu 100% meinen Suchkriterien entspricht😀. Zwei Fragen aber bitte sind gestattet.
1. Was hat es mit dieser Prüfnummer auf sich und warum ist 05 unterschiedlich zu 06 und wo finde ich die?
2. Wo finde ich die Anleitung mit den "Flitterwochen" ;-)
Vielen Dank
VG Andreas
Update: Frage 1 teilweise beantwortet, steht auf der Visierschutzfolie - die gibts bei mir nicht mehr, der Helm wurde 2019 gekauft
Hey @bigbiker4702,
sorrysorrysorry für die späte Antwort, aber ich war im Urlaub und so ganz langsam arbeite ich mich jetzt durch die angelaufenen Kommentare!
Vielleicht noch als Ergänzung, weil es so wichtig ist: Bei 06 geprüften Helmen gestalte sich die Umrüstung bzgl. der Helmnorm sehr schwierig!! Schau deshalb einfach mal in unsere Videos zum Thema (falls noch nicht geschehen!!)
ua-cam.com/video/FqBg2--RiYA/v-deo.html
ua-cam.com/video/nFJS5h3GcgU/v-deo.html
ua-cam.com/video/OBPsxuwYass/v-deo.html
Im Übrigen steht in den meisten Fällen die Prüfnorm auch noch einmal im Nackenbereich des Helmes und ganz wichtig, IMMER verschlüsselt auf dem Einnäher, der sich am Helmriemen befindet!!
Ja und zu den Flitterwochen schreibe ich jetzt einfach mal gar nichts ;-)) !!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Eine klare Empfehlung für Motorradfahrer, die ein Headset suchen, das ausschließlich für Telefonate oder gegebenenfalls zum Musikhören (verboten) verwendet werden soll oder benötigt wird.
Das Samsung Galaxy Buds Live-Headset ist eine hervorragende Wahl für Motorradfahrer, die ein Headset für Telefonate oder gelegentliches Musikhören suchen. Im Gegensatz zu anderen Bluetooth-Kopfhörern wie z. B. den AirPods oder ähnlich aufgebauten Kopfhörern ragen die Galaxy Buds Live nicht aus dem Ohr heraus, sondern sitzen bequem im Ohr. Dadurch wird verhindert, dass der Helm auf die Kopfhörer und die Ohren drückt und nicht zu vernachlässigende Schmerzen verursacht.
Deswegen kann ich aus eigener Erfahrung eine klare Empfehlung für die Galaxy Buds Live aussprechen.
P.S.: Es ist bekannt, dass das Tragen von Kopfhörern unter dem Helm während der Arbeit nicht gestattet ist. Dies wurde nur als Beispiel erwähnt.
Finde das alles viel übersprungen und die Kameraführung ist auch etwas ungünstig.
Eine Draufsicht während der Montage während hier deutlich eine bessere Option gewesen.
Trotzdem ein gutes Video und auch eine gute Info über die 2205 und 2206 Helme
Hey @RicoDerAngler,
sorry für die späte Antwort und merci für deine konstruktive Kritik. Werden wir versuchen, bei der nächsten Gelelgenheit zu berücksichtigen.
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Welcher Versicherungsschutz denn? Wenn der Helm bricht brauchst keinen Schutz mehr 😂😂😂