에니메이션과 낭낭한 목소리 컨텐츠로 영상을 만드니까 집중도 잘 되고 무엇보다 다소 복잡하고 어려울 수 있는 내용을 이해하기 쉽게 풀어내주는 설명은 정말 엄지척 할 수 밖에 없는 것 같아요 공대언니님 고퀄리티 영상 만들어주셔서 감사드립니다. 많은 분들이 보시고 좋아요와 구독자가 많아지길 간절히 바랍니다. 힘내세요!!!
기계설계 11년차이고 지난 5년 동안 반도체 디스 플레이 검사 및 측정 기계를 제작하면서 공압 시스템만 접하다가, 올해 중반기에 중장비 구동 기계를 제작하는 회사에 취직을 했는데 너무 생소하다가 공대언니님의 채널을 보고 많은 도움이 되고 있습니다, 기초가 튼튼해야 일을 잘할수가 있는데 제 설계 능력에 기초를 많이 잘 다져 줄수 있는 유익한 강의를 만들어 주셔셔 감사합니다, 공압 시스템은 나름 누구 보다도 잘한다고 자신하고, 솔밸브 선정이나 공기 유량 소비 패턴을 계산해서 P&ID 까지 만드는 일을 하면서 살아온 터라 나름 공압 구동 시스템은 잘 안다고 5년동안 자부 했는데, 유압이라는 분야도 올해 초에 알게 되고, 4월달 부터 회사 기계들이 죄다 유압으로 돌아가는거 보고 이런 시스템도 있구나 하고 알게 됐네요, 기계 설계자는 우물안 개구리마냥 자기가 아는게 다라고 생각하는 놈&년들이 제일 머저리인데, 유익한 강의를 만들어 주셔셔 감사합니다 내일 부터 유압 실린더 응용해서 10톤이 넘는 탱크를 로딩 & 언로딩 시킬수 있는 시스템을 만들어야 되는데 자주 보겠습니다
영상 잘 보았습니다.2개의 포트를 가진 유압블럭이 2개 있습니다. 두개를 다 사용할려고 하는데 연결 할려면 어떻게 하나요? 펌프- 블럭-블럭-탱크 순? 아니면 펌프에서 나온 라인에 t를 활용하고 밸브에서 탱크로 향하는 라인에 t를 설치 하는건가요? 제 생각엔 둘다 유압작동이 가능 할듯 싶은데 장단점도 알려주세요
안녕하세요? 저도 회사에서 유공압 시스템을 적용한 설비들이 설치되어 유지보수하고있습니다. 유용한 정보 감사해요, 구독하여 잘보겠습니다! 다름이아니라, 취미로 제 직무와 관련하여 영상을 만들어보고싶은데요, 편집은 어떤 프로그램으로 하시는지 궁금합니다. 에니메이션같은 효과들이 직관적이고 이해에 도움이 많이 됩니다. 공을 들이신게 단번에 느껴지네요. 답변주시면 감사해요.
안녕하세요. 질문을 남겨주셔서 감사해요. 음, 파스칼의 원리를 먼저 말씀드리면 유압에 대해서 이해하시기 편하실 듯 해요. 본편에서는 유압시스템으로 제작이 되어 있는데, 해당 링크의 영상을 참고하시면 어떻게 기름으로 힘을 내는 지에 대해 도움이 되실 것 같아요. ua-cam.com/video/08sHEqQ5xgk/v-deo.html의 1:22를 참고해주세요. 그리고 유압탱크에 쿨러가 반드시 설치되어야 하는 건 사용자의 환경에 따라 차이가 있을 수 있어서 옵션으로 생각해 주시면 좋을 것 같아요. 온도가 높고 열이 계속해서 발생하는 작업 환경이라면 쿨러가 꼭 필요하겠지만, 그렇지 않은 환경일 수 있다는 점 고려해주시면 감사하겠습니다.😀
궁금한게 있습니다❗ 전동지게차 리프트실린더에서 하나의관에서 양쪽으로 유압호스가 나눠지는데, 한쪽이 빠져있는경우가 종종 있더라구요. 장소는 100대가 훨씬넘는 전동지게차가 움직이고있는 가락시장입니다. 노후된지게차도 많고, 신형도 있고 그런데 관리를 안하는 지게차들이 너무 많습니다. 그중에 위에서 말씀드린데로 유압호스가 빠진지게차가 있는데, 그래도 리프트실린더는 두개가 동작을 하더라구요. 문제는 운전대는 어깨가 아플정도로 뻑뻑하고 다른레버가 부드럽지 않다는겁니다. 다른가게 지게차는 너무 부드럽게 유압을 느낄수있었는데 말이죠. 그래서 그걸 지적하고 고쳐야하지 않냐고 사장한테물어보니 가락시장내에 하역노조중에 지게차고치는사람이 상주하고 있다고 해서 지게차를 가져갔더니 그냥 빠진유압호스를 끼워넣고, 빠지지않게 철물로 고정시켜주고 약간의 유압유만 보충해주고 끝났습니다. 그후에 핸들과 레버들이 부드러워졌는데, 한달정도 되니까 핸들과 레버작동이 다시 부드럽지않았습니다. 가락시장에는 너무 많은 지게차들이 관리가 의심스러운상태로 지게차가 감당할무게를 초과해서 많이들고, 빨리작동하고, 결정적으로 무거운 빠렛트짐을 들고 후진방향으로 몸을 돌려서 수백미터를 빨리 달려갑니다. 가락시장은 지게차의 레이스같은걸 쉽게 볼수있습니다. 그런작업들이 지게차 유압장치들에 나쁜영향을 주는거 아닌가요? 제가 일하는 과일도매가게에도 두대의 전동지게차가 있는데, 이곳에도 똑같이 리프트실린더유압호스가 한쪽이 빠진채 오랜기간 사용되고 있더라구요. 그전가게에서도 똑같은경우가 있어서 응급처치처럼 하고 사용했지만, 이번가게는 그걸 지적해줘도 그냥 쓰고있는상태입니다. 너무 답답하고 한심하고 궁금해서 여기까지 들어오게 되었네요. 저는 가락시장 과일도매가게에서 새벽에 일하고있사람입니다. 2016년도에 지게차자격증시험 합격하고 그후에 중장비도 두개더 자격증땄습니다. 그러면서 유압장치에대한 지식이 저절로 쌓이면서 가락시장 지게차의 현실이 눈에 들어오더라구요. 물론,가락시장 지게차운전하는 사람들은 무면허 무자격자들이 많습니다. 그 위험한 중장비를 너무 쉽게 생각하는게 답답해서 볼때마다 힘이듭니다. 자꾸만 하소연을 해서 죄송합니다. 1️⃣정면 리프트실린더로 들어가는 두갈래의 유압호스중 하나가 빠진채 오랜시간 사용된 1.5톤 전동지게차는 어떤과정으로 정비를 하는게 정석일까요? 혹시, 에어를 빼는작업같은게 필요한가요? 유압유를 교체하는작업도 필요한가요? 유압호스를 교체하는것도 필요한가요? 2️⃣만약 정비를 안하고 계속 한쪽유압호스만 빠진채 사용하면 최종에는 지게차가 어떻게 되나요? 두가지가 제일 궁금합니다.
안녕하세요 영상 감사히 보고 있습니다. 다름이 아니라 유압 구성품 원리 중 질문이 있는데 혹시 질문드려도 괜찮을까요? 일단 밑에 질문은 남겨놓겠습니다 오리피스 밸브, 미터링밸브는 유체가 통과하는 관의 면적을 줄여서 유체의 흐름을 조절하는 밸브라고 알고있습니다. 근데 연속방정식에서 면적을 줄여도 그만큼 속도가 증가해서 결국 같은시간 동안 흐르는 질량유량은 같아진다, 보존된다고 배웠습니다 그렇다면 오리피스 밸브에서 면적을 좁혀도 같은시간 당 흐르는 유체의 양과 속도는 같은 것 아닌가요?
영상속에서 유량제어밸브 부분을 보고 궁금하셨던 걸까요?? 유체역학 중에서 베르누이 정리에 따르면, 규칙적으로 흐르는 비압축성 유체의 압력에너지, 위치에너지, 속도에너지의 총합은 항상 일정해야하는데요. 유체가 흐르는 넓은 배관의 면적이 줄어든다면, 유체 총합 에너지는 보존되기 위해서 상대적으로 압력이 감소하고 속도가 증가하게 됩니다. 내용 이해를 돕기 위해서 관련 내용이 나오는 영상을 첨부해드릴게요! ua-cam.com/video/pSfg4ZAd9Ik/v-deo.html 영상 보신 후 이해가 어려우시면 새 댓글 남겨주세요 :)
@@ezpneumatic질문 읽고 답변해주셔서 감사드립니다 제가 헷갈리는 것은 오리피스 밸브를 보면 플레이트 모양으로 장착돼서 튜브 +오리피스 +튜브 형식이 되는데요. 그러면 오리피스 단면적을 거친 유체는 다시 튜브 단면적을 거쳐 작동부로 가는것인데. 그럼 단면적을 줄였다 원상태로 다시 돌아온 것인데 어떻게 흐름을 제어할수 있는것인가요?
안녕하세요 질문한가지만 드리겠습니다 혹시 오일쿨러가 필요하다면 실런더 운동이 끝난 유압유가 오일쿨러에 식힘과정이 지나간후에 오일탱크로 들어가는 과정이 맞는지 궁금합니다 만약에 틀렸다면 과정에서 어느부분으로 들어가야하는지 알려주시면 감사하겠습니다 ㅎㅎㅎ 좋은 영상 감사드립니다 (__)
오일 쿨러는 보통 유압유가 오일탱크로 복귀하기 전 단계에 설치하여 고온의 유압유를 식혀주는 역할을 합니다. 오일탱크가 크다면 유압유가 오일탱크 내에서 순환하면서 자연스럽게 온도가 낮춰져 오일 쿨러를 따로 사용할 필요가 없지만, 그렇지 않을경우 설치하여 온도를 한차례 낮춰주는 것이 좋습니다.
레귤레이터 관련 동영상보고 질문이 생겼는데 이 동영상에 댓글을 남깁니다! 1)출구측 압력이 높아져 다이아프램을 밀고 2)메인벨브가 닫히면서 공기의 유입이 없어지니까 3)다시 출구측압력이 일시적으로 잠깐 낮아지고 4)그 틈을 타 다이아프램이 위로 올라가게되면서 메인벨브가 열리고 5)다시 공기가 유입되어 출구측압력이 스프링힘에 대응할정도로 올라가는 이러한 일련의 과정들이 계속해서 반복되는 것이라고 이해했습니다.(맞는지모르겠지만ㅠ) 그래서 제가 궁금한건 이 레귤레이터가 '짧은 순간에 여러번 계속 다이어프램이 왔다갔다 하면서' 출구측압력을 (거의)일정하게 만드는건지 그게 궁금합니다!
말씀하신 내용이 대부분 맞습니다 ㅎㅎ 출구측 압력이 높아진다기 보다는 '설정값보다 출구측 압력이 상대적으로 높을 때' 메인밸브와 다이어프램이 유동적으로 움직이면서 일부 고압의 출구측 압축공기를 배기합니다. 레귤레이터에 흐르는 압축공기의 압력은 일정하지않고 약간의 불규칙함이 있기 때문에, 레귤레이터가 이러한 일련의 과정을 통해서 출구측압력을 설정값과 동일하게 만듭니다.
굴삭기 시험 공부하면서 이해도 안되어 무조건 외웠던 게 생각납니다. 설명을 들으니 이해가 쉽게 되네요. 흐르는 흙님의 질문과 중복되는 것 같아서 여기에 글 올립니다....액츄에이터로 실린더와 모터구동이 될 수 있을 것 같은데요.. 실린더는 나와 있는데 모터는 그림으로 나와 있지 않네요. 모터도 그림으로 나와 있으면 굴삭기에 붐과 암은 유압실린더로 주행은 유압모터로 하는구나..하고 쉽게 알수 있을 것 같습니다. 설명에는 나와 있네요. 또 우문이지만 생각정리가 잘 안되어서...엔진에서 나오는 힘을 적절한 기어를 활용하여 그대로 사용하지 않고 에너지의 유실이 있을 듯한 유체를 중간과정에 넣는 이유는 무엇인가요?
전기 모터를 이용하여 전기식 시스템으로 활용하지 않고, 유압식으로 활용하는데에 대해 궁금하신것 같습니다. 일반적으로 유압식은 유체를 활용하여 작은 입력으로 큰 힘 출력이 가능하다는 장점이 있습니다. 그리고 전기 시스템보다 비용 측면에서 유리한 점도 있죠. 하지만 유지보수에 지속적으로 신경써야하고 공간을 많이 차지한다는 단점도 있습니다. 유압시스템을 사용하는 업체들은 보통 전자를 중요시하는 곳이겠죠?? 관련해서 내용이 잘 나와있는 기사를 링크로 첨부해드리니 한번 참고해보세요 ㅎㅎ. www.msdkr.com/news/articleView.html?idxno=1305
아 ! 유압 시스템의 단점 중에 한 가지를 말씀 안해주셨네요 공압 시스템에 비하면 정말 상상을 초월할 정도로 어마 어마하게 많은 돈이 든다(물론 고객사가 그만큼 돈을 줘서 기계 만들어주세요 하면 단점이 안되지만, 그런 회사들이 적다는게 슬픈 현실 입니다) 여러 모로 공압 시스템에 비하면 상상도 못할 만큼 어마 어마한 출력을 이용해서 수십톤에 달하는 중량물을 이송시키고 작동을 시킬수 있는 장점이 있는 반면 비싸고 화재 위험등에 취약하기 때문에 각별히 주의를 요하죠
![[산업 장비 수리] 유압 시스템의 어큐물레이터, 축압기에 대해 꼭 알아 두어야 할 개념 정리! [픽써엘]](http://i.ytimg.com/vi/Fsz6ChHJV-I/mqdefault.jpg)
이해하기 쉽게 설명해주셔서 감사합니다
많은 도움이 되었네요
저도 감사합니다
드릴쉽같은 석유시추선의 장비가 거의 대부분 유압장비로 이루어져 있죠. 유압에 입문하는 사람들에게 아주 좋은 영상입니다.
좋은 댓글 감사합니다.
쉽게 설명해 주셔서 이해하기 좋아 감사했습니다.
좋은 댓글 감사합니다!
전기정비를 하는데 유공압을 공부하려고 유튜브를 검색 하던중 알게 되어 보았는데
아주 이해하기 쉽게 설명해 주셔서 많은 도움이 되었습니다.
계속해서 보겠습니다.
감사합니다.
많은 기술관련 영상을 보았지만 유독 공대언니 영상은 이해하기가 쉬운 것 같습니다. 초보자 눈높이에 최적화 된 채널!
앞으로도 좋은 영상 기대합니다.
공대언니님덕분에 학교 수행평가 잘 볼 수 있었어요. 정말 감사합니다.
좋은 말씀 감사합니다.
캐나다에서 telehandler 고치는 일 하고 있는데 이렇게 좋은 영상을 만들어 주셔서 감사합니다
좋은 말씀 감사합니다.
언니한테 배우니까 머리에 쏙쏙 잘들어오네요
학교 수업보다 더 쉽게 알려 주는거 같아요! 항상 감사합니다ㅎㅎ
너무 쉽고 알차게 설명 해주네요!!!! 발음도 좋고
준비하느라 수고가 많았네요 열심히 시청하겠읍니다
매번 잘 보고 있습니다. 다음 영상도 기대되네요~
에니메이션과 낭낭한 목소리 컨텐츠로 영상을 만드니까 집중도 잘 되고 무엇보다 다소 복잡하고 어려울 수 있는 내용을 이해하기 쉽게 풀어내주는 설명은 정말 엄지척 할 수 밖에 없는 것 같아요 공대언니님 고퀄리티 영상 만들어주셔서 감사드립니다. 많은 분들이 보시고 좋아요와 구독자가 많아지길 간절히 바랍니다. 힘내세요!!!
오! 유압도끼로 장작 패는데 궁금했어요 감사합니다!!👍👍👍👍👍👍
이해가 쉬워요
좋은 댓글 감사합니다!
공대출신이 중요한게아니고ᆢ
일단 강의가 잠이온다는 사실 입니다요.~~
더 재미있는 영상으로 찾아뵙겠습니다.
추가로, 차량계 건설기계 나 특장차량 그리고 화물차에 상당히 많이 쓰이죠.
크레인, 펌프카, 스카이차량, 사다리차의 붐대 그리고 아웃트리거 안에 유압실린더 그리고 덤프트럭 적재함을 들어올릴때 유압 실런더가 들어갑니다.
아주 유익하게 잘보았습니다
나무키우는 농부인데 유압을 응용한 삽을 만들고자하는데 가능한지 물어보고싶네요
가능하다면 어디가서 어찌 만들어달라해야 하는지 등등
주문제작 보다는 기성판매제품 구입하시는게 더 유리 할 듯 합니다.
유압기계 자체가 고가인데 주문용 기계는 더 고가 일 듯
와 이해하기가 완전 쉽네요. 딱 기초로 알아야할 것들 잘 모은거 같아요 감사합니다
공대 누님 유압 조절 방법좀 가르쳐주십시요!!
엔진 먼저 살리고 압력을 만든 이후에
유압이 구동된다는거죠??
전기 에너지를 전기 모터에 가해 유압 모터를 구동 시키고 이러한 과정에서 전기 에너지가 유압 에너지로 변환되기에 모터를 가동 시켜야 유압 시스템이 구동하게 됩니다.
정말 감사해요!!!
좋은 말씀 감사합니다.
유압실린더의 운동 속도를 조절하려면 어떠한 조치가 필요 한가요?
기계설계 11년차이고 지난 5년 동안 반도체 디스 플레이 검사 및 측정 기계를 제작하면서 공압 시스템만 접하다가, 올해 중반기에 중장비 구동 기계를 제작하는 회사에 취직을 했는데 너무 생소하다가 공대언니님의 채널을 보고 많은 도움이 되고 있습니다, 기초가 튼튼해야 일을 잘할수가 있는데 제 설계 능력에 기초를 많이 잘 다져 줄수 있는 유익한 강의를 만들어 주셔셔 감사합니다, 공압 시스템은 나름 누구 보다도 잘한다고 자신하고, 솔밸브 선정이나 공기 유량 소비 패턴을 계산해서 P&ID 까지 만드는 일을 하면서 살아온 터라 나름 공압 구동 시스템은 잘 안다고 5년동안 자부 했는데, 유압이라는 분야도 올해 초에 알게 되고, 4월달 부터 회사 기계들이 죄다 유압으로 돌아가는거 보고 이런 시스템도 있구나 하고 알게 됐네요, 기계 설계자는 우물안 개구리마냥 자기가 아는게 다라고 생각하는 놈&년들이 제일 머저리인데, 유익한 강의를 만들어 주셔셔 감사합니다 내일 부터 유압 실린더 응용해서 10톤이 넘는 탱크를 로딩 & 언로딩 시킬수 있는 시스템을 만들어야 되는데 자주 보겠습니다
굴삭기 정비를 배우고 있는대 문과출신이라 이해가잘안됐는대 이영상이 큰도움이 되었습니다
와 지게차 공부하는데 유압 너무 쉽게 설명해주세요
고압유가 먼가요? 유압유가 응축되서 고압유가 되는거예요? 높은압력을 가진 기름?
높은 압력의 유압유를 말합니다. 유압 펌프에 회전운동에 의해 유압유의 압력이 높아져 고압유가 됩니다.
잘 봤습니다! 수고하셨습니다
감사합니다~~
일반적인 자가용 차량의 엔진 방식은 뭐라고 부르나요???
알고리즘으로 영상보게됐는데
정말 이해쉽게 자료를 잘 정리하셨네요
이런분이 교수자리에 앉아야 학생들이 쉽게 이해하고 재미가 생길텐데 왜 여기 계시는지..ㅎㅎ
좋아요 꾸욱 눌렀습니다
좋은 내용 감사합니다
좋은 내용 잘 봤습니다.
누나 잘보고 있어요
이해하기 쉽게 잘설명해줘서 좋아요
각 유압밸브를 수직으로 한군데에 쌓아서
조립 고정한 밸브를 무엇아리고 합니까?
유량조절밸브
체크밸브
카운터배런스밸브
방향제어밸브
릴이프밸브 등을
밑에서 부터 위로 차근차근 쌓아서
조립해놓은 밸브를 무슨 밸브라고
호칭을 한걸로 아는데 햇갈립니다
안녕하세요, 교육영상 아주 잘 봤습니다.
저고 교육을 하는 사람이라 인강을 ppt로 준비하는데, 교육해주시는 애니메이션 자료는 어떤거로 준비하시는지 궁금합니다.
냉각은 어떻게 하나요
미군에서 중장비다루는 일을 하는데 전부다 hydraulic power로 작동되는게 많아 궁금해서 와봤는데 생각보다 재밌네요
유압실린더에 설치되어 있는 유량제어밸브는 공압처럼 미처-인 , 미처-아웃으로 구분되어 있나요?
유압에도 미터 인과 미터 아웃 방식이 있는데요, 구분하는 방법은 구매하실 때 문의를 해보시는 게 좋을 것 같습니다.
압력과 유량과 저항과의 관계가 궁금한데 알려 주실 수 있나요?
잘 봤습니당
우왕 퀄리티 쩐다
늘 하는 말이지만 진짜 적게일하고 많이버세요 선생님..ㅠㅠ
영상 잘봤습니다 영상 일부분을 캡처해서 사용하고 싶은데 사용해도 될까요?
출처만 표기해주시면 괜찮습니다
영상 잘 보았습니다.2개의 포트를 가진 유압블럭이 2개 있습니다. 두개를 다 사용할려고 하는데 연결 할려면 어떻게 하나요? 펌프- 블럭-블럭-탱크 순? 아니면 펌프에서 나온 라인에 t를 활용하고 밸브에서 탱크로 향하는 라인에 t를 설치 하는건가요? 제 생각엔 둘다 유압작동이 가능 할듯 싶은데 장단점도 알려주세요
단어가 조금 익숙하지 않아서 그렇지 내용은 쉽게 이해할 수 있었습니다.
영상의 애니메이션은 어떤 프로그램을 사용 하시나요?
비디오 스크라이브를 사용합니다
@@ezpneumatic 덕분에 유압이 흥미로워 졌습니다.
사무실에 있는 콤프레셔로 뭐라도 해보려고 영상을 계속 보고 있습니다.
컨트롤 할 수 있는 시스템을 좀더 공부해야겠어요.
구성도 좀 더 이해해야겠지요..
안녕하세요 유압쪽일을하게되어 관심있게 보고있습니다 제가 유압프레스 일을하는데 압력게이지가 계속망가지더라구요 그래서 고장이니는지 압력게이지의 원리는 무엇인지에 대해 알고싶어서 이렇게 글남겨요 부탁드립다
안녕하세요 공대언니님 학교에서 발표로 인해 유압에 관련하여 조사하고 있는데 혹시 영상 그대로 쓰는게 아닌 유압의 구성 3부분만 캡쳐해서 발표ppt에 사용하고 싶은데 괜찮으실까요?
발표 자료로 사용하셔도 괜찮습니다.
답변 늦어진 점 양해 부탁 드립니다.
댓글 감사합니다.
좋은정보 감사합니다!👍
안녕하세요? 저도 회사에서 유공압 시스템을 적용한 설비들이 설치되어 유지보수하고있습니다. 유용한 정보 감사해요, 구독하여 잘보겠습니다! 다름이아니라, 취미로 제 직무와 관련하여 영상을 만들어보고싶은데요, 편집은 어떤 프로그램으로 하시는지 궁금합니다. 에니메이션같은 효과들이 직관적이고 이해에 도움이 많이 됩니다. 공을 들이신게 단번에 느껴지네요. 답변주시면 감사해요.
애니메이션은 video scribe를 이용하고 편집은 premiere pro를 사용합니다 :)
@@ezpneumatic 감사합니다! 유료프로그램은 역시 다르군요..전문지식+금손+유료툴
잘봤어요.궁금한게 있는데요.유압유는 압축이 너무 미세해서 압축안된다고 배웠어요.갑자기 헷갈리네요.그리고.유압탱크는 반드시 쿨러가 같이.설치돼야된다고 배웠어요.이내용도없어서 궁금하네요.
안녕하세요. 질문을 남겨주셔서 감사해요.
음, 파스칼의 원리를 먼저 말씀드리면 유압에 대해서 이해하시기 편하실 듯 해요.
본편에서는 유압시스템으로 제작이 되어 있는데, 해당 링크의 영상을 참고하시면 어떻게 기름으로 힘을 내는 지에 대해 도움이 되실 것 같아요. ua-cam.com/video/08sHEqQ5xgk/v-deo.html의 1:22를 참고해주세요.
그리고 유압탱크에 쿨러가 반드시 설치되어야 하는 건 사용자의 환경에 따라 차이가 있을 수 있어서 옵션으로 생각해 주시면 좋을 것 같아요.
온도가 높고 열이 계속해서 발생하는 작업 환경이라면 쿨러가 꼭 필요하겠지만, 그렇지 않은 환경일 수 있다는 점 고려해주시면 감사하겠습니다.😀
기계에너지가 고압유
유체에너지가 유압유
맞나요?
기계에너지는 기계를 매개로 하여 에너지를 전달하는 것이고, 유체에너지는 유체를 매개로 하여 에너지를 전달하는 것입니다. 어떤 매체를 매개로 에너지를 전달하는지 표현한 것이라고 보시면 됩니다.
채널 잘 보고 있어요^^
기호설명 컨텐츠도 만들어서 해주세요^^
좋은 정보 감사합니다 ^^
혹시 학교에서 발표할때 자료로 써도 될까요..?
출처만 표기해주시면 괜찮습니다~!
유익한 영상인데..! 톤도 좋고.. bgm만 넣은 다면 조회수 많이 오를 거 같아요:)
궁금한게 있습니다❗
전동지게차 리프트실린더에서
하나의관에서 양쪽으로 유압호스가
나눠지는데,
한쪽이 빠져있는경우가 종종 있더라구요.
장소는 100대가 훨씬넘는 전동지게차가
움직이고있는 가락시장입니다.
노후된지게차도 많고, 신형도 있고 그런데
관리를 안하는 지게차들이 너무 많습니다.
그중에 위에서 말씀드린데로 유압호스가
빠진지게차가 있는데, 그래도 리프트실린더는 두개가 동작을 하더라구요.
문제는 운전대는 어깨가 아플정도로 뻑뻑하고 다른레버가 부드럽지 않다는겁니다.
다른가게 지게차는 너무 부드럽게 유압을 느낄수있었는데 말이죠.
그래서 그걸 지적하고 고쳐야하지 않냐고
사장한테물어보니 가락시장내에 하역노조중에 지게차고치는사람이
상주하고 있다고 해서 지게차를 가져갔더니
그냥 빠진유압호스를 끼워넣고, 빠지지않게 철물로 고정시켜주고
약간의 유압유만 보충해주고
끝났습니다.
그후에 핸들과 레버들이 부드러워졌는데,
한달정도 되니까 핸들과 레버작동이 다시 부드럽지않았습니다.
가락시장에는 너무 많은 지게차들이
관리가 의심스러운상태로 지게차가 감당할무게를 초과해서 많이들고,
빨리작동하고, 결정적으로 무거운 빠렛트짐을 들고 후진방향으로
몸을 돌려서
수백미터를 빨리 달려갑니다.
가락시장은 지게차의 레이스같은걸
쉽게 볼수있습니다.
그런작업들이
지게차 유압장치들에 나쁜영향을
주는거 아닌가요?
제가 일하는 과일도매가게에도
두대의 전동지게차가 있는데,
이곳에도 똑같이 리프트실린더유압호스가 한쪽이 빠진채 오랜기간 사용되고 있더라구요.
그전가게에서도 똑같은경우가 있어서
응급처치처럼 하고 사용했지만,
이번가게는 그걸 지적해줘도 그냥 쓰고있는상태입니다.
너무 답답하고 한심하고 궁금해서
여기까지 들어오게 되었네요.
저는 가락시장 과일도매가게에서 새벽에 일하고있사람입니다.
2016년도에 지게차자격증시험 합격하고 그후에 중장비도 두개더 자격증땄습니다.
그러면서 유압장치에대한 지식이 저절로
쌓이면서 가락시장 지게차의 현실이 눈에 들어오더라구요.
물론,가락시장 지게차운전하는 사람들은
무면허 무자격자들이 많습니다.
그 위험한 중장비를 너무 쉽게 생각하는게
답답해서 볼때마다 힘이듭니다.
자꾸만 하소연을 해서 죄송합니다.
1️⃣정면 리프트실린더로 들어가는 두갈래의 유압호스중 하나가 빠진채 오랜시간 사용된 1.5톤 전동지게차는 어떤과정으로
정비를 하는게 정석일까요?
혹시,
에어를 빼는작업같은게 필요한가요?
유압유를 교체하는작업도 필요한가요?
유압호스를 교체하는것도 필요한가요?
2️⃣만약 정비를 안하고 계속 한쪽유압호스만
빠진채 사용하면 최종에는
지게차가 어떻게 되나요?
두가지가 제일 궁금합니다.
문과도 이해할 정도의 설명 감사합니당ㅎㅎ
봐주셔서 감사합니다!
공대언니... 넘나 똑똑한 것!
오일탱크는 그냥 오일만 담아두는 역할만하는건가요?? 작동압력이랑 상관없이 그냥 오일만 담아두면(누유없이) 되는건지 궁금해서요.
오일탱크는 오일을 저장하는 기능 뿐만 아니라 (제품에 따라 상이할 수 있지만) 유압유를 냉각시켜주고, 순환하며 발생한 기포나 이물질들을 제거해주는 역할을 하기도 합니다. :)
@@ezpneumatic 감사합니다 압력이랑은 크게 상관없은거네요.
유압유를 압축시켜 만든 유체 에너지라고 하시는데..... 액체는 비압축성이 아닌가요?? 헷갈려서 댓글 남깁니다 0:30
재밌어요!!
감사합니다~~
안녕하세요 영상 감사히 보고 있습니다.
다름이 아니라 유압 구성품 원리 중 질문이 있는데 혹시 질문드려도 괜찮을까요?
일단 밑에 질문은 남겨놓겠습니다
오리피스 밸브, 미터링밸브는 유체가 통과하는 관의 면적을 줄여서
유체의 흐름을 조절하는 밸브라고 알고있습니다.
근데 연속방정식에서 면적을 줄여도 그만큼 속도가 증가해서 결국 같은시간 동안 흐르는 질량유량은 같아진다, 보존된다고 배웠습니다
그렇다면 오리피스 밸브에서 면적을 좁혀도 같은시간 당 흐르는 유체의 양과 속도는 같은 것 아닌가요?
영상속에서 유량제어밸브 부분을 보고 궁금하셨던 걸까요??
유체역학 중에서 베르누이 정리에 따르면, 규칙적으로 흐르는 비압축성 유체의 압력에너지, 위치에너지, 속도에너지의 총합은 항상 일정해야하는데요. 유체가 흐르는 넓은 배관의 면적이 줄어든다면, 유체 총합 에너지는 보존되기 위해서 상대적으로 압력이 감소하고 속도가 증가하게 됩니다.
내용 이해를 돕기 위해서 관련 내용이 나오는 영상을 첨부해드릴게요!
ua-cam.com/video/pSfg4ZAd9Ik/v-deo.html
영상 보신 후 이해가 어려우시면 새 댓글 남겨주세요 :)
@@ezpneumatic질문 읽고 답변해주셔서 감사드립니다
제가 헷갈리는 것은
오리피스 밸브를 보면 플레이트 모양으로 장착돼서 튜브 +오리피스 +튜브 형식이 되는데요.
그러면 오리피스 단면적을 거친 유체는 다시 튜브 단면적을 거쳐 작동부로 가는것인데.
그럼 단면적을 줄였다 원상태로 다시 돌아온 것인데 어떻게 흐름을 제어할수 있는것인가요?
공대.언니.최고
공대.최고
체크밸브가 없으면 어떻게 되나요? 가끔보면 체크밸브가 없는 유압유니트가 있던데요. 유압펌프의 고장을 방지해주는 기능인가요?
체크밸브는 역압 방지를 위해서 펌프 앞단에 설치하는데요. 체크밸브가 없는 경우에는 역압을 막지 못해 원하는 압력값이 송출되지 않을 수 있습니다.
@@ezpneumatic 감사합니다
트랙터와 굴삭기 유압시스템 차이?
누나~~~ 잘 보고있어요~~
잘 봤습니다. 고맙습니다.
안녕하세요 공대언니님 유압관련 발료ppt자료를 만드는데 영상 그대로를 가져다 쓰는 것이 아니라 필요한 부분만 캡처를 해서 몇장 사용해도 될까요? 답변 부탁드립니다^^
답변이 너무 늦었네요 :) 출처만 표기해주시면 괜찮습니다.
공대누나 👏
안녕하세요 질문한가지만 드리겠습니다 혹시 오일쿨러가 필요하다면 실런더 운동이 끝난 유압유가 오일쿨러에 식힘과정이 지나간후에 오일탱크로 들어가는 과정이 맞는지 궁금합니다 만약에 틀렸다면 과정에서 어느부분으로 들어가야하는지 알려주시면 감사하겠습니다 ㅎㅎㅎ 좋은 영상 감사드립니다 (__)
오일 쿨러는 보통 유압유가 오일탱크로 복귀하기 전 단계에 설치하여 고온의 유압유를 식혀주는 역할을 합니다.
오일탱크가 크다면 유압유가 오일탱크 내에서 순환하면서 자연스럽게 온도가 낮춰져 오일 쿨러를 따로 사용할 필요가 없지만, 그렇지 않을경우 설치하여 온도를 한차례 낮춰주는 것이 좋습니다.
@@ezpneumatic 답변감사드립니다 좋은하루 되세요^^
굿굿굿
생각해보면 인간(생명체)도 기계네요 혈액으로 움직이니
레귤레이터 관련 동영상보고 질문이 생겼는데 이 동영상에 댓글을 남깁니다!
1)출구측 압력이 높아져 다이아프램을 밀고
2)메인벨브가 닫히면서 공기의 유입이 없어지니까
3)다시 출구측압력이 일시적으로 잠깐 낮아지고
4)그 틈을 타 다이아프램이 위로 올라가게되면서 메인벨브가 열리고
5)다시 공기가 유입되어 출구측압력이 스프링힘에 대응할정도로 올라가는
이러한 일련의 과정들이 계속해서 반복되는 것이라고 이해했습니다.(맞는지모르겠지만ㅠ)
그래서 제가 궁금한건 이 레귤레이터가
'짧은 순간에 여러번 계속 다이어프램이 왔다갔다 하면서' 출구측압력을 (거의)일정하게 만드는건지
그게 궁금합니다!
말씀하신 내용이 대부분 맞습니다 ㅎㅎ
출구측 압력이 높아진다기 보다는 '설정값보다 출구측 압력이 상대적으로 높을 때' 메인밸브와 다이어프램이 유동적으로 움직이면서 일부 고압의 출구측 압축공기를 배기합니다. 레귤레이터에 흐르는 압축공기의 압력은 일정하지않고 약간의 불규칙함이 있기 때문에, 레귤레이터가 이러한 일련의 과정을 통해서 출구측압력을 설정값과 동일하게 만듭니다.
유압프레스 보고 위에 큰 물탱크 같은거에 물부어서 누르는건줄 알았는데 실망...
엑츄에이터가 무엇인지 도면상에서 나타나면 좋겠습니다.
굴삭기 시험 공부하면서 이해도 안되어 무조건 외웠던 게 생각납니다. 설명을 들으니 이해가 쉽게 되네요. 흐르는 흙님의 질문과 중복되는 것 같아서 여기에 글 올립니다....액츄에이터로 실린더와 모터구동이 될 수 있을 것 같은데요.. 실린더는 나와 있는데 모터는 그림으로 나와 있지 않네요. 모터도 그림으로 나와 있으면 굴삭기에 붐과 암은 유압실린더로 주행은 유압모터로 하는구나..하고 쉽게 알수 있을 것 같습니다. 설명에는 나와 있네요.
또 우문이지만 생각정리가 잘 안되어서...엔진에서 나오는 힘을 적절한 기어를 활용하여 그대로 사용하지 않고 에너지의 유실이 있을 듯한 유체를 중간과정에 넣는 이유는 무엇인가요?
@@송지금여기 감사합니다. 잘 알지도 못하고 문제풀고 요약듣고 하면서 필기는 붙었네요^^;
전기 모터를 이용하여 전기식 시스템으로 활용하지 않고, 유압식으로 활용하는데에 대해 궁금하신것 같습니다.
일반적으로 유압식은 유체를 활용하여 작은 입력으로 큰 힘 출력이 가능하다는 장점이 있습니다. 그리고 전기 시스템보다 비용 측면에서 유리한 점도 있죠. 하지만 유지보수에 지속적으로 신경써야하고 공간을 많이 차지한다는 단점도 있습니다. 유압시스템을 사용하는 업체들은 보통 전자를 중요시하는 곳이겠죠??
관련해서 내용이 잘 나와있는 기사를 링크로 첨부해드리니 한번 참고해보세요 ㅎㅎ.
www.msdkr.com/news/articleView.html?idxno=1305
고압 설정시 펌프모터가 그 고압이 들어가는 순간만 펌프모터 축 회전하는게 눈에보일정도로 느려집니다 모터 외부온도 측정시 90도 가까이 측정 되고있구요
어디가 문제일까요
사랑해
설명은대충 하셨는데
ㅋ 왜 T드레인에다
필터를 하셨는지
수천번 작동하는 프레스는 절대 T라인에 필터 안합니다
하는순간 초보조
그리고 유압은 모든제어는 스프링입니다
밸브들이 다 스프링있죠
실린더면적
유량
배관속도 유량
유압유 점도도 12가지입니다
국내는 아직 초보수준임유압설게는
아... 진짜 90년대나 2020년도나 지루한 에니메이션과 시조를 읽는듯한 루즈한 설명은 똑같군요... 이래서 이과형 이과형 하나봅니다. 이과형보러갑니다.
다음번에 좀 더 노력하여 영상 제작에 임하겠습니다. 지켜봐 주시면 감사합니다.
아 ! 유압 시스템의 단점 중에 한 가지를 말씀 안해주셨네요 공압 시스템에 비하면 정말 상상을 초월할 정도로 어마 어마하게 많은 돈이 든다(물론 고객사가 그만큼 돈을 줘서 기계 만들어주세요 하면 단점이 안되지만, 그런 회사들이 적다는게 슬픈 현실 입니다) 여러 모로 공압 시스템에 비하면 상상도 못할 만큼 어마 어마한 출력을 이용해서 수십톤에 달하는 중량물을 이송시키고 작동을 시킬수 있는 장점이 있는 반면 비싸고 화재 위험등에 취약하기 때문에 각별히 주의를 요하죠
진짜 설명못하네 ㅋㅋㅋ 파스칼기본원리
다음번에 좀 더 노력하여 영상 제작에 임하겠습니다. 지켜봐 주시면 감사합니다.
니가해봐라. 딱지켜본다. 다만 이분보다 설명 못하면 넌 디졌어