Схема трансмиссии на Урагане-Дикаре оправдала себя на все 100% . Принципиально такая же схема используется в квадроциклах и снегоходах.А эти виды техники уже не один десяток лет успешно используются в самых сложных условиях.Владею квадроциклом и двумя снегоходами.Всего на снегоходах уже больше сорока лет.Это сезонная техника и не для болота, и не для воды.Этого мне всегда не хватало.В Урагане-Дикаре воплотились все мои желания.Это настоящий вездеход по любой местности и в любое время.Компактный,грузоподъемный.Алексей с командой Вы молодцы!!😊
Сказано даже больше чем я хотел сказать. Я использую вездеход уже больше года на шинах трекол. Я его использую круглый год. На мой взгляд вариатор это одно из самых грамотных решений. И вот почему . Почти коробка автомат но дешевле (жена справляется), хорошее понижение, бережёт трансмиссию (поменять ремень всегда проще- если что. ( пока ещё не менял)). Ну и на видео это хорошо видно когда нужен преднатяг. Ну накачивать колеса когда все хотят подспустить- это не что.
@@ДмитрийРепницын-ы2ю БлагоДарим Вас за Отзыв! И то что нашли время приехать в Вологду на фестиваль Вездеходной техники! Комментарий от владельца всегда очень Важен!.
Чемпионская - но очень хорошо прилипла и это кому-то много что скажет. В видео мы уже сказали о бывшем чемпионстве Авроры и показали на видео что Аврора (как и другие с автомобильными движками) больше заточена на скоростные прогоны по среднему для вездеходов бездорожью. Настоящие для вездеходов, но неофициальные соревнования с малопроходимыми торфяными ямами в лесу мы очень достойно прошли в 2023 году на "Рукаве судьбы" - как минимум никакие торфяные ямы сбоку не объезжали - в отличии от Аврор и подавляющего большинства других вездеходов. Сейчас другие могут оправдываться чем угодно - мы не хотели, было лень, не было задачи, высмеивать нас и т.д. но факт объезда большинства сложных мест большинством вездеходов на Рукаве судьбы 2023 остается фактом. И даже здесь в Вологде на фестивале в 2024 году многие объезжали торфяную яму сбоку и даже одного такого даже засчитали Победителем - это грустно и смешно.. При любой возможности Ураган испытать и мы 100% её используем, а не едем сбоку - это Политика Ураган. РЕСПЕКТ чемпионской Авроре в том, что не побоялась вдвоем сунуться в эту самую сложную торфяную яму фестиваля после официальных заездов - когда супчик максимально крепко заварился и только самые смелые туда заехали " на посошок". Подтверждающие слова видео с Рукава судьбы 2023 года по ссылке ua-cam.com/video/ebTAgizII6s/v-deo.htmlsi=qwwems9FfvenYeVp
@@вездеход-Ураган-мототолкач я понимаю . Я помню вездеход трофи 2022г там было все для реального испытания вездехода .проходимость скорость, выносливость. Эпик был . Месить искусственную яму это не интересно . Те покатушки в рукаве судьбы это заруба питерских с вологодскими) помню, было интересно .
@@АндрейТимофеев-ы1э должны, но нам они не подойдут из- за слишком малой массы Ураган их скорее не сможет продавить даже с открытыми кранами. Плюс Ф1470 очень тяжелые и грубые и думаю смысла их ставить нет. Я, бы лучше что по меньше и по легче поставил типа зацепистых SVT 1270*600 56 кг или край поперечку Форестер 1370*600 58 кг. Дело не в тяге, а в сбалансированности механизмов..
Рекомендуем уже заказывать на сезон 2025-2026. Сейчас все квоты производства на гусеничную технику до марта 2025 года выбраны! Весной-летом скидок не планируем, но цены уже скоро вырастут.. И еще важный момент - дефицит отечественным комплектующих для производства мототолкачей Ураган по всем позициям только растёт и что будет в следующем году пока неизвестно..
@вездеход-Ураган-мототолкач если я сегодня вношу предоплату50-60 процентов, почему я должен волноваться что к моменту изготовления цена поднимется, ведь этой суммы вполне хватит чтобы приобрести основные комплетующии детали?
Не могу ничего сказать, но в целом было достаточно весёлых личностей и это меня очень сильно удивило, так как для производства и эксплуатации техники нужен всегда трезвый ум и контроль над подчиненными. Некоторую часть очень самых интересных событий я не стал выкладывать.. Приезжайте в следующий год и всё увидите в живую, азарт был не хуже чем во время и после спортивного турнира или матча!))
Знаете старый анекдот, чем иномарка от авто СССР отличалась? На Западе или Востоке строили авто вокруг человека , а у нас в уже почти готовое авто впихивают человека. Вот так и у Вас по ходу с вариатором получается..
Смотрю я на этих червяков, туда сюда, туда сюда, колесная техника никогда не сравнила с гусеничный, да там есть один большой минус, нельзя эксплуатировать, транспрртировать, когда она мертвая, но проходимость не чета колесной, это не отнять.
Для индивидуального использования техника с шинами пониженного давления наиболее предпочтительна.Можно ездить по любым грунтам и снегу.Преодолевать водные преграды.По болотам легко, не повреждая травяной покров. В любое время. Гусеничная техника не может дать этих возможностей.После проезда по тундре ГТТ, ГТС,МТЛБ следы остаются на много лет.Расход топлива на этой гусеничной технике это😢 отдельная песня.Да и далеко не везде она может проехать.За свою жизнь на Крайнем Севере не один раз убедился в этом.Не случайно за последние годы в России появилось так много производителей которые производят технику именно на шинах низкого давления а не на гусеницах. К стати на фестивале гусеничной техники практически не было а то,что было вызывало только усмешки зрителей.
Более ли менее сносно едут гусеничники типа Арго за счет больших пневмошин. Всё остальное глубокопогруженное и малопроходимое и плюс очень верткое (при съезде со льда на воду). Несколько кадров я не выложил по гусеничниками, где они прилипли или сломались вечером, когда торф перестал быть жидким.. В целом гусеничники по моему мнению это прошлый век.. Ну их плюсы - они зимой неплохо едут по снегу, примерно так -же как и Дикарь на Трэколах или Маршлэндах и еще большое обитаемое внутри пространство как на цельнорамниках..
Согласен. Ураганчика я бы себе тоже хотел, а то езжу в жало на далёкие растояния, вдвоём было бы безопаснее) а какая у него максималка? @@вездеход-Ураган-мототолкач
Треска . В этом нет нужды, доказывать чего либо , людям которые в нынешнее время ездят по сию минуту, на лисопедах. Пусть спицы натянут ! Видео, можно и некоментировать было. Оно всё показало , что может и как может. А слюни пусть они потирают , да и сопли тоже. Побереги свои нервишки. Сильнейший всегда , побеждает. И не требует наград ! Артем , пружина. На практике доказывает ! Привет с косы !!! Побыстрее бы ехал , был бы тут - я про Ураган !! А для жизни , лутьше ещё Ни кто не придумал.
@@-EgaVezdexod максималка после обкатки 40, а по льду разгонялись до 50 - и это с одноцилиндровым. Но тут может играть роль понижение ГП в мостах, с ним скорость может снизится до 36 км/ч, по льду 44 примерно. Вариатор дает более широкий диапазон склрости, чем прямая передача
Схема трансмиссии на Урагане-Дикаре оправдала себя на все 100% .
Принципиально такая же схема используется в квадроциклах и снегоходах.А эти виды техники уже не один десяток лет успешно используются в самых сложных условиях.Владею квадроциклом и двумя снегоходами.Всего на снегоходах уже больше сорока лет.Это сезонная техника и не для болота, и не для воды.Этого мне всегда не хватало.В Урагане-Дикаре воплотились все мои желания.Это настоящий вездеход по любой местности и в любое время.Компактный,грузоподъемный.Алексей с командой Вы молодцы!!😊
БлагоДарим за Отзыв! Всё в целом верно подмечено!
Сказано даже больше чем я хотел сказать. Я использую вездеход уже больше года на шинах трекол. Я его использую круглый год. На мой взгляд вариатор это одно из самых грамотных решений. И вот почему . Почти коробка автомат но дешевле (жена справляется), хорошее понижение, бережёт трансмиссию (поменять ремень всегда проще- если что. ( пока ещё не менял)). Ну и на видео это хорошо видно когда нужен преднатяг.
Ну накачивать колеса когда все хотят подспустить- это не что.
@@ДмитрийРепницын-ы2ю БлагоДарим Вас за Отзыв! И то что нашли время приехать в Вологду на фестиваль Вездеходной техники! Комментарий от владельца всегда очень Важен!.
"Аврора" чемпионская переломка между прочим. ждем Ураган на Вездеход трофи на реальных соревнования
Чемпионская - но очень хорошо прилипла и это кому-то много что скажет. В видео мы уже сказали о бывшем чемпионстве Авроры и показали на видео что Аврора (как и другие с автомобильными движками) больше заточена на скоростные прогоны по среднему для вездеходов бездорожью. Настоящие для вездеходов, но неофициальные соревнования с малопроходимыми торфяными ямами в лесу мы очень достойно прошли в 2023 году на "Рукаве судьбы" - как минимум никакие торфяные ямы сбоку не объезжали - в отличии от Аврор и подавляющего большинства других вездеходов. Сейчас другие могут оправдываться чем угодно - мы не хотели, было лень, не было задачи, высмеивать нас и т.д. но факт объезда большинства сложных мест большинством вездеходов на Рукаве судьбы 2023 остается фактом. И даже здесь в Вологде на фестивале в 2024 году многие объезжали торфяную яму сбоку и даже одного такого даже засчитали Победителем - это грустно и смешно.. При любой возможности Ураган испытать и мы 100% её используем, а не едем сбоку - это Политика Ураган. РЕСПЕКТ чемпионской Авроре в том, что не побоялась вдвоем сунуться в эту самую сложную торфяную яму фестиваля после официальных заездов - когда супчик максимально крепко заварился и только самые смелые туда заехали " на посошок". Подтверждающие слова видео с Рукава судьбы 2023 года по ссылке ua-cam.com/video/ebTAgizII6s/v-deo.htmlsi=qwwems9FfvenYeVp
@@вездеход-Ураган-мототолкач я понимаю . Я помню вездеход трофи 2022г там было все для реального испытания вездехода .проходимость скорость, выносливость. Эпик был . Месить искусственную яму это не интересно .
Те покатушки в рукаве судьбы это заруба питерских с вологодскими) помню, было интересно .
@@53Artem не совсем соглашусь - всегда интересно проехать там где другие месят..
Техника сделана с умом и продумана!)
Подскажите, от чего на колпаках колесных, стоят крышки закручиваюшиеся? На мини урагане
Палубные лючки
Как думаете, На ваш вездеход встанут колеса FORESTER-1470?
@@АндрейТимофеев-ы1э должны, но нам они не подойдут из- за слишком малой массы Ураган их скорее не сможет продавить даже с открытыми кранами. Плюс Ф1470 очень тяжелые и грубые и думаю смысла их ставить нет. Я, бы лучше что по меньше и по легче поставил типа зацепистых SVT 1270*600 56 кг или край поперечку Форестер 1370*600 58 кг. Дело не в тяге, а в сбалансированности механизмов..
А что за котлета выехала на 21:30 минуте...?
Точно не помню - электрическая котлета с номером 03. Организаторы обещали, но так и не опубликовали итоговый протокол с заездами..
А мототолкач ураган тайга ещё делайте, можно заказать и сколько ждать, ну и цена на сëдня без допов какая Скоро зима,колëса не в тренде.
Рекомендуем уже заказывать на сезон 2025-2026. Сейчас все квоты производства на гусеничную технику до марта 2025 года выбраны! Весной-летом скидок не планируем, но цены уже скоро вырастут.. И еще важный момент - дефицит отечественным комплектующих для производства мототолкачей Ураган по всем позициям только растёт и что будет в следующем году пока неизвестно..
@вездеход-Ураган-мототолкач если я сегодня вношу предоплату50-60 процентов, почему я должен волноваться что к моменту изготовления цена поднимется, ведь этой суммы вполне хватит чтобы приобрести основные комплетующии детали?
@@Константиныч-ъ4у тем кто сейчас оплатил до повышения цен - цена не изменится
@вездеход-Ураган-мототолкач дак сколько будет стоить ураган тайга, из допов только гусянка с высоким протектором?
Товарищ, который спорил (зис СПб) по моему нетрезвый. Такое впечатление визуально.
Не могу ничего сказать, но в целом было достаточно весёлых личностей и это меня очень сильно удивило, так как для производства и эксплуатации техники нужен всегда трезвый ум и контроль над подчиненными. Некоторую часть очень самых интересных событий я не стал выкладывать.. Приезжайте в следующий год и всё увидите в живую, азарт был не хуже чем во время и после спортивного турнира или матча!))
У нас на вариаторе берут процентов 5 из 100
Знаете старый анекдот, чем иномарка от авто СССР отличалась? На Западе или Востоке строили авто вокруг человека , а у нас в уже почти готовое авто впихивают человека. Вот так и у Вас по ходу с вариатором получается..
Мне интересно как опрос проводили...???
@@СвятаяРусь-э1о глазами
@@Den_ADI из 10 человек или из 1000 ?
Ну где то из 60,3 на вариаторе,этого числа даже предостаточно!
Ждал перетягивание тросса с зисом 😕
Там же представители ЗИС сразу сказали что никому лопнувший кардан не нужен и в принципе они правы..
Смотрю я на этих червяков, туда сюда, туда сюда, колесная техника никогда не сравнила с гусеничный, да там есть один большой минус, нельзя эксплуатировать, транспрртировать, когда она мертвая, но проходимость не чета колесной, это не отнять.
Для индивидуального использования техника с шинами пониженного давления наиболее предпочтительна.Можно ездить по любым грунтам и снегу.Преодолевать водные преграды.По болотам легко, не повреждая травяной покров. В любое время.
Гусеничная техника не может дать этих возможностей.После проезда по тундре ГТТ, ГТС,МТЛБ следы остаются на много лет.Расход топлива на этой гусеничной технике это😢 отдельная песня.Да и далеко не везде она может проехать.За свою жизнь на Крайнем Севере не один раз убедился в этом.Не случайно за последние годы в России появилось так много производителей которые производят технику именно на шинах низкого давления а не на гусеницах.
К стати на фестивале гусеничной техники практически не было а то,что было вызывало только усмешки зрителей.
Более ли менее сносно едут гусеничники типа Арго за счет больших пневмошин. Всё остальное глубокопогруженное и малопроходимое и плюс очень верткое (при съезде со льда на воду). Несколько кадров я не выложил по гусеничниками, где они прилипли или сломались вечером, когда торф перестал быть жидким.. В целом гусеничники по моему мнению это прошлый век.. Ну их плюсы - они зимой неплохо едут по снегу, примерно так -же как и Дикарь на Трэколах или Маршлэндах и еще большое обитаемое внутри пространство как на цельнорамниках..
Скажу как владелец зис спб. Жду когда лопнет трансмиссия😅 таскаю бревна хлыстом под тонну волоком .
В вариаторе тоже вижу плюсы, но это не мое
О вкусах не спорят, всё верно. На каждую технику найдется свой покупатель.. Больше выбор явно лучше, а не хуже..
Согласен. Ураганчика я бы себе тоже хотел, а то езжу в жало на далёкие растояния, вдвоём было бы безопаснее) а какая у него максималка? @@вездеход-Ураган-мототолкач
Треска .
В этом нет нужды, доказывать чего либо , людям которые в нынешнее время ездят по сию минуту, на лисопедах. Пусть спицы натянут !
Видео, можно и некоментировать было. Оно всё показало , что может и как может. А слюни пусть они потирают , да и сопли тоже. Побереги свои нервишки.
Сильнейший всегда , побеждает. И не требует наград !
Артем , пружина. На практике доказывает !
Привет с косы !!! Побыстрее бы ехал , был бы тут - я про Ураган !!
А для жизни , лутьше ещё Ни кто не придумал.
@@-EgaVezdexod максималка после обкатки 40, а по льду разгонялись до 50 - и это с одноцилиндровым. Но тут может играть роль понижение ГП в мостах, с ним скорость может снизится до 36 км/ч, по льду 44 примерно. Вариатор дает более широкий диапазон склрости, чем прямая передача