Датчик абсолютного давления на впуске. Очистка. Детонация. Выводы
Вставка
- Опубліковано 13 лис 2019
- Внимательно относитесь к выбору очищающей химии. Подделки и неправильно подобранные очистители могут испортить датчики Вашего автомобиля. Так же Вы должны отдавать отчет в том, что делаете и уверены в своих навыках и знаниях. На ошибках учатся, но лучше без них.
Посмотрите мои рекомендации по использованию автохимии: • Автохимия для "Железно...
Как снять и почистить датчик давления на впуске. Автомобиль Renault Kaptur 1.6. После очистки снизилась детонация на определённых режимах работы ДВС, но окончательные выводы делать рано.
• Renault Kaptur 1.6 H4M... Проверка датчика детонации
#датчик
#давления
#Kaptur
Ваш канал это видеоучебник!
Спасибо! Лайк, репост и колокол!)))
Продолжайте в том же духе !
Спасибо! все лаконично и понятно, продолжайте пож.
👍👌
Внимательно относитесь к выбору очищающей химии. Подделки и неправильно подобранные очистители могут испортить датчики Вашего автомобиля. Так же Вы должны отдавать отчет в том что делаете и уверены в своих навыках и знаниях. На ошибках учатся, но лучше без них.
ЗДРАВСТВУЙТЕ, а очиститель контактов подойдет?
@@MultiZak1 Здравствуйте. Я бы не советовал очистители дрогой направленности. Все же риск есть.
Спасибо, я вас понял.
@@Vortaro здравствуйте! Очистителем дросельной заслонки можно почистить?
@@user-bw4lo7qd9g Здравствуйте. Не желательно. Многие чистят и очистителем дроссельной заслонки, но тут все под свою ответственность, так как там химия более жесткая, все зависит от производителя.
Мир тебе дядька , очень позновательное видео! Спасибо и Удачи.
Спасибо.
Хорошо объяснил.
Спасибо
Каким образом ДПКВ участвует стехиометрии?
Определение момента впрыска это не расчёт смеси...
Можно промыть очистителем контактов?
Расход топливо экономия?
Этот датчик, я чистил на дизеле, там егр засирает все, заслонку, коллектор, датчик, все в толстом слое сажи, в нашем варианте, все чистое, не вижу надобности, хотя дело хозяйское. Однозначно лайк за то, что делитесь опытом.
Да, грязи там особой не было. Это я уже делал больше как для профилактики.
Здравствуйте. Из-за чего вы его захотели почистить, какие были симптомы? У меня проблема tdi BKD 2,0 2006, начал глохнуть на ходу, потом приходится пару минут подождать и машина с пол пина заводится.
Какой был расход топливо ДО очистки ДАД,и после?
Расход не поменялся, я искал причину детонации на своем двигателе. Думаю моя проблема - это качество бензина.
Скажите пожалуйста сколько лет должен работать это датчик , когда его лучше заменить , и могут ли из-за его поломки быть свечи бело серого цвета , я так понимаю что это бедная смесь !?
Нет точного времени работы. Есть машины, которым по 10-15 лет, а он работает. А случается и через год меняют. Бело-серые свечи от современных нормах евро, подгоняют под бедную смесь работы двигателя.
Авто уже давно некорректно работает, глохнет на при переключении передач,дергается,стреляет в глушитель,набирает обороты тюжело с рывками, долго ищу причину методом тыка, поменял свечи,катушки,воздушный филтр без успеха,сегодня просто снял фишку дад и работа двигла улучшилась,но не идеально,какой вывод можно сделать?
Догадки, что дад выдаёт неверные показания, а при отключении его, эбу двигателя уходит в аварийный режим смесеобразования (как обычно высокий расход топлива и снижение мощности). Посмотрите ещё кислородные датчики+ контакты. Но это так, общие гадания.
Уменьшение детонации связано с похолоданием.
Здравствуйте скажите пожалуйста можно будет почистить этиловым спиртом или карбом, вд 40. Спасибо заранее за ответ
Здравствуйте. Чистым спиртом думаю, что можно, а вот ВД40 точно не надо. Карб тоже под вопросом, все же не советую.
@@Vortaro спасибо, проведём диагностику потом попробую
Я на 200т поменял.промывка не помогла.тоже дергалась.глохла не заводилась.но у меня чек загорелся.
Принцип работы датчика основан на тензоэффекте, в двух словах- металлическая мембрана, давление деформирует мембрану, изменяется кристаллическая решетка металла, что изменяет сопротивление металла, дальше по закону Ома меняется напряжение, сила тока, конкретно в авто я не знаю какой выходной сигнал этого датчика. Так вот, очистка поверхности от масла или нагара, а другого там быть ничего по определению быть не может, практически никак не влияет на упругость мембраны, только самоуспокоение и самовнушение. Вот если бы можно было откалибровать его по эталонному барометру, вот это было бы другое дело, потому что термические нагрузки изменяют упругость мембраны.
Все грамотно, спасибо за пояснения. Но все же, при сильном закоксовании пленкой поверхности мембраны, показания будут корректироваться. Мое мнение, а там кто как уже решит делать. Другое дело, чтоб образовалась твердая пленка кокса, надо накотать очень много за 150-200тысяч км. и ни разу не чистить.
@@Vortaro добрый день.скажите пожалуйста у солярис ошипка р2192 богатый смес при высоком нагрузке показывает.машина нормально работает спасибо
@@edgargalbi3577 Здравствуйте. Удаленно и без машины я не могу определить неисправность. Кроме этого я не знаю нормальных показателей коррекции, импульса впрыска, разряжения в коллекторе и тд. в данном автомобиле, так как ни разу ни стралкивался с ремонтами марок Киа, Хендай. Вам лучше обратиться к более опытному человеку в обслуживании данных авто.
@@Vortaro спасибо большое
Его не надо откалибровать потому как при каждом включении зажигания ЭБУ с него сначала снимает фактическое барометрическое давление и далее использует это показание по простому говоря как ноль и использует разницу показаний.
И да, ДАД менее прихотлив чем ДМРВ, тем не менее чистка не помешает...
Попробую спиртом, карпа нет в данный момент
Топлевные фильтра все сменил фарсунки чистил,но при резком разгоне машина тупит,а при плавном разгоне бежит хорошо но есть прпюавальчик! Подскажите почему тупит мычит при разгоне,спс!
Тоже самое на 2 л дастере,стала туповатая при нажатии на газ,пробег 200т
Спассссииибоооо!!!))))
А на Шевролет Ланос можно почистить,только очистителем карбюраторов?
Со всей этой химией надо быть внимательным, чтоб не навредить. Все это делается под свою ответственность. Я не советую чистить средствами, в которых есть сомнения или нет достоверной информации.
Детонация может быть по трем причинам: 1)плохое топливо; 2)бедная смесь; 3) раннее зажигание. Усугубляет ситуацию высокая степень сжатия (например как на F4R, по видео на бездорожье всегда слышно). Но у двигателя H4M CЖ 10.7. Не знаю как устроена система зажигания на вашем двигателе, но приведу в пример вазовский. Когда "сворачивет" демпферный шкив, датчик коленвала неверно начинает считывать положение коленвала, при этом всегда присутствует детонация. Если заправки меняли, то нужно поискать проблему в возможно раннем зажигании, что вы в принципе и пытались сделать, проверив датчик детонации, но он никак не может влиять на источник детонации, он всего лишь ее "ловит" и корректирует зажигание в более позднее.
P.S. кстати, масло попадая в камеру сгорания, снижает детонационную стойкость топлива.
главное настрой а Масло движок подъедает
В этом двигателе вина всему картерные гази и сраный датчик ДАД, который забрасывает маслом вместе с картерными газами! Причем ни один великий диагност этого не знает! 2 недели ломал голову, а машина на газу, где детона не может быть! На бензе машина и вовсе не хотела нормально ехать.... Все просто, газы под днище и всё
@@user-rg1db7uk4o Да постоянная проблема с этим датчиком, каждый пару месяцев как только чувствую что начинает проваливаться на разгоне без всяких заморочек снимаю дад промываю и все становится в норму...
Скажите, как слышно детонацию? На что похож звук? Как вибрация? Или как звон?
Как звон.
Самое главное этот звук периодический, в основном при увеличении нагрузки
Подскажите пожалуйста после чистки дроселя стали плавать обороты, адаптацию делал не помогло. При включении кондиционера обороты выравниваются.разгон хороший только холостого нет. Дросель электронный
После чистки дроселя на моём авто обороты не плавали. (снимаю всегда клемы с акб беред разбором дросселя).
@@Vortaro я тоже снимал клемы
@@user-qf8ee7yt1y 😐Тогда смотреть, что не так. Может подсос воздуха или другое что-то. На Каптуре раза 4 для профилактики чистил дроссель, пока не продал авто, и все было в норме по оборотам.
@@Vortaro да нет подсоса,проверял
У меня проблема с этим датчиком сейчас. Машина другая, но думаю они одинаково работают. Вообщем проблема такая, что при нажатии на педаль газа, машина вместо того чтобы разгонятся, наоборот тормозила. Обороты падали ниже холостых(только при нажатии на газ), потом это проходило на какое то время и начиналось опять. Не могли найти причину. В итоге во время очередного сбоя я поехал на диагностику быстро, выяснилось что это МАП датчик. Купил новый, поставил, стало еще хуже. На педаль газа не реагирует от слова совсем, обороты просто падают до 500-600 при нажатии на газ, когда отпускаю педаль сначала поднимаются до 2000, потом падают до холостых и плавают. В чем может быть причина? Бывают ли какие то бракованные датчики? Или нужна какая нибудь адаптация?
На некоторых авто нужна адаптация (если не выравниваются обороты после прогрева до 85). И датчики встречаются подделки. Попробовать сделать возврат старого и купить другой в другом месте если нет уверенности в качестве датчика.
@@Vortaro почистил старый. Поставил обратно. Работает как раньше, сбоя не было, проявляется в основном под нагрузкой. Спасибо за советы. Буду пробовать
@@noodleuzb1686 👍
Подскажите, пытался снять ДАД и сломал его, частичка его упала вовнутрь туда куда он вставляется. Можно ли просто поставить новый дадчик, или нужно обязательно достать то что туда упало от старого дадчика
Обязательно вытащить!
Уминя йест такой датчик но йежу на газ меран 3 пакалени спасибо
Промыл помогло.перестали плясать обороты.
Написали датчиков просто лада карбюратор класс
Спасибо
👍
А я ухочисткой почистил. И теперь не работает датчик. Что произошло думаете?
Повредили возможно диагностический элемент внутри. Замена.
Я тоже почистил не работал новый купил
Проткнул мембрану, или наделал вмятин
Слышать чего ненадо начал)
Жалоба телемастеру: Сижу , смотрю футбольный матч по телеку, в ухе иголкой ковыряю. Чик и звук пропал...
Детонация прошла после смены заправки :) А проверяется он проще всего на заглушенном моторе, должен показывать 1,00
Нет, так иногда и позвякивает, но чуть поменьше и на бензине 95-ом, а на 98-ом больше. Мистика или неизвестно из чего у нас 98-й делают.
@@Vortaro проверьте елмкой ДАД
Почему на таком маленьком пробега, такие проблемы? Это что за автомобиль такой?
У меня приора 08г/в , пробег за 230 Тыщ км, я менял тока свечи и чистил дроссель.
Недавно навернулся этот датчик. Машина глохла сразу после нескольких секунд работы....)))
При резком нажатии на педаль газа, сильный провал, тупит потом по тихоньку разгоняется.. Может ли быть проблема в этом датчике?
У меня такое бывает, когда машина не прогрета (синяя лампочка уже погасшая, но двигатель на холостых еще держит 800=950 об\мин, и температура ож ниже 70 где то). С прогревом все в норму становится. Остальное посоветовать трудно удаленно, чтоб не ввести вас в заблуждение.
@@Vortaro спасибо за ответ, у меня наоборот, на холодную тяга хорошая, потом начинает тупить, как будто не хватает топлива и свечи откручивал они с былым налётом) давление в рампе проверял и на подсос воздуха, всё отлично..подозрение на массу, как-то дёргал провода на стартере, после того машину как подменили, 💯 отзывчивость педали, и тяга как на новой машине..
@@comarikk5050 зарядить или заменить аккумулятор на новый , почистить форсунки, заменить свечи, топливный фильтр. Мне помогдо на шкода рапид
3:34 по заводу на этих датчиках стоят 2 синие резинки. От старости они потом зеленеют. Прикинь сколько веков у тебя датчику , если синяя превратилась в зелёную, а вторая вообще потерялась (скорее всего залетела внутрь при вытягивании) и была заменена на чёрную из китайского набора....))))
Резинки такие и стояли, так как машину обслуживаю сам. Одна зеленая, другая черная. Если конечно их не подменили ещё у дилера, так как человеческий фактор исключать нельзя, и меняются они за минуту. А вообще бы надо их уже поменять на новые, чтоб исключить подсос воздуха. Ещё вариант проверить на утечку дымогенератором для верности.
@@Vortaro Я себе от набора поставил (таких в магазах полно). Они бензостойкие и диаметр ещё чутка даже толще чем родные. Родные я заметил слабенько сидят
@@zasranec83 Оригинальные или гарантированно хорошие, я, увы, не знаю где заказать.
@@zasranec83 эти что в автомагазинах продаются. Подбери по диаметру главное.
Они толще... Сидят чётко
Вот точно также вытаскивал датчик и он сломался. Направляющая с резинками осталась в коллекторе и там осталась ! Пришлось все разбирать. Как у вас так хорошо получилось снять ?...
Понемного влево-вправо и вверх. Видимо вам выпал редкий вонючий-случай. Случается.
@@Vortaro поставил новый датчик. Как считаете, нужно дополнительно герметиком пройти, чтобы он не болтался и не подсасывал воздух?
@@user-ot3ye9lo7y Не стоит, уплотнительных колец нового датчика должно быть достаточно.
@@user-ot3ye9lo7y думаю на крайняк не герметиком, а подмотать фум ленту.
Мне ещё помогло чистка форсунок, детонация практически ушла. Появляется только в режиме серьезной нагрузки.
Я до форсунок не добирался в виду отсутствия поблизости стенда для проверки.
@@Vortaro да ещё забыл сказать что чистил камеру сгорания, пенной раскаксовкой + снял датчик детонации почистил место и сам датчик. все это в купе с чисткой форсунок дали результат. До этого менял сам ДАД, эффекта не было.
@@user-ng5io8kg7y Пеной гросовской камеру и коллектор так же чистил. Но эффекта мало было, просто для профилактики.
Добрый день! , какие показания датчика через диагностические программы? У меня абсолютное давление в коллекторе показывает всегда 0 кПа. Ошибок нет, чек никогда не загорался. Машина толком не едет. Двигатель практически такой же h4m, рено флюенс
На холостых оборотах, при прогретом двигателе 350-400, точно уже не помню, но где то около этого.
Спасибо большое! Буду искать причину.. Замена датчика не помогла. Всегда при всех режимах работы двигателя стоит в 0.
@@user-sd3tj5oe9h Либо программа не верно работает, либо обрыв где то.
@@Vortaro в том то и дело, что проверял через многие программы! Одни показания в нуле. Пробовал снять фишку с разъёма датчика и запустить двигатель. Появилась ошибка. Из этого думаю, провода питания целы, попробовать сигнальный провод прозвонить
Здравствуйте.У меня тоже показывает 0 кПа двс H4M Рено Логан2. И лямды не показывает.
Какие показатели должны быть при исправном дад ? Проверяли ЕЛМкой , показывал 0. До этого выходила ошибка Р0170 и по датчику кислорода верхнему, не помню код. Ошибки удалились, но вот расход топлива увеличен. Может ли это связано с ДАД? Двигатель такой же.
Показатели на заглушенном двигателе около 1000, а на холостых, на прогретом 350-400. Или программа не корректно работает у вас или датчик смотреть, так же провода. На расход топлива влияет. Но в первую очередь убедитесь в корректности работы программы и её показателей, если есть возможность проверьте на другом, рабочем авто.
@@Vortaro Спасибо , все понятно!
Дилер обновил мне прошивку на впрыск и вариатор. Не помогло. Хотя я не почуствовал и разницы в работе машины. Может и не обновляли!? Завод изготовитель говорит, что такая работа двигателя это норма. Предлагают теперь мерить компрессию. Уже год с ними ищем проблему.
Норма... Эта фраза у дилера по любому поводу(ему что прислали, то и продает), а заводу пофиг, он спихнул товар и далек от истины. При детонации даже расход масла увеличивается в следствии постоянного срыва масляной пленки со стенок цилиндров, я уже не говорю про ресурс двигателя.
Вы решили проблему с детонацией? У вас тоже Веста?
@@user-uy2tx4ij6h Да, как только прошел срок лизинга, отогнал её в автосалон и взял немецкую машину)
@@stanislavkulekin4362 да, коньченная Веста у меня детонация задрала
95м не пробовали заправляться!?
Только 95-98.
Детонация - смотрите топливную смесь,топливные коррекции,виновник либо подсос либо датчики кислорода. ДК 1 и ДК 2 В системе евро 5 они оба влияют на смесь...
Все, что мог, пересмотрел. Все в норме. Видимо бензин у нас такой и плюс сами мозги авто заточены под обедненную смесь, все вместе и выдает детонацию на преднатяге в жару. Я такие выводы для себя сделал.
Интересно, а можно крабом очистить датчик МАПсенсора?
МОЖНО НА 100 ПРОЦЕНТОВ !
@@WhiteWolf-ox5bt ОДИН РАЗ !
Здравствуйте, скажите пожалуйста, если случайно отсоединил разъём этого датчика на работающем двигателе, какие последствия могут быть? Спасибо
Здравствуйте. По хорошему ничего не должно произойти. Ошибка и аварийный режим работы ЭБУ. При повторном подключении должно все работать в штатном режиме, только ошибка в памяти останется. Но встречался с таким (на другом авто и по другому датчику), что пока не стерли ошибку с ЭБУ, автомобиль заводился, но работал в аварийном режиме с горящими ошибками на панели приборов.
@@Vortaro спасибо за информацию, вот у меня как раз и не проходит аварийный режим, двигатель заводится, но обороты не набирает когда газуешь, и холостые плавают, у меня Форд Фокус 3 экобуст 1.0
@@alexvoroncov1775 Смотрите сканером. Если нет сканера, попробуйте скинуть клемму АКБ на некоторое время и попробовать еще раз завести. И не забывайте про выбор очищающей химии, так как подделки или неподходящая химия может испортить датчики, а не почистить.
@@Vortaro клему отсоединил на ночь, непомогло, за химию спасибо, буду знать
1) А по сканеру вы же видите сколько показывает MAP сенсор, то есть он правильно показывал и все равно была детонация ? 2) У меня типа детонации (какие-то вибрации) когда еду в горку, педаль нажимаю повторно и все проходил. Заказал MAP на всякий случай. Но показывал по диагностике нормально
На сколько правильно показывал точно не скажу, так как не было для проверки гарантированно рабочего. Но по сканеру работал, показания менялись в соответствии режимов.
Аналогичная проблема, еду по городу - все нормально, по ровной трассе тоже все ок, только затяжной подъем и при падении оборотов с 3000 до 2500 начинается детонация. В какую сторону грешить ДАД, форсунки или ещё что... особенно стрёмно если ещё и фуру надо обойти
Задающий диск (при вмешательствах) или ремень могут сместиться кратно пробегу, отсюда и дисбаланс датчиков дпрв и дпкв, последствия в позднем(компенсируется эбу) и в раннем зажигании
На этом двигателе более вероятно растяжение цепи.
короче датчик темпер нужно чистить во время капиталки
Приветствую! Кар сканер показывает давление ноль kPa на впуске на Каптюре h4m. Это нормально? Купил новый оригинальный датчик. Та же ситуация.
Здравствуйте. Точно уже не помню, но по моему должно показывать не 0. Может сканер не видит? на днях, когда буду брать машину, подключусь и посмотрю, что у меня показывает, напишу (Сейчас у меня Веста H4M)
@@Vortaro Спасибо Вам! Буду ждать.
@@Vortaro У меня на горячий двигатель при запуске высокие обороты держатся секунд пять до 2300 оборотов. Потом резко падают да 700. Это после промывки дросселя. Уже 3 раза адаптировал. И у официалов и сам программе PyClip. Не помогает. Ищу причины. На немного остывший двигатель и холодный все в норме заводится. Подсосов нет, проверял. Может датчик какой...
@@DA_1978 У Вас Каптур с подогревом дроссельного узла или без? (трубки с антифризом подходят к заслонке)
@@Vortaro Дроссель без подогрева. Трубок нет. Проблема в том, что ошибок нет и холостые хорошие. И на ходу все хорошо. Испортил супруге машину)). А всего-то хотел свечи поменять, но залез зачем-то в дроссельную заслонку. Пробег 40 тыс. И раньше ездила нормально.
Сделайте раскаксовку камер сгорания химией лавр и детонации уйдёт а так пока там грязь детонации будет
Я пробовал делать очистку камеры, мне не помогло. Хотя по правде сказать, эндоскопа не было и на сколько там всё отмыло, а так же на сколько сильно было загрязнено не знаю. Поэтому мой опыт использования очистителя не в счёт без эндоскопии. Но совет полезный, спасибо.
Это разные детонации, когда неисправен дад, и когда нагар в камере. Разные вещи
У дастера пробег 34000 почему-то на ходу затроит и до полной остановки просто не едит высвечивался чек в виде пилы немного двигатель остынет завожу и еду не могу понять в чём дело звонил дилерам говорят ошибка пропала мы не что не увидем на диагностике может из за этого датчика я уже думал про него . Может кто в курсе или кто встречался с такой прблемой ? ещё при страгивание звук какбудто пальчики звенят
Даже если ошибка пропала на панели, в мозгах ЭБУ она должна отображаться, как неактивная. Вот только нет точной информации именно про реношным машинам, идет полная запись ошибок или нет. На тойотовских там все ошибки сохраняются. Надо смотреть сканером.
У меня ДАД работает с подсосом воздуха правда реагирует на погоду то болеет то выздоравливает.
Разобрал ДАД на Дэу Нексии и вынул плату. Диафрагма перестала быть эластичной. Ведь датчику всего семь лет на плате стоит год 2013. Чтобы попала вода или испарения или окислились не может быть и речи. Все компоненты залиты чёрным пластиком. Кроме мембранного механизма. В плате ещё присутствует десять сопротивлений "клопиков" и микросхема примерно 2,5 *3,5 мм с 8 ножками маркировка 33202 P50A. Мембранный комплекс выполнен из силикона. При снятии и чистке платы , что то легко отвалилась микросхема, видать бракованная пайка оловом. Похоже что олово пережарили когда паяли плату производители.
Скорее всего время и условия, в которых находится датчик, сыграли свою роль.
@@Vortaro Да нет электронные компоненты работоспособны лет на пятьдесят. Да и микросхема по параметрам не сожгёшь. А тут отвалилась. Когда в 70 олово было дефицитом, то я сдирал со старых плат олово и им паял. Так на пайке микросхемы олово оказалось не чистое видать с добавками. При хорошей пайке если выламывать микросхему то она все дорожки вырвет. А тут отвалилась вместе с чёрным пластиком, а клопикам хоть бы что. Брак гонят
@@gazoniskatel2874 Ты не договорил, что микруха с дырочкой, а в ту дырочку воздух заходит из впускн. Колектора. А там мембранка тонкостенная из какогото гавна, которое легко растянуть или подмять или засрать смытыми в процесе чистки отложениями))))
И вот не будет за мембранкой 0.1 атм и всё))))
Вроде он есть, а вроде датчика и нет))))
0
Я даже не понимаю почему у вас двигател детонирует. Там ведь датчик детонация стоит. Может вы путаете какой постаренный звук со звуком детонации?
Нет, именно детонация, но только в жару.
В бензе нельзя помыть что ди , прополоскать
Я сменил этот датчик на Китай, бесполезно его чистить...пока детона не слышал, может то, что похолодало, а вообще всему виной коробка, на 40км/ч она переключает на 6 ступень, когда даёшь газа слегка или просто поддерживаешь данную скорость, оттуда и детон, потому что не хватает оборотов а коробка не скидывает передачу
Я так и не понял окончательно, из-за чего детонация на преднатяге. Скорее всего в прошивке, хотя одинаковой тенденции нет. У одних она присутствует в жару, у других нет. Каптура продал, но сейчас Веста с таким же двигателем и вариатором. Детонации не слышал, хотя в жару её не эксплуатировал ещё, так как осенью уже купил.
@@Vortaro вот смотри, еду на преднатяге 40-50км/ч идёт детон, переключаюсь на ручной режим, а там стоит 5 или 6 передача, переключаю на 3 или 4 передачу также иду на преднатяге, и вот оно обороты есть и детона нет))) движку легче дышать стало) ну я думаю все дело в прошивки, потому что нельзя ездить 40км/ч на 6 передаче)))
@@Pobeda991 Мои догадки, что топливная коррекция занижена в угоду Евро-5, машина на обедненной смеси. В совокупности со стремлением вариатора поддерживать мин. обороты двигателя, получается такой эффект, что датчик детонации не справляется изменением угла опережения для работы без детонации. И в довесок бензин ещё возможно не лучшего качества.
Что бы поменять свечи нужно снять коллектор. Эх французы
Изначально, корни этого двигателя, растут от японцев.
@@Vortaro Р1124 это ошибка ?
@@user-ue2ni5hp6w Так то да, но чем она диагностирована? Не каждому сканеру можно доверять. Потом смотреть в каком она состоянии. В памяти, действующая и тд. Если в памяти, то вспоминать, что делали, срабатывала ли сигналка, если блокировка каким либо образом связана с узлом. В общем надо подходить к таким вопросом с головой.
Такая хуйня со снятием впускного коллектора и на WAGинах тоже есть.
Так там свечи ходят по 90 т км, на мегане 3 поменял на 100 т км, свечи в идеале😂 ( визуально)
Спасибо. Почистил очищающей жидкостью для карбюраторов. Выкинул. Купил другой. Разьело мембрану. Наверное простая вода в балончике если ничего не разьело
В балончике как раз спец. жидкость, предполагаю на основе спирта.
Привет!
Почистил етот дачик химией тяга пропала и начела чихать нестабильная робота
Если дело только в датчике, то два варианта: либо химия подделка или неправильно подобрана по применению, либо датчику пришло время. Так же при повторной установке возможно повреждение уплотнения и вследствии этого подсос воздуха. Если дело только в датчике, то из практики чаще встречалось подсос воздуха и один раз отказался работать после чистки карбклинером (а им крайне не рекомендуется чистить) и продувки сжатым воздухом (так и не разобрались, то ли карбклинер сжег химией, то ли сильное давление на продувку дали. Поставили новый, благо недорого стоил).
Vortaro ви из України ?
@@vitaliykratenko7484 Нет. Россия.
Vortaro я ето дачик заливал з балончика в упор
Поехал до товариша який має діагностику він каже что дачик дает ложние показания
Через ето турбина и сам мотор роботает не коректно
Заказал новий 74$ дженерал Моторс оригинал
Приход через месяц
Потом отпишусь помогло или нет
Я свой почистил, после этого начала машина троить на холостых и глохнуть
Что то не так сделали или химия агрессивная. Обычно эти датчики долго ходят. Целостность уплотнительных резинок посмотрите.
То уже на замену!
Нельзя так же продувать сжатым воздухом
Мар датчик расход бензина?
Датчик абсолютного давления
Машина к квартире стоит ? Белые стены , картины ...Ляпота !!
Не ребята, у меня, как и в любом думаю гараже, есть места, куда самому заглядывать страшно и думаю, когда же там уберусь...
@@Vortaro ещё не досмотрел.но думаю.когда идёт детонация- подбирают свечи.Автор.это тебе бесплатный совет.Желательно NGK.а не такое как твой аккумулятор
, Я бы посмотрел состояние поршней. Если имеется нагар на них, тогда и причина будет понятна.
Детонация ушла только из за похолодания... у меня пробег 190.000 на 170 тыс выходил из строя датчик абсолютного давления ..я его менял на новый оригинал... он не повлиял на детонацию... она присутствует весь срок эксплуатации.детонация минимальна только на 98 топливе
потому что бензин фуфловый
Мотор H4M?
Плчисть камеру сгорания от нагара
А почему о у меня в масле был?
Либо течь прокладки, либо разлили масло при доливке. Так то он с масляной системой вообще не контактирует.
@@Vortaro вообще у меня каждую неделю чек загорается бедная смесь и запах выхлопных газов не чистый
@@gladkovin Тут уже смотреть глобально надо. Подсос воздуха, датчики и тд. Сложно что либо полезное советовать дистанционно.
Надо было сменить резинки на этом датчике, они дубеют и пропускают воздух.
Мои были еще мягкие, а так конечно лучше поменять, если есть признак костенения. В идеале бы проверить подсос воздуха дымогенератором.
Лить надо сотый бенз и проблем не будет
Лучше 150 в одну посуду !
пособие ни о чем а детон ушел с жарой.
Сейчас эта пиндюрина стоит 4500!!!
Кто там пишет нельзя чистить датчик,чего то с ним произойдет- чушь. В Европе их тоже чистят и не парятся и следующий аргумент,на моё авто он стоит около 800 гривен,на ваш не меньше,кто тут Рокфеллер? Большинство голожопые.
Вы правы. Сколько людей, столько и мнений. Но иногда складывается впечатление, что кругом одни миллионеры и я один экономлю на машине, чтоб лишнее потратить на семью или свои увлечения.
@@Vortaro Я о чем! Большинство голожопые и нищие,а всё туда же,в состоятельные лезут. Ща пойду и на своём автомобиле гляну,что то расход увеличился, может зима,а может датчик засрало, скорее второе.
Добрый день,датчик абсолютного давления не чистится,Вы уже ввели людей в заблуждение,по той причине что он стоит в воздушном колекторе,совать в датчик любые предметы,это датчик на выброс.
Здравствуйте. Так в него ничего и не совали, только очистителем промыл. И продолжал он работать и дальше нормально. На сканере показатели были корректны. Но уверять не буду. Каждый делает так, как считает нужным.
Все в этом мире чистится, и дад не исключение. Если конечно руки не из жопы.
А дад в детонации все таки не виноват, я так думаю..
В реальном времени показания датчиков не судьба посмотреть. А крутить все подряд проще😂
Уважаемый, этот датчик к детонации не какое отношение не имеет. Вот вы его чистили хорошо но километров через 50 будет тоже самое
Это уже перепробовал все подряд из-за детонации. Но результат отрицательный. Так и была детонации в жару на преднатяге.
@@Vortaro У вас 2 пути или высокий октан или прокладки гбц чуть тольще
@@feridxanovferidxanov6917 Пробовал 98-й местного разлива, не помогает, по 2-3 бака выкатывал.
@@Vortaro Тогда это не детонация. Вы чего то путаете.
@@Vortaro Странно
мужик в природе никому не приходило в голову мыть мап сенсор ))))))))))))))))))))) почитай что вообще он делает это не маф сенсор а мап )))
Интересно и что- же ты там почистил? Мембрану, это датчик давления там нет активных элементов в открытом доступе они под мембраной. 😂
Очищается масляная плёнка (от сапуна), которой покрыто всё внутри, для предотвращения её полимеризации. Профилактика.
@@Vortaro Пусть хоть десять слоёв масла! Если тензодатчик не выдаёт нужные параметры, пофиг сколько слоёв на мембране.
Все это х...я, только замена.
Надо гвоздём ещё хорошо поковырять,хули толку только мыть. В следующий раз гвоздь туда забей!
Забью, если надо и захуярю! Не переживай!
@@Vortaro 😂😂
Какая вообще может быть чистка датчика на 50ти тыс. В него минимум 200 тыс. нехер лазить. Бред.
Разводняк для лайков
Этот датчик виновен в детонации. Неправильно считывает температуру и количество воздуха, отсюда богатая или бедная смесь. Ошибки по датчику кислорода и катушкам зажигания, очень сильная детонация при нажатии на педаль больше среднего! Виноваты в этом картерные газы, которые несут маслянный туман через дроссель. Чем больше пробег, тем больше эта проблема беспокоит. Вывести картерные зазы под днище и проблема уходит
Спасибо за обстоятельный комментарий.
Я продул его сжатым воздухом видими дал ему избыточное давление и он сдох 😢 .
Как говорится, дерьмо случается. Бывает.