ГАЗ- 66 Vivanov76 Котёл обогрева ДВС..
Вставка
- Опубліковано 9 лип 2016
- Помощь на проект "Шишига" СберБанк 5469 5500 1770 0565 Виталий Геннадьевич И.
15 мин. прогрева и рабочая температура ДВС 80 гр. Не зависимо от погоды разогреваюсь до рабочей температуры 70-80 гр. и еду.. ))
👍🏼 оставлю свой
Подогрев двигателя это вообще правильно при низких температурах,масла сейчас хорошие,главное внутренности нагреть,антифриз,гильзы.
Правильно масло не нужно греть с нашинскими современными маслами. Поэтому грею не до рабочей температуры, и уже заведя на комфортную ткпмературу для старта уже с церкуляцией и масла и антифриза довожу по рабочей температуры или чуть ниже по обстоятельствам.
Газоотводящий патрубок рассчитан на масла прошлого и если у кого то сейчас на минералке катается машинка, чтоб в лесу в большой мороз всё же подогреть густое масло..
Дело вкуса, но на горячую всегда лучше стартовать чем на холодную.
Да так же,до рабочей не грею,ну 50-60,если конечно за 20 переваливает минус то побольше грею,вебасто вообще вещ
С НОВЫМ ГОДОМ!✌
@@komkov_v76pazavrora71.. если вдуматься то мне наверно важней пусть и современное масло, но в первую очередь его подогреть, а не картер с антифризом.. Потому, что главное с первых секунд дать отличный смазывающий эффект на все трущиеся детали подать и хорошее давление- это возможно при горячем/подогретом масле. И даже если это хорошая синтетика, то она всё равно лучше горячая. На втором месте думаю это прогретый паук с входящим коллектором и карбюратор/инжентор в котором на горячую хорошо испарится бензиновая смесь создав некое положительное давление в системе так нужное для хорошей вспышки. А уже потом прогретый антифриз.
То есть мы сразу хорошо смазали ДВС. Так-же создали хорошую смесь-условно стартанув с пол оборота. А из-за холодного картера у нас просто ни едет авто по началу и повышенный расход из-за слабого испарения бензина-это не страшно.
А вот с холодным маслом крутить долго царапая ДВС вот это не хорошо.
Мне кажется, что прогретый картер антифризом это хорошо, но в поддоне масло то холодное и значит как ни крути смазка не идеальна.
Да Вебасто вещь, но у меня машина ныряет глубоко и думаю электронике это не понравится и потом по мощности моя консервная банка с которой и в воду и в грязь по мощности порядка 7 киловатт, и стоит котёл 1 р. Тогда как Вебасто в 7 киловатт думаю на 40-50 р. потянет.
Я бы тоже Вибасто поставил, а лучше Эбершпехер как бы в параллель для феншуя ))
27-30 литров на сотню примерно.. Лью 92 на нём расход поменьше и динамика побольше. Если лить 80-ый то соответственно расход большой а едет не очень.. И ещё момент если поехать на прогретом ДВС то расход будет значительно меньше чем если стартануть холодным и прогреваться в дороге- пока прогреешся ведро сольётся )) Со штатной степенью сжатия ему всё ровно на чём ехать 80-92.. хоть на 98-ом.
Я езжу на ГАЗу и честно говоря мне нравится расход - на порядок дешевле (почти как на легковой) и движку лучше на ГАЗу..
Приветствую, нельзя ли сделать обзор с комментариями , для тех у кого опыта меньше, в какой последовательности включать, чего делать нельзя, советы, рекомендации, чтоб не устроить пожар!? Это было бы полезно для многих начинающих. Ну или хотя бы распишите , что к чему, заранее благодарю.
Отличное видео!!!Ни слова не сказал,ничего не объяснил.😅😅😅
Very nice. I was wondering about how to do this for a long time on my truck...
What kind of fuel do you use?
Petrol
Ah, alright. Mine is missing the switch to activate the heating device - so I have to make that by myself.
Here in my country we have minimum 95 octane petrol, but that is too strong for the GAZ-66. What can I do to refuel it here?
Hi! For a copper warming up of the engine it is possible to use the 95th gasoline.
The motor GAZ - 66 is calculated on the 80th gasoline which is absent. All fill in the 95th gasoline and go. It is possible to transfer to zaovy system. My opinion that it is possible to use the 95th gasoline for the engine and will be all right.
Heads of cylinders grind off on 1.9 mm - lower the combustion chamber for the 92nd gasoline.
I delivered the gas equipment and I go and I rejoice, hope and everything is farther it will be good. Octane rating at gas 105-it is more than the 98th gasoline and what terrible many machines so go and everything is all right and gas costs cheaper - it is important considering a big consumption of gasoline.
В блоке резьбу не расширял? У меня закипает котел - стрелять начинает.
Так он и будет стрелять- это же естественный самоварный разогрев. Нужно выствить режим на грани перед стрельбой так сказать.. Он очень мощьный и так отлично будет прогревать.. А, что-0бы на полную и без стрельбы то нужно ставить дополнительную помпу.. Цыркуляция увеличится с большим протоком жидкость не будет резко закипать быстро перетикая в блок. И нагрев с помпой будет быстрее и равномернее , что внизу,что в верху будет примерно одинакого..
какой расход топлива на 513 по трассе и какое топливо заливаешь?
Привет.. Бензин примерно смешанный с городом и трассой 35. Езжу на ГАЗу с ним 40 , но гораздо дешевле.. На бензине угар большой ))
Доброго времени суток. Скажите пожалуйста? Это ПЖБ-12,его точное название?
Вроде да, но для верности уточню и позже отвечу..
Если хочется заказать такой котёл то я могу сказать куда обратится за ним как полностью комплект взять так и отдельно по запчастям..
Виталий Иванов буду вам очень благодарен, интересует полностью комплект👌
Есть человек который занимается запчастями по по военной тематике ГАЗ-66, ЗИЛ-131 и т. д.
Soroka57_57@mail.ru
Нужно сразу уточнить, что для Шишиги потому как с ЗИЛ-131 они чуть разные..
Виталий Иванов хорошо 👌 спасибо. Привет вам с Дальнего Востока, г.Благовещенск
А на Диз топливе можно эксплуатировать?
Не пробовал.. Думаю только бензин.. Я точно не могу сказать может, что то изменив и можно..
Я у себя на Егере2 пробовал горит нормально, только немного дымит ,вот поэтому спрашивал , вдруг котел прогорит.
Ну.. тогда вообще хорошо.. На солярке то как то спокойнее.. Думаю то , что чуть каптит то это издержки соляры.. Дкмаю ни чего не прогорит, а если и да то очень не скоро и потом цена вопроса за новый котёл 1-2 р. Очень хороший вариант с солярой.. Нужно ещё у кулибиных поинтересоватся может кто точно подскажет.
В следующем проекте надеюсь будете ездить на солярке .Пришлю сумму на проект !
А как много потребляет топлива подогреватель ?
За один прогрев в сильный мороз примерно 1, 1-5 л. когда теплее то меньше
ЗМЗ- 513 не очень тянет на холодную, и пока прогреется- бензина на ходу улетает очень много )
С котлом бережётся ресурс ДВС, заводится легко в любой мороз, тянет сразу хорошо и прогретый относительно экономичен, а главное он прогревает масло в поддоне помимо антифриза- вообщем много плюсов всего за литр бензина )
Из минусов во время работы за ним нужно присмартивать что-бы сильно не счелкала охлаждающая жидкость в трубах- регулируя иглой в карбюраторе подачу топлива, а так он абсолютно надежен, безопасен при правильном тех.состоянии и грамотном использовании.. По расчётам знающих людей предположительно обладает мощностью в 7 кВт. и без всякой электроники с ресурсом приравненным к ресурсу авто.. Работает по принципу самовара, с естественной циркуляцией антифриза. Вместе с этим если поставить доп. помпу то прогрев будет ещё лучше.
Ну и ещё плюс в том, что если произошёл аварийный сброс О/Ж то можно зимой в мороз дозировано заливать воду с моментальным прогревом не боясь заморозить ДВС.
Буду ставить...Спасибо за пояснения.)))
1.5- 2 литра хватит прогреться в принцыпе на одном литре уже нормально верх горячий не докоснуться, Масло в поддоне тоже уже хорошо прогрето и рубашка картера и главное карб и бензопроводы в пауке горячие испарение большое схватывает с пол оборота и раскручиваеться ровно, а не как холодный пока "разосрется " То есть подсосом пользоваться не нужно..
в хабаровске в минус 30 кочегарили только так и на картер идет поток так он до бела калился
у меня. стоит. на зилу такой ест не. много грамм 300 на один запуск хватает греются до 80 ти
Между каробка иматор как кожик или коржик
Наверно ты говоришь о колоколе сцепления для ЗМЗ- 41 все-же.. Попробуй поискать в Контакте в Группе ГАЗ- 66 или на форуме ГАЗ- 66.
Брат ты от куда из казакстан или
Если меня спрашиваешь то я из Санкт- Петербурга.
Краник не надо крутить.пусть будет в одном положении.я его вообще не трогаю.первое положение продувка,затем свеча накала и сразу второе пожение подача топлива,и всё.работает как часики
Мне нада кожик от мотора. От брдм у тебя какой размер поршини у меня 100..ка
У меня штатный ДВС ЗМЗ 513..
на форуме или в Контакте в группе ГАЗ-66 поспрашивай.. Ну наверно уже давно нашел..
Не нужно на котле карбюратор крутить постоянно,один раз выставил,и забыл.
Можно и так ..
Просмотрите книжку которая указана в статье motorzlib.ru/books/item/f00/s00/z0000027/index.shtml
В ней описано что и как и почему.
Спасибо за ссылку, обязательно прочитаю ..
Где найти не подскажеш
Что нужно найти ?
Виталий Иванов кожик между каробка мотор
Колокол между ДВС и КПП для ЗМЗ- 41 ?
Виталий Иванов а вы из каком городе
Санкт- Петербург.