Всем, кто собирается внедрять эту схему в авто с применением 5 проводного активатора в водительской двери, в качестве управляющего элемента, не советую! Иначе при открытой водительской двери, активаторы остальных 3 дверей будут постоянно под напряжением. Либо сгорят они, либо проводка. Лучше использовать блок центраьного замка, он стоит 250-300 рублей на озоне. Блок дает короткий импульс на открытие-закрытие активаторов, а потом снимает напругу. А в 5ти проводном активаторе водительской двери нет "нейтрали". Там либо открыто, либо закрыто. Данную схему предложенную автором, идеально использовать, если хочется сделать блокировку дверей с кнопки в двери. Причем саму кнопку надо использовать 3 контактную без фиксации(качельку).
Не х... не понял,ну очень интересно 😁,а если серьезно даже глупому как я пару раз пересмотреть видос и всё будет понятно👌.Чувак красавчик всё показано и разжеванно досканально.👍👍👍👍👍
@@mechandos6872 не советую! Иначе при открытой водительской двери, активаторы остальных 3 дверей будут постоянно под напряжением. Либо сгорят они, либо проводка. Лучше использовать блок центраьного замка, он стоит 250-300 рублей на озоне. Блок дает короткий импульс на открытие-закрытие активаторов, а потом снимает напругу. А в 5ти проводном активаторе водительской двери нет "нейтрали". Там либо открыто, либо закрыто. Данную схему предложенную автором, идеально использовать, если хочется сделать блокировку дверей с кнопки в двери. Причем саму кнопку надо использовать 3 контактную без фиксации(качельку).
Нашел такую же схему (с 2 пятиконтактными реле) для подключения электроскладывания зеркал,однако там в схеме помимо 2 5ти контактных реле,присутствует и 1 4х контактное реле,якобы что бы в тот момент,когда кнопка в нейтральном положении,реле не были под нагрузкой,исходя из этого вопрос,в вашей схеме отсутствует 4х реле,получается реле всегда под напругой,даже когда кнопка в нейтрале?
Здравствуйте Подскажи пожалуйста, я собрал из двух реле чтобы была переполюсовка, теперь у меня выходят два провода управляющих закрыть-открыть, как реализовать чтобы я при подачи короткого импульса активатор открылся а при подачи ещё раз импульса закрылся 16:03 Мне это нужно для управления калиткой, есть контролер z5r у него принцип такой ключ приложил открылось, второй раз приложил закрылось, может ещё какие нибудь реле добавить ?
Добрый день, скажите пожалуйста, активаторы подключены на прямую к блоку ( по инструкции ). На заглушенном моторе некоторым активаторам не хватает напряжения ‘закрыть’(открываются все хорошо), у другой половины все нормально. На запущенном моторе - все закрываются отлично, даже агрессивно. Понимаю, что не по теме ролика, уже много перечитал, не знаю в какую сторону копать. Может вы подскажите
Отлично! Решил сделать так же в машину 2115, чтоб по желанию открывать и закрывать из салона все 4 активатора двери. Уже все собрал и встроил с аналогичной кнопкой. Но! Вопрос тут в том а как совместить с выходом сигналки или цз эту кнопку? Ведь в спокойном состоянии как и с этих реле кнопки так и с релюх в сигналке на обоих проводах на выходе два минуса! Соответственно если кнопки подам +- или -+ не важно, то получится коротыш по любому из проводов выхода с сигналки? Верно? Хорошо хоть подумал об этом раньше чем стал пробовать. Или на сигналке выход не релейный меняющий полярность а просто ни + ни - нет на выходе в Спок состоянии? Просто мультиметра нет с собой чтоб проверить. Сигналка А93 старлайлн.
@@igirvas Ясно. Спасибо за ответ! Наверно придется в плату сигналки лезть и подключать кнопку к выходным реле,чтоб от кнопки осталось только на одну или другую + кинуть. Больше выхода не вижу.
Не нужны никакие диоды. Если сигналка управляется минусом, то припаять провода управляющие вместе с проводами от кнопки, как у автора. Если же управляется плюсом, то схема та же. Только сделать уже управление кнопкой тоже плюсом. Все просто
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Без всяких схем на картинках и умных слов! Чётко!Кратко!и понятно наглядно!🔥👍
Спасибо!!!!!! Все четко быстро и понятно. Всем бы так раскладывать тему.
Всем, кто собирается внедрять эту схему в авто с применением 5 проводного активатора в водительской двери, в качестве управляющего элемента, не советую! Иначе при открытой водительской двери, активаторы остальных 3 дверей будут постоянно под напряжением. Либо сгорят они, либо проводка. Лучше использовать блок центраьного замка, он стоит 250-300 рублей на озоне. Блок дает короткий импульс на открытие-закрытие активаторов, а потом снимает напругу. А в 5ти проводном активаторе водительской двери нет "нейтрали". Там либо открыто, либо закрыто. Данную схему предложенную автором, идеально использовать, если хочется сделать блокировку дверей с кнопки в двери. Причем саму кнопку надо использовать 3 контактную без фиксации(качельку).
Спасибо , наконец-то нашёл нормальное объяснение , потому что у меня сигналка без центрального замка , выходит два минуса на управление
Вам спасибо.
Спасибо вам огромное
Большое спасибо! Управление мотором гидроборта , организованно примерно так же.
Если что-то помогло значит не зря делал!)
Не х... не понял,ну очень интересно 😁,а если серьезно даже глупому как я пару раз пересмотреть видос и всё будет понятно👌.Чувак красавчик всё показано и разжеванно досканально.👍👍👍👍👍
Спосибо вы талант.объяснили и доходчиво вопрос на 2е или 4е двери можно с двумя реле?
Спасибо! Только в плюс ещё предохранитель на 15 А (если 4 привода) и в идеале колодки бы. ;) чтоб не паять. Да и вообще удобно при замене релюх.
Согласен можно и так, с колодками удобно показал из того что было
@@igirvas И Очень здорово, показали! Подробно, что называется "на пальцах" СПАСИБО!
Здравствуйте а как подключить к реле пятипроводной актуатор чтобы с ключа двери открывать и закрывать?
@@mechandos6872 не советую! Иначе при открытой водительской двери, активаторы остальных 3 дверей будут постоянно под напряжением. Либо сгорят они, либо проводка. Лучше использовать блок центраьного замка, он стоит 250-300 рублей на озоне. Блок дает короткий импульс на открытие-закрытие активаторов, а потом снимает напругу. А в 5ти проводном активаторе водительской двери нет "нейтрали". Там либо открыто, либо закрыто. Данную схему предложенную автором, идеально использовать, если хочется сделать блокировку дверей с кнопки в двери. Причем саму кнопку надо использовать 3 контактную без фиксации(качельку).
Красавчик!
Вопрос, зачем в этой схеме реле, если можно использовать 6 конт. выключатель без фиксации.
Такая у меня схема получилась
ответ, у реле контакты мощнее
Нашел такую же схему (с 2 пятиконтактными реле) для подключения электроскладывания зеркал,однако там в схеме помимо 2 5ти контактных реле,присутствует и 1 4х контактное реле,якобы что бы в тот момент,когда кнопка в нейтральном положении,реле не были под нагрузкой,исходя из этого вопрос,в вашей схеме отсутствует 4х реле,получается реле всегда под напругой,даже когда кнопка в нейтрале?
Посмотрите ещё раз внимательно
Точно! Чего-то здесь не хватает. Подключил всё так как показано - реле греются, аккумулятор сел. Какой-то изъян в схеме.
Здравствуйте
Подскажи пожалуйста, я собрал из двух реле чтобы была переполюсовка, теперь у меня выходят два провода управляющих закрыть-открыть, как реализовать чтобы я при подачи короткого импульса активатор открылся а при подачи ещё раз импульса закрылся
16:03
Мне это нужно для управления калиткой, есть контролер z5r у него принцип такой ключ приложил открылось, второй раз приложил закрылось, может ещё какие нибудь реле добавить ?
Нужно понять какой импульс приходит на закрытие и открытие, и от этого отталкиваться, более детально не скажу, сам схему двух реле брал в интернете.
@@igirvas импульс вы имеете ввиду в секундах?
Нет, полярности.
@@igirvas от контроллера идёт минус управляющий он открывает, а у меня с двух реле выходит как у вас два минуса открыть и закрыть
Можно подсос подключи к карбу))), и силовое реле с радио пультом для заводки)))
Заранее спосибо!
Молодец
Добрый день, скажите пожалуйста, активаторы подключены на прямую к блоку ( по инструкции ). На заглушенном моторе некоторым активаторам не хватает напряжения ‘закрыть’(открываются все хорошо), у другой половины все нормально. На запущенном моторе - все закрываются отлично, даже агрессивно. Понимаю, что не по теме ролика, уже много перечитал, не знаю в какую сторону копать. Может вы подскажите
На прямую к блоку там внутри есть реле.
Та же проблема, решили уже?
Сколько секунд надо подавать напряжение, чтобы открыть или закрыть?
1 достаточно
Добрый день! Скажите пожалуйста сколько потребяет ампер в спокойном состоянии эти реле не будут ли аккумулятор сажать?
Если не подавать напряжение то ничего, а если подавать то берите формулу напряжение делите на сопротивление и будет потребление тока!)
Подскажите пожалуйста если актуатор дергать то оно сработает
Попробуйте, вообще не должно.
Отлично! Решил сделать так же в машину 2115, чтоб по желанию открывать и закрывать из салона все 4 активатора двери. Уже все собрал и встроил с аналогичной кнопкой. Но! Вопрос тут в том а как совместить с выходом сигналки или цз эту кнопку?
Ведь в спокойном состоянии как и с этих реле кнопки так и с релюх в сигналке на обоих проводах на выходе два минуса! Соответственно если кнопки подам +- или -+ не важно, то получится коротыш по любому из проводов выхода с сигналки? Верно? Хорошо хоть подумал об этом раньше чем стал пробовать. Или на сигналке выход не релейный меняющий полярность а просто ни + ни - нет на выходе в Спок состоянии? Просто мультиметра нет с собой чтоб проверить. Сигналка А93 старлайлн.
На счёт сигнализации я не знаю с ними не работал , не знаю как совместить, эта схема под сигналку не рассчитана изначально.
@@igirvas Ясно. Спасибо за ответ! Наверно придется в плату сигналки лезть и подключать кнопку к выходным реле,чтоб от кнопки осталось только на одну или другую + кинуть. Больше выхода не вижу.
@@doctor_dexerboss_tv удачи вам надеюсь всё получится.
@@igirvas - с сигналки управление на реле через диоды
Не нужны никакие диоды. Если сигналка управляется минусом, то припаять провода управляющие вместе с проводами от кнопки, как у автора. Если же управляется плюсом, то схема та же. Только сделать уже управление кнопкой тоже плюсом. Все просто
Спасибо большое
Так нада підключати і центральний замок через реле подскажитє? Чириз його плок управління?
НЕТ если есть блок управления цз вот такое городить не нужно это цз из двух реле для тех у кого нет совсем блока управления
Большоє спасиба за відповідь
Просто взять кнопку от стеклоподьемника она заменит всю эту схему
Да можно не желательно и скорее всего сгорит , не чудите!)
Не фига не понял.. Два контакта которые соединили белым проводом кинули на плюс . Он будет постоянно на плюс ?
вот схема здесь www.drive2.ru/l/7077993/
если не понятно лучше обращайся электриком или один раз сгарит полностью и второй раз будет понятно
Как сделать чтобы от ключа закрывать и открывать авто по вашей схеме можно?заранее спс.
@@ФедорКазаченко-ф4вможно. Если по личинке замка есть концевик
А ещо три активатора куда прикрутить?
Хотите все на один но лучше ещё три новых.
@@igirvas что имено ещо три?
Таких же блоков с реле
@@igirvas Получаеться на каждый активатор по два реле?
Да
Друг мой это неправильная схема. Тут актуаторы постоянно под напряжением стоят так нельзя
Если так , оно сгорело бы.
Да нужно поставить кеопки от стеклоподьёмника
Потскажи а без реле что то нетак будет