Отец много лет проработал на 585-м,и она у него всегда заводилась почти что с полпинка и работала как часы.На уборке урожая в командировке всегда план давал на ней и не отставал от тех кто работал на ММЗ-555 и 130-х в общем то. Так и проработал до начала 80-х,потом их списали в его автобазе,а его самосвал ,отдали в аренду в другое предприятие, где он впоследствии и остался до конца своих дней.
Năm 1974 đến năm 1978 tôi đã lái xe này nó là xe [ giải phóng ] của trung quốc , một loại xe rất tồi và kém , Chạy Hà Nội đi Hải Phòng tôi phải mang can 20 lít dầu máy để để đổ thêm , chạy độ 50km phải dừng lại để xiết lại ốc các đăng , láp [ nếu ko làm vây nó sẽ tung ra đường ] .Thật là đáng sợ đối với loại xe này .
@@RaivoRajuRestorations Райво, расскажите, а КПП и сцепление тоже Урал-зис или зиловские?Ведь на моторах ЗиЛ-120 было 2-х дисковое сцепление и КПП с 4-й прямой и 5-й ускоряющей передачами, а уже на 164 как у 130-х- однодисковое и в кпп 5-я прямая.
В кабинах пахло дермантином, бензином и ещё чем то особенным! Так пахли именно такие динозавры нашего автопрома, газ 51,зил 157,и вся линейка этих легендарных автомобилей!
Кабина от "Интернешнл К 7" из эпохи "Арт деко". С детства их обожаю,очень обидно было когда они исчезли. Не умеют ( не хотят) у нас сохранять образцом старой техники.
После армии я 5 лет работал на таком, с прицепом возил всё, гравий , песок, пшеницу. Машина мне нравилась, надо правильно эксплуатировать и она отблагодарит.
Работал на таком в далеком 1977.Да запах был родной, что в газ 51,что в нём. Эх молодость. И на этих машинах и работа радовала,а сейчас и на иномарках. Тфу, говорить не хочется.
Я тоже работал на таком. После окончания курсов , разрешили выбрать на свалке один из многих брошеных, разобрать до рамы,и снова собрать 😂. Даже номер помню 11-75 ЮКА по 7 тонн асфальта возил,вместо 3,5.💪👍
Мне он запомнился тем, что он был какой-то расхлябаный. Когда он вез груз, у него кабина и кузов могли наклоняться в разные стороны, словно рама была гибкая, как резиновая)) А вот самосвал на базе МАЗ-205 - наоборот, на вид был с мощным задним мостом, но кузов казался слишком маленьким и ездил он слишком медленно. Мне тогда уже не нравилась такая техника, слишком примитивная она была, грубо сработанная и мрачного вида. Только с появлением ЗИЛ 130 возникло уважение к такой технике. А теперь лишь ностальгия осталась по молодости и тем временам.
Экономическая эффективность от использования такого аппарата в наше время - "минус 100", эстетическое удовольствие от созерцания внешнего вида этой харизматичной машины - "О! Да!!!"
@@wert503 Не то же самое! На Нексте не надо перед каждой морозной ночью воду сливать (а морозным утром, перед началом работы, соответственно, заливать, предварительно её подогрев); не надо в трамблёр лазить, если искра пропала; на Нексте ГУР и нормальная печка; на Нексте, даже гружёном, расход вряд ли выше 20 л/100 км. А на таком ЗиЛу только по паспорту расход 35 л/100 км, и это порожняком на скорости не более 40 км/ч, а если гружёный - добавляй по 2 литра расхода на каждую загруженую в него тонну (35+ 4.5 Х 2= 44 литра бензина на каждую сотню. Можно смело до 50-ти расход округлять). Какое то же самое?😄
Представте газон некст, в семидесятых годах, и пришлось бы, и воду заливать, и сливать.., и главное, на "той соляре", и на том диз.масле..., и отсутствие фильтров, для замены..., и вот уже, и стоит колом в гараже, этот, газон некст..., совершенно бесполезной железякой....А такой ЗиЛ, работает потихоньку, и пользу приносит...
На таком начиналась моя шофёрская деятельность, ещё до армии поработал. Что запомнилось, так это то , что стоит наперёд в кузов груз насыпать и бери лопату перебрасывай назад, а то не поднимет. Так за смену накидаешься, благо что молодой был. Потом был ЗиЛ ММЗ 555, то была уже роскошная машина, ну а потом КраЗ самосвал, на нём и закончил шоферить.
Всё таки в этих машинах 60-70-ых годов выпуска, что-то есть притягивающее, харизма какая-то! Чего нет в современных машинах. Бездушная смесь дешёвого железа с пластиком. У машин 60-70-ых даже запах бензина особенный.
Самый проходимый самосвал, в 1969 г они работали даже в лесу, возили дрова, а мы мальчишки катались с рабочими! А основную работу делали на Татрах, ещё со старой кабиной они были!
Raivo,благодарю за репортаж ! Я не профи шофер,но у меня была категория С /в школе было 2года автодело 9-10класс, пригодилось..а это. ЗиЛ машина из моего детства ,много таких было вокруг... С уважением, Сергей М.
Ой! да, Боже, благослови россиян, потому что в красивой России есть только хорошее, как тот красивый грузовик, который я только что видел, я люблю старые, как грузовик Scania, и красивые места в России....дома, пейзажи.. .и т. д..
Самосвал на базе "Захара" очень проходимый был. Выяснилось, когда появился самосвал на базе ЗИЛ-130. По любой грязи лазил, когда ЗИЛ садился и ждал трактор.
Моя первая машина на которой я начинал работать в щелковоавтотранс в 1976 году и сейчас уже на пенсии кручу баранку по нашим меркам на иномарки ваз 21099
отец у меня был водителем такого зилка с прицепом и меня с собой брал в рейсы....за песком, щебенкой по ЖБИ, цеха по ремонту большие были, каждый вечер через мойку ставили в колонну на базу.
Не знаю почему но я его до сих пор называю ЗИС 150, батя на таком работал, именно на ЗИС, там другая облицовка радиатора, а вот резина у вас родная, только не хватает брызговиков задних и цепей на заднем борту, уж очень они характерно бряцали.
Ohh! yeah!! esse é um lindo caminhão Russo! nossa! Eu adorei Para mim caminhões Russos são os melhores,, aqui exemplo de um ..... Scania más adorei esse caminhão Ой! ага!! это красивый русский грузовик! наш! Я люблю это, Для меня российские грузовики самые лучшие, вот пример одного..... Scania Мне понравился этот грузовик
Смотрю такие ролики и всякий раз отмечаю один казус. Бензин никто в баке, хотя бы десять литров, не держит и для таких поездок не освежает, а на масло в двигателе (про мосты уж молчу) всем плевать - лишь бы чем-то щуп пачкался. А загляни в поддон после десяти лет стояния и обнаружишь студень. После запуска видел проход камерой по приборам, вот только не удалось разглядеть толком амперметр, а жаль, так как вон сколько крутил и аккумулятор много бы току взял после такого разряда при исправной системе генератор/реле-регулятор. Работы с машиной ещё много предстоит. С одними уплотнителями дверей сколько мороки. Из кузова хлам вывалить, показать нам гидравлику. Побибикать, повключать свет. Вижу, компрессор неплохо накачал в тормоза, вижу масло на холодное около пяти. А вот бы на горячее глянуть? Я, конечно, не покупать собрался, тем более, он не продаётся, но интересно же. Тут один про накаченные колеса откомментился. А я вижу, что на полуспущенных в гараже стоял. Пятна по протектору видно было при выезде. Все хвалят, да, но не всё так супер, если что :-)
Отец много лет проработал на 585-м,и она у него всегда заводилась почти что с полпинка и работала как часы.На уборке урожая в командировке всегда план давал на ней и не отставал от тех кто работал на ММЗ-555 и 130-х в общем то. Так и проработал до начала 80-х,потом их списали в его автобазе,а его самосвал ,отдали в аренду в другое предприятие, где он впоследствии и остался до конца своих дней.
Когда я был малышом, в начале 70-х, такие самосвалы ещё бегали, но уже тогда считались устаревшими. Ваш самосвал выглядит, как НОВЫЙ!!!
он и есть новый.357 км пробег
респект что сохранил! у нас все на металл сдали и очень давно
Những năm 1964 đến 1985, bố tôi là tài xế lái xe tải như trong video clip này của bạn. Nhưng mang nhãn hiệu của "Giải Phóng" xuất xứ từ Trung Quốc. Lúc đó tôi 8 tuổi. Đã được bố tôi cho lên xe ngồi trong cabin... bây giờ được nhìn lại những hình ảnh này. Tôi nhớ bố tôi lắm. Việt Nam, ngày 10 tháng 11 năm 2022.
Năm 1985 tôi học lái xe trên chiếc xe Giải Phóng TQ, nó siêu đơn giản
Quốc tế Liên Xô KB8
1964 war in Vietnam
Năm 1974 đến năm 1978 tôi đã lái xe này nó là xe [ giải phóng ] của trung quốc , một loại xe rất tồi và kém , Chạy Hà Nội đi Hải Phòng tôi phải mang can 20 lít dầu máy để để đổ thêm , chạy độ 50km phải dừng lại để xiết lại ốc các đăng , láp [ nếu ko làm vây nó sẽ tung ra đường ] .Thật là đáng sợ đối với loại xe này .
Спасибо Райво, за то что показываешь машины эпохи СССР. Очень интересно смотреть твои видео🎥 👍
Спасибо
@@RaivoRajuRestorations Райво, расскажите, а КПП и сцепление тоже Урал-зис или зиловские?Ведь на моторах ЗиЛ-120 было 2-х дисковое сцепление и КПП с 4-й прямой и 5-й ускоряющей передачами, а уже на 164 как у 130-х- однодисковое и в кпп 5-я прямая.
@@юрийспицын-г3ж Привет! Сцепление на Урал-Зисе двухдисковое. Коробка передач старомодная с пятой разгонной передачей и дисковым с ручником.
@@RaivoRajuRestorations Огромное спасибо за Ваш ответ! И всё это богатство установлено на Вашем ЗиЛ- ММЗ - 585Л?
@@RaivoRajuRestorations Да, и согласно спрвочнику НИИАТ - это именно двигатель Урал- 353, 95 л.с., Урал-ЗиС- 355 выпускался ранее и мощностью 85 л.с.
Когда дверь открывали, вспомнил даже запах кабины. Он был какой -то особенный.
Я тоже помню запах у отца правда был газ 51 мужики зато диррмантин был не убиваемый те том что сейчас !
Да запах советских грузовиков в кабине не повторим самый лучший
В кабинах пахло дермантином, бензином и ещё чем то особенным! Так пахли именно такие динозавры нашего автопрома, газ 51,зил 157,и вся линейка этих легендарных автомобилей!
Запах был приятным помню ещё когда был А - 66 А - 76
Какой же он красавец ! Просто балдею от него !
Кабина от "Интернешнл К 7" из эпохи "Арт деко". С детства их обожаю,очень обидно было когда они исчезли. Не умеют ( не хотят) у нас сохранять образцом старой техники.
работал на таком в 78-79гг,даже на уборочную съездил в Оренбурскую обл,потом в Татарстан на свеклу из Перми,но движок был 120й...
Какое прекрасное состояние машины, приятно посмотреть. Машина моего детства.
I always enjoy your videos ! Showing me trucks that I have never seen before . Beautiful job , Thank you from Arizona USA !
Thanks Scott!
❤
❤
A real working truck, no carpets or cup holders!
После армии я 5 лет работал на таком, с прицепом возил всё, гравий , песок, пшеницу. Машина мне нравилась, надо правильно эксплуатировать и она отблагодарит.
Beautiful truck.politics aside this type of vehicle are rare nowadays..even the tires are still full of air.excellent video
Copia de International K7
@@juanasanelli6831still cool
Работал на таком в далеком 1977.Да запах был родной, что в газ 51,что в нём. Эх молодость. И на этих машинах и работа радовала,а сейчас и на иномарках. Тфу, говорить не хочется.
Ну вы же тогда коммунизьм строили,были молоды,как Ленин и юный Октябрь. А сейчас иномарки - но уже без вас и Ленина.
Я тоже работал на таком. После окончания курсов , разрешили выбрать на свалке один из многих брошеных, разобрать до рамы,и снова собрать 😂. Даже номер помню 11-75 ЮКА по 7 тонн асфальта возил,вместо 3,5.💪👍
@@TasosCholidis У газ 93 грузоподъёмность 2 тонны. Там 7 тонн и подьемник не поднимет и не у берётся столько.
I love Soviet era trucks and machinery this is a great example. :)
До армии работал на ГАЗ 53,после армии на Зил 585,в1977,79 г.г, хорошие автомобили.
Трудяга.... Я с батей на таком в детстве ездил, он работал в нашем ДРСУ, строили дороги по району... 👍👍👍Спасибо огромное, что сохранили этого ЗиЛа....
Мне он запомнился тем, что он был какой-то расхлябаный. Когда он вез груз, у него кабина и кузов могли наклоняться в разные стороны, словно рама была гибкая, как резиновая))
А вот самосвал на базе МАЗ-205 - наоборот, на вид был с мощным задним мостом, но кузов казался слишком маленьким и ездил он слишком медленно. Мне тогда уже не нравилась такая техника, слишком примитивная она была, грубо сработанная и мрачного вида. Только с появлением ЗИЛ 130 возникло уважение к такой технике. А теперь лишь ностальгия осталась по молодости и тем временам.
Спасибо Тебе добрый человек за интересные видеоролики🤝👍.
Здравия Всем !
Да , когда то , Я на них трудился , в хорошим состоянии машинка !
Капсула времени !
БлагоДарю ! Тебя Друг !
До армии работал на таком в 1975 году самый лучший авто для езды по грязи и песчаным дорогам
Благодарим за труд.Мля! Там ещё Уралец стоит.Вот это грандиозо!
По шоферски это Эмка, урал-зис 355М.
Awesome, much better than what's made today. 👍
Экономическая эффективность от использования такого аппарата в наше время - "минус 100", эстетическое удовольствие от созерцания внешнего вида этой харизматичной машины - "О! Да!!!"
В Азии применяют до сих пор и весьма довольны
@@user-rost700 Они ещё где-то сохранились? Да ещё и работают? Удивительно...
Газон next самосвал - тоже самое, 4,5 тонн везёт. Только двигло дизельное.
@@wert503 Не то же самое! На Нексте не надо перед каждой морозной ночью воду сливать (а морозным утром, перед началом работы, соответственно, заливать, предварительно её подогрев); не надо в трамблёр лазить, если искра пропала; на Нексте ГУР и нормальная печка; на Нексте, даже гружёном, расход вряд ли выше 20 л/100 км. А на таком ЗиЛу только по паспорту расход 35 л/100 км, и это порожняком на скорости не более 40 км/ч, а если гружёный - добавляй по 2 литра расхода на каждую загруженую в него тонну (35+ 4.5 Х 2= 44 литра бензина на каждую сотню. Можно смело до 50-ти расход округлять). Какое то же самое?😄
Представте газон некст, в семидесятых годах, и пришлось бы, и воду заливать, и сливать.., и главное, на "той соляре", и на том диз.масле..., и отсутствие фильтров, для замены..., и вот уже, и стоит колом в гараже, этот, газон некст..., совершенно бесполезной железякой....А такой ЗиЛ, работает потихоньку, и пользу приносит...
На таком начиналась моя шофёрская деятельность, ещё до армии поработал. Что запомнилось, так это то , что стоит наперёд в кузов груз насыпать и бери лопату перебрасывай назад, а то не поднимет. Так за смену накидаешься, благо что молодой был. Потом был ЗиЛ ММЗ 555, то была уже роскошная машина, ну а потом КраЗ самосвал, на нём и закончил шоферить.
Всё таки в этих машинах 60-70-ых годов выпуска, что-то есть притягивающее, харизма какая-то! Чего нет в современных машинах. Бездушная смесь дешёвого железа с пластиком. У машин 60-70-ых даже запах бензина особенный.
Самый проходимый самосвал, в 1969 г они работали даже в лесу, возили дрова, а мы мальчишки катались с рабочими! А основную работу делали на Татрах, ещё со старой кабиной они были!
Raivo,благодарю за репортаж ! Я не профи шофер,но у меня была категория С /в школе было 2года автодело 9-10класс, пригодилось..а это. ЗиЛ машина из моего детства ,много таких было вокруг... С уважением, Сергей М.
Egy igazán szép autó!
Спасибо за видео.
357 км пробег!Там много всего интересного у вас.Даже уверен те 2 ржавых зил 130 можно восстановить и волгу,музей будет.👍
Браво !
Супер сте !
Que belleza esa trompa imponente .se ven sencillos y fuertes 💪
nice truck-there is as black gaz on the yard-cool
This truck has soul and looks amazing.
Fantastic Truck !!! greetings from Australia
Автомобиль настоящее Советское , шавёр тоже настоящее маладец парень !
ТМ.
Wse u amerow spishenno
Ich habe so einen ähnlichen Wagen zu meiner NVA - Zeit kennengelernt (GAZ - Funkaufbau).
UNVERWÜSTLICH!!!
Super gemacht, das Auto brauch ich zu Hause.
Запах я до сих пор помню.а сейчас 2024 год такой резкий.запах детства
Это шедевр машина класс .
Простой аппарат.
Я на такой начинал свою водительскую деятельность в 1981м.класс машина
Ой! да, Боже, благослови россиян, потому что в красивой России есть только хорошее, как тот красивый грузовик, который я только что видел, я люблю старые, как грузовик Scania, и красивые места в России....дома, пейзажи.. .и т. д..
Я на таком ЗИЛе учился вождению в автошколе в 1969г , в Мурманске.Скрипалев ВН.
Nice, as a kid i learn how to drive and drove them all, zis 150, zil 157, gaz 69, gaz 51 and even ats 712.
Кабина оригинальная. Большая редкость.
Это из-за замены их во время ремонта на кабины от 157-го?
@@АлександрКравцов-т2м Да
А двигатель не совсем ЗИЛовский . Зил прерыватель был слева , а здесь справа 7.06
@@vaz2103md Двигатель уральского завода. Там на блоке УралАЗ написано.
@@ДмитрийПлащенков Да я понял что двигатель Уральский , не хотел влазить в дебри чтоб много не писать , а надпись не видел так как перескакивал
То, что сделано в СССР - вечно! 👍
Самосвал на базе "Захара" очень проходимый был.
Выяснилось, когда появился самосвал на базе ЗИЛ-130.
По любой грязи лазил, когда ЗИЛ садился и ждал трактор.
Захарушка Родимый! 1971г 98-38 ярж. Мой первый.
За пятьсот весёлого зила 👍 однозначно 👆🎥👍
Я первый раз ездила на такой машине 1976 года не забуду никогда
Классная машинка. молодцы
Que máquinas, eran para que durarán 100 años.....!!!
А ЗИЛОК в очень хорошем состоянии.
У меня в гараже такой же компрессор - ураган!
Моя первая машина на которой я начинал работать в щелковоавтотранс в 1976 году и сейчас уже на пенсии кручу баранку по нашим меркам на иномарки ваз 21099
Раньше ЗИЛы называли ЗАХАР. У нас на севере, была целая колонна из стареньких зилов,шт 30.
Работал на таком, только бортовой был.
********* That is a Beautiful "Old Style" Truck ....More reliable than "today" Trucks, easy to repair and Maintain !! :-) *****
Красота ❤️
В 1961 году я первый раз сел за руль ЗАХАРА ЗИЛ 164.,, мне было семь лет , сиял зелёной краской просто красавец.
Great job on the video! It was both entertaining and educational.
Thanks!
LIKE FROM BAKU. THANKS FOR SHARING
Работяги каторые трудились в СССР
4:47 на блоке отлито "УралАЗ", грузовик производства Уральского Автозавода в Миассе.
отец у меня был водителем такого зилка с прицепом и меня с собой брал в рейсы....за песком, щебенкой по ЖБИ, цеха по ремонту большие были, каждый вечер через мойку ставили в колонну на базу.
Первая моя поездка была на таком. ЗИЛе. В 1969 году в колхозе силос возили. Водила после обеда с возлияние мне доверял машину а сам дрых на стане.
В1966г я на таком работал. Рабочая техника для своего времени.
Super fain ok formidabil.god bles You amin
У меня батя на таком работал. Я на нём ездить учился. А состояние - блеск. Как будто только с конвейера.
Nice job. The truck turned out very nicely.
Xe này đất nước tôi đã được sử dụng qua các thời kỳ chiến tranh bảo vệ đất nước mình là người Việt Nam
It looks beautiful
Уважуха 😳✋
Помню в песочницу детскую такой Зил песок привозил в 70х
Super ciekawe pozdrawiam serdecznie &&&
Что то завораживающее есть в старом автомобиле
nice old truck! It's running great!
And i've seen that you have more old Russian stuff laying around !!!
Thanks!
Райво,спасибо.
Не знаю почему но я его до сих пор называю ЗИС 150, батя на таком работал, именно на ЗИС, там другая облицовка радиатора, а вот резина у вас родная, только не хватает брызговиков задних и цепей на заднем борту, уж очень они характерно бряцали.
Great video! Thanks a lot!!! 👍
Огуенно,парни!
Bei so viel sorgfalt war von vornherein Klar , Das ess mit einem Anlasser leuchten wurde . EINE EWIEGE MACHINE 👍!
Огромное спасибо
Раи́во спасибо за все
I enjoy this.
В 1987г я успел по работать на таком ..ЗАХАРЕ.. только бортовой был. мне было 22года.
Ohh! yeah!! esse é um lindo caminhão Russo!
nossa! Eu adorei
Para mim caminhões Russos são os melhores,, aqui exemplo de um ..... Scania
más adorei esse caminhão
Ой! ага!! это красивый русский грузовик!
наш! Я люблю это,
Для меня российские грузовики самые лучшие, вот пример одного..... Scania
Мне понравился этот грузовик
Qué bella máquina
Смотрю такие ролики и всякий раз отмечаю один казус. Бензин никто в баке, хотя бы десять литров, не держит и для таких поездок не освежает, а на масло в двигателе (про мосты уж молчу) всем плевать - лишь бы чем-то щуп пачкался. А загляни в поддон после десяти лет стояния и обнаружишь студень.
После запуска видел проход камерой по приборам, вот только не удалось разглядеть толком амперметр, а жаль, так как вон сколько крутил и аккумулятор много бы току взял после такого разряда при исправной системе генератор/реле-регулятор.
Работы с машиной ещё много предстоит. С одними уплотнителями дверей сколько мороки. Из кузова хлам вывалить, показать нам гидравлику. Побибикать, повключать свет. Вижу, компрессор неплохо накачал в тормоза, вижу масло на холодное около пяти. А вот бы на горячее глянуть?
Я, конечно, не покупать собрался, тем более, он не продаётся, но интересно же.
Тут один про накаченные колеса откомментился. А я вижу, что на полуспущенных в гараже стоял. Пятна по протектору видно было при выезде.
Все хвалят, да, но не всё так супер, если что :-)
Видео красавэлла движ шуршит приятно слышать
cool truck.
Это ж Захар. Состояние почти отличное.
,, Пятьсот весёлый ,,
Very nice. I do call baloney on sitting for 10 years.
Вот это техника!
в армии пришлось два года крутить баранку этого красавца .1967 по1969 год.
سيارات جيدة جدآ ،لماذا لا يتم انتاجها بنفس المواصفات مرة أخرى 😢😢😢😢
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
В заводском окрасе, стекла родные😊😊😊
very nice!
Thank You!
ЗИЛ 585-в простонародии называли пятьсот весёлый ,Я на нем работал в1978году
Năm 1964, bố tôi cũng lái chiếc xe như thế này. Việt Nam gọi là xe " Giải Phóng"....
Nice