Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, как именно не заводилась? У меня загорелась лампочка иммобилайзера. Я на шару воткнул китайский елм (до этого не подключал его к боксеру), но бус че-то никакие профили не воспринимает, только иногда лампочка иммо гасла, а загоралась лапочка низкого уровня топлива, потом все возвращалось как было. Потом слышу че-то под капотом щелкает (так и не понял что) а потом вообще вся приборка пошла вразнос - стало высвечиваться, гаснуть, мигать, типа коротить. Стал смотреть, пока машина стояла с жабо понакапало воды, которая местами наглядно замерзла. И прямо на угле эбу лед. Я пока просто просушил рядом с батареей - не знаю, поможет, нет. Ради интереса решил посмотреть че там внутри, вроде по краям силикон. Но не смог снять с кронштейна. Там на резьбе какой-то высохший герметик. Ковырял, пытался растворить растворителем, жидким ключем - бесполезно. Чуть-чуть сверху размягчается, а дальше опять монолит. Как его удалить?
привет, может выскакивать оШибка по первой лямде из за перегрева в жару ЭБУ? когда прохладно не выскакивает хочу подключить диагностику, завести и прогреть феном ЭБУ, если выскочит ошибка значит ЭБУ, я мыслю в правильном направлении???
Добрый день! Такая ситуация, есть машина Peugeot boxer 2007 г, без эбу. Имеется эбу с другой машины, но испанский. Скажите пожалуйста какое оборудование необходимо для привязки блока к машине?
Привет. Для привязки бу блока Вам понадобится программатор ( например Kess v2) и файл прошивки renew (virgin). Альтернативный вариант: Iprog и скрипт синхронизации DCU102/BCM от Swift.
Сигнатурный анализ был изначально разработан для аналогой электроники , то что турки применили его для ремонта ECU, это глупая идея , если человек изначально занимался цифровой техникой , этот прибор без полезен.
В данном случае речь идет именно об аналоговом сигнатурном анализаторе. Обратите внимание термин: "аналоговый анализатор" абсолютно не означает, что прибор применим только для аналоговых схем. Напротив, Вы можете тестировать любой каскад. Понятие "цифровой" или "аналоговый" достаточно условное и отражает как мы интерпретируем электрический сигнал. С точки зрения анализатора это некий каскад, описываемый некой кривой: Вольт-Амперной Характеристикой (ВАХ) при определенных условиях тестового сигнала. Кривые ВАХ для исправного каскада и неисправного неизбежно отличаются, что дает Вам возможность не анализируя тонкости конкретного схемотехнического решения принять решение о работоспособности компонента. В то же время существуют цифровые сигнатурные анализаторы - но это абсолютно другие по своей сути приборы. Сигнатурой у них называется не ВАХ, а цифровой код сигнала получаемый в ответ на тестовую последовательность. Находит свое применение для тестирования конечных автоматов.
Здравствуйте, а как можно узнать по ближе об этом, так как мой пежо ймеет такую же болезнь. Блок управления я уже атрыл, вот бы проверить не загорела бы что на последнем вздохе, так как окись ести а заводилслся последнее время через раз и одна нога атгнила, тут я думаю вставит новую погу и эбокситом залить её. Спасибо заранее
просто турки написали программный код для упрощения схемотехники для легкого облегчения поиска методом сравнения с эталоном цепи!Одним словом если человек полностью в схемотехнике соображает в помощь хороший осцилограф и светлая голова !
Костюм одел чтобы круче выглядеть , в таком ремонте нужен микроскоп , хороший паяльник , тестер и набор резисторов а эта дорогая турецкая хрень бесполезна , разве чтоб с клиента побольше денег попросить
Он так уверенно и без всякого анализа схемы полез именно к этим конденсатора что возникает ощущение что он эту плату делает каждый день.
Хорошее видео, спасибо за работу
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, как именно не заводилась? У меня загорелась лампочка иммобилайзера. Я на шару воткнул китайский елм (до этого не подключал его к боксеру), но бус че-то никакие профили не воспринимает, только иногда лампочка иммо гасла, а загоралась лапочка низкого уровня топлива, потом все возвращалось как было. Потом слышу че-то под капотом щелкает (так и не понял что) а потом вообще вся приборка пошла вразнос - стало высвечиваться, гаснуть, мигать, типа коротить. Стал смотреть, пока машина стояла с жабо понакапало воды, которая местами наглядно замерзла. И прямо на угле эбу лед. Я пока просто просушил рядом с батареей - не знаю, поможет, нет. Ради интереса решил посмотреть че там внутри, вроде по краям силикон. Но не смог снять с кронштейна. Там на резьбе какой-то высохший герметик. Ковырял, пытался растворить растворителем, жидким ключем - бесполезно. Чуть-чуть сверху размягчается, а дальше опять монолит. Как его удалить?
Я пропитана краской тоньше. спасибо за обмен
Мы Вас любим!)))
Достойно, каким пользуетесь анализатором? Наверное фадос, база сигнатур своя или где-то приобретали?
Здравствуйте фольцваген т5 2.5 тди нужно отремонтировать блок управления двиготеля . Где далеко живёте номер телефона для общения за ранее спасибо
Где делают.блоки.мне.нужно зделать
Доброго дня! Есть сигнатуры на обмен или на продажу?
You have a database for another ecu?
Hi, where can i order this TDK 15EFD-U25?
привет, может выскакивать оШибка по первой лямде из за перегрева в жару
ЭБУ?
когда прохладно не выскакивает
хочу подключить диагностику, завести и прогреть феном ЭБУ, если выскочит ошибка значит ЭБУ, я мыслю в правильном направлении???
Добрый день! Такая ситуация, есть машина Peugeot boxer 2007 г, без эбу. Имеется эбу с другой машины, но испанский. Скажите пожалуйста какое оборудование необходимо для привязки блока к машине?
Привет. Для привязки бу блока Вам понадобится программатор ( например Kess v2) и файл прошивки renew (virgin). Альтернативный вариант: Iprog и скрипт синхронизации DCU102/BCM от Swift.
я растворителем лак смываю
А бывало такие проблемы с эбу - машина заводится, но не развивает обороты - постоянно выскакивают ошибки по ДМРВ? 290 пежо
вы сплав вуда используете?
Hi. Have same fados tool, can send mapping please? Thanks so much
Сигнатурный анализ был изначально разработан для аналогой электроники , то что турки применили его для ремонта ECU, это глупая идея , если человек изначально занимался цифровой техникой , этот прибор без полезен.
В данном случае речь идет именно об аналоговом сигнатурном анализаторе. Обратите внимание термин: "аналоговый анализатор" абсолютно не означает, что прибор применим только для аналоговых схем. Напротив, Вы можете тестировать любой каскад. Понятие "цифровой" или "аналоговый" достаточно условное и отражает как мы интерпретируем электрический сигнал. С точки зрения анализатора это некий каскад, описываемый некой кривой: Вольт-Амперной Характеристикой (ВАХ) при определенных условиях тестового сигнала. Кривые ВАХ для исправного каскада и неисправного неизбежно отличаются, что дает Вам возможность не анализируя тонкости конкретного схемотехнического решения принять решение о работоспособности компонента.
В то же время существуют цифровые сигнатурные анализаторы - но это абсолютно другие по своей сути приборы. Сигнатурой у них называется не ВАХ, а цифровой код сигнала получаемый в ответ на тестовую последовательность. Находит свое применение для тестирования конечных автоматов.
Здравствуйте, а как можно узнать по ближе об этом, так как мой пежо ймеет такую же болезнь. Блок управления я уже атрыл, вот бы проверить не загорела бы что на последнем вздохе, так как окись ести а заводилслся последнее время через раз и одна нога атгнила, тут я думаю вставит новую погу и эбокситом залить её.
Спасибо заранее
просто турки написали программный код для упрощения схемотехники для легкого облегчения поиска методом сравнения с эталоном цепи!Одним словом если человек полностью в схемотехнике соображает в помощь хороший осцилограф и светлая голова !
Жду от вас ответа.
М-да.... тонкая работа.... Интересно: сколько ушло времени на ремонт и в какую цену это обошлось клиенту?
Больше рекламы для людей чтобы отсылали !
бля , по мне стол прикупили для снятия видоса ))))
Костюм одел чтобы круче выглядеть , в таком ремонте нужен микроскоп , хороший паяльник , тестер и набор резисторов а эта дорогая турецкая хрень бесполезна , разве чтоб с клиента побольше денег попросить