Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
BT5C型乗ってます。走行距離20000キロ超えたあたりですが、乗り心地の良さに日々感心しています。販売を止めるとのことですが、残念でなりません。直近でSTIのフレキシブルタワーバーとドロースティフナー取り付け予定です。しばらくはC型でSTI部品の変化を楽しみながら乗っていきます。
コメントありがとうございます。STIパーツ付けるとボディがシャッキリしてゾクっとするかも知れません。楽しみですね！
こんにちは。初コメです。BT5E型でレガシィアウトバックへ入門致します。よろしくお願いします。乗り継がれているSUBARU CAR LIFEさんならではの話しで良さが伝わってきます。ありがとうございます。デカい、パワー不足、その他諸々意見を目にしましたが、ほとんど気にすることなく自然にアウトバックの魅力にひかれたオジサン勢です。500台限定の特別仕様車は見送り、E型リミテッドにしました。奥様の寛大さ素晴らしいですね！
コメントありがとうございます！GREEN_FORESTERさんの動画、いつも拝見してます 笑車に求めることは人それぞれですので、自分がいいと思った車が正解です！特別仕様車とE型リミテッドはぶっちゃけあまり変わらないんじゃない？って思ってます 笑内装と外装の細かい部分と足回りに少し変更入るだけなので最後という割にはそこまで特別感はないのかな？と。まぁ、申し込むんですけどね 笑E型Limitedのタンカラー、納車楽しみですね。
@@Subarucarlife-dp7cpさん 走行しながら話す動画を撮られていて凄い、自分にはできないと思いながらいつも拝見していますw。特別仕様車、抽選に当たると良いですね。納車前にスタッドレスタイヤの予約とリヤのドラレコ調達して、待つばかりです。ありがとうございます。
走行動画は基本夜というか夜中で信号が少なくて交差点が少ない道路、もしくは高速の夜中で撮ってます。喋りながら撮るコツは運転以外何も考えないことです 笑あとで聞いていて結構支離滅裂なのが悩みですかね・・あと昼間とか街中、ワインディングは無理ですね・・準備万端ですね！納車までのワクワク感が感じ取れます。
同じ車種のマイナーチェンジ毎に毎年買い替えてる人が同じ車をその先10年15年乗るとはとても思えませんけど😆
日本でもウィルダネスモデルを出して欲しかったな。
コメントありがとうございます。ウィルダネス、憧れありますよね。僕もあの系統大好きなのですが、やはり日本では発売しなかったですね・・
大きい…と言われますが他にも大きい車結構乗ってる方多いですよねー！最近では女性でも本当に外車で大きい車乗ってる人も見かけますし、プラドなんかも女性乗ってますよね。大きさが問題ではないかと思いますね。良い車なんだけれども、この価格帯だと他に対象車がたくさんあるんだと思います。日本人は何かと内装や高級感にこだわり持つ仕方が多いので、アウトバックはその辺が決め手にならないのかな…私は女性ですが、安全性と仕事で荷物乗せるため、アウトバックが最高に良い車なのでおっしゃるように次回はどうしようかと思っています。アウトバックの代わりになる車が何とか出て欲しいですが、これからの時代EVだのハイブリットだの…アウトバックのような車の需要性が日本でないような気も…本当は車と言うのは、安全性が1番なんですけどね！ボディーがタフで事故らない車！それがアウトバックなのでなくなるのは悲しいな…と思います。 もともと北米向けに販売したサイズ感と使用仕様だと聞いたのでしょうがないですね！でも、他の人が乗ってない車なので、なおさら好きです。ちなみに最近アウトバック買い替えました！また同じ車に！ 2年乗りましたよ。同じ車なのに納車楽しみです！買い替えたいほど魅力的な車なのです！
コメントありがとうございます。おお、女性オーナーですか。貴重な意見ありがとうございます。安全性が第一、まさに私もそう思ってます。アウトバック乗るとちょっと他の車に目がいかなくなっちゃいますよね。他のもいいのは分かるんですが、なんだかんだアウトバックなんだよなぁって気持ちになってしまう、不思議な車です。私の場合、C型→D型→E型となる予定なので、C型→D型の喜びが大きかったのでD型→E型はあんまり変わってないというところが・・と言いつつも最後の色何にしようかなーーーと今だに悩んで楽しんでおります 笑
大きなミニバンが売れてるのでボディサイズが主因ではない気がします。それと余力が無いエンジンがキャラと合ってないのは魅力に欠けますね。まぁ2.4Lは燃費極悪なので載せたくないのもあるかもしれませんが。北米のラインナップも変わりそうなので、もしかしたらアセント✖アウトバックの統合で、新型の3列SUVが出るかもしれませんね。
コメントありがとうございます。3列の噂ありますね！重さ大丈夫なのか気になります。昔担当にアセントを日本で出さない理由を聞いた際に、リフトとかエレベーターの重量制限が2トンまでって言ってたのですが、日本で出るんですかね？そもそも電動化に向かうって言ってるので店舗の改修入るのかな？とか気にしてしまいます。
@@Subarucarlife-dp7cp 車体の重さについては各店舗によると思います。私が行くD店は問題ありませんでした。担当者曰くトラックとかも点検してるそうで２トン程度なら全く問題無いとの事。とにかく2.4Lターボは燃費悪いのでアセントの唯一のネガを消すためにストロングハイブリッドと3列SUVを掛け合わせた新型車は間違い無く開発してると思います。ただ日本国内での販売は価格面でかなり厳しいので可能性は限りなく低いかと。
3列目ありとかがあったら結構選択肢に入りそうだけど、、。😭いい車です！！！
コメントありがとうございます。3列目、アウトバックに付けるとなんか狭くなりそうですね。。緊急的なのでも欲しい人は一定数いそうですね。
やっぱりアウトバックは足ですよね。SK5乗りですが足はBS9にもまったく及びません。ゲレンデタクシー見ても一目瞭然です。
コメントありがとうございます。まさに足に惚れて買ってます。スバルの中でもちょっと特殊な位置にいる足回りですよね。
やっぱり確定情報だったんですね😢まだ担当さんから詳しい仕様の情報を聞けてないので確定はしていませんが、自分も500台限定申し込もうと思っています。初めて自分で選んで自分で身銭を切って買ったクルマがBRMのアウトバックで、偶然か運命か、同じく生まれて30年。これに応募しないと一生後悔しそうな気がします。主さんも自分も当選しますように😊
コメントありがとうございます。詳細は24日以降に出したいと思います。僕もここはE型買っとかないと後々後悔するだろうなと感じたので買うことにしました。合理的ではない、感情的な部分が大きいですが後悔はないと信じてます！笑視聴者様も当たるといいですね！ワンチャン台数割れに期待・・・笑
いま、BS9B型乗ってます。本当に良い車で、唯一の不満は、C型でステアリングヒーター装備されたことぐらいでした。BTのウィルダネスが出たら絶対買うと思っていましたが、アウトバック自体の販売がなくなるのは残念です。スバルの場合、これが絶対欲しいというグレードが設定されないので残念です。X-BREAKもウィルダネスには程遠いし、じゃあアクティブブラックかブラックセレクションにしようかと思うとブルー系のカラーが無かったりハーマンも選べないなど、年次改良のたびにがっかりしてました。次期アウトバックに期待しようと思っていたけど、国内販売終了ということであれば、乗り換えるしかない！車検が来年１月末なので、500台限定情報が発表されたら、最終的にどのグレードにしようか決めようと思います。
コメントありがとうございます。BS9からの乗り換え！同じですね 笑グレード選び迷いますよね。あちらを立てればこちらが立たず・・X-BreakのX-mode2種類と対荷重の大きいルーフレールでLimites内装とか全部モリモリで最後出して欲しかったな・・という気持ちはあります。
@@Subarucarlife-dp7cpさん。そうなんです。ウィルダネスじゃなかったら、おっしゃる通りのX-BreakのX-mode2種類と対荷重の大きいルーフレール、Limited内装（本革シート、ハーマンカードン）というのが欲しかったですね。500台限定車はどうしてもこれが欲しい！と響くところが少ないので、ハーマンはあきらめて、ブラックセレクションにして、いろいろカスタムして楽しんでいこうと思います。
日本ではアウトバック人気がまったく😭⤵️⤵️残念で寂しいけど時代の流れですね😢⤵️⤵️来春の新型フォレスターHEVが楽しみですね🚙✨
コメントありがとうございます。HEV楽しみですね！今月か来月にクロストレックのHEVが出るようなので興味津々です！
BT5のB型、X-Breakに乗ってます。自分は乗り換えません。金が余裕が無いからです😅今のスバルは、どの車種もエンジンがほぼ同じなので、アウトバックくらいは、何かプレミアム感のあるエンジンを載せれば、また違ったのかな……と思います。
コメントありがとうございます。最近のスバルはパワートレイン統一しててあまりそこにお金掛ける気持ちはないのでしょうね。個人的にはNA6気筒くれ・・って思ってましたが・・まぁ、ないですね 笑
BT5C型乗りです。私もE型乗り換えたいとおもいます。
コメントありがとうございます。おお！同士ですね 笑最後のアウトバック、楽しみましょう！
レガシィじゃ大きいからといってレヴォーグを作った時点で、アウトバックの命運は決まっていたのかも知れませんね。それはそうと、スバルが好きな人はレヴォーグからアウトバックに乗り換えたり、余裕ある人は両方所有したりなんてこともあるんですね。今回の500台でスバルからの乗り換えってどれだけいるんだろう。
コメントありがとうございます。いずれこうなる運命ではあったんですよね・・レイバックを出してから線は引かれたようです。そんな気はしてましたが・・スバル好きな人は割とスバル車内で乗り換える人が多い印象ですね。なぜか他のメーカーの車種が目に入らなくなる不思議・・500台はどうですかね？抽選割れする気もしますが・・
2.4りったーだしてほしかったな。
コメントありがとうございます。噂はちょいちょいありましたけど2.4は結局出さなかったですね・・2.4はレヴォーグとWRXで十分でしょっていう見解なのでしょう・・
B型を乗ってます？置いてます？今年車検ですが3年で5000キロしか走ってませんw乗り出せば良い車なんだけど他の車に乗っちゃう。
コメントありがとうございます。私も頻度で言えば一番少ないですね。他の2台の方が乗る機会は多いです。基本的に長距離と大きい荷物積む時用ではあるので意識してなるべく乗らないようにしてるってのもあるのですが・・たまに連れ出してまったり癒されるっていう使い方です 笑
スバル車は燃費悪い、高い、リセール悪いイメージがあります。尚、個人的には現行アウトバックはあんまり知られてない名車だと思う。いつの間にかフラッグシップって言われはじめたと思いますが、開発陣もそれを意識したんじゃないかな。10年以上後に手頃な価格まで落ちてたら中古で買って乗ってみたいかも。この価格帯で2.4Lターボ、360度カメラが無いっ言われてるみたいですが、そこはまぁたしかにねって思うとこもある。フォレスターはリセールそれなりらしいし、サイズ的にもそっちに流れるんかな。やっぱ売る時の価値ってのは意識されがちで、経済面関係無しなら絶対こっち買うけどなって個人的には思う。レガシィの名前が完全に消えるみたいですが、スバルと言えばレガシィって古いイメージあった。
コメントありがとうございます。燃費はまさにその通り！という感覚です。リセールはすごい悪いわけではないんですけど、納車後1年後が一番落ちてその後はかなり緩やかに落ちるってイメージですかね。トヨタ車に比べれば悪いですけど、他メーカーと比較したらまぁ、こんなもんじゃない？って感じですかね。価格は使い方によりますかね。僕は安いなぁって思ってます 笑道という道（高速、郊外、街中、砂地、泥地、林道、雪道）を走る人は安さ感じるかもです。逆に高速と郊外、街中しか走らない人はこの車じゃなくてもいいかもね？とは思います。
デザインや大きさ的にレガシィは４代目BP BL型で終わってます。BR型から失速していき、レボーグを出したりと迷走して行ってます。ミッションもCVTになり、乗っていて快適であっても、楽しい車ではなくなりましたね。ただの普通の車になってしまった感覚です。
コメントありがとうございます。確かに、操作する楽しさは消えましたね。一人で乗って楽しむってよりかは誰かと乗って移動を楽しむ方向性な感じはします。
月産500台弱じゃね1.8Lの非力さで500万って魅力ねーだろよ。何で2.4L出さんかったのか疑問だわ。🙄
コメントありがとうございます。やはり規制の影響でしょうかね・・あとBRの時に3.6リッター出したけど売れなかったからとかも影響してそうな気はします。
![スバル 次期型アウトバック : 遂に全貌が明らかに！よりスクエアで無骨に進化した外観を車好きデザイナーがライブで徹底解剖！ [ レガシィ アウトバック ]](http://i.ytimg.com/vi/bTkW_TJHhAQ/mqdefault.jpg)
BT5C型乗ってます。走行距離20000キロ超えたあたりですが、乗り心地の良さに日々感心しています。販売を止めるとのことですが、残念でなりません。
直近でSTIのフレキシブルタワーバーとドロースティフナー取り付け予定です。しばらくはC型でSTI部品の変化を楽しみながら乗っていきます。
コメントありがとうございます。
STIパーツ付けるとボディがシャッキリしてゾクっとするかも知れません。楽しみですね！
こんにちは。初コメです。
BT5E型でレガシィアウトバックへ入門致します。よろしくお願いします。乗り継がれているSUBARU CAR LIFEさんならではの話しで良さが伝わってきます。ありがとうございます。デカい、パワー不足、その他諸々意見を目にしましたが、ほとんど気にすることなく自然にアウトバックの魅力にひかれたオジサン勢です。500台限定の特別仕様車は見送り、E型リミテッドにしました。奥様の寛大さ素晴らしいですね！
コメントありがとうございます！
GREEN_FORESTERさんの動画、いつも拝見してます 笑
車に求めることは人それぞれですので、自分がいいと思った車が正解です！
特別仕様車とE型リミテッドはぶっちゃけあまり変わらないんじゃない？って思ってます 笑
内装と外装の細かい部分と足回りに少し変更入るだけなので最後という割にはそこまで特別感はないのかな？と。まぁ、申し込むんですけどね 笑
E型Limitedのタンカラー、納車楽しみですね。
@@Subarucarlife-dp7cpさん 走行しながら話す動画を撮られていて凄い、自分にはできないと思いながらいつも拝見していますw。特別仕様車、抽選に当たると良いですね。納車前にスタッドレスタイヤの予約とリヤのドラレコ調達して、待つばかりです。ありがとうございます。
走行動画は基本夜というか夜中で信号が少なくて交差点が少ない道路、もしくは高速の夜中で撮ってます。
喋りながら撮るコツは運転以外何も考えないことです 笑
あとで聞いていて結構支離滅裂なのが悩みですかね・・
あと昼間とか街中、ワインディングは無理ですね・・
準備万端ですね！納車までのワクワク感が感じ取れます。
同じ車種のマイナーチェンジ毎に毎年買い替えてる人が同じ車をその先10年15年乗るとはとても思えませんけど😆
日本でもウィルダネスモデルを出して欲しかったな。
コメントありがとうございます。
ウィルダネス、憧れありますよね。
僕もあの系統大好きなのですが、やはり日本では発売しなかったですね・・
大きい…と言われますが他にも大きい車結構乗ってる方多いですよねー！
最近では女性でも本当に外車で大きい車乗ってる人も見かけますし、プラドなんかも女性乗ってますよね。
大きさが問題ではないかと思いますね。良い車なんだけれども、この価格帯だと他に対象車がたくさんあるんだと思います。日本人は何かと内装や高級感にこだわり持つ仕方が多いので、アウトバックはその辺が決め手にならないのかな…
私は女性ですが、安全性と仕事で荷物乗せるため、アウトバックが最高に良い車なので
おっしゃるように次回はどうしようかと思っています。
アウトバックの代わりになる車が何とか出て欲しいですが、これからの時代EVだのハイブリットだの…アウトバックのような車の需要性が日本でないような気も…
本当は車と言うのは、安全性が1番なんですけどね！
ボディーがタフで事故らない車！それがアウトバックなのでなくなるのは悲しいな…と思います。
もともと北米向けに販売したサイズ感と使用仕様だと聞いたのでしょうがないですね！
でも、他の人が乗ってない車なので、なおさら好きです。
ちなみに最近アウトバック買い替えました！また同じ車に！ 2年乗りましたよ。
同じ車なのに納車楽しみです！買い替えたいほど魅力的な車なのです！
コメントありがとうございます。
おお、女性オーナーですか。貴重な意見ありがとうございます。
安全性が第一、まさに私もそう思ってます。
アウトバック乗るとちょっと他の車に目がいかなくなっちゃいますよね。
他のもいいのは分かるんですが、なんだかんだアウトバックなんだよなぁって気持ちになってしまう、不思議な車です。
私の場合、C型→D型→E型となる予定なので、C型→D型の喜びが大きかったのでD型→E型はあんまり変わってないというところが・・と言いつつも最後の色何にしようかなーーーと今だに悩んで楽しんでおります 笑
大きなミニバンが売れてるのでボディサイズが主因ではない気がします。それと余力が無いエンジンがキャラと合ってないのは魅力に欠けますね。まぁ2.4Lは燃費極悪なので載せたくないのもあるかもしれませんが。北米のラインナップも変わりそうなので、もしかしたらアセント✖アウトバックの統合で、新型の3列SUVが出るかもしれませんね。
コメントありがとうございます。
3列の噂ありますね！重さ大丈夫なのか気になります。
昔担当にアセントを日本で出さない理由を聞いた際に、リフトとかエレベーターの重量制限が2トンまでって言ってたのですが、日本で出るんですかね？
そもそも電動化に向かうって言ってるので店舗の改修入るのかな？とか気にしてしまいます。
@@Subarucarlife-dp7cp 車体の重さについては各店舗によると思います。私が行くD店は問題ありませんでした。担当者曰くトラックとかも点検してるそうで２トン程度なら全く問題無いとの事。とにかく2.4Lターボは燃費悪いのでアセントの唯一のネガを消すためにストロングハイブリッドと3列SUVを掛け合わせた新型車は間違い無く開発してると思います。ただ日本国内での販売は価格面でかなり厳しいので可能性は限りなく低いかと。
3列目ありとかがあったら結構選択肢に入りそうだけど、、。😭
いい車です！！！
コメントありがとうございます。
3列目、アウトバックに付けるとなんか狭くなりそうですね。。
緊急的なのでも欲しい人は一定数いそうですね。
やっぱりアウトバックは足ですよね。SK5乗りですが足はBS9にもまったく及びません。ゲレンデタクシー見ても一目瞭然です。
コメントありがとうございます。
まさに足に惚れて買ってます。スバルの中でもちょっと特殊な位置にいる足回りですよね。
やっぱり確定情報だったんですね😢
まだ担当さんから詳しい仕様の情報を聞けてないので確定はしていませんが、自分も500台限定申し込もうと思っています。
初めて自分で選んで自分で身銭を切って買ったクルマがBRMのアウトバックで、偶然か運命か、同じく生まれて30年。
これに応募しないと一生後悔しそうな気がします。
主さんも自分も当選しますように😊
コメントありがとうございます。
詳細は24日以降に出したいと思います。
僕もここはE型買っとかないと後々後悔するだろうなと感じたので買うことにしました。
合理的ではない、感情的な部分が大きいですが後悔はないと信じてます！笑
視聴者様も当たるといいですね！ワンチャン台数割れに期待・・・笑
いま、BS9B型乗ってます。
本当に良い車で、唯一の不満は、C型でステアリングヒーター装備されたことぐらいでした。
BTのウィルダネスが出たら絶対買うと思っていましたが、アウトバック自体の販売がなくなるのは残念です。
スバルの場合、これが絶対欲しいというグレードが設定されないので残念です。
X-BREAKもウィルダネスには程遠いし、じゃあアクティブブラックかブラックセレクションにしようかと思うとブルー系のカラーが無かったりハーマンも選べないなど、年次改良のたびにがっかりしてました。
次期アウトバックに期待しようと思っていたけど、国内販売終了ということであれば、乗り換えるしかない！
車検が来年１月末なので、500台限定情報が発表されたら、最終的にどのグレードにしようか決めようと思います。
コメントありがとうございます。
BS9からの乗り換え！同じですね 笑
グレード選び迷いますよね。あちらを立てればこちらが立たず・・X-BreakのX-mode2種類と対荷重の大きいルーフレールでLimites内装とか全部モリモリで最後出して欲しかったな・・という気持ちはあります。
@@Subarucarlife-dp7cpさん。
そうなんです。ウィルダネスじゃなかったら、おっしゃる通りのX-BreakのX-mode2種類と対荷重の大きいルーフレール、Limited内装（本革シート、ハーマンカードン）というのが欲しかったですね。
500台限定車はどうしてもこれが欲しい！と響くところが少ないので、ハーマンはあきらめて、ブラックセレクションにして、いろいろカスタムして楽しんでいこうと思います。
日本ではアウトバック人気がまったく😭⤵️⤵️残念で寂しいけど時代の流れですね😢⤵️⤵️来春の新型フォレスターHEVが楽しみですね🚙✨
コメントありがとうございます。
HEV楽しみですね！今月か来月にクロストレックのHEVが出るようなので興味津々です！
BT5のB型、X-Breakに乗ってます。自分は乗り換えません。金が余裕が無いからです😅
今のスバルは、どの車種もエンジンがほぼ同じなので、アウトバックくらいは、何かプレミアム感のあるエンジンを載せれば、また違ったのかな……と思います。
コメントありがとうございます。
最近のスバルはパワートレイン統一しててあまりそこにお金掛ける気持ちはないのでしょうね。
個人的にはNA6気筒くれ・・って思ってましたが・・まぁ、ないですね 笑
BT5C型乗りです。私もE型乗り換えたいとおもいます。
コメントありがとうございます。
おお！同士ですね 笑
最後のアウトバック、楽しみましょう！
レガシィじゃ大きいからといってレヴォーグを作った時点で、アウトバックの命運は決まっていたのかも知れませんね。それはそうと、スバルが好きな人はレヴォーグからアウトバックに乗り換えたり、余裕ある人は両方所有したりなんてこともあるんですね。今回の500台でスバルからの乗り換えってどれだけいるんだろう。
コメントありがとうございます。
いずれこうなる運命ではあったんですよね・・レイバックを出してから線は引かれたようです。そんな気はしてましたが・・
スバル好きな人は割とスバル車内で乗り換える人が多い印象ですね。なぜか他のメーカーの車種が目に入らなくなる不思議・・
500台はどうですかね？抽選割れする気もしますが・・
2.4りったーだしてほしかったな。
コメントありがとうございます。
噂はちょいちょいありましたけど2.4は結局出さなかったですね・・
2.4はレヴォーグとWRXで十分でしょっていう見解なのでしょう・・
B型を乗ってます？置いてます？今年車検ですが3年で5000キロしか走ってませんw乗り出せば良い車なんだけど他の車に乗っちゃう。
コメントありがとうございます。
私も頻度で言えば一番少ないですね。他の2台の方が乗る機会は多いです。
基本的に長距離と大きい荷物積む時用ではあるので意識してなるべく乗らないようにしてるってのもあるのですが・・たまに連れ出してまったり癒されるっていう使い方です 笑
スバル車は燃費悪い、高い、リセール悪いイメージがあります。
尚、個人的には現行アウトバックはあんまり知られてない名車だと思う。
いつの間にかフラッグシップって言われはじめたと思いますが、開発陣もそれを意識したんじゃないかな。
10年以上後に手頃な価格まで落ちてたら中古で買って乗ってみたいかも。
この価格帯で2.4Lターボ、360度カメラが無いっ言われてるみたいですが、そこはまぁたしかにねって思うとこもある。
フォレスターはリセールそれなりらしいし、サイズ的にもそっちに流れるんかな。
やっぱ売る時の価値ってのは意識されがちで、経済面関係無しなら絶対こっち買うけどなって個人的には思う。
レガシィの名前が完全に消えるみたいですが、スバルと言えばレガシィって古いイメージあった。
コメントありがとうございます。
燃費はまさにその通り！という感覚です。
リセールはすごい悪いわけではないんですけど、納車後1年後が一番落ちてその後はかなり緩やかに落ちるってイメージですかね。トヨタ車に比べれば悪いですけど、他メーカーと比較したらまぁ、こんなもんじゃない？って感じですかね。
価格は使い方によりますかね。僕は安いなぁって思ってます 笑
道という道（高速、郊外、街中、砂地、泥地、林道、雪道）を走る人は安さ感じるかもです。逆に高速と郊外、街中しか走らない人はこの車じゃなくてもいいかもね？とは思います。
デザインや大きさ的にレガシィは４代目BP BL型で終わってます。BR型から失速していき、レボーグを出したりと迷走して行ってます。ミッションもCVTになり、乗っていて快適であっても、楽しい車ではなくなりましたね。ただの普通の車になってしまった感覚です。
コメントありがとうございます。
確かに、操作する楽しさは消えましたね。一人で乗って楽しむってよりかは誰かと乗って移動を楽しむ方向性な感じはします。
月産500台弱じゃね
1.8Lの非力さで500万
って魅力ねーだろよ。
何で2.4L出さんかったのか
疑問だわ。🙄
コメントありがとうございます。
やはり規制の影響でしょうかね・・あとBRの時に3.6リッター出したけど売れなかったからとかも影響してそうな気はします。