Мотоциклы серии «M» - лучшие эндуро BSE. Статичный обзор от Дениса Панфёрова
Вставка
- Опубліковано 27 лис 2022
- Серия «М» у компании BSE - вершина модельного ряда внедорожных мотоциклов. Они получают только спортивные форсированные двигатели с жидкостным охлаждением, регулируемые подвески и хорошие тормоза.
Но главной «фишкой» серии является прочная и лёгкая рама, изготовленная из алюминиевого сплава. Она и алюминиевый маятник с системой тяг прогрессии задней подвески придают всей конструкции жёсткость и хорошую управляемость на любых покрытиях.
Этот ролик о различиях в комплектациях, различиях между моделями серии и изменениях, которые получат «М»-мотоциклы от BSE в сезоне 2023 года.
Цены, актуальные на момент публикации:
M2 3.0 - 319.990руб
M2Y 2.0 - 310.990руб
M4 1.0 - 360.990руб
RTC-300R 3.0 - 380.990руб
RTC-300R Y 1.0 - 419.990руб
M8 3.0 - 389.990руб
Подробнее о ценах и технических характеристиках мотоциков - bsemoto.pro
Одежда ведущего - kamo-uniforma.ru - Авто та транспорт
У меня такой 4-й сезон, 180 мч, однозначно советую. Мот ездит гонки в классе серебро и бронза! Подшипники родные, сцепа родная. Крепкий и надежный, есть куда тюнить (цпг 300, карбюратор с ускорителем, хороший дорогой руль, защиты). *железное продолжение подрамника лучше сразу снять, чтобы не сломать подрамник при первой же курве!
Вот такие обзоры приятно смотреть, без всяких тупых шуток и т.п., лайк 👍
Здравый дядька, всё по факту и конкретно. Знает о чём говорит, приятно смотреть и слушать!
Спасибо вам от здравого говорящего дядьки!
Очень приятно слушать грамотную речь. Спасибо.
Крутой эндуро мотоцикл, мне очень нравится
Шалом и всех Благословений! Спасибо за интересный обзор! Пусть Б-Г Обильно Благословляет и Защищает всю команду мэ 😘❤️🔥🤗!
Дэн складно поёт😁. А если серьёзно, отличный обзор. Очень интересно смотреть.👍
Главное достоинство алюминевой рамы на китайцах - это что она хотя бы не ржавеет под краской в первый же сезон, как обычно бывает.
Очень интересный выпуск, спасибо! А на Zки можно такой же, только остановитесь пожалуйста на Z-11 по подробней, у него косяки были устранили ли их? И какая конфигурация теперь?
Отличный обзор познавательно
Отличный обзор!
Подскажите BSE M8 и Bse rtc 300 кроме двигателя они чем то отличаються ?
А сделайте аналогичный обзор на BSE серии Z
На зетки совсем недавно был материал про Z5 и Z6
очень симпатичный по картинке, с ездой и природой.
@@deanpanferov583 тот ролик видел, хотелось инфы и про остальные зетки
Хорошо бы на M8 увеличенный бак и ПТС 👍😎
А будут обзоры на новые Bajajи 250ки?) Pulsar N и F
Обязательно будут весной. Мотоциклы уже в России, на сертификации. Как приедут первые товарные партии с ПТС - возьмём на тест.
@@deanpanferov583 шикарно👌 Очень ждём)
Как он для путешествий где купить можно с задним 19тым колесом
C задним 19" не бывает их с ПТС, путешествовать будет сложно. Вообще, на таких мотоциклах если и путешествовать, то от Северобайкальска в Нерюнгри. Где интересно, но асфальт положить забыли. По асфальту возможны лишь короткие прохваты.
Крутяк! Какие недорогие мотики.
Надо отдельный канал, Китаеэксперт.
Если мот гомно можно если что аллюминий сдать))) Интересно он с балансиром?
Артикул: 100064034 - Вал балансировочный 177MM
Не знаю как на мотоциклах, но на велосипедах алюминиевая рама точно не на века. Проверено.
И она для эндуро не подходит, нам нужна мягкость. Люминь нужен для кросса.
Поправка
Не cbs300, а nc300
Вы бы взяли себе такой мотоцикл ?
я бы себе такой взял. скорее всего RTC300 без ПТС - там и подвеска есть, и мотор, и вес поменьше, чем у 450.
Я бы взял еще раз. 4 -ый сезон катаю на Bse m2, 180 мч, из них 100 мч участвую в гонках. Собираюсь продавать весной только с одной целью - пересесть на ктм! За 180 мч само по себе ничего не сломалось, все подшипники свои и целы, сцепление родное!, в мотор залезли 1 раз - подрезали пружинку декомпрессора и установили цпг на 300 кубов. Установил карбюратор с ускоритилем fcr 38, звезды 12/52, сальниковая цепь - претензий к мощности нет. Претензия к мотику только в плане веса и центра тяжести, но это уже другая ценовая категория мопедов. Для понимания - ездил гонки в классе бронза и серебро. В плане надежности - поразил. Однозначно советую, стоит своих денег.
@@karpoffss как у него отрабатывает вилка в динамике на глубоких неровностях на скорости? Пробовал посадку в двух разных магазинах - такое ощущение что либо вилка вытекла от старости стояния в салоне и не работает (нет отбоя вообще на месте), либо перед настолько перегружен по развесовке, что постоянно нагружает вилку.
У regulmoto crostrek 300 круче и дешевле! Обзоры есть в ютубе.
Кстати да, было бы интересно сравнение. По параметрам Crosstrec 300 примерно как М2 ПТС, но стоимость меньше на 59 кусков.
давайте не будем сравнивать BSE на алюминиевой раме с мотором с шестью передачами в коробке с регулом на железной и пятиступкой. Сравнивайте с серией "Z" от BSE - тогда разницы в цене не будет.
К примеру, BSE Z7 300 2.0 Orange Black стоит сейчас 214,990руб, а регул 251,000 руб.
Иисуси во хресте, куда мы сваливаемся
в пост-апокалиптический мир, показанный нам во втором Mad Max.
Дааа, эксперт ещё тот! Нет элементарной технической грамотности. Беда.
В чём конкретика ваших претензий?
Первое это то что есть мотоциклы под торговой маркой Зонгшен существуют, а экшеперт не а курсе. Кто ещё что добавит?
Ах и да, китайцы напишут хоть слово х... Й на крышке, никакая это не подпись мастера🤣🤣🤣🤣🤣
@@youtubensk9692 И причем тут это? То что Зонгшен производит технику, как-то отменяет то, что они же делают моторы на заказ? Вроде как это один из самых толковых азиатских производителей дешевых движков для всего, что бензин жрет. И да, бозеровские движки делает Зонгшен на заказ. Отсюда и логотип на двигле, как и на других запчастях. И да, владельца Бозера зовут Моджо Цань. Нет, не так - Председатель Моджо Цань. Председатель с большой буквы. :) С учетом того, что у китайцев распространены погоняла, то скорее всего это не настоящее имя. Знак качества это или не знак качества, но в отличии от кучи остальных нонеймов, которые возят в Федерацию под разными брендами, у Бозера есть собственный международный сайт, на котором можно почитать историю становления бренда.
Но еще раз, на кой черт эта инфа должна быть в ролике, посвященном определенной серии моделей мотоциклов? Необоснованные претензии.