Loncin CR4 с мотором RE250: конкурент Bajaj Pulsar? Тест-драйв Дениса Панфёрова
Вставка
- Опубліковано 26 чер 2022
- Двигатель Loncin RE250 (166FMM) можно встретить в полусотне китайских мотоциклов и квадроциклов от пары десятков разных мотобрендов. У этого мотора долгая история производства и миллионные тиражи, вследствие чего все детские болезни давно вылечены.
Простенький одноцилиндровый мотор с одним верхним распределительным валом, двумя клапанами и воздушно-масляным охлаждением не может похвастаться высокой мощностью. У него другие козыри: надёжность, экономичность, тяговитость, неприхотливость. Сломать его практически невозможно.
Естественно, Loncin использует свой мотор и в своих мотоциклах тоже. Loncin CR4 - асфальтовый нейкед с современным дизайном. «Четвертушка» за 221.000 рублей - качественно собранный китаец с итальянскими нотками в дизайне. Простой и надёжный. Что скрыто под его пластиком? Как он едет? Давайте посмотрим.
Лицензия Creative Commons Attribution 4.0 на использование трека Ishikari Lore (исполнитель: Kevin MacLeod): creativecommons.org/licenses/...
Источник: incompetech.com/music/royalty-...
Исполнитель: incompetech.com/
Лицензия Creative Commons Attribution 4.0 на использование трека Inner Light (исполнитель: Kevin MacLeod): creativecommons.org/licenses/...
Источник: incompetech.com/music/royalty-...
Исполнитель: incompetech.com/ - Авто та транспорт
Насколько только и изящно в т.ч. осветить недостатки - это браво. Маэстро, великолепно!!!
Вот этот ведущий хорооош. Говорит как стелет. Лайк за ведущего. И лайк за технику
Спасибо за видео, очень нравится повествование!
Денис, отличный обзор! Спасибо! Как бы там не возмущался народ, лично меня интересует китайская и индийская мото техника
Можно сколько угодно кричать "ГОВНО!", но 220 тысяч рублей за новый мотоцикл с гарантией не "до ворот", а полноценной - это серьёзный аргумент. Да, едет он как Баха 250 конца ХХ века, но едето стабильно без сбрпризов и неожиданностей.
Денис, как всегда отличный обзор, спасибо! В Химках живете? Тест байка проходит близких сердцу местах, мой родной квартал Яковлево мелькает в кадре :)
Спасибо за обзор.
Сидел на таком в мото салоне.
Сам катался на Sagitta sns 250 jedi , он же Loncin lx2500cc.
Хороший двигатель. Масло лил Репсол или ЛиквиМолли.
Отъездил на нём более 40 тыс км.
Менял только расходники и лампочки иногда.
Ни одной поломки мотора или электроники. Мотоцикл был в моём пользовании с 2011 года по 2019 год
Так всё таки, лонцин или баджадж?
Подскажите пожалуйста. Ищем фильтр воздушный на этот мотоцикл. Help me
@@Andrei-uw1hb ни чем помочь не смогу. Все запчасти что покупал для реализации - давно распродал. Даже лампочки
Симпотный как ни назови. Не хуже баджаджа думаю. Ещё и цена адекватная.
Пытался найти каталог на этот мотоцикл и запчасти, но не нашел, в то время как у Баджаджа четкие каталоги на каждую модель, где соответственно по номеру запчасти можно ее заказать
Спасибо за видео. Очень понравился обзор, особенно покатушки. Вопрос: на покатушках вы были? Просто у меня рост такой же , как у вас -176см😀
Да в кадре все время я. Пригласить Стига для съёмок динамики, как было в TopGear бюджет не позволяет.
@@deanpanferov583 😆😆👍
@@deanpanferov583 Всё впереди!
Мотоцикл понравился, прям для новичков делали и цена не кусается. Хороший вариант для начала и решения а надо ли оно тебе вообще.
Было интересно молодец
H4? Не любимый китайцами HS1? Внешне крайне похожи к слову.
Владимир, высшая оценка !
Да, только я не Павел (с)
Как же так, Пашенька!?
Сеня, по-быстрому объясни товарищу, зачем Володька сбрил усы!
Я не Володя, я Денис!
Денис, все равно круто !
ну а че...добрый аппарат..такой китайский дюк на минималках...Лончин одна из ведущих, продукция давно известна в мире, много рекомендаций , большой рынок...короче пойдет за 200 косых ...молодежь новички и тд
Хороший рассказ. Ведущий красава!
А если звезду поменять сколько может скорости дать ?
Вот вопрос.
Они или лифан кпт200?
а без радиатора масло двигатель не охлаждает?...
Какой мотоцикл лучше в плане максимальной скорости, расхода и доступности ремонта, лончин ср4 или лончин lx200gy-7a.
мотор RE250 кончить нереально. Я бы за него голосовал.
Вот такие и нужны
Федотов опять за кадром, потому что в седло маленького мотоцикла не помещается :) Слишком здоровый, как два китайца.
Позавчера видел его на светофоре
Добрый вечер. Надеюсь в "новых" моделях loncin не так косячит как в предыдущих и ездить на нем будет действительно приятно.
Далее все выводы основаны на личном владении loncin ac1 (lx200-17a) двигатель 163fml. Действительность владения данной техникой такова: 1.Цены на Loncin более менее вменяемые, что не скажешь про их же voge. 2. Качество так себе, собирают тяп ляп. Тут болт забыли, тут не по резьбе закрутили, что-то болтается, трещит, скрепит - в порядке вещей. Можно конечно взять и пересобрать полностью мот, но это не поможет из-за качества самих деталей. После "получения" нового мотоцикла отвёз его на смазку, т.к. понимал, что с ней все печально. Рулевой, маятник, оси подшипники и.т.п. где должна быть смазка с завода - сухие. Текли топливный кран, карбюратор. Пластик лучше лишний раз не трогать, при снятии аккумулятора крышка-защелка развалилась в руках. Ну и такого рода болячек много.
3. Запчасти на двигатель вы купите, они есть, может даже с тормозами повезет (диски, колодки). Всего остального нет. Ни дай бог его уронить. Пластика нет даже на Али. Приборку, свет, маятник - тоже будет проблема купить. 4. Работы "обратной связи" с оф. сайта нет, писал несколько раз " на завод", толку ноль. Банально инструкцию на мотоцикл получить не получится. 5. Нормальную резину в штатный размер купить сложно. 6. На "дальняк" ехать на нем страшно из-за предчувствия того, что что-то отвалится. 7. Бонус - будете его ставить на учёт, узнаете много новых слов, когда в документы будут забивать название фирмы-производителя.
Ну а по выводам - если сами умеете чинить и обслуживать, возможно стоит его покупать, если хотите ездить и не думать о том, где искать запчасти, лучше смотреть в сторону индусов.
похоже на реклама индусов, ас1 не завозился в Россию и его нет в продаже.
Просто вам достался внутрикитайский мотоцикл, а не сделанный на экспорт для Европы. Есть разница в качестве. Огромная.
@@user-qb4ov6yd1y да, этот похоже единственный в России, выиграл его в Вашем же салоне в конкурсе.
Могу ещё немного добавить по поводу запчастей. Мот официально продается в южной Америке (Аргентина, Доминикана), у них первая поставка запчастей на этот мот только в конце этого месяца, хотя мот как год уже продается. В птс у него вообще 2018 год выпуска.
Для мотошкол в самый раз
Снимите пожалуйста обзор на cf moto 450sr
В серии SR в россию завозится в данный момент только 300-кубовый. 450 пока нет и слухов о его появлении тоже.
привет, хочу взять его как первый мотоцикл, есть смысл?
Вполне!
У меня рост 154 см высота по сидению 79см,мне норм будет или так себе ?
Вам будет здорево! Научитесь на остановках уверенно удерживать мотоцикл одной ногой. Вторая будет оставаться на подножке.
Китайцы нас не бросят, в стране вечного дефицита
@rain Сибирь китайцам не дадут ни ЕС, ни США :) Потому что это гарантированная Pax Cinica.
Вам пізда суки!
И всё таки, Лончин или Баджадж нс200? Что надёжнее?
Лично я больше склоняюсь к бажажу
Моя дельта спорт на сегодняшних настройках спокойно валит 110. И чувствуется запас. Пока для роуда меня он совершенно устраивает. Единственные два минуса, нечего обхватить ногами. Бак под жопой. И он очень маленький. Порядка 3х литров. Моргать шкала начинает на 1/3 бака. Запас хода есть, но маргающая шкала напрягает. Сразу головняк. Где то надо рядом заправку ловить. А так мопед прикольный. Первая короткая. Остальные длинные. Можно крутить, а можно и тошнить. Двиг тянет даже на четвертой. Я первое время немного очковал пока привык. Китаезы молодцы. Заточили двиг под резвую езду. Поставили балансир до кучи. Подвеска только для асфальта и этим она хороша. Тормоза перед диск. Очень чуткие. Гидра. Зад барабан с тягой. В юз продавить с усилием только. В общем жопу с ветерком на работу вполне бодро катает.
Скорость мерить нужно по GPS у меня был мопед storm indigo по спидометру ехал 120 км, по факту 80. Дельта поедет реальные 110 только если там будет двигатель 200 кубов как минимум.
@@DronPolo именно по Gps больше показывает. В районе 115-117км/ч.
@@DronPolo ну короче норм табуретка. Летает заебца. Карб только надо в порядке держать. Девятнадцатая соска в стоке. Пока горшок холодный, провалы на резком дросселе. Как горнило разогрелось. Так и начинается парадокс. Не хило рвет.
@@user-tl1xo8dr4k аа ну это круто👍
Где найти каталог с запчастями для него?
На офф сайте Voge
Реинкарнация Stels flex 250 похоже!
Реинкарнировать мотоциклы Стелс смысла нет, они сами - вторая-третья копия Китая. Этот мотоцикл первичен. У него свой мотор (тоже Лонцин) и свой дизайн, с общими чертами от Voge 300R и 500R.
Можно сказать современный качественный и надёжный Минск от Китая ....
Звука мотора не хватает.
Владел таким мотом 2 сезона, 11000км - за свои деньги отличный,надежный вариант. Максималку видел 127км.ч. мой вес 92кг. Резина - пластмаса, при +8 дубеет в край и держака нет совсем.
расход какой?
@@Myzon777 2,7 -2,9 по моим замерам, но бензин лил только брендовый
Ездил на Bajaj , мотоциклы подобной кубатуры быстро надоедают, это скорее как скутер , совсем разные ощущения от 600-1000 кубов. Прежде чем подобное купить, надо подумать, получиться его продать через сезон или нет. Захочется помощнее.
Мотоциклы на 250 и на 1000 кубов стоят очень разных денег. Не у каждого есть полтора миллиона плюс на новый литр.
Этот мотоцикл для своих целей, для города с высоким трафиком, лёгкий, юркий, на таком гораздо удобнее ездить по пробкам. Не понимаю это неуёмное желание всё время повышать кубатуру и ездить по городу на тяжеленных слонах, видимо это комплексы какие-то.
@@Matakov вот, кстати, да. Для неспешной езды и загорода больше 90км/ч и не надо. Слоны только на автострадах имеют смысл, где все 110 валят.
А скутер-то чем плох? Тепло, сухо, едешь и любуешься лесами-полями, особенно по нашим не федеральным дорогам)
Классно сказал,марки Лада опережать!😁
У меня м165,вес 46, будет нормально?
Да, вполне
Сказка! Покупаю и сразу на трэк а после с закатом на Кавказ(в слепую, что бы как на Августе)!
Это был сарказм? Вы реально не верите, что этот мотор до Кавказа не доедет? Напрасно.
@@deanpanferov583 От части конечно сарказм но я всего лишь использовал ваши ходы и видео.
Индиец Баяй перспективнее для покупки!
спорное утверждение. если подобрать бажаж в цену этого мотоцикла, то он будет страшнее и с меньшим объёмом мотора. Если подобрать в кубатуру 250сс, то сильно дороже. Это прямые конкуренты, и явных преимуществ нет. всё примерно на уровне.
115км/ч єто при каких оборотах? если не секрет... а я и на авто больше 💯 практически не езжу... если 115 это ,,крейсер,, , то это ооочень круто для этого движка... скорее не больше 95- 💯...
7-8к оборотов на 6й передаче, примерно 500 оборотов остаётся до красной зоны
@@sashasmr1718 🌟🌟 сток? у re250 максимум мощности на 8,5 к, значит до 9 к он точно должен крутиться, но максималка у него 120+/-, а это значит, что и 8,5 с трудом набирает?... на 6к у него 95 км, это и есть его максимальный ,,крейсер,,...
@@user-xk8nk4gs4l ну вот у меня этот мотоцикл, стоковый, вешу 65 кг, так что вот. Но могу точно сказать, что трасса - не его стихия, ему в городе куда комфортнее, а так больше 100 не поедешь при всём желании
@@sashasmr1718 вот и я о том же, для 18 ,,лошадок,, при таком весе мота и 90 вполне неплохо...
@@user-xk8nk4gs4l лошадок там 16 ))
У меня на эндурике почти такой-же моторчик! После покупки на Али хорошей копии вакуумного карбюратора за 2!!! тыс, помимо "впрыскового" поведения получил и те же 4 л. на 100 км, при том, что асфальта не видит никогда!
Здесь стоит карбюратор. Впрыск достался следующей в линейке модели - Voge 300R с водяным 4-клапанным мотором (в девичестве Кавасаки)
мда, правильно что делаете упор на китайские мотоциклы... европейские теперь в России стали неподъёмными, ни спроса ни просмотров видимо не будет =)
Цена?
Гдето 2000 баксов примерно
221,000 рублей новый с гарантией в "Мегамото" (Москва)
Из-за названия ролика ожидал сравнения с пульсаром 200.
Не дождался :-(
Думаю что брать. Лось 250, пульсар 200 и геон пантера 200
@@user-sl6qw9nm4j
Лося и Геона не пробовал, но...
Pulsar NS200 - мне нравится.
Есть смысл брать именно NS200.
Комфортная скорость 90-100 км/ч
Не сыпится... Не ржавеет.
1,84 - посадка комфортная...
Если-бы я был немного ниже - было-бы лучше.
Норм за свои деньги.
БУ сейчас можно выгодно купить...
@@user-sl6qw9nm4j
Лося и Геона не пробовал, но...
Pulsar NS200 - мне нравится.
Есть смысл брать именно NS200.
Комфортная скорость 90-100 км/ч
Не сыпится... Не ржавеет.
1,84 - посадка комфортная...
Если-бы я был немного ниже - было-бы лучше.
Норм за свои деньги.
БУ сейчас можно выгодно купить...
@@UKRODIZIAK за бу сейчас просят около 2100-2200. Пока думаю...
@@UKRODIZIAK сколько вы максимум на пульсаре выжимали и что делали по уходу. Также интересно какой пробег
Китайцы прекрасно нарисовали мотоцикл. Если не присматриваться внимательно, то вполне себе секси.
А если присматриваться, то надо зажмуриться и тогда все тоже будет неплохо
крейсерская скорость 110???? там же 8+ оборотов будет..
И что? Ну да, будет там 8000. Но это не повод не ехать 110...
@@deanpanferov583 так и я о чем, человек сказал крейсерская скорость 110 при 8000 оборотах. Крейсерская скорость это когда обороты 6000-6500, не так ли?
ЛОНКИН!!!
Тайландцы вообще говорят "Лоншин". И ничего, никто не в обиде.
Денис норм, а предыдущего ведущего смог выдержать пару минут...
Есть норм!
Кто доброй сказкой входит в дом?
Кто с детства каждому знаком?
Кто не ученый, не поэт,
А покорил весь белый свет,
Кого повсюду узнают,
Скажите, как его зовут?
Фе! До! Тов!
Федотов!!!
Еще чуть-чуть и золотой ключик будет наш!
@@motoexpertmagazine 🤣👍
Вид такой,ка -будто ему "хвост"оторвало.Заднее колесо сильно придвинуто к переднему,сидишь почти над его центром,что делает мотоцикл очень неустойчивым в поворотах.Заднее сиденье так задрали,что на нем сидет нельзя.Вообще дизайн несуразный.Впечатление такое,что собирали из разных мотоциклов один,и вот что вышло.
Цей мот зроблений для молодих пацанів а не для пінсіонерів того такий виглят це стріт!
всяко выглядит это лучше, чем на некоторых современных дорожниках, где хвост реально как будто оторвали...
Это походу копия yamaha fazer 250 2022
нет, у ямахи другой мотор. Это по дизайну штука самостоятельная, а корни мотора уходят в одноцилиндровую хонду СВ250 конца 60-х
Да, здесь тоже два колеса
3:39 ну, в общем-то, и всё. Китайский унылый мотор, который лепят на всё подряд - дешевые эндуро и т.п. 😔
Двести тысяч леммингов не могут быть неправы. Этот мотор произведён десятимиллионными тиражами, и конструкция его доведена до совершенства за полвека производства. Унылость тут синоним ресурса. При такой степени сжатия и отдаче у него ресурс практически вечный.
@@deanpanferov583 Это мотоцикл на 1-2 сезона. Ресурс тут не входит даже в топ-5 показателей по важности.
Также я недавно пересекался с человеков, который купил 30летний Bandit 250, привел в порядок и кайфует. Проблемы с ресурсом? Не, неслышал )
Я бы посмотрел, что будет с этим Лончином через 30 лет, и будет ли кто-то от него кайфовать...
@@tomekvilmovskiy6547 влажные мечты подростков о Бандосе…))) как специалист по восстановлению старых «японцев» скажу, что «привести в порядок» Бандит-250 очень хлопотно и затратно. А если скроить - это будет дымящий уничтожитель свечей, бензина, масла и нервов.
Однозначно конкурент Баджадж Пульсар! Даже мощнее!
пульсар с 200ки дает 23л.с., а тут с 230ки - всего 18 😏
@@tomekvilmovskiy6547 да?
Пульсар 200 4-клапанный и с водяным охлаждением. Едет бодрее, но стоит дороже. так что паритет.
@@deanpanferov583 в любом случае, я бы выбрал Пульсар 180.
Не переношу современные стрит-дизайны типа Дюка и ямахи МТ
@@tomekvilmovskiy6547 А я бы этот выбрал,если б денег не хватило
130кг-нифига не лёгкий, тот же старенький DR200SE на 20кг легче и мощнее. Единственный плюс таких китайцев-он новый.
К чему Вы сравниваете лёгкий эндуро с дорожником? Владел Джебелем двухсоткой три сезона и по трассе и в предгорьях катал. Насчёт мощнее не уверен и снряженный он гораздо тяжелее 110 кг, что по паспорту. И сто десять на нём не пойдешь, мотор жалко, рулёжка вообще другая с 21-ым колесом, седло деревянное.
Джебель 200 вообще не про поездки дальше 200 км, а на этой игрушке я, наверняка, 400 км за день в круг сделаю :)
Спасибо, но для меня это просто лось))))))
Все хорошо но мотор унылый) Хонда одним словом) до 200сс пульсара ему очень далеко даже при его 226сс
Пошли обзоры китайцев, скоро будем смотреть обзоры на Лошадей😁😁😁😁😁
На лошадь и ишака категория не открыта. Не смогу технически...
Лошадь кратнодороже сего будет.
так рашка, лошади как раз кстати то будут
@@haurhot и то верно🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️
@@Myzon777 дорого. И содержание, и обслуживание. Кратно дороже мота, даже породистого. Потому статусное сейчас дело конный спорт.
Дистрибутор ланчина и вожа))
Три буквы по горизонтали - Торговый дом "ПИК"
ему до пульсара очень далеко.ноль конкуренции.
Верните старого ведущего!
Этот недостаточно старый? :)
Дааа! Давайте! Хвалите китайский хлам! Абсолютно непроплачено и бескорыстно! Не останавливайтесь, ааааххх!
Спасибо за совет. Обсудим его всесторонне на ближайшем заседании редакции.
так а че? рашке бальше чем китай ничего не светит
@@Myzon777 Да не, таскают в обход санкций что хочешь.
Филолог хренов. Русский с Китайцем братья на век.
У меня одна бабушка армянка, вторая литовка. Я вообще русским владеть не умею.