Mis saludos a gente de. Mexico Abrazo grande 😁👍🙌👍. Y. A. Todos. Claro. Tambié. ColegaS. Aplicados en la. Reparacion 📉🚙📈📊😁👍. Abrazo grande desde Argentina para Todos 🚙
Eran otros tiempos y muchas complicaciones que tienen los motores modernos no son por ganas del fabricante sino por disposiciones medio ambientales
Рік тому
La mejor época es justo antes de la inyección directa, los últimos con inyección convencional. Fines de los 90 principios del 2000, qué no es es casualidad, es la época de mayor confiabilidad de los motores, cualquier focus, renault o peugeot del 2005 hace 250.000 km con solo hacerle los service en tiempo y forma junto con buen cuidado. No hace falta ir a la prehistoria.
@ estas errado, podes ser inteligente al comprar un auto y comprar uno moderno (post 2015) con mecánicas comunes y confiables, por ejemplo te podes comprar un focus 3 con el sencillo y confiable sigma 1.6 16v, un corolla con el archi conocido e irrompible 1.8, un 408 con el tambien irrompible 2.0 16v, un Cruze con el 1.8 16v, etc, muchas automotrices aun usan sus motores caballitos de batalla, pero si vas y te compras un auto con un motor de punta en modernidad despues bancate los quilombos porque asi lo elegiste
Рік тому
@@Torino380 Bueno, me refería a eso, tecnología de principios del 2000 fines de los 90', qué es lo que tienen los autos qué nombras aunque sean fabricados en 2015, el diseño de esos motores tiene más de 30 años. El THP es diseño 2006....el tiempo pasa y encima acá las tecnologías llegan 5 años depues.
leo primer lugar buena fiesta , segundo lugar me gusta ,tu procedimiento, y me gusta como encaras los problemas ojala yo pudiera ser a,si y tener clientes comprensible que valores lo que uno hace,buena fiesta,colega
Muchas gracias maestro. Si yo puedo vos tambien podes. Esto me llevo años, no es facil de construir y elproceso de seleccion de clientes o tipos de vehiculos es duro, muchas veces me cague de hambre por elegir pensando en un futuro que por suerte llego y supero mis espectativas
Excelente video y explicaciones, gracias por aportar tanto. Ojala se encontraran personas dedicadas y con los conocimientos asi en Mexico. Como cliente me sirven mucho tus videos al momento de acudir con mi auto, y a entender muchas cosas. Sin embargo la atencion a clientes de la marca aqui es muy pobre, muestran poca experiencia, y los pocos que reciben estos auntos, siempre dejan que desear. Saludos, y felicitaciones por tu gran trabajo y pasion.
muy bien Dario!..me encanta cuando decis que el scaner es solo para ver la falla PERO NO SIGNIFICA LA SOLUCION ..como en todos los video que vi lo que me apasiona es como das SIEMPRE CON EL DIAGNOSTICO EXACTO PROBANDO TODO LO QUE PUEDE ESTAR RELACIONADO CON LA FALLA..ALGO QUE SOLO UNOS MUUUUYYYY POQUITOS HACEN,GRACIAS POR ENSEÑARNOS TODO LO QUE MOSTRAS!.
Cargando siempre nafta de excelente calidad la señal del chekengine me comenzó a aparecer en el tablero,lo lleve a taller la sacaron,volvió y había que cambiar la sonda lamda. Opte por limpiar con limpia contactos todos los conectores y el polo positivo de la batería que se había sulfatado un poco y nunca mas volvió aparecer.
Agradezco infinitamente el haberme encontrado con este video después de tantos años con ese fastidioso código, se lo mostraré a mi mecánico de confianza y espero por fin podamos solucionar esto en mi 207 RC. No tienes idea la esperanza que me has generado, pues este auto me encanta y me he rehusado a venderlo desde hace años. Debería existir más gente así de dedicada como tú. Lástima que soy de México, pero ahora sé donde puedo revisar temas de mi auto. Eres una máquina, hermano.
Máquina, gracias por tu valioso tiempo, solo una pequeña crítica . A día de hoy pienso que esta avería ya la sabes localizar utilizando un transductor de presión que lo podes hacer tú mismo, hay muchos vídeos de este tema de los transductores en UA-cam. Gracias por tus vídeos y ánimo. Saludos desde España
Que razones y que buen criterio sobre esta avería, la cual si el auto no entrara en Leonardi el cliente estaria dando vueltas de un sitio a otro y quiza después de muchos criterios fallidos...el buen mecánico llega al problema, es lo que vemos y estamos viendo en este video, cuando la pasion por los motores, la etica de un taller y sus mecanicos dan solución al problema, resuelven esta averia mas las pequeñas cosas realizadas y que no estaban bien, buena solución al "quilombo" y la solución al problema que nadie supo atajar para que el auto funcionara normalmente, se demuestra en este video que la pasion, el saber y tener conciencia de buen mecánico soluciona el 100% de las averias, un cliente que volverá al taller para no tener los problemas anteriores. Un saludo.
muy buen video maestro leonardi muy bien explicado yo particularmente me compraria un Peugeot o un citroen si viviese en caseros xq cuando se te presentan los inconvenientes tenes que llamar a francia o a caseros son autos de una tegnologia de avanzada y hay muchos audaces metiendo mano.mis slds
La verdad que admiro que la gente espere tanto. Para mi es una locura pero cuando pasan por varios lados y no les dan solucion no les queda otra. Por suerte se van super conformes.
La mala fama del THP se ganó por caer en manos inexpertas tu cliente tubo suerte, eran muchos errores y el escanear no te los da como tu lo comentaste. Me gustó mucho el procedimiento de diagnóstico serio y responsable. La conclusión es gastar una vez y bien. Un fuerte abrazo amigo.
Es increíble lo que encontras, estoy viendo todos tus videos y en la mayoría es mala Praxis anterior, por no revisar, por revisar mal o directamente por no saber Te felicito nuevamente
Que buen video! Yo me estoy iniciando en esto ya hace 6 meses trabajo para un servicio oficial de Renault en la parte de inyección electrónica. Siempre viendo tus videos para estar un poco más informado sobre el tema, sería un placer trabajar en tu equipo!!
Muchas gracias. Ojalá el pais me de la posibilidad de seguir creciendo y poder agrandarme en cuanto a espacio para sumar gente con ganas de crecer y tener lo suyo el dia de mañana
@@leonardihighperformance El país no ayuda, pero aún así tu trabajo sigue siendo increíble. Te agradezco por compartirlo y te felicito por la prolijidad y el profesionalismo! Abrazo!
Sin ver el video, me anticipo a comentar (pase por ese fallo con un 207GTI q tuve) que normalmente el DTC P2191 lo genera en marcha estable (Con carga de motor) a 120Kmh y es por distribucion gastada o fuera de punto, tambien si tiene carbon lo hace. Gracias por el contenido, siempre miro tus videos.
Dario que claro que explicas todo. Creo q ya vi tantos thp rescatados por vos que te podria apodar el encantador de Thps? Jaja. Un abrazo nos vemos el mes proximo. Nico del 206 gris de ezeiza.
Hola hermano...estoy intentando descargarme todos los videos que tenes sobre los peugeot 207 1.4 8v ...para conocer el autito que me compre ..un 2012 sedan.....sos un crack....
Capoooo, así tiene que ser, si no tienen plata para gastar no lo lleven al mecánico, corta la bocha, que manera de renegar con gente que tiene autos y no quieren gastar en la reparación y muchos de esos autos son de alta gama, sino podés mantenerlo cómprate una bicicleta
Gracias por tus conocimientos, una duda, no se aprecia el valor del vacuómetro, no entiendo el significado que puede tener un vacío en la tapa de válvulas. Saludos desde España
No se q ocurre, pero le doy like y no aumenta el número. O sea, le doy me gusta, la manito con el dedo hacia arriba se mueve, pero el número no cambia. Gracias
Excelente como siempre. Te quiero preguntar si en el banco de inyectores y en la batea de limpieza usas simplemente nafta o también los limpiadores específicos. Gracias
No, nafta jamas en los equipos. Primero los lavo y los sopketeo bien, despues ultra sonido con liquido y si estan muy mal un par de pasadas con thineer y en la maquina uso barsol
Darío, si el Thp está fuera de punto se prende el check si o si? Tengo tirones al desacelerar, sobretodo en caliente, ya nosé que mas revisar (no tengo check prendido, ninguna falla), me está comiendo el cerebro
Lo q creo q pasa es lo mismo q pasa en mi profecion , no invierten en herramientas, y conocimientos. Y con respeto ala mano de obra , yo cobro resultados, caro barato es una exprecion. Y clientes sobran cuando uno es honesto y bueno en su trabajo.
Como estás? Me sabes decir si sale el protector de calor y catalizador del 207 gti sin tener que correr la trompa? La única vez q probé el protector de calor no salía, por lo menos para arriba. Ya lo he sacado pero sacando la trompa de auto, y tengo q cambiar la junta del enfriador y porta filtro, y la verdad no me da muchas ganas de desarmar toda la trompa. Aclaró, es mío el auto jja
@@leonardihighperformance Garcías genio. Vamos a probar si sale por arriba…. Hace una semana le cambie el radiador, se podría haber roto ahí ya que tenía todo desarmados jaja. Abrazo y Garcías
Hola, tengo el mismo inconveniente, ósea el mismo código de error, pero a diferencia del auto del video en mi caso se enciende el electroventilador ni bien conecto la batería, porque puede ser? En donde está el taller?? 207 gti.
ese es tipico caso de que marcaron los eslabones de la cadena porque no tenian la herramienta para calar la distribucion por eso con la cadena nueva queda algunos grados desfazado
Aun me sigo preguntando cual era la falla. En el video se demuestra que el auto presente 3 fallas. Uno, el motor mal sincronizado. Dos, el O-ring de la tapa de válvula filtrando. Tres, un inyector con flujo insuficiente. Yo creería que es por el inyector o si no por la sincronización.
Sos un genio capo como hago para sacar turno tengo un 408 thp con 70mil km y dentro de poco le toca cambio de cadena de distribución y también controles por el uso un abrazo grande
Cómo estás Darío? Que tema con las puestas a punto y lo peor gente supuestamente certificada trabajando en concesionarios oficiales ni hablar de los chantas que van por la de ellos y siempre esperan que el escáner les explique y les diga lo que hacer en el auto jajaja La nueva escuela..... Un abrazo y seguí dando cátedra
"ARGENTINO" Lamentablemente la gran mayoría de las personas que ven tus videos consideran que el tiempo de los mismos es el tiempo que lleva el diagnostico y la reparación del coche, al ser ignorantes de cual es el trabajo en tiempo real les parece fácil y como ya vienen acosados por tanto manoseo quieren una solución rápida y barata, que en realidad no existe. Se cobra por lo que se sabe, por la capacidad de deducción, y sobre todo la honestidad, que ya no se encuentra. Por supuesto no soy el dueño de la verdad, pero si es este mi pensamiento. Abrazo de gol desde Montevideo, Uruguay.
Al ver tantos armados fuera de punto, a vos, porqué te parece que se cometa el mismo error en distintos talleres? digo, hacer una distribución es algo bastante básico
Yo creo que la hacen a ojo por no tener la herramienta especifica que tiene dario o marcando con liqui paper la puesta a punto que tenia antes y si estaba la cadena estirada ya es fija que estaba corrido el punto, no razonan, marcan y vuelven a dejar todo mal
@@leonardihighperformance la verdad, te diste cuenta en cuanto viste el formajunta? porque el kit de distribución no es barato y no comprar una juntita nueva....
@@Torino380 el liquid sirve, supongamos, con una correa dentada que, no se estira, es una pedorrada pero todos lo hemos hecho alguna vez, pero una cadena, como decís, se estira y ya no hay referencias
@@danielyombalakian7534 si tenes que desarmar una distribucion que vos mismo hiciste y que ya controlaste que esta bien porque por ejemplo tenes que cambiar la bomba de agua o te empezó a hacer ruido un tensor por falla de fabricacion se puede usar para armar mas rapido pero si es la distribucion de un auto que vos no hiciste y ni controlas que esta bien no podes jamas repetir el mismo esquema de puesta a punto, los que hacen eso son los que no saben cual es la puesta a punto del motor y en vez de investigar como es la arman como estaba antes, una negrada y lo peor es que esa gente se sienten super mecánicos
Está perfecto lo que decís de si no hay plata no hay q llevarlos a "BUENOS MECANICOS" pero tampoco hay q abusarse xq hoy las cosas cuestan un huevo estaría bueno q los "BUENOS MECANICOS" hagan una mega conciencia de no zarparse xq muchos se vuelan mal NO te di no cobrarles bien pero tampoco q se vuelen como muchos q vuelan y son tremendos chantas
No es mi caso. Te aseguro que mas de uno se sorprende como se sorprendió el dueño de este auto pensando que le iba a costar mucho mas del doble de lo que le costo. Supongo que cuando vea el video y pueda apreciar la dedicación que se le dio y que todo lo que le conté era verdad se va a sorprender mas aun
Muy buena info, me podrias decir los valores que tiene que deben dar los sensores de oxigeno del corolla 2015? Creo que esta fallando la sonda numero 2 esporadicamente. El auto tiene 140.000km
Gracias por compartir tus conocimientos, se nota tu pasión por el oficio, y el respeto para con tus clientes. Abrazo a vos y a tu equipo.
Muchas gracias
Que bueno ver como debe trabajar un mecánico y que no es solo cuestión de cambiar piezas. Gran laburo!
Muchas gracias!
Tener paciencia , ganas de trabajar y una buena formación , es la clave para resolver , problemas como el de este 207 ... BUEN TRABAJO
Muchas gracias
Buenicimo 🚙👈😁. Te felicito leonardi Alejandro talleres Sprint 🚙📈📊📉. Muy Buena Actitud profecional destacado 😁👍📊👍
Muchas gracias
De los pocos videos que quiero ver completos, muy profesional Leonardi
Gracias.
Muchas gracias
Se re nota la diferencia espectacular video gracias 💪🇦🇷👍
Mis saludos a gente de. Mexico Abrazo grande 😁👍🙌👍. Y. A. Todos. Claro. Tambié. ColegaS. Aplicados en la. Reparacion 📉🚙📈📊😁👍. Abrazo grande desde Argentina para Todos 🚙
Muchas gracias maestro
Cuando veo todas estas complicaciones que tienen los motores modernos termino extrañando mi R 12 TL 83.
Suscribo
Eran otros tiempos y muchas complicaciones que tienen los motores modernos no son por ganas del fabricante sino por disposiciones medio ambientales
La mejor época es justo antes de la inyección directa, los últimos con inyección convencional. Fines de los 90 principios del 2000, qué no es es casualidad, es la época de mayor confiabilidad de los motores, cualquier focus, renault o peugeot del 2005 hace 250.000 km con solo hacerle los service en tiempo y forma junto con buen cuidado. No hace falta ir a la prehistoria.
@ estas errado, podes ser inteligente al comprar un auto y comprar uno moderno (post 2015) con mecánicas comunes y confiables, por ejemplo te podes comprar un focus 3 con el sencillo y confiable sigma 1.6 16v, un corolla con el archi conocido e irrompible 1.8, un 408 con el tambien irrompible 2.0 16v, un Cruze con el 1.8 16v, etc, muchas automotrices aun usan sus motores caballitos de batalla, pero si vas y te compras un auto con un motor de punta en modernidad despues bancate los quilombos porque asi lo elegiste
@@Torino380 Bueno, me refería a eso, tecnología de principios del 2000 fines de los 90', qué es lo que tienen los autos qué nombras aunque sean fabricados en 2015, el diseño de esos motores tiene más de 30 años. El THP es diseño 2006....el tiempo pasa y encima acá las tecnologías llegan 5 años depues.
7:02 hola gracias lo Peugeot muy buena la explicación desde Venezuela
leo primer lugar buena fiesta , segundo lugar me gusta ,tu procedimiento, y me gusta como encaras los problemas ojala yo pudiera ser a,si y tener clientes comprensible que valores lo que uno hace,buena fiesta,colega
Muchas gracias maestro. Si yo puedo vos tambien podes. Esto me llevo años, no es facil de construir y elproceso de seleccion de clientes o tipos de vehiculos es duro, muchas veces me cague de hambre por elegir pensando en un futuro que por suerte llego y supero mis espectativas
Excelente video y explicaciones, gracias por aportar tanto. Ojala se encontraran personas dedicadas y con los conocimientos asi en Mexico. Como cliente me sirven mucho tus videos al momento de acudir con mi auto, y a entender muchas cosas. Sin embargo la atencion a clientes de la marca aqui es muy pobre, muestran poca experiencia, y los pocos que reciben estos auntos, siempre dejan que desear. Saludos, y felicitaciones por tu gran trabajo y pasion.
Muchas gracias
Hola soy Nacho, te sigo hace mucho tiempo y eres una máquina de la automoción. Desde Madrid, España un saludo y sigue haciendo videos así.
Muchas gracias
muy bien Dario!..me encanta cuando decis que el scaner es solo para ver la falla PERO NO SIGNIFICA LA SOLUCION ..como en todos los video que vi lo que me apasiona es como das SIEMPRE CON EL DIAGNOSTICO EXACTO PROBANDO TODO LO QUE PUEDE ESTAR RELACIONADO CON LA FALLA..ALGO QUE SOLO UNOS MUUUUYYYY POQUITOS HACEN,GRACIAS POR ENSEÑARNOS TODO LO QUE MOSTRAS!.
Gracias a vos
Cargando siempre nafta de excelente calidad la señal del chekengine me comenzó a aparecer en el tablero,lo lleve a taller la sacaron,volvió y había que cambiar la sonda lamda. Opte por limpiar con limpia contactos todos los conectores y el polo positivo de la batería que se había sulfatado un poco y nunca mas volvió aparecer.
Saludos desde Chile, para mi eres el Messi de la Mecanica, excelente trabajo
Muchas gracias
Bravo¡¡¡¡ muy buen laburo, ojalá hubiera mas Mecánicos con esa forma de trabajar
Muchas gracias!
Agradezco infinitamente el haberme encontrado con este video después de tantos años con ese fastidioso código, se lo mostraré a mi mecánico de confianza y espero por fin podamos solucionar esto en mi 207 RC.
No tienes idea la esperanza que me has generado, pues este auto me encanta y me he rehusado a venderlo desde hace años. Debería existir más gente así de dedicada como tú. Lástima que soy de México, pero ahora sé donde puedo revisar temas de mi auto. Eres una máquina, hermano.
Muchas gracias maestro, me alegro que te sirva
Máquina, gracias por tu valioso tiempo, solo una pequeña crítica . A día de hoy pienso que esta avería ya la sabes localizar utilizando un transductor de presión que lo podes hacer tú mismo, hay muchos vídeos de este tema de los transductores en UA-cam.
Gracias por tus vídeos y ánimo. Saludos desde España
Muchas gracias
saludos desde Uruguay , ya me tengo que ir a laburar, pero me re cope con los videos!
Muchas gracias
Que razones y que buen criterio sobre esta avería, la cual si el auto no entrara en Leonardi el cliente estaria dando vueltas de un sitio a otro y quiza después de muchos criterios fallidos...el buen mecánico llega al problema, es lo que vemos y estamos viendo en este video, cuando la pasion por los motores, la etica de un taller y sus mecanicos dan solución al problema, resuelven esta averia mas las pequeñas cosas realizadas y que no estaban bien, buena solución al "quilombo" y la solución al problema que nadie supo atajar para que el auto funcionara normalmente, se demuestra en este video que la pasion, el saber y tener conciencia de buen mecánico soluciona el 100% de las averias, un cliente que volverá al taller para no tener los problemas anteriores. Un saludo.
Muchas gracias
Menos liquid paper en la puesta a punto. Excelente!!!
Así es!
Muy buen trabajo y a conciencia te felicito
Muchas gracias
muy buen video maestro leonardi muy bien explicado yo particularmente me compraria un Peugeot o un citroen si viviese en caseros xq cuando se te presentan los inconvenientes tenes que llamar a francia o a caseros son autos de una tegnologia de avanzada y hay muchos audaces metiendo mano.mis slds
Muchas gracias. Igualmente la distancia no es impedimento.
Excelente Leo gracias por compartir con nosotros los que nos gusta,
Gracias a ti
Dando cátedra en diagnóstico, gracias por compartir hermano
Muchas gracias
Desde el 6 de febrero esperaba turno!!!! Mamita que paciencia, hay muy poca gente capacitada como este señor...
La verdad que admiro que la gente espere tanto. Para mi es una locura pero cuando pasan por varios lados y no les dan solucion no les queda otra. Por suerte se van super conformes.
La mala fama del THP se ganó por caer en manos inexpertas tu cliente tubo suerte, eran muchos errores y el escanear no te los da como tu lo comentaste.
Me gustó mucho el procedimiento de diagnóstico serio y responsable.
La conclusión es gastar una vez y bien.
Un fuerte abrazo amigo.
Muchas gracias
Magnífico trabajo. Saludos desde España
Muchas gracias
Excelente como siempre, gracias MAESTRO
Gracias, saludos
Claritooo !.te felicito leo ❤
Gracias!!
El "Forma junta" es síntoma de chastrin
Es increíble lo que encontras, estoy viendo todos tus videos y en la mayoría es mala Praxis anterior, por no revisar, por revisar mal o directamente por no saber
Te felicito nuevamente
Muchas gracias
Impresionante la cantidad de autos que te ingresan con fallas por puesta a punto !
Una locura
Hola, excelente la explicación sobre el diagnostico. Sos muy bueno o mejor dicho tenes una forma de trabajar como corresponde.
Muchas gracias
Que buen video! Yo me estoy iniciando en esto ya hace 6 meses trabajo para un servicio oficial de Renault en la parte de inyección electrónica. Siempre viendo tus videos para estar un poco más informado sobre el tema, sería un placer trabajar en tu equipo!!
Muchas gracias. Ojalá el pais me de la posibilidad de seguir creciendo y poder agrandarme en cuanto a espacio para sumar gente con ganas de crecer y tener lo suyo el dia de mañana
@@leonardihighperformance El país no ayuda, pero aún así tu trabajo sigue siendo increíble. Te agradezco por compartirlo y te felicito por la prolijidad y el profesionalismo! Abrazo!
Espero que estés cobrando tu trabajo como lo que eres un especialista y un profesional 100%
Gracias a ud., Maestro!!!!!!!!!!!!!
Sin ver el video, me anticipo a comentar (pase por ese fallo con un 207GTI q tuve) que normalmente el DTC P2191 lo genera en marcha estable (Con carga de motor) a 120Kmh y es por distribucion gastada o fuera de punto, tambien si tiene carbon lo hace. Gracias por el contenido, siempre miro tus videos.
Muchas gracias
Me vi todos tus videos. Sos crack!
Muchas gracias!
Hay un poco de video en tu forma junta. 😂 Sos crack.
Gracias!
Gracias Darío, excelente diagnóstico y reparación.
Saludos
Muchas gracias
Te felicito amigo, muy buena diagnosis. 👍
Muchas gracias
tremendo laburo !! , muy bueno .
Muchas gracias!
Capo como siempre, excelente!!
Muchas gracias!
Un crack como siempre! 👏👏👏
Muchas gracias!!
UN PLACER VER TU LABURO MAESTRO
Muchas gracias
Capo total....cómo siempre!!!👌👌
Muchas gracias!
Tremendo ... expectacular !!!!!... saludos chamigo...
Mil gracias!
El mejor de todos lejos
Muchas gracias
Dario que claro que explicas todo. Creo q ya vi tantos thp rescatados por vos que te podria apodar el encantador de Thps? Jaja. Un abrazo nos vemos el mes proximo. Nico del 206 gris de ezeiza.
Muchas gracias
Hola hermano...estoy intentando descargarme todos los videos que tenes sobre los peugeot 207 1.4 8v ...para conocer el autito que me compre ..un 2012 sedan.....sos un crack....
Muchas Gracias
Capoooo, así tiene que ser, si no tienen plata para gastar no lo lleven al mecánico, corta la bocha, que manera de renegar con gente que tiene autos y no quieren gastar en la reparación y muchos de esos autos son de alta gama, sino podés mantenerlo cómprate una bicicleta
Excelente diagnóstico 👏👏
Gracias por tus conocimientos, una duda, no se aprecia el valor del vacuómetro, no entiendo el significado que puede tener un vacío en la tapa de válvulas.
Saludos desde España
Es para saber el estado de la valvula pcv
No se q ocurre, pero le doy like y no aumenta el número. O sea, le doy me gusta, la manito con el dedo hacia arriba se mueve, pero el número no cambia. Gracias
Ni idea. Muchas gracias por el like
Excelente como siempre. Te quiero preguntar si en el banco de inyectores y en la batea de limpieza usas simplemente nafta o también los limpiadores específicos. Gracias
No, nafta jamas en los equipos.
Primero los lavo y los sopketeo bien, despues ultra sonido con liquido y si estan muy mal un par de pasadas con thineer y en la maquina uso barsol
Bueno video, saludo de Francia.
Muchísimas gracias!
Espectacular 👌🏻
Sos crack! Te felicito.
Gracias!
Hola diario excelente 👌
Hola, muchas gracias
Muy entretenido !!👍👍
Muchas gracias!!
Una pregunta. Porque no marco como falla la falta de sincronismo?
Por mucho menos suele saltar esa falla.
Por la tolerancia que tiene el variable
Exelente video.
Muchas gracias
Muy bueno, un crack!!
Muchas gracias!!
Hola, una consulta.. q tipo de simulador de pulsos utilizas para los inyectores gdi?
Tengo maquina para probarlos ahora
ok, tengo un banco launch 402 q compre hace poco para armar un laboratorio de inyeccion y me dio esa duda..
Darío, si el Thp está fuera de punto se prende el check si o si? Tengo tirones al desacelerar, sobretodo en caliente, ya nosé que mas revisar (no tengo check prendido, ninguna falla), me está comiendo el cerebro
No necesariamente. Depende de cuan fuera de punto esta
Buenísimo el video. Esos son inyectores de sistema de alta presión?
Efectivamente
saludos desde chile master...
Muchas gracias
Lo q creo q pasa es lo mismo q pasa en mi profecion , no invierten en herramientas, y conocimientos.
Y con respeto ala mano de obra , yo cobro resultados, caro barato es una exprecion.
Y clientes sobran cuando uno es honesto y bueno en su trabajo.
Tal cual
Como estás? Me sabes decir si sale el protector de calor y catalizador del 207 gti sin tener que correr la trompa? La única vez q probé el protector de calor no salía, por lo menos para arriba.
Ya lo he sacado pero sacando la trompa de auto, y tengo q cambiar la junta del enfriador y porta filtro, y la verdad no me da muchas ganas de desarmar toda la trompa.
Aclaró, es mío el auto jja
Si, sale. Yo hago muchos y a ninguno le desarme la trompa para eso
@@leonardihighperformance Garcías genio. Vamos a probar si sale por arriba…. Hace una semana le cambie el radiador, se podría haber roto ahí ya que tenía todo desarmados jaja.
Abrazo y Garcías
Hola, tengo el mismo inconveniente, ósea el mismo código de error, pero a diferencia del auto del video en mi caso se enciende el electroventilador ni bien conecto la batería, porque puede ser? En donde está el taller?? 207 gti.
Porque esta en emergencia
ese es tipico caso de que marcaron los eslabones de la cadena porque no tenian la herramienta para calar la distribucion por eso con la cadena nueva queda algunos grados desfazado
¿Para qué le ponen esos filtros cónicos? ¿Vale la pena hacer ese tipo de adaptaciones en los autos de calle?
Para darle facha, pero eso no filtra nada, raya cilindros a lo pavote
ese motor no tiene sensor de fase? no debería haber un codigo de error de eso?
Si, tiene en una sola leva y con una tolerancia bastante amplia para tirar averia de cincronismo ya que tiene variable en la misma
Excepcional video, de verdad que paciencia tienes grabando.
Para cuando cortarte la coleta ? 🤣
MIL GRACIAS DARIO
Muchas gracias. Eso si que creo que jamas. Seria otra persona
Hola tengo q hacer la distribución aller empeso a hacerme ruido ...... tenes un cel o te paso el mio
Aun me sigo preguntando cual era la falla. En el video se demuestra que el auto presente 3 fallas. Uno, el motor mal sincronizado. Dos, el O-ring de la tapa de válvula filtrando. Tres, un inyector con flujo insuficiente.
Yo creería que es por el inyector o si no por la sincronización.
Perdon, no se habla así de colegas, si podría hacerlo en privado con su cliente.
Una crítica constructiva vi que sacaste la admisión y la rrampa sin tapar la tapa de cilindro
Juan Carlos Forma Junta JAJAJA!
Pero tan fuera de punto no se daba cuenta al manejar que algo no andaba bien?
ese filtro puesto ahi chupa mas aire caliente que frio.
Pasame tu contacto amigo soy de santiago del estero
Forma Juntas en un THP o HDI = *Puercanico*
Sos un genio capo como hago para sacar turno tengo un 408 thp con 70mil km y dentro de poco le toca cambio de cadena de distribución y también controles por el uso un abrazo grande
WhatsApp al 1160202177 pero con paciencia. Lamentablemente estoy dando turnos largos
Cómo estás Darío? Que tema con las puestas a punto y lo peor gente supuestamente certificada trabajando en concesionarios oficiales ni hablar de los chantas que van por la de ellos y siempre esperan que el escáner les explique y les diga lo que hacer en el auto jajaja
La nueva escuela.....
Un abrazo y seguí dando cátedra
Muchas gracias
Juan Carlos formajunta 😂😂😂😂
Jajajaja
Se mandan todo el laburo de la distribución y no controlan la puesta a punto, hay que serr...
La tipica de marca con liqui paper je
🤦♂️🤦♂️🤦♂️
El problema s del 207 son de los malos mecánicos 👮
Juan Carlos Formajunta 😂😂😂. Aprovecha y sácale ese filtro cónico horrible q tmb es la “mano del hombre”
Sobre gustos no hay nada escrito decia una vieja🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️ intento sacarlos pero algunos no quieren
"ARGENTINO" Lamentablemente la gran mayoría de las personas que ven tus videos consideran que el tiempo de los mismos es el tiempo que lleva el diagnostico y la reparación del coche, al ser ignorantes de cual es el trabajo en tiempo real les parece fácil y como ya vienen acosados por tanto manoseo quieren una solución rápida y barata, que en realidad no existe. Se cobra por lo que se sabe, por la capacidad de deducción, y sobre todo la honestidad, que ya no se encuentra. Por supuesto no soy el dueño de la verdad, pero si es este mi pensamiento. Abrazo de gol desde Montevideo, Uruguay.
Muchas gracias
Ch😅
Irrefutables tus diagnósticos y reparaciones , cada vez que veo tus videos me doy cuenta lo poco que se. Gracias por compartir y enseñar
Siempre hay para aprender. No te rebajes. Metele garra y aprende a conocer el funcionamiento de lo que quieras reparar
Al ver tantos armados fuera de punto, a vos, porqué te parece que se cometa el mismo error en distintos talleres? digo, hacer una distribución es algo bastante básico
Yo creo que la hacen a ojo por no tener la herramienta especifica que tiene dario o marcando con liqui paper la puesta a punto que tenia antes y si estaba la cadena estirada ya es fija que estaba corrido el punto, no razonan, marcan y vuelven a dejar todo mal
Basico para quien realmente sabe hacerlo y toma conciencia de lo que representa ese trabajo.
@@leonardihighperformance la verdad, te diste cuenta en cuanto viste el formajunta? porque el kit de distribución no es barato y no comprar una juntita nueva....
@@Torino380 el liquid sirve, supongamos, con una correa dentada que, no se estira, es una pedorrada pero todos lo hemos hecho alguna vez, pero una cadena, como decís, se estira y ya no hay referencias
@@danielyombalakian7534 si tenes que desarmar una distribucion que vos mismo hiciste y que ya controlaste que esta bien porque por ejemplo tenes que cambiar la bomba de agua o te empezó a hacer ruido un tensor por falla de fabricacion se puede usar para armar mas rapido pero si es la distribucion de un auto que vos no hiciste y ni controlas que esta bien no podes jamas repetir el mismo esquema de puesta a punto, los que hacen eso son los que no saben cual es la puesta a punto del motor y en vez de investigar como es la arman como estaba antes, una negrada y lo peor es que esa gente se sienten super mecánicos
Muchos ratones dando vueltas, asi terminan con el auto desarmado
tiempo invetido tiempo cobrado
Tal cual
Está perfecto lo que decís de si no hay plata no hay q llevarlos a "BUENOS MECANICOS" pero tampoco hay q abusarse xq hoy las cosas cuestan un huevo estaría bueno q los "BUENOS MECANICOS" hagan una mega conciencia de no zarparse xq muchos se vuelan mal NO te di no cobrarles bien pero tampoco q se vuelen como muchos q vuelan y son tremendos chantas
No es mi caso. Te aseguro que mas de uno se sorprende como se sorprendió el dueño de este auto pensando que le iba a costar mucho mas del doble de lo que le costo. Supongo que cuando vea el video y pueda apreciar la dedicación que se le dio y que todo lo que le conté era verdad se va a sorprender mas aun
Muy buena info, me podrias decir los valores que tiene que deben dar los sensores de oxigeno del corolla 2015? Creo que esta fallando la sonda numero 2 esporadicamente. El auto tiene 140.000km
Los valores de sonda son para todos por igual. La segunda monitorea el estado del catalizador.
@@leonardihighperformance muchas gracias💪