Boa tarde,falou tudo,no Brasil fica mto difícil mesmo,pra encontrar informações dá trabalho.Mas parabéns pela sua humildade,não sou mecânica,mas sim entusiasta,tenho mto q aprender,e como pessoas humilde igual à vc só enriquecemos conhecimentos!!!!👏👏👏🙏🙏
Parabéns, entendi cada vírgula que você falou nesse vídeo, não sou reparador mas os meus eu mesmo faço. A última vez que levei o meu pra oficina só passei raiva, ficou trinta dias o carro parado e ainda quinta passada queimou a junta do cabeçote, resolveu mesmo fazer e pra minha surpresa lá dois t40 que fica ali no kit estavam soltos, fora os do coletor de escape que tava até faltando. Parabéns 👏👏👏
obrigado!! me tirou uma duvida pq o meu é um zetec Rocam 1.6 flex sem o sensor na tampa e comando de 1 pino e ele quebrou, esta com o mancal empenado.. o que seria melhor fz uma retifica ou comprar um novo...mt obrigado.
Amigo se o cabeçote está com uma altura boa em bom estado seria viável retificar porém se tem mais problemas ai já compensa trocar, e comprar o preço também um cabeçote novo de boa marca esta em média R$ 2.000,00
Opa tudo bem , você saberia me dizer para que serve esse duto no cabeçote . Duto qua vai direto para tampa de válvula . É para circular óleo ali ou não ?
Ainda não fiz essa comparação, mas geralmente é diferente a altura ou ângulo dos cames do comando, assim que eu tiver uma oportunidade de ter esses dois comandos do 1.0 e 1.6 faço essa comparação
@@Auto_Hacker , então procurei bastante e encontrei . Realmente é o alçamento do ressalto . No 1.0 é 5,125 mm. E no 1.6 é 5,250 mm ou seja diferença de 0,125 décimos de mm .
O meu fiesta sedan 1.6 flex 2006 o cabeçote deu pt e comprei um novo e como não possui sensor o mecanico me sugeriu por o cabeçote a gasolina q terei recursos para retifica futura mas vi algums donos q fizeram isso dizer q o carro.perdeu pontencia, sera q isso pode ocorrer? Mas no meu caso como esse modelo 2006 tem ums cv a mais e bebe muito se perder creio q vai ficar como os outros 1.6 normal e se economizar um pouco mais para mim vai ser bom pq estava beberão.
Se você por um cabeçote novo std do gasolina o motor vai trabalhar com menos taxa de compressão, vai ficar mais fraco sim isso andando na gasolina se você usar álcool ai sem chance o álcool necessita de uma taxa de compressão maior por isso o cabeçote do flex é mais rebaixado para conseguir ter uma queima do álcool melhor, agora se você por um cabeçote do gasolina na altura mínima que já passou por todas as retíficas a altura mínima do gasolina é 109.50 e altura original std do flex é 109.30 ai tem uma possibilidade maior de dar certo agora por o cabeçote do gasolina std por opinião minha eu não aconselho, creio que se você tem um carro com as manutenções em dia você não necessite de toda essa tolerância de altura de retífica do cabeçote afinal você não vai ficar fervendo o carro toda hora, então resumindo se você respeitar a medida do cabeçote você vai ter um carro mais esperto para andar pois vai trabalhar mais taxado e não vai ter problema em usar álcool ou gasolina 👍
@@Auto_Hackerputz na vdd eu pensei nisso, q não timha necessidade ja q eu ando com o carro todo em dias revisado pois isso agr aconteceu justo pq peguei o carro a tres anos e comecei cuidar por aditivo mas ja comprei o cabeçote a gasolina ta na retifica montando para montar no carro, estava bebendo muito achei q se ele perder um pouco de potência iria ficar mais economico mas tbm pode ser q estava consumindo muito pq o cabeçote ja estava ruim😢
Com certeza por conta do cabeçote ruim o consumo estava alto provavelmente o cabeçote estava perdendo compressão ou vazando água as duas coisas fazem a mistura de combustível ficar pobre e gastar mais
Boa tarde,falou tudo,no Brasil fica mto difícil mesmo,pra encontrar informações dá trabalho.Mas parabéns pela sua humildade,não sou mecânica,mas sim entusiasta,tenho mto q aprender,e como pessoas humilde igual à vc só enriquecemos conhecimentos!!!!👏👏👏🙏🙏
Parabéns, entendi cada vírgula que você falou nesse vídeo, não sou reparador mas os meus eu mesmo faço.
A última vez que levei o meu pra oficina só passei raiva, ficou trinta dias o carro parado e ainda quinta passada queimou a junta do cabeçote, resolveu mesmo fazer e pra minha surpresa lá dois t40 que fica ali no kit estavam soltos, fora os do coletor de escape que tava até faltando.
Parabéns 👏👏👏
Obrigado, esperamos vir cada vez com mais conteúdo para agregar e trazer conhecimento a vocês 🫡
Valeu parceiro , matou a xarada ...👍🏻👍🏻👍🏻 😊
obrigado!! me tirou uma duvida pq o meu é um zetec Rocam 1.6 flex sem o sensor na tampa e comando de 1 pino e ele quebrou, esta com o mancal empenado.. o que seria melhor fz uma retifica ou comprar um novo...mt obrigado.
Amigo se o cabeçote está com uma altura boa em bom estado seria viável retificar porém se tem mais problemas ai já compensa trocar, e comprar o preço também um cabeçote novo de boa marca esta em média R$ 2.000,00
Opa tudo bem , você saberia me dizer para que serve esse duto no cabeçote . Duto qua vai direto para tampa de válvula . É para circular óleo ali ou não ?
Olá amigo, esse duto do cabeçote para tampa de válvulas faz parte do sistema de ventilação do carter que sobe para o defletor da tampa de válvulas
Opa , por acaso vc sabe informar qual a diferença do comando do 1.6 para 1.0 ?
Ainda não fiz essa comparação, mas geralmente é diferente a altura ou ângulo dos cames do comando, assim que eu tiver uma oportunidade de ter esses dois comandos do 1.0 e 1.6 faço essa comparação
@@Auto_Hacker , então procurei bastante e encontrei . Realmente é o alçamento do ressalto . No 1.0 é 5,125 mm.
E no 1.6 é 5,250 mm ou seja diferença de 0,125 décimos de mm .
O meu fiesta sedan 1.6 flex 2006 o cabeçote deu pt e comprei um novo e como não possui sensor o mecanico me sugeriu por o cabeçote a gasolina q terei recursos para retifica futura mas vi algums donos q fizeram isso dizer q o carro.perdeu pontencia, sera q isso pode ocorrer? Mas no meu caso como esse modelo 2006 tem ums cv a mais e bebe muito se perder creio q vai ficar como os outros 1.6 normal e se economizar um pouco mais para mim vai ser bom pq estava beberão.
Fala amigo, vai colocar bloco do gasolina ou cabeçote do gasolina?
@@Auto_Hacker vou corrigir😅 é o cabeçote.
Se você por um cabeçote novo std do gasolina o motor vai trabalhar com menos taxa de compressão, vai ficar mais fraco sim isso andando na gasolina se você usar álcool ai sem chance o álcool necessita de uma taxa de compressão maior por isso o cabeçote do flex é mais rebaixado para conseguir ter uma queima do álcool melhor, agora se você por um cabeçote do gasolina na altura mínima que já passou por todas as retíficas a altura mínima do gasolina é 109.50 e altura original std do flex é 109.30 ai tem uma possibilidade maior de dar certo agora por o cabeçote do gasolina std por opinião minha eu não aconselho, creio que se você tem um carro com as manutenções em dia você não necessite de toda essa tolerância de altura de retífica do cabeçote afinal você não vai ficar fervendo o carro toda hora, então resumindo se você respeitar a medida do cabeçote você vai ter um carro mais esperto para andar pois vai trabalhar mais taxado e não vai ter problema em usar álcool ou gasolina 👍
@@Auto_Hackerputz na vdd eu pensei nisso, q não timha necessidade ja q eu ando com o carro todo em dias revisado pois isso agr aconteceu justo pq peguei o carro a tres anos e comecei cuidar por aditivo mas ja comprei o cabeçote a gasolina ta na retifica montando para montar no carro, estava bebendo muito achei q se ele perder um pouco de potência iria ficar mais economico mas tbm pode ser q estava consumindo muito pq o cabeçote ja estava ruim😢
Com certeza por conta do cabeçote ruim o consumo estava alto provavelmente o cabeçote estava perdendo compressão ou vazando água as duas coisas fazem a mistura de combustível ficar pobre e gastar mais