Pár nap alatt lemerül az Akkumulátorod? Így keresd meg a hibát !! PARASETIC DRAW TEST

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 12 січ 2024
  • Mail : Opelastragsic20let@gmail.com
    Támogass Patreonon ha szeretnél : / rokituning
    Tagsági Link : / @rokituning
    Facebook: / rokituning
    Twitter : / roki_tuning
    Instagram : / rokituning

КОМЕНТАРІ • 74

  • @lajosinancsi1583

    Szia! Csak 1 kényelmi tipp: Aksi helyett a terhelés mérésre érdemes labortápot használni. Az nem fekszik le a tartós 10 ampernél, és a multimétert se lövöd ki egy véletlen nagyobb terheléssel! :)

  • @alkesz1966

    Köszi hogy megcsináltad ez a videót.

  • @Joy01977

    Halihó köszi szépen. Üdv 🤘

  • @janosmeszaros3141

    Nagyon hasznos videó volt 👍

  • @barnabashorvath2230

    Azèrt az aksit nèha, ilyenkor tèlen 1-2 hetente tedd föl tölteni legalàbb 12 óràra. A generàtor soha nem tölt vissza annyit, nem is az a szerepe. Min.12,7volt kène az aksiban lenni. Èn felteszem minden ilyen hideg èjjel szakaszos töltèsre, mert nem autózok minden nap, ès kèpes egy pár nap utàn nem indulni, ha nem megyek vele. Igaz nègy èves az aksim, ès dizel a kocsim🤔

  • @marcellgecsek1347

    12.29 kevés. Az akku nyugalmi feszültsége 12.6 -12.8 között jó, 12.6 ~75%, 12.2 körül 50% és 12 voltnál 25%...11.7 nél halott. 😉

  • @Piciz0917

    10:42

  • @razgon

    Érdekes dolgok ezek. Nekem van egy Citroen Xsara-m, 1.6 benzin. Az akkuja egy éves. Érdekes módon az akku nyugalmi feszültsége egy hét alatt leesik 12.1 V környékére. Ilyenkor elvileg nehezen kéne indulnia az autónak, de indul pöccre. Az akku kiszerelve és feltöltve simán tartja a 12.8 V feszültséget.

  • @imrezsoltkalmar4940

    Jó tudni, hogy a Ferrex multiméter megszakítja a 10A-s mérőpontokat, az ennél is egyszerűbbeken nincs is mondjuk kapcsoló, de fix a sönt is, nem szakítja meg semmi. Kérdés, hogy mennyire egészséges így ki-be kapcsolgatni a multiméter kapcsolójára hagyatkozva terhelés alatt.

  • @balazslenner7147

    Szia! Az akku feszültséghez: a mért 12.29V nem rossz, de érdemes 12.4V felett tartani, mert az alatt felgyorsul a szulfátosodása, azaz gyorsabban pusztul.

  • @alizallilujeva

    1A=12W

  • @SirSharki

    Villamossági szerelőként, plusz akkumulátor boltosként, ez a videó pont jó lesz az év végi humorosba :)

  • @janoshorvath2044

    Üdv! én az akkuval kezdeném, mármint az akku savszint megfelelő e ,mert ha a cellákat nem lepi el Már gond van. A többi már tetszik a mit csinálsz.Elnésést ,ha nem tetszik a hozzászólásom.

  • @tildenmark326

    Jó videó egyszerű de velős, Az tetszett: "Amperekkel méricsgélek amikor full hülye vagyok" :))🧲⚡⚡

  • @Lacy1986.

    Szervusz.

  • @froliantretzmuller

    Rossz helyer volt köve az a kamera vezeték!!!

  • @Mettyu1988

    Az a fura hogy nekem ugyanilyen 70mai dashcam van hardwire kittel és nekem nem szívja le az aksit. Ugyanígy biztosíték táblára van bekötve.

  • @bacsisandor316

    Köszi a videót... éppen keresgélek a Suzukiban hová lessz az A..😂😂😂

  • @barnabashorvath2230

    Nem az aku töltöttsèg a lènyeg, hanem az indító feszültsèg. Az èn aksim le szokott merülni 12 volt alà is, ès mègis elindul, ès 2.0 dizel.

  • @dacurfi5766

    Mustáral mi a helyzett rég volt rola videó