Motorul nu este de Porsche Cayman. Cupra Formentor vine echipata cu motorul EA855 5 cilindri in linie dezvoltat de Audi Sport Gmbh. Cayman/Boxster utilizeaza motoare Boxer dezvoltate de Porsche, montate central, longitudinal.
Intrare total aiurea pe autostrada, in conditiile in care ai masina pe banda 1 si vezi in fata alta masina oprita si oameni cu mainile pe sus pe banda de urgenta, el taie 2 benzi in plina accelerare in 50 metri... Depasiri / accelerari pe banda 1 cand altii se afla in depasire. Cel cu q7-le ce facea daca dupa ce trecea de voi voia sa revina pe banda 1, terminand depasirea, pentru a face loc la altul care venea din spate? Totul pentru un show ieftin, domnu cu ochelari nu prea le are cu ceea ce inseamna condus preventiv si totusi e plin de replici si de morale despre cat de periculoasa e masina, ca nu e o jucarie si se poate muri usor cu ea. Mihai, poti sa ai niste invitati mai buni de atat...
Cel mai boring review pe autostrada la 120-130 km/h si cateva reprize pana la 180-200 km/h. Mergeti mai oameni buni pe niste drumuri virajate pe la munte si acolo testati cu adevarat cum se simte masina pe curbe si ce poate. In linie dreapta, sunt multe masini care accelereaza tare si e no fun, dar masina asta are un atu major pe partea de sasiu, suspensie DCC, directie si cum e setata sa stea pe curbe. Iar motorul asta e genial. Eu am VZ de 310CP, un alt motor foarte potent si este o adevarata placere sa o conduci pe drumuri virajate si serpentive pe modul Sport sau Cupra. Daca stii sa conduci sportiv si intelegi bine ce se intampla cu drumul si masina, cu greu ai concurenta.
Neata,du-l pe Mihai pe Adancata macar o data-nviata cu o masina ca asta+ ca o sa ramana masca la ce masini sant pe acolo😊 money money money,must be funny:)))
Tesla are plafon de sticla din mai multe motive, unul dintre ele ar fi costurile, ii costa mai putin sa ti puna sticla decat tabla care trebuie vopsita cu n straturi, sudata si toate cele plus ca e mult mai rapid de asamblat asa
Fac intradevar, pt piata din State dau cei mai bun, in Europa nu pot sa faca un motor ca lumea din cauza reglematarilor, 1.5 vtec turbo consum de 13% in Bucuresti, nu au fost in stare sa faca o cutie cu convertizor in toti anii astia. Pacat
Compari clase diferite, pe circuit masina asta sta lipită de stelvio, iar alfa Romeo dupa garanție însemnă ca esti masochist. Electronica este pilaf. Vag e la ani lumină la electronica si transmisii. Tu nu știi ce vorbești.
@@Catalin-Viasustelvio are zf8hp si o rupe din orice pozitie la dinamica aspect sunet orice vezi ca are video si cu stelvio qv vezi tu singur care i a placut mai mult
@@Catalin-Viasunu ai cum sa compari un audi rsq3 deghizat si facut mai prost mai ales la materiale cu stelvio nu mai zic de pret care este aberant la ce ofera masina
@@Catalin-Viasusi pe ce circuit sta asta lipita de stelvio ca pe nurburgring e cu 7 sec mai rapida stelvio decat asta nu ca ar conta ce timp scoate pe circuit un suv
Tesla Y performance are centrul de greutate pus jos ,este o mașină foarte stabilă și da,în 200- 250 km fac golful ăsta în orice conjunctură !! Drum virajat sau autostrada!! În rest numai de bine!!👏👏Va urmăresc cu mult drag
Da? De unde știi tu? Eu am condus și tesla cu peste 250 kmh. Golful ăsta se pișă pe model 3 performance la viteze mari de peste 180. Tesla e instabila la viteză mare, sa nu mai zic de baterie care se evapora instant. Daca nu ai condus de ce te bagi în seama? Sa arătați cât de "meseriași" sunteți voi, cât de proști sunt alții. La viteză de autostrada nici 20km nu reziști cu tigaia electrică, fabulezi, delirezi mai bine zis. Vz5-ul e masina de 3.7 sec 0-100, iar top speed 250 limitat, mai fa niște calcule, revino cu picioarele pe pământ.
@@Toxic.D am avut ca și comparație seria 5 g30 x drive 530d ,crede mă ca stă mult mai bine !! Și nu ca doar am condus o ,a fost a mea până la tesla!! 3 ani și 80000km am dat seria 5 pt tesla și nu regret absolut nimic!!
@@catalinstoica9344 E ok ca te bucuri de Tesla,insa eu conduc in jur de 4 Tesla pe saptamana,prin prisma meseriei mele.Se simt foarte greoaie chiar si cand treci peste obstacole mici,nimeni nu spune ca nu sunt ok si nu dau senzatii,doar ca G30 cu motorul diesel,care e greu si e mai mare,cantareste cu 200 kg mai putin.
Tesla Model Y e mișto ca mașină de naveta, mai ales dacă ii faci retrofit si ii pui instrumentele de bord. Eu am preferat q4 e-tron, are un interior și o ținută de drum superbe. Liniște si confort cu autonomie 4-500 km, condusă de o femeie, eu nu prea pot mai mult de 300. E talpa grea la mine, sunt obișnuit cu termice pe autostrada, eu merg cu 180 kmh linie mai mereu. Este contravenție si mi-o asum, plătesc amenda. Dacă merge Loganul cu 130 legal, consider ca o mașină, repet mașină, poate merge cu 180. In orice mașină premium mergi lejer cu 180 pe ac. Mult mai sigur ca in Logan la 130 la oră. Sa fim serioși. Formentor ul asta e din altă clasă, cu ăsta poți merge ca la curse vreo 250 km, cu Tesla mai mult de 80 nu cred ca faci. Motiv pentru care Tesla nu există. Cât despre interior nu comentez, ține de gusturi. Eu am condus M5 si X6M V8 benzina, pe autostrada si viraje Formentorul asta e mai bun, kit ca e cu 2/3 din motor. Masina asta e usoara, reuseste sa accelereze apropiat, dar putin sub XM. Sa nu uitam ca este Cupra si nu Golf, colegul de mai sus exagereaza. El a condus G30 si Tesla Y. Masinile sunt multe, nu doar astea doua. Parerea mea este ca cea mai misto Tesla este Model S PLAID, restul sunt masini prea putin, multa gargara... Sunt eficiente si calatoresti cu ele linistit cu bagaj cat vrea muschiul tau , dar designul/ergonomia si lipsa service-urilor sunt nasoale. Asta e realitatea.
Inainte de un mers asa turat trebuie dezactivat start stop si lasat macar 1 minut in ralanti sa se raceasca turbo Bine a zis Mihai ca nu-i face bine sa se opreasca motorul dupa ce se opreste masina din mers. Problema e ca la multe masini trebuie dezactivat dupa fiecare pornire start stop
Masina isi cunoaste paramentrii si starea tuturor componentelor , nimic nu merge dr capul lui . Masina la cum au mers nu a fost mai incalzita decât la mers normal
Hai sa facem un concurs intre cele două, model y sau 3 si vz5 pe ruta București - Sibiu sa vedem care ajunge cu 2 ore avans. Cine își ia VZ5 știe ce vrea de la o mașină, nu umblă orbecaind după cai verzi pe pereți. Asta este clientul de formentor, cel care vrea sa traverseze continentul într-un timp scurt sau este pasionat de condus. Tesla este un super computer si cam atât.
Un RSQ3 deghizat.... mare pacat pt ca audi nu a fost de-acord initial sa isi dea motorul de pe rs3/rsq3 pt seat ca si in prezent noul rs3 tot motorul asta il are 2.5 400cp
2.5 DAZA dq500 cei din lumea tfsi cunosc, motorul asta poate dezvolta niste cifre impresionante in lumea tunning-ului. Doar ca cei de la cupra au adoptat motorul asta destul de tarziu de asta nu este asa viralizata masina asta inca. Cele mai cumoscute sunt RS3 si TTRS.
@@dragos9134 pe leon era ceva daca se punea...da nu spune niciodata nu, poate o sa scoata in viitor. daca nu apeleaza la DOPMOTORSPORT ca se rezolva cu un swap :)))
La Formentor nu va mai pute range-ul maxim :))) ca la electrice. Dublu standard, bossianilor. Din 55 litri scoti ~ 400 km pana esti bine in rosu. 430 km daca mergi la pana prostului. Costul de deplasare, daca faci multi kilometri, va fi de 5-6x mai mare ca la o electrica long range si de 7-10x mai mare cand incep cheltuielile groase *(dupa 5+ ani).
Dacă domnul lucrează la porsche și spune ca asta e premium, ma îndoiesc de capabilitățile sale de review. Mașina asta cu motorul acesta este doar marketing, nimic altceva
Asa este, pentru ca noua este peste 70k EUR. Mi se pare cam exagerat pretul lui CR-V, mai ales ca , concurenta coreeana Hyundai si Kia au un cuvant greu de spus in segment. A fost si inca exista un Taiga Grey edition pe piata la VZ5. Doar ca costul de exploatare la masina asta va fi incomparabil mai mare fata de acel hybrid eficient si fiabil (consum, revizii, placute, discuri etc.), depinde fiecare ce cauta :)). Nu e vorba doar despre achizitie, conteaza ce se intampla dupa, in functie de nevoile fiecaruia, modul de exploatare etc. Plus ca acel CR-V e o masina mult mai spatioasa, mai ales in portbagaj. Asta e o masina de performanta pentru pasionati si celor carora le place condusul sportiv si senzatiile tari, nici nu exista comparatie intre masini. Cine isi ia asa ceva, nu se gandeste (sau nu ar trebuie) cat consuma sau cat costa placutele si discurile de frana (si costa forte mult, la cele optionale Brembo la VZ costa cam cat costa la franele M-Sport de la BMW). PS. Cred ca hybrid-ul ala are 184CP din cate stiu, un sistem hybrid serie-paralel foarte eficient PS2. Posesor de VS 310CP
Nu sunt deacord intotdeauna cu Mihai si colegii lui, insa apreciez sinceritatea combinata cu umorul oltenesc. Nu prea mai sunt canale auto in Romania in care prezentatorii sa fie sinceri, majoritatea sunt "vanduti".
Cilindrul ala in plus fata de altele face deliciul si schimba total perspectiva asupra masinii.
Bună dimineața ,
E superbă Cupra !!!
Motorul nu este de Porsche Cayman. Cupra Formentor vine echipata cu motorul EA855 5 cilindri in linie dezvoltat de Audi Sport Gmbh. Cayman/Boxster utilizeaza motoare Boxer dezvoltate de Porsche, montate central, longitudinal.
Domnul Mihai motorul asta in 5 cilindri este pus si pe Audi RS3 , RSQ3. Doar ca pe rs are 400 de cai
Si pe TTRS
@@amezew da exact
Mama,bun video
Intrare total aiurea pe autostrada, in conditiile in care ai masina pe banda 1 si vezi in fata alta masina oprita si oameni cu mainile pe sus pe banda de urgenta, el taie 2 benzi in plina accelerare in 50 metri... Depasiri / accelerari pe banda 1 cand altii se afla in depasire. Cel cu q7-le ce facea daca dupa ce trecea de voi voia sa revina pe banda 1, terminand depasirea, pentru a face loc la altul care venea din spate? Totul pentru un show ieftin, domnu cu ochelari nu prea le are cu ceea ce inseamna condus preventiv si totusi e plin de replici si de morale despre cat de periculoasa e masina, ca nu e o jucarie si se poate muri usor cu ea. Mihai, poti sa ai niste invitati mai buni de atat...
Cel mai boring review pe autostrada la 120-130 km/h si cateva reprize pana la 180-200 km/h. Mergeti mai oameni buni pe niste drumuri virajate pe la munte si acolo testati cu adevarat cum se simte masina pe curbe si ce poate. In linie dreapta, sunt multe masini care accelereaza tare si e no fun, dar masina asta are un atu major pe partea de sasiu, suspensie DCC, directie si cum e setata sa stea pe curbe. Iar motorul asta e genial. Eu am VZ de 310CP, un alt motor foarte potent si este o adevarata placere sa o conduci pe drumuri virajate si serpentive pe modul Sport sau Cupra. Daca stii sa conduci sportiv si intelegi bine ce se intampla cu drumul si masina, cu greu ai concurenta.
Neata,du-l pe Mihai pe Adancata macar o data-nviata cu o masina ca asta+ ca o sa ramana masca la ce masini sant pe acolo😊 money money money,must be funny:)))
Interesant portbagajul se inchide la buton iar capota cu bat
Exact😂
Premium de 70.000€
Portbagajul il poti deschide si de 10x pe zi, capota de cateva ori pe an.
@@adriand7344 e vw, o deschizi mai des pentru completare de ulei. Și e vorba de o mașină de 70.000€. Premium cu băț?!
@@danielsima516 amortizorul nu este reciclabil, iar procentul de material reciclabil este de minim 85%. Fiecare gram contează, sa nu uităm asta.
Tesla are plafon de sticla din mai multe motive, unul dintre ele ar fi costurile, ii costa mai putin sa ti puna sticla decat tabla care trebuie vopsita cu n straturi, sudata si toate cele plus ca e mult mai rapid de asamblat asa
In Franța au redus prețurile la asta la 45000. Ecotaxa de inmatriculare e 60 000, motiv pentru care au băgat VZ 2.0 TSI 310 cai
👍👌
Nu uitati ca, la f1 cei de la red bull au motoare de honda pe masini deci totusi japonezele fac motoare bune cel putin cele pe benzina .
Fac intradevar, pt piata din State dau cei mai bun, in Europa nu pot sa faca un motor ca lumea din cauza reglematarilor, 1.5 vtec turbo consum de 13% in Bucuresti, nu au fost in stare sa faca o cutie cu convertizor in toti anii astia. Pacat
Buna dimineata domnilor...Nice...😊😊😊...Weekend linistit va doresc...👍👍👍👍😎😎😎😎
Bună dimineața
La banii astea mai bine un alfa romeo stelvio quadrifoglio 2.9 510 caluți cu maxim 15k km!
Compari clase diferite, pe circuit masina asta sta lipită de stelvio, iar alfa Romeo dupa garanție însemnă ca esti masochist. Electronica este pilaf. Vag e la ani lumină la electronica si transmisii. Tu nu știi ce vorbești.
@@Catalin-Viasustelvio are zf8hp si o rupe din orice pozitie la dinamica aspect sunet orice vezi ca are video si cu stelvio qv vezi tu singur care i a placut mai mult
@@Catalin-Viasunu ai cum sa compari un audi rsq3 deghizat si facut mai prost mai ales la materiale cu stelvio nu mai zic de pret care este aberant la ce ofera masina
@@Catalin-Viasusi pe ce circuit sta asta lipita de stelvio ca pe nurburgring e cu 7 sec mai rapida stelvio decat asta nu ca ar conta ce timp scoate pe circuit un suv
In sfarsit competitie pentru RS3. Ne-am cam plictisit de motoare obosite in 4 cilindri.
Nici pe departe competiție pentru RS3
Tesla Y performance are centrul de greutate pus jos ,este o mașină foarte stabilă și da,în 200- 250 km fac golful ăsta în orice conjunctură !! Drum virajat sau autostrada!!
În rest numai de bine!!👏👏Va urmăresc cu mult drag
Da? De unde știi tu? Eu am condus și tesla cu peste 250 kmh. Golful ăsta se pișă pe model 3 performance la viteze mari de peste 180. Tesla e instabila la viteză mare, sa nu mai zic de baterie care se evapora instant. Daca nu ai condus de ce te bagi în seama? Sa arătați cât de "meseriași" sunteți voi, cât de proști sunt alții. La viteză de autostrada nici 20km nu reziști cu tigaia electrică, fabulezi, delirezi mai bine zis. Vz5-ul e masina de 3.7 sec 0-100, iar top speed 250 limitat, mai fa niște calcule, revino cu picioarele pe pământ.
Tesla este foarte greoaie pe viraje,le am condus pe toate.Sunt masini grele si se simte.Sunt distractive,insa nu poti afirma ca sunt foarte stabile.
@@Toxic.D am avut ca și comparație seria 5 g30 x drive 530d ,crede mă ca stă mult mai bine !! Și nu ca doar am condus o ,a fost a mea până la tesla!! 3 ani și 80000km am dat seria 5 pt tesla și nu regret absolut nimic!!
@@catalinstoica9344 E ok ca te bucuri de Tesla,insa eu conduc in jur de 4 Tesla pe saptamana,prin prisma meseriei mele.Se simt foarte greoaie chiar si cand treci peste obstacole mici,nimeni nu spune ca nu sunt ok si nu dau senzatii,doar ca G30 cu motorul diesel,care e greu si e mai mare,cantareste cu 200 kg mai putin.
Tesla Model Y e mișto ca mașină de naveta, mai ales dacă ii faci retrofit si ii pui instrumentele de bord. Eu am preferat q4 e-tron, are un interior și o ținută de drum superbe. Liniște si confort cu autonomie 4-500 km, condusă de o femeie, eu nu prea pot mai mult de 300. E talpa grea la mine, sunt obișnuit cu termice pe autostrada, eu merg cu 180 kmh linie mai mereu. Este contravenție si mi-o asum, plătesc amenda. Dacă merge Loganul cu 130 legal, consider ca o mașină, repet mașină, poate merge cu 180. In orice mașină premium mergi lejer cu 180 pe ac. Mult mai sigur ca in Logan la 130 la oră. Sa fim serioși. Formentor ul asta e din altă clasă, cu ăsta poți merge ca la curse vreo 250 km, cu Tesla mai mult de 80 nu cred ca faci. Motiv pentru care Tesla nu există. Cât despre interior nu comentez, ține de gusturi. Eu am condus M5 si X6M V8 benzina, pe autostrada si viraje Formentorul asta e mai bun, kit ca e cu 2/3 din motor. Masina asta e usoara, reuseste sa accelereze apropiat, dar putin sub XM. Sa nu uitam ca este Cupra si nu Golf, colegul de mai sus exagereaza. El a condus G30 si Tesla Y. Masinile sunt multe, nu doar astea doua. Parerea mea este ca cea mai misto Tesla este Model S PLAID, restul sunt masini prea putin, multa gargara... Sunt eficiente si calatoresti cu ele linistit cu bagaj cat vrea muschiul tau , dar designul/ergonomia si lipsa service-urilor sunt nasoale. Asta e realitatea.
Inainte de un mers asa turat trebuie dezactivat start stop si lasat macar 1 minut in ralanti sa se raceasca turbo Bine a zis Mihai ca nu-i face bine sa se opreasca motorul dupa ce se opreste masina din mers. Problema e ca la multe masini trebuie dezactivat dupa fiecare pornire start stop
Masina isi cunoaste paramentrii si starea tuturor componentelor , nimic nu merge dr capul lui . Masina la cum au mers nu a fost mai incalzita decât la mers normal
Să înțeleg că tesla la viteză mare adică 130-140 km la oră este inutilă ?
Am condus model y doar pe naționale și Max 180 km /h ..
Eu încă aștept sa vad una cum merge 100 km de autostrada tare
Hai sa facem un concurs intre cele două, model y sau 3 si vz5 pe ruta București - Sibiu sa vedem care ajunge cu 2 ore avans. Cine își ia VZ5 știe ce vrea de la o mașină, nu umblă orbecaind după cai verzi pe pereți. Asta este clientul de formentor, cel care vrea sa traverseze continentul într-un timp scurt sau este pasionat de condus. Tesla este un super computer si cam atât.
Un RSQ3 deghizat.... mare pacat pt ca audi nu a fost de-acord initial sa isi dea motorul de pe rs3/rsq3 pt seat ca si in prezent noul rs3 tot motorul asta il are 2.5 400cp
2.5 DAZA dq500 cei din lumea tfsi cunosc, motorul asta poate dezvolta niste cifre impresionante in lumea tunning-ului. Doar ca cei de la cupra au adoptat motorul asta destul de tarziu de asta nu este asa viralizata masina asta inca. Cele mai cumoscute sunt RS3 si TTRS.
iti dai seama cum era pe leon ? daca era si tractiune spate era vis
@@dragos9134 pe leon era ceva daca se punea...da nu spune niciodata nu, poate o sa scoata in viitor. daca nu apeleaza la DOPMOTORSPORT ca se rezolva cu un swap :)))
@@dragos9134 exista b58 pt chestia asta :))
La Formentor nu va mai pute range-ul maxim :))) ca la electrice. Dublu standard, bossianilor. Din 55 litri scoti ~ 400 km pana esti bine in rosu. 430 km daca mergi la pana prostului. Costul de deplasare, daca faci multi kilometri, va fi de 5-6x mai mare ca la o electrica long range si de 7-10x mai mare cand incep cheltuielile groase *(dupa 5+ ani).
Premium nu este, plastic peste tot, finisaje mediocre, este la nivel medium + de skoda ,vw
Dacă domnul lucrează la porsche și spune ca asta e premium, ma îndoiesc de capabilitățile sale de review. Mașina asta cu motorul acesta este doar marketing, nimic altceva
@florinvolintiru3164 după plaja de putere oferita e premium
@@AutoMasterChefByMihaiPopescu ford focus RS este o mașină premium?
@florinvolintiru3164 e doar un Ford cu ceva cai putere
@@AutoMasterChefByMihaiPopescu mulțumesc 😅
Am văzut mașina asta pe net cu 55k€, fix la același preț cu Honda CR-V hibdrid de 150cp, amândouă cu același nr de km :)
Doar ca asta are 250 de cai în plus fata de orezarie
Asa este, pentru ca noua este peste 70k EUR. Mi se pare cam exagerat pretul lui CR-V, mai ales ca , concurenta coreeana Hyundai si Kia au un cuvant greu de spus in segment. A fost si inca exista un Taiga Grey edition pe piata la VZ5. Doar ca costul de exploatare la masina asta va fi incomparabil mai mare fata de acel hybrid eficient si fiabil (consum, revizii, placute, discuri etc.), depinde fiecare ce cauta :)). Nu e vorba doar despre achizitie, conteaza ce se intampla dupa, in functie de nevoile fiecaruia, modul de exploatare etc. Plus ca acel CR-V e o masina mult mai spatioasa, mai ales in portbagaj. Asta e o masina de performanta pentru pasionati si celor carora le place condusul sportiv si senzatiile tari, nici nu exista comparatie intre masini. Cine isi ia asa ceva, nu se gandeste (sau nu ar trebuie) cat consuma sau cat costa placutele si discurile de frana (si costa forte mult, la cele optionale Brembo la VZ costa cam cat costa la franele M-Sport de la BMW). PS. Cred ca hybrid-ul ala are 184CP din cate stiu, un sistem hybrid serie-paralel foarte eficient PS2. Posesor de VS 310CP
Hai , astia cu dizălu ,sa va aud !! Care este placerea condusului si la consumul asta frumos ?😅😅😅
Poate Popa spune ce vrea ? Bineinteles ca nu. El prezinta masina de la PBN si poate. Ha, ha ha.
Când vreodată va spune Popa despre o mașină nouă ca e o troaca ?
Daca ar spune ce ar vrea nu ar mai primi masini noi si ar filma numai rable de acum 20 de ani cum fac domnii de pe acest canal
@hhrecordzz2838 libertatea de exprimare e un bun de mare preț
Nu sunt deacord intotdeauna cu Mihai si colegii lui, insa apreciez sinceritatea combinata cu umorul oltenesc. Nu prea mai sunt canale auto in Romania in care prezentatorii sa fie sinceri, majoritatea sunt "vanduti".
@hhrecordzz2838 îți mulțumim
👍👌