안녕하세요 카리스토 박진균 입니다 ㅎㅎ 먼저 영상에 관심 가져주셔서 진심으로 감사합니다. 모두다 유투브 유투브 하니깐 저도 이제막 입문한 새내기 입니다 저는 개인적으로 자동차 타이어 휠 인치업 을 20년 정도 했고요 브레이크튜닝도 대충 15년 정도 경력을 가지고 있습니다. 예전엔 브레이크 튜닝 참 많이 했었습니다 ^^;; 오늘 여기 올려진 브레이크오일 에 관한 내용이 이렇게 핫할줄은 몰랐습니다. 저도 그동안 이런저런 여러가지 브레이크에 관한 경험을 많이 했습니다 메뉴얼이나 브레이크액의 중요성이나 교체주기 이런것을 무시하자고 올린 내용은아닙니다. 제 경험과 의견이 진실이다. 100% 맞다 의 내용도 아닙니다. 항상 전문가와 상의하시고 차량에 맞게 수리 조치받으시기를 추천합니다. ^^ 브레이크오일 아주 중요하고 이물질이나 수분이 많이 들어가면 여러가지 문제가 발생할수있으며 주기적으로 자주 교체해서 관리해주는것이 좋습니다 ㅎㅎ 잘 알고있습니다 단지 저 나름대로의 경험상 느낀것을 아주 짧고 간략하게나마 올려봤습니다. 여러 전문가들의 의견 모두 맞고 존중합니다 의견과 정보 같이 올려주시고요 많은 관심 감사합니다 ㅎㅎ
오일을 교환해야되는 명확한 이유는 안전과 직결되기 때문이고, 오일의 화학적 물리적 특성이 장기간 서서히 변화되기 때문에 무교환이 아니라 주기적으로 교환해줘야합니다. 그리고, 저 또한 교환없이 타다가 브레이크 고착으로 오일교환비보다 더큰 비용을 지불해봤습니다. 불확실한 정보로 여러사람이 피해를 받을까 우려스럽네요..
@@K.Zombie 브레이크는 한번만 안들어도 뒈지는거고 엄한 사람까지 죽일수 있는거라 당연히 교환하는건데? 사고 사례도 많은데 나는 이상 없었으니까 교환안해도돼 빼액하는거보니까 뇌가 없는게 확실하다 돈10만원도 안되는 브레이크액 한번 교환할돈도 없어서 할까말까 고민되면 버스나 타고 다녀 븅신아 ㅋ
@@uiuiuppp 운전경력 23년에 지금껏 내 명의로 구입했던 차 4대. 4대의 총 주행거리 합하면 거의 60만km 쯤 되지. 살면서 단 한번도 브레이크오일 교환한적이 없고 한번도 브레이크 문제 일으킨적이 없다. 너나 많이 갈아라 헛돈쓰면서ㅋ 차라리 그돈 모아서 엔진오일이나 한번 더 갈어라 모질아
브레이크오일 성분은 에틸렌글리콜과 피마자유를 혼합한것이 이 액이 페달을 밞으면 유압을 형성해서 브레이크를 작동시킵니다 브레이크오일은 수분을 흡수하는 성질이강해서 시간이 지날수록 수분함유량이 많아집니다 이는 브레이크패드와 디스크에 고온의 마찰열이 발생할때 오일이 포함된 수분이 ㅋ끓어오르게 되고 브레이크라인 수증기 기포가 만들어져 제동 성능이 감소합니다 오일을 갈고 안갈고는 개인의 자유지만 오일을 교체 안하면 오일속에 수분으로 성능이 저하될겁니다 큰 돈 드는게 아니니 교체하는게 좋을듯 하는 생각이네요
브레이크 오일이 아니구 Brake Fluid(브레이크 액)이 맞구요. 설명하신 부분은 대부분 맞는 것 같습니다. 브레이크 액의 수분이 3% 이상이면 브레이크 액을 교환해야 하죠. 이유는 말씀하신 대로 브레이킹시 고열에 의해 브레이크액의 수분이 끓으면서 Vapor lock이 생기기 때문입니다. 기체는 액체와 다르게 압축이 되기 때문에 브레이크액 라인에 기포가 있으면 브레이크가 제대로 잡히지 않습니다.
브레이크액 수분측정기, 국내 시판가 만원이하임(알리는 더저렴) 하나 사놓코 가끔씩 찍어보는데 브레키액 상태 좋으면 초록색, 수분량(농도) 증가하면 노랑-->빨강색으로 찍히는데 그때 브레액 교환함. 새브액으로 교환후 10만km쯤 타니까 노란색(수분농도 약간 증가됨)측정됨!
급브레이크를 한번이라도 잡어본 운전자라면 이런 소리 안합니다 급브레이크 밟는데 어느순간 차가 그냥 쭉 나갈때가 있어요 이런 만일의 사태를 대배하기 위해서 브레이크액을 교환하는 겁니다 .( 브레이크 액은 수분을 흡수하는 성질이 있어서 정기적으로 교환해야 함 )사고 나는 순간 1M의 제동거리가 사고와 직접 연관되는 경우가 많습니다 브레이크 액이 검게 변할때까지 기다리지 말고 정기적으로 교환하는게 생명줄 지키는 겁니다
이 분 말씀 신빙성이 있다고 봅니다. 며칠 전 저도 5만 킬로가 가까워서 브레이크 오일 교체하려 저의 단골 정비공장에 들렀는데, 사장님이 브레이크 오일은 평생 안 갈아도 된다고 하셨거든요. 평소 호탕하고 자상한 사장님 이미지를 가진 분이라 믿고 맡기고 있습니다. 이 분 말씀은 차를 오랫동안 세워 두는 불규칙한 운행으로 브레이크가 듣지 않았던 경우에는 교체해야 한다고 이야기 한다고 하시네요. 감사합니다. 오늘도 행복한 운행하세요.
모든 물질은 시간이 지남에 따라 자연적으로 산화 됩니다 더군다나 고열에 노출되면 그 속도가 가속화 됩니다 평소 얌전히 운전하시는 분들이라면 브레이크액 교환주기는 길어지겠지만 잦은 급가감속이나 고속주행 차량은 브레이크액의 변질로 제 성능이 안나올테고 그만큼 한계치가 빨리오겠죠 고속에서 몇번 반복해서 잡으면 페이퍼록 생기지 않을까요? 고착의 대부분은 가이드핀 구리스마름이나 피스톤부트 찢어짐으로 인한 녹이 대부분이죠 브레이크액 변질로 고착은 안될것같긴 합니다
운전 45년 경력자(자가용, 개인택시, 회물차)로서 개인적으로 느낀 점은 평소보다 브레이크가 밀린다, 브레이크 점검 통에 양이 갑자기 줄어 있다고 느낄 때, 점검 통에서 약간의 색상이 변화되었다면 교환하면 정신 건강에 좋아요. 유투브에 자가 교환 영상 많고 어렵지 안습니다 상기 사항 변화에 실제 자가 교환 해보면 점검통의 액체 색은 약간 변화했는데 하체 바뀌 쪽은 누렇게 변화 되었더군요 스폰지 현상은 바로 교체 바랍니다
당연히 차는 섭니다. 다만 수분을 시간과 비례해서 머금게 되고 수분은 열반응과 함께 잔기포의 원인이 됩니다. 점점 브레이크의 답력이 변하고 그것에 길들여져 제동성능이 저하되는 것을 체감하지 못하다가 어느순간 밀리는 것에 관대한 운전을 하게 됩니다. 그렇게 안전 임계점을 넘어도 모르고 다니다가 급정거가 필요할 때 못 서고 사고가 나는 겁니다. 여기서 문제는 주행 양과는 비례하지 않는다는 겁니다. 시간입니다. 장마철 2번 지나면 갈아줍시다. 많이 잡아야 2년에 8만원, 까짓거 씁시다.
예전에 2002년식 카니발타고 다닐때 한여름에 강원도 산길 길게 내리막길이었는데 엔진브레이크를 걸어도 브레이크를 잘 밟아줘야한 하는 급경사 커브길을 한참 내려왔습니다. 베이퍼록현상때문에 브레이크가 밀려서 식껍해서 차 세우고 봤더니 브레이크쪽에서 연기까지 나더라고요 지금이야 차가 엄청 좋아졌겠지만 그때 이후로 브레이크오일 주기적으로 교환합니다. 한번만 문제생겨도 큰 사고 날수있습니다.
09년식 NF 소나타 LPG 에어컨 언덕주행후 출력불안한 현상 문제있는건가요? 여름철 에어컨 2,3단 켜고 고속도로 주행시 엑셀을 밟아도 rpm이 잘 안올라가고 변속이 안되는 느낌이 있었습니다. 그래서 엑셀을 나눠서 밟아야 rpm 이 올라가는 현상은 있었습니다. 그런데 최근에 에어컨 2단을 켠채 높은 언덕 2~30m 가량을 올라갔던일이 있는데요, 그 언덕을 올라가고 난뒤 시동이 꺼질것처럼 쿨럭이는 느낌이 있었습니다. 엑셀을 밟아도 rpm 반응이 현저히 떨어졌었습니다. 그 이후 시동을 껐다가 재운행이후로는 아무문제는 없습니다. 혹시 이런 현상들이 있으면 고장이나 교체가 의심되는 문제가 있을까요? 아니면 차가 무리할때 간헐적으로 생길수 있는 현상일까요? 동네카센타에 가보면 컴퓨터에는 이상은 없더고 하는데 그래도 궁금하면 이것저것 열어봐야한다하니 괜히 돈만 쓰는건가 불안해서요. 😊
브레이크 오일 갈아야지 안갈아주면 나중에 깊게 들어가고 색깔이 탁해짐. 경험자로서 유틉 즏문가 말 다 맞는거 아님.. 오일은 다 제때 갈아줘야함. 목숨 걸고 타려면 오일갈지말고 타던가 특히 생명과 직결되는 브레이크 액 관리는 더더욱 신경써야함. 브레이크액 교환후 스캐너로 에어빼기 꼭해달라고 해야함
누구 경험해본 사람 있냐고 하신 베이퍼록 현상을 약 2년간 경험한 사람입니다. 중고차 살때부터 그랬고 더 화가 나는건 바로 브레이크액과 브레이크라인 다 교체했어도 그 현상이 사라지지 않았다는거죠. 2년뒤 차의 다른문제로 정비소에 갔다가 그 현상이 베이퍼록 이란걸 알았고 다행히 브레이크액 교체로 잡혔습니다. 어떤 분의 말씀처럼 브레이크 잡는데 문제는 없었는데 돌발상황이 일어났다면, 극히 짧은 순간에 일어나는 일이라 사고가 났었겠죠. 제가 궁금한건 "브레이크액은 4만km마다 무조건 갈라"는 유명 유투버의 언급입니다. 5만~6만을 타면 안되는건지. 그런면에서 보면 조금씩 갈아도 된다는 (30년 정비사)댓글이 끌립니다.
제조사 메뉴얼이 정답이라고 봄. (밑 댓글들 보면 차를 몇 대 바꾸면서 한번도 차 밀린적이 없네 뭐네 하는데, 그렇게 따지면 운이 좋을 뿐, 누군 첫 여행에 사고로 죽기도 하고 나처럼 수십번 해외여행 다니면서 지도에 나오지도 않는 곳에 다녀도 강도 한번 안 당해본 사람도 있다. 본인 운으로 결론을 내릴것이 아니라, 그냥 상술 여부를 떠나 메뉴얼대로 하고 거기에 상술이 있음 관공서 통해 시정받게 신고하면 된다. 즉, 메뉴얼이 맞다. 그게 운을 떠나 안전하게 사고를 예방하는 것이지.)
요즘 전기차처럼 브레이크를 안잡고 회생제동을 해서 캘리퍼도 안쓰고 브레이크액도 안쓰는상황이라면 맞는말이지만. 일반 내연기관 차량은 내리막 엔진브레이크도 모르는 사람이 태반인데 이런식으로 알려주는건 문제가 있음. 타이어 트레드 아직 1밀리나 남았네 더 타도 된다하는거랑 같음.. 1센티면 몰라도.
그래도 고객이 정비소에 무언가 교환 하러가면 아무소리 말고 그냥 해줬으면… 시간내서 방문한거고 목적이 뚜렷하게 정비 받으러 온거고 더 타고 교환해도 되는거 다 아는데… 예방정비 하는거고 정비후 사소한 만족감 때문에 하즌건데 정비사가 “왜 교환하세요?” 라고 물어보는 순간 고객입장에서는 “아 하기 싫어하고 귀찮아하는구나” 생각합니다.
이게 뭔 정비사야~~~정비사라는 양반이 할소리인가? 그럼 보험은 왜 들지?? 보험들어서 사고나는 사람이 몇퍼센트라고??? 당신말대로 수분때문에 갈아야한다면 어느날 갑자기 브레이크가 잘 안듣는다면?? 그때 사고가 난다면?? 진짜 정신나간 소리를 하네요. 적어도 타이어랑 브레이크는 안전과 바로 직결된거기때문에 무조건 관리해줘야함
자동차를 12년 넘게 타고 브레이크 오일을 한번 갈아줬음 별 차이를 모를겠고 동의하고요 질문하나 할께요 자가정비 기준으로 파워오일의 경우 순환식이라 굳이 한번에 다 갈 필요없이 갈아줘야 되겠다고 생각하는 시점부터 6개월에 한번씩 파워탱크용량 만큼 빼고 빼낸만큼 보충해 주면 아무 문제없이 파워 오일을 관리할 수 있는데 브레이크오일도 한번에 다갈지 말고 생각 날때 마다 브레이크오일 탱크에서 오일을 빼내고 빼낸만큼 충전해서 사용해도 브레이크오일이 서서히 순환하면서 수분햠량이 개선되지 않을까요 관리차원에서
내 정비 이야기인데 검사소에서 제동력 불합격 받음 혼자 시운전 나감 제동거리 길음 고객 문진 : 내 차는 제동거리가 길지 않다 내가 원하는 만큼 잘 선다 검사가 왜 불합격인지 모르겠다 - 제가 시운전해도 제동거리가 길어요 디스크 및 패드 상태 양호 녹은 좀 있지만 교체 정도는 아님 - 마침 10분 뒤에 다른 고객 브레이크가 밀린다고 방문 셋이 합의하에 불합격 된 사람이 나중에 오신 분 차량 시운전하기로 함 정비소 돌아와서 하는 말 이차는 진짜 밀리네 내가 운전 해봄 똑같이 밀림 저는 똑같이 둘다 밀려요 적응형 동물이란게 자기 차 자기만 운전하니까 서서히 적응되서 원래 이 정도거리인가 하고 무뎌지는거지 거울 치료 하면 사람이 달라짐 결국 브레이크 액 교체하는데 1리터만 청구하고 2리터 교환 해줌 제동력 합격 했다고 아이스크림 사주고 감 이런 사람들이 한둘이 아니란게 현장의 팩트!
![[#노가리] 미션오일은 무교환이라던데?](/img/n.gif)
안녕하세요 카리스토 박진균 입니다 ㅎㅎ 먼저 영상에 관심 가져주셔서 진심으로 감사합니다. 모두다 유투브 유투브 하니깐 저도 이제막 입문한 새내기 입니다
저는 개인적으로 자동차 타이어 휠 인치업 을 20년 정도 했고요
브레이크튜닝도 대충 15년 정도 경력을 가지고 있습니다.
예전엔 브레이크 튜닝 참 많이 했었습니다 ^^;;
오늘 여기 올려진 브레이크오일 에 관한 내용이 이렇게 핫할줄은 몰랐습니다.
저도 그동안 이런저런 여러가지 브레이크에 관한 경험을 많이 했습니다
메뉴얼이나 브레이크액의 중요성이나 교체주기 이런것을 무시하자고 올린 내용은아닙니다.
제 경험과 의견이 진실이다. 100% 맞다 의 내용도 아닙니다.
항상 전문가와 상의하시고 차량에 맞게 수리 조치받으시기를 추천합니다. ^^
브레이크오일 아주 중요하고 이물질이나 수분이 많이 들어가면 여러가지 문제가 발생할수있으며 주기적으로 자주 교체해서 관리해주는것이 좋습니다 ㅎㅎ
잘 알고있습니다
단지 저 나름대로의 경험상 느낀것을 아주 짧고 간략하게나마 올려봤습니다.
여러 전문가들의 의견 모두 맞고 존중합니다
의견과 정보 같이 올려주시고요
많은 관심 감사합니다 ㅎㅎ
액!
저도 유튜버님과 같은 생각이지만 하나의 의문점이 있습니다. 어떤 정비사님이 브레이이크액을 교환하지 않으면 캘리퍼의 유압? 2개 중 하나가 고착이 되어 브레이크의 성능이 떨어지고 캘리퍼까지 교환하여 더 많이 든다고 하시는 분도 있는데 어떻게 생각하시나요?
@@chempark3121 부동액은 보충만해도 되는 게 맞기는 한데 브레이크 액은 주기적으로 안 갈아주면 안돼요. 물론 브레이크 자체가 먹통이 된다거나 하지는 않는데 오래된 브레이크 액으로 경사로 내려오거나 하면 베이퍼룩 현상으로 큰일날 수 있습니다.
ㅋㅋ 어그로부터 배운 망아지구만...휠20년 하고 개소리라닠ㅋㅋㅋ
주기적교환이 맞구요
괜히 차량제조사에서 정해놓았겧어요
지나가던 정비사입니다
브레이크가 잘안듣고 쑤욱들어가면 그때 교환권장하다니요 사람잡습니다 ㄷㄷㄷ
ABS 모듈에서 똥물나오는거 한번이라도
보셨으면 이런말씀 안하셨을텐데..
쉽게 수분방치 = 녹 이라생각하시면됩니다
윗분 말씀처럼 캘리퍼 피스톤이 녹에 고착됩니다요 ㅠ
지나가는 정비사 입니다. 사장님..!!! 이거 낚시죠?? 낚시 겁나 잘하십니다... 유툽 번창하시길 바랍니다.
제아반떼 md 15년식이구요 강한제동시 운전석뒷바퀴잠김 현상으로 교체안한게 없습니다. 브레이크세게잡으면 운전석 뒤바퀴에 락이 걸려버리구요 다갈았으나 증상 해결되지않았습니다. Abs모듈,캘리퍼,패드교체함. 결국 원인은 브레이크 파이프에서 호스로 연결되는근처에서 수분으로인한 녹이쌓이고 쌓여 정상적인 페달누름에따른 압력증가가 아닌 지멋대로 압이 걸렷다안걸렸다하다가 세게 밟으면 순간 확 바퀴가잠기는것이 원인이었습니다. 파이프교체후 해결
좋은 정보 감사합니다. 고생하셨습니다.
파이프가 몇 천원밖에 안 하는데.... 그래도 찾아내서 다행이네요.
저도 동일증상으로 궁금했었는데
답을찾은듯합니다 당시 해결이안되
처분했는데 이런원인일 가능성이 크네요
오일을 교환해야되는 명확한 이유는 안전과 직결되기 때문이고, 오일의 화학적 물리적 특성이 장기간 서서히 변화되기 때문에 무교환이 아니라 주기적으로 교환해줘야합니다. 그리고, 저 또한 교환없이 타다가 브레이크 고착으로 오일교환비보다 더큰 비용을 지불해봤습니다. 불확실한 정보로 여러사람이 피해를 받을까 우려스럽네요..
일상매일주행하는차는 브레끼오일갈필요성못느낍니다
제가 올뉴카니발 8년동안 33만키로타면서 브레이크 오일한번도 간적없이 잘듭니다
이건 실주행차운행하며 느낀 제 경험입니다 대신 패드는 2년에한번정도 갈았으며 디스크 굴절현상으로 지금껏1회교환했습니다
@@마이꾸야아재요. 당신 차 한대 몰아본 경험으로 어줍잖게 일반화하지 마소.
@@uiuiuppp야 나도 그랜저 13만인데 브레끼 ㅈㄴ잘든다 ㅂㅅ아
한번도 교체안했고 혹시나해서 교체해야할까 고민중인거지 아무이상없음
@@K.Zombie 브레이크는 한번만 안들어도 뒈지는거고 엄한 사람까지 죽일수 있는거라 당연히 교환하는건데?
사고 사례도 많은데 나는 이상 없었으니까 교환안해도돼 빼액하는거보니까 뇌가 없는게 확실하다
돈10만원도 안되는 브레이크액 한번 교환할돈도 없어서 할까말까 고민되면 버스나 타고 다녀 븅신아 ㅋ
@@uiuiuppp 운전경력 23년에 지금껏 내 명의로 구입했던 차 4대.
4대의 총 주행거리 합하면 거의 60만km 쯤 되지.
살면서 단 한번도 브레이크오일 교환한적이 없고 한번도 브레이크 문제 일으킨적이 없다.
너나 많이 갈아라 헛돈쓰면서ㅋ
차라리 그돈 모아서 엔진오일이나 한번 더 갈어라 모질아
브레이크오일 성분은
에틸렌글리콜과 피마자유를 혼합한것이
이 액이 페달을 밞으면 유압을 형성해서
브레이크를 작동시킵니다
브레이크오일은 수분을 흡수하는 성질이강해서 시간이 지날수록 수분함유량이 많아집니다
이는 브레이크패드와 디스크에 고온의 마찰열이 발생할때 오일이 포함된 수분이 ㅋ끓어오르게 되고 브레이크라인 수증기 기포가 만들어져 제동 성능이 감소합니다
오일을 갈고 안갈고는 개인의 자유지만
오일을 교체 안하면 오일속에 수분으로
성능이 저하될겁니다
큰 돈 드는게 아니니 교체하는게
좋을듯 하는 생각이네요
휘발성도 강하죠
유튜브의 악기능
브레이크 오일이 아니구 Brake Fluid(브레이크 액)이 맞구요. 설명하신 부분은 대부분 맞는 것 같습니다. 브레이크 액의 수분이 3% 이상이면 브레이크 액을 교환해야 하죠. 이유는 말씀하신 대로 브레이킹시 고열에 의해 브레이크액의 수분이 끓으면서 Vapor lock이 생기기 때문입니다. 기체는 액체와 다르게 압축이 되기 때문에 브레이크액 라인에 기포가 있으면 브레이크가 제대로 잡히지 않습니다.
정비사입니다
브레이크오일 교환 안하다가 내려막길에서 순간적으로 브레이크가 안잡혀서 앞차 들이받는 사고가 나는데 원인이 브레이크 오일 교환을 안해서 입니다
현직 정비사입니다 브레이크액 제때 교체하지 않으면 안 캘리퍼 피스톤 고착,브레이크 호스 막힘으로 인한 문제로 사고 날 수 있으니 절대로 갈지 말아야 한다고 생각하시는분들 진짜 큰 일 날 수 있으니 꼭 교환하시기 바랍니다
액이 오래되면 끓는점이 낮아져 위험하지 않나요?
정비사 맞네
이분 뭐라하는 분들
이상 있든 없든 주기에 교환하라면 정비사가 아닌 교환사지
이분은 엔진오일 분석하고 교체함? ㅈㄴ궁금하네? ㅋ 이사람도 결국 교환사인거네? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
매뉴얼대로 바꿔야함. 수분으로 캘리퍼 피스톤 눌러붙고 리턴도 느려짐. 2년 4만에 한번 바꿔주면 브레이크도 팍팍 잘먹고 좋음. 안바꿀 이유가 없음
고속에서 급정거시 제동거리가 문제 될 겁니다. 과격하게 운전하는 습관이면 관리. 그렇치 안으면 20만이 넘어도 잘 못느낌.
브레이크액과 클러치 페달있는 차량 같은 오일입니다
중요한것은 오일이 변질되면 오링 킷트가 망가지기 때문에 오일을 주기적 교환해야합니다
트러커 가혹조건 짐 10톤 싣고 어덕 올라가고 낭떨어지 산비탈 내리막 구간 구불구불 3km 목숨걸고 내려가고 하체 브레이크 과열로 연기 날리고 브레이크 디스크 변형오고 이정도 아니면 전혀 상관없단 얘기
브레이크액 수분측정기, 국내 시판가 만원이하임(알리는 더저렴) 하나 사놓코 가끔씩 찍어보는데
브레키액 상태 좋으면 초록색, 수분량(농도) 증가하면 노랑-->빨강색으로 찍히는데 그때
브레액 교환함. 새브액으로 교환후 10만km쯤 타니까 노란색(수분농도 약간 증가됨)측정됨!
제조사 매뉴얼대로 하면 됩니다. 전 캘리퍼 나간 이후로 브레크오일 매뉴얼대로 바꿔요.
썸네일만 보고 화날번 했네요 ㅋㅋ.. 영상 다 보니, 하나같이 다 맞는 말씀.
실린더쪽이 열받으니 끝에만 좀 변질되는듯... 5만주기로 끝에만 조금빼줍니다. 그리고 보충
열변형이 아니라 수분침투가 문제이니, 수분침투는 오히려 탱크쪽에서 통기가 되기 때문에 더 취약할 것으로 생각됩니다.
차를 10년 쓰니깐 약간의 급브레이크 때 밀리더라고요. 수분테스트 하니깐 물도 많이 먹었고. 색깔도 거의 찐한 갈색. 브레이크액(FLUID) 교환하니깐 와~ 엄청 팍 팍 서는 경험을 한 뒤로 한 5년에 한 번 브레이크액은 교체하면 좋을 것 같다는 생각이 들었습니다.
5만 키로에 브레이크 오일 6-7만원 못쓰면 차를 사지 마세요
진짜 와 이런사람이 정비를?? 얼탱이가 없네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
브레이크오일3~5만에한번씩 교환해야하는데 수분이생겨서 녹생기면 abs모듈이나 캘리퍼손상되돈더들어갈수있어요
구형차들은 해야하지만 요즘차들은 ㄱㅊ
@@iutopiau 기준이 뭔데요. 아반떼 기준 캘리퍼 모델이 15년동안 안바뀌었어요
ABS모듈 나가면 최소 백단위 부터 스타트
브레이크액을 교환하지 않고 타면 안에서 기포는 물론이고 까만 이물질과 색상변화 고착으로 펌프고장 호스 막힘도 많다. 호스막힘으로 실례로 브녜이크 작동 불능도 많이 발견된다. 교환주기가 그냥있는것이 아닙니다.
잘못알고 있는 상식을 어찌 저리 당당하게 말씀하실까요?
이런 업체는 믿고 걸러야 합니다.
5년쯤 까막게 되는 데, 브레이크액이 고무류들을 녹여서 그렇데 됨.
계속놔두면 수리비 폭탄 또는 사고남. 3만원 아끼려다 ㅋㅋ
뭔찬데 3만원? 렉스턴 공식센터에서 11만원 주는데 사설도 6~7
제가 느낀건데 브레이크액, 부동액 교체하려고 정비소 가면 많은 정비사들이 귀찮아서인지 투자시간대비 이득이 적어서인지 자꾸 안해주려함.ㅋ
@@Sjshsjjd-gg3we
스피메 쿠폰😂
지나가는 11년차 산기,기사 보유 정비사입니다. Abs모듈 및 캘리퍼 고장원인중 하나가 수분에 의한 부식입니다
캘리퍼 팔아먹을 상술이면 납득할수 있겠네요 ㅎㅎ
캘리퍼의 고장이 브레이크액이 아닌 수분에 의한 부식이라는 말씀이시죠?
@@chempark3121 오래된 브레이크오일 내 쌓인 수분때문이라는거죠.
결국 브레이크오일은 메뉴얼대로 2년4만 or 3년 6만 주기로 교환해야된다는거죠
브레이크오일 수분으로 라인의 부식으로 스케일 발생 및 캘리퍼 실린더의 부식으로 고착상태 발생하죠ㅋ 견인하죠ㅋ디스크 허브베어링 브레이크 패드 &주차브레이크 라이닝 슈 ㅋ 어마어마하게 교환해야죠 ㅋ
@@KiHong-ez8vm 캘리퍼가 고착인데 주차브레이크 슈는 왜 갈아야 되나요 ?
급브레이크를 한번이라도 잡어본 운전자라면 이런 소리 안합니다 급브레이크 밟는데 어느순간 차가 그냥 쭉 나갈때가 있어요 이런 만일의 사태를 대배하기 위해서 브레이크액을 교환하는 겁니다 .( 브레이크 액은 수분을 흡수하는 성질이 있어서 정기적으로 교환해야 함 )사고 나는 순간 1M의 제동거리가 사고와 직접 연관되는 경우가 많습니다 브레이크 액이 검게 변할때까지 기다리지 말고 정기적으로 교환하는게 생명줄 지키는 겁니다
안전운전하세요 ㅋㅋㅋㅋ 서행운전
노이즈마켓팅😅
전 원래 브레끼오일이 검은줄 알았음.
새차사고 브레끼가 쑤욱 들어가고나서야 놀라서 블루핸에 갔는데 ABS모듈 교체판정... 120만 그것도 부품값만.
결국 부담되서 재생사용. 2007년 아방이 11만킬로였는데 차량 본넷을 열어본적 없었죠.
진작 이런글을 봤더라면....
엔진오일 바꿀때 브리이크 에어만 빼줘도 좋죠 그러면서 브레이크 오일도 조금 교환하고 근데 안하죠 ㅋㅋ
보통 이런경우 오일의 문제라기보단 브레이크 오일라인에 에어가 들어간 경우임... 에어 빼주면 해결됨
내가 자동차검사하는데요 대부분 자동차들 브레끼액 똥물이구요 교환하는사람없어요.
근데 브레이크액 잘 교환한 차들은 제동력 잘나옴
진짜 무슨 말 하는지 모르겠습니다. 브레이크 액 주기적으로 교환 안해서 캘리퍼 고착 되거나 모듈 나가는 경우도 있는데요. 이런 논리면 엔진오일도 보충만 하면 되지 않을까요?ㅎㅎ
택시운전기사들 30~40만타면서 다른 모든정비 다하는데 브레이크액은 안바꾼다고하더라구요? 그들이 그렇게 말하는건 이유가 있는것일듯
그래서 택시 부활 차가 abs모듈이 나가는 경우가 많은겁니다.
@@youngjoonlee5868부활차가보통 키로수가 많기때문에 그리고 그들의 거친운행습관때문에 생기는문제지 브레이크액교환주기를 느슨하게잡는다고 생기는문제는 아닙니다
않갈면 캘리퍼 고착되든데
@@윤윤씨-u8g저기요 ㅋㅋ 브레이크액 교환해야되요 운전습관이고 나발이고 그건 엔진쪽이나 미션쪽이고 브레이크는 다릅니다 거칠게 운전하든 안하는 브레이크액 교환해야됩니다 브레이크액 교환안하면 수분이 생겨서 베이퍼록현상 생깁니다 그말은 즉 브레이크액이 압력으로 밀어주는데 수분이 있거나 에어차면 캘리퍼가 제대로 작동되지않아서 브레이크가 쑥 들어갑니다 제 첫차 경험담입니다 첫차니까 뭣도모르고 그냥 타고다니다가 abs모듈 나갔습니다 브레이크액 관리안하면 최악의상황이 모듈나가는겁니다 소주에 수분있나요?? 브레이크액 없거나 브레이크액 통비우고 소주넣어서 브레이크 밟아보시죠 이건 비상용으로 써야되고 바로 정비소가서 브레이크액으로 교환해야됩니다 저도 정비쪽에 일하는입장에서 초보분들이 이거보고 교환안해도되는구나 신경안씁니다 이번달만 abs모듈교체만 5대군요
이 분 말씀 신빙성이 있다고 봅니다. 며칠 전 저도 5만 킬로가 가까워서 브레이크 오일 교체하려 저의 단골 정비공장에 들렀는데, 사장님이 브레이크 오일은 평생 안 갈아도 된다고 하셨거든요. 평소 호탕하고 자상한 사장님 이미지를 가진 분이라 믿고 맡기고 있습니다.
이 분 말씀은 차를 오랫동안 세워 두는 불규칙한 운행으로 브레이크가 듣지 않았던 경우에는 교체해야 한다고 이야기 한다고 하시네요. 감사합니다. 오늘도 행복한 운행하세요.
올초 자동차검사에서 브레이크 오일 교환해야하는데 할거냐구해서 나중에 할거라햇는데 아직 이상이 안느껴집니다 이번참에 갈려구 1리터 사놧는데 .. 2리터 넣어야하는건가요? 첨이라서 궁금하네요
모든 물질은 시간이 지남에 따라 자연적으로 산화 됩니다
더군다나 고열에 노출되면 그 속도가
가속화 됩니다 평소 얌전히 운전하시는 분들이라면 브레이크액 교환주기는
길어지겠지만 잦은 급가감속이나 고속주행 차량은 브레이크액의 변질로
제 성능이 안나올테고 그만큼 한계치가
빨리오겠죠 고속에서 몇번 반복해서 잡으면 페이퍼록 생기지 않을까요?
고착의 대부분은 가이드핀 구리스마름이나 피스톤부트 찢어짐으로 인한 녹이 대부분이죠 브레이크액 변질로 고착은 안될것같긴 합니다
차량오일종류는 주기적으로 교환하는게 맞습니다.
브레이크 오일 잘 안갈면 abs모듈이 수분의 녹에 의해서 망가집니다. 그럼 100만원입니다. 그래도 안가시겠어요? 그리고 베이퍼록 현상 누가 경험했냐고요? 제가 경험했습니다. 죽을뻔 했습니다. 그래도 교체 필요성이 없나요?
운전 45년 경력자(자가용, 개인택시, 회물차)로서 개인적으로 느낀 점은
평소보다 브레이크가 밀린다, 브레이크 점검 통에 양이 갑자기 줄어 있다고 느낄 때, 점검 통에서 약간의 색상이 변화되었다면
교환하면 정신 건강에 좋아요. 유투브에 자가 교환 영상 많고 어렵지 안습니다
상기 사항 변화에 실제 자가 교환 해보면 점검통의 액체 색은 약간 변화했는데 하체 바뀌 쪽은 누렇게 변화 되었더군요
스폰지 현상은 바로 교체 바랍니다
군대에 있을 때 보니 브레이크 오일을 갈아도 여전히 브레이크가 듣지 않더군요.에어 빼기.마스터 실린더 호일 실린더여러 가지를 고려해야 할 듯합니다
제정신이 아니군요
브레이크 오일을 안갈아조 된다는 말은 처음들어 보네요
메이커들도 교환을 권장하는데 ㅋㅋㅋ
예전에 더뉴쏘렌토 새차뽑고 5만정도 넘어갈때 베이퍼록 현상으로 죽을뻔 했습니다.
브레이크 오일 교체 하고 팍팍 멈춤니다. 교체비용도 얼마 안하구요ㅎ 그래서 그뒤로는 차바꾸고도 4만마다 그냥 교체합니다.ㅎ 미리 예방
공감합니다.
브레이크 액 꼭 교환을 해주는게 중요합니다
브레이크 액 라인에 이물질도 생기고 브레이크 액은 부식성이 강합니다
요즘은 abs 가 전차종에 적용되서 이물질이 생기면 모듈이 막히는 현상도 발생을 합니다
모듈에 이상이 생기면 금액이 큽니다
정비사는 교환을 해주세요 그러는게 맞습니다?
교환 안해도 된다 그렇게 말했다가 나중에 독박 씁니다
항상 말 조심을 해야합니다
네 좋네요 맞는말입니다. 감사합니다 ^^
난 무색 브레이크액 사서, 기존 브래이크액이 약간 노르스럼하게 올라 오면, 그때 펌프질로 300ml 정도? 뽑아 주거나,
3개월에 심심할때 펌프질로만 뽑아 갈아 줌. 😅
4만마다 바꿔줘야 합니다. 수분이 있어서 점성이 떨어지는게 새 오일과 차이가 납니다
예전 면허 첨 타고 그당시 수동이 대부분일때,,미션오일,,브레이크오일,,냉각수는 반영구적으로 사용하는거라고,,
맞습니다 예전 2000년 차량들도 순정으로 미션오일쿨러가 달려 있습니다 200x년이후부터 내수용 미션오일쿨러 삭제
똑같은 모하비 수출형엔 오일쿨러가 순정으로 달려서 수출 나갔었습니다
국내 내수용은 삭제 됐구요 한국 호구장사
택시용 미션 내구성이 좋습니다
강화미션 , 미션오일쿨러 장착 (택시모델 용량 2배)
일반승용 4~8시간 4~10만km (무교환 존재하지 않음)
택시모델 자동미션 하루 16시간~20시간 풀운행 20만km까지 교체 안해도 됩니다
택시모델 수동미션 걱정 안하셔도 됩니다 수명은 영구입니다
녹 생겨서 캘리퍼 고착 됩니다.
당해보고 바꾸면 예방정비는 왜있는건가요...ㄷㄷ
브레이크 오일은 조금씩 빼고 새거넣고 그런 방식으로 시간날때마다하면 매일 새거랑 같아요 굳이 다갈필요없어요 정비30년했어요
하얀통에 대략 200미리 정도 되는거 빼고 풀 선 밑에까지 넣어주면 되는거죠? 근데 어떤분들은 그렇게 해도 밑에 액 과 새로 넣은 액은 안썪인다고 하는데 썪이나요?
@@행복한트레이더 브레이크액, 액체라서 순환하면서 섞입니다.
당연히 차는 섭니다. 다만 수분을 시간과 비례해서 머금게 되고 수분은 열반응과 함께 잔기포의 원인이 됩니다. 점점 브레이크의 답력이 변하고 그것에 길들여져 제동성능이 저하되는 것을 체감하지 못하다가 어느순간 밀리는 것에 관대한 운전을 하게 됩니다. 그렇게 안전 임계점을 넘어도 모르고 다니다가 급정거가 필요할 때 못 서고 사고가 나는 겁니다. 여기서 문제는 주행 양과는 비례하지 않는다는 겁니다. 시간입니다. 장마철 2번 지나면 갈아줍시다. 많이 잡아야 2년에 8만원, 까짓거 씁시다.
손님이 갈아 달라는데 정비사가 안갈아도 된다면 귀찮아서 안갈아 주겠냐고
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정비하시는분들은 브레이크오일 공임비가 얼마 안되서... 브레이크오일은 엔진오일 2 ~ 3회 교체할때마다 교체하시면 괜찮은 거 같아요..
오일마찰계수가 사라집니다 후에 오일마찰력이 사라집니다 후에 오일에 점성이 사라집니다 후에 오일이 물에 가깝게 성질이 변합니다
운전31년 트럭만30년 햇네요 대형 브레이크 액 안갈면 훅 내 보기엔 귀찮아 말하기가 대형차 로 지구 30 바퀴는 돌았 읍니다 이정도 타신 분이면 갈지말라 못 합니다
영상보신분들은 꼭 브레이크액 교환 하세요
설명대로라면 항상 처음같이 투명한 색상이어야하는데,조금씩 누렇게 변하다가 나중엔 시커멓게 변하는데, 이런건 브레이크 라인안에서 abs모듈이나 마스터,휠 실린더등에서 마모되고 오염되어 여러가지증상으로 나타나고 고장원인이됩니다.
점검해서 많이 오염되었다면 한번쯤 교환하세요.
저말듣고 안바꾸면 캘리퍼 눌러붙고 ABS모듈 나감. 주행안한차가 아니라 주행하는 차 오일 온도가 낮았다 올라갔다하면 수분이 섞임. 브래이크액은 물이랑 섞이는 오일임. 안섞이거나 수분이높아지면 캘리퍼랑 ABS모듈이 부식됨
문제는 오일 또는 패드 교환시, 달랑 그것만 해주는 정비사가 문제이지요 .....
선무당이 사람잡는다고 몇만원아낄려다가 일찍갑니다 그냥 가는게 맘 편합니다
운전 25년 했고 차 3대 바꿔봤지만, 브레이크가 밀려서 제동이 안된적도 없고, 브레이크오일도 교체한적이 한번도 없는데 저와 같은 생각이시네요.
정비사 맞으세요???
휠쟁이에용
미캐닉도 아닌 윗분 말씀따나 타이어 장사꾼이죠.
타이어 & 휠 메인으로 하는 곳들 치고 정비 지식 있는 곳 거~~~의 못봄.
자주 갈필요는 없음.
5~10년에 한번 갈면 될듯..
불안하면 5년에 한번..
브레이크 패드 교환할때..
난 이분 말에 공감 간다.
이상이 잇을때 바꾸라자나 무조건 바꾸는게 아니고.
브레이크에 이상이 있으면 사고난후죠 브레이크는 예방정비 하셔야합니다
예전에 2002년식 카니발타고 다닐때 한여름에 강원도 산길 길게 내리막길이었는데 엔진브레이크를 걸어도 브레이크를 잘 밟아줘야한 하는 급경사 커브길을 한참 내려왔습니다.
베이퍼록현상때문에 브레이크가 밀려서 식껍해서 차 세우고 봤더니 브레이크쪽에서 연기까지 나더라고요
지금이야 차가 엄청 좋아졌겠지만 그때 이후로 브레이크오일 주기적으로 교환합니다.
한번만 문제생겨도 큰 사고 날수있습니다.
실제로 전차 중형 20년 30만키로 운행 폐차까지 한번도 브레이크액 교체 안하고 폐차했습니다
페이퍼룩 현상 없었습니다
알리에서 수분측정기 하나사서 2~3년에 한번 점검하고 그냥 탑니다
미시령이나 한계령 부근 카레이셔 아닌바에는 걱정 안하셔도 됩니다
09년식 NF 소나타 LPG 에어컨 언덕주행후 출력불안한 현상 문제있는건가요?
여름철 에어컨 2,3단 켜고 고속도로 주행시 엑셀을 밟아도 rpm이 잘 안올라가고 변속이 안되는 느낌이 있었습니다.
그래서 엑셀을 나눠서 밟아야 rpm 이 올라가는 현상은 있었습니다.
그런데 최근에 에어컨 2단을 켠채 높은 언덕 2~30m 가량을 올라갔던일이 있는데요, 그 언덕을 올라가고 난뒤 시동이 꺼질것처럼 쿨럭이는 느낌이 있었습니다.
엑셀을 밟아도 rpm 반응이 현저히 떨어졌었습니다.
그 이후 시동을 껐다가 재운행이후로는 아무문제는 없습니다.
혹시 이런 현상들이 있으면 고장이나 교체가 의심되는 문제가 있을까요?
아니면 차가 무리할때 간헐적으로 생길수 있는 현상일까요?
동네카센타에 가보면 컴퓨터에는 이상은 없더고 하는데 그래도 궁금하면 이것저것 열어봐야한다하니 괜히 돈만 쓰는건가 불안해서요.
😊
공감합니다^^
제 차는 30년 동안 한 번도 안 갈고 보충으로 견뎠습니다.(1994년식)
전혀 이상 없던데요? ㅎㅎ
처갓집이 강원도라 헤어핀도 많이 모으고요 ㅡㅡ
지금도 현역으로 건강하게 뛰고 있어요
브레이크 오일 갈아야지 안갈아주면 나중에 깊게 들어가고 색깔이 탁해짐.
경험자로서 유틉 즏문가 말 다 맞는거 아님.. 오일은 다 제때 갈아줘야함. 목숨 걸고 타려면 오일갈지말고 타던가
특히 생명과 직결되는 브레이크 액 관리는 더더욱 신경써야함.
브레이크액 교환후 스캐너로 에어빼기 꼭해달라고 해야함
달인이시네요 액교환보다 고착 방지작업을 하는게 이득인거 같습니다 ㅋ
뒷바퀴 패드를 12년동안한번 안갈았더니 패드가 캘리퍼랑 분리가 대버려서 깜놀 했습니다 ㅋ
브레이크액에 수분이 많아지면 겨울철 혹한에서 브레이크액이 얼어버려서 브레이크가 듣지 않는 현상이 생깁니다. 그때는 꼭 교체해야 합니다.
브레이크 오일이 아니고 브레이크 액(FLUID) 이라고 표현해야 맞습니다.
그리고 브레이크 액을 교환하지 말라구요...교환 안했다가 ABS 모듈 막혀서 교환하는 차
많이 봤는데...교환하지 말라구요???? 정비사 맞으세요???
헐....이런사람이 정비사라니....베이퍼록 현상 나오면 진짜 죽어요. 브레이크 밀려서 죽을뻔한 경험 있어서 잘 아는데 오일류는 80%이상 성능 줄면 교체해줘야 안죽어요. 특히 브레이크 액은 말할것도 없어요. 제발 이런 정비사좀 장사 그만했으면 좋겠네요.
브레이크 오일이 아니라 브레이크 액(brake fluid)이 맞는 말입니다. 엔지니어 맞나요?
엔지니어 출신 정비사가 몇이나 있을까요 과거 엔지니어라 해도 정비사면 테크니션이죠 ㅎㅎ
브레이크 잘 들었는데 어느날 갑자기 브레이크가 쑥 눌려서 고속도로에서 앞차 때려박은 경험이 있습니다. 브레이크 관리는 하고 또 해도 모자람이 없습니다..
누구 경험해본 사람 있냐고 하신 베이퍼록 현상을 약 2년간 경험한 사람입니다. 중고차 살때부터 그랬고 더 화가 나는건 바로 브레이크액과 브레이크라인 다 교체했어도 그 현상이 사라지지 않았다는거죠. 2년뒤 차의 다른문제로 정비소에 갔다가 그 현상이 베이퍼록 이란걸 알았고 다행히 브레이크액 교체로 잡혔습니다. 어떤 분의 말씀처럼 브레이크 잡는데 문제는 없었는데 돌발상황이 일어났다면, 극히 짧은 순간에 일어나는 일이라 사고가 났었겠죠. 제가 궁금한건 "브레이크액은 4만km마다 무조건 갈라"는 유명 유투버의 언급입니다. 5만~6만을 타면 안되는건지. 그런면에서 보면 조금씩 갈아도 된다는 (30년 정비사)댓글이 끌립니다.
베이퍼록 경험한 1인입니다 브레이크액 교환하고 브레이크 정상 작동합니다 본인이 경험하지 못했다고 교환하지 말라니 참 무책임하시네요
재밌는건 abs모듈이나 캘리퍼도 꼭 고질병으로 소문난, 고착도 그렇게 되는 차들만 주로 문제생긴다는거죠 그 차들은 브레이크액 자주갈아도 문제가 생김... 그럼 다른차는? 말씀하신대로 증상나올때까지 모르고 타다가 중고로 팔리거나 폐차때까지 문제 안생길수도 있죠
강원도에 삽니다. 차량은 골고루3대가 있구요.
도시사람은 없을수 있지만
미시령.한계령.구룡령.은두령등을 주행할때 베이퍼록 걸려본적 있습니다. 마치 사장님 개인의 경험을 일반화 시키시는것 같아서 글을 남김니다😅
브레이크액은 알콜과 입니다 오일류 어닙니다 액과 오일은 다릅니다
브레이크오일 오염이나 수분이 침투하지만 일상적인 주행하는분들은 교체안해도 무방하다고 생각합니다
12년된차 한번도 교체안했어요
아무 문제없고 브레이크 잘 들어요
열발생 수분발생 그리고 외부에서 썩어도 안으로 들어감 그리고 내가 차 조지면 10분안에 베이퍼록 만들수있음 자 아무 운동도 별로 안하는게 왜 방치차들이 캘리퍼가 잘 쩔까요???? 외부 녹난거 그딴거 집어치우고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
돈 우려 먹기 젤 좋은 작업임.
저도 이분 말에 동감합니다.
이상이 있다 싶으면 갈으시면 되요.
저요?네 전직 정비삽니다.
아부지가 타시던ef소나타 22만키로때 브레이크 살짝 깊게눌리는감이 있어서 오일 첨으로 교환했네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
최소 5만에 한번은 갈아주는것이 정신 건강에 좋아요 브레이크 밀리는 이유가 먼지 생각해 보세요
제조사 메뉴얼이 정답이라고 봄. (밑 댓글들 보면 차를 몇 대 바꾸면서 한번도 차 밀린적이 없네 뭐네 하는데, 그렇게 따지면 운이 좋을 뿐, 누군 첫 여행에 사고로 죽기도 하고 나처럼 수십번 해외여행 다니면서 지도에 나오지도 않는 곳에 다녀도 강도 한번 안 당해본 사람도 있다. 본인 운으로 결론을 내릴것이 아니라, 그냥 상술 여부를 떠나 메뉴얼대로 하고 거기에 상술이 있음 관공서 통해 시정받게 신고하면 된다. 즉, 메뉴얼이 맞다. 그게 운을 떠나 안전하게 사고를 예방하는 것이지.)
요즘 전기차처럼 브레이크를 안잡고 회생제동을 해서 캘리퍼도 안쓰고 브레이크액도 안쓰는상황이라면 맞는말이지만.
일반 내연기관 차량은 내리막 엔진브레이크도 모르는 사람이 태반인데 이런식으로 알려주는건 문제가 있음.
타이어 트레드 아직 1밀리나 남았네 더 타도 된다하는거랑 같음.. 1센티면 몰라도.
그래도 고객이 정비소에 무언가 교환 하러가면 아무소리 말고 그냥 해줬으면… 시간내서 방문한거고 목적이 뚜렷하게 정비 받으러 온거고 더 타고 교환해도 되는거 다 아는데… 예방정비 하는거고 정비후 사소한 만족감 때문에 하즌건데 정비사가 “왜 교환하세요?” 라고 물어보는 순간 고객입장에서는 “아 하기 싫어하고 귀찮아하는구나” 생각합니다.
저는 그냥 집에서 주기적으로 교환할려구요 국물류는 어째든 깨끗하면 좋은거니깐요
저도 브레이크 오일 공부중인데 리턴라인이 없기에 전량교환은 무의미나 과한정비로 보입니다.
주기적으로 캘리퍼쪽 블리드에서 일정량 드레인하고 통 내부 수화현상이 우려되면 통내부 회수가 맞을것같습니다.
그나저나 동종업계에서 무지 싫어하시겠네요.
그쵸 이게맞는데 이렇게하는곳이읎을듯요 그냥전량교환하려하죠 ㅋㅋ
신유넣어서 캘리퍼 에어브리더로 빼내는게 과한정비가 아니라 메뉴얼상 정석입니다.
솔직히 브레이크오일 6~7만원받고 30분~1시간 뺏길바엔 엔진오일교환하는게 정비사입장에선 훨편해요 뭘 동종업계에서 무지싫어해요 ㅋㅋ
이상없어도 주기적으로 갈고조이는거는 예방정비고 고장나서 교환하는거는 수리임 예방정비는 보험과 같음
오일 안갈면 홀실린더가 쩔어서 나중에 제동력을 완전히 상실합니다.
이게 뭔 정비사야~~~정비사라는 양반이 할소리인가?
그럼 보험은 왜 들지??
보험들어서 사고나는 사람이 몇퍼센트라고???
당신말대로 수분때문에 갈아야한다면 어느날 갑자기 브레이크가 잘 안듣는다면??
그때 사고가 난다면??
진짜 정신나간 소리를 하네요.
적어도 타이어랑 브레이크는 안전과 바로 직결된거기때문에 무조건 관리해줘야함
교체하지 말란게 아니고
문제있을때 교체하면 된다는말이네요.
정기적교체까지는 필요없다....네요.
다들 왜 똑같은내용듣고 이해를 못하지?
머든 돈많으면 정기적으로 교체하는게 좋긴하죠.
제가25년 브레이크교환 할때 4라인 있으면 한쪽열고 에어빼고 마스터오일 보충하면서 넣고 깨끗할때까지넣고 잠구고4라인그런식으로 뺏네요 왠만한 정비사 보다 차에대해 잘압니다 제가정비사 했으니 자차정비 혼자합니다 혼자못할때는 공구나 리프트 뛰우지 못해못했지만 엔진분해 조립했다면 왠만한건 수리다 하는겁니다 차에어려운 건 엔진분해조립입니다 그리고 미션임 브레이크교환 해야된다 안해도된다 하시는분 간단하게 정리해줌 일단 운전습관이 브레이크 급감속 많은분 4만킬로교환 하심됨 난 브레이크 심힌게 밟지않아그런분 더오래갑니다 그이유는 브레이크밟을때 열이발생함 열은 수분 만들기 때문에 브레이크 성능떨어지는거지 듣지않은건 아님 하지만 고성능차라면 무조건 교환 해야됨 1초에 차가서고 못서고 사고가 나는겁니다 차가 잘나가는거 못지않게 브레이크 성능좋아야겠죠 튜닝이갠히 하는게 아닙니다 돈 들어서 순정이면 싸게타는데 왜하겠음 브레이크는 본인 생명이랑 타인 생명 보호하는게아니겠어요 비용 비싸지 않아요 하시는거 추천합니다
브레이크액은 가격도 저렴하니까 3년에 한번 정도..이것도 부담되면 5년에 1번 정도는 갈아줍시다.
통닭에 소주한잔 안먹으면 갈아줄수 있음
가격이 문제가 아님, 요즘차는 교환 공임이 비싸요
공임 얼마 안들어용..전직 정비사
@@EJohn-hl4kp 그래서 얼만데요? 오일 1통에 만원인데 공임 얼마받음?
@@자유롭게-h7r30살 렉스턴 4대째 타는데 ㅈ구형 사설서 5만원 w 공식센터에서 뷔르트였나 11만원밖에 안함
전문가라는 분이 브레이크 오일이라 말하는건 좀 ...
브레이크 액 이라 하는것이 정확한거죠,
교체하면 답력부터 틀려지고 제동력 차이나는데. ..아마츄어가
몇자 적고갑니다...
자동차를 12년 넘게 타고 브레이크 오일을 한번 갈아줬음
별 차이를 모를겠고 동의하고요
질문하나 할께요 자가정비 기준으로
파워오일의 경우 순환식이라 굳이 한번에 다 갈 필요없이
갈아줘야 되겠다고 생각하는 시점부터
6개월에 한번씩 파워탱크용량 만큼 빼고
빼낸만큼 보충해 주면 아무 문제없이 파워 오일을 관리할 수 있는데
브레이크오일도 한번에 다갈지 말고
생각 날때 마다 브레이크오일 탱크에서 오일을 빼내고
빼낸만큼 충전해서 사용해도
브레이크오일이 서서히 순환하면서 수분햠량이 개선되지 않을까요
관리차원에서
그랜저xg 28만 타는동안 브레이크액교체없이 탔는데 브레이크 아무이상없었네요.
운전을 심하게 하시는분들은 아마 만키로에도 액을 갈으셔야할듯하네요.
내 정비 이야기인데 검사소에서 제동력 불합격 받음 혼자 시운전 나감 제동거리 길음 고객 문진 : 내 차는 제동거리가 길지 않다 내가 원하는 만큼 잘 선다 검사가 왜 불합격인지 모르겠다 - 제가 시운전해도 제동거리가 길어요 디스크 및 패드 상태 양호 녹은 좀 있지만 교체 정도는 아님 - 마침 10분 뒤에 다른 고객 브레이크가 밀린다고 방문 셋이 합의하에 불합격 된 사람이 나중에 오신 분 차량 시운전하기로 함 정비소 돌아와서 하는 말 이차는 진짜 밀리네 내가 운전 해봄 똑같이 밀림 저는 똑같이 둘다 밀려요 적응형 동물이란게 자기 차 자기만 운전하니까 서서히 적응되서 원래 이 정도거리인가 하고 무뎌지는거지 거울 치료 하면 사람이 달라짐 결국 브레이크 액 교체하는데 1리터만 청구하고 2리터 교환 해줌 제동력 합격 했다고 아이스크림 사주고 감 이런 사람들이 한둘이 아니란게 현장의 팩트!
목숨과 돈을바꾸고 싶지않다면 액을교환하는게 낫습니다 아끼다 abs모듈 나가면 왕창깨지는거 다들아시죠?
바꿔야합니다;; 수분상승 점도저하로 브레이크 밟을시 미끄러져서 계속 abs 비상작동했습니다 죽을수도있어요;;
브레이크오일 얼마안해요 그냥 바꿉시다 저거간다고 집에기둥뿌리 뽑힙니까???? 그럼 차를끌지말아야죠
생명이랑 직결되는건 타협을하면 안됩니다
제조사에서 메뉴얼대로 하라는대로 하면됩니다
보통 제조사에서 미션오일 무교환이라고 하면서 브레이크는 왜 무교환이 아닐까요? 잘생각좀 해보세요