Desde PERÚ te agradezco mucho. E visto otros videos de mis compatriotas y son mas COMPLICADOS para explicar ...yo solo queria el uso en MANUAL...y tu diste directo en el asunto. Gracia chamo.
Hl me gustó tu video se entiende toda tu explicación mucha gracias por el. Video soy operador de maquinaria pesada me gusta investigar aprender este video me ayudo gracias suerte que Dios te siga bendiciendo
Sí, yo todavía no he ido pero si viajan., Yo soy motorista y éste etc mi primer viaje, solo que no tengo experiencia cn los carros automáticos.. gracias hermano, mi nombre es Luis Lorono, siempre a su orden..
@alejandroantoniosalasalfar8271 hasta el momento no e trabajado con camion con remolque. Y aca lo que hay es bitren y rodotren. En la empresa pero por fuera si e visto algunos remolques el famoso romeo y julieta
Buena ésa hermano. Su papá tiene razón, el freno Motor se utiliza a revoluciones intermedias porque si lo dejas al máximo el camión se puede forzar más y causar daños al motor o caja. También soy de Venezuela.
Buen día, si a si es como yo lo tengo entendimento desde Venezuela. Pero acá dicen los instructores dicen que el freno de motor es hecho para usarlo entre las 2000 a 2200 para aprovechar la máxima frenada. Y también debe ser porque están nuevos los camiones y aguantan. Ya un camión más viejo no creo que sea bueno usarlo con la revolución tan alta.
Hola, buenas noches, ellos contratan en barra velha, brusquei, estas dos en Santa Catarina y en tres lagoas en mato grosso do sul y en são paulo en itapecerica da Serra. Pero en donde siempre contratan es em barra velha. Saludos
Muy buena tu actitud y tus ganas de enseñar mi brother.asi es el freno de motor se activa en altas revoluciones y en tractos americanos con caja fuller aún más entre 2100 a 2300 rpm . Sigue así adelante 😉 exitos
Hola buenas noches hermano, gracias por tu comentario y si lo mismo dicen los instructores y el Volvo es entre 2000 a 2300 pero la costumbre de no me deja usarlo en esas revoluciones jajajaja aunque aveces si ando en 2000 a 2100 pero normal mente lo uso entre los 1600, 1800 y así 😅
Buen día. Es igual a un camión manual o sincrónico. Lo único que cambia es que lo puedes dejar en automático y por el tema de la media de consumo es que bueno mientras más aceleres más va a consumir.
Hola cómo están, perdón que agregue mí opinión, pero es incorrecto que es similar a un manual sincronizado ya que es opticruce y se utilizan los splits más el uso Manuel y colocando la caja en potenciado para que la vueltas se recupere más rápido y no realice consumo de más, otra cosa Drive si lo realiza nuevamente se coloca modo económico o potenciado, y su reducción de retarde es imposible eliminarla solamente se anula el retardador liviano, si tiene su retarde xq es opticruce ya que debajo de cabina circulan dos mangueras de agua que es lo que realiza el realenti, gracias
esa pregunta te la respondo yo amigo,, si aplicas el C/C a una velocidad específica, al momento de empezar a subir la pendiente ella sola buscará el cambio que requiera, y es la mejor forma de operarlo, espero te sirva esta información, saludos amigo
Buenas tardes, los instructores dicen que el mejor rpm para el máximo frenado es de 2000 a 2200 que es la franja azul. Y lo del HP de este modelo es 450. Pero hay varios, saludos
@@WillianArocha gracias hermano todavía tardó porq acabo d entrar al país solo tengo mi cpf pero tengo muchas ganas empezar pienso q con el tiempo mejore mi portugués mientras tanto sigo tu canal para estar informado
Tuve un altercado con mi compañero que tiene mas experiencia que yo y me prohibe manejar en automatico y menos en bajadas con carga por que me dice que se te puede ir el carro y el retarder no va a funcionar, pero yo se que no es asi, confirmen por favor
La verdad todo el mundo recomienda bajar en manual y subir. Porque por ejemplo subiendo el camión puede considerar que puede subir en una velocidad más y la cambia y afloja y tienes que acelerar y por ende consume más combustible y bajando yo e bajado en automático pero estoy pendiente. El tema de Manual es porque tu controlas la marcha y en automático si está subiendo mucho las revoluciones el va a saltar otra para aliviar. Pero si da solo que debes estar pendiente, pero es mejor en Manuel y además no cuesta nada, es bien sencillo. Saludos
La caja dice automatizada . Aunque vaya en automático tu puedes hacer los cambios ascendente o descendentes cuando así lo requiera la unidad. Ejemplo de ello es las muchas veces que he descendido cuesta abajo con peso, eso si antes de iniciar la cuenta dependiendo del peso y la inclinación de la cuesta son los pasos del retarder que le actívare. Cómo ya conozcos las pendientes se que puedo activar antes de descender dos paso e ir verificando el incremento de la velocidad y seguirle agregando más reducción con el retarder y sin problemas la velocidad desciende. Ahora sí ya entraste a una pendientes pronunciada y no va activado algún paso de retarder y la velocidad va incrementando es difícil que los primeros pasos logre Reducir velocidad. Me ha pasado. Aún sabiendo que la pendiente me va a ganar no activo y me ha dado susto que voy en el 5 paso del retarde y muy lento empieza la reducción .
@@yaimelarenas5182 si tienes que pedir un documento que no sé si en cuba es el mismo nombre pero es una certificación consular de la licencia de conducir, dirigida a Brasil en este caso. Eso lo haces en el departamento de transito de tu país.
Bueno el problema es q ya salí de Cuba estoy en Guyana trabajando como camionero y quiero ir cuando termine para Brasil con la familia y ya no tengo como sacar ese documento en cuba q me recomiendas y quiero q recomiendes un lugar seguro para vivir con la familia
@@yaimelarenas5182 Paraná y Santa Catarina son tranquilo y con lo de la licencia no se ya sería que fueras al Detran y preguntes que ellos son los que te pueden decir mejor como hacer. Saludos
Hola hermano. Bendiciones. Una sugerencia para un nuevo vídeo. Y es cuales son los lugares que usan para asearse mientras están en la carretera O como hacen para bañarse los días que están de viaje
Hermano no sé si lo estás diciendo enserio 🤣, pero te respondo igual, en las estaciones de servicios todas tienen baño las que son para camioneros y en todos los clientes tienen baños como en Venezuela
Buenas tardes, yo sé que este no tiene retarde, yo solo dije que la empresa se los elimino a todos. Porque estaban dañando los cauchos. A los otros, porque el mando es diferente del que trae retarde.
@@WillianArocha es verdad, el mal uso del retardador genera mucho desgaste a las cubiertas. Ahora bien manejado no tiene diferencias de desgaste comparado con el freno de.motor convencional
Te has complicado con la explicación del Freno de Escape. Varias inexactitudes y desinformación. 1ro: ese Camión NO tiene Retarder 2do: El freno de escape tiene dos formas de activación: a) con la palanca de 3 puntos (apagado, mínimo y máximo) b) conjuntamente con el pedal de freno (sólo si el interruptor desplazable de la palanca se encuentra en AUT) 3ro: el poder de frenado del Freno de Escape, depende de DOS aspectos: a) la marcha seleccionada. Mientras más baja, más frena (la 1ra es la que más frena y 12da es la que menos frena) b) las RPM del motor, a mayor régimen, más poder de frenado. Scania recomienda la "Zona Azul" entre 2.000 y 2.200 RPM Por último, la caja de velocidades trabaja en conjunto con el motor y el freno de escape. Por lo tanto al accionar la palanca en el último punto (al máximo) y para lograr un régimen alto del motor, la caja de velocidades realizará CAMBIOS DESCENDENTES
Buen día, muy buena tu explicación, pero yo dije que se les elimino el retarde a los camiones que tenían en la empresa. Porque no los sabían usar. No dije que ese tenia retarde. Pero sería bueno que hicieras un video y lo explicara para las personas que tengan interes en saber como funciona. Saludos
Desde PERÚ te agradezco mucho. E visto otros videos de mis compatriotas y son mas COMPLICADOS para explicar ...yo solo queria el uso en MANUAL...y tu diste directo en el asunto. Gracia chamo.
Buenas noches hermano, muchas gracias por tu comentario, me alegro se que te sirva, saludos y bendiciones
Porfavor seria bueno que hagas un video , si los escanias donde tienen el freno de la carreta o solo es con el pedal , gracias .
Hl me gustó tu video se entiende toda tu explicación mucha gracias por el. Video soy operador de maquinaria pesada me gusta investigar aprender este video me ayudo gracias suerte que Dios te siga bendiciendo
Hola, buenas noches, me alegro que te sirva la información, y muchas gracias por tu comentario, saludos y bendiciones para usted también 🙏
Sí, yo todavía no he ido pero si viajan., Yo soy motorista y éste etc mi primer viaje, solo que no tengo experiencia cn los carros automáticos.. gracias hermano, mi nombre es Luis Lorono, siempre a su orden..
No es nada difícil y usted lo sabe, incluso es más fácil para nosotros estos camiones automáticos.
Gracias excelente explicacion , ahorita salgo en un scania 😉 , gracias por compartir tus conocimientos amigo
Buenas tardes, muchas gracias por tu comentario, me alegra de que te allá servido. Saludos
@WillianArocha algunos tips para camion y con remolque y quedo al millón
😀😅
@alejandroantoniosalasalfar8271 hasta el momento no e trabajado con camion con remolque. Y aca lo que hay es bitren y rodotren. En la empresa pero por fuera si e visto algunos remolques el famoso romeo y julieta
Buena ésa hermano. Su papá tiene razón, el freno Motor se utiliza a revoluciones intermedias porque si lo dejas al máximo el camión se puede forzar más y causar daños al motor o caja. También soy de Venezuela.
Buen día, si a si es como yo lo tengo entendimento desde Venezuela. Pero acá dicen los instructores dicen que el freno de motor es hecho para usarlo entre las 2000 a 2200 para aprovechar la máxima frenada. Y también debe ser porque están nuevos los camiones y aguantan. Ya un camión más viejo no creo que sea bueno usarlo con la revolución tan alta.
Saludos desde Tijuana México gracias por los bonitos vídeos
Hola que tal, muchas gracias por tu comentario, saludos para usted también y bendiciones 🙏
Excelente explicación.
😅👍
Mi hermano bendiciones . Una pregunta en q ciudad se puede buscar trabajo en tu empresa es decir donde tiene la surcursal
Hola, buenas noches, ellos contratan en barra velha, brusquei, estas dos en Santa Catarina y en tres lagoas en mato grosso do sul y en são paulo en itapecerica da Serra. Pero en donde siempre contratan es em barra velha. Saludos
De la pitrimitri la explicación, muchas gracias 🙏🏼💪🏼👍🏽😎
Buen día, muchas gracias por tu comentario. Saludos
Porfavor me gustaria que hagas un video del freno de la carreta o es que solo es con el pedal .
Buenas noches este modelo de scania no tiene freno de carreta, solo que el pedal, modelos anteriores si tienen y posteriores tambien.
Muy buena la enseñanza hermano bendiones
Amén e igual para usted.
Amigo en la empresa donde trabajas tambien viajan por merco sur
Buen día hermano, si hace pero de momento solo tercerizados, aún los camiones de la empresa no.
Muy buena tu actitud y tus ganas de enseñar mi brother.asi es el freno de motor se activa en altas revoluciones y en tractos americanos con caja fuller aún más entre 2100 a 2300 rpm . Sigue así adelante 😉 exitos
Hola buenas noches hermano, gracias por tu comentario y si lo mismo dicen los instructores y el Volvo es entre 2000 a 2300 pero la costumbre de no me deja usarlo en esas revoluciones jajajaja aunque aveces si ando en 2000 a 2100 pero normal mente lo uso entre los 1600, 1800 y así 😅
Gracias por la información 👊
De nada hermano
William buen día muy buena tu explicación
Buen día, muchas gracias por su comentario. Saludos
Hola en subida con carga como controlas la marcha adecuada con relación al turbo
Buen día. Es igual a un camión manual o sincrónico. Lo único que cambia es que lo puedes dejar en automático y por el tema de la media de consumo es que bueno mientras más aceleres más va a consumir.
Hola cómo están, perdón que agregue mí opinión, pero es incorrecto que es similar a un manual sincronizado ya que es opticruce y se utilizan los splits más el uso Manuel y colocando la caja en potenciado para que la vueltas se recupere más rápido y no realice consumo de más, otra cosa Drive si lo realiza nuevamente se coloca modo económico o potenciado, y su reducción de retarde es imposible eliminarla solamente se anula el retardador liviano, si tiene su retarde xq es opticruce ya que debajo de cabina circulan dos mangueras de agua que es lo que realiza el realenti, gracias
esa pregunta te la respondo yo amigo,, si aplicas el C/C a una velocidad específica, al momento de empezar a subir la pendiente ella sola buscará el cambio que requiera, y es la mejor forma de operarlo, espero te sirva esta información, saludos amigo
Muy bueno su video amigo pero según mi opinión personal todas las cajas manuales automatizadas son basura. Pero el vídeo excelente . Saludos
🤣 esta bien hermano. Si yo se que no es lo mismo pero la mayorria de los camiones nuevos son automático. Y es muy poco las cajas manuales. Saludos
Gracias
De nada
Saludos desde México, a cuantas rpm entrega la máxima potencia de frenado y cuantos hp entrega? saludos amigos
Buenas tardes, los instructores dicen que el mejor rpm para el máximo frenado es de 2000 a 2200 que es la franja azul. Y lo del HP de este modelo es 450. Pero hay varios, saludos
Cómo pueden bloquear el retardador ? Así de tacaños
Eso pasa porque los choferes no saben usar el freno de motor con retardador y no quieren aprender. La empresa optó por gastar más frenos que cuachos.
Hermano me puedes decir si en las empresas del sur son tan extrictos con el idioma yo soy cubano
Buenas noches, no pero mientras más te puedas desenvolver en una conversación va hacer mejor para usted
@@WillianArocha gracias hermano todavía tardó porq acabo d entrar al país solo tengo mi cpf pero tengo muchas ganas empezar pienso q con el tiempo mejore mi portugués mientras tanto sigo tu canal para estar informado
Saludos desde Venezuela, donde estas ubicado?
Buenas tardes, Santa Catarina, saludos
Tuve un altercado con mi compañero que tiene mas experiencia que yo y me prohibe manejar en automatico y menos en bajadas con carga por que me dice que se te puede ir el carro y el retarder no va a funcionar, pero yo se que no es asi, confirmen por favor
La verdad todo el mundo recomienda bajar en manual y subir. Porque por ejemplo subiendo el camión puede considerar que puede subir en una velocidad más y la cambia y afloja y tienes que acelerar y por ende consume más combustible y bajando yo e bajado en automático pero estoy pendiente. El tema de Manual es porque tu controlas la marcha y en automático si está subiendo mucho las revoluciones el va a saltar otra para aliviar. Pero si da solo que debes estar pendiente, pero es mejor en Manuel y además no cuesta nada, es bien sencillo. Saludos
La caja dice automatizada . Aunque vaya en automático tu puedes hacer los cambios ascendente o descendentes cuando así lo requiera la unidad. Ejemplo de ello es las muchas veces que he descendido cuesta abajo con peso, eso si antes de iniciar la cuenta dependiendo del peso y la inclinación de la cuesta son los pasos del retarder que le actívare. Cómo ya conozcos las pendientes se que puedo activar antes de descender dos paso e ir verificando el incremento de la velocidad y seguirle agregando más reducción con el retarder y sin problemas la velocidad desciende. Ahora sí ya entraste a una pendientes pronunciada y no va activado algún paso de retarder y la velocidad va incrementando es difícil que los primeros pasos logre Reducir velocidad. Me ha pasado. Aún sabiendo que la pendiente me va a ganar no activo y me ha dado susto que voy en el 5 paso del retarde y muy lento empieza la reducción .
Hola hermano soy cubano soy chofer de camión profesional me gustaría saber si con la licencia de conducir de cuba puedo conducir camión en Bra
Hola buen día, si esa te sirve para transferirla a Brasil, para que puedas trabajar. Saludos
@@WillianArocha mi hermano disculpa q te pregunte y necesito llevar algún documento o llegando con la licencia ya me das tu Instagram para seguirte
@@yaimelarenas5182 si tienes que pedir un documento que no sé si en cuba es el mismo nombre pero es una certificación consular de la licencia de conducir, dirigida a Brasil en este caso. Eso lo haces en el departamento de transito de tu país.
Bueno el problema es q ya salí de Cuba estoy en Guyana trabajando como camionero y quiero ir cuando termine para Brasil con la familia y ya no tengo como sacar ese documento en cuba q me recomiendas y quiero q recomiendes un lugar seguro para vivir con la familia
@@yaimelarenas5182 Paraná y Santa Catarina son tranquilo y con lo de la licencia no se ya sería que fueras al Detran y preguntes que ellos son los que te pueden decir mejor como hacer. Saludos
Como funciona la caja automática del scania p 360
Nunca trabaje con ese
Hola hermano. Bendiciones. Una sugerencia para un nuevo vídeo. Y es cuales son los lugares que usan para asearse mientras están en la carretera
O como hacen para bañarse los días que están de viaje
Hermano no sé si lo estás diciendo enserio 🤣, pero te respondo igual, en las estaciones de servicios todas tienen baño las que son para camioneros y en todos los clientes tienen baños como en Venezuela
Saludos tú tienes una confusión esa explicación del freno de motor está mal en la palanca es el retardador
Este camión no tiene retarde, no todos tienen
El no tiene retarder. Solo freno de motor. Te estás complicando.
Buenas tardes, yo sé que este no tiene retarde, yo solo dije que la empresa se los elimino a todos. Porque estaban dañando los cauchos. A los otros, porque el mando es diferente del que trae retarde.
@@WillianArocha es verdad, el mal uso del retardador genera mucho desgaste a las cubiertas. Ahora bien manejado no tiene diferencias de desgaste comparado con el freno de.motor convencional
No tiene nada que ver usar 2.200 rpm acelerando, que sin acelerar bajando se suba a 2.200 haciendo freno motor.
Por qué lo dices?
Te has complicado con la explicación del Freno de Escape. Varias inexactitudes y desinformación.
1ro: ese Camión NO tiene Retarder
2do: El freno de escape tiene dos formas de activación:
a) con la palanca de 3 puntos (apagado, mínimo y máximo)
b) conjuntamente con el pedal de freno (sólo si el interruptor desplazable de la palanca se encuentra en AUT)
3ro: el poder de frenado del Freno de Escape, depende de DOS aspectos:
a) la marcha seleccionada. Mientras más baja, más frena (la 1ra es la que más frena y 12da es la que menos frena)
b) las RPM del motor, a mayor régimen, más poder de frenado. Scania recomienda la "Zona Azul" entre 2.000 y 2.200 RPM
Por último, la caja de velocidades trabaja en conjunto con el motor y el freno de escape. Por lo tanto al accionar la palanca en el último punto (al máximo) y para lograr un régimen alto del motor, la caja de velocidades realizará CAMBIOS DESCENDENTES
Buen día, muy buena tu explicación, pero yo dije que se les elimino el retarde a los camiones que tenían en la empresa. Porque no los sabían usar. No dije que ese tenia retarde. Pero sería bueno que hicieras un video y lo explicara para las personas que tengan interes en saber como funciona. Saludos