Das Krokodil das beschädigt wurde war das blaue, hier ist nur das grüne (die 158-2) zu sehen. Das 2. Krokodil gehört jemandem anderen. Das blaue ist aber wohl dabei repariert zu werden.
@@simonm1447 Doch abermals kam es völlig anders. Frau Pirch hat leider inzwischen als Eisenbahnunternehmen aufgeben müssen und ist dabei, sich beruflich neu zu orientieren. Zumindest ist es so im Internet zu lesen.
@@alteisenfahrer ja, das habe ich auch gelesen. Scheinbar soll die blaue Lok aber trotzdem repariert und für Museumsbahnzwecke verwendet werden, zumindest steht das ebenfalls im Internet. Ob das auch wirklich so geschieht kann ich leider nicht sagen.
Ich bim froh, dass ich noch erleben durfte wie am Bahnhof Laufach die Güterzüge anhielten und eine extra Lok kam um sie zu schieben. Auch bin jetzt 16 ist das eine der interessanten Erfahrungen auf diesem Gebiet die ich je machen konnte.
Nach wenigen Szenen stand es fest: Dieser Kanal wird abonniert. Deine Motivauswahl und Kameraführung heben sich sehr positiv vom UA-cam-Durchschnitt ab. Die Szenen sind auch nicht so endlos lang wie bei vielen anderen, dann bleibt es einfach interessant.
Mustafa Ergül Ich empfinde nichts besonderes für diese Dampfrössle. Obwohl ich als Kind noch regulär im Personenverkehr mit der damaligen Deutsche Bundesbahn fahren konnte. So 1965 ungefähr. Von Plattling nach Gotteszell.
Die E 94088 dürfte wohl aus Österreich sein. Leicht zu erkennen an den umgebauten Frontfenstern und den veränderten Lüftungsgittern an den Vorbauten. Die Ösis hatten ihre E 94 seinerzeit etwas modernisiert.
Wonderful video. I had to go google the Spessartrampe, fascinating history of a short stretch of line at a steep grade to overcome altitude using helper locomotives. I just discovered your videos today, they are ausgezeichnet, I will subscribe and check more of the out. UA-cam has suggested a video on the sidebar on the new tunnel replacing these section, must watch it next.
Very good take on a historic event - looking at the track that joins the 'up' (eastbound) line from the left at 1:37, is that a runaway track or did it go somewhere significant like a freight customer?
Warum bleibt diese wunderschöne Strecke nicht erhalten für Museums- und Touristenfahrten? Wenn es um Deutsche Eisenbahn Geschichte geht dann ist es wohl auch diese Strecke !!! SO WAS DARF DOCH NICHT VERLOREN GEHEN ???!!!! Gruss aus der Tschechei 🇨🇿 und bleibt alle gesund 😷.
Es wurde nicht alles verschrottet. Die 143-Loks fahren bis heute, u.a. bei der Nürnberger S-Bahn. Außerdem wurden auch Wessi-Loks wie die 103 ausgemustert. Und ganz nebenbei: was von der Reichsbahn übernommen wurde, ist jetzt mindestens 30 Jahre alt.
Der Schwarzkopftunnel war baufällig und wurde notgedrungen verfüllt. Damit wären nur zwei kurze Strecken übrig geblieben. Vielleicht kann die Bahn mit den Gemeinden Heigenbrücken und Laufach ein kleines Museum ausstatten?
Ich kann mir leider bis heute nicht erklären, wie dieses Fiepen zustande kam. Vor und nach diesem Tag hatte das Mikrofon nie mehr diese Störfrequenz aufgenommen.
6000mikesch nein auch kein güterverkehr mehr, die Strecke wird abgerissen und eine andere Strecke mit weniger Steigung gebaut damit alle Züge ohne Schub hoch kommen, schade drum
Es ist halt inzwischen Gesetz oder Vorschrift, dass in Deutschland Dampfzüge eine zweite Lok hintendran haben müssen. Das ist seit mindestens 1985 so. Und Gesetze sind einfach einzuhalten und sind nicht nur eine Diskussionsgrundlage.
Allein die Totale mit Zoom von hoch oben am Berg verdient bereits ein Like.
Großen DANK an alle Beteiligten an diesen sehr schönen und nun einmaligen Bildern...!
Der Blick vom Berg auf die Strecke ist ja atemberaubend! Klasse Szenen und super Video!
Schön, dass es der Frau Pirsch mit ihrem Schmuckstück wieder gut geht!
Was war denn los?
Das Krokodil das beschädigt wurde war das blaue, hier ist nur das grüne (die 158-2) zu sehen. Das 2. Krokodil gehört jemandem anderen. Das blaue ist aber wohl dabei repariert zu werden.
@@simonm1447 Doch abermals kam es völlig anders. Frau Pirch hat leider inzwischen als Eisenbahnunternehmen aufgeben müssen und ist dabei, sich beruflich neu zu orientieren. Zumindest ist es so im Internet zu lesen.
@@alteisenfahrer ja, das habe ich auch gelesen.
Scheinbar soll die blaue Lok aber trotzdem repariert und für Museumsbahnzwecke verwendet werden, zumindest steht das ebenfalls im Internet.
Ob das auch wirklich so geschieht kann ich leider nicht sagen.
Ewige nachschau, eines enthusiastischen OldBoy aus dem schönen Unterfranken
Super Sound, ohne Fotogeklacker. Daumen hoch!!!
Ich bim froh, dass ich noch erleben durfte wie am Bahnhof Laufach die Güterzüge anhielten und eine extra Lok kam um sie zu schieben. Auch bin jetzt 16 ist das eine der interessanten Erfahrungen auf diesem Gebiet die ich je machen konnte.
Very very very good video and sound ! Great!
Greetings from Zagreb / Croatia
Klasse Aufnahmen von einem einmaligen Tag mit vielen tollen historischen Zügen.
Daumen hoch und
viele Grüße Tobi :)
Nach wenigen Szenen stand es fest: Dieser Kanal wird abonniert. Deine Motivauswahl und Kameraführung heben sich sehr positiv vom UA-cam-Durchschnitt ab. Die Szenen sind auch nicht so endlos lang wie bei vielen anderen, dann bleibt es einfach interessant.
Sehr schönes Video eines legendären Streckenabschnittes.
Viele Grüße Peter
What a wonderful age of the 01 series of locomotives!
Dampflokomotiven sind großartig!
Mustafa Ergül Ich empfinde nichts besonderes für diese Dampfrössle. Obwohl ich als Kind noch regulär im Personenverkehr mit der damaligen Deutsche Bundesbahn fahren konnte. So 1965 ungefähr. Von Plattling nach Gotteszell.
Sehr Schön!
Very nice video.......and big respect from Zagreb/Croatia
Sehr schöne Aufnahmen, Daumen hoch.
Danke für die Aufnahmen!!!
Man könnte meinen das wenn die Lokomotiven Pfeifen einem Traurig stimmen und stimmt auch.
R.I.P Spessartrampe
Very beutifull and impressive views 😍❤❤❤❤
Die E 94088 dürfte wohl aus Österreich sein. Leicht zu erkennen an den umgebauten Frontfenstern und den veränderten Lüftungsgittern an den Vorbauten. Die Ösis hatten ihre E 94 seinerzeit etwas modernisiert.
Richtig erkannt :)
Wonderful video. I had to go google the Spessartrampe, fascinating history of a short stretch of line at a steep grade to overcome altitude using helper locomotives. I just discovered your videos today, they are ausgezeichnet, I will subscribe and check more of the out. UA-cam has suggested a video on the sidebar on the new tunnel replacing these section, must watch it next.
Very good take on a historic event - looking at the track that joins the 'up' (eastbound) line from the left at 1:37, is that a runaway track or did it go somewhere significant like a freight customer?
Thank you very much.
The track is a siding for bank engines.
Holt die Kinder von der Straße die Krokos sind los^^
Schönes Video. Schade um die alte Strecke.
Frederic S XD
Sehr sehr schöne Aufnahmen. Motiv und Perspektiven sind ein Traum. Daumen weit hoch und Abbo ist eh schon da :)
Warum bleibt diese wunderschöne Strecke nicht erhalten für Museums- und Touristenfahrten?
Wenn es um Deutsche Eisenbahn Geschichte geht dann ist es wohl auch diese Strecke !!!
SO WAS DARF DOCH NICHT VERLOREN GEHEN ???!!!!
Gruss aus der Tschechei 🇨🇿 und bleibt alle gesund 😷.
Der Tunnel war akut sanierungbedürftig. Hätte mit sehr großem Aufwand saniert werden müssen. Und das zu enge Lichtraumprofil wäre dabei geblieben.
Tolle Aufnahmen einer nun leider einmaligen Veranstaltung...
Und Barbara Pirch winkt fröhlich bei 05:25... :-)
Tolles Video! Thumbs up!
Schade um die Strecke. Wäre erhaltenswert gewesen!
was passiert mit der Strecke
Die Strecke wird stillgelegt und durch eine Neubaustrecke ersetzt.
Wurden die Gleise komplett abgebaut?
Super flour locomotive congratulations for this filming and what bumps it gave super loud I subscribed to you subscribers and you
Daumen hoch! Frage: Wird der Abschnitt als Museumsstrecke erhalten`?
Danke, die Strecke wird leider komplett stillgelegt.
Es wurde nicht alles verschrottet. Die 143-Loks fahren bis heute, u.a. bei der Nürnberger S-Bahn. Außerdem wurden auch Wessi-Loks wie die 103 ausgemustert. Und ganz nebenbei: was von der Reichsbahn übernommen wurde, ist jetzt mindestens 30 Jahre alt.
wieso kann man die Sehr Schöne Historische Strecke nicht einfach als Ergänzung im Betrieb halten?
Der Schwarzkopftunnel war baufällig und wurde notgedrungen verfüllt. Damit wären nur zwei kurze Strecken übrig geblieben. Vielleicht kann die Bahn mit den Gemeinden Heigenbrücken und Laufach ein kleines Museum ausstatten?
@@TheWuschelMUC du kennst doch unsere Bahn...
Tolle Aufnahmen, aber das Fiepen des Micros geht mal garnicht, Aua!
Ich kann mir leider bis heute nicht erklären, wie dieses Fiepen zustande kam. Vor und nach diesem Tag hatte das Mikrofon nie mehr diese Störfrequenz aufgenommen.
Super Video hab auch eins gemacht :)
再见了施华蔻隧道
zieht da ne 101 ne einen güterzug? ua-cam.com/video/B9w3cTMUr74/v-deo.htmlm25s
Nein, das ist eine Br 145, 152 oder ähnliches
Eine 185er von Bombardier ist das
dafür kommst du in zauberHAFT.... ein stück ZEITgeschichte exzellent eingeFANGEN.... mein abo hast du, mache bitte weiter SO!!!!
Güterverkehr auch nicht mehr?
6000mikesch nein auch kein güterverkehr mehr, die Strecke wird abgerissen und eine andere Strecke mit weniger Steigung gebaut damit alle Züge ohne Schub hoch kommen, schade drum
Ne 01 und dann mit ner E-Lok am Ende. Danke, sorry, brauche ich nicht.
Schiebelok?
Auch wenn die 01 ein kraftprotz ist hätte sie es nie allein dort hinauf geschafft, allein schon wegen den großen Rädern
Immerhin war es ein Krokodil, und nicht irgend was modernes. Passt zumindest in die Epoche.
Es ist halt inzwischen Gesetz oder Vorschrift, dass in Deutschland Dampfzüge eine zweite Lok hintendran haben müssen. Das ist seit mindestens 1985 so. Und Gesetze sind einfach einzuhalten und sind nicht nur eine Diskussionsgrundlage.