Спасибо за видео! Очень понятно и доходчиво . Без лишнего пафоса и ненормативной лексики. Вот теперь еще больше понятнее стало про разорванный пакет Всех вам благ и удачи в делах!
Серёга спасибо! Полезная вещь! Дело не имел с новыми коробками на классиках, всегда обходились 4-5ст старыми с шпонкой. Понял почему пакетный разрыв - спасибо, благодаря тебе! Получается просто втулковой протяжкой венец шлицевой наточили, и за счёт большей площади зацепления шлицами достигли прочности, как раз закрыв шпоночную ширину валом с шлицевым нарезом! Буду теперь знать на что ориентироваться! Хотя на счёт самого вала знал что там самое слабое место и понимал! И не проигнорируй запрос на оригинальность в UA-cam! Галочку возле названия канала под видео получишь, и полноценным владельцем будешь, + за это монетизацией доплатят! Набери в поисковой строке Ютуба как получить подлинность канала и оригинальность, не пожалеешь. Оно того стоит!
Здравствуйте, важный вопрос! Скажите пожалуйста, я заметил гравер на болту промежуточного вала, но на сколько я знаю его там нет с завода, можно ли его добавить что бы было спокойнее???
Добрый день! Лбой гравет допускает небольшое перемещение деталей, т.к. по сути это пружина. Я на промвале от него отказался, собираю с плоской шайбой и фиксатором резьбы, проблем с откручивающимся болтом нет)
Привет. Подскажи пожалуйста, ты между муфтой и шестерней 5й передачи поставил как я понял пружинную шайбу в других видео, я видел эту шайбу ставят после муфты. Как правильно ставить ?
Сергей день добрый! У меня кпп 5ст , вторичный вал с шпонкой. Вопрос нужно ли ставить промежуточную шайбу между ступицей муфты и 5 передачи. Где-то ставят где-то нет!
Добрый день. На КПП старого образца (неразорваный пакет, т.е. с одной большой шпонкой) до 92 года был конструктив с упорной шайбой. При этом ступица 5 передачи была с глубокой выемкой под нее. После 92 года ступица без выемки и шайба не применяется. К сожалению, во многих мануалах до сих пор нарисован чертеж КПП с этой шайбой, хотя таких кпп очень мало.
@@petrpahomov123 на 4 передаче замыкаются два вала напрямую. Если проблемы только на ней, тогда один из вариантов - больше биение вторичного вала. КПП разбирали-собирали, как стопорили валы от проворачивания?
А почему на вторичный вал Вы не ставите роликовый подшипник(692306 стоит в раздатке уаза), вить из-за этого подшипника начинаются большинство проблем, да и место его выбрано именно возле 1 и задней передачи самого прогруженного в момент старта, либо буксования. Я против штатных шариковых подшипниках. У меня самого R1 заменив подшипники что на первичном валу, а также на вторичном валу, кпп прошла без поломок 220000 только замена масла и то не как по мануалу 1,6 литра, а 2литра. При движении засовывал эндоскоп и наблюдал, что после 2000 оборотов уровень практически минимален, туман слабый, начинает голодать механизм, доливал по не многу, и довел до уровня 2,2-2,3 литра, только после этого туман был вполне плотный и уровень был в норме.
Максим, кто-то еще ставил такие подшипники (роликовые от УАЗ)? Насколько я знаю, роликовые подшипники плохи тем, что возможно заклинивание при износе .
Спасибо! У меня Нива 2000. Коробку перебирали уже раз 5. Надоело Решил купить новую. Насколько надёжна коробка "разорванный пакет"? Стоит ли ее покупать? И как ее можно определить в магазине, есть какое нибудь отличие или определишь когда разберёшь?
@@user-vt9ty7zf8t подскажите у меня на разорванном пакете при включении 5передачи появлялся шум на подобии стука или шелеста, на шайбе самой шестерни сильный следы от зубьев
@@user-fg3cq3yj7f такое происходит, когда шестерня "бьет" по шестерне на блоке шестерен ЗХ. Происходит чаще всег от того, что либо синхрон, либо муфта изношены и глубже перемещаются к шестерне и нагружают ее в продольном направлении. Возможно дистанционная шайба слишком тонкая и слишком большйо зазор от шестерни 5 передачи до маслоотражательного кольца, т.е. большой люфт.
Айсин сам в руках не держал. Но, судя по картинкам и отзывам, дня нивоводов штука хорошая. Но палка на двух концах. Насколкьо понимаю она встает только с перевареным колоколом. И для нее нужно хирургически править туннель, по крайней мере на классике. А если его править, то проще поставить гетраг от БМВ, который стоит на порядок дешевле японской коробки.
Доброго времени суток Сергей! Подскажите какой должен быть допустимый люфт у шестерни 5 передачи(разорванный пакет)? Почти собрал кпп, затянул гайку хвостовика без задней крышки, проверить не зажимает ли 5 передачу, а у меня там осевое перемещение шестерни 5ой. Щуп 0,35 очень туго пролазит между масло отражательной шайбой и шестерней 5 передачи. По мне так это много, может так должно быть? Кпп R1 собирается с нуля, всё новое(все запчасти АвтоВАЗ) кроме первичного вала, его заводской не найти. И ещё вопрос, какой стороной ставить маслоотражательную шайбу, она не прямая как у Вас в видео,а конусная. Например: так же как пружинная шайба между шестерней заднего хода и ступицей 5 передачи или наоборот?
добрый день! В разорванном пакете зазор в шестерне 5 передачи должен быть в пределах 0,1-0,15мм. Он подбирается толщиной дистанционной шайбы, стоящей между шестерней и стопором разорванного пакета. Эти шайбы в продаже есть разной толщины, попробуйте подобрать под свою шестерню. Маслоотражательная шайба олжна быть именно с разорванного пакета, с толстой ступицей. Если она конусная, то вершина конуса должна быть направлена к хвостовику коробки. Вот подсказка psv4.userapi.com/c848424/u2670276/docs/d6/1e7411040ff2/paket.jpg
@@user-vt9ty7zf8t Добрый день! Спасибо за ответ! Буду искать толще дистанционную шайбу, я правда эту с трудом нашёл. Маслоотражательная шайба с разорванного пакета. Уже разобрался, если её поставить вершиной конуса наоборот(к первичному валу) то не получается поставить привод спидометра. Ссылка не открывается.
В разорванном пакете на вторичный вал хвоставика перед гайкой хвастовика нужно ли ставить стопорную шайбу и загибать ее или оставлять просто родную обычную? И нужно ли делать пропил вторичного вала как на обычным со шпонкой пропил чтоб контрогаить гайку хвостовика?
@@Hatori88100 нет. На разорваном пакете нагрузка на гайку вторичного вала намного снижена. Поэтому хватает одной конусной шайбы, плюс я капаю немного фиксатора резьбы.
Добрый день, есть вопрос по поводу пружинной шайбы первичного вала на КПП с разрывным пакетом, а точнее на всех КПП идёт пружинная шайба, или на новых обычная толстая (дистанционная) шайба?
Я столкнулся с проблемой, что после того как зацепился коробкой за поребрик, она начала гудеть, притом визуально все шестерни целые, подшипник первичного вала заменили, но ничего не изменилось, есть предложение что шум из-за того что вал смещается и трёт о промвал
Добрый день. Толстую шайбу начали ставить ближе к середине 2000-хх годов. Но по сути работают они одинакого. В вашем случае проблема может быть с выжимным или подшипником в коленвале. На 4 передаче при нагрузке есть гул?
В моей коробке нет шестерни привода спидометра. Там шайба подшипника стоит и масло отражательное кольцо не семетричное оно загнуто в внутрь коробке. Но отверсти под шарик есть. Подскажите там шарик был или нет?
Добрый день. На Нивах/Шнивах "разорваный пакет" ставился с 2004 года, где то во второй половине года. Если проблема именно в 4 передаче, то тут скорее всего муфта, синхронизатор или первичный вал, а они не зависят от пакета.
@@user-vg9rk9kp8v а какой ролик нужен то? Про отличия разорваного пакета в этом видео все рассказано, общие моменты по КПП в остальных видео так же есть, посмотрите на канале
Разница будет заметна! Однако на трассе та же скорость будет набираться с более высокими оборотами. Еще желательно поменять датчик скорости в раздатке, что бы не врал спидометр.
@@user-xo6kp7ud1r к сожалению - да. Надо либо снять механизм переключения (главный признак внутри - другая маслоотражательная шайба), либо открутить гайку вторичного вала и посмотреть на фланец эластичной муфты, на крупных или мелких шлицах.
полонез КПП конструктивно не отличается от классики, тот же очень длинный передний торец вторичного вала. Отличается задняя крышка и конструкция 5 передачи и заднего хода. При этом качество изготовления полонезовских коробок обычно выше, связано скорее всего с лучшим качеством отливок картера и состоянием станочного парка. Так же следует помнить, что полонезовских коробок несколько вариантов рядов, если не ошибаюсь, то 4. Причем есть грузовой ряд с пикапа с короткими передачами. Сам на такой кпп не ездил. Если посторонние шумы от подшипников, то их можно подобрать. А если связано с шестернями, то боюсь ничем не исправить
Добрый человек помоги .у меня ваз 07iпятиступка недавно началось неприятное гэ ..при наборе скорости ручка кпп издает жужание неприятное снял ручку кпп оставил одну кулису стало тише одеваю ручку опять шум .зае.......о что это???????такое чуство что шарик в нутри имеет выроботку прям неприятно
Привет, купил пяти ступку в интернет магазине, она шумит, воет. Поменял подшипники все, первичный вал и пром вал, шум стал тише но не ушёл, если знаешь причину подскажи. Заранее благодарен!
Привет. Откуда же мне знать, откуда там вой? Любой агрегат надо вживую слушать. И понимать как и что менялось, на какие запчасти. А по двум предложениям поставить точный диагноз - пальцем в небо.... Как вариант - сейчас шестерни 1,2 и 3 передачи были притерты к старому промвалу. Поставив новый - пятно контакта не оптимально. На 4 передаче есть шум?
Я так и не понял, а нахрена???? Не в смысле шпоночный паз убрали а в чём смысл РАЗОРВАНЫЙ ПАКЕТ?? Если гайка открутится на вторичном валу, чтоб не гуляло?? у меня Нива, на ней гайка была сорвана, не было пятой передачи, выбивало, поменял гайку, уже 40 000 км всё норм, а гайка не открутится, если её нормальным моментом затянуть.
Начал разбирать коробку на шниве. Вроде машина 2008 года, а маслоотражательная шайба на вторичном валу обычная. Нихрена не пойму, то-ли предыдущий мастер что то поменял или что то не то. Ладно, время покажет
Спасибо, полезное видео, где ты раньше был когда я собирал коробку)
Спасибо за видео! Очень понятно и доходчиво . Без лишнего пафоса и ненормативной лексики. Вот теперь еще больше понятнее стало про разорванный пакет
Всех вам благ и удачи в делах!
Замечательная серия!
Серёга спасибо! Полезная вещь! Дело не имел с новыми коробками на классиках, всегда обходились 4-5ст старыми с шпонкой. Понял почему пакетный разрыв - спасибо, благодаря тебе! Получается просто втулковой протяжкой венец шлицевой наточили, и за счёт большей площади зацепления шлицами достигли прочности, как раз закрыв шпоночную ширину валом с шлицевым нарезом! Буду теперь знать на что ориентироваться! Хотя на счёт самого вала знал что там самое слабое место и понимал! И не проигнорируй запрос на оригинальность в UA-cam! Галочку возле названия канала под видео получишь, и полноценным владельцем будешь, + за это монетизацией доплатят! Набери в поисковой строке Ютуба как получить подлинность канала и оригинальность, не пожалеешь. Оно того стоит!
Спасибо!
всё рассказано классно!НО! нюанс один такой, что там задняя передача и грибок пятой передачи они разные по передаточному числу
Вечер добрый ребята
👍👍
Здравствуйте, осевой люфт вторичного вала допустим? Просто у меня на такой КПП имеется осевой люфт вторичного вал около 2 мм
Здравствуйте, важный вопрос! Скажите пожалуйста, я заметил гравер на болту промежуточного вала, но на сколько я знаю его там нет с завода, можно ли его добавить что бы было спокойнее???
Добрый день! Лбой гравет допускает небольшое перемещение деталей, т.к. по сути это пружина. Я на промвале от него отказался, собираю с плоской шайбой и фиксатором резьбы, проблем с откручивающимся болтом нет)
Привет.
Подскажи пожалуйста, ты между муфтой и шестерней 5й передачи поставил как я понял пружинную шайбу в других видео, я видел эту шайбу ставят после муфты. Как правильно ставить ?
Правильно между шестерней заднего хода и ступицей муфты. Эта шайбы по сути и создаёт натяг в пакете. После ступицы муфты ставится стопорное кольцо.
Безнадежность и Жигули спасибо большое! А кольцо с отверстиями под носики пассатиж или без?
@@Omdi2 стопор без отверстий.
Безнадежность и Жигули спасибо большое!
Можно ли кпп 2101 собрать с валом от разорванного пакета? собираю внедорожник, нужна тяга и надежность
Можно в КПП с "разорванным пакетом" поставить ряд 2101. Получится 5 ст. коробка с самым коротким рядом.
Сергей день добрый! У меня кпп 5ст , вторичный вал с шпонкой. Вопрос нужно ли ставить промежуточную шайбу между ступицей муфты и 5 передачи. Где-то ставят где-то нет!
Добрый день. На КПП старого образца (неразорваный пакет, т.е. с одной большой шпонкой) до 92 года был конструктив с упорной шайбой. При этом ступица 5 передачи была с глубокой выемкой под нее. После 92 года ступица без выемки и шайба не применяется.
К сожалению, во многих мануалах до сих пор нарисован чертеж КПП с этой шайбой, хотя таких кпп очень мало.
Сергей подскажите, вибрация в ручку кпп на 4 передачи на остальных все в норме. Притерание зубьев? Встречалось ли вам такое?
@@petrpahomov123 мотор стандартный?
@@user-vt9ty7zf8t да 2105. Ремневый!
@@petrpahomov123 на 4 передаче замыкаются два вала напрямую. Если проблемы только на ней, тогда один из вариантов - больше биение вторичного вала. КПП разбирали-собирали, как стопорили валы от проворачивания?
А почему на вторичный вал Вы не ставите роликовый подшипник(692306 стоит в раздатке уаза), вить из-за этого подшипника начинаются большинство проблем, да и место его выбрано именно возле 1 и задней передачи самого прогруженного в момент старта, либо буксования. Я против штатных шариковых подшипниках. У меня самого R1 заменив подшипники что на первичном валу, а также на вторичном валу, кпп прошла без поломок 220000 только замена масла и то не как по мануалу 1,6 литра, а 2литра. При движении засовывал эндоскоп и наблюдал, что после 2000 оборотов уровень практически минимален, туман слабый, начинает голодать механизм, доливал по не многу, и довел до уровня 2,2-2,3 литра, только после этого туман был вполне плотный и уровень был в норме.
Максим, кто-то еще ставил такие подшипники (роликовые от УАЗ)? Насколько я знаю, роликовые подшипники плохи тем, что возможно заклинивание при износе .
Спасибо! У меня Нива 2000. Коробку перебирали уже раз 5. Надоело
Решил купить новую. Насколько надёжна коробка "разорванный пакет"? Стоит ли ее покупать? И как ее можно определить в магазине, есть какое нибудь отличие или определишь когда разберёшь?
Разорваный пакет предпочтительнее. Но определить какая кпп в магазине проблематично. Самым простым будет открутить кулису, там все будет видно
@@user-vt9ty7zf8t А вертолёт с мелкими шлицами, не показатель (РП )....?
@@user-vt9ty7zf8t подскажите у меня на разорванном пакете при включении 5передачи появлялся шум на подобии стука или шелеста, на шайбе самой шестерни сильный следы от зубьев
@@user-fg3cq3yj7f такое происходит, когда шестерня "бьет" по шестерне на блоке шестерен ЗХ. Происходит чаще всег от того, что либо синхрон, либо муфта изношены и глубже перемещаются к шестерне и нагружают ее в продольном направлении. Возможно дистанционная шайба слишком тонкая и слишком большйо зазор от шестерни 5 передачи до маслоотражательного кольца, т.е. большой люфт.
Добрый день. Скажите для замены втор.вала со шпонкой 5ст. на вторвал разорванный пакет что ещё нужно менять?
www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/kpp/pvrp.htm
Вот тут подробно разложены все новые детали
Встречался ли с айсиновской коробкой на ваз?
Если да, то что о ней думаешь?
Айсин сам в руках не держал. Но, судя по картинкам и отзывам, дня нивоводов штука хорошая. Но палка на двух концах. Насколкьо понимаю она встает только с перевареным колоколом. И для нее нужно хирургически править туннель, по крайней мере на классике. А если его править, то проще поставить гетраг от БМВ, который стоит на порядок дешевле японской коробки.
Доброго времени суток Сергей! Подскажите какой должен быть допустимый люфт у шестерни 5 передачи(разорванный пакет)? Почти собрал кпп, затянул гайку хвостовика без задней крышки, проверить не зажимает ли 5 передачу, а у меня там осевое перемещение шестерни 5ой. Щуп 0,35 очень туго пролазит между масло отражательной шайбой и шестерней 5 передачи. По мне так это много, может так должно быть? Кпп R1 собирается с нуля, всё новое(все запчасти АвтоВАЗ) кроме первичного вала, его заводской не найти. И ещё вопрос, какой стороной ставить маслоотражательную шайбу, она не прямая как у Вас в видео,а конусная. Например: так же как пружинная шайба между шестерней заднего хода и ступицей 5 передачи или наоборот?
добрый день!
В разорванном пакете зазор в шестерне 5 передачи должен быть в пределах 0,1-0,15мм. Он подбирается толщиной дистанционной шайбы, стоящей между шестерней и стопором разорванного пакета. Эти шайбы в продаже есть разной толщины, попробуйте подобрать под свою шестерню.
Маслоотражательная шайба олжна быть именно с разорванного пакета, с толстой ступицей. Если она конусная, то вершина конуса должна быть направлена к хвостовику коробки.
Вот подсказка psv4.userapi.com/c848424/u2670276/docs/d6/1e7411040ff2/paket.jpg
@@user-vt9ty7zf8t Добрый день! Спасибо за ответ! Буду искать толще дистанционную шайбу, я правда эту с трудом нашёл. Маслоотражательная шайба с разорванного пакета. Уже разобрался, если её поставить вершиной конуса наоборот(к первичному валу) то не получается поставить привод спидометра. Ссылка не открывается.
@@DiegoGonzalez-is7wi постучитесь ко мне в ВК vk.com/grunger74, там скину картинку сборки пакета
@@user-vt9ty7zf8t здравствуйте Сергей у меня не ставится шарик ш привод а
@@FreeFire-lh6ui поясните поподробнее. Какая КПП, что куда не ставится
В разорванном пакете на вторичный вал хвоставика перед гайкой хвастовика нужно ли ставить стопорную шайбу и загибать ее или оставлять просто родную обычную? И нужно ли делать пропил вторичного вала как на обычным со шпонкой пропил чтоб контрогаить гайку хвостовика?
Я собираю разорваный пакет с конусной шайбой, пропил не делаю.
@@user-vt9ty7zf8t то есть не смысла дополнительно липить ещё одну шайбу вместе с конусной заводской?!
@@Hatori88100 нет. На разорваном пакете нагрузка на гайку вторичного вала намного снижена. Поэтому хватает одной конусной шайбы, плюс я капаю немного фиксатора резьбы.
@@user-vt9ty7zf8t спасибо за помощь
Подскажите какой момент затяжки гайки фланца «разорваного пакета»?
По заводской инструкции от 70 до 80 Нм
Добрый день, есть вопрос по поводу пружинной шайбы первичного вала на КПП с разрывным пакетом, а точнее на всех КПП идёт пружинная шайба, или на новых обычная толстая (дистанционная) шайба?
Я столкнулся с проблемой, что после того как зацепился коробкой за поребрик, она начала гудеть, притом визуально все шестерни целые, подшипник первичного вала заменили, но ничего не изменилось, есть предложение что шум из-за того что вал смещается и трёт о промвал
И при том гул пропадает при езде накатом на выжатом сцеплении
Добрый день. Толстую шайбу начали ставить ближе к середине 2000-хх годов. Но по сути работают они одинакого.
В вашем случае проблема может быть с выжимным или подшипником в коленвале. На 4 передаче при нагрузке есть гул?
@@user-vt9ty7zf8t да, но на четвертой он тише, а выжтмной новый
@@user-vt9ty7zf8t и там не то что гул, а такое чувство что что-то наружу проситься😅
В моей коробке нет шестерни привода спидометра. Там шайба подшипника стоит и масло отражательное кольцо не семетричное оно загнуто в внутрь коробке. Но отверсти под шарик есть. Подскажите там шарик был или нет?
КПП скорее всего нивовская, там втулка вместо шестерни привода спидометра. Шарик должен быть
В нивовской шарика нет
Здравствуйте. На старой Ниве Шевроле обычный пакет с завода или разорваный? У меня четвертая не включается. Хочу сразу все заказать.
Добрый день. На Нивах/Шнивах "разорваный пакет" ставился с 2004 года, где то во второй половине года. Если проблема именно в 4 передаче, то тут скорее всего муфта, синхронизатор или первичный вал, а они не зависят от пакета.
@@user-vt9ty7zf8t Спасибо! Буду снимать. Если есть ролик по шевику, киньте пожалуйста ссылку.
@@user-vg9rk9kp8v а какой ролик нужен то? Про отличия разорваного пакета в этом видео все рассказано, общие моменты по КПП в остальных видео так же есть, посмотрите на канале
Привет! Скажи пожалуйста, можно ли разорванный пакет собрать с рядом р1 ?
Добрый день. Конечно можно! У меня именно такая кпп и стояла много лет
@@user-vt9ty7zf8t Благодарю!
Здравствуйте!Подскажите,у меня лопнуло как раз это кольцо для разорванного пакета,можно ли поставить стопорное кольцо,как на первичном валу ?
Добрый день. Обычный стопор из мягкого металла, его будет наедать быстро
@@user-vt9ty7zf8t Спасибо понял,будем искать тогда.
Какой зазор должен быть на пятой передачи между шайбой и шестерни, и где его метять. У меня шайбу ету сточило
Зазор должен быть 0,1-0,15. Достигается подбором шайбы по толщине, либо установить самую толстую шайбу и ее шлифовать в размер
Подскажи пожалуйста у меня шевик 18 года не хватает тяги стоит поменять пары 4.1 будет разница со стандартом
Разница будет заметна! Однако на трассе та же скорость будет набираться с более высокими оборотами.
Еще желательно поменять датчик скорости в раздатке, что бы не врал спидометр.
То есть нужно ставить 5 передачу, грибок, шестеренку малую задней передачи и ту что на вал одевается...Все остальное 1,2,3, первичный неизменны...
А где это чудо можно найти/купить? Или только под заказ у токарей?
разорваный пакет - это любая КПП Шнивы/нивы после 2004 года, на классике стала ставиться где то с 2005-2006.
@@user-vt9ty7zf8t без вскрытия хрен определишь?
@@user-xo6kp7ud1r к сожалению - да. Надо либо снять механизм переключения (главный признак внутри - другая маслоотражательная шайба), либо открутить гайку вторичного вала и посмотреть на фланец эластичной муфты, на крупных или мелких шлицах.
Что можете рассказать про 5 ст. Фиат полонез у меня такая стоит бу но посторонние шумы мешают
полонез КПП конструктивно не отличается от классики, тот же очень длинный передний торец вторичного вала. Отличается задняя крышка и конструкция 5 передачи и заднего хода. При этом качество изготовления полонезовских коробок обычно выше, связано скорее всего с лучшим качеством отливок картера и состоянием станочного парка. Так же следует помнить, что полонезовских коробок несколько вариантов рядов, если не ошибаюсь, то 4. Причем есть грузовой ряд с пикапа с короткими передачами.
Сам на такой кпп не ездил. Если посторонние шумы от подшипников, то их можно подобрать. А если связано с шестернями, то боюсь ничем не исправить
@@user-vt9ty7zf8t спасибо
Добрый человек помоги .у меня ваз 07iпятиступка недавно началось неприятное гэ ..при наборе скорости ручка кпп издает жужание неприятное снял ручку кпп оставил одну кулису стало тише одеваю ручку опять шум .зае.......о что это???????такое чуство что шарик в нутри имеет выроботку прям неприятно
привет. прошло 10 мес, решил проблему?
уменя также жужжит, непритный звук.
С привода вага примерно такое же кольцо
Вторичный вал от четырехступки и пятиступки одинаковые?
Нет, отличаются шпоночными пазами
Привет, купил пяти ступку в интернет магазине, она шумит, воет. Поменял подшипники все, первичный вал и пром вал, шум стал тише но не ушёл, если знаешь причину подскажи. Заранее благодарен!
Привет. Откуда же мне знать, откуда там вой? Любой агрегат надо вживую слушать. И понимать как и что менялось, на какие запчасти. А по двум предложениям поставить точный диагноз - пальцем в небо....
Как вариант - сейчас шестерни 1,2 и 3 передачи были притерты к старому промвалу. Поставив новый - пятно контакта не оптимально. На 4 передаче есть шум?
@@user-vt9ty7zf8t привет. Да есть, но тише чем на всех остальных.
+++
Я так и не понял, а нахрена????
Не в смысле шпоночный паз убрали а в чём смысл РАЗОРВАНЫЙ ПАКЕТ?? Если гайка открутится на вторичном валу, чтоб не гуляло?? у меня Нива, на ней гайка была сорвана, не было пятой передачи, выбивало, поменял гайку, уже 40 000 км всё норм, а гайка не открутится, если её нормальным моментом затянуть.
Смысл разорванного пакета - убрали слабое звено в виде большого шпоночного паза. Тем самым КПП держит примерно на 20 кг больше передаваемого момента.
Какой ряд у разорванного пакета?
стандартный 2107 5 ст.
@@user-vt9ty7zf8t спасибо
Начал разбирать коробку на шниве. Вроде машина 2008 года, а маслоотражательная шайба на вторичном валу обычная. Нихрена не пойму, то-ли предыдущий мастер что то поменял или что то не то. Ладно, время покажет
В каком году начали ставить разорваный пакет?
года с 2004 на шнивы, через год на классику и ниву
И все же где взять разорваный пакет
разорваный пакет - это любая КПП Шнивы/нивы после 2004 года, на классике стала ставиться где то с 2005-2006.