Евгений привет. Сенсора на пассажирской двери нет. Темы экранов две, но они не сильно отличаются. Из 9 сек выезжает. Чери все едут быстрее заявленного. Мотора хватает. Прошивки на ГУ выходят. В последней исправили некоторые моменты. При включенном карплее, если регулировать климат, то экран климата появляется. Убрали предупреждение о превышении скорости. Обещают в январе очередное обновление. Сам купил такой TXL после шкоды карок в октябре. (Из-за шкоды подсел на Ваш канал в свое время). Машиной доволен. Коробка, кстати, работает не хуже айсин на кароке. Интересно, на каком автомобиле вы остановите свой выбор.
@@Пррролллотьавмитбтя6к у Эксида везде больше пространства и роскошный салон. Двухлитровый возможно чуточку быстрее будет. Ну и ассистентов у него больше. В остальном Карок лучше. Особенно в плане долговечности кузова, надежности узлов и агрегатов, ну а также их слаженности.
Летом выбирал между тхл и чери 8пм 8 пм (максималка) на тот момент стоил 3300 за нал Тхл ( максималка) на тот момент стоил 4000 за нал - уже рест, который на автомате В целом, они практически идентичны по функционалу и агрегатам , но так как был в приоритете багажник, то решил сэкономить 700к) Поколение вагодрочеров уходит в закат, воспитывается новое поколение черидрочеров😅 Но вообще, джейку 8 выглядит ещё интереснее, правда это уже 4200 или 4400 с ультрапупер прлным приводом
@ Борг варнер перестали ставить с середины 2023 , так что думаю фапс, но уже с обновлением блоков после массовых жалоб и шумихи в интернете. Теперь жалобы на новые авто единичные. Конкретно в моем случае, если полный привод пригодится хотя бы 1 раз за время эксплуатации- уже хорошо.
еще год назад линейка была представлена,ка премиум.но таковой явно не является. на уровне неплохих ниссанов и шкод если только,не более. существенно ниже тройки немцев конечно. ехать пойдет и ладно. Но эти экраны...
Добрый день. Смотрел Ваших роликов про Эксд ТХЛ с 8 ступ.автомат и полный привод. И ролик про Джили Атлас нового поколения 2024г. 8ступка автомат полный привод. Вопрос? К Вам как к специалисту. Какой из этих двух автомобилей по Вашему мнению отличный по всем перамитров. Техника комфорт надёжность. Спасибо.
По комфорту и эргономике Эксид, по надежности вероятно все же Джили, по технике у Эксида пока что не известно как поведет себя АКПП, с другой стороны у Джили хоть и Аисин, но говорят что он слабенький. Моторы плюс-минус похожи, разве что динамика у Джили конечно же заметно лучше.
@@SkodaclubPiter Да, ну нет =) Пепельниц в современных машинах нет, а курить вредно 😂 Не скажу за TXL, а на своём опыте без этих ветровиков: - на CS35Plus как бы есть подобное «углубление», а по факту боковое стекло в дождь очень быстро забрызгивается (там или подобный ветровик ставить, или «увеличить» жёлоб, приклеив направляющую, и/или дополнительно обработать «антидождём») - на Golf Plus как раз было глубже и с отводом было получше) P.S. интересно у тебя снято видео - с двумя операторами, с подсветкой в салоне, с шумоизоляцией голоса ;)
@@oleg93939 будет скоро. Перегрев робота у Т2 конечно же не дело, в остальном любовь к автоматам у нас в стране сильно переоценена. Ремонт дорогущий, переключения медленные, в чем вообще их прелесть?🤷♂️
@@EykaOne не могу ответить на этот вопрос. Если приспичит и придется решать здесь и сейчас, то буду выбирать лучшее предложение, а планово пока что не нашел на что поменять. Рассматривал бы? Да, вполне.
какое же убогое Г =) вы тянетесь включить обогрев лобового так, словно он в соседней машине включается, а теперь представим проделать это на ходу. То что карплей не перекрывается инфой о выставляемой температуре это не "хорошо", это плевок в лицо от разработчиков и не больше. Можно было затемнять экран и выводить поверх куда-нибудь в угол, чтобы было видно все одновременно. С другой стороны я понимаю, что это полностью рекламный ролик и вам такое говорить ну никак нельзя было )
Я такое говорить и не планировал, про то, что цифры температуры не отображаются, я сказал, ну а если хочется их посмотреть, то нужно смахнуть снизу и откроется меню климата. Затемнять ничего не надо, чтобы навигацию не перебивать, но какое то место, в которое вывести эти самые цифры предусмотреть было бы неплохо, например сделать узенькую полоску снизу экрана, это чисто программными средствами решается, даже деньги вкладывать не нужно. Так что может и будет когда то такое обновление.
@@Евген686 да, я говорю, что понятием UX продолжают пренебрегать, что это как минимум неудобно, а как максимум небезопасно в движении умудряться включать обогрев лобового (что не так редко используется в холодных регионах, том же Питере), когда нужно и потянуться и отвлечься на монитор, чтобы тыкнуть в нужное там место этого абсолютно ненужного телевизора. Песня у меня все та же - кнопочки лучший интерфейс для повседневных задач водителя
@ согласен кнопками удобнее управлять но се час такая тенденция переходить на все сенсорное, в принципе я ничего плохого в этом не вижу эксплуатирую тоже китайский автомобиль в Москве и проблем никаких не возникает включить что-то через меню дисплея, при том что в городе больше в пробках стоишь чем едешь, плюс есть система экстренного торможения которая если что подстрахует, удачи вам в эксплуатации авто.
Корректор у всех китайских авто у всех ручной, в том числе и у Фольксвагена. Не совсем верно считать это недостатком, скорее всего это вопрос законодательства. Как и ограничение максимальной скорости в районе 200 км/ч. У Фольксвагенов из Китая также.
@@SkodaclubPiter У Тигуана из Китая ручной корректор фар. А для Европейского рынка - автоматический. Ну так-то у Хавала Дарго, Ф7, Джили Атлас и Монджаро тоже матричные фары по конструкции. Они не вырезают сегменты просто.
Видно ведь , что норм в салоне и кузов, сборка зазоры и тд. по опциям, наверно только нет инфракрасной камеры, что еще нужно, динамика, угомонитесь уже с этой динамикой скорость убивает.
Автоман замерял его на драги, 0-100 8.7. Вопрос по климату, корректно работает? Рассматриваю его на замену своей октавии а8 2.0, да да)) Салон понравился и шумка, багажник тоже ничего, внешне мне норм, осталось пройти тест-драйв.
У Кульдяева из 10 сек не выезжал. Я по понятным причинам не замерял. Климат на коротком тесте негатива не вызвал. Главное антикорить хорошо и думаю что можно брать.
Я бы не взял себе. Стоит начерно 5 млн. Лучше аризо 8 ст1 200 лс. Там подвеска уже усиленная есть в тюненге) в общем почти ваг и стоит 2 250 на маркетплейсах
Здравствуйте. Я не Хейтер. Я просто смотрю. Но, почему? Почему и здесь панель приборов экранная и не имеет никаких козырьков? Нельзя машину превращать в компьютер. Раньше едешь просто в сервис, а теперь ещё нужен системный администратор😂То, что есть крутилки - очень хорошо!
В новых Фольксвагенах тоже нет козырьков. И в солнце все видно в этих машинах. Вот вертикальные планшеты на центральной консоли засвечиваются, я в Geely сталкивался.
@@maximka_5_y.o. спешу огорчить, но после ВАГа придется привыкать к абсолютно любому другому автомобилю, если опять же не возьмете ВАГ. Но конкретно к этому хотя бы по эргономике рабочего места вопросов будет сильно меньше.
22г, 2.0 робот. Пробег 34к. Нет проблем. До этого были Форд Мондео, Фольксваген гольф+... Езжу ежедневно, все кайфово. А вы дальше строчите с трамвая, что Китай говно😂
@@navalivolume9 я привык читать комменты и отвечать. Когда человек аргументирует, то я могу соглашаться или нет, но когда человек кидает что то подобное или еще больше люблю «ниочем» (именно так, без пробелов обычно), то у меня каждый раз вопрос «зачем вообще ты это написал»?🤔
Давно ждал обзор данной модели от ваговода!
Ну супер, тогда все для Вас!
470л багажник - это офигенно, мне б такой. Ну и запаска сразу есть, это супер.
У меня багажник побольше, но и этот вполне достойный.
Салоны у эксид самые комфортные, что кресла взяли у страшей модели это прям отлично, в том числе и с точки зрения возможных замен.
Внешка отличная, много приятных нюансов, эксид вообще хорош своей продуманностью даже в мелочах.
Евгений привет. Сенсора на пассажирской двери нет. Темы экранов две, но они не сильно отличаются. Из 9 сек выезжает. Чери все едут быстрее заявленного. Мотора хватает. Прошивки на ГУ выходят. В последней исправили некоторые моменты. При включенном карплее, если регулировать климат, то экран климата появляется. Убрали предупреждение о превышении скорости. Обещают в январе очередное обновление. Сам купил такой TXL после шкоды карок в октябре. (Из-за шкоды подсел на Ваш канал в свое время). Машиной доволен. Коробка, кстати, работает не хуже айсин на кароке. Интересно, на каком автомобиле вы остановите свой выбор.
Приезжайте на отзыв владельца, сделаем замер😉 Весной конечно же.
@@SkodaclubPiter Всё может быть. Я в Питере не был. А побывать хочется.
А можете расписать, что лучше/хуже у Карока и Эксида?
@@Пррролллотьавмитбтя6к у Эксида везде больше пространства и роскошный салон. Двухлитровый возможно чуточку быстрее будет. Ну и ассистентов у него больше. В остальном Карок лучше. Особенно в плане долговечности кузова, надежности узлов и агрегатов, ну а также их слаженности.
ADAS на эксид вообще отличная. С динамикой норм, едет вполне активно, в городе сильнее и гонять смысла нет.
розеток достаточно, тоже плюс. И с климатом интересное решение. Коробка и двигатель на эксид надежные, проверенные.
шумка на эксид лично меня порадовала, сейчас знаю почему)
Подвеска на эксид мне понравилась, дейстительно, упругая, комфортная.
мультимедийка в эксид хорошая, мне в моем авто очень нравится.
Женя, спасибо! Наконец-то про фаркоп сказал и багажник показал, как спальное место, только не улегся 😂
@@gorn75 все для Вас😉 Укладывался я только в Терамонте, там смысл был. Ну может летом еще, но уж точно не зимой с грязными ногами.
Летом выбирал между тхл и чери 8пм
8 пм (максималка) на тот момент стоил 3300 за нал
Тхл ( максималка) на тот момент стоил 4000 за нал - уже рест, который на автомате
В целом, они практически идентичны по функционалу и агрегатам , но так как был в приоритете багажник, то решил сэкономить 700к)
Поколение вагодрочеров уходит в закат, воспитывается новое поколение черидрочеров😅
Но вообще, джейку 8 выглядит ещё интереснее, правда это уже 4200 или 4400 с ультрапупер прлным приводом
Муфта то у Вас Borg Warner или FAPS? Если последняя, то экономия того не стоила.
@ Борг варнер перестали ставить с середины 2023 , так что думаю фапс, но уже с обновлением блоков после массовых жалоб и шумихи в интернете. Теперь жалобы на новые авто единичные.
Конкретно в моем случае, если полный привод пригодится хотя бы 1 раз за время эксплуатации- уже хорошо.
@ посмотрим на жалобы после этой зимы😉
еще год назад линейка была представлена,ка премиум.но таковой явно не является. на уровне неплохих ниссанов и шкод если только,не более. существенно ниже тройки немцев конечно. ехать пойдет и ладно. Но эти экраны...
Да как раз таки по дизайну, салону, экранам и т.п., то есть именно с тем, с чем пользователь соприкасается, все ощущается очень приятно.
@SkodaclubPiter не нравится эта панель экранная. Крутилки есть,а глупые как по мне.
@@m37a97 на любителя. Реально не идеал, но и не ужас, ужас, ужас.
Добрый день. Смотрел Ваших роликов про Эксд ТХЛ с 8 ступ.автомат и полный привод. И ролик про Джили Атлас нового поколения 2024г. 8ступка автомат полный привод. Вопрос? К Вам как к специалисту. Какой из этих двух автомобилей по Вашему мнению отличный по всем перамитров. Техника комфорт надёжность. Спасибо.
По комфорту и эргономике Эксид, по надежности вероятно все же Джили, по технике у Эксида пока что не известно как поведет себя АКПП, с другой стороны у Джили хоть и Аисин, но говорят что он слабенький. Моторы плюс-минус похожи, разве что динамика у Джили конечно же заметно лучше.
6:25 - именно поэтому дилер установил дефлекторы боковых стёкол? 🤔
Думаю это для курильщиков аксессуар.
@@SkodaclubPiter Да, ну нет =)
Пепельниц в современных машинах нет, а курить вредно 😂
Не скажу за TXL, а на своём опыте без этих ветровиков:
- на CS35Plus как бы есть подобное «углубление», а по факту боковое стекло в дождь очень быстро забрызгивается (там или подобный ветровик ставить, или «увеличить» жёлоб, приклеив направляющую, и/или дополнительно обработать «антидождём»)
- на Golf Plus как раз было глубже и с отводом было получше)
P.S. интересно у тебя снято видео - с двумя операторами, с подсветкой в салоне, с шумоизоляцией голоса ;)
Нормальный клиренс и 20 колеса - это гут, отличный апгрейд)
Серьезная аргументация!
А расход какой не сказали, или я прослушал?
Да на таком коротком тесте это бессмысленно смотреть, надо хотя бы на 2-3 дня машину брать🤷♂️
Сделайте пожалуйста обзор ПОЛНОПРИВОДНОГО Jetour Dashing с классическим АВТОМАТОМ
Уже отправил запрос дилеру, ждем машину на тест-драйв.
@@SkodaclubPiter круто, спасибо 👍
@@SkodaclubPiterвот тут ты молодец, не поспоришь
Они бы лучше T2 в РФ завезли с Автоматом!
@@oleg93939 будет скоро. Перегрев робота у Т2 конечно же не дело, в остальном любовь к автоматам у нас в стране сильно переоценена. Ремонт дорогущий, переключения медленные, в чем вообще их прелесть?🤷♂️
А какой расход?
@@EykaOne тест короткий был, не ответить на этот вопрос🤷♂️
@ а Вы бы взяли вместо Октавии?
@@EykaOne не могу ответить на этот вопрос. Если приспичит и придется решать здесь и сейчас, то буду выбирать лучшее предложение, а планово пока что не нашел на что поменять. Рассматривал бы? Да, вполне.
Оч интересно, на что поменяет Октавию автор))
Самому интересно!
@SkodaclubPiter это будет G30 рест touring
@@Userman-i5z точно нет😉
какое же убогое Г =) вы тянетесь включить обогрев лобового так, словно он в соседней машине включается, а теперь представим проделать это на ходу. То что карплей не перекрывается инфой о выставляемой температуре это не "хорошо", это плевок в лицо от разработчиков и не больше. Можно было затемнять экран и выводить поверх куда-нибудь в угол, чтобы было видно все одновременно.
С другой стороны я понимаю, что это полностью рекламный ролик и вам такое говорить ну никак нельзя было )
Я такое говорить и не планировал, про то, что цифры температуры не отображаются, я сказал, ну а если хочется их посмотреть, то нужно смахнуть снизу и откроется меню климата. Затемнять ничего не надо, чтобы навигацию не перебивать, но какое то место, в которое вывести эти самые цифры предусмотреть было бы неплохо, например сделать узенькую полоску снизу экрана, это чисто программными средствами решается, даже деньги вкладывать не нужно. Так что может и будет когда то такое обновление.
Вы хоть сами поняли что написали))))
@@Евген686 да, я говорю, что понятием UX продолжают пренебрегать, что это как минимум неудобно, а как максимум небезопасно в движении умудряться включать обогрев лобового (что не так редко используется в холодных регионах, том же Питере), когда нужно и потянуться и отвлечься на монитор, чтобы тыкнуть в нужное там место этого абсолютно ненужного телевизора. Песня у меня все та же - кнопочки лучший интерфейс для повседневных задач водителя
@ согласен кнопками удобнее управлять но се час такая тенденция переходить на все сенсорное, в принципе я ничего плохого в этом не вижу эксплуатирую тоже китайский автомобиль в Москве и проблем никаких не возникает включить что-то через меню дисплея, при том что в городе больше в пробках стоишь чем едешь, плюс есть система экстренного торможения которая если что подстрахует, удачи вам в эксплуатации авто.
Корректор у всех китайских авто у всех ручной, в том числе и у Фольксвагена. Не совсем верно считать это недостатком, скорее всего это вопрос законодательства. Как и ограничение максимальной скорости в районе 200 км/ч. У Фольксвагенов из Китая также.
У бюджетных да, а у ФВ даже матрица есть. Про Лисян я молчу.
@@SkodaclubPiter У Тигуана из Китая ручной корректор фар. А для Европейского рынка - автоматический.
Ну так-то у Хавала Дарго, Ф7, Джили Атлас и Монджаро тоже матричные фары по конструкции. Они не вырезают сегменты просто.
@ у Тайрона например бывает даже матрица. О чем Вы пишете?
@@SkodaclubPiter Вы просто в слово "матрица" видимо вкладываете что-то особенное.
@@alexalex4733 матрица и есть матрица, ничего этакого.
Режимов вождения в эксид много, я по факту двумя-тремя пользуюсь и мне хватает.
Видно ведь , что норм в салоне и кузов, сборка зазоры и тд. по опциям, наверно только нет инфракрасной камеры, что еще нужно, динамика, угомонитесь уже с этой динамикой скорость убивает.
@@antonputevyj3903 динамика спасает, и в городе и во время обгонов на трассе. А зачем инфракрасная камера ему нужна?🤔
Автоман замерял его на драги, 0-100 8.7. Вопрос по климату, корректно работает? Рассматриваю его на замену своей октавии а8 2.0, да да)) Салон понравился и шумка, багажник тоже ничего, внешне мне норм, осталось пройти тест-драйв.
У Кульдяева из 10 сек не выезжал. Я по понятным причинам не замерял. Климат на коротком тесте негатива не вызвал. Главное антикорить хорошо и думаю что можно брать.
Я бы не взял себе. Стоит начерно 5 млн. Лучше аризо 8 ст1 200 лс. Там подвеска уже усиленная есть в тюненге) в общем почти ваг и стоит 2 250 на маркетплейсах
@@maxvao1 ну конечно же не 5 млн. Ну и кроссовер - это не седан, разные машины.
@@SkodaclubPiterну мы же Октавию а7 выбрали, а не кроссовер )) а был тест у вас аризо 8?
@@maxvao1 да, по Chery у меня вообще все есть на канале.
патрубки так патрубки, нет бутафории это правильно сделали.
Сейчас большая редкость!
9 сёк прям супер гонка 😊
Я бы на 10 рассчитывал. Но зато переть под нагрузкой должен хорошо.
что можно фаркоп поставить круто.
Да, это из-за АКПП.
Здравствуйте. Я не Хейтер. Я просто смотрю. Но, почему? Почему и здесь панель приборов экранная и не имеет никаких козырьков? Нельзя машину превращать в компьютер. Раньше едешь просто в сервис, а теперь ещё нужен системный администратор😂То, что есть крутилки - очень хорошо!
В новых Фольксвагенах тоже нет козырьков. И в солнце все видно в этих машинах. Вот вертикальные планшеты на центральной консоли засвечиваются, я в Geely сталкивался.
а чего здесь не хватает? правильно - места над головой😅 и регулировки сидения
Это все есть в избытке как раз таки
Норм. Взял бы на замену Октавии, если бы были деньги, а может, и не взял 🤷♂️
Ну это конечно же совсем другая машина с другими преимуществами, но в целом почему бы и нет. Антикор, пленки с новья и можно кайфовать😉
@@SkodaclubPiterсамое главное услушал в видео, а точнее не услышал и это плюс: "придётся привыкать". 😊
@@maximka_5_y.o. спешу огорчить, но после ВАГа придется привыкать к абсолютно любому другому автомобилю, если опять же не возьмете ВАГ. Но конкретно к этому хотя бы по эргономике рабочего места вопросов будет сильно меньше.
Great video
Какая же это шляпа китайская, Сижу сейчас в ауди 2016 года и кайфую от дизайна, динамики, комфорта! А это все китайское дерьмо!
@@АлиХалк-ш8ю аргументы то будут, или только высер и всё?
@@SkodaclubPiter Аргумент один. Ауди топ, Немцы решают!
КИТАЙ параша для лошков!
Максимально безликий и скучный на вид , как будто устарел, не успев выйти
Лично мне внешне нравится, весьма гармонично выглядит.
Обычный дурацкий по сути китайский авто ..опасныц для жизни еще из за тачскрина и отсутствия надежности во всем ...
А в чем нет надежности то?
22г, 2.0 робот. Пробег 34к. Нет проблем. До этого были Форд Мондео, Фольксваген гольф+...
Езжу ежедневно, все кайфово. А вы дальше строчите с трамвая, что Китай говно😂
Ну так никто и не говорил что робот хуже, просто у нас слишком много адептов святого автомата)))
Только робот! Полюбил его на Шкода кодиак.
Робот на RX у дружбана приехал на пробеге 10000 км. и на гетраг бывает проруха.
@ ну и пофигу, по гарантии починили и забыл.
Омерзительное изделие , самое ломучее от вишни ...
А что конкретно ломается то у всех?
Автомобиль ужасного качества.
И в чем это выражается?
@@SkodaclubPiter Женя, не обращай внимание, это субъективное мнение ничего не знающего человека.
@@navalivolume9 я привык читать комменты и отвечать. Когда человек аргументирует, то я могу соглашаться или нет, но когда человек кидает что то подобное или еще больше люблю «ниочем» (именно так, без пробелов обычно), то у меня каждый раз вопрос «зачем вообще ты это написал»?🤔
@ хорошие шутки у Вас. То чувство, когда первый видос выложил на ютюб🤣 Короче, мой канал, мои правила. Ну а так то пишите что хотите😉
Что за ерунду ты пишешь умник блин нашелся