por fuera es una puta maravilla todo un modelazo no la compre por que mi hermano que es un cuenta remaches se negó en rotundo cuando se enteró de que solo un bogie daba tracción y que la parte mecánica era era un modelo suizo creo comparada en tamaño a una inglesa parece más un tractor de maniobras eléctrico llevo tiempo viendo tus videos pero mea sorprendido un hecho curioso cuando vi por primera vez la impresionante maqueta y la cantidad de modelos pense que el propietario sería una persona de una edad de al menos 50 años pero al oirte hablando parece que tienes poco más de 20 viéndola circular es todo un poema lastima que Mabar haya bajado la persiana sin antes sacar la 313 Renfe en fin compañero este es el camino
Quien pillase esos 20 años, tengo 49 tacos. Eso si toda la vida con los trenecitos jeje. Creeme me toco grabar el video otra vez porque la maquina rueda bien. Eso si la capacidad de arrastre es la que es
@@davidmaroto4112 pues quien lo diria tienen una voz muy joven yo tengo más 58 y llevo con los trenes desde que con 22 compre todas las existencias de una juguetería que estaba cerrado cajas y cajas completas de trenes ibertren llegue a tener 8 440 4 azules y 4 cercanías talgos como 6 y pendulares completos 8 entre un montos de locomotoras 400 321 1600 6 y talgo 2000 de las que tuve 3 y de vapor las cuco 020 mas de 10 y T13 también 5 y 3 tractores de la db en sus tres colores y vagones a dar por un palo todo vendido por 1000 anuncios y Ebay pero cuando cerró el último comercio ligado al modelismo me hice con una auténtica joya un UT 600 de IBERTREN DIGITAL Y CON SONIDO POR 200 EUROS UNA 316 DIGITAL CON SONIDO POR 150 EUROS Y UNA 253 DIGITAL POR 100 EUROS y otras cosas más visita mi canal hay videos mios filmados entre 1992 y 2005 este es el camino
@@VIDEOSVICEN Ibertren se cerró solita lo único que hicieron bien fue la T2000 sin tener en cuenta el diámetro de sus ruedas el modelo de ibertren las tenia enormes yo creo que usaban las mismas ruedas para todas sus locomotoras tanto eléctricas como diesel los talgos el III y pendular eran más que correctos pero no intentaron mejorar realizando nuevos modelos y con un acabado decente eso fue lo que hundió esta empresa lo que nunca entenderé es por que después cuando renació la nueva Ibertren con su UT -600 época III la cual tengo de pura chiripa ya que la compre en una tienda que cerró en Santander por 200 euros y cual fue mi sorpresa cuando la puse en vía meses después completa al descubrir que era digital y con sonido y no analogica como yo pensaba ibertren no siguió con otra versión ya con UIC y nueva decoración y con su Ibertren Star la 1900 que era un modelo malisimo mas larga y con unos boguéis que no eran los que tenias las 1900 eso es engañar al cliente por muy baratas que fueran nada que ver con el modelo de mabar que es perfecto ojalá alguien compre la antigua mabar y la relance mi hermano conoce al dueño de MFTRAIN y este le comentó que los dueños de mabar le ofrecieron venderle la compañía pero declinó la oferta eso que son los únicos que comercializaron un manso que se está vendiendo en Ebay por encima de los 100 euros hay muchos aficionados que desean tener uno o varios en fin por la parrafada compañero este es el camino
@@tomasbenedictomaza Podemos criticar a Ibertren muchas cosas ,incluso que al pasar de 3n a 2n no hicieran mejores motorizaciones .pero en mi opinión sin ellos la escala N española igual no hubiera triunfado .. Para mí es más indignante la opción de ROCO de pintar en librea Renfe locomotoras de modelos alemanes.. A día de hoy cuatro coches de MFtrain andan por 160 euros ,sumale su 269 agrega un transformador un circuito de vías y unas agujas..que padre podría regalar eso a su hijo para reyes o un cumpleaños... Que sus medidas estaban adaptadas a radio I ,es cierto ,,pero aquella época las viviendas eran tipo cuéntame y en una habitación normalmente dormían dos chicos y digo chicos porque a ningún padre de le hubiera ocurrido regalar un Ibertren a su hija 😞😞, y para colmo tenían que competir con Scalextric... Lo dicho ,aún me parece un milagro que sobreviviera tantos años y ojalá algún fabricante vuelva a intentar algo similar reproduciendo material español época IV que fue quizás la mas variada .. Nunca hay que perder la ilusión.
Fenomenal otra vez. Buen video. No conocia esta locomotora.
Mabar.... no hace falta desir nada más. Buen vídeo, fotografías y explicación
Finalmente que se sabe de Mabar y sus moldes..
Mabar ya es solo un recuerdo y los moldes los tendrá el chino de turno
@@davidmaroto4112 Una pena para la escala N.
por fuera es una puta maravilla todo un modelazo no la compre por que mi hermano que es un cuenta remaches se negó en rotundo cuando se enteró de que solo un bogie daba tracción y que la parte mecánica era era un modelo suizo creo comparada en tamaño a una inglesa parece más un tractor de maniobras eléctrico llevo tiempo viendo tus videos pero mea sorprendido un hecho curioso cuando vi por primera vez la impresionante maqueta y la cantidad de modelos pense que el propietario sería una persona de una edad de al menos 50 años pero al oirte hablando parece que tienes poco más de 20 viéndola circular es todo un poema lastima que Mabar haya bajado la persiana sin antes sacar la 313 Renfe en fin compañero este es el camino
Quien pillase esos 20 años, tengo 49 tacos. Eso si toda la vida con los trenecitos jeje. Creeme me toco grabar el video otra vez porque la maquina rueda bien. Eso si la capacidad de arrastre es la que es
@@davidmaroto4112 pues quien lo diria tienen una voz muy joven yo tengo más 58 y llevo con los trenes desde que con 22 compre todas las existencias de una juguetería que estaba cerrado cajas y cajas completas de trenes ibertren llegue a tener 8 440 4 azules y 4 cercanías talgos como 6 y pendulares completos 8 entre un montos de locomotoras 400 321 1600 6 y talgo 2000 de las que tuve 3 y de vapor las cuco 020 mas de 10 y T13 también 5 y 3 tractores de la db en sus tres colores y vagones a dar por un palo todo vendido por 1000 anuncios y Ebay pero cuando cerró el último comercio ligado al modelismo me hice con una auténtica joya un UT 600 de IBERTREN DIGITAL Y CON SONIDO POR 200 EUROS UNA 316 DIGITAL CON SONIDO POR 150 EUROS Y UNA 253 DIGITAL POR 100 EUROS y otras cosas más visita mi canal hay videos mios filmados entre 1992 y 2005 este es el camino
Tranquilo los cuenta remaches nos hicieron más daño que el cierre de Ibertren en su momento.😞😞😞
@@VIDEOSVICEN Ibertren se cerró solita lo único que hicieron bien fue la T2000 sin tener en cuenta el diámetro de sus ruedas el modelo de ibertren las tenia enormes yo creo que usaban las mismas ruedas para todas sus locomotoras tanto eléctricas como diesel los talgos el III y pendular eran más que correctos pero no intentaron mejorar realizando nuevos modelos y con un acabado decente eso fue lo que hundió esta empresa lo que nunca entenderé es por que después cuando renació la nueva Ibertren con su UT -600 época III la cual tengo de pura chiripa ya que la compre en una tienda que cerró en Santander por 200 euros y cual fue mi sorpresa cuando la puse en vía meses después completa al descubrir que era digital y con sonido y no analogica como yo pensaba ibertren no siguió con otra versión ya con UIC y nueva decoración y con su Ibertren Star la 1900 que era un modelo malisimo mas larga y con unos boguéis que no eran los que tenias las 1900 eso es engañar al cliente por muy baratas que fueran nada que ver con el modelo de mabar que es perfecto ojalá alguien compre la antigua mabar y la relance mi hermano conoce al dueño de MFTRAIN y este le comentó que los dueños de mabar le ofrecieron venderle la compañía pero declinó la oferta eso que son los únicos que comercializaron un manso que se está vendiendo en Ebay por encima de los 100 euros hay muchos aficionados que desean tener uno o varios en fin por la parrafada compañero este es el camino
@@tomasbenedictomaza Podemos criticar a Ibertren muchas cosas ,incluso que al pasar de 3n a 2n no hicieran mejores motorizaciones .pero en mi opinión sin ellos la escala N española igual no hubiera triunfado ..
Para mí es más indignante la opción de ROCO de pintar en librea Renfe locomotoras de modelos alemanes..
A día de hoy cuatro coches de MFtrain andan por 160 euros ,sumale su 269 agrega un transformador un circuito de vías y unas agujas..que padre podría regalar eso a su hijo para reyes o un cumpleaños...
Que sus medidas estaban adaptadas a radio I ,es cierto ,,pero aquella época las viviendas eran tipo cuéntame y en una habitación normalmente dormían dos chicos y digo chicos porque a ningún padre de le hubiera ocurrido regalar un Ibertren a su hija 😞😞, y para colmo tenían que competir con Scalextric...
Lo dicho ,aún me parece un milagro que sobreviviera tantos años y ojalá algún fabricante vuelva a intentar algo similar reproduciendo material español época IV que fue quizás la mas variada ..
Nunca hay que perder la ilusión.