Регулировка клапанов на 139QMB
Вставка
- Опубліковано 1 жов 2012
- Помоги каналу монеткой:
Сбербанк: 4276 0212 6031 2058
WebMoney: R219365238730, Z114239495239
_
Группа ВК: vilisovivan
_____________________________________
Данное видео является, таким себе, дополнением к видеоуроку Евгения Матвеева: "Пособие по разборке,ремонту и сборке мотора 139QMB" в котором упущен момент регулировки зазоров клапанов. - Наука та технологія
Большое спасибо за совет и поддержку Иван! начал с карбюратора; снял, разобрал, прочистил, собрал. Лишних деталей не осталось. Для перестраховки записывал все на видео- не понадобилось. Установил, вроде лучше, но еще пару дней по наблюдаю. Куплю щупы и отрегулирую клапаны по вашему видео. Еще раз спасибо, успехов! Возникнут вопросы обращусь к Вам и другим помогу чем смогу. Скутеристы всех стран объединяйтесь
Большое спасибо за урок. Все классно и наглядно показано, именно такое видео искал.
Отличное видео огромное спасибо за хороший обзор, уважаю работу спеца...
Базара нет видео Спасибо от души душевно к душе!!!
Спасибо. Полезный канал. Удачи в дальнейшем.
Правда помог! и совет по поводу ключа для спиц тоже нужный!!!
Молодец , Ваня !!! Твои видео очень полезные и грамотные !!!
Молодец, грамотная речь, приятно слушать
Первое нормальное видео по регулировке клапанов , СПАСИБО .
очень полезное видео !!! огромное спасибо за него !!!
Огромное спасибо тебе братан,а то сколько видео смотрел,никто нормально объяснить не может.
Спасибо за видео, очень популярно обясняешь, с меня лайк и подписка
Очень сильно помог, у меня Viper R3 всё нормально работает, огромное спасибо
Спасибо огромное за видео урок !
Видео очень позновательное) Спасибо) Все понятно объяснил
Спасибо, Иван. Очень доступно и понятно. Ещё раз, ОГРОМНОЕ СПАСИБО! Подписался на твой канал. Буду следить за новостями. СПС.
Большое спасибо,Иван,за Ваши видео!Вы единственный кто остался на просторах Ру-Тьюба верным недорогим китайским скутерам.Остальные либо сменили тематику канала либо поливают китайский мото пром говном,а ведь есть люди которым японские скутера не подходят по многочисленным объективным причинам
Полностью с вами согласен. У самого китаец, и так обидно когда из поливают говном, хотя они не хуже японцев
Китайцы тоже делают вещи с техникой и это доказано не раз лучше чем Япония у меня есть история с хондой аф 27 но я поменял мнение своё и пересел на Китай дёшево но сердито техника просто бомба 80км. час и это просто шик 👍 все-ровно я склоняюсь на китайские скутера ани лучшие
ВсЁ по РаЗнОмУ полностью согласен!Просто китайской технике нужно уделять немного больше внимания,и тогда все будет гуд!У самого китаец,поставил 82сс,теперь такая бомба!!По динамике не хуже японца,может и лучше,просто пока обкатка)Но 60кмч набирает оочень быстро!Короче нужно следить за китайской техникой)
ВсЁ по РаЗнОмУ полностью согласен!Просто китайской технике нужно уделять немного больше внимания,и тогда все будет гуд!У самого китаец,поставил 82сс,теперь такая бомба!!По динамике не хуже японца,может и лучше,просто пока обкатка)Но 60кмч набирает оочень быстро!Короче нужно следить за китайской техникой)
Иван спасибо время в обрез и выручил до дождя унас тут с зазор и Спасибо друг Помог Сильно очень, а то туг в ибинях и спросит то некого, спасибо что объяснил с меткой т,
Делайте ещё видео! Хорошо получается!
Доходчиво показано. Благодарю!
Спасибо. Всё доступно и понятно объяснил.
Спасибо всем, проблему решил. Дело было в зазоре выпускного клапана, а точнее в его отсутствии. Сам не знаю как он исчез, но думаю просто клапан со временем сел чуть ниже своего посадочного места. Теперь скут опять летает. Я доволен. А за одно и карб перечистил, и эл. клапан проверил (с этого начинал). Вот такая вот ..уйня может быть малята.
огромное спасибо тебе!!!
Большое спасибо Иван!!!!!
Почему мне нихуя не понятно как регулировать клапана после просмотра кучи других каналов по этой теме, а здесь я все с первого раза понял? У тебя дар, рассказывать так, чтобы было всё понятно. Спасибо!
Спасибо мужик))) очень помогдло
Иван, ты молодец. По твоему(( ПОНЯТНОМУ )) Уроку, я наконец заведу свой скутер! Спасибо.
Молодца.все доступно и ясно.
молодец, очень доходчиво
спасибо ,все доходчиво разжевал
Есть вопрос по поводу карбюратора.
Значит дело в том что скажем так, пробовал настраивать его так что бы свеча не была бархат-но черной, но результата не было либо провалы либо стрельба в глушитель, но свеча все равно черная, регулировка винтами не давала нечего тобишь эффекта ноль.
Потом решил выставить иглу в самый низ опустить, и вот оно чудо, настройка пошла как надо все заработало, все идеально, цвет свечи такой как должен быть работает хорошо, разгон хороший, провалов нет, вроде как бы все хорошо, но опять появился косяк в том что - еду я по дороге скорость набираю впереди светофор, бросаю газ останавливаюсь, скут работает скажем так секунд 30 и тупо глохнет, заводить только через минуту другую потому как раньше бесполезно не хочет заводиться спустя пару минут все как часы, и так все время если не под газовывать то глохнет, обороты увеличивать смысла не вижу и так уже 2000 и больше, ставлю иглу в другом положении тогда льет бенза как с ведра и не один винт не справляется с этим, и свечка всегда в нагаре, единственное что помогает это игла в самый низ.
но почему он глохнет на холостых ???? такое чувство что на холостых ему тупо мало горючки льется в поддон карбюратора и на холостых он съедает что там успевает набежать после высоких оборотов.
Еще мне сказали что мол бывало такое что просто карбюратор с браком заводским и тупо не -настраиваемый, проще купи мол новый ))) Кто что подскажет ?
Да забыл сказал его я чистил, продувал, промывал спец промывками все в идеале должно быть ....
Иван привет. Я купил в этом году новый двигатель 80куб 139 и не ставляя на скутер в гараже открутил клапаную крышку. И замерил зазоры. Впуск был 004 выпуск 008 это с завода. Вот отъездил сезон и все огонь. Ну как то так.
Спасибо большое Иван!вчера купил за 1000 рэ китайский трупик без компрессии(расплющило штоки клапанов).заменил клапана,притёр и отрегулировал как у вас ,все работает.
Привет, Иван. Хотел бы спросить. Перебрал я двигатель, все вроде правильно сделал. Теперь нужен генератор. Сколько средняя цена генератора без ротора? 139qma
Большое спасибо ,до этого делал неправильно
Ты святой! Я два дня сучался не мог понять в чем дело, в 2 ночи на 3й день сам дошёл до того что там 2 вмт. Пусть хоть другие тебя услышат
ништяк помогло резвость и холостой появились)) а то карб мучал)))
Двигателю свойственно греться. А 70 км/ч это нормальная скорость для полтинника.
КРАСАВЧИК
Все сразу стало понятно
благодарю !)
сделал всё так же!
завелся с пол пинка и валил на заднем ))))))
Спасибо !
Прошлой осенью у меня тоже мотор "сломался".Лопнул ремень,когда я ехал на максимальной скорости(75кмч),заменил ремень,после чего мотор перестал издавать признаки жизни,в общем не завёлся.Дотолкав скутер до дома(8км),решил по шаманить с ремонтом,чо да как,в общем перешаманил(это стало понятно после просмотра Вашего видео),но перед этим начал лазить по интернету,задолбался,сплошная иностранжина и очень судная инфа,но набрёл на Ваше видео случайно и удивился о простоте и понятности объяснения.
Бывает еще и такое: У меня стоит бумажный, гофра, но с завода пропитан маслом, в мануале написано через определенный интервал замена или очистка. Я его чищу киросином, потом насухо выдуваю компрессором и брызгаю аэрозолью для нулевых фильтров (типа масло в баллончике) с двух сторон. Ни одной пылинки нету уже 35 000 км так отмахал, надеюсь и дальше не буду менять. Мопед Kymco Agility 08 года, 50с мотор 139QMB.
И можно сказать "Приятного Апетита"
спасибо большое,
Я видел такую проблему, но те скутеры ремонтировал не я. Там тоже сначала кольца меняли, и двигатель постоянно эксплуатировался на херовом бензине. Дело решилось только заменой поршневой.
Поняла. Ну тогда ещё один вопрос, планируеш-ли ты снять сюжет о полной разборке, чистке, карьбюратора до 4х тактного двигателя скутера. Cпасибо.
Иван подскажите,а при установке новых колец на поршень,как нужно распологать прорези колец.У меня на поршне три кольца,масляное волнистое с двумя тонкими колечками,и два обычных кольца.
А нужно ли выставлять в обратное положение маховик генератора(т.е то положение,которое было до выставление вмт) или можно заводить в вмт?
Иван отличное понятное видео спасибо. Но один момент температура двигателя при регулировке должна быть 20 гр. цельсия и на выпуск зазор всё таки должен быть чуть больше т. к. при нагреве металл расширяется хотя я думаю вы этим не занимаетесь уже .
Thanks! :)
exhaust valve = 0,1 mm, intake valve = 0.05 mm
вань привет.подписался на твой канал.подскажи чем можно заменить щупы?
+дмитрий руснак, бумажным листом тонким, из блокнота, например. Или лезвия для бритвы типа Спутник
и впуск и выпуск под лезвия выставлять
Да
Здраствуйте Ваня. Есть один очень важный вопрос, извините но не по теме клапанов, а по поводу фильтра воздухоочестителя. Отцу кто-то сказал пропитать филтер маслом но я случайно узнала что у4х-тактных двигателей этого делать нельзя. Вот и решыла посоветоватся с мастером, то-биш с вами. Что делать???
откручиваем свечку подводим поршень втм так чтобы большое отверстия оказалось сверху и крутым зазоры ставим 005 и на впуск и выпуск для любителей погонять так лучше прет
Ай спасиба дарагой
Привет Иван снова Андрей вариатор стоит KOSO 89mm ролики по 8г что можно смотреть в карбюратора подскажи пожалуйста.
И ещё если не трудно,подскажите как правильно притереть клапана при помощи пасты притирочной.Какие тонкости нужно знать.Заранее спасибо.
Хочу спросить , почему скутор не заводится ?Искра есть, бензин есть,вроде всё норм,поршневую год как менял ,ездил ,не давно завесть не смог грешил на свечку купил две новые не помогло искра синяя нормальная поменял карбюратор поставил новый изменений нету,заводился со одного раза чего произошло не магу понять .Не подскажешь ,компрессия вроде норм, проверил.
Даже не знаю. Бензин туда может попасть только если запорная игла карбюратора не держит нифига
красавчик, еще один вопрос если выпускной клапан будет чуть больше зазор не чего страшного?
твой подход к делу, мне больше нравится, чем у Е. Матвеева.
Здравствуйте скажите если надо снять головку для притирки клапанов надо потом ставить новую прокладку ГБЦ или можно обойтись старой?.спосибо.
Новую надо
Хочу спросить если на пускавом клапане зазора не будет ,он будет заводится?Или двигатель не заведёш?
Подскажи пожалуйста, раньше у меня на RECER Viper 130 стоял стоковый воздушный фильтр и в него шёл шланг от двигателя, но сейчас я поставил нулевик и мне некуда деть этот шланг, это вообще что за шланг и что с ним сделать?
И кстати, очень полезное видео, как раз нужно выставлять клапана )))))
такой вопрос поставил новую поршневую галовку распредвал и коромысла а цепь оставил старую выставил ВМТ но распредвал уходит чуть чуть в сторону тоесть отверстия которые по бокам одно чуть в низ головки смотрит смертельно ли это или заменить цепь
Иван, подскажи пожалуйста. На холодную отлично запускается, а вот на горячую вообще не хочет. Тепловой зазор вроде выставил, а он все ровно так же.. всю голову уже сломал.
Можно или нельзя, зависит от того какой фильтр стоит. На большинстве китайских скутеров стоит бумажный фильтр - его пропитывать маслом не надо. Если поролоновый, то надо.
Привет, подскажи в чем проблема: на холодную если открыть дроссельную заслонку скутер начинает пердеть, НО на горячем моторе, этот пердёж немного тише. (139QMB)
Уважаемый Иван сазу видно что вы мастер. Пожалуста обясните мне в одном из сюжетов, как мне решыть проблему. У меня VIPER -4 тактный пробег 10000 с недавних пор заметила масло в ресивере воздухоочестителя, теперь приходится 1 раз в 2 недели доливать масло в картер. Вём причина и как её устранить. Спасибо.
Вместо плоскогубцев можно было взять ключ для велосипедных спиц...
Он не оставляет царапин на винте и момент затяжки можно дать больше
У меня такая проблема: чем дольше стоит скутер без езды, тем труднее его завести. Потери мощности вроде нет. Стоит ли проверить зазоры клапанов или это что-то другое?
Привет! а у меня вот проблема с заводкой, кода я отрегулировал клапона он завёлся, но когда я начал собирать пластик через некоторое время попробовал ещё раз завести он зараза больше не заводился, в чём может быть причина? в свечке искра есть! подскажи пожалуйста?
я на своем 139qmbвыставил зазор 0.05 впуск и 0.8выпуск,работает как новый
How millimeters is the space of the exhaust valve and the intake valve? Please help
Двигатель ремонтировался? Если нет, то пора ремонтировать поршневую. Масло в фильтрбокс может попасть только через трубку вентиляции картера.
Иван, отрегулировал клапана, начал заводить а у меня выстрел из глушителя, из-за чего может быть? Двигатель 139qmb
спс
Здраствуйте, у меня скутер Дефиант Вегас 150сс(родимая 125сс), поменял коленвала, рычаги , клапана , поршневую,роспредвал, но сальникы на клапанах не трогал..и чере некоторое время начал ити синий дым .. возможна ли причина в сальниках клапанов??? Спасибо!!!
Иван, оба клапана регулируются в одной мертвой точке? Заранее спасибо)
Да
VILISOV IVAN спасибо огромное))
Здравствуй Иван,подскажи пожалуйста у меня Хорс 051.стояла поршневая 50 куб.ехал 40км. Поставил 80куб. тоже самое 40км. Поменял коммутатор тоже самое. В чём причина подскажи пожалуйста. Андрей.
+Андрей Батковский карбюратор и вариатор надо смотреть и настраивать
нормально видео
Приветствую Иван! У меня возникла проблема на новом lifan lf50qt26. обкатал до тысячи, все норм, все заменил: масло лукойл люкс 10в40, редуктор тоже, свечу поменял, бензо фильтр. Уже 1636 км на катал и постепенно стало возникать проблема. Завожу со стартера нормально, чуть погазую, затем сбрасываю газ. Секунд 20 работает и глохнет, на светофорах тоже самое. добавил оборотов хх, стало лучше. но сейчас уже хх на максимум выкрутил. Двигатель работает с перебоем но когда еду все норм. тяга есть. Что это карбюратор или клапана или ыщо что? Я вроде тоже начинающий скутерист, не знаю за что браться что бы не накрутить лишнего, а к мастерам обращаться не хочу, сам хочу научиться разбираться в своей технике
+Roman Larin воздушный фильтр чистили? Возможно пришла пора карбюратор разобрать почистить
Да, забыл написать, что конечно чистил воздушный фильтр, все как полагается. До покупки и после посматриваю видео в гугле в частности Ваше. каждые тристо км менял масло на обкатке. Вот грешу что сливал недавно бензин в пластиковое ведро и потом после проделаной работы залил тот же бензин из ведра обратно. Наверно бензин под разъел ведро и шурушки попали в карб? Или у меня паника, ПОМОГИТЕ.........
+Roman Larin не знаю даже насчет ведра, всё возможно. Но я думаю что карбюратор надо почистить. Клапана тоже не лишним будет отрегулировать, если еще ни разу не рргулировали
Подскажите куда одевать второй конец шланга вентиляции клапанов?
Один конец на крышку клапанов,а второй?
Гугл не помог...
А на фотографиях 139-х моторов вроди бы он просто отводится вдоль крышки вариатора,никуда не крепясь.
+Вова Бортник Второй конец шланга присоединяется к трубе забора воздуха в фильтр. На трубе должна быть пипка к которой присоединяется этот шланг (g03.a.alicdn.com/kf/HTB13hM.HVXXXXbCXFXXq6xXFXXXv/GY6-50CC-Air-Filter-Airducts-Scooter-Bikes-GY6-50CC-80CC-Air-Filter-Intake-Pipe-Air-scoop.jpg)
Можно просто оставить шланг не к чему не присоединенный, но фильтровать поступающий воздух настоятельно рекомендую. Можешь какую-нибудь марлю намотать. Придумай фильтр, в общем ;)
+Вова Бортник в воздухофильтр
Вова Бортник в воздухан
Возможно сниму, несколько позже. У меня тут зима еще.
Ну можно и так. Просто большинство людей не заморачиваются, а просто выкидывают при случае бумажный фильтр и ставят паролонку. Некоторые вообще туда не заглядывают))
есть небольшая неточность в видео, если зазоры выставить на горячий двигатель, то будет стоять грохот клапанов, так как на холодную они еще больше увеличатся.
Ты чего? Он же сказал, что регулировать надо на холодную! Просто он обосновал это не корректно
Да там ничего сложного. Смешиваешь пасту с моторным маслом (примерно 1:1) и притираешь как Евгений в своих видео показывал. Если на местах прилегания "заёбины" имеются, то можно сначала чисто пастой без масла потереть.
Вот самое главное забыл спросить ещё.Какая компрессия у четырёхтактного двигателя 139QMB(72 кубика) должна быть по манометру.
Здравствуйте.Уменя 139qmb 4т 49сс,глохнет на холостых,прежняя свеча черная,набирает 75 из 80км/ч. разгон иногда вялый.что это может быть?
Добрый день Иван, и всем знающим 139QMB. Есть у моей Легенды одна проблемка и решить я её без Вашей помощи по всей видимости не смогу. И так по порядку: год выпуска 2008. Пробег около 30000, так ка спидометр сдох ещё весной на 25-ти с копейками. Масло всегда менял через 2000, в 24-ре залил Хадо и с тех пор не менял, осенью долил грамм 100, этой же осенью прокладка под цилиндром дала течь. Поршневую не вскрывал. Клапана проверял но не регулировал тысячах на 15 пробега. (0,05 на 0,05). Карб заменил на новый прошлой весной, так как не было мембраны заслонки, (старая продырявилась) пришлось купить целый. Трансмиссию прошлой осенью поменял полностью включая и ремень. Аккумулятор 4-й по счёту дослужил до первых морозов и сдох. Завожу с кика. Ну вот кажется и всё, ничего не забыл, а теперь о проблеме: Что холодный, что нагретый заводиться прекрасно, на ХХ работает нормально, прогрев присутствует, но не долго сек. 30-60 потом глохнет, завёл - то же самое и снова глохнет, при резком добавлении газа глохнет сразу. При плавном набирает обороты но с провалами - и черный дым. Пусковой обогатитель работает - нагревается, игла выезжает. Дополнительный впрыск топлива в карб. присутствует (видно визуально) при снятой мембране. При настройке карба на винт качества смеси не реагирует. Свеча новая. Фильтр чист. Так вот ехать с таким гемором приходиться около 1,5-2х км. при скорости 20-30 км/ч.,(быстрее не едет, при сбросе газа может заглохнуть). А дальше всё нормально, прогрелся и нормально набирает обороты, до своей скорости 60-65, и не глохнет и не душится, и мощность присутствует. Но стоит постоять час-полтора и то же самое. Так как зима была тёплой езжу каждый день. Беда случилась где то 3-4 недели назад. Подскажите где рыть. Спасибо.
Очень похоже на неправильно отрегулированный электроклапан. Раз черный дым - значит богатая смесь
VILISOV IVAN Спасибо Иван, так он как бы и не регулируется. Хотя как вариант можно попробовать заменить - от старого карба остался.
ed wich регулируется. Посмотрите вот здесь: ua-cam.com/video/pC0u4h253Cg/v-deo.html
смущает то, что при нагреве всё нормально! И всё таки Вы больше склоняетесь к мнению, что проблема с топливом? Да забыл упомянуть: свеча, где электрод - рыжая, а по кольцу закопченная.
VILISOV IVAN Спасибо, интересное видео, такого я не знал, обязательно попробую и отпишусь.
здраствуй подскажы пожалуста незаводитса холодний двигетель......карбюр менял ...не помогло.....с горячим все окей .....охладитса таже херн....
Скажи пожалуйста ремень вариатора с маркировкой 743,20,30 наGY6 125куб педа игл подойдет?
+Самат Ибраев коротковат вроде
Ну, по логике вещей, раз масло "через верх" давит, значит по какой-то причине в картере давление больше чем надо. А так может быть из-за прорыва выхлопных газов через изношенные кольца, или там просто масла больше чем надо. Других причин я не вижу
я перебрал мотор всё правильно собрал клапана отрегулировал но не хочет заводоться в чём проблема.
Hello I want to ask you .Do you know how презацепва ...engine of GY6 50cc 4t engine.... ??
Всем привет. У меня вопрос. До этого стоял 50 кубовый цилиндр, вот вчера поставил 80 кубовый цылиндр и голову новую с клапанами установил, но забыл настроить клапана, были сильно затянуты. Кикстартер работал отлично но как только я клапана отрегулировал кикстартер стал плохо работать (заедает) но скутр заводится с кнопки. Решил я посмотреть в чем проблема, и снял крышку та что закрывает клапаны, крутил цепь и как только буква Т подходила к делению то цепь очень туго начала крутиться и из клапана слышалось шипение, как только шипение заканчивается цепь крутится снова отлично, но как только опять буква Т приближается к показателю опять та-же проблема. По этому не работает и кикстартер, нажимаю на кикстартер и слышится не громкое шипение и педаль практически не нажимается. Подскажите у кого была такая проблема и как ее лечить. Может всетаки не верно отрегулировал клапана?
Заранее спасибо.
Здравствуй Иван подскажи пожалуйста а как настроить клапана без щупа? Или где его можно купить и какой размер щупов должен быть?
Можно воспользоваться лезвиями от бритвы, типа Спутник.
VILISOV IVAN а как это понять 0,1 мл для выпускного клапана и 0,5 мл для впускного клапана?
Миллиметры знаете? Вот это про них. И не 0.5, а 0.05.
Спасибо)
VILISOV IVAN А смотрите у меня клапана настроеннны я только поменял цилиндр и поршень а головку не менял у меня было 75 кубов я поставил 100 так мне нужно клапана настраивать?
а если цепь на распредвале растянута и я на натежнеке наварил бобышку чтобы чуть чуть подтянуть цепь обороты двигатель не потеряет ?иза этого