При всем уважение к вам,рекомендую сначало разобраться в принципе работы системы соединения баков,а потом пробовать ее усовершенствовать. Лечиться проблема перетекания гораздо проще: 1вариант:замена штуцера правого бака на оригинальный Volvo(около 20$ на сервисе) 6.26 обзора. 2 вариант:передувание топлива воздухом(дуть надо в трубку вентиляции правого бака.Пробка бака должна быть закрытой при этом) Эта система работает по принципу соединённых ёмкостей.В описанном выше штуцере со временем становиться жостким резиновый клапан,вот он и не даёт перетечь топливу по синей трубке в рабочий бак.В более поздних моделях конструкция штуцера была уже изменена к лучшему и проблема сама исчезла.
@@Igor_Ml заливаю полные баки у меня 100-150 литров он берет и все основной бак до нуля высасывает а в том остаётся ещё литров 200!значит может быть из за этой резиночки?
Доброго времени суток! Спасибо большое! Подскажите пожалуйста в заводском варианте как машина определяет с какого бака сосать и куда литься обратке. И как она это делает?
Смотрю вас и вы большие молодцы в плане ремонта,именно РЕМОНТА,а не замены старого на новое.Но здесь вы сделали шаг назад,вы обошли проблему более простым и извените колхозным способом.Я думал вы покажите как разобратся с сапунами,а данное решение понятно многим у кого руки не из ж... растут.
День добрый. Получается если мне краны эти ненужны можно просто тройником соединить трубки и всё? Топливо будет брать с обоих баков и так как обратку не трогали будет уходить по штату. Вольво фш4 евро 6
Я думаю что когда он проработает на одном баке потом на другом и потом надо открыть оба крана и все будет нормально. Был у нас такой косяк. Заменили заборник и перестал бак работать. Поставили старый заборник и ничего. Пока принудительно не заполнили обе трубки и все наладилось. Мы пришли к такому мнению, что если вынимаеш заборник бики должны быть полными тогда проблем не должно быть.
Я один из ваших последователей, я хочу знать, что является причиной затопления одного из дизельных танков в тяжелых грузовиках Volvo, я не смог решить проблему, и я надеюсь, что вы поможете мне с ответом
Добрый день подс жкажите даф 105 2018 год пробег 290000 на заведеном двигателе должен ли из маслозаливной горловины слегка пар идти но крышка сухая , когда добовляеш большие обороты в ройоне 5 и 6 цилиндра где стоит топлевный фильтр слышно шелест заранее спасибо
У меня тоже такая же проблема, некоторым помогает когда на основном сапуныю трубку глушишь и она начинает перекачевать. Но у меня он обратно в правый перекачивает
Все хорошо, вопрос один а почему бы на обе обратки не поставить тоже по крану, и тогда два бака будут жить полноценно, а так можно прощёлкать один бак так как обратка вся уйдёт в основной
У меня рабочий бак правый, в синюю трубку по центру врезал трёхходовой кран....переключает на левый или правый бак. Обратку на синей трубке заглушил, а трубку обратки через фитинг 12х8 подключил к трубке заборного стояка правого бака. При выработке правого бака переключаю на левый.....через 500-600 км левый бак перекачивается в правый.....остаток получается 3\4.
попробуйте греть не трубку а сам ершик и увидите как все отлично выходит и хомутов не надо будет и без риска что перегреешь трубку и она сьебуреться . на старых вольвах там же все на ерщиках было очень ремонтно пригодно было.
На американских старых траках...подчеркиваю старых подача и обратка в один бак. Второй соединяется с основным толстым защищенным шлангом. Ето самый лучший вариант. На новых полное ооовно. Проблемы постоянно. Хотел кинуть перемычку между двух. Чтоб перетекало. Не получается. Кардан мешает....вворил штуцеры с торцов максимально низко и соединил два бака. Подача и обратка с одного. Второй перетекает просто. Кстати зимой хорошо обратка идет в один и тепла хватает. А морозы у нас были огого . И ничее . Ок...
При всем уважение к вам,рекомендую сначало разобраться в принципе работы системы соединения баков,а потом пробовать ее усовершенствовать.
Лечиться проблема перетекания гораздо проще:
1вариант:замена штуцера правого бака на оригинальный Volvo(около 20$ на сервисе) 6.26 обзора.
2 вариант:передувание топлива воздухом(дуть надо в трубку вентиляции правого бака.Пробка бака должна быть закрытой при этом)
Эта система работает по принципу соединённых ёмкостей.В описанном выше штуцере со временем становиться жостким резиновый клапан,вот он и не даёт перетечь топливу по синей трубке в рабочий бак.В более поздних моделях конструкция штуцера была уже изменена к лучшему и проблема сама исчезла.
Где находится резиновый клапан?
@@romikkaramba В том пластиковом штуцере , в который входит обратка (тонкая трубочка под углом 90°)
@@Igor_Ml заливаю полные баки у меня 100-150 литров он берет и все основной бак до нуля высасывает а в том остаётся ещё литров 200!значит может быть из за этой резиночки?
@@romikkaramba Очень похоже на то.
@@romikkarambaустранил причину? У меня такая же проблема
Доброго времени суток! Спасибо большое! Подскажите пожалуйста в заводском варианте как машина определяет с какого бака сосать и куда литься обратке. И как она это делает?
Доброго времени суток. Пускай шведы-вольво посмотрят и позавидуют как усатый дядька работает. Привет с Украины Харьков. Парни, спасибо за видео !
А можно сделать видео, как исправить проблему не переливания топлива из основного бака во вспомогательный Volvo FH 13 E 5 EEV 2010 год.
Смотрю вас и вы большие молодцы в плане ремонта,именно РЕМОНТА,а не замены старого на новое.Но здесь вы сделали шаг назад,вы обошли проблему более простым и извените колхозным способом.Я думал вы покажите как разобратся с сапунами,а данное решение понятно многим у кого руки не из ж... растут.
Дело в сапуне, Приветсвую
День добрый. Получается если мне краны эти ненужны можно просто тройником соединить трубки и всё? Топливо будет брать с обоих баков и так как обратку не трогали будет уходить по штату. Вольво фш4 евро 6
Доброго. Парги вопрос а зачем краны? У меня 2 бака.стоят обычные тройники.и берет сразу из 2х баков.проблем вообще нет.
Красиво. Практично. Просто.
Все шведское дальше полтавы уже не шведское☺
Здравствуйте.А ведь баки соединены же между собой?Солянка перетекать не будет?
Я думаю что когда он проработает на одном баке потом на другом и потом надо открыть оба крана и все будет нормально. Был у нас такой косяк. Заменили заборник и перестал бак работать. Поставили старый заборник и ничего. Пока принудительно не заполнили обе трубки и все наладилось. Мы пришли к такому мнению, что если вынимаеш заборник бики должны быть полными тогда проблем не должно быть.
Я лично сталкивался с этой проблемой был забит сапуный фильтр у меня
как он выглядит и где находится, у меня такая проблема
@@РасулАралбаев оброти внимание на видео видно этот сапуный фильтор ещё почистий сетку в заборнике есть сетка
@@МЕХАНИКАВТОМОБИЛЕЙхорошо
Сапуный фильтр воздух выпускает, но не запускает
@@timurdaaev6452пропускает в обе стороны
Краники конечно вещь удобная,но проблема не решена.А как обычно всё элементарно просто.
Priviet s kaunasa ja rad za vasy izobretenija spasibo
спасибо
Теперь водителю будет очень удобно в рейсе сливать соляру, тройников куча, подключайся к любому, канистру поставил и путь капает
Я один из ваших последователей, я хочу знать, что является причиной затопления одного из дизельных танков в тяжелых грузовиках Volvo, я не смог решить проблему, и я надеюсь, что вы поможете мне с ответом
Клапан на обоих заборниках есть да?
Добрый день подс жкажите даф 105 2018 год пробег 290000 на заведеном двигателе должен ли из маслозаливной горловины слегка пар идти но крышка сухая , когда добовляеш большие обороты в ройоне 5 и 6 цилиндра где стоит топлевный фильтр слышно шелест заранее спасибо
У меня тоже такая же проблема, некоторым помогает когда на основном сапуныю трубку глушишь и она начинает перекачевать. Но у меня он обратно в правый перекачивает
Все хорошо, вопрос один а почему бы на обе обратки не поставить тоже по крану, и тогда два бака будут жить полноценно, а так можно прощёлкать один бак так как обратка вся уйдёт в основной
Так хозяин машины захотел
У него своё видение на счет этого
Я так и сделал на все поставил краны. Не понял зачем тройник то нужны оно само перетекает через двигатель
Да только кранов хватает на 3-5 лет потом новые ставлю у этих отгнивают вентили
Сергей Карленков российское качество
У меня рабочий бак правый, в синюю трубку по центру врезал трёхходовой кран....переключает на левый или правый бак. Обратку на синей трубке заглушил, а трубку обратки через фитинг 12х8 подключил к трубке заборного стояка правого бака. При выработке правого бака переключаю на левый.....через 500-600 км левый бак перекачивается в правый.....остаток получается 3\4.
Олег Клименко эти самоделкины потом приезжают со словами, вольво говно ламучее, дядь сделай что нибудь.
Надо быстрей запотентовать.
У меня было проблема из-за грязи в заборнике.
А что за трубки вы ставите
Так же было
🎩
😁
👕👍Great!
👖
А клапаном правого бака что сделали????))))
Два бака и оба сухие)))
Красиво
попробуйте греть не трубку а сам ершик и увидите как все отлично выходит и хомутов не надо будет и без риска что перегреешь трубку и она сьебуреться . на старых вольвах там же все на ерщиках было очень ремонтно пригодно было.
Заправляешь в любой бак и поехал.переливается за пол часа.если один заправлять
👍
👍👍👍
clip này cũng hay lắm anh ơi
А меня с левого не берет
Вентили фуфлыжные, закисают. Нужно было брать с длинной рукояткой и гайкой на сальнике.
бедная вольво это чем она так провинилось что так ее испоганить
Зачем городить котельную на трубках.лишние соединение.
👍👍🤝🤝
✌✌✌✌
Владелец хоть бы машину помыл , перед ремонтом!!!! Пристыдил бы его, чё мол с говном твоим тут ковыряться должен???
Колхоз-это по нашему ((((
Я думал тут причины показаны.
Привет
Здрасьте
На американских старых траках...подчеркиваю старых подача и обратка в один бак. Второй соединяется с основным толстым защищенным шлангом. Ето самый лучший вариант. На новых полное ооовно. Проблемы постоянно. Хотел кинуть перемычку между двух. Чтоб перетекало. Не получается. Кардан мешает....вворил штуцеры с торцов максимально низко и соединил два бака. Подача и обратка с одного. Второй перетекает просто. Кстати зимой хорошо обратка идет в один и тепла хватает. А морозы у нас были огого . И ничее . Ок...
Брось ато уронешь
😁
👍👍👍👍👍👍