А я вот ни чего не понял. У левого бака нет ни сапуна, не заборника? Или перетянутый шланг - это от сапуна? На видео не видно. Соединение переливом/сообщающиеся сосуды? - если да, то данный метод для Вольво опасный, уголок вкручивается в сливное, и нижняя точка уголка, торчит ниже крепления, по кустам проедете и всё вырвет. Возможно я ошибаюсь, что у вас перелив через сливные. Поясните пожалуйста что за шланг (перетянутый) и зачем фильтр?
Жесть. Дружище, ну ты же не на КАМАЗе.... Фильтр глушится простым строительным саморезом или болтиком на 6. И не нужно ничего ломать, ни каких трубок, а тем более подвязывать проволкой... А вообще-то всё правильно. Если не заморачиваться с покупкой новых заборников, в которых стоят клапана, то идея вполне рабочая, сам так езжу
@@user-zq5bo6hm6i не надо менять заборники поставь вместо тройников камазовские краны переключения баков и все проблемы навсегда уйдут надо переключил на правый бак надо на левый
Красавчик. Спасибо. Реально помогло!!!
Пожалуйста,рад помочь))если не сложно то поделистесь этим видио,пусть больше ребят увидят.
На левом баке оставить пережатым после того как продуешь?
Там стоит клапан с пружиной сверху заборника. Почистил и все . Этот клапан держит давление в баке . Лишнее выпускает через сапун
А я вот ни чего не понял. У левого бака нет ни сапуна, не заборника? Или перетянутый шланг - это от сапуна? На видео не видно. Соединение переливом/сообщающиеся сосуды? - если да, то данный метод для Вольво опасный, уголок вкручивается в сливное, и нижняя точка уголка, торчит ниже крепления, по кустам проедете и всё вырвет. Возможно я ошибаюсь, что у вас перелив через сливные. Поясните пожалуйста что за шланг (перетянутый) и зачем фильтр?
Я заметил , так делают в основном смоленские ребята . Вот в чем фишка не понятно .
Почистил заборник топлива
Жесть. Дружище, ну ты же не на КАМАЗе.... Фильтр глушится простым строительным саморезом или болтиком на 6. И не нужно ничего ломать, ни каких трубок, а тем более подвязывать проволкой...
А вообще-то всё правильно. Если не заморачиваться с покупкой новых заборников, в которых стоят клапана, то идея вполне рабочая, сам так езжу
А причина то в чём?Я нашёл,такая же хрень была
Теперь с левого не будет брать😂.
И крышки надо плотно закрывать
С одного сапуна связан второй бак
Для чего эти фильтра
Это фильтра для паровоздушной трубки баков
Паровоздушый это твой мозг@@user-fk9ii9ch6d
@@rulet7000 давай Мегамозг поумничай,ваш вариант то какой?
Не работает у меня так тож
Очередной колхозник..
Такая же проблема и эта туфта не помогает
Согласен ,у меня проблема такая же но нихера непомогает
На тройниках меняешь резинки колечки,у меня в заработало.Только разбирай аккуратно, можно сломать,прикисают
Поменял оба заборника, не помогло. Выход-продал авто)
Бля,тогда ебани воздухом из кабини в шланг правого фильтра-пара сек и соляра перелита-я вкурсе что я красава🤣
@@user-zq5bo6hm6i не надо менять заборники поставь вместо тройников камазовские краны переключения баков и все проблемы навсегда уйдут надо переключил на правый бак надо на левый