Как автор конструкции комментирую. Почему именно "Циклоп 3". Фишка в повышенном КПД цепной редукции, она значительно эффективнее шестерёночной. Шестерни, (независимо от передаточного отношения) ВСЕГДА имеют в "зацепе" всего три зуба. И треугольная форма зубцов шестерни, создаёт скольжение и трение в точках контакта. Шестерни как бы отталкиваются друг от друга, теряя при этом часть передаваемой энергии вращения. Цепь наоборот, имеет большое количество точек контакта на звёздочках и при редукции наоборот притягивает их друг к другу при работе. Потери в редукции при этом минимальны. Это позволяет получать высокий крутящий момент на ведущих звёздочках даже при маломощном моторе. От шума я уже избавился, оказалось первичная цепь (от мотора на левую по ходу шестерню) несколько длиннее чем нужно, есть провисание и на больших оборотах, возникает резонанс провисающего участка, создающий неприятный гул. Я просто поставил обрезиненный ролик необходимого диаметра, который "выбирает" провисание цепи и резонанс и гул исчез. Дополнительно уже готов "капот" на левую цепь, закрывающий её от грязи и отсекающий шум цепи. 500 ватт номинал двигателя, но на пиках, при ускорении на подъёмах, прибор показывает 1300 ватт. Движок с запасом по мощности плюс широкий диапазон передач. Всё это позволяет "пилотировать" аппарат в явно спортивном стиле, с ускорениями, манёврами по "пересеченке". И это при минимальной мощности батарей в 7ампер/ч. (в лучшем случае). Жду изготовления 20амп. батареи, которая позволит "раскрыть" дополнительные плюсы этой схемы привода. Короче это явный класс "эндуро" просто лёгкий и оставшийся при этом велосипедом с отличным накатом (что было важным условием при разработке "концепции").
Очень интересно. Есть где то по подробнее, как такой привод изготовить, или только продавать в сборе будете? На Али Бафанг-3 стоит в районе 600 дол. Западные ребята Бафанг еще усиливают, на фирме LUNA, но его слабое место, шестереночный редуктор из пластика, они оставили, хотя усилили и укрупнили шестерни. Ваш вариант интересней, тем более, безколлекторный киловатник я год назад видел на Али , кажется, за 120 баксов. Контроллер отдельный тоже практичнее, чем встроенный в мотор.
@@fxvic Так у луны можновзять не бафанговский, а от циклона. К нему можно взять стальные шестерни для редуктора. Можно и намрямую у циклона, но вопрос стоимости пересылки. Для Канады из Китая это актуально.
Прекрасный аппарат получился. Даже под консольным багажником вижу распорку. Теперь осталось только короб в раму сделать под литиевые аккумы. Ну и на левую звезду с цепью просится защита.
дядя Витя ваще продвинутый для своих лет! В поисковике его можно найти по запросу "e1 общение велосипедистов Vihor1" и фотоальбом по запросу "e1 Vihor1"
@@kotborka На педалях мы не ездим выше 20км/ч, и изредко кто выезжает на проезжую часть на педалях. С подобной техникой (это уже идёт мопед), у тебя в принципе обязаны быть габариты, если ты конечно не по полям катаешься. А на проезжей части - аккуратность тем более важна. И сейчас в мире много аварий среди электротранспорта (среди электросамакатов тоже) потому что он очень тихий и малозаметный. Тем не менее редкий велосипедист на педальной тяге обгонит авто, а вот для электровелосипедиста или водителя мощного электросамоката это чуть ли не обыденость. Да и права новых образцов уже сразу выдают с дополнительной М категорией, так что любой молодняк сдавший на А-шку или В/С-шку уже имеет М и мент не докапается. Это даёт им некое чувство свободы на проезжей части где они ловко, тихо, и незаметно летают под 60км/ч между авто. Поэтому мне кажется пусть лучше будет громче - дольше проживёшь.
@@saint3631 Конечно,это есть,лёгкие и тихие электроциклы,и гоняют лихо.Похоже,что привычные дороги с автомобилями для них мало подходят.Ну да не будем поднимать панику,будем осторожны и бережём себя)!
Мужику респект. Но лучше прямой привод на заднее колесо, вешу 100кг 1 киловат тянет меня в гору, момента хватает. Акумы брать литий и в раму или ниже, будет хорошая развесовка и управляемость.
Езжу на подобном 9 месяцев (даже зимой ездил). Принцип такой-же но сделал все проще и аккуратнее. Едет тихо и нечего не трещит. Батарея в раме li-po 10 а. 36 в. Максималка 40 км\ч. Пробег 25 км без помощи педалями. Вес всего вела 23,5 кг.
Мужичка то этого сравнить с тридцатилетним обладателем пивного живота сразу мысли про несовпадение астрономического и биологического возраста. Молодец , знает толк в жизни.
все же в раму надо встраивать. все это поняли. только мне не понятно почему на каретку прямо не надевают - был бы такой диск между педялями с трещеткой и прямым действием мотором. была бы минимальная ширина между педалями и не было бы хлипких частей.да не было бы ломового момента но зато по асфальту катится лучший кпд
Это отдельное направление кареточников MTB Lift, версия "Циклоп", заточена на подъём даунхильных велов на большие горы, отсюда двойная редукция, цепей передачи больше, шум больше
Смазочное масло на основе нефти, поэтому разъедает элементы электроники, пластиковые шестерни (типа композитные полиэтилен + резина + что-то еще), тоже разъедает. А так конечно, многие мечтают о грамотном отводе тепла...
@@Ampervel_EKB например высоковольтные трансформаторы работают в масле:вся обмотка вся активная часть в трансформаторном масле . Двигатель холодильника работает в масле и много чего другого ,это при том что там нету супер нано материалов(маслостойкая резина, электрокар он,полиэтиленовая пленка обычные провода ,лаковая изоляция). Наверное причина в другом.
@@мотолюбитель-и7о00 я сам ездил год с маслом, шестеренки размягчились, пришли в негодность. А вот с вазелином все хорошо, шестерни норм, причем вазелин самый дешевый, без добавок
@@Ampervel_EKB я просто не в курсе. У тебя вазелин как для смазки? Ну он же не охлаждает не идёт в радиатор как масло. Дело в том что есть пластиковые и раз новые и даже деревянные детали которые десятки лет проработали в масле и остались нормальными. Думаю дело в качестве компонентов состава детали.
Интересно, ресурс цепи и кассеты в такой конфигурации. Если она служит недолго и при матрасной езде, то 1300 ватт ее скушают достаточно быстро, как опыт показывает?
Прикольно конечно, но мне кажется если сделать всё на ремнях 2/3 шума пропадёт. А то на таком апокалиптическом велосипеде мимо зомби незаметно проехать не получится.
Тут 2 плюса. переключившись взади на большую звезду будет тяга даже в крутые горы, чего редукторник не выдержит. И второй плюс - свободный накат, на редукторнике всеж есть небольшое сопротивление
@@AnatoliA-ll6cf раскрутите рядом обычное колесо и увидите, всеж пластиковые шестерни чуть притормаживают, а у обычного колеса только сопротивление подшипника, то есть минимальное
Всеж у редукторников шестерни из пластмассы самое слабое звено. Надо внимательно катать, в горку помогать педалями и при старте. Я лично люблю моторы прямого привода, у них вообще нет касания, статор крутит ротор в магнитном поле, очень надежная конструкция. Но опять же вес больше. Каждому свое
Круто наверно когда штаны развиваются по ветру а внизу куча механизмов которые крутятся ,я в детстве ноги вытянул попал в спицы сделал сальто на асфальт,а тут наверно выкинет как из пращи
Ничего, у меня на первом эл. велосипеде 17а/ч свининка стояла и весила 18кг т.е. банки по 6 кг. Только емкости отдавали не более 8а/ч т.к. были расчитаны для 20-ти часового разряда.
Мне хоть и кареточный мотор больше нравится, но при том количестве нагромождения, плюс к тому, что цель это электромопед, мотор колесо будет на много проще и лучше.
@@DmitryFedotov просто он хочет на майской прогулке не слазить с вела, когда все пешкарусом тянут вел в очередную горку. Даже 3000Вт МК не способно на такое
@@Ampervel_EKB этода сам катал рядом с 3квт тмоточрком 9яменя бафанг ббс02 500-750вт так он в действително крутую горку после продожильной езды не намногои быстрее то обгонял ( а разница надосказать ведь 6тикратная ) и приэтом разумется потом на горке стоял с ветром охлождался еше минут 20-30 ...я не говрю чтоМК не может - ( че тамтольконе делают )сним чтобонтолькомОГ я говорю что - кПД унегоПростоОтвратительный У любого МК он ужасен прсто - оттуда и борьба с теплом - Мракобесы простоборятся с Нереализованной энергией и нет чтоб (таки уже понятьчто для ГОР реальных нужнострого высокую редукцию иметь (И НЕСУШЕСТВУЕТНикаких ТЯГОВЫХ МОТОРОВ ) ...любые бьез исклбючения ЭД раситаны на Обороты а оборотов почтинет ктогда в гору едишь 5 кмч ...МК вроде ситается нужноминимм ДДШному 20кмч в идеале нужен дачик оборотов как в АВТОИ МОТО _чтоб МОТОР именно загонятьв режим МАКС КПД но илиможнопопросутттуподаавтьвесгда Оборотов чутьбольше чем нежелю чутьменьше он среднего значения скажем у ББС моделей - я этопонимаю когда вкурчиватьсорановится уже некомфортно 9т е каденс сильновысокий ) и вотэтои означает что мотор Близок к самым высоким своим Расечтным оборотам вошем чуть выше обороты этовесгда улше чемчутьниже ну а у МК ДД там с этитмсовесмвес плохо ( уж улше как один товаришьтам МК внутрь рамы сувать елсипозволяет и делатьчтиото среднее аля Подвесной моторноне на коретке а в РАМЕ ноэт кололхоз ваше малокто Потянет -сложно поэтому елсилюбишьи хоечшьтв грки ездит то нужна редкуция -МК он тупо простоНЕРАСЧИТАН натакое -а ПОДГОН это вес НЕ лушее решение (развечто толкьовремнное и дешовое ) МК он хорош для ровногоасфальта -вот это оего стихия там он фору любому подвес мотору датьможет -но опяттаки елси Номинальные обороты и мошьностя учтены
@@m.v.v тебя возили со скоростью средне 15 км в час. А вела скорость 35 км в час. Плюс попа ещё амартизирует. (разве что покрышки не сильно надутые и колёса 28 дюймов и широкие, тогда они ещё могут как-то спасать положение).
@@m.v.v Мои электровелосипеды имеют максимальные скорости 55,65,100 км. ч.Ещё был с аккумулятором на багажнике, геморойный был байк. Переделываю его...
У похожего кареточного мотора "Циклон" на 3-4кВт редукторные шестеренки внутри, соответственно конструкция без лишних звезд и цепей. Циклон стоил 350$ (в набор входили: мотор, контроллер 40А, шатуны с осью, 2-е больших звезды, фривил на каретку и фривил с малой звездой на мотор, цепь, подшипники, элементы крепления, ролик, ручка газа). Покатушки можете глянуть у меня на канале.
@@88vok "Велосипед" - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч. Учите матчасть, вьнош. Или Вам без разницы, что 0,25 кВт, что 1,0 кВт?
@@Zmey_Nikolaich елсиб ты читал чтояпишу и чтоты сампишешь ПУСТЬ МОЛ каждый ездиет как хочет ))) я (елси и пишу что1 квт этотоже велопед )тоэточистоПонятийно ноствоим "КТО КАК ХОЧЕТ " с эттм бы ваше могменяб ине поправлять Я млять ... Знаю в отличии оттебя (УЧИ МАТЧАСТЬ ) откуда этовобше Написанов ПДД РФ ... слушь ...нет ? учи матьчасть епт ... че ты там собрался меня научить ?))) а поллогетом ... он меня оскорбить хотел ))) ... Учи говрит Матчасть а -Всеостальные путькак хоятт ездят и назвают как хотят ... Слушай сбда Неучь Или НЕДОУЧ ... ( я вес там четко расписал !) елситеб влом вникатьбыло захлопнесь как тута ... И не вякай ...против тех кто (как Апологет С хуева тучу болше аргементов тебя знает ) Слова ВЕЛО елси использоватьсобираешься ..будь готов Агументирвонно свою позицию отставивать А на данный момент ...ты себя простокак шегол какотоповел ..вякнул Мол (путь ездиет как хочет и еше и ПДД прикрылся учитьон собрался 0 Я ебучи роки даж знаю Отличия 3 и 4 квт Моторов в УКР И ПДД касательно велокатегориив РК ...я глубоко капнул в эту тему Пописука мне тут еше что ПДД мол оно везде то которое ты тут описал ... ;) ты лишьправ в последнем коменте был и то локально (и тотолько на територии РФ ) а Понятие ВЕлосипед _оноя тебе еше разговорю -По мировым меркам Заканчивается на 1 квт мотре (и это самый мошьный и легальны мотор в мире ) но размеется Как я и ВЕЗДЕ говрю с ограничителем сокрсти 25-32 кмч В РФ правила строже Но Похуизм там пееркрывает -даже Смертностна дорогах ... как помнетак (вех почьей вине поизошла смертьканнилиб на месте )то смертность на 1000% сократиласьбы не меньше и сразуже ...ноэт такое себе решение -Дохните там Наздоровье дальше (благо хоть на органы вас там отпарвлять успевают )...печально конечно ...но Попиши мне тут еше про строго 250вт для велосипеда ... *ктомуж еше раз перчитай внимательно те самые слова чтосамже инаписал : в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, Этомлятьозначает что Пиковая мошьность МОжетбытьи выше ! Этотебе ЯСНО *Мат часть МЛЯТЬ* учить он меня сосбрался ЧИТАТЬ млять научись внимательно Мошьность оно впрнципе кратковремнно даже под 4 квт тактоможет доходить Гланое Это скорость Сколрось вот 25 кмч вот Это не должен прелделевать МОТОР ... хотя опятьтаки -ТАМ ПДД такие умники писали что ( допушение не ввелеи чтона 25 кмч тоон мождет И отклбчится носкажем на 26 илидаже на 25,1 кмч Он сново включится а ты еше разпеерчитай : автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч читер сакжет - Мотор Отклбчился На сокрости болше 25 кмч _ МЕнт скажет -Да ! так а где запрет тогчто - он не должен Включатся после того как отклбчился ?...(вот этим читеры и воспользуются лет через 10 ) Ноя же говрю ПРО ПОНЯТИЙНОЕ те смыловое понятие в том числе с ТЗ безопансоти .. ЧТОТАКОЕ ВЕЛОСИПЕД -я Про Этоговорю и тут в АДЕПТАХ дело ... я сам шас на мОПЕде езжу можно сказать (хотя унас утт ВСЕ даже педлики 250вт приравнены к МОПЕду ) А понятие МОТОвелоситПЕД -т е сок МО,ПЕД оно уже как с 14 года в РФ как мнимум да ине только воошемто повсей СНГриятнии этотАКЖЕ шас в ПДД ...МОПЕД ...Он уже конкретно С ВЕлосипедом МАлочемстал связан ... МО,ПЕД он конкретно уже Ушел там где ему и изночальнбылометсо -ЭТО МОТО раздел ТС а не ВЕЛО ВЕЛО это как тыже инаписал это маленький мотор ..те самый правильный это как рас 250вт нотыж млятьне знаешь что Многие 250вт моторчики Они с завода и прд именитымибрендамитакимикак ЯМАХА ИЛИБОШ могут жрать до 500-750вт а некторые и прд 1 квт ..и Это ЭТО - ЭТОвовсем мире ЛЕГАЛЬНО т е Млять никтонигде не сможет убедится что утебя Мошьность была болше чем Долговремнно болше чем 1 квт илидаже 1,4квт Но мошьность хоть пиковая хоть номинальная свыше 1-1,4квт -это УЖЕ конкрентно МОТО мошьность , (т е Это именно Полноценная Мопедная мошьность эквивалентная 50сс движкам ) но ...ят заню че ты хотел ваше сакзать и к сожелению размеется утт ДОМИАННТ как ивезде окажетсятотукого Аргументов болше А не Заученное как попугай банальное -МАТчастьи цитирование ПДД Я в отличииоттебя - Могу интерпретироватеше и ПДД ...но и Яже -заню что Это НЕ совсеми парвильно ... Боротся нужно с Читерсвом а нетупо Самоутверждатся как ты тут попытался ... Неразобравшись кидаешься лишбы самоутвердится Ладно ! не парься ...уж луше ПДД цитируй но насчет Похуизма эт ты завязывай - на тебя уже такуюкучу на срали (твоим внукам наверное еше выбиратьс яизэтогопридется и тоне факт чтовыбирутся ) ..многие так в дерьме и помрут (хотьобразно хоть ..да хотьв каком хочешь смысле пониамй ) ЧТОБ зло победило - Добру достаточно -НИХУЯ неделать так вот - ( КТО как хочет ) эокак рас поддержка (НЕХУЯ неделания ) А читеров и особенно злосных вот кого нужно (троллитсьскажем для начала как минимум ;)... вот их их да ! тролить нужно и унижать публично Но аргументированно ! -это мое мнение
я не сразу нотож заметил но эт простовзгляд настояшеговелосипедисста а скажем ну весже для дедушки - ВСЕ позволительно он уже НЕТОТкому говоритчелибонужно путьрадуется старик -он уже отпахал ... хотя конечно яб ему весже рекомендовалбы установитАсистенат тогда бы ему еше чуть инереснее былоб педликуртить .. ну а еше этоуже не велосипед а Элетровел путь и немногочитерский ну как немного ... ну вошем тактонорм рас онможет 1400+квт жрать Новесже По ВЕЛО мировым меркам -этовесеше Какбы велосипед (скажем елсиеше и ограничиьтель там на 25-32 кмч етсь ) то даже в США и канаде Донегобы не долкапались там ЭТО абсольтнолегаолнобылоб ...в рФ конечноже построже но скажем мне и самомубы былоб инересно с таким пенсионеромкатнуть по горочкам *а у емня редактор ушел в Не5человечий режим 9редакторивать почеловечески не могут уж сорян
@@88vok Это просто взгляд сноба, апологета и адепта "Истинной веры лисапетной". Не надо из велосипедизьма творитиь фетиш, кому как удобно, тот так и ездит.
Это кгда коту делать нечего. Гений мысли утяжелил конструкцию, чтобы справиться с трением редуктора😂. В школе надо было учить физику и закон сохранения энергии.🤦
Сидеть на узком велосипедном сидении и получат компрессионные удары в позвоночник,то ещё садомазо...,я после мягенького мотоцикла класса эндуро, прокатился на велосипеде ,так было так неприятно,что он такой деревянный...
Я не осуждаю выбор другого человека. Мне просто не понятно зачем покупать такой вот мотор и ездить со свинцовым аккумулятором если можно купить мотор колесо которое будет стоить намного дешевле и потратится на литий?
Внешний мотор позволяет забираться на крутые горы, чего на МК даже 3000вт невозможно, так как нет такой тяги невероятной. А литий я уже поставил дчде Вихору 52в 18ач, смотрите 2 серию. Недавно еще собрал вторую батарею 52в 10ач, таким образом пробег стал 100км
Не проще ли было поставить обычный редукторник чем лепить кучу шестеренок /цепей ,еще и шумит это все дело,а если еще шмотки закусит то вообще пздц будет.
автор ты такой мудрый что не мог понять конструкцию в самом начале видео. снимай лучше про цветы или ягодки. у тебя намного лучше получится. не позорься!
Батарея собирается литиевая из Sanyo 18650 GA, 52v 21Ah. А мотор выбран из- за тяги, надо забирать в крутые горки. На что мотор- колесо не способно даже на 3000Вт
Нет, с мотор колесом получается круизер, асфальтовый крейсер, как у Гобы, а тут кросач конкретный, горки, песок, торф, щебень, лесные трпы, тока-так пройдёт.
64 года а душой подросток и в технике соображает получше многих молодых
по мне дак прост хуеты лишней понавешал узнав новые слова. ну то что думает не спорю- а на счёт соображалки хз. скок хлам этот весит ток представь.
@@MERCEDESW-dd7kp самое главное что свинец акум. это говорит о многом
Как автор конструкции комментирую. Почему именно "Циклоп 3". Фишка в повышенном КПД цепной редукции, она значительно эффективнее шестерёночной. Шестерни, (независимо от передаточного отношения) ВСЕГДА имеют в "зацепе" всего три зуба. И треугольная форма зубцов шестерни, создаёт скольжение и трение в точках контакта. Шестерни как бы отталкиваются друг от друга, теряя при этом часть передаваемой энергии вращения.
Цепь наоборот, имеет большое количество точек контакта на звёздочках и при редукции наоборот притягивает их друг к другу при работе.
Потери в редукции при этом минимальны. Это позволяет получать высокий крутящий момент на ведущих звёздочках даже при маломощном моторе.
От шума я уже избавился, оказалось первичная цепь (от мотора на левую по ходу шестерню) несколько длиннее чем нужно, есть провисание и на больших оборотах, возникает резонанс провисающего участка, создающий неприятный гул.
Я просто поставил обрезиненный ролик необходимого диаметра, который "выбирает" провисание цепи и резонанс и гул исчез. Дополнительно уже готов "капот" на левую цепь, закрывающий её от грязи и отсекающий шум цепи. 500 ватт номинал двигателя, но на пиках, при ускорении на подъёмах, прибор показывает 1300 ватт. Движок с запасом по мощности плюс широкий диапазон передач.
Всё это позволяет "пилотировать" аппарат в явно спортивном стиле, с ускорениями, манёврами по "пересеченке". И это при минимальной мощности батарей в 7ампер/ч. (в лучшем случае). Жду изготовления 20амп. батареи, которая позволит "раскрыть" дополнительные плюсы этой схемы привода.
Короче это явный класс "эндуро" просто лёгкий и оставшийся при этом велосипедом с отличным накатом (что было важным условием при разработке "концепции").
Виктор Хоркунов т.е. это ваш вел?, или так: в каком регионе РФ ездит данный вел?
@@Кэп-з4щ Екатеринбург. Погода соответствующая Уралу.
Очень интересно. Есть где то по подробнее, как такой привод изготовить, или только продавать в сборе будете? На Али Бафанг-3 стоит в районе 600 дол. Западные ребята Бафанг еще усиливают, на фирме LUNA, но его слабое место, шестереночный редуктор из пластика, они оставили, хотя усилили и укрупнили шестерни. Ваш вариант интересней, тем более, безколлекторный киловатник я год назад видел на Али , кажется, за 120 баксов. Контроллер отдельный тоже практичнее, чем встроенный в мотор.
@@fxvic Так у луны можновзять не бафанговский, а от циклона. К нему можно взять стальные шестерни для редуктора. Можно и намрямую у циклона, но вопрос стоимости пересылки. Для Канады из Китая это актуально.
Виктор Хоркунов , респект!! Жду продолжения про этого зверя!!!
Монстер у деда! И планов громадьё! Удачи и здоровья...
Прекрасный аппарат получился. Даже под консольным багажником вижу распорку. Теперь осталось только короб в раму сделать под литиевые аккумы. Ну и на левую звезду с цепью просится защита.
Уже изготовлена защита, идёт отделка для приличного вида
Ох и наворотили!! Ну лёгких путей не ищет мужик))
очень понравился Ваш велосипед. Уважаю за бесконечное творчество..
спасибо, очень приятно
Автор этого ролика молодец, что выложил такой ролик. Мужчина просто умница, респект ему.
дядя Витя ваще продвинутый для своих лет! В поисковике его можно найти по запросу "e1 общение велосипедистов Vihor1" и фотоальбом по запросу "e1 Vihor1"
@@Ampervel_EKB Спасибо
Очень шумный в работе и куча лишних цепей.
Очень тихого как правило машина может сбить
@@saint3631 А на педалях же как-то ездим?Может,потому,что ездим внимательно и аккуратно,а?Или надо ездить с сиреной и флагами)?!
@@kotborka На педалях мы не ездим выше 20км/ч, и изредко кто выезжает на проезжую часть на педалях.
С подобной техникой (это уже идёт мопед), у тебя в принципе обязаны быть габариты, если ты конечно не по полям катаешься. А на проезжей части - аккуратность тем более важна. И сейчас в мире много аварий среди электротранспорта (среди электросамакатов тоже) потому что он очень тихий и малозаметный. Тем не менее редкий велосипедист на педальной тяге обгонит авто, а вот для электровелосипедиста или водителя мощного электросамоката это чуть ли не обыденость. Да и права новых образцов уже сразу выдают с дополнительной М категорией, так что любой молодняк сдавший на А-шку или В/С-шку уже имеет М и мент не докапается. Это даёт им некое чувство свободы на проезжей части где они ловко, тихо, и незаметно летают под 60км/ч между авто.
Поэтому мне кажется пусть лучше будет громче - дольше проживёшь.
@@saint3631 Конечно,это есть,лёгкие и тихие электроциклы,и гоняют лихо.Похоже,что привычные дороги с автомобилями для них мало подходят.Ну да не будем поднимать панику,будем осторожны и бережём себя)!
@@saint3631 ты считаешь что водители автомобилей велосипедистов вычисляют по шуму на дороге?
Для тяги сойдёт. Шум все сводит даже не к нулю, а за минус.
зато звоночек не нужен)
Меня бы такой электро вело очень бы выручил бы, 👍👍👍все гениальное просто
тут не просто
На контактах со свинцовым аккумом на багажнике - смелый человек)))
Он еще в СССР бреветы катал. Вихор крутой, легенда у нас
Мужику респект. Но лучше прямой привод на заднее колесо, вешу 100кг 1 киловат тянет меня в гору, момента хватает. Акумы брать литий и в раму или ниже, будет хорошая развесовка и управляемость.
скоро будет 2 часть уже с литием sanyo GA
А есть видео как собирали мотор?
к сожалению нет
@@Ampervel_EKB ну тогда придется от видео отталкиваясь делать
@@E-mtb99 тут есть мастер, который ставил этот мотор Виктор Хоркунов, напишите ему, его ветка сообщений ниже, либо напишите мне в ватсап 89О9ОО571О2
@@Ampervel_EKB короче начал собирать свою версию циклопа
Получается, но жду деталь с али
Надеюсь будет тянуть
@@E-mtb99 еще как будет, даже излишне, этот мотор чисто для гор
Напиши пожалуйста на какую камеру снял это видео если не сикрет? Или просто фильтр наложыл?
сони рх100 м5, фильтр вивид
Езжу на подобном 9 месяцев (даже зимой ездил). Принцип такой-же но сделал все проще и аккуратнее. Едет тихо и нечего не трещит. Батарея в раме li-po 10 а. 36 в. Максималка 40 км\ч. Пробег 25 км без помощи педалями. Вес всего вела 23,5 кг.
А есть фото, интересно посмотреть?
Мужичка то этого сравнить с тридцатилетним обладателем пивного живота сразу мысли про несовпадение астрономического и биологического возраста. Молодец , знает толк в жизни.
В велотусовке его называют - Вихор!
Необычно ещё не говорит хорошо
Зачетный велосипед!
все же в раму надо встраивать. все это поняли. только мне не понятно почему на каретку прямо не надевают - был бы такой диск между педялями с трещеткой и прямым действием мотором. была бы минимальная ширина между педалями и не было бы хлипких частей.да не было бы ломового момента но зато по асфальту катится лучший кпд
новый bafang bbs03 так и устроен вроде
Почему такой шум кареточные моторы не издает же такие звуки
Это отдельное направление кареточников MTB Lift, версия "Циклоп", заточена на подъём даунхильных велов на большие горы, отсюда двойная редукция, цепей передачи больше, шум больше
Жесть какая, не проще на BB02 накопить было ?
Да, но тут двойная редукция, тяга в 2 раза больше. Типа можно заехать на горы, где bbs02 не потянет
@@Ampervel_EKB но кататься с таким гулом мотора (или шестерней) это ужас.
@@gnysi9528 немного напрягает конечно, если в лесу, а в городе не слышно, гул машин перебивает
Я вот не понимаю: почему у этих электродвидков нету масла в движке и радиатора для охлаждения?
Смазочное масло на основе нефти, поэтому разъедает элементы электроники, пластиковые шестерни (типа композитные полиэтилен + резина + что-то еще), тоже разъедает. А так конечно, многие мечтают о грамотном отводе тепла...
@@Ampervel_EKB например высоковольтные трансформаторы работают в масле:вся обмотка вся активная часть в трансформаторном масле . Двигатель холодильника работает в масле и много чего другого ,это при том что там нету супер нано материалов(маслостойкая резина, электрокар он,полиэтиленовая пленка обычные провода ,лаковая изоляция). Наверное причина в другом.
@@Ampervel_EKB многие вещи работают в нефтепродуктах десятилетиями,и это только увеличивает их ресурс резина вообще любит масло
@@мотолюбитель-и7о00 я сам ездил год с маслом, шестеренки размягчились, пришли в негодность. А вот с вазелином все хорошо, шестерни норм, причем вазелин самый дешевый, без добавок
@@Ampervel_EKB я просто не в курсе. У тебя вазелин как для смазки? Ну он же не охлаждает не идёт в радиатор как масло. Дело в том что есть пластиковые и раз новые и даже деревянные детали которые десятки лет проработали в масле и остались нормальными. Думаю дело в качестве компонентов состава детали.
Да, всё круто .А я всеровно никак не могу привыкнуть в том что для меня велосипед как триал ничего лишнего даже катафотов нету ,
Есть такой вид людей, любопытствующих техногигов, они готовы на вел прикрутить даже "гиперболоид инженера Гарина"))
Редукция представь 3 шестерни, 2е вместе наглухо образуют редукцию на третье
Интересно, ресурс цепи и кассеты в такой конфигурации. Если она служит недолго и при матрасной езде, то 1300 ватт ее скушают достаточно быстро, как опыт показывает?
да нормально она служит там. МОща не огромная же.
Футуристический стимпанк, предвестники апокалипсиса среди нас...
Ахахахха))
Когда новая встреча велосипедистов состоится?
В мае, пока точно не могу сказать
@@Ampervel_EKB тогда ждем видоса о новой встрече, хочу в этом году к вам присоединится
@@ЭлектроФлэш заходите почаще на форум evel-ural.ru Новость о слёте будет в шапке
через сколько км придется менять все эти цепи и звезды?)
Пока неизвестно, надо сезон поездить для инфы
@@Ampervel_EKB но бюджет замены уже можно подсчитать?)
ради мега-тачки мечты, забываешь про деньги!
@@Ampervel_EKB
это точно) сам строю мотоцикл, вышел уже в стоимость новой не дорогой иномарки))
@@widihay построил? Есть видео?
Эх на все лето и осень уеду в екб .
Я с тюмени электровел тут будет .
Серёга не шали там )).
В гору стоя,🖐️😊
Применить зубчатый ремень узкий как на ГРМ и шума не будет.54 думаю и я успею!
Поверьте это зубчатые шкивы и ремень и выходит дорого. Сам хотел на ремень перейти, но пока дешевле на цепи или простом ремне.
Прикольно конечно, но мне кажется если сделать всё на ремнях 2/3 шума пропадёт. А то на таком апокалиптическом велосипеде мимо зомби незаметно проехать не получится.
Шумный и тяжёлый , а так зашибись 👍
шумное оно, сколько цепей. а мотор с планетарным редуктором в ступицу, почему не поставить?
Тут 2 плюса. переключившись взади на большую звезду будет тяга даже в крутые горы, чего редукторник не выдержит. И второй плюс - свободный накат, на редукторнике всеж есть небольшое сопротивление
Еще 3 плюс, переключившись взади на мелкую звезду, скорость будет 55кмч. Шум конечно минус большой, неприятно, но в городе почти не слышно на дороге
@@Ampervel_EKBнету у редуктоника никакого сопротивления, там роликовая муфта
@@AnatoliA-ll6cf раскрутите рядом обычное колесо и увидите, всеж пластиковые шестерни чуть притормаживают, а у обычного колеса только сопротивление подшипника, то есть минимальное
Всеж у редукторников шестерни из пластмассы самое слабое звено. Надо внимательно катать, в горку помогать педалями и при старте. Я лично люблю моторы прямого привода, у них вообще нет касания, статор крутит ротор в магнитном поле, очень надежная конструкция. Но опять же вес больше. Каждому свое
😂уолосы назад и лицо😂👍
Классно!
Ампервел сила💪
Вилка уже доживает свои последние дни!
самая разумная конструкция что я видел это когда мотор вставлялся в подседельный штырь - вообще ничего лишнего
Вы имеете ввиду bafang bbs02? ua-cam.com/video/9POZ-nYd_lg/v-deo.html
Круто наверно когда штаны развиваются по ветру а внизу куча механизмов которые крутятся ,я в детстве ноги вытянул попал в спицы сделал сальто на асфальт,а тут наверно выкинет как из пращи
В последнее версии многое изменилось, все закрыто алюм. панелями. Просто другой байк стал
Ничего, у меня на первом эл. велосипеде 17а/ч свининка стояла и весила 18кг т.е. банки по 6 кг. Только емкости отдавали не более 8а/ч т.к. были расчитаны для 20-ти часового разряда.
Да уж! Я тоже в своё время ездил на свинине 1,5 года. Самое счастливое время)) но правда тяжелое
@@Ampervel_EKB да если поспрашивать ремонтников телефонных станций можно б/у банки за даром забрать. Правда б/у лифер все равно лучше.
...таак мне 52а , походу ещё успею! (а пока педали ещё крутяЦа нормально)))
Главное соблюдать каденс 80-100 и колени долго проживут
Приезжай ко мне в Питер, покажу свой электрофэтбайк
Со свинцом на багажнике опасно. А так циклоп выглядит замудренно, но агрессивно, красивый вел
Моньирую 2 часть, с литиевой баткой!
@@Ampervel_EKB будет интересно посмотреть на скорость и тягу в гору
@@tritontontronic1786 скорость будет точно, а вот тяга только в 3 серии заключительной, когда найдём подходящую гору
китайский gng1 мотор, ты ли это?) кажется,что он и есть)
точно!
Пикирующий Юнкерс был он же Штука, а не Мессершмит
Эмм... А можно что чуть подробнее?
Со свининой люди ездят в 19м году)))🤣🤣🤣🤣🤣
Ахахха
А правда ,что такого?
@@АндрейАндрей-к1д6ф то что литий по цене почти не отличается от свинца. То есть покупать его глупо.
Необычно?!да это пда!😮
Зачем?
Как вам звук мотора? После бесшумного директ драйва я потрясен
Там нагородили цепей, редукторов и прочей хрени. Нормальный кареточный мотор работает бесшумно.
Мне хоть и кареточный мотор больше нравится, но при том количестве нагромождения, плюс к тому, что цель это электромопед, мотор колесо будет на много проще и лучше.
@@DmitryFedotov просто он хочет на майской прогулке не слазить с вела, когда все пешкарусом тянут вел в очередную горку. Даже 3000Вт МК не способно на такое
У каждого свои цели.
@@Ampervel_EKB
этода сам катал рядом с 3квт тмоточрком 9яменя бафанг ббс02 500-750вт так он в действително крутую горку после продожильной езды не намногои быстрее то обгонял ( а разница надосказать ведь 6тикратная ) и приэтом разумется потом на горке стоял с ветром охлождался еше минут 20-30
...я не говрю чтоМК не может - ( че тамтольконе делают )сним чтобонтолькомОГ
я говорю что - кПД унегоПростоОтвратительный У любого МК он ужасен прсто - оттуда и борьба с теплом - Мракобесы простоборятся с Нереализованной энергией
и нет чтоб (таки уже понятьчто для ГОР реальных нужнострого высокую редукцию иметь (И НЕСУШЕСТВУЕТНикаких ТЯГОВЫХ МОТОРОВ ) ...любые бьез исклбючения ЭД раситаны на Обороты а оборотов почтинет ктогда в гору едишь 5 кмч ...МК вроде ситается нужноминимм ДДШному 20кмч
в идеале нужен дачик оборотов как в АВТОИ МОТО _чтоб МОТОР именно загонятьв режим МАКС КПД
но илиможнопопросутттуподаавтьвесгда Оборотов чутьбольше чем нежелю чутьменьше он среднего значения
скажем у ББС моделей - я этопонимаю когда вкурчиватьсорановится уже некомфортно 9т е каденс сильновысокий ) и вотэтои означает что мотор Близок к самым высоким своим Расечтным оборотам
вошем чуть выше обороты этовесгда улше чемчутьниже
ну а у МК ДД там с этитмсовесмвес плохо ( уж улше как один товаришьтам МК внутрь рамы сувать елсипозволяет и делатьчтиото среднее аля Подвесной моторноне на коретке а в РАМЕ ноэт кололхоз ваше малокто Потянет -сложно
поэтому елсилюбишьи хоечшьтв грки ездит то нужна редкуция -МК он тупо простоНЕРАСЧИТАН натакое -а ПОДГОН это вес НЕ лушее решение (развечто толкьовремнное и дешовое )
МК он хорош для ровногоасфальта -вот это оего стихия там он фору любому подвес мотору датьможет -но опяттаки елси Номинальные обороты и мошьностя учтены
Когда-то это был хороший велосипед...
культуры у обшества в упадке весгда мало
велолкултуры мало
и элетровелокультуры тоже
Самое худшее, когда аккум на месте багажника! Заносит, маневренности никакой, камера на заднем колесе долго не живёт.
Это касается только аккумов больше 4кг
расскажите это мне возившего на багажнике друзей подростков по 50кг
Когда есть подвеска ничего страшного. А когда зади нет аморт. тогда да, камера долго не живёт.
@@m.v.v тебя возили со скоростью средне 15 км в час. А вела скорость 35 км в час. Плюс попа ещё амартизирует. (разве что покрышки не сильно надутые и колёса 28 дюймов и широкие, тогда они ещё могут как-то спасать положение).
@@m.v.v Мои электровелосипеды имеют максимальные скорости 55,65,100 км. ч.Ещё был с аккумулятором на багажнике, геморойный был байк. Переделываю его...
Безумный макс
одна проблема в этих велосипедах что хрен где поставишь ( поставь возле магазина и за секунду он исчезнет не успеешь за дверь зайти )
Я уже 9 лет оставляю и даже на час бывает, просто нужен хороший замок типа U-Lock
Лучше сразу брать с тросиком усиленным kryptonitelock.ru Такую защиту даже болторезом не вскрыть быстро
Мужик классный,а оператор так себе... Особенно вставки... Не тот формат видео для таких вставок.
Ребята подарите деду вкус литионых
уже готово вот 2 часть, еще и 2 батарею сделали докатку, сейчас "энерговооруженность" 80км
2 часть ua-cam.com/video/9NIOhyGcCbE/v-deo.html
Слишком много механики.
Я на колесе прямого действия езжу.
Так это, колесо прямого действия для города и ровной дороги.
А у него средний мотор для неровностей и на гору в самый топ.
@@felicemiliardario я на прямом по просёлку езжу, но на горках да, печалька)
автор не подкован =(
Вроде и круто коколхооооозз . спрятать бы провода и снять паразитные допы и кожу буйвола)
Хахахх)) кожу буйвола, ты сделал мой день
У похожего кареточного мотора "Циклон" на 3-4кВт редукторные шестеренки внутри, соответственно конструкция без лишних звезд и цепей. Циклон стоил 350$ (в набор входили: мотор, контроллер 40А, шатуны с осью, 2-е больших звезды, фривил на каретку и фривил с малой звездой на мотор, цепь, подшипники, элементы крепления, ролик, ручка газа). Покатушки можете глянуть у меня на канале.
Да, помню "Циклон", прям ностальгия... Покупал лет 8 назад в Перми
Скиньте ссылку где сие чудо приобрести
@@88vok
"Велосипед" - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.
Учите матчасть, вьнош. Или Вам без разницы, что 0,25 кВт, что 1,0 кВт?
@@Zmey_Nikolaich елсиб ты читал чтояпишу
и чтоты сампишешь
ПУСТЬ МОЛ каждый ездиет как хочет )))
я (елси и пишу что1 квт этотоже велопед )тоэточистоПонятийно
ноствоим "КТО КАК ХОЧЕТ " с эттм бы ваше могменяб ине поправлять
Я млять ... Знаю в отличии оттебя (УЧИ МАТЧАСТЬ ) откуда этовобше Написанов ПДД РФ ...
слушь ...нет ? учи матьчасть епт ...
че ты там собрался меня научить ?)))
а поллогетом ... он меня оскорбить хотел )))
...
Учи говрит Матчасть а -Всеостальные путькак хоятт ездят и назвают как хотят
...
Слушай сбда Неучь Или НЕДОУЧ ...
( я вес там четко расписал !) елситеб влом вникатьбыло захлопнесь как тута ... И не вякай ...против тех кто (как Апологет С хуева тучу болше аргементов тебя знает )
Слова ВЕЛО елси использоватьсобираешься ..будь готов Агументирвонно свою позицию отставивать
А на данный момент ...ты себя простокак шегол какотоповел ..вякнул Мол (путь ездиет как хочет и еше и ПДД прикрылся учитьон собрался 0
Я ебучи роки даж знаю Отличия 3 и 4 квт Моторов в УКР
И ПДД касательно велокатегориив РК ...я глубоко капнул в эту тему
Пописука мне тут еше что ПДД мол оно везде то которое ты тут описал ...
;)
ты лишьправ в последнем коменте был и то локально (и тотолько на територии РФ )
а Понятие ВЕлосипед _оноя тебе еше разговорю -По мировым меркам Заканчивается на 1 квт мотре (и это самый мошьный и легальны мотор в мире ) но размеется Как я и ВЕЗДЕ говрю с ограничителем сокрсти 25-32 кмч
В РФ правила строже Но Похуизм там пееркрывает -даже Смертностна дорогах ...
как помнетак (вех почьей вине поизошла смертьканнилиб на месте )то смертность на 1000% сократиласьбы не меньше и сразуже ...ноэт такое себе решение -Дохните там Наздоровье дальше (благо хоть на органы вас там отпарвлять успевают )...печально конечно ...но
Попиши мне тут еше про строго 250вт для велосипеда ...
*ктомуж еше раз перчитай внимательно те самые слова чтосамже инаписал : в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт,
Этомлятьозначает что Пиковая мошьность МОжетбытьи выше ! Этотебе ЯСНО *Мат часть МЛЯТЬ* учить он меня сосбрался
ЧИТАТЬ млять
научись внимательно
Мошьность оно впрнципе кратковремнно даже под 4 квт тактоможет доходить
Гланое Это скорость
Сколрось вот 25 кмч вот Это не должен прелделевать МОТОР ...
хотя опятьтаки -ТАМ ПДД такие умники писали что ( допушение не ввелеи чтона 25 кмч тоон мождет И отклбчится носкажем на 26 илидаже на 25,1 кмч Он сново включится
а ты еше разпеерчитай : автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч
читер сакжет - Мотор Отклбчился На сокрости болше 25 кмч _ МЕнт скажет -Да ! так а где запрет тогчто - он не должен Включатся после того как отклбчился ?...(вот этим читеры и воспользуются лет через 10 )
Ноя же говрю ПРО ПОНЯТИЙНОЕ те смыловое понятие в том числе с ТЗ безопансоти .. ЧТОТАКОЕ ВЕЛОСИПЕД -я Про Этоговорю
и тут в АДЕПТАХ дело ... я сам шас на мОПЕде езжу можно сказать (хотя унас утт ВСЕ даже педлики 250вт приравнены к МОПЕду )
А понятие МОТОвелоситПЕД -т е сок МО,ПЕД оно уже как с 14 года в РФ как мнимум да ине только воошемто повсей СНГриятнии этотАКЖЕ шас в ПДД ...МОПЕД ...Он уже конкретно С ВЕлосипедом МАлочемстал связан ...
МО,ПЕД он конкретно уже Ушел там где ему и изночальнбылометсо -ЭТО МОТО раздел ТС а не ВЕЛО
ВЕЛО это как тыже инаписал это маленький мотор ..те самый правильный это как рас 250вт
нотыж млятьне знаешь что Многие 250вт моторчики Они с завода и прд именитымибрендамитакимикак ЯМАХА ИЛИБОШ могут жрать до 500-750вт а некторые и прд 1 квт ..и Это ЭТО - ЭТОвовсем мире ЛЕГАЛЬНО
т е Млять никтонигде не сможет убедится что утебя Мошьность была болше чем Долговремнно болше чем 1 квт илидаже 1,4квт
Но мошьность
хоть пиковая
хоть номинальная
свыше 1-1,4квт -это УЖЕ конкрентно МОТО мошьность
, (т е Это именно Полноценная Мопедная мошьность эквивалентная 50сс движкам )
но ...ят заню че ты хотел ваше сакзать
и к сожелению размеется утт ДОМИАННТ как ивезде окажетсятотукого Аргументов болше
А не Заученное как попугай банальное -МАТчастьи цитирование ПДД
Я в отличииоттебя - Могу интерпретироватеше и ПДД ...но и Яже -заню что Это НЕ совсеми парвильно ...
Боротся нужно с Читерсвом а нетупо Самоутверждатся как ты тут попытался ...
Неразобравшись кидаешься лишбы самоутвердится
Ладно ! не парься ...уж луше ПДД цитируй
но насчет Похуизма эт ты завязывай -
на тебя уже такуюкучу на срали (твоим внукам наверное еше выбиратьс яизэтогопридется и тоне факт чтовыбирутся ) ..многие так в дерьме и помрут (хотьобразно хоть ..да хотьв каком хочешь смысле пониамй )
ЧТОБ зло победило - Добру достаточно -НИХУЯ неделать
так вот - ( КТО как хочет ) эокак рас поддержка (НЕХУЯ неделания )
А читеров и особенно злосных вот кого нужно (троллитсьскажем для начала как минимум ;)...
вот их
их да ! тролить нужно
и унижать публично
Но аргументированно !
-это мое мнение
@@88vok если будете использовать мат, в след. раз будет бан
Многие не понимают, что великолепный трэйловый байк, обвешали хламом.
Он выполняет свою функцию - гасит неровности на высокой скорости, байк подобран правильно.
я не сразу нотож заметил
но эт простовзгляд настояшеговелосипедисста
а скажем
ну весже для дедушки - ВСЕ позволительно он уже НЕТОТкому говоритчелибонужно
путьрадуется старик -он уже отпахал
...
хотя конечно яб ему весже рекомендовалбы установитАсистенат тогда бы ему еше чуть инереснее былоб педликуртить
..
ну а еше
этоуже не велосипед а Элетровел путь и немногочитерский ну как немного ...
ну вошем тактонорм рас онможет 1400+квт жрать Новесже По ВЕЛО мировым меркам -этовесеше Какбы велосипед (скажем елсиеше и ограничиьтель там на 25-32 кмч етсь ) то даже в США и канаде Донегобы не долкапались там ЭТО абсольтнолегаолнобылоб ...в рФ конечноже построже но скажем мне и самомубы былоб инересно с таким пенсионеромкатнуть по горочкам
*а у емня редактор ушел в Не5человечий режим 9редакторивать почеловечески не могут уж сорян
@@88vok Это просто взгляд сноба, апологета и адепта "Истинной веры лисапетной". Не надо из велосипедизьма творитиь фетиш, кому как удобно, тот так и ездит.
Это кгда коту делать нечего.
Гений мысли утяжелил конструкцию, чтобы справиться с трением редуктора😂. В школе надо было учить физику и закон сохранения энергии.🤦
Почитал комментарии. Оказывается таких как этот дед 80%😂
И название 🎉 Бафанг теперь - Циклоп😂
Сидеть на узком велосипедном сидении и получат компрессионные удары в позвоночник,то ещё садомазо...,я после мягенького мотоцикла класса эндуро, прокатился на велосипеде ,так было так неприятно,что он такой деревянный...
Я не осуждаю выбор другого человека. Мне просто не понятно зачем покупать такой вот мотор и ездить со свинцовым аккумулятором если можно купить мотор колесо которое будет стоить намного дешевле и потратится на литий?
Внешний мотор позволяет забираться на крутые горы, чего на МК даже 3000вт невозможно, так как нет такой тяги невероятной. А литий я уже поставил дчде Вихору 52в 18ач, смотрите 2 серию. Недавно еще собрал вторую батарею 52в 10ач, таким образом пробег стал 100км
Хотел такие закупить на продажу, но производитель свернул их производство. Остатки распродает.
Напишите на почту evel-ural@mail.ru очень интересна судьба Циклопов
@@Ampervel_EKB это же циклоНы)))
@@ЛевТроцкий-ъ4щ это было ответвление от Циклонов, американские энтузиасты сделали небольшую партию
@@Ampervel_EKB аааа)))
Шум это плюс.
машины заранее уступают, слыша такой странный звук)) экономия на гудке и звоночке
Блин, там же потери мощности большие наверное.
Зато ТЯГА в любую гору. Когда инженер замыслил этот мотор, он сказал: "Так. Я люблю ТЯГУ, мне нужна только ТЯГА, ничего кроме ТЯГИ!"
А чё у него моторто по земле волочится,? Это же двухподвесный велосипед.
Ох наверченно... бафанг по симпатичней будет. да и по практичней...
Да, но двойная тяга, бафанг нервно курит в сторонке
Кто че говорит тот ревнует батя красавс
Не проще ли было поставить обычный редукторник чем лепить кучу шестеренок /цепей ,еще и шумит это все дело,а если еще шмотки закусит то вообще пздц будет.
это спец. мотор, не совсем для города, категория - MTB LIFT
👍
Капец как он низко висит
🤯
шумит как двс
автор ты такой мудрый что не мог понять конструкцию в самом начале видео. снимай лучше про цветы или ягодки. у тебя намного лучше получится. не позорься!
Повышенный износ цепи....
Неплохой колхоз
Мотор колесо+литий вам в помошь
Батарея собирается литиевая из Sanyo 18650 GA, 52v 21Ah. А мотор выбран из- за тяги, надо забирать в крутые горки. На что мотор- колесо не способно даже на 3000Вт
Шумноватый движок!
Штаны замотает в эту фигню по самые коленки
такой охрененный вел заколхозили, дешевле было бы мот японский переделать и надежней.
мот воняет бензом техническим маслом, домой как завозить?
Аккумы на багажнике это колхоз.
Это нечто тех.осмотр не пройдет.
Аккум будет литиевый в раме, там чертеж в видео есть вставка. А вот"Циклопья" туса! ua-cam.com/video/votWvq8E8sY/v-deo.html
@@Ampervel_EKB да был неправ, рама с мотором збс!
дед, цепь короткая!
Это у тебя короткий!
А с чем пенсиорену ездить как не со свининой ? у него пенсия 10Вт/Ч
)) уже все дедушка ua-cam.com/video/9NIOhyGcCbE/v-deo.html перешёл на литий
развитие аппарата ua-cam.com/video/O5wW_ItKkIM/v-deo.html
Жесть,не реально,низко
Циклоп-3
А это мой photos.app.goo.gl/3g5DYas8vAFrkcfs9
вот это колхозище. мужык за 64 года так и не понял что в весе дело.
боже какой колхоз)
Я заметил , что у дедов всегда колхозные велы получаются . Завешанные полность разным хламом и проводка не собрана нормально . Общаюсь сам с такими))
Да, жалко- такого породистого коня заколхозили... Я и не сразу разглядел в нём фирму
Чорти что
А ззашибись эту фигню педалировать когда батарейки сядут.
Это же не мотор-колесо, сопротивления магнитов нет
еще один клоун ... выкинь телефон!!! и будешь больше понимать! голова начнет работать!
Дичь.
Дааа! Явно старческий маразм просматривается !
Это просто лютая дичь;)
У деда раньше была кликуха - Лютый!
Папрашу не выражаться!
Не нравятся мне такие моторы. Как по мне они слишком шумные и идёт сильный износ цепи. Мотор колесо поинтересней будет.
бестолковое нагромождение механизмов. просто колесо практичнее.
Нет, с мотор колесом получается круизер, асфальтовый крейсер, как у Гобы, а тут кросач конкретный, горки, песок, торф, щебень, лесные трпы, тока-так пройдёт.
Хоть бы показали как эта помойка катится!