Jeśli posiada się pomiar mocy to ilość spalonych kcal jest podane całkiem trafnie. Wystarczy znać ilość włożonej pracy wyrażonej w kJ i można to przeliczyć z małym błędem na wykorzystane kcal podczas jazdy
Od kiedy jeżdżę z pomiarem mocy ( co prawda na 1030) zauważyłam że Garmin zawyża spalanie o ok. 30%. Może jeszcze się uczy? w sumie pomiar mam dopiero od ok 3 miesięcy.
Dziękuję za podzielenie się swoimi spostrzeżeniami o tym urządzeniu. PS nie boisz się jeździć w słuchawkach? W Niemczech, gdzie mieszkam, jest za to mandat.
Jeśli chodzi o słuchawki - airpodsy mają fajny tryb kontaktu, który przepuszcza dźwięki otoczenia. Podczas treningu słucham tylko podcastów i dość cicho, finalnie kompletnie nie zaburza mi to odbioru otoczenia aczkolwiek na bardziej ruchliwych drogach wyłączam całkiem :)
Krótkie dotknięcie przyciska wyłączającego zamraża go. Natomiast trzeba dłużej przytrzymać przycisk, aż na wyświetlaczu pojawi się komunikat wyłącz - sen. Trzeba się do tego przyzwyczaić.
Tak wiem, mówiąc o zamrażaniu się mam na myśli wyłączanie go w poprawny sposób (dłuższe przyciśnięcie i wybranie wyłącz) które powoduje ze 8/10 prób kończy się zamrożeniem ekranu z logiem garmina / wyłączania lub pojawienie różnych krzaków na wyswietlaczu. Wtedy jedyna opcja to reset - przytrzymanie przez kilkadziesiąt sekund przycisku power - co tez nie zawsze pomaga. Co ciekawie w trybie snu zużycie baterii to jakieś 1-2%/dobe maksymalnie więc to nie sprawia problemu :)
fajne omówienie zalet i wad. Do modeli 1040 i 840 w wersji bez solara mozna łatwo na allegro dokupić matową folię, która pomaga z tym wyświetlaczem odbijającym wszystko jak lustro. czy jest szansa na materiał w temacie ekranów komputera jakie używać podczas treningu i co warto włączyć/ wyłączyć żeby wyciągnąć max możliwości komputera?
@@movementcare w sprawdzonym serwisie telefonów komórkowych założono mi jakiegoś rodzaju folię żelową, docinaną na wymiar pod ten konkretny model. 80,- pln - warto.
Mam pytanko. Czy w warunkach niższych temperatur, takich powiedzmy kilka stopni powyżej zera . Bateria równie dobrze daje radę jak latem , czy jest wyraźnie gorzej?
Raczej bez zmian z tego co widzę, bez problemu jedno lądowanie wytrzymało mi ostatnio ponad 4 tygodnie trenowania i zostało jeszcze sporo % (kilka godzin outdoor, kilka indoor, pomiędzy treningami cały czas w stanie czuwania)
Część. Nawigujesz i zjeżdżasz z wyznaczonej trasy, co się dzieje ? Czy tak jak 520 i 530 wciąż każe ci nawracać i nawet kiedy jedziesz już prawidłowo, jeszcze przez jakiś czas wyświetla zejście z kursu i każe nawracać ? Czy działa już jak normalna navi, wyznacza nową trasę, to nazywa się chyba re routing.
Robi rerouting, dość szybko, do 3-4 sekund maksymalnie, działa to bardzo spoko moim zdaniem :) stary kurs tez łapie bardzo szybko jak na niego wrócisz :)
@@movementcare Strasznie mnie to irytuje w 530 gdy zjeżdżam, celowo bądź nie, z wgranej trasy i ponownie do niej wracam po chwili, zanim ogarnie, że już na niej jestem to trwa i trwa.
Poza wielkością to się chyba niczym nie różnią. Jak zależy Ci na nawigacji to brałbym 1040 - cyztelniejsza mapa, większe możliwości na większym. Jak ma być niezawodny, mały, do ścigania i trenowania to 840 :)
Ja mam ciągłe problemy z czujnikami na 1040. Nawet na najnowszym firmware (12.16), podczas jazdy potrafi zgubić wszystkie czujniki i nie łączy się z nimi sam już ponownie. Szukałem na forach Garmina i niby problem miał już w tym firmware być poprawiony, ale u mnie nadal występuje.
U mnie z tym akurat spokój ale słyszałem już od paru osób że takie sytuacje się zdarzają. Niemniej jednak jest sporo błędów, ja mu daje jeszcze maksymalnie miesiąc i jak się nie uspokoi to leci na reklamacje :)
A jak porównasz navi między 1040,a Karoo 2?Bo jak widzę "twój" ekran,mój "były" w 1030,a mój obecny na Karoo to Garmin jest lata do tyłu jeśli chodzi o navi.
Do Karoo nie mam porównania niestety. To co mogę Ci powiedzieć o navi w 1040: - dla mnie świetna opcją są komunikaty głosowe (via Garmin Connect na słuchawkę podłączona do telefonu) bo szczególnie w terenie nie muszę patrzeć w ogóle na mapę - nawigowanie na drodze i w lesie bardzo Ok, jak złapie GNSS to w zasadzie co do metra zgadzają się najmniejsze ścieżki w lesie i „asystent skrętu” mega fajnie je pokazuje - jest kilka opcji dodatkowych które można wrzucić na ekran - ja mam je wyłączone z racji tego że lubię mieć przejrzyście, mapy które pokazywałem też są na szczegółowości „najniższa” i wersji High Contrast wiec uszczuplenie danych - brakuje mi głównie jakiejś ikony która nie jest polem danych tylko wrzucona na mapę mówiąca za ile skręt albo jaki następny skręt się szykuje Dla mnie jest wystarczająco bo z nawigacja jeżdżę mało ale wiem, że jest na pewno pare rzeczy które bardziej wymagającym użytkownikom pod tym względem będzie brakowało :) Póki co największy zawód to wyswietlacz, jego wyblakłosc i refleksy, tu znacznie lepiej sprawdzi się Karoo patrząc po fotach czy Wahoo
Aktualnie posiadam zwykłego 1030, który działa beznadziejnie. Jest bardzo wolny i co jakiś czas się zawiesza. Myślałem o 1040 solar, ale czy to jest warte swoich pieniędzy? Jak urządznie za takie pieniądze może się zawieszać? To już może lepiej Wahoo? Fenixy Garmina działają doskonale, a Edge to chyba porażka.
To prawda, Edge odstaje mocno od fenixa i nie wiem z czego to wynika. Z wahoo też sporo różnych problemów z tego co wiem. Niby rynek pełny różnych rozwiązań ale ciężko znaleźć coś sensownego :)
Yep, zgoda. Z drugiej strony, to ma działać na treningu a nie wyglądać. Jak w zamian za gorszy wyświetlacz i większa ramkę otrzymam dłużej działającą baterię i większą odporność na zniszczenia to mi to nie przeszkadza :)
Navi jest na pewno dobra, ale wielkość urządzenia powala i jest to urządzenie po prostu zbyt kobylaste. 530tka, którą używam ma wszystko co trzeba i mało absorbujące wymiary. Ciekaw jestem następcy, jeśli będzie funkcja szacowania sił to czemu nie wymienić. Kiedyś na 520tce miałem zawiechy. których żadne aktualizacje nie usunęły w 100%. Jeśli flagowiec ma się mrozić to dziękuję. 530 od ponad roku zero zamrożeń. Bateria sztos dla każdego ultrasa.
No to jest byk i do tego trzeba się przyzwyczaić, mi pasuje o tyle że przy wadzie wzroku po prostu lepiej widzę dane czy mapę :) W kontekście zawiech - To jest smutne, że premiera urządzenia dla garmina to jak jakaś beta wersja i tu bardzo mocno zawiodłem się na podejściu marki. Rozumiem, że na początku może być błąd ale tu tych błędów jest masę…
@@movementcare taki "byk" nie na każdym mostku będzie leżeć praktycznie. Jakoś trudno mi sobie go wyobrazić na zawodach xc, czy szosowych. Po prostu nie pasuje i już. Licznik ma być mały, a konfiguracja ekranu i minimalizacja danych na ekranie spowoduje że będą miały większe czcionki. Niestety też mam wadę wzroku (pesel), ale 530 daje tu radę.
Jeśli nie zależy Ci na szybkim dostępie do kilku nowych funkcji czy zajebistej baterii to nie warto. Gdybym nie popsuł 520 to sam czekałbym na 540/840 pewnie :)
@@kynn2735 to tym bardziej bym się nie napadał na 1040 póki co :) pewnie taka bateria Ci wystarczy, a nowe funkcje względem 830 nie są jakieś wyśmienite i do tego połowa nie działa 😆
ciekawe czy w tym modelu metry w danej funkcji mają taką samą długość bo w 520 metry są różnej długości. oczywiście wiarygodny test nie trwa miesiąca to musi być zdecydowanie dłużej.
@@movementcare zauważyłem to jak wskazuje wysokość powiedzmy po wjechaniu na wysokość 100 metrów suma przewyższeń powinna być taka sama a nie jest a po synchronizacji z aplikacją jest jeszcze inaczej. Może to są jakieś pierdoły ale za takie pieniądze powinno to zdecydowanie lepiej działać. Pozdrawiam.
@@skorpionf1335 różnice w stosunku do tego co widzisz w urządzeniu a co w garmin Connect wynikają zapewne z tego że jest włączona korekta wysokości. Różnica wysokości w samym urządzeniu mierzona jest na podstawie zmian ciśnienia wiec finalnie zależnie od dnia i pogody to może się różnic od rzeczywistości, chyba ze różni się dość mocno to wtedy barometr padł i reklamuj urządzenie (w 520 akurat dość często to pada). W 520 musisz tez korektę aktualnej wysokości wykonywać ręcznie, w nowszych licznikach aktualna wysokość korygowana jest względem pozycji GPS i finalnie te pomiary już działają dość dokładnie wtedy :)
@@movementcare jest tylko mały szczegół że Garmin conect te wartości jeszcze bardziej zakłamuje. A więc bez synchronizacji jest licznik dokładniejszy co do wskazań wysokości. Garmin Forerunner 935 ma takie same objawy😄
Dziwaczne te okulary. Niezbyt meskie ale …co kto lubi. Wrcacajac do 1040, to wersja solar zabiera dodatkowe 15% jasnosci ekranu i w lesie w MTB widac gorzej niz moj poprzedni 1030 plus.
Jeśli różowe logo na okularach to dla Ciebie definicja męskości / niemęskość to gratuluje poglądów 😅 Co do kwestii których dotyczy ten film czyli jasności ekranu - to jest wersja bez solara, nie wiem jak porównanie do 1030 ale do 520 jest znacznie gorzej widoczny we wszystkich warunkach oświetleniowych i dziwnie wyblakły :)
Co do okularów to się zgadzam, szkoda że nie ma jakiejś komisji która wydaje zgodę na takie rzeczy. Wysyłasz im wyniki testów testosteronu i oceniają czy zasługujesz - czy jesteś wystarczająco męski. Całe szczęście że autor filmu nie jeździ na elektryku na swoim kanale co nie? To dopiero nie jest MENSKIE
@@szarysvd mam 3 rowery w tym elektryk i 52 lata. Zakladam, ze imiona takie jak Kamil, byli popularne przynajmniej 15 lat po moim urodzeniu, wiec na pewni nie masz jeszcze 40. Pogadamy jak bedziesz w moim wieku. Okulary sa po prostu p**alskie
@@movementcare Rozumiem że teraz się wszystko wymieszało jest 14 płci już właściwie nie wiadomo co jest męskie a co nie męskie. myślę że 10 30,520 mają identyczne ekrany i różnią się tylko ich wielkością. 10 40 Solar jest wyraźnie ciemniejsze i kiedy jeżdżę w lesie to praktycznie nie ma żadnego zysku z tego że jest to wersja salach. Ewidentnie jest to rozwiązanie dla ludzi jeżdżącym po szosie kiedy ekran jest wystawiony na słońce
Właśnie mam problem i to dość duży bo w moim 1030plus przestł widzieć Vector 3S Dual czyli pedałów z pomiarem mocy a stało się to gdy sparowałem z trenażerem Tacx Neo2 nie pomógł hard reset Garmina nic nie dało dodawanie i odejmowanie urządzeń na dodatek wymieniłem porty baterii w obu pedałach wraz bateriami nadal Licznik jest ślepy w gdy kręcę pedałami diody świecą na zielono i próbuje się łączyć bez skutku jestem już zrezygnowany szukam korby pomiarem mocy albo Licznik ma wadę nie wiem co robić bo teraz mieszkam w Holandii.
Sprawdz czy pomiar może nie jest połączony z innym urządzeniem? Albo czy połączenie z trenazerem nie wymusza rozłączania pomiaru mocy? Jak nie pomoże odsyłałbym na Twoim miejscu do garmina niech wyjaśnia sprawę :)
![[UA] NAVI vs MOUZ | BO5 | IEM Rio 2024](http://i.ytimg.com/vi/CMBYk0cbGoA/mqdefault.jpg)
Jeśli posiada się pomiar mocy to ilość spalonych kcal jest podane całkiem trafnie. Wystarczy znać ilość włożonej pracy wyrażonej w kJ i można to przeliczyć z małym błędem na wykorzystane kcal podczas jazdy
Od kiedy jeżdżę z pomiarem mocy ( co prawda na 1030) zauważyłam że Garmin zawyża spalanie o ok. 30%. Może jeszcze się uczy? w sumie pomiar mam dopiero od ok 3 miesięcy.
Spoko recenzja, ja się właśnie przymierzam do wymiany mojej 520 ski bo już 2 przyciski mi odpadły ;)
Dzięki! 520 dla mnie to jeden z lepszych garminów dla mnie ale niestety skończył swój żywot :(
Dziękuję za podzielenie się swoimi spostrzeżeniami o tym urządzeniu. PS nie boisz się jeździć w słuchawkach? W Niemczech, gdzie mieszkam, jest za to mandat.
Jeśli chodzi o słuchawki - airpodsy mają fajny tryb kontaktu, który przepuszcza dźwięki otoczenia. Podczas treningu słucham tylko podcastów i dość cicho, finalnie kompletnie nie zaburza mi to odbioru otoczenia aczkolwiek na bardziej ruchliwych drogach wyłączam całkiem :)
Dzięki za film, dużo mi się rozjaśniło leci subik :)
Dzięki!
Krótkie dotknięcie przyciska wyłączającego zamraża go. Natomiast trzeba dłużej przytrzymać przycisk, aż na wyświetlaczu pojawi się komunikat wyłącz - sen. Trzeba się do tego przyzwyczaić.
Tak wiem, mówiąc o zamrażaniu się mam na myśli wyłączanie go w poprawny sposób (dłuższe przyciśnięcie i wybranie wyłącz) które powoduje ze 8/10 prób kończy się zamrożeniem ekranu z logiem garmina / wyłączania lub pojawienie różnych krzaków na wyswietlaczu. Wtedy jedyna opcja to reset - przytrzymanie przez kilkadziesiąt sekund przycisku power - co tez nie zawsze pomaga.
Co ciekawie w trybie snu zużycie baterii to jakieś 1-2%/dobe maksymalnie więc to nie sprawia problemu :)
fajne omówienie zalet i wad. Do modeli 1040 i 840 w wersji bez solara mozna łatwo na allegro dokupić matową folię, która pomaga z tym wyświetlaczem odbijającym wszystko jak lustro.
czy jest szansa na materiał w temacie ekranów komputera jakie używać podczas treningu i co warto włączyć/ wyłączyć żeby wyciągnąć max możliwości komputera?
Dzięki za tip z matową folią, będę sprawdzał :)
Może pojawi się jakiś poradnik odnośnie ekranów danych!
Mam, używam od 2 miesięcy - nic się nie "mrozi". Pokrycie ekranu folią ochronną niweluje refleksy.
W moim przypadku po jednej z aktualizacji się uspokoiło. Polecisz jakąś konkretną folię która niweluje refleks? Moja niestety nie pomogła :)
@@movementcare w sprawdzonym serwisie telefonów komórkowych założono mi jakiegoś rodzaju folię żelową, docinaną na wymiar pod ten konkretny model. 80,- pln - warto.
Mam pytanko. Czy w warunkach niższych temperatur, takich powiedzmy kilka stopni powyżej zera . Bateria równie dobrze daje radę jak latem , czy jest wyraźnie gorzej?
Raczej bez zmian z tego co widzę, bez problemu jedno lądowanie wytrzymało mi ostatnio ponad 4 tygodnie trenowania i zostało jeszcze sporo % (kilka godzin outdoor, kilka indoor, pomiędzy treningami cały czas w stanie czuwania)
Część. Nawigujesz i zjeżdżasz z wyznaczonej trasy, co się dzieje ? Czy tak jak 520 i 530 wciąż każe ci nawracać i nawet kiedy jedziesz już prawidłowo, jeszcze przez jakiś czas wyświetla zejście z kursu i każe nawracać ? Czy działa już jak normalna navi, wyznacza nową trasę, to nazywa się chyba re routing.
Robi rerouting, dość szybko, do 3-4 sekund maksymalnie, działa to bardzo spoko moim zdaniem :) stary kurs tez łapie bardzo szybko jak na niego wrócisz :)
@@movementcare Strasznie mnie to irytuje w 530 gdy zjeżdżam, celowo bądź nie, z wgranej trasy i ponownie do niej wracam po chwili, zanim ogarnie, że już na niej jestem to trwa i trwa.
Który byście wybrali licznik: garmin edge 1040 solar czy 840 solar?
Poza wielkością to się chyba niczym nie różnią. Jak zależy Ci na nawigacji to brałbym 1040 - cyztelniejsza mapa, większe możliwości na większym. Jak ma być niezawodny, mały, do ścigania i trenowania to 840 :)
Ja mam ciągłe problemy z czujnikami na 1040. Nawet na najnowszym firmware (12.16), podczas jazdy potrafi zgubić wszystkie czujniki i nie łączy się z nimi sam już ponownie. Szukałem na forach Garmina i niby problem miał już w tym firmware być poprawiony, ale u mnie nadal występuje.
U mnie z tym akurat spokój ale słyszałem już od paru osób że takie sytuacje się zdarzają.
Niemniej jednak jest sporo błędów, ja mu daje jeszcze maksymalnie miesiąc i jak się nie uspokoi to leci na reklamacje :)
A jak porównasz navi między 1040,a Karoo 2?Bo jak widzę "twój" ekran,mój "były" w 1030,a mój obecny na Karoo to Garmin jest lata do tyłu jeśli chodzi o navi.
Do Karoo nie mam porównania niestety.
To co mogę Ci powiedzieć o navi w 1040:
- dla mnie świetna opcją są komunikaty głosowe (via Garmin Connect na słuchawkę podłączona do telefonu) bo szczególnie w terenie nie muszę patrzeć w ogóle na mapę
- nawigowanie na drodze i w lesie bardzo Ok, jak złapie GNSS to w zasadzie co do metra zgadzają się najmniejsze ścieżki w lesie i „asystent skrętu” mega fajnie je pokazuje
- jest kilka opcji dodatkowych które można wrzucić na ekran - ja mam je wyłączone z racji tego że lubię mieć przejrzyście, mapy które pokazywałem też są na szczegółowości „najniższa” i wersji High Contrast wiec uszczuplenie danych
- brakuje mi głównie jakiejś ikony która nie jest polem danych tylko wrzucona na mapę mówiąca za ile skręt albo jaki następny skręt się szykuje
Dla mnie jest wystarczająco bo z nawigacja jeżdżę mało ale wiem, że jest na pewno pare rzeczy które bardziej wymagającym użytkownikom pod tym względem będzie brakowało :)
Póki co największy zawód to wyswietlacz, jego wyblakłosc i refleksy, tu znacznie lepiej sprawdzi się Karoo patrząc po fotach czy Wahoo
@@movementcare Ja potrzebuję głównie navi więc Garniak odpadł.Karoo pod tym względem wyprzedza go o wiek :) Ale fakt,że jako licnik wybrałbym Garmina
A może założenie foli matowej na wyświetlacz rozwiązało by problem z odbiciami w słońcu? Czy ktoś próbował?
Aktualnie posiadam zwykłego 1030, który działa beznadziejnie. Jest bardzo wolny i co jakiś czas się zawiesza. Myślałem o 1040 solar, ale czy to jest warte swoich pieniędzy? Jak urządznie za takie pieniądze może się zawieszać? To już może lepiej Wahoo? Fenixy Garmina działają doskonale, a Edge to chyba porażka.
To prawda, Edge odstaje mocno od fenixa i nie wiem z czego to wynika. Z wahoo też sporo różnych problemów z tego co wiem. Niby rynek pełny różnych rozwiązań ale ciężko znaleźć coś sensownego :)
Za tą kasę powinno być więcej wyświetlacza... smartfony z 2015 roku tak wyglądały...
Yep, zgoda. Z drugiej strony, to ma działać na treningu a nie wyglądać. Jak w zamian za gorszy wyświetlacz i większa ramkę otrzymam dłużej działającą baterię i większą odporność na zniszczenia to mi to nie przeszkadza :)
Navi jest na pewno dobra, ale wielkość urządzenia powala i jest to urządzenie po prostu zbyt kobylaste. 530tka, którą używam ma wszystko co trzeba i mało absorbujące wymiary. Ciekaw jestem następcy, jeśli będzie funkcja szacowania sił to czemu nie wymienić. Kiedyś na 520tce miałem zawiechy. których żadne aktualizacje nie usunęły w 100%. Jeśli flagowiec ma się mrozić to dziękuję. 530 od ponad roku zero zamrożeń. Bateria sztos dla każdego ultrasa.
No to jest byk i do tego trzeba się przyzwyczaić, mi pasuje o tyle że przy wadzie wzroku po prostu lepiej widzę dane czy mapę :)
W kontekście zawiech - To jest smutne, że premiera urządzenia dla garmina to jak jakaś beta wersja i tu bardzo mocno zawiodłem się na podejściu marki. Rozumiem, że na początku może być błąd ale tu tych błędów jest masę…
@@movementcare taki "byk" nie na każdym mostku będzie leżeć praktycznie. Jakoś trudno mi sobie go wyobrazić na zawodach xc, czy szosowych. Po prostu nie pasuje i już. Licznik ma być mały, a konfiguracja ekranu i minimalizacja danych na ekranie spowoduje że będą miały większe czcionki. Niestety też mam wadę wzroku (pesel), ale 530 daje tu radę.
mam 830 i zastanawiam sie nad 1040 warto ?
Jeśli nie zależy Ci na szybkim dostępie do kilku nowych funkcji czy zajebistej baterii to nie warto. Gdybym nie popsuł 520 to sam czekałbym na 540/840 pewnie :)
@@movementcare ja na moim 830 zrobiłem 25 h łącznie treningu na jednym ładowaniu na 91% baterii
@@kynn2735 to tym bardziej bym się nie napadał na 1040 póki co :) pewnie taka bateria Ci wystarczy, a nowe funkcje względem 830 nie są jakieś wyśmienite i do tego połowa nie działa 😆
@@movementcare to chyba zainwestuje w rower :) jakąś nową szosę hi hi
ciekawe czy w tym modelu metry w danej funkcji mają taką samą długość bo w 520 metry są różnej długości. oczywiście wiarygodny test nie trwa miesiąca to musi być zdecydowanie dłużej.
Możesz wytłumaczyć pojęcie „metry w funkcji”?🤔
Jak sam tytuł tego filmu wskazuje „PIERWSZE WRAZENIA”, nie recenzja :)
@@movementcare zauważyłem to jak wskazuje wysokość powiedzmy po wjechaniu na wysokość 100 metrów suma przewyższeń powinna być taka sama a nie jest a po synchronizacji z aplikacją jest jeszcze inaczej. Może to są jakieś pierdoły ale za takie pieniądze powinno to zdecydowanie lepiej działać. Pozdrawiam.
@@skorpionf1335 różnice w stosunku do tego co widzisz w urządzeniu a co w garmin Connect wynikają zapewne z tego że jest włączona korekta wysokości. Różnica wysokości w samym urządzeniu mierzona jest na podstawie zmian ciśnienia wiec finalnie zależnie od dnia i pogody to może się różnic od rzeczywistości, chyba ze różni się dość mocno to wtedy barometr padł i reklamuj urządzenie (w 520 akurat dość często to pada).
W 520 musisz tez korektę aktualnej wysokości wykonywać ręcznie, w nowszych licznikach aktualna wysokość korygowana jest względem pozycji GPS i finalnie te pomiary już działają dość dokładnie wtedy :)
@@movementcare jest tylko mały szczegół że Garmin conect te wartości jeszcze bardziej zakłamuje. A więc bez synchronizacji jest licznik dokładniejszy co do wskazań wysokości. Garmin Forerunner 935 ma takie same objawy😄
Jak włonczyc stamine żeby była jak przewijam prawo lewo na ekranie ?
Profile aktywności - ekrany danych i tam włączasz widoczność opcji staminy :)
Co masz za Czadowe okulary kolarskie??!!! 💪💪💪👍
Oakley Plazma ;)
Dzięki za odpowiedź 💪💪👍
A'la Geraint Thomas
3:46 jesteś lekarzem? z fryzurką "meet me at McDonald's" :)
xD
Mój 1040 się nie zawiesz
Po ostatniej aktualizacji u mnie również się poprawiło :)
@@movementcare No i git. Jeździć obserwowac
nie chcem go.
Po kilku miesiącach - ja nie chce niczego innego :D
Dziwaczne te okulary. Niezbyt meskie ale …co kto lubi. Wrcacajac do 1040, to wersja solar zabiera dodatkowe 15% jasnosci ekranu i w lesie w MTB widac gorzej niz moj poprzedni 1030 plus.
Jeśli różowe logo na okularach to dla Ciebie definicja męskości / niemęskość to gratuluje poglądów 😅
Co do kwestii których dotyczy ten film czyli jasności ekranu - to jest wersja bez solara, nie wiem jak porównanie do 1030 ale do 520 jest znacznie gorzej widoczny we wszystkich warunkach oświetleniowych i dziwnie wyblakły :)
Co do okularów to się zgadzam, szkoda że nie ma jakiejś komisji która wydaje zgodę na takie rzeczy. Wysyłasz im wyniki testów testosteronu i oceniają czy zasługujesz - czy jesteś wystarczająco męski. Całe szczęście że autor filmu nie jeździ na elektryku na swoim kanale co nie? To dopiero nie jest MENSKIE
@@szarysvd mam 3 rowery w tym elektryk i 52 lata. Zakladam, ze imiona takie jak Kamil, byli popularne przynajmniej 15 lat po moim urodzeniu, wiec na pewni nie masz jeszcze 40. Pogadamy jak bedziesz w moim wieku. Okulary sa po prostu p**alskie
@@movementcare Rozumiem że teraz się wszystko wymieszało jest 14 płci już właściwie nie wiadomo co jest męskie a co nie męskie. myślę że 10 30,520 mają identyczne ekrany i różnią się tylko ich wielkością. 10 40 Solar jest wyraźnie ciemniejsze i kiedy jeżdżę w lesie to praktycznie nie ma żadnego zysku z tego że jest to wersja salach. Ewidentnie jest to rozwiązanie dla ludzi jeżdżącym po szosie kiedy ekran jest wystawiony na słońce
@@movementcare Po co dyskutować z kretynem o oklarach skoro film jest o 1040?
Właśnie mam problem i to dość duży bo w moim 1030plus przestł widzieć Vector 3S Dual czyli pedałów z pomiarem mocy a stało się to gdy sparowałem z trenażerem Tacx Neo2 nie pomógł hard reset Garmina nic nie dało dodawanie i odejmowanie urządzeń na dodatek wymieniłem porty baterii w obu pedałach wraz bateriami nadal Licznik jest ślepy w gdy kręcę pedałami diody świecą na zielono i próbuje się łączyć bez skutku jestem już zrezygnowany szukam korby pomiarem mocy albo Licznik ma wadę nie wiem co robić bo teraz mieszkam w Holandii.
Sprawdz czy pomiar może nie jest połączony z innym urządzeniem? Albo czy połączenie z trenazerem nie wymusza rozłączania pomiaru mocy? Jak nie pomoże odsyłałbym na Twoim miejscu do garmina niech wyjaśnia sprawę :)