Замена ролика ремня генератора Рено Меган 4/ Ошибка при диагностике/ Замена обгонной муфты
Вставка
- Опубліковано 10 січ 2022
- В данном видео показана проблема распространённая на двигателях К9К.
При таких симптомах, а именно торохтящий шум в районе ремня есть в основном две причины:
1. Проблема в ролике с натяжным механизмом
2. Заклинившая обгонная муфта генератора
Чтоб исключить ролик достаточно проделать процедуру показанную в видео. А для диагностики обгонный муфты необходимо снять ремень, далее есть два способа. Тот о котором рассказано в видео - раскрутить генератор и остановить его, если муфта не заклинившая то вал генератора провернется ещё немного после остановки. И второй способ заклинить аккуратно крильчатку (чтоб не повредить ее) охлаждения гены и покрутить за муфту, она должна свободно крутиться в одну из сторон
Напишите пожалуйста коды запчастей, ролика и обводного ремня. И какие фирму посоветуете
Добрый вечер, да такое возможно. Точный подбор по Вашему авто можно сделать только по ВИНу или снять старую запчасть и по номеру который на ней заказать новую.Так как у двигателя К9к есть несколько разных модификаций К9к 836 или 636 тд и тп.
По поводу бренда запчастей, я ставлю в основном : Gates, Contitech, INA ну или оригинал Renault хотя в оригинале тоже идет в комплекте один или несколько деталей из перечисленных брендов зависит от рода запчасти.
Подскажи пожалуйста. Исправная муфта должна в обе стороны крутиться или в одну. У меня просто в одну сторону крутиться а в другую стопорится
Добрий день. Так і має бути за годинниковою стрілкою має прокручуватись, проти годинникової стопоритися
@@murdargarageauto4298 спасибо большое
Как проверить шкив коленвала на данном моторе?
Ну як правило, перевірити його окрім візуального огляду не можливо. При несправному шківу буде візуальне биття на заведеному моторі, ну і плюс розтріскування гумової його частини
Добрий вечір .вібрація була на кузов
Добрий вечір. Ну як Вам сказати, в першу чергу чутно було звук, і доволі сильно. Тому, на вібрацію на кузов вже не звертав увагу. Але вважаю що вібрацію на кузов воно норм так передає
А якщо ось таке як на відео і звук з'являється лише коли нижче 5 градусів і лише біля хвилини доки трохи не прогріється. Сама муфта наче робить оскільки послаблював натяжник ременя щоб прокрутити вал генератора і перевірити хід муфти. Але не знаю наскільки вільно вона має рухатись. Може вона підклинювати на холодну? Пробіг 200к
Є ще питання:
У Вас не 3 Меган з 636 двигуном?
Добрий вечір. Ну тут важко Вам щось віддалено відповісти звичайно. Але, коли Ви розкручуєте муфту(шків) генератора рукою і потім сам шків, хапаєте рукою тим самим його зупиняючи, на руку має бути відчутне характерне ніби як щось крутися в середині цього шківа. Якщо так не відбувається, то скоріше за все у вас початкове підклинювання муфти генератора( цим пояснюється зникання шуму при прогріванні) яке в майбутньому призведе до такої ситуації як показані на відео.
Але , знов ж таки це лише моя думка, і мені важко щось Вам рекомендувати не бачивши і не чувши як воно відбувається біля авто
А какой у вас двигатель?
1.5 дизель 110 сил, К9К 656
Просто по ВИНу пришли другие запчасти, на Меган 3, а он длины разной с 4 Меганом
Скорее всего не совсем качественно был осуществлён подбор запчастей, к сожалению. Артикулы точные я уже Вам не подскажу, но в видео номер ролика точно называл. Опять-таки не факт что мои запчасти 100 % станут Вам. Можете скинуть ВИН авто мне, попробую Вам помочь.
Номер съемника подскажите.
Я використовую Toptul JDCD3310 M10
У меня появилась резко шкрегет, снял ремень звук ушол, кручу все механизмы все вроде нормально ничего не шумит что может быть?
Діло в тому, що коли виходить з ладу муфта генератора, то він крутитиметься тихо. Але сама муфта може бути заклинутою, щоб це перевірити треба як мінімум розкрутити генератор за муфту і зупинити сам шків(муфту) генератора, сам генератор ще трохи прокрутитися( про це у відео кажу). Якщо це так то муфта справна. Якщо зупиниться разом з муфтою то однозначно заміна. Далі треба дивитися до самого натяжного механізму роліка натяжного.
@@murdargarageauto4298 так зрозумів, але в мене 64 тис. пробігу що муфта при такому пробігу може вийти з ладу???
Все буває і на різних пробігах
@xeongreg1 Добрий вечір. Ну тут важко Вам щось віддалено відповісти звичайно. Але, коли Ви розкручуєте муфту(шків) генератора рукою і потім сам шків, хапаєте рукою тим самим його зупиняючи, на руку має бути відчутне характерне ніби як щось крутися в середині цього шківа. Якщо так не відбувається, то скоріше за все у вас початкове підклинювання муфти генератора( цим пояснюється зникання шуму при прогріванні) яке в майбутньому призведе до такої ситуації як показані на відео.
Але , знов ж таки це лише моя думка, і мені важко щось Вам рекомендувати не бачивши і не чувши як воно відбувається біля авто
А сколько прошол ролик?
Авто було пригнане з Європи, пробіг авто складав на той момент 178 тис км.
Молодець коротко, і без лишньої балаканини, а мову українську вчи... ❤