Сезон отгонял, решил подготовится к к новому сезону, мотор Гольфстрим 9.9 ,прикупил стробоскоп и в перед. Сделал как на видео -30,+5 и нифига... На холостых чихает и глохнет даю газу все окей,перебрал карбюратор ,заменил свечи и бензин ,регулировки качества смеси ничего не дали.Начал юзать интернет ...В результате выставил вместо +5,-5 и все ,мотор зашептал...Выставлял при заведённом моторе ,затем подрегулировал качество смеси где-то в пределах 3.5 оборота винта. Надеюсь кому то помог... Гусару спасибо за канал,много полезной информации жаль у нас нет таких мастеров!!!
Сегодня целый день без стробоскопа пытался настроить такой же мотор, Был бы очень благодарен если бы вы написали какое у вас получилось расстояние от края проточки на нижней части маховика до метки для флажка. Т.к. без стробоскопа не знаю где ее рисовать) Сегодня методом тыка нарисовал ее в 14мм от края, но результат что то так себе.
@@ВикторХаустов-н3и сегодня завез в сервис, игла вообще оказалась заваленной немного в бок ближе к концу. в сервисе говорят что это бракованный карб, типа проточка под винт кривая, надо карб менять. hdx у них там лежал с такой же проблемой. Но тем не мение уже 6 лет на нем катаю. У меня с меткой на флажок от отлива в 14мм получается его в принципе более мение нормально настроить. Стробоскопа нет, но ставлю опережение на хх так же примерно от 0 до -5. качество откручиваю так же на 3.5 оборота. Думаю всё же попробую поменять иглу, и стробоскоп всё же куплю)
Все почти хорошо, только несколько замечаний: 1.Тягу подсоса нужно другой стороной поставить. 2. Мерить 11 или 16 миллиметров, используя в качестве исходной точки прилив на маховике - крайне глупая затея. Так как маховики даже у одного производителя ставятся разные. В частности у Хайди было три "реинкарнации" 3.На конце регулировочного винта установки зажигания должен быть пластиковый наконечник. Кто то её пролюбил, поэтому вам длины пружины и не хватило. 4. Индикатор тоже так себе прибор, посчитайте сами ход поршня, в промежутке -2+2 от верхней мертвой точки:)))
Спасибо за почти хорошо))) 1. тяги бывают с разными концами загиба, и бывают разные по длине. 2. как надеюсь многие поняли, лучше не заниматься непонятными измерениями, оптимально стробоскоп. 3. Пролюбил, именно то слово, коробочное. 4. Лучше иметь такой индикатор, чем отвёртку в сервисе. Относительно хода поршня не совсем соглашусь. Не -2 и +2, а всего 3 мм хорды окружности, не попадаю в ваши цифры.
Игорь, с тягами, во всяком случае у Хайди, устаканилось. С конца 15-го года идут одинаковые. У Сиа-про их и сейчас надо подгибать, +/- километр. Стробоскоп - отличная вещь, но не все готовы выкладывать даже за простенький прибор около двух тысяч. Да и погрешность в пару градусов (положа руку на сердце) практически ни на что не влияет. Наконечник, если нужен, могу вам выслать. А по индикатору - я не помню диаметр маховика, но просто визуально по памяти наверное так и будет, примерно 3мм на 2 градуса., но нас то интересует хорда на кривошипе. С даметром кривошипа 50мм там будет хорда что то около полумиллиметра. Что даст нам в итоге полторы сотки. Что в свою очередь соизмеримо с погрешностью в самом индикаторе и со сборочными зазорами в верхней и нижней головках шатуна. Проще говоря, там на перекладке больше зазоров будет. Хотя безусловно, это много лучше чем отвертка.
Игорь,спасибо большое. Купил новый 2023 с красными наклейками который. Без стробоскопа настраивал как показывали по меткам,при этом ВМТ совпадает без замечаний. Но настроить получилось,только купив стробоскоп. Риска для флажка внизу маховика при 30 гр не совпадала. По факту мягкой работы двигателя благодаря стробоскопу с озона,эта риска должна быть на 5 мм от заводской к ребру фрезеровки . Спасибо Вам за видеоинструкцию
@@Ckymat я на +5 не выставлял. Мотор мягче работает на +3 ,но это у меня так. А померять не померял насколько от метки сдвинуто. Но без стробоскопа эксперементировал, по меткам выставляешь,но при работе двигателя,они не попадают.
Игорь, здравствуйте! В октябре 2017 года приобрел мотор HIDEA 9.9. С продавцом провели визуальный осмотр, проверили комплектацию, и положил я свой новенький моторчик в родной коробочке в кладовку до сегодняшнего дня. Сегодня установил тахометр и произвел первый, пробный запуск в бочке. Неприятный сюрприз получил сразу. Мотор завелся без проблем, но сразу же выдал 2400 оборотов, которые мгновенно подскочили до 2800, при этом мотор чрезмерно вибрировал (как с неисправной подвеской), все это заставило заглушить его. Повторный запуск был аналогичным. После на заглушенном моторе с помощью винта ХХ убавил обороты и произвел очередной запуск, после которого вибрация осталась на прежнем уровне, а обороты в основном постоянно менялись в границах от 1200 до 1900, пару раз падая до 700-800. В общей сложности мотор проработал 25 мин. с перерывами на перекур. Примерно после 20 мин. работы, обороты относительно стабилизировались до пределов 1200-1400, но сильная вибрация практически не исчезла. Подскажите, какие возможные причины сильной вибрации и нестабильности оборотов в широких границах?
Gennadiy Mirohin здравствуйте. Судя по описанным симптомам, у вас забиты каналы карбюратора от остатков масла старой смеси. Рекомендуется демонтировать карбюратор, аккуратно разобрать, положить в ёмкость с чистым бензином на 20 минут, кроме резиновых уплотнений, промыть тщательно кистью всё, продуть сжатым воздухом, собрать в обратной последовательности, установить карбюратор на место. Винт качества открутить на 3.5 оборота. А также особенно обратить внимание на жиклёры при откручивании и закручивании. Отвёртку выбрать по ширине шлица на жиклёре. Завести мотор в бочке, подстроить винт холостого хода. Дать мотору поработать минут 20. После резко газ и сброс газа. Мотор не должен чихать и глохнуть. При лёгких чихах подрегулировать винт качества смеси вправо/влево на четверть оборота. Проверить предварительную настройку УОЗ. Если есть возможность подрегулировать. Дроссельная заслонка должна открываться полностью, пяточка в упор. Соответственно все тяги и троса регулируются по мануалу. Вибрация на работающем моторе должна отсутствовать.
Очень доходчиво, только первой операцией в настройке УОЗ, должна быть проверка совпадения ВМТ поршня и метки TDC на маховике, иначе все дальнейшие манипуляции теряют смысл.
Здравствуйте Вадим. Спасибо за оценку. Заметили вы совершенно правильно, но я не старался сделать книжный вариант настроек, а дал общую информацию, ибо тонкостей в настройках хватает.
Гусар Игорь Добровольский Игорь, возможно вы в курсе, а может и пригодиться: если чуть подогнуть в сторону румпеля ограничитель хода рычага, который двигает плату зажигания под маховиком, то это даст возможность увеличить длину регулировочной тяги, и , соответственно избавит от необходимости подкладывать шайбы под пружинку. На моём ,этот ограничитель был подогнут в сторону свечей, что уменьшало ход рычага, и ни какими регулировками не получалось уложиться в диапазон -30 +5, потому , что регулировочная тяга была вкручена до упора. Подогнув ограничитель( на нём одета чёрная резинка) , яуложился в необходимый диапазон.
Спасибо Вадим за ваш опыт. Возможно вам не попадалось, что при изменении упорных ограничителей для ограничения регулировок УОЗ, путём подгибания одного или двух ограничителей и настройке УОЗ, потом не возможно (как вариант) добиться положения открытия дросселя в горизонт, либо корректно работающие троса по шкале румпеля. Есть кому это очень важно. Есть ещё и другие проблемы при таких разгибаниях... Просчитав возможные варианты решения проблем: одна/две шайбы, замена пружины, замена винта - это лучшее решение, чем потом при повторении разгибаний и не добившись положительного эффекта, владелец будет выражать бурное мнение в недовольстве. Поэтому могу повторить свои же слова - каждый китайский мотор - индивидуален...
@@ГусарИгорьДобровольский приветствую вас Игорь. Хотелось бы узнать ваше мнение на то как ведёт себя накопительная катушка под маховиком при настройке зажигания в-35, -5. Не придёт ли ей скоропостижный кердык?
За видео спасибо. Все доходчиво и ясно. В сервисах ничего не настраивают. Не умеют. Мне ТО делали ток тросики смазали и масло поменяли в редукторе. Даже свечи несмотрели
Если маховик не правильно установлен и метки ВМТ не совпадают с положением поршня, то какая разница чем настраивать зажигание стробоскопом или по меткам, в обоих случаях будут погрешности на величину несовпадения ВМТ и поршня.
мотор отличный. зверь. я купил такой же в апреле 17г. с зажиганием были точно такие же проблемы. настроил сам. откатал сезон, ни разу ни чихнул. заводится с пол тыка, прет как угорелый. лодка гладиатор 380 нднд, отличный комплект для двоих человек, на большой акватории. одному страшно, до 46 км разгонял.
Андрей, спасибо за отзыв. Собственно я свой так же один раз настроил и за весь сезон мотор ни разу не чихнул. Правда у меня лодка тяжелее и до таких показателей не разогнать. Удачи в следующем сезоне.
Игорь здравствуйте!Только сейчас увидел и понял,что что с темой не в то видео залез! :-) Слушайте,ну я же вывернул до 4-х оборотов винт качества смеси т.е. вернул заводские, покатался час,Игорь ну это же небо и земля!Не удержался вывернул еще на оборот!Работа холостого хода стала намного устойчивей,при выходе на глис вдвоем достаточно 50% газа и возврат на 25% и все!Смысла давать газа более нет,она быстрее не мчит!И бензу двигатель снова начал нюхать!Спасибо за дельные и правильные советы!Удачи вашему каналу!И как говориться будете у нас на Колыме (Ангаре) заходите!
Здравствуйте Эдуард. Насчёт видео, ничего страшного. Главное что вы снова получаете удовольствие от эксплуатации. Если случится оказия, то буду рад знакомству. Спасибо за пожелания.
Не соглашусь со всем сказанным! Мужик конечно молодец по теме и доходчиво! Это касается моторов,которые были "РОЖДЕНЫ КИТАЙЦАМИ" удачно, а вот сегодня закончилась битва над "внебрачным"мотором который родился два года назад и после нескольких лет скитаний по сервисам работать ни в какую не хотел (жопошная работа на холостом, после добавления газа и опережения зажигания больше 15 градусов искра пропадала вообще) при выявлении неполадки были использованы доноры Ямаха и полу разобранный Сиа-Про 15 сил, оказалось всему вина маховик! Я бы СУКА! китайцу который в партию запустил кучу таких маховиков РУКИ ПООТРЫВАЛ (ОНИ КОЗЛЫ ПОЛЯРНОСТЬ МАГНИТОВ НА 90 ГРАДУСОВ СМЕСТИЛИ!) Всем удачи на воде и грамотных мастеров в ремонте!!!
Это ты путаешь знаки. На высоких оборотах подаётся больше топлива, которое должно сгореть в определённом объёме. Для этого искру надо подать в камеру раньше, чём на ХХ. Поэтому, опережение относительно ВМТ надо понимать, как "-". А на ХХ, при небольшом кол-ве топлива, искра может подаваться и после ВМТ, поэтому "+". Если направление знаков определять относительно вращения катушки, то конечно - всё наоборот. Но технически это неграмотно и только вносит путаницу.
Спасибо огромное за такую инструкцию!! Кстати , мотор у меня sea pro oth15 , четыре сезона полет нормальный. У вас насмотрелся, весь перетряхнул, износа нигде нет, ни в редукторах, помпа как новая, компрессия 9,5. Мотор нравится. Правда ехал раньше как хонда10. Винт шаг 11. Лодка касатка 365. Скорость 35 км/Ч максимальная. Зажигание не было настроено. Попробую его на Воронеж поставить. Отпишусь в следующем сезоне. Есть ещё ямаха 25 , на касатке скорость тоже около 35-38. Правда тащит намного больше груза.
Короче я все понял...тут рисуем-с , сюда глядим,тыркем отверткой пальцем,смазываем...светим лампой алладина,все это в бочке,бляя пружины не хватает и тд....короче всё заебок. Респект !
Игорь, спасибо большое за видео, это как раз мой случай, после выполнения работ по ТО мотор не поехал, буду делать по Вашей инструкции. А можно по подробнее про настройку качества смеси на воде, на что стоит обратить внимание, еще не очень понятно какой должен быть эталон Х. Х., в сервисе одно говорят до 1300, в книге 950, но передачи включаются до 1000,свыше 1000 не включить, а на моем ПЛМ они гуляют (мотор Хайди 9.9. наработка 22 часа). Спасибо.
Ну чего сказать, тот кто шарит - тот поймет, а для чайника типа меня это китайская грамота, пока сам руками не сделаешь и желательно чтобы знающий человек рядом был, чтобы показать как надо, ничего не получится.
Сегодня проверял по индикатору ВМТ на своем моторе. У меня получилось наоборот фактически точка получилась левее от отметки ВМТ на маховике.Получилось между отметкой ВМТ и первой меткой левее от ВМТ. Так что люди, каждый мотор индивидуален. Нужно проверять по индикатору.
Спасибо за видео. Все как всегда ясно и понятно. Игорь подскажите пожалуйста какой вылет щупа должен быть на индикаторе? Хотел приобрести а они разные от 0-10 мм до 0-30. мм. Спасибо
И опять я!Настроил зажигу и разметки по этому видио,скажу сразу---доволен,двиг заработал.Завтра на воде пооверю.Вопрос,название вашего стробоскоба?Гусар,делаете хорлшее дело для моторников!!!!!!
Гусару,привет!Это опять я!Дождался утра,и прямым ходом на воду.И о счастье,мотор понёс наш зад с великолепной скоростью и двиг. зашептал.Под стабильное урчание двига. чуть было не уснул.Правда пришлось на воде с винтом оборотов пороботать.По тахаметру сделал 850 оборотов.Поезжу малёха потом гляну нагар на свечах,по нему определюсь с питанием.Спасибо,Игорю.Давай к нам в Сибирь.!
@@ГусарИгорьДобровольский Игорь здравствуйте, вы несколькими годами ранее указали, что СТ-01 не подсвечивает -30°, возможно в ввиду внутренней недоработки, в данный момент всё изменилось? Спасибо.
По вашему вопросу с форума 4PDA - картинка норм, но необходимо дополнительно регулировать резкость на линзе если хотите так близко снимать. Я свою сейчас на 5 см настроил - снимаю рыбок в аквариуме.
Шумы по картинке, никак, насколько понимаю от них не спасёт даже покупка Гоупро. Ну и как правило достаточно просто добавить немного света. Шумы по звуку мне не критичны - я поверх музыку накладываю.
Спасибо, очень пригодилось. Единственное у вас было видео по ямахе где вы упомянули про длину тяги от потсоса 145 миллиметров а в этом видео вы ее просто подогнули. На сколько это критично???? Менять или чуть подогнуть что посоветуете? И от чего это зависит?
Добрый день, Игорь. Теперь необходима вишенка к торту - технически грамотная настройка карбюратора уже на воде. С какого винта начинать и почему. Большую массу народа с русфишинга можно будет сразу посылать прямиком на Ваш канал для грамотной настройки двигателя. Жду. Заранее спасибо!
Здравствуйте Леонид. В этой процедуре то же ничего сложного нет - мотор прогреть, и регулировки начинаются с винта ХХ, потом винта качества смеси. Я процитирую мануал: Стандартная настройка холостого хода осуществляется посредством винтов качества и ХХ. При помощи винта ХХ устанавливаются обороты чуть выше минимально стабильного уровня. Затем винтом качества необходимо увеличить обороты до максимума. После чего винтом ХХ обороты снижаются до прежнего уровня. Этот процесс необходимо повторить несколько раз. В завершении процесса следует убрать завышенные обороты при помощи винта качества. Включить передачу и мотор не должен заглохнуть, обороты минимум 720-750. Если мотор заглох, то увеличить ХХ... в принципе, если всё сделано верно, мотор стабильно работает. В процессе эксплуатации, можно следя за нагаром на свечах, подстроить винт качества смеси.
Привет Игорь. Тебе не надо было разгибать тягу привода от воздушной заслонки (классическая ошибка). Ты просто перевернул её на 180°, обрати внимание на второй мотор (положение выгиба). Дело в том, что у этой тяги разные длины загиба, и если её поставить неправильно, длинный конец задевает ребро жесткости.
Игорь, добрый день. Спасибо за вашу работу! Я сколько не бился со своим си про 9.9 oth... Нормальный холостой ход только на 0.(стробоскоп есть). Мотор работает и заводится отлично. Но! Пятка никак не ложится в упор на полном газу. 1мм не доходит. Тросами дотянуть не получается. В чем может б в ть беда?
Два сезона юзаю на хайди 9.9.по индикатору ВМТ в порядке. -30 +5 работа с чихами. -30 -5 всё ровно. Парадокс. Настраивал со сторбоскопом. Жду ямахавский маховик. Может получится нормально отрегулировать зажигание.
@@mehanik.77 гусар блогер мне написал что +5-+35 работает бодрее. У него такой мотор был. Гусар ремонтом моторов занимается. Я приобрёл ямаховский новый маховик но надо уделить время на установку. Посмотрю что будет. Думаю после Пасхи на Волгу дёрнуть.
@@mehanik.77 я купил новый маховик. Человек купил Ямаху 9.9 и решил поставить маховик с венцом для электростартера. Вот так я его перехватил. Надо зимой покупками заниматся а сейчас поздновато. Но деньги делают чудеса.
Здравствуйте Игорь. Скажете пожалуйста если учитывать смещение верхней мертвой точки если она не совпадает, -30 тоже придется смещать или -30 оставлять при -30?
Здравствуйте. Посоветуйте с чего начать. Начало сезона. Бензин с маслом с прошлого года. Пару дней назад Завёл нормально. Минут 10 поганял. Всё ок. Сегодня завёл нормально. Но обороты не набирает. 2500-2600. С чего начать?
Здравствуйте. Начать необходимо с чистки топливной, замене топливной смеси, замене свечей (для проверки). Часто в баках остаётся некоторое количество конденсата, некоторой грязи, мотор не хочет работать.
Игорь, здравствуйте! Посмотрел много ваших роликов, спасибо за огромный труд. И пришёл к выводу, что Хайди 9.9 тот мотор, который мне нужен. Но т.к. устройство мотора для меня тёмный лес(8 лет был Джонсон 3.5 в котором менял только масло в редукторе) появляются вопросы. Мотор купил а апреле, стоит дома. Не обкатывал, т.к. ещё лёд не сошёл. Интересует должна ли ручка газа на румпеле после открытия сама возвращаться обратно в исходное положение после отпускания и как это регулируется. Регулировка барашком на румпеле ничего не меняет. И смущает показание счётчика моточасов- 1.9. Не многовато для предпродажной подготовки? Спасибо.
Игорь, здравствуйте. Я правильно понял- если ВМТ не совпадает с меткой на корпусе ручного стартера , к примеру на 2 градуса., то чтобы выставить по мануалу -нужно выставлять не 30 и 5 ,а 28 и 7 градусов.
Игорь,Гусар,привет.!купил с нова л. М. Сеаново 9.9 не могу настроить зажигу,вроде не дурак.Получается одна тяга короче а другая длиньше.Если вас не затруднит показать настройки этого аппарата.Живу в глухомани,нескем посаветоватся.Инет только через сына он городской житель.С уважением ДЕД!
Терзают смутные сомнения по поводу +5 на холостых. С завода установлено -5 и -30, и все работает (проверил стробоскопом). А +5 за пределами регулировки и без загибов и подкладок не обойтись. Неужели с конвейером Hidea что-то не так? Hidea 9.9.
Меня то же терзают смутные сомнения, Хайди 9,9 по образу и подобию Ямаха 9,9, однако Ямаху настраивают правильно, а китайские моторы нет. В чём парадокс?
Спасибо вам, Игорь, за ваш труд,скажите нужно ли после обкатки проверять зажигание, если мотор работает нормально,без чихов,без провалов,набирает обороты на обкаточной смеси, или нужно проверить? Мотор микацу 9.9,масло мотюль,метка вмт совпадает с TDC, по мануалу ямаха 16мм не совпадает,стробоскопа нет и сервисов тоже.
Игорь здравствуйте , очень познавательное видео получилось , у меня к Вам будет вопрос , а не хотели бы Вы снять обзор , по мотору Mikatsu 9.8 и 9.9 , конечно не бесплатно ??? заранее благодарю
А какая половая разница ??? на одном заводе HIdea выпускают , перекрась и приклей наклейку и тот же мотор , так что обзоры сняты пользуйтесь на здоровье и деньги экономите )))) Ну и ждите новых обзоров )))
Игорь спасибо за видео, но у меня вопрос,а если изначально с помощью индикатора выставить эту нулевую точку и поставить метку,так ведь будет легче настраивать. P s прости если не прав просто хочю вникнуть😁
Здравствуйте подскажите плм Сиа про 9,9 отн с завода выставлено зажигание -30,-5 . мотор работает не глохнет не чихает .обороты максимум что набирает 5000 .Менять ли настройки зажигания на -30,+5? или у китайцев так и должно быть
Игорь здравствуйте, метка - 30 работает, метка +5 мотор чихает, при сбросе газа получается какой-то удар, в итоге глохнет, метка вмт совпадает с меткой на стартере, настройка по стробоскопу, ставишь на метку TDC х/х всё работает хорошо, это нормально
Спасибо за ролик. Прошлый сезон долго настраивал по меткам свой сипро 9.9, пока не пришёл опытным путем приблизительно к Вашим значениям по штангелю. В этом году достал стробоскоп и перепроверю зажигание по прибору. Но осталась ещё проблема с недоходом упора на карбе. Нет полного открытия заслонки. Тросами с румпеля настроить невозможно. Ощущение что слишком длинное плече рычага. Вы наверняка сталкивались с подобной проблемой. Поделитесь решением пожалуйста.
Пожалуйста. Главное определитесь, в каком именно положении дроссельной заслонки она в горизонте. Попадались уже такие варианты, дроссель в горизонте, пятка не в упоре. Доводишь до упора, дроссельная уходит в перекид и ограничивает открытие в обратку. Вот это уже ни к каким мануалам не пририсуешь. А тросами можно дорегулировать, когда УОЗ настроен правильно.
@@ГусарИгорьДобровольский При контакте пятки с упором заслонка приобретает горизонт, а у меня заслонка недооткрыта . Зазор между пяткой в 1.5-2 мм.при полном газе. Если довожу до упора, то проблема с холостыми. Уже задумался о перегибе этого рычага. Максимальные обороты 4900-5000, лодка 385, дополнительный пассажир ни как не снижает максимальные обороты, скорость 35-36км.
@@Ivanuilius ваш мотор не настроен верно. Обороты на 9, 10 шаге у меня получаются 6100-6300. На 11 шаге 5900-6100. Ошибка заключается в настройке положения -30 с учётом погрешности ВМТ и TDC. Последнее, это подстройка тросов, пятка в упоре. И ничего перегибать не требуется.
Игорь подскажите пожалуйста, хочу купить ближе к весне мотор хайди 9.9.У вас на сайте немного дороже чем у других.Обслуживание хочу проходить у вас.Цена выше из-за того что вы доводите до ума?
Здравствуйте. Цена на сайте не обновлялась, реальная - смотрите цену на сайте Глобалмарин. Как там, так и у меня будет под заказ, не больше, не меньше. Проверка и настройки с коробки - бесплатно при заказе.
Добрый день .Подскажите пожалуйста почему в плм + 5 а в двухтактных мото минус 3 не доходя ВМТ. Не могу настроить Хайди 9.9 .Не реагирует на заводские и стандартные настройки и настройки по Ямаха.Спецов нету. мотор новый с коробки.За ответ буду очень благодарен.С удовольствием смотрю Ваши ролики.
Игорь, доброго времени суток. Вопрос чуть чуть не в тему. Один мой товарищ купил микацу 9.9 . Глобалдрайв орут что доплатите нам условн 5 тыр и мы вам его раздушим. На сколько мне известно хайди идет уже с завода пятнахой с наклейкой 9.9, эти может шпилят народ в открытую？ развей миф если это возможно. Наверняка в твоей практике есть опыт “общения” с этими моторами😉
Доброго времени. Ничего там раздушивать не требуется, достаточно мотор настроить по стандарту Ямаха, это то, что они обязаны сделать бесплатно. Замена клапанов, ограничителей клапанов, жиклёров не требуется, требуется настройка китайского мотора по всем параметрам. И все мифы рушатся перед стробоскопом. Кстати, как правило, стробоскоп один и сломан или только что забрали...
Здравствуйте Игорь. Не знаю где спросить, напишу здесь. Купил новый hdx 9.9. На холостых чихает и глохнет. Пытался Настраивать УОЗ, карбюратор крутил, свечи зазор выставлял, мёртвую точку проверял. После обкатки решил законсервировать на зиму и обнаружил, что между карбюратором и впуском нет прокладки! Я ж понимаю она там должна быть? Да ещё и поверхность карбюратора ужасно обработана, есть фото, показал бы. Я так понимаю на холостых идёт подсос воздуха из-за закрытой заслонки воздуха. Вопрос, должна ли быть прокладка? Если да, то подскажите пожалуйста номер прокладки, сам найти не смог. И ещё по свечам вопрос. Какой должен быть зазор? В инструкции написано одно, на моторе совсем другое!
Здравствуйте, зазор 0.9 мм, прокладки нет, уплотнение на впускных клапанах, если грубая шлифовка на карбюраторе, обращайтесь по гарантии. Если закрыт подсос а мотор работает, весь путь в сторону настроек зажигания, после чистки карбюратора.
Игорь здравствуйте. Подскажите пожалуйста, как выставить угол 25 градусов угла опережения на сузуки дт 9.9-15. В интернете нигде нет информации. Имеется стробоскоп, холостой ход я успешно отрегулировал, там ничего сложного нет сместить пластину, но каким образом отрегулировать минус 25 градусов? Читал много форумов, но нигде нет ни намека ни примера как это сделать. Спасибо Игорь за ваши познавательные видео, смотрю вас много лет!
Т.е. только на воде в моем случае, в обычной бочке дать полный ход думаю то еще зрелище будет! На холостых регулируется смещением пластин, а на максимальных оборотах при включенной передаче вперед как регулировать? Смещением тяги? Пластины мы уже не трогаем?@@ГусарИгорьДобровольский
Игорь привет. Скинь пожалуйста название индикатора,какие у него обозначения.И на счёт переходника ,в комплекте идёт или отдельно брал.Мне под Ямаху 9.9 надо.
Добрый день. На новом моторе такие же манипуляции при передпродажной подготовке? Можно так сразу в бочке так сильно давать полный газ? Купил парсун,9.9 жду отправки..
Игорь укажи на мою ошибку, после выставления зажигания с применением стробоскопа и индикатора для вмт не получается выставить дроссельную заслонку в горизонт тросиками, сбивается зажигание +5
При настройке уоз, надо отпускать один винтик управления дроссельной заслонки, а после винтик затягивать и медленно натягивать тросик по рубашке, пятка в упоре.
Игорь, не совсем понятно - какая метка не верна - на маховике или на корпусе (крышке) ? Ведь по стробоскопу должны "отбиваться" две верные метки. Вопрос: нарисовать правильную метку на корпусе напротив ВМТ (TDC) или нанести правильную метку на маховике напротив метки на корпусе?
У меня Хайди 9.9.при настройке зажигания и по индикатору ВМТ всё сходится но при холостых при +5 мотор чихает и тресёт. При регулировке на холостом надо сделать -5 тогда всё выравнивается. Как мне написал Гусар надо и с -30 сделать -35 тогда и приемистость мотора улучшается. Китай есть Китай. А так мне мой моторчик нравится. На 11 винте и лодке 330 ракета, больше 40 прет. Дерзай.
Оболдеть. То есть если не совпадает метка ВМТ, то соответственно метки +5’ и -30’ тоже надо перерисовывать? А не бывает такого, что ВМТ совпадает, а метки +5’ и -30’ нанесены с погрешностью?
Добрый день, если возможно уточните, флажек при 30 градусах должен вставать на метку при полностью выкрученном газе или если его до конца сдвинуть? При полном выкручивании флажек не доходит до метки, но можно сдвинуть пальцем, необходимо регулировать шток?
Здравствуйте! Спасибо за видео! У меня такой вопрос!? На прошке отн настроил стробоскопом, не чихает набор оборотов норм, но смущает то что от 70-100 % газа мотор увеличивает обороты по звуку а на скорость не влияет! Тахометра пока у меня нет! В чем может быть причина? С углом дифирента тоже все норм выставил, винт 11.
Игорь, добрый день. Недавно купил Ямаху 9.9 и к сожалению только дома обнаружил, что нет инструкции к мотору. Кроме гарантийного талона нет ничего, ни как обкатывать, ни простейших регулировок. Порылся на просторах интернета ничего вразумительного не нашёл. Городок у нас маленький в магазинах такой литературы нет. Не подскажите где можно взять, откуда скачать? Опыта владения нет никакого, это мой первый мотор.
Очень хорошая смазка для лодочного мотора 158 , отечественного производителя, водой практически не смывается, сам смазываю мотор такой смазкой, цвет у неё синий
Мотор хайди 9,9. Есть все риски на маховике. - 30 совпадает с риской отлично, +5 ваще далеко. Пытался регулировать винтом, не хватает регулировки. Добавил пару шайб, убрал пластмассовый колпачок, в итоге не хватает длины тяги подсоса. Ничего не понял, вернул все на заводские настройки. Мотор работает исправно после обкатки, не чихает, не глохнет. Что посоветуете? Заводская риска стоит от выступа на расстоянии 20мм. Я пытался настроить на 16 мм от выступа.
Игорь, здравствуйте! Возникла такая проблема. На румпеле в приводе механизма газа стоит пластиковое колёсико.В этом колесе два отверстия, значит оба конца тросика должны крепиться к нему? Просто у меня новый мотор Хайди 9.9 , даже без обкатки, а один конец троса со стопором просто болтается и не заходит в паз. Надо ли его туда вставить и как это проще сделать? Спасибо
Здравствуйте. Странное явление. Снять ручку газа, открутить ограничители штока газа вывести шток вбок, завести бобышку тросика газа. Собрать в обратную последовательность. Если не получится таким способом, то отпустить троса газа под капотом и повторить процедуру.
Игорь,вечер добрый!купил в этом году Хайди 9.9.Прошёл обкатку,поменяли масло!Но не нравится как работает двигатель,на холостых дёргается а когда даёшь газ сначала провал и потом только начинает развивать обороты(можете помочь?
Добрый день. Недавно купил hidea 9.9. вроде работает. После просмотра Вашего видео решил проверить УОЗ. Отметил 16 мм, проверил отвёрткой ВМТ (совпадает с тдц) поставил -30, флажок немного не совпадал, подрегулировал. Но какаво же было мое изумление, когда при проверке +5, флажок находился не в районе 16 мм, а справа от выемки на маховике, то есть по другую сторону от выемки от которой отменял 16мм. Вот и думаю, как так? Мотор работает, но поддерживается на хх. И ещё, какава должна быть длинна тяги на подсос? И уже один раз заменил свечу нижнего цилиндра, была сильно загрязнена, должен ли быть обратный клапан в трубке которая идёт к верхнему цилиндру?
Здравствуйте. Если внимательно смотрели, то я не настраиваю технику по отметкам 16 или 11 мм. Я настраиваю по индикатору и стробоскопу. А при проверке +5 вы допустили ошибку, удачи вам её решить. Тяга имеет длину 145 мм.
Вот у меня на хайди 9.9 15 выставляю по ямахе мотор не работает, выставляю в другую сторону от тдси все нормально работает но при этих настройках трос не могу выставить что бы открывалась полностью заслонка на карбюраторе
Сезон отгонял, решил подготовится к к новому сезону, мотор Гольфстрим 9.9 ,прикупил стробоскоп и в перед. Сделал как на видео -30,+5 и нифига... На холостых чихает и глохнет даю газу все окей,перебрал карбюратор ,заменил свечи и бензин ,регулировки качества смеси ничего не дали.Начал юзать интернет ...В результате выставил вместо +5,-5 и все ,мотор зашептал...Выставлял при заведённом моторе ,затем подрегулировал качество смеси где-то в пределах 3.5 оборота винта. Надеюсь кому то помог... Гусару спасибо за канал,много полезной информации жаль у нас нет таких мастеров!!!
Сегодня целый день без стробоскопа пытался настроить такой же мотор, Был бы очень благодарен если бы вы написали какое у вас получилось расстояние от края проточки на нижней части маховика до метки для флажка. Т.к. без стробоскопа не знаю где ее рисовать) Сегодня методом тыка нарисовал ее в 14мм от края, но результат что то так себе.
@@Max1mSh 16 мм
Бензин 95 масло как положено скорость 45+-1км
Смотри карбюратор игла 3 ,3,5 оборота на игле выработки быть не должно иначе не отрегулировать
@@ВикторХаустов-н3и сегодня завез в сервис, игла вообще оказалась заваленной немного в бок ближе к концу. в сервисе говорят что это бракованный карб, типа проточка под винт кривая, надо карб менять. hdx у них там лежал с такой же проблемой. Но тем не мение уже 6 лет на нем катаю. У меня с меткой на флажок от отлива в 14мм получается его в принципе более мение нормально настроить. Стробоскопа нет, но ставлю опережение на хх так же примерно от 0 до -5. качество откручиваю так же на 3.5 оборота. Думаю всё же попробую поменять иглу, и стробоскоп всё же куплю)
Все почти хорошо, только несколько замечаний:
1.Тягу подсоса нужно другой стороной поставить.
2. Мерить 11 или 16 миллиметров, используя в качестве исходной точки прилив на маховике - крайне глупая затея. Так как маховики даже у одного производителя ставятся разные. В частности у Хайди было три "реинкарнации"
3.На конце регулировочного винта установки зажигания должен быть пластиковый наконечник. Кто то её пролюбил, поэтому вам длины пружины и не хватило.
4. Индикатор тоже так себе прибор, посчитайте сами ход поршня, в промежутке -2+2 от верхней мертвой точки:)))
Спасибо за почти хорошо)))
1. тяги бывают с разными концами загиба, и бывают разные по длине.
2. как надеюсь многие поняли, лучше не заниматься непонятными измерениями, оптимально стробоскоп.
3. Пролюбил, именно то слово, коробочное.
4. Лучше иметь такой индикатор, чем отвёртку в сервисе. Относительно хода поршня не совсем соглашусь. Не -2 и +2, а всего 3 мм хорды окружности, не попадаю в ваши цифры.
Игорь, с тягами, во всяком случае у Хайди, устаканилось. С конца 15-го года идут одинаковые. У Сиа-про их и сейчас надо подгибать, +/- километр.
Стробоскоп - отличная вещь, но не все готовы выкладывать даже за простенький прибор около двух тысяч. Да и погрешность в пару градусов (положа руку на сердце) практически ни на что не влияет.
Наконечник, если нужен, могу вам выслать.
А по индикатору - я не помню диаметр маховика, но просто визуально по памяти наверное так и будет, примерно 3мм на 2 градуса., но нас то интересует хорда на кривошипе. С даметром кривошипа 50мм там будет хорда что то около полумиллиметра. Что даст нам в итоге полторы сотки. Что в свою очередь соизмеримо с погрешностью в самом индикаторе и со сборочными зазорами в верхней и нижней головках шатуна. Проще говоря, там на перекладке больше зазоров будет.
Хотя безусловно, это много лучше чем отвертка.
Игорь, вот после такой видеоинструкции , точно не у кого вопросов не будет! Спасибо.
Пожалуйста
Гусар, гусарскую марку держит! Малодчик!
16 мм от чего отмерять
Красавчик!Всеми делу все понятно ине очень сложно,собенно с страбоскопом.
@@СергейБабочиев так как по стробоскопу настраивать если метка вмт смещина? Смещать 5° и Смещать 30° в право?
Игорь,спасибо большое. Купил новый 2023 с красными наклейками который. Без стробоскопа настраивал как показывали по меткам,при этом ВМТ совпадает без замечаний. Но настроить получилось,только купив стробоскоп. Риска для флажка внизу маховика при 30 гр не совпадала. По факту мягкой работы двигателя благодаря стробоскопу с озона,эта риска должна быть на 5 мм от заводской к ребру фрезеровки . Спасибо Вам за видеоинструкцию
Пожалуйста, семь футов
Сергей Лунев что за мотор у вас с красными наклейками?
@@Ckymat гладиаторы 9.9 2023 года которые выпускают.
@@Серёга36-з9ъ спасибо а на +5 сколько сдвинуто?
@@Ckymat я на +5 не выставлял. Мотор мягче работает на +3 ,но это у меня так. А померять не померял насколько от метки сдвинуто. Но без стробоскопа эксперементировал, по меткам выставляешь,но при работе двигателя,они не попадают.
Игорь, здравствуйте!
В октябре 2017 года приобрел мотор HIDEA 9.9. С продавцом провели визуальный осмотр, проверили комплектацию, и положил я свой новенький моторчик в родной коробочке в кладовку до сегодняшнего дня. Сегодня установил тахометр и произвел первый, пробный запуск в бочке. Неприятный сюрприз получил сразу. Мотор завелся без проблем, но сразу же выдал 2400 оборотов, которые мгновенно подскочили до 2800, при этом мотор чрезмерно вибрировал (как с неисправной подвеской), все это заставило заглушить его. Повторный запуск был аналогичным. После на заглушенном моторе с помощью винта ХХ убавил обороты и произвел очередной запуск, после которого вибрация осталась на прежнем уровне, а обороты в основном постоянно менялись в границах от 1200 до 1900, пару раз падая до 700-800. В общей сложности мотор проработал 25 мин. с перерывами на перекур. Примерно после 20 мин. работы, обороты относительно стабилизировались до пределов 1200-1400, но сильная вибрация практически не исчезла. Подскажите, какие возможные причины сильной вибрации и нестабильности оборотов в широких границах?
Gennadiy Mirohin здравствуйте. Судя по описанным симптомам, у вас забиты каналы карбюратора от остатков масла старой смеси. Рекомендуется демонтировать карбюратор, аккуратно разобрать, положить в ёмкость с чистым бензином на 20 минут, кроме резиновых уплотнений, промыть тщательно кистью всё, продуть сжатым воздухом, собрать в обратной последовательности, установить карбюратор на место. Винт качества открутить на 3.5 оборота. А также особенно обратить внимание на жиклёры при откручивании и закручивании. Отвёртку выбрать по ширине шлица на жиклёре. Завести мотор в бочке, подстроить винт холостого хода. Дать мотору поработать минут 20. После резко газ и сброс газа. Мотор не должен чихать и глохнуть. При лёгких чихах подрегулировать винт качества смеси вправо/влево на четверть оборота. Проверить предварительную настройку УОЗ. Если есть возможность подрегулировать. Дроссельная заслонка должна открываться полностью, пяточка в упор. Соответственно все тяги и троса регулируются по мануалу. Вибрация на работающем моторе должна отсутствовать.
Гусар Игорь Добровольский, спасибо большое за развернутый ответ, все доходчиво и понятно! Будем устранять!
Очень доходчиво, только первой операцией в настройке УОЗ, должна быть проверка совпадения ВМТ поршня и метки TDC на маховике, иначе все дальнейшие манипуляции теряют смысл.
Здравствуйте Вадим. Спасибо за оценку. Заметили вы совершенно правильно, но я не старался сделать книжный вариант настроек, а дал общую информацию, ибо тонкостей в настройках хватает.
Гусар Игорь Добровольский Игорь, возможно вы в курсе, а может и пригодиться: если чуть подогнуть в сторону румпеля ограничитель хода рычага, который двигает плату зажигания под маховиком, то это даст возможность увеличить длину регулировочной тяги, и , соответственно избавит от необходимости подкладывать шайбы под пружинку. На моём ,этот ограничитель был подогнут в сторону свечей, что уменьшало ход рычага, и ни какими регулировками не получалось уложиться в диапазон -30 +5, потому , что регулировочная тяга была вкручена до упора. Подогнув ограничитель( на нём одета чёрная резинка) , яуложился в необходимый диапазон.
Спасибо Вадим за ваш опыт. Возможно вам не попадалось, что при изменении упорных ограничителей для ограничения регулировок УОЗ, путём подгибания одного или двух ограничителей и настройке УОЗ, потом не возможно (как вариант) добиться положения открытия дросселя в горизонт, либо корректно работающие троса по шкале румпеля. Есть кому это очень важно. Есть ещё и другие проблемы при таких разгибаниях... Просчитав возможные варианты решения проблем: одна/две шайбы, замена пружины, замена винта - это лучшее решение, чем потом при повторении разгибаний и не добившись положительного эффекта, владелец будет выражать бурное мнение в недовольстве. Поэтому могу повторить свои же слова - каждый китайский мотор - индивидуален...
@@ГусарИгорьДобровольский приветствую вас Игорь. Хотелось бы узнать ваше мнение на то как ведёт себя накопительная катушка под маховиком при настройке зажигания в-35, -5. Не придёт ли ей скоропостижный кердык?
@@АлексейКнязев-ф9щ нет, эдс наводится от смены полярности магнитов, добротности катушки, а зажигание влияет на ресурс кшм.
За видео спасибо. Все доходчиво и ясно. В сервисах ничего не настраивают. Не умеют. Мне ТО делали ток тросики смазали и масло поменяли в редукторе. Даже свечи несмотрели
Пожалуйста
спасибо Игорь, как всегда все ясно и доходчиво.
Пожалуйста.
Отличное видео, собрало все что нужно сразу👍👍👍 большое спасибо
Пожалуйста, семь футов
Благодарю за науку .Настроил свой Гладиатор 9.9 Все четко готов к выезду в Астрахань.
Семь футов и НХНЧ
Если маховик не правильно установлен и метки ВМТ не совпадают с положением поршня, то какая разница чем настраивать зажигание стробоскопом или по меткам, в обоих случаях будут погрешности на величину несовпадения ВМТ и поршня.
А как он не правильно будет установлен если там шпоночный паз, и не правильно его физически не поставить?
@@kibaqenкитайцы могут удивлять😂😂
мотор отличный. зверь. я купил такой же в апреле 17г. с зажиганием были точно такие же проблемы. настроил сам. откатал сезон, ни разу ни чихнул. заводится с пол тыка, прет как угорелый. лодка гладиатор 380 нднд, отличный комплект для двоих человек, на большой акватории. одному страшно, до 46 км разгонял.
Андрей, спасибо за отзыв. Собственно я свой так же один раз настроил и за весь сезон мотор ни разу не чихнул. Правда у меня лодка тяжелее и до таких показателей не разогнать. Удачи в следующем сезоне.
Здравствуйте, если у вас тоже метка смещена была, то как вы настраивали то? У вас ВМТ смещено, то и 5° и30° нада тоже смещать в право?
Игорь здравствуйте!Только сейчас увидел и понял,что что с темой не в то видео залез! :-) Слушайте,ну я же вывернул до 4-х оборотов винт качества смеси т.е. вернул заводские, покатался час,Игорь ну это же небо и земля!Не удержался вывернул еще на оборот!Работа холостого хода стала намного устойчивей,при выходе на глис вдвоем достаточно 50% газа и возврат на 25% и все!Смысла давать газа более нет,она быстрее не мчит!И бензу двигатель снова начал нюхать!Спасибо за дельные и правильные советы!Удачи вашему каналу!И как говориться будете у нас на Колыме (Ангаре) заходите!
Здравствуйте Эдуард. Насчёт видео, ничего страшного. Главное что вы снова получаете удовольствие от эксплуатации. Если случится оказия, то буду рад знакомству. Спасибо за пожелания.
Не соглашусь со всем сказанным! Мужик конечно молодец по теме и доходчиво!
Это касается моторов,которые были "РОЖДЕНЫ КИТАЙЦАМИ" удачно, а вот сегодня закончилась битва над "внебрачным"мотором который родился два года назад и после нескольких лет скитаний по сервисам работать ни в какую не хотел (жопошная работа на холостом, после добавления газа и опережения зажигания больше 15 градусов искра пропадала вообще) при выявлении неполадки были использованы доноры Ямаха и полу разобранный Сиа-Про 15 сил, оказалось всему вина маховик! Я бы СУКА! китайцу который в партию запустил кучу таких маховиков РУКИ ПООТРЫВАЛ (ОНИ КОЗЛЫ ПОЛЯРНОСТЬ МАГНИТОВ НА 90 ГРАДУСОВ СМЕСТИЛИ!)
Всем удачи на воде и грамотных мастеров в ремонте!!!
Александр, спасибо за ваш комментарий, особенно про удачно рождённых... Вам видимо ещё не все "капризы" по маховикам попадались...
Дёнеры Ямаха 😂😂😂. Маховик не выкидывай,это якорь😊
Отличное разъяснение. Спасибо. Поярче бы подсветку.
Пожалуйста. К сожалению в данной камере катастрофически не хватает доп.света и зума. Буду что-то придумывать....
Как всегда доходчиво и разборчиво! Спасибо!
Пожалуйста
таких бы спецов в каждый город...
И не говори ! Одни бестолочи , косят под умных мотористов ! Но деньги берут отменно !((
Если бы, ещё, + с - не путал. ))) Всю жизнь было на х/х -5, а на полном +30.
Это ты путаешь знаки. На высоких оборотах подаётся больше топлива, которое должно сгореть в определённом объёме. Для этого искру надо подать в камеру раньше, чём на ХХ. Поэтому, опережение относительно ВМТ надо понимать, как "-". А на ХХ, при небольшом кол-ве топлива, искра может подаваться и после ВМТ, поэтому "+". Если направление знаков определять относительно вращения катушки, то конечно - всё наоборот. Но технически это неграмотно и только вносит путаницу.
Игорь классные видео всегда тебя смотрю👍👍👍
Спасибо
Спасибо огромное за такую инструкцию!! Кстати , мотор у меня sea pro oth15 , четыре сезона полет нормальный. У вас насмотрелся, весь перетряхнул, износа нигде нет, ни в редукторах, помпа как новая, компрессия 9,5. Мотор нравится. Правда ехал раньше как хонда10. Винт шаг 11. Лодка касатка 365. Скорость 35 км/Ч максимальная. Зажигание не было настроено. Попробую его на Воронеж поставить. Отпишусь в следующем сезоне. Есть ещё ямаха 25 , на касатке скорость тоже около 35-38. Правда тащит намного больше груза.
Пожалуйста, ждём информацию в следующем сезоне.
Короче я все понял...тут рисуем-с , сюда глядим,тыркем отверткой пальцем,смазываем...светим лампой алладина,все это в бочке,бляя пружины не хватает и тд....короче всё заебок.
Респект !
Не х*я не понял, ну было очень интересно!!!!🤗
.....буду пересматривать....
Если поможет, то наверное стоит))))
@@ГусарИгорьДобровольский не поможет,я тоже не понял от слова совсем...
Думаю в таком случае можно нанести метку на корпус стартера ( корректирующую)
Ох, не так всё просто с маховиками.
Игорь, спасибо большое за видео, это как раз мой случай, после выполнения работ по ТО мотор не поехал, буду делать по Вашей инструкции. А можно по подробнее про настройку качества смеси на воде, на что стоит обратить внимание, еще не очень понятно какой должен быть эталон Х. Х., в сервисе одно говорят до 1300, в книге 950, но передачи включаются до 1000,свыше 1000 не включить, а на моем ПЛМ они гуляют (мотор Хайди 9.9. наработка 22 часа). Спасибо.
Классно все понятно мотор просто поет. Вот как страбоскоб подключить .
Грамотно , Спасибо.
Вот красава!!! все ГРАМОТНО ОБЪЯСНИЛ!!!!!!!!
Все видео о больших моторах, а о маленьких нет никакого материала.
Я вот всё ищу о трёх лошадок.
Ну чего сказать, тот кто шарит - тот поймет, а для чайника типа меня это китайская грамота, пока сам руками не сделаешь и желательно чтобы знающий человек рядом был, чтобы показать как надо, ничего не получится.
Удачи вам в освоении чего-то нового.
1. вы даете полный газ на моторе на нейтралке (так можно делать?)
2. в кадре не видно какие там метки
1. Кратковременно да.
2. К сожалению...
спасибо, теперь я буду знать как настраивать.
Пожалуйста, настраивать - с учётом вашей сборки плм.
Гусар Игорь Добровольский здравствуйте. да это понятно, спасибо
Мотор хороший 4 сезона откатал ни каких проблем не было и не думаю менять его
Vladimir Venediktov семь футов.
Спасибо огромное. Всё понял,единственное +5 так и не смог. Винт ослаб,но сама кулиса туда не идёт. У меня ваш любимый Кореец.
такая же ситуация болт убрал полностью но максимум чего добился это плюс 5
@@andreiorlov8510 Решил проблему,просто сам кранштейн кулисы был неправильно согнут. Чуть перегнул,и всё настроилось четко.
Сегодня проверял по индикатору ВМТ на своем моторе. У меня получилось наоборот фактически точка получилась левее от отметки ВМТ на маховике.Получилось между отметкой ВМТ и первой меткой левее от ВМТ. Так что люди, каждый мотор индивидуален. Нужно проверять по индикатору.
Спасибо за ваш опыт.
И что вы все настройки смещали в лево?
спасибо все четко и по делу!
Спасибо за видео. Все как всегда ясно и понятно. Игорь подскажите пожалуйста какой вылет щупа должен быть на индикаторе? Хотел приобрести а они разные от 0-10 мм до 0-30. мм. Спасибо
Спасибо Вам огромное
Владимир Щетилов пожалуйста
И опять я!Настроил зажигу и разметки по этому видио,скажу сразу---доволен,двиг заработал.Завтра на воде пооверю.Вопрос,название вашего стробоскоба?Гусар,делаете хорлшее дело для моторников!!!!!!
Стробоскоп СТ1
Гусару,привет!Это опять я!Дождался утра,и прямым ходом на воду.И о счастье,мотор понёс наш зад с великолепной скоростью и двиг. зашептал.Под стабильное урчание двига. чуть было не уснул.Правда пришлось на воде с винтом оборотов пороботать.По тахаметру сделал 850 оборотов.Поезжу малёха потом гляну нагар на свечах,по нему определюсь с питанием.Спасибо,Игорю.Давай к нам в Сибирь.!
@@васёк-я4ч спасибо
@@ГусарИгорьДобровольский Игорь здравствуйте, вы несколькими годами ранее указали, что СТ-01 не подсвечивает -30°, возможно в ввиду внутренней недоработки, в данный момент всё изменилось? Спасибо.
По вашему вопросу с форума 4PDA - картинка норм, но необходимо дополнительно регулировать резкость на линзе если хотите так близко снимать. Я свою сейчас на 5 см настроил - снимаю рыбок в аквариуме.
Спасибо это я задавал вопрос , благодарю за подсказку попробуем , сейчас перешли на прошивку 1.4.5 вроде лучше стало , на форуме пробу выложил
А с шумами как боретесь ???
Шумы по картинке, никак, насколько понимаю от них не спасёт даже покупка Гоупро. Ну и как правило достаточно просто добавить немного света. Шумы по звуку мне не критичны - я поверх музыку накладываю.
Спасибо огромное )))
Все доходчиво и понятно .Игорь- вопрос:с новья тоже подностраивать надо ? Заранее спасибо .
Здравствуйте Станислав. Все моторы китайского происхождения требуют корректировки зажигания. Разговор о регулируемом зажигании.
Здравствуйте Игорь. А можно к Вам приехать со своим мотором Хайди 9.8, что бы Вы его настроили?
Здравствуйте Олег. Если в этом есть такая необходимость, то пожалуйста. Данные для связи на почту скиньте 1gosha1@mail.ru
Спасибо, очень пригодилось. Единственное у вас было видео по ямахе где вы упомянули про длину тяги от потсоса 145 миллиметров а в этом видео вы ее просто подогнули. На сколько это критично???? Менять или чуть подогнуть что посоветуете? И от чего это зависит?
Если длина тяги менее 145 мм, УОЗ не настроить
Добрый день, Игорь. Теперь необходима вишенка к торту - технически грамотная настройка карбюратора уже на воде. С какого винта начинать и почему. Большую массу народа с русфишинга можно будет сразу посылать прямиком на Ваш канал для грамотной настройки двигателя. Жду. Заранее спасибо!
И на канал и к Игорю в группу
Здравствуйте Леонид. В этой процедуре то же ничего сложного нет - мотор прогреть, и регулировки начинаются с винта ХХ, потом винта качества смеси. Я процитирую мануал: Стандартная настройка холостого хода осуществляется посредством винтов качества и ХХ. При помощи винта ХХ устанавливаются обороты чуть выше минимально стабильного уровня. Затем винтом качества необходимо увеличить обороты до максимума. После чего винтом ХХ обороты снижаются до прежнего уровня. Этот процесс необходимо повторить несколько раз. В завершении процесса следует убрать завышенные обороты при помощи винта качества. Включить передачу и мотор не должен заглохнуть, обороты минимум 720-750. Если мотор заглох, то увеличить ХХ... в принципе, если всё сделано верно, мотор стабильно работает. В процессе эксплуатации, можно следя за нагаром на свечах, подстроить винт качества смеси.
Благодарю! Не прибавить ни убавить.
Пожалуйста.
Привет Игорь.
Тебе не надо было разгибать тягу привода от воздушной заслонки (классическая ошибка). Ты просто перевернул её на 180°, обрати внимание на второй мотор (положение выгиба).
Дело в том, что у этой тяги разные длины загиба, и если её поставить неправильно, длинный конец задевает ребро жесткости.
Привет Сергей. Как-нибудь покажу ещё один вариант тяги, думаю очень будет интересно. Там как её не крути...
Супер видос ! )))++++ осталось стробоскоп купить ! )) Интересно при неправильных настройках мотор может греться , если водичка бежит нормально ?
Спасибо. Мотор всегда греется, когда работает. А при не правильных настройках можно и детонацию получить.
Игорь, добрый день. Спасибо за вашу работу! Я сколько не бился со своим си про 9.9 oth... Нормальный холостой ход только на 0.(стробоскоп есть). Мотор работает и заводится отлично. Но! Пятка никак не ложится в упор на полном газу. 1мм не доходит. Тросами дотянуть не получается. В чем может б в ть беда?
игорек ты красавчик
Ну и на этом спасибо)))
Два сезона юзаю на хайди 9.9.по индикатору ВМТ в порядке. -30 +5 работа с чихами. -30 -5 всё ровно. Парадокс. Настраивал со сторбоскопом. Жду ямахавский маховик. Может получится нормально отрегулировать зажигание.
На этом моторе говорят 5 градусов может и не быть для нормальной работы. У меня почти 0 настроено, так работает стабильнее чем 5.
@@mehanik.77 гусар блогер мне написал что +5-+35 работает бодрее. У него такой мотор был. Гусар ремонтом моторов занимается. Я приобрёл ямаховский новый маховик но надо уделить время на установку. Посмотрю что будет. Думаю после Пасхи на Волгу дёрнуть.
@@mehanik.77 а так чем в псы больше лезешь тем стабильнее работа. Глазам не веришь а всё равно приходиться плюсовать.
@@АлексейКнязев-ф9щ где маховик ямаховский можно приобрести? И что такое лезть в псы?
@@mehanik.77 я купил новый маховик. Человек купил Ямаху 9.9 и решил поставить маховик с венцом для электростартера. Вот так я его перехватил. Надо зимой покупками заниматся а сейчас поздновато. Но деньги делают чудеса.
Здравствуйте Игорь. Скажете пожалуйста если учитывать смещение верхней мертвой точки если она не совпадает, -30 тоже придется смещать или -30 оставлять при -30?
Здравствуйте. Посоветуйте с чего начать. Начало сезона. Бензин с маслом с прошлого года. Пару дней назад Завёл нормально. Минут 10 поганял. Всё ок. Сегодня завёл нормально. Но обороты не набирает. 2500-2600. С чего начать?
Здравствуйте. Начать необходимо с чистки топливной, замене топливной смеси, замене свечей (для проверки). Часто в баках остаётся некоторое количество конденсата, некоторой грязи, мотор не хочет работать.
Игорь, здравствуйте! Посмотрел много ваших роликов, спасибо за огромный труд. И пришёл к выводу, что Хайди 9.9 тот мотор, который мне нужен. Но т.к. устройство мотора для меня тёмный лес(8 лет был Джонсон 3.5 в котором менял только масло в редукторе) появляются вопросы. Мотор купил а апреле, стоит дома. Не обкатывал, т.к. ещё лёд не сошёл. Интересует должна ли ручка газа на румпеле после открытия сама возвращаться обратно в исходное положение после отпускания и как это регулируется. Регулировка барашком на румпеле ничего не меняет. И смущает показание счётчика моточасов- 1.9. Не многовато для предпродажной подготовки? Спасибо.
Здравствуйте, спасибо. Ручка газа немного возвращается, счётчик показывает проверку мотора на заводе. Скоро будет новое видео, будет понятно.
@@ГусарИгорьДобровольский Спасибо
Игорь! Так 11 или 16 мм? На первом моторе вы говорили 16 по мануала ямахи а на втором с румпелем 11? Так сколько вешать в граммах??? 11 или 16?
Игорь, здравствуйте. Я правильно понял- если ВМТ не совпадает с меткой на корпусе ручного стартера , к примеру на 2 градуса., то чтобы выставить по мануалу -нужно выставлять не 30 и 5 ,а 28 и 7 градусов.
Смотря куда на 2 градуса.
Супер!
Игорь,Гусар,привет.!купил с нова л. М. Сеаново 9.9 не могу настроить зажигу,вроде не дурак.Получается одна тяга короче а другая длиньше.Если вас не затруднит показать настройки этого аппарата.Живу в глухомани,нескем посаветоватся.Инет только через сына он городской житель.С уважением ДЕД!
Игорь здравствуйте👋я так понял с троссовым механизмом нужно нижнюю метку от 11мм оталкиваться?хоть и своя есть 16мм мотор гладиатор 9.9
Терзают смутные сомнения по поводу +5 на холостых. С завода установлено -5 и -30, и все работает (проверил стробоскопом).
А +5 за пределами регулировки и без загибов и подкладок не обойтись. Неужели с конвейером Hidea что-то не так? Hidea 9.9.
Меня то же терзают смутные сомнения, Хайди 9,9 по образу и подобию Ямаха 9,9, однако Ямаху настраивают правильно, а китайские моторы нет. В чём парадокс?
Лучший видос про настройку.красава👍
Спасибо вам, Игорь, за ваш труд,скажите нужно ли после обкатки проверять зажигание, если мотор работает нормально,без чихов,без провалов,набирает обороты на обкаточной смеси, или нужно проверить? Мотор микацу 9.9,масло мотюль,метка вмт совпадает с TDC, по мануалу ямаха 16мм не совпадает,стробоскопа нет и сервисов тоже.
Пожалуйста. Техника работает, это хорошо. Настроенная техника работает правильно.
@@ГусарИгорьДобровольский ещё раз спасибо и успехов вам,здоровья вашим родным и близким,с праздником!
Игорь здравствуйте , очень познавательное видео получилось , у меня к Вам будет вопрос , а не хотели бы Вы снять обзор , по мотору Mikatsu 9.8 и 9.9 , конечно не бесплатно ??? заранее благодарю
А какая половая разница ??? на одном заводе HIdea выпускают , перекрась и приклей наклейку и тот же мотор , так что обзоры сняты пользуйтесь на здоровье и деньги экономите )))) Ну и ждите новых обзоров )))
Здравствуйте Иван, если есть конкретное предложение, то вы можете мне его отправить на мою почту 1gosha1@mail.ru
да во Всеволожске живу,мотор микацу 15
Ничего не понял, но очень интересно 🤪
Игорь спасибо за видео, но у меня вопрос,а если изначально с помощью индикатора выставить эту нулевую точку и поставить метку,так ведь будет легче настраивать. P s прости если не прав просто хочю вникнуть😁
конечно, на метку можно и не смотреть, выставляешь ВМТ по индикатору и пляши отсюда...
Мужик!!!
Здравствуйте подскажите плм Сиа про 9,9 отн с завода выставлено зажигание -30,-5 . мотор работает не глохнет не чихает .обороты максимум что набирает 5000 .Менять ли настройки зажигания на -30,+5? или у китайцев так и должно быть
Спасибо.
Игорь здравствуйте скажите всегда надо подстраивать зажигания нового лодочного мотора или не всегда
Игорь здравствуйте, метка - 30 работает, метка +5 мотор чихает, при сбросе газа получается какой-то удар, в итоге глохнет, метка вмт совпадает с меткой на стартере, настройка по стробоскопу, ставишь на метку TDC х/х всё работает хорошо, это нормально
Здравствуйте, порой это нормально. Сейчас строили мотор, получили 30 TDC 2, при 5 чихает.
@@ГусарИгорьДобровольский спасибо вам
Спасибо за ролик. Прошлый сезон долго настраивал по меткам свой сипро 9.9, пока не пришёл опытным путем приблизительно к Вашим значениям по штангелю. В этом году достал стробоскоп и перепроверю зажигание по прибору. Но осталась ещё проблема с недоходом упора на карбе. Нет полного открытия заслонки. Тросами с румпеля настроить невозможно. Ощущение что слишком длинное плече рычага. Вы наверняка сталкивались с подобной проблемой. Поделитесь решением пожалуйста.
Пожалуйста. Главное определитесь, в каком именно положении дроссельной заслонки она в горизонте. Попадались уже такие варианты, дроссель в горизонте, пятка не в упоре. Доводишь до упора, дроссельная уходит в перекид и ограничивает открытие в обратку. Вот это уже ни к каким мануалам не пририсуешь. А тросами можно дорегулировать, когда УОЗ настроен правильно.
@@ГусарИгорьДобровольский При контакте пятки с упором заслонка приобретает горизонт, а у меня заслонка недооткрыта . Зазор между пяткой в 1.5-2 мм.при полном газе. Если довожу до упора, то проблема с холостыми.
Уже задумался о перегибе этого рычага.
Максимальные обороты 4900-5000, лодка 385, дополнительный пассажир ни как не снижает максимальные обороты, скорость 35-36км.
@@Ivanuilius ваш мотор не настроен верно. Обороты на 9, 10 шаге у меня получаются 6100-6300. На 11 шаге 5900-6100. Ошибка заключается в настройке положения -30 с учётом погрешности ВМТ и TDC. Последнее, это подстройка тросов, пятка в упоре. И ничего перегибать не требуется.
Игорь подскажите пожалуйста, хочу купить ближе к весне мотор хайди 9.9.У вас на сайте немного дороже чем у других.Обслуживание хочу проходить у вас.Цена выше из-за того что вы доводите до ума?
Здравствуйте. Цена на сайте не обновлялась, реальная - смотрите цену на сайте Глобалмарин. Как там, так и у меня будет под заказ, не больше, не меньше. Проверка и настройки с коробки - бесплатно при заказе.
Добрый день .Подскажите пожалуйста почему в плм + 5 а в двухтактных мото минус 3 не доходя ВМТ. Не могу настроить Хайди 9.9 .Не реагирует на заводские и стандартные настройки и настройки по Ямаха.Спецов нету. мотор новый с коробки.За ответ буду очень благодарен.С удовольствием смотрю Ваши ролики.
Ставь в плюс пока перестанет чихать
Игорь, доброго времени суток. Вопрос чуть чуть не в тему. Один мой товарищ купил микацу 9.9 . Глобалдрайв орут что доплатите нам условн 5 тыр и мы вам его раздушим. На сколько мне известно хайди идет уже с завода пятнахой с наклейкой 9.9, эти может шпилят народ в открытую？ развей миф если это возможно. Наверняка в твоей практике есть опыт “общения” с этими моторами😉
Доброго времени. Ничего там раздушивать не требуется, достаточно мотор настроить по стандарту Ямаха, это то, что они обязаны сделать бесплатно. Замена клапанов, ограничителей клапанов, жиклёров не требуется, требуется настройка китайского мотора по всем параметрам. И все мифы рушатся перед стробоскопом. Кстати, как правило, стробоскоп один и сломан или только что забрали...
@@ГусарИгорьДобровольский я им тварям свой стробоскоп привезу😂
@@ГусарИгорьДобровольский спасибо за ответ👍
Игорь, подскажите на ямахе на маховике метка стоит на 16мм от чего отсчитывать эти 16мм?:)
На китайском моторе лучше через индикатор и стробоскоп, это будет точнее настройка. Я не измеряю метками.
Здравствуйте Игорь. Не знаю где спросить, напишу здесь. Купил новый hdx 9.9. На холостых чихает и глохнет. Пытался Настраивать УОЗ, карбюратор крутил, свечи зазор выставлял, мёртвую точку проверял. После обкатки решил законсервировать на зиму и обнаружил, что между карбюратором и впуском нет прокладки! Я ж понимаю она там должна быть? Да ещё и поверхность карбюратора ужасно обработана, есть фото, показал бы. Я так понимаю на холостых идёт подсос воздуха из-за закрытой заслонки воздуха.
Вопрос, должна ли быть прокладка? Если да, то подскажите пожалуйста номер прокладки, сам найти не смог.
И ещё по свечам вопрос. Какой должен быть зазор? В инструкции написано одно, на моторе совсем другое!
Здравствуйте, зазор 0.9 мм, прокладки нет, уплотнение на впускных клапанах, если грубая шлифовка на карбюраторе, обращайтесь по гарантии. Если закрыт подсос а мотор работает, весь путь в сторону настроек зажигания, после чистки карбюратора.
я думаю ханкай 9,9 также механически можно отрегулировать
Дмитрий Сорокин совершенно верно
Игорь здравствуйте. Подскажите пожалуйста, как выставить угол 25 градусов угла опережения на сузуки дт 9.9-15. В интернете нигде нет информации. Имеется стробоскоп, холостой ход я успешно отрегулировал, там ничего сложного нет сместить пластину, но каким образом отрегулировать минус 25 градусов? Читал много форумов, но нигде нет ни намека ни примера как это сделать. Спасибо Игорь за ваши познавательные видео, смотрю вас много лет!
Здравствуйте. Настройка производится при включении хода вперёд.
Т.е. только на воде в моем случае, в обычной бочке дать полный ход думаю то еще зрелище будет! На холостых регулируется смещением пластин, а на максимальных оборотах при включенной передаче вперед как регулировать? Смещением тяги? Пластины мы уже не трогаем?@@ГусарИгорьДобровольский
@@Alex-xg7ju в видео все настройки показаны, не сочтите за труд внимательно изучить.
Игорь привет. Скинь пожалуйста название индикатора,какие у него обозначения.И на счёт переходника ,в комплекте идёт или отдельно брал.Мне под Ямаху 9.9 надо.
ИЧ 2, ИЧ 10, переходники и иголки заказаны у токаря
@@ГусарИгорьДобровольский Спасибо .
Добрый день. На новом моторе такие же манипуляции при передпродажной подготовке?
Можно так сразу в бочке так сильно давать полный газ?
Купил парсун,9.9 жду отправки..
Здравствуйте. Абсолютно верно, все моторы без исключения имеют усредненное значение по настройкам.
Сделайте обзор по настройках меркурия или тохи 30. СПС.
Будет время сделаю
спс будем ждать
@@ГусарИгорьДобровольский
Игорь укажи на мою ошибку, после выставления зажигания с применением стробоскопа и индикатора для вмт не получается выставить дроссельную заслонку в горизонт тросиками, сбивается зажигание +5
При настройке уоз, надо отпускать один винтик управления дроссельной заслонки, а после винтик затягивать и медленно натягивать тросик по рубашке, пятка в упоре.
Игорь, не совсем понятно - какая метка не верна - на маховике или на корпусе (крышке) ? Ведь по стробоскопу должны "отбиваться" две верные метки. Вопрос: нарисовать правильную метку на корпусе напротив ВМТ (TDC) или нанести правильную метку на маховике напротив метки на корпусе?
У меня Хайди 9.9.при настройке зажигания и по индикатору ВМТ всё сходится но при холостых при +5 мотор чихает и тресёт. При регулировке на холостом надо сделать -5 тогда всё выравнивается. Как мне написал Гусар надо и с -30 сделать -35 тогда и приемистость мотора улучшается. Китай есть Китай. А так мне мой моторчик нравится. На 11 винте и лодке 330 ракета, больше 40 прет. Дерзай.
@@АлексейКнязев-ф9щ, у меня нормально работает -3-5/-35.
@@Игорь-с5ч7у вот интересно как эти параметры влияют на накопительную катушку?
Оболдеть. То есть если не совпадает метка ВМТ, то соответственно метки +5’ и -30’ тоже надо перерисовывать? А не бывает такого, что ВМТ совпадает, а метки +5’ и -30’ нанесены с погрешностью?
Бывает разметка на маховике не соответствует.
@@ГусарИгорьДобровольский но как тогда быть? «На глаз» отступать столько же или размечать весь маховик исходя из длины окружности?
Хвостик не надо разгибать, а надо ставить правильно, тоесть поменять сторонами
Добрый вечер Игорь. Подскажите а на воде мотор пробовали после всех этих настроек? Как себя ведет мотор???
Здравствуйте Михаил. Всё что вас интересует, можно посмотреть здесь ua-cam.com/video/UK68KdLsDmU/v-deo.html
хвостик на тяге не разгибать надо а переворачивать тягу. другая сторона короче и правильно встанет
Игорь здравствуйте! Подскажите, стробоскоп любой подойдет? Сейчас цепляли какой был в наличии, он молчит... то ли не исправен, то ли не подходящий
Здравствуйте. Пользуюсь стробоскопом с внешним питанием, использую Орион СТ-01
@@ГусарИгорьДобровольский спасибо! Будем пробовать
Добрый день, если возможно уточните, флажек при 30 градусах должен вставать на метку при полностью выкрученном газе или если его до конца сдвинуть?
При полном выкручивании флажек не доходит до метки, но можно сдвинуть пальцем, необходимо регулировать шток?
Здравствуйте! Спасибо за видео! У меня такой вопрос!? На прошке отн настроил стробоскопом, не чихает набор оборотов норм, но смущает то что от 70-100 % газа мотор увеличивает обороты по звуку а на скорость не влияет! Тахометра пока у меня нет! В чем может быть причина? С углом дифирента тоже все норм выставил, винт 11.
Azamat Gareev здравствуйте. Возможно вы получили тот эффект, когда 11 шаг много, попробуйте 10 шаг.
Камера и стробоскоп - вещи не совсем совместимые. Ну вы понимаете..... А так, да все более чем понятно. На жиге с помощью строба настраивал.
Игорь подскажите пжл на первом моторе вы сказали что при минус 30 выставляли 16мм а на втором 11 мм?
Подсказываю - я не настраиваю зажигание по миллиметрам, только индикатор и стробоскоп.
Игорь, добрый день. Недавно купил Ямаху 9.9 и к сожалению только дома обнаружил, что нет инструкции к мотору. Кроме гарантийного талона нет ничего, ни как обкатывать, ни простейших регулировок. Порылся на просторах интернета ничего вразумительного не нашёл. Городок у нас маленький в магазинах такой литературы нет. Не подскажите где можно взять, откуда скачать? Опыта владения нет никакого, это мой первый мотор.
Здравствуйте, пожалуйста читайте, качайте docviewer.yandex.ru/view/0/?page=1&*=AKcwlnn5%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&lang=ru
Не только риски виной проблема также в шпоночном пазе коленвала
Здравствуйте, подскажите как выставить зажигание на меркурий 6л.с, 4 такта. Может ссылку подскажите!
Игорь здравствуйте. Какую смазку используете для смазки вала винта и других соединений. И какие варианты заменителей могут быть использованы
Очень хорошая смазка для лодочного мотора 158 , отечественного производителя, водой практически не смывается, сам смазываю мотор такой смазкой, цвет у неё синий
Мотор хайди 9,9. Есть все риски на маховике. - 30 совпадает с риской отлично, +5 ваще далеко. Пытался регулировать винтом, не хватает регулировки. Добавил пару шайб, убрал пластмассовый колпачок, в итоге не хватает длины тяги подсоса. Ничего не понял, вернул все на заводские настройки. Мотор работает исправно после обкатки, не чихает, не глохнет. Что посоветуете?
Заводская риска стоит от выступа на расстоянии 20мм. Я пытался настроить на 16 мм от выступа.
Игорь, здравствуйте! Возникла такая проблема. На румпеле в приводе механизма газа стоит пластиковое колёсико.В этом колесе два отверстия, значит оба конца тросика должны крепиться к нему? Просто у меня новый мотор Хайди 9.9 , даже без обкатки, а один конец троса со стопором просто болтается и не заходит в паз. Надо ли его туда вставить и как это проще сделать? Спасибо
Здравствуйте. Странное явление. Снять ручку газа, открутить ограничители штока газа вывести шток вбок, завести бобышку тросика газа. Собрать в обратную последовательность. Если не получится таким способом, то отпустить троса газа под капотом и повторить процедуру.
@@ГусарИгорьДобровольский Игорь, спасибо! Сделал.
Игорь,вечер добрый!купил в этом году Хайди 9.9.Прошёл обкатку,поменяли масло!Но не нравится как работает двигатель,на холостых дёргается а когда даёшь газ сначала провал и потом только начинает развивать обороты(можете помочь?
К двум специалистам обращался все плечами пожимают!Или у нас в Кемерово их нет.....
Я не могу ответить на этот вопрос...
Добрый день. Недавно купил hidea 9.9. вроде работает. После просмотра Вашего видео решил проверить УОЗ. Отметил 16 мм, проверил отвёрткой ВМТ (совпадает с тдц) поставил -30, флажок немного не совпадал, подрегулировал. Но какаво же было мое изумление, когда при проверке +5, флажок находился не в районе 16 мм, а справа от выемки на маховике, то есть по другую сторону от выемки от которой отменял 16мм. Вот и думаю, как так? Мотор работает, но поддерживается на хх. И ещё, какава должна быть длинна тяги на подсос? И уже один раз заменил свечу нижнего цилиндра, была сильно загрязнена, должен ли быть обратный клапан в трубке которая идёт к верхнему цилиндру?
Здравствуйте. Если внимательно смотрели, то я не настраиваю технику по отметкам 16 или 11 мм. Я настраиваю по индикатору и стробоскопу. А при проверке +5 вы допустили ошибку, удачи вам её решить. Тяга имеет длину 145 мм.
@@ГусарИгорьДобровольский да нет, не ошибся. Просто тяга на посос 135мм. Возьму то же стробоскоп и индикатор часового типа
@@kuzminihrv тогда тягу снять, когда настройки будут верны, сделать новую.
Вот у меня на хайди 9.9 15 выставляю по ямахе мотор не работает, выставляю в другую сторону от тдси все нормально работает но при этих настройках трос не могу выставить что бы открывалась полностью заслонка на карбюраторе
Здравствуйте. Вы возлагаете на меня все китайские отклонения от действующего стандарта, опираясь на настройки по Ямаха?