c'est quand même formidable aujourd'huit en tant que joueur sur DCS ou autres de profiter des conseils bienveillants et en bon père de famille d' un ancien pilote de combat. Merci ATé ...
Hâte de pouvoir écouter la partie 2, on a envie d'apprendre toutes les informations que tu donnes ! super intéressant encore une fois j'imagine que la petite histoire avec le commandant de l'unité sera bluffante !
Tes vidéos sont très intéressantes, et j’y trouve de super idées pour mes cours avec mes étudiants ingénieurs. Et depuis Falcon 3.0 et F15 strike eagle III, je n’ai pas touché au simulateur de vol, tu me fais découvrir DCS et là j’ai super envie de m’y remettre. Bravo, continue.
Merci pour le live. Curieux de connaitre l'aspect alimentation/boisson en vol, comment vous gérez ça? Sachant l'importance de ces éléments pour que le corps fonctionne à 100%.
merci t 'es génial ça fait longtemps que je cherchais quelqu'un qui explique tous ça. je suis un amateur mais la simu ça ma toujours passionné, j'ai eu l'occasion de volé sous f16 un vieux simulateur de microprose si je rappel bien, dans le lot y avait des contrôleurs des pilotes c’était super de bon moment , le souvenir d'être bien briefé encadré pendant le vol, l’atterrissage trop bien. j'ai du lâché la simu car ça demande du temps que je n'avais plus, mais en regardant tes video je rêve , alors je vais peut être rebrancher le joy. mais vraiment merci pour partagé cette passion et de la mettre à disposition de gens qui ne sont pas pilote, ça aide en jeux video
Ancien pilote de chasse mais surtout très bon marketeux et un vrai sens de la mise en scène et de créer une fidélité d'audience. Très intelligent. Il n'aurait pas été pilote sinon.
Sympa et instructif. Je suis moins fan des images DCS qui partagent l’écran. Ce serait plus parlant si elles montraient des exemples des manœuvres expliquées dans la vidéo. Et d’un point de vue purement esthétique, la caméra qui bouge vraiment beaucoup (probablement un casque VR) ce qui rend l’image peu plaisante à regarder. Mais comme tout le monde j’attend la vidéo de vendredi avec impatience...
Peut être pas un random comme moi... J'me ferais éclaté en 5 minutes Faut qu'il y ai un peu de spectacle... Donc un gars pas trop nul... J'vois bien theskyline35 😁 Ou cap des grim reaper haha
Oui, je l’est remarqué et c’est très bien expliquer, faire un avion couteau Suisse bien après le début du programme, pas une bonne idée! Juste une erreur qui m’a interpellé sur une date, 1986 et l’année du vol du démonstrateur ACX rafale A qui servira de base aux rafale actuels, puisque le programme du rafale sera lancé le 28 janvier 1988 et les premiers prototypes voleront aux cours de l’année 1991. Voilà 😉
Je me souviens de cette scène dans "Nimitz" où deux "Tomcat" abattent deux "Zéro" au dessus du Pacifique, l'un au missile et l'autre au canon. Je me suis toujours posé la question de savoir si il était si facile pour une "lampe à souder" moderne d'abattre un War Bird au canon vu les domaines de vols et donc les différentiels de vitesses qui sont très différents. Avez vous eu l'occasion de vous confronter à des war birds "just for fun?...
Vraiment superbe vidéo ! Est ce que tu pourrais analyser la vidéo de Dogfight entre le Rafale et le F22 où apparemment on aurait mis la raclée aux américains ? Merci 😉
4 роки тому+1
La maquette de Hornet utilisée avec celle du Rafale me donne envie de poser une question sur un scénario what-if. Dans les années 80, afin de remplacer le Crusader vieillissant , il aurait été question d'acheter des F-18 intérimaires pour attendre le Rafale. Est-ce que cela aurait valu le coup ou c'est seulement une bonne excuse pour peindre un skin de simulateur ou une maquette aux couleurs d'un cauchemar d'avioneur clodoaldien
Je commence à regarder les vidéos de la chaîne, et c'est très intéressant ! Merci pour le travail ! Je me permets une remarque de visionneur, sans savoir si je suis seul dans ce cas ou pas : J'ai l'impression que bcp d'abonnés sont pilotes privés, ou pilotes sur des simus de combat aérien, bref, déjà connaisseurs ou passionnés d'aéro, donc assez familiarisés avec des basiques de mécanique du vol, ou termes techniques, etc ... Et parfois, les vidéos insistent longuement sur des choses soit connues, soit rapidement assimilables. Ce qui rallonge la durée des vidéos et réduit leur punch. Par exemple, je ne connaissais pas les termes visual/blind tally/nojoy. La vidéo les explique pendant 3 mn (de 20:20 à 23:20). Très pédagogique, en revenant plusieurs fois sur les termes, peut-être trop : en moins d'1 mn on comprend et assimile les 4 termes. Encore une fois, je parle pour moi, sans savoir ce que les autres visionneurs en pensent. My 2 cents ! :-) Et que ce ne soit pas vu comme une critique, mais comme un ressenti de visionneur, avide d'infos, qui trépigne parfois d'impatience pendant les vids !
Hello merci. Si tu prends les videos dans l ordre chronologique tu verras que je vais de plus en plus vite sur ces themes là. J ai prefere commencé doucement, et crois moi pour les simeurs - nombreux sont ceux qui vont quand meme se tromper entre Blind et no joy en ACM... Les jeunes pilotes se trompent d'où le rabachage sur ces sujets vitaux en combats 😁 Mais tu as raison, j'ai fait evoluer le montage - regarde top gun VF par exemple 🙂
@@ATECHUET ça fait partie du programme ! :D A mon âge, je ne compte plus rentrer dans l'AA ou l'AN, et c'est pas avec le PA28 que je vais faire une barrique, mais on rêve tjs devant ces machines, et ces manœuvres ! Bonne continuation et @ un de ces 4 en commentaire.
@@ATECHUET tiens j'en profite pour une question qui pourrait être un thème de vidéo : les formations au combat (BFM ou BVR) dans l'armée française contiennent-elles des apprentissages des forces et faiblesses des adversaires, qu'elles soient techniques (tel avion est peu manoeuvrant à basse vitesse, tels missiles ne valent pas tripettes à l'altitude XXX, etc...) ou humaines (les pilotes guatépaltèques sont bons à 1 contre 1, mais mal organisés quand ils sont deux) ? Auquel cas, y a t il des choses que l'on peut dire là-dessus, sans révéler de secrets d'Etat ou vexer qui que ce soit ?
Je suis super content d'être tombé sur ta chaine j'ai appris pleins de choses et ton parcours m'impressionne beaucoup j'espère avoir un parcours aussi riche que le tiens! J'espère avoir une carrière militaire aussi riche que la tienne je n'en suis que au début. Continue comme ça!😉
Bonjour, j'ai eu l'habitude de faire essentiellement du dogfight seulement à partir du cockpit mais sans utiliser les vues externes sur le niveau AS ou expert par contre est ce que tu peux présenter des combats aériens mais qu'à partir des cockpits car cela me semble plus réel et plus approprié pour exceller dans ce domaine. Bonne journée
@@Jak.22-28 Si tu es encore jeune et que tu aimes le milieu de l'armée de l'air fonce...Par contre extrêmement difficile de devenir pilote...Mais a la fin tu as le Graal ....
Je suis étonné qu'ils aient choisi les termes Egress et Ingress qui sont très proches vocalement, alors qu'à la radio le but est principalement d'éviter les confusions. Une raison particulière ou bien ces termes ne sont pas employés lors des communications radio ?
Je me posais exactement la même question, j'ai du mal à croire que ça puisse pas poser de problème d'avoir deux termes exactement opposés qui puissent être confondus à l'oral, surtout en cas de communication radio avec une qualité potentiellement dégradée.
20:00 Exemple très récent: le crash de deux eurofighter allemands en juin 2019 pendant de l'ACM. les deux bleux se sont percutés, ce qui a causé la mort de l'élève pilote. très triste...
merci beaucoup, je suis à chaque épisode aspiré par toutes vos explications et présentations... Néanmoins, je me permet une proposition de rectification, concernant l'aspiration. Vous mentionnez (à 15min env.) que la portance de l'avion est une question d'aspiration. N'est-ce pas plutôt une question de pression ? J'ai un vague souvenir des mes cours de physique qui mentionnaient une différence entre ces deux forces. en tout cas, Merci!
Effectivement il s'agit d'une différence de pression. Par rapport à la pression atmosphérique, il y a une surpression sous l'aile et une dépression au dessus de l'aile. Quand on dit que l'avion est plus "aspiré" que supporté par l'air, c'est parce que la dépression au dessus de l'aile est très importante, tandis que la surpression sous l'aile est légère en comparaison.
Salut Até, je pense qu'il serait intéressant de faire un Dog fight (DCS) entre le Rafale et le JF-17 thunder. D un côté nous avons le rafale sous version indienne et de l autre le jf17 sous licence pakistanaise..ce qui pourrait devenir une réalité compte tenue de la géopolitique de cette région.
Pour ce qu'il est du tir au canon, l'A-10 thundertbolt II, est l'avion que je préfère, il a un gros canon de type Vulcan et je trouve qu'il est assez maniable.( sauf erreur de ma part) Vous pouvez me dire se que vous en penser.
Merci pour cette excellente vidéo En revanche c’est très surprenant que le radar du Rafale ne soit pas doté de fonctions NCTR, alors que l’APG-63v1 du F-15 l’a depuis 1979 et les premiers processeurs de traitement de signal Avec la puissance de calcul disponible 20 ans après (premiers Rafales M) - le novice est étonné de cette absence (Le F-15c était très bien simulé dans le jeu « Lock-On »)
Merci pour les vidéos. Je t'ai suivi à tes débuts sur UA-cam mais je suis surpris et un peu déçu que la partie 2 soit réservée... il me semblait l'avoir vu sans problème car je me rappelle parfaitement de ce qui s'est passé dans l'incident avec ton chef. Dommage
Est ce qu'il existe dans des avions de combats un dispositif qui permet d'afficher la trajectoire de l'avion ennemi ? Nous affichent de se fait la ou il faut tirer pour toucher l'avion.
"ATE" CHUET TOPGUN2SPEAKER Bonjour, pourrais-tu faire une video sur les idées reçues que l'on peut avoir sur l'aviation militaire ? Moi-même il y a des choses que j'ai entendues et vis à vis des quelles j'ai des doutes. Par exemple : l'avion si l'on est suivis par un chasseur, dans un combat aérien, y a-t-il des systèmes qui permettent de tirer en arrière de l'avion, personnellement je ne comprends pas techniquement ce qui empêche cela, cela existe-t-il ? il suffirait plus ou moins de fixer le missile à l'envers ? nan ? ou alors l'arrière de avion est-il un véritable angle mort. Y a-t-il des caméras "de recul" qui permettraient de voir l'arrière aussi et pouvoir agir sur l'avion poursuivant, cela aurait-il un intérêt ? Tu as dit que l'on n'a pas le droit de voler en supersonique sauf en mer, pourquoi ? est-ce l'effet destructeur de l'onde acoustique produite ? Souvent on parle de mur du son, et ce serait le dépassement de ce mur qui produirait du bruit, je sais personnellement que tout objet allant plus vite que la vitesse du son produit de ce fait du bruit, mais la plupart des gens pensent que c'est le moment du dépassement qui produit du bruit, alors que c'est à partir de ce moment que le bruit devient très puissant. Quels sont les effets du passage à la vitesse supersonique et de son maintien en supersonique sur l'avion, mais aussi sur les personnes au sol ? J'ai déjà vu une vidéo où on voyait des vitres éclater après le passage d'avions de chasse. Si le simple passage de l'avion peut faire éclater les vitres, alors qu'en est-il de cet effet sur les tympans ? Peut-on mettre momentanément hors de combat des combattants au sol en passant "à fond" au ras du sol ? un avion qui croiserait un tel avion pourrait-il être impacté par cet effet destructeur, les vitres des engins blindés peuvent-elles être impactées ? Peut-on imaginer traverser tout un pays en rase-motte et en supersonique dans le but d'avoir un impact psychologique et destructeur sur les populations. les radars détectent-ils les ondes de chocs ou les ondes acoustiques puissantes ? Également sur le plan de la guerre électronique quels systèmes peuvent être impactés et comment ? les communications non cryptées peuvent-elles être impactées, y a-t-il des technologies permettant de lutter efficacement ? Peut-on brouiller tout les canaux en même temps, où y a-t-il des limites ? l'avion a-t-il besoin d'être loin ? y a t-il des missiles air-air capables de traquer l'avion émetteur des ondes brouillantes ? un bon système de brouillage peut-il isoler la personne brouillée au point qu'elle ne puisse plus communiquer du tout, ne plus arriver à savoir où elle est par gps ? et ne plus pouvoir détecter l’ennemi par ses radars ? Bien-sûr je ne m'attends pas à avoir des réponses top secrètes, mais avoir les idées générales sur le plan scientifique, mais aussi tout simplement ce à quoi on peut s'attendre vis-à-vis de l’ennemie, y a-t-il des technologies dont on pense que l'existence est probable mais dont-on n'est pas sûr que quelqu'un la maîtrise sur la planète. Une sorte d'arme ou système électromagnétique que si quelqu’un découvrait, il serait tenté de la garder secrète pour la sortir uniquement en cas de conflit, il profiterait ainsi de l'effet de surprise et du défaut de formation des pilotes vis à vis d'une telle novation. Donc y a-t-il des technologies vis à vis desquels nous sommes vigilants pour ne pas être trop surpris si elles se montraient soudainement contre nous ? Et puis une dernière question, en général dans le domaine de l'aviation militaire ou plus particulièrement de l'aviation de chasse quels sont les directions vers lesquels une amélioration est possible d'après toi. La furtivité est-elle devenue indispensable ? Enfin voilà quoi quelques questions, si tu pouvais aider à y répondre, je pense que ça pourrait intéresser un paquet de passionné, merci pour tes vidéos, ça faisait longtemps que j'attendais une chaîne qui parle d'aviation militaire moderne. Bonne journée
@@sarahgiague1393 Tiré un missile en arrière mdr t'es forte toi. Ta des contraintes techniques et physiques qu'il faut prendre en compte et de toute façon, si tu dois tiré en arrière c'est que ton adversaire est derrière toi donc potentiellement c'est vraiment pas bon signe.. Pas de besoin de "cameras", ta des rétroviseurs dans le cockpit exactement comme sur une voiture
@@92legende La question n'est vraiment pas idiote et en fait j'ai vu une nouvelle comme quoi cela a été réalisé récemment à l'entrainement par un rafale via un verrouillage partagé par un allié derrière l'ennemi.
Super ta vidéo encore une fois et très claire! Mais une question me taraude depuis que tu as parlé de training rules, tu parles de ne pas avoir le droit de se battre généralement sous 5000 pieds sauf quelques exceptions et les manœuvres n'y sont pas unilimted (limité par quelques virages si j'ai bien retenu) seulement ça c'est valable en training fight pas en combat avec un "pirate" si? c'est là je doute, car normalement si il veut abattre il va tout faire pour... je me trompe? Merci!
- Dans les exercices de dogfight comment savez vous si l'attaquant a gagné (=qu'il y a aurait eu impact)? Si pour un tir missile l'avion adverse est bien verrouillé par exemple? Et le tir canon? - Est ce que le Split S/Immelmann sont utilisés par exemple? Pourrais tu approfondir les différentes manoeuvres ou stratégie de combat? Merci
Bonjour Até ! Tout d'abord merci pour toutes ces vidéos, vous faites un travail formidable ! J'avais une question : Dans les Chevaliers du Ciel une manœuvre de combat est mentionnée, le "John Derry Roll". J'ai essayé de trouver de la documentation à ce sujet en vain... Aussi, auriez-vous des informations à ce sujet que vous pourriez nous partager ? Merci par avance !
Avec une assiette negative, le vecteur poids devient en partie dans le sens de la poussée et s'ajoute fonction du sinus de l'assiette. En assiette -90°, on a un "afterburner" virtuel égal au poids total de l'avion :-)
Bonsoir Até ! Merci encore pour cette sortie qui me ravie ! J'avais une question concernant le dogfight. Quelles sont les chances de survie d'un pilote dont l'avion est touché ? Dogfight ou même généralement en fait
Salut je ne comprend pas très bien ton explication concernant le fait de pouvoir prendre de la vitesse en 0G. D’après ce que je sais l’accélération d’un corps ne dépend pas du poids mais seulement de la masse selon la formule de Newton F=m.a (je néglige les frottement car il n’est pas important de les prendre en compte ici car le facteur de charge n’a pas d’influence sur ceux-ci) or la masse n’est pas affecté par le facteur de charge. Toujours en négligent les frottements un aéronef d’une masse m et équipé d’un moteur (hypothétique) dont la poussée est d’une force F et qui ne dépend pas de l’altitude, si il et en orbite ou au sol sur des roue accéléra de la même manière. Es que ce n’est pas tt simplement la gravité qui te permet d’accélérer ? Je n’y connais absolument rien en pilotage et encore moins en combat aérien donc il est possible que je m’en trompe pourrais tu préciser ce que tu explique à ce moment là ? Voilà désolé pour l’orthographe je suis dyslexique et c’est vraiment un problème pour moi d’écrire sans fautes donc j’espère que je ne brûlerai pas trop les yeux des maniaque de l’orthographe.
Super vidéo et hyper instructif sur la nécessité d'un combat rapproché. Lors de la conception du f-4 phantom, les ingénieurs pensaient qu'avec le perfectionnement des missiles guidés le combat aérien du futur ne se ferait plus a "l'ancienne" grave erreur contre les migs russe moins rapide mais plus maniable en Corée et au Vietnam
@@ATECHUET vaudrait mieux que vous cherchiez vous même, je pense pas que je pourrais vous aider avec un simple lien. C'est un jeu de simulation militaire (infanteries, véhicules terrestres, aéronefs etc)
Mais en cas d'intentions hostiles, l'avion ennemi aurait déclencher le combat en BVR et n'aurait pas attendu l'approche de la PO en patrouille serrée/identification visuelle ? (Je me trompe sûrement !😁)
@@ATECHUET d'ailleurs je suppose qu'il est plus intelligent de laisser se rapprocher l'adversaire si nos intentions sont hostiles Ça offre plus de possibilités et d'opportunités j'imagine... Du fox 2, du fox 3 si il est assez éloigné de la minimum range... Et bien entendu du canon qui donnerais l'avantage à un avion moins moderne mais bien manoeuvrant...
Hey, superbe vidéo, mais petite questions, aujourd’hui, tous les pays ayant des avions de chasses, porte avions,.. ne sont pas en guerre.(enfin je crois 😄) Donc aujourd’hui il y a encore des combats entre avions de chasse ?
Je confirme "l'accent bizarre" ^^ (Rien à redire sur le voca ou les structures grammaticales, attention. Mais certaines pronociation sont...déroutantes) Dans tous les cas, j'apprends plein de choses ; merci.
Un grand merci c'est tout ce qui me manque dans dcs. Je ne vais même pas sur le multi car je tiendrais pas en air-air, je n'ai fais que du air-sol depuis je ne sais combien d'année :s
Jette un coup d’œil à la chaîne de Growling Sidewinder :) il fait pas mal de vidéos de combat BVR/WVR avec débriefing. Autrement, un truc qui m'a beaucoup aidé pour le air-air c'est le logiciel Tacview. Après le air-sol c'est super aussi ;) surtout les pénétrations à TBA en Viggen avec une visibilité quasi nulle et un radar air-sol primitif
Intéressant tout ça, ça aurait éviter pas mal de tir ami sur DCS avec le "blind" ou alors "tally", Tally quand il n'y a plus de "Tally" c'est qu'il y a juste un ally en train de se faire poursuivre par son ailier qui s'apprête à le descendre avec son foutu Fox 2 xD Situation particulière en relief montagneux avec la radio qui s'est mal passé, quiproquo etc.., un 2 vs 1 qu'on pensait changé en 2 vs 2 (bref instant de 20 sec qui a suffit) dont mon coep au début tally s'est retrouvé blind et no joy et du coups j'étais resté tally, lui étant partie à la direction opposée "relief", que faire à ce moment ? Attendre que l'ailier aie un visuel en maintenant l'ennemie ou l'abattre en sachant qu'il restait très menaçant ? Sur DCS bien sûr ! Personnellement je n'ai pas attendu et finalement l'ailier ne m'a pas entendue et m'a pris pour un deuxième ennemie;
puisqu'on cause dogfight j'aurais une question : dans le film "Les chevaliers du ciel" on entend parler d'une manoeuvre appelée le "John Derry's roll" ma question sera KÉSSADIRE QUE CECI (qu'est ce que c'est concrètement, comment l'executer et dans quelles situations)
@@ATECHUET ah nice, je ne l'ai pas encore vue et la premiere etait vraiment bien expliquée, personnelement j'ai eu mon BIA et je fais actuellement un PPL(A), ensuite je vais essayer de m'engager pour devenir pilote de chasse ^^. au cas ou cela ne serait pas sur la deuxieme video : est ce qu'on a gardé beaucoup de methodes utiles en dogfigt et en interception développées pendant les deux guerres mondiales ? je pense notamment au "Rat Scramble" que Pierre Clostermann explique dans son livre "Le Grand Cirque" qui servait a des chasseurs à hélices pour intercepter des avions a réaction Allemands en reconnaissance
là ou les turbulences passent, les Mirages trépassent xD étonnant pour un avion avec une si petite envergure, comparé à d'autres (F18, F14, Su & Migs) qui semblent s'en foutre royalement des turbulences... mais j'ai remarqué que les haut facteurs de charges couplé à un fort moment de lacet sont une faille dans le FM du 2000... (on casse de la même manière en faisait des barriques à 9g en mettant du pied dans le sens du roulis) avec les memes dégats, moitié d'aile gauche ou droite + destruction moteur
Et bien en 2020 on peut apprendre le combat aérien sur UA-cam hahaha ! Merci Ate !
c'est quand même formidable aujourd'huit en tant que joueur sur DCS ou autres de profiter des conseils bienveillants et en bon père de famille d' un ancien pilote de combat. Merci ATé ...
Hâte de pouvoir écouter la partie 2, on a envie d'apprendre toutes les informations que tu donnes !
super intéressant encore une fois
j'imagine que la petite histoire avec le commandant de l'unité sera bluffante !
Tes vidéos sont très intéressantes, et j’y trouve de super idées pour mes cours avec mes étudiants ingénieurs. Et depuis Falcon 3.0 et F15 strike eagle III, je n’ai pas touché au simulateur de vol, tu me fais découvrir DCS et là j’ai super envie de m’y remettre. Bravo, continue.
Bonjour, superbe video, où peut-on trouver la partie 2 je ne la trouve pas, merci :)
Heuresement que cette chaîne a été créée, c'est un régal 🤙
Ce serait sympa de faire une comparaison des avions de chasse UK USA FR, Chine et Russe.
Oh oui, surtout fait par un pro!
Merci pour le live. Curieux de connaitre l'aspect alimentation/boisson en vol, comment vous gérez ça? Sachant l'importance de ces éléments pour que le corps fonctionne à 100%.
Dans la continuité du sujet le su 34 et son "cabinet" ;-)
merci t 'es génial ça fait longtemps que je cherchais quelqu'un qui explique tous ça. je suis un amateur mais la simu ça ma toujours passionné, j'ai eu l'occasion de volé sous f16 un vieux simulateur de microprose si je rappel bien, dans le lot y avait des contrôleurs des pilotes c’était super de bon moment , le souvenir d'être bien briefé encadré pendant le vol, l’atterrissage trop bien. j'ai du lâché la simu car ça demande du temps que je n'avais plus, mais en regardant tes video je rêve , alors je vais peut être rebrancher le joy. mais vraiment merci pour partagé cette passion et de la mettre à disposition de gens qui ne sont pas pilote, ça aide en jeux video
Merci pour ce cour magistral ! Très instructif ! À bientôt peut-être sur DCS je pilote sur mirage 2000 !
Vidéo passionnante mais comment accéder à la seconde partie..?
Merci !
Impatient de voir la suite
Super chaîne égal,pouce bleue plus abonné, plus mec cool, très intéressant fan aviation, plus histoire, merci à vous 😎
Super clair et complet. Merci pour toutes ces explications.
J'étais à Bordeaux Mérignac en 2016. Mes salutations les meilleures, merci!
Ça marche bien, les faux cokpits peint sur les F-18 canadien et les A-10?
C est malin oui
Ton leader doit en avoir un gros souvenir ! c'est surement une expérience qui vous pousse a l'amélioration. en tout cas merci pour tout ces termes.
Ça serai grave sympa une analyse des combat aérien de la guerre de Kippour ou des 6 jours
Rafale vs x wing.
Le choix est carrément dure.
Ça dépend le combat est dans l’atmosphère ou dans l’espace ? ;)
Mais je sais pas si un obus peut passer le champ de force :)
Vu la différence de technologie je parie sur le xwing en toute circonstance, sauf combat sous marin :p
@@fskymod7120 ouais enfin le rafale en combat sous marin c'est pas folichon non plus :)
@@harf4ng Oui c'est vrai XD
@@fskymod7120 Le X n'a pas de mode de tir guidé (pas de missiles) en atmosphère, il ne ferait pas long feu
La deuxième partie n'existe plus ?
Merci !!
Est-ce qu'une video sur les dogfights en warbirds et leurs particularités est envisageable ..?
why not?!
@@ATECHUET 🤤🤤🤤
Merci, excellente vidéo, je découvre te chaine avec enthousiasme.
Ancien pilote de chasse mais surtout très bon marketeux et un vrai sens de la mise en scène et de créer une fidélité d'audience. Très intelligent. Il n'aurait pas été pilote sinon.
Clairement ce mec respire la com' à l'américaine :D Mais c'est tout à son honneur on sent qu'il est perfectionniste jusqu'au bout !
Ouiiii le dog fight + DCS !!
Sympa et instructif. Je suis moins fan des images DCS qui partagent l’écran. Ce serait plus parlant si elles montraient des exemples des manœuvres expliquées dans la vidéo. Et d’un point de vue purement esthétique, la caméra qui bouge vraiment beaucoup (probablement un casque VR) ce qui rend l’image peu plaisante à regarder. Mais comme tout le monde j’attend la vidéo de vendredi avec impatience...
You rock gentleman.
I got a tone...!
Thanx for sharing.
Bogey at 4 o'clock 😁
Un combat aerien sur simu ATE vs un "random" ?
Peut être pas un random comme moi...
J'me ferais éclaté en 5 minutes
Faut qu'il y ai un peu de spectacle... Donc un gars pas trop nul...
J'vois bien theskyline35 😁
Ou cap des grim reaper haha
@@romainmassoulle5837 quand je fit random cest dans le sens quelquun de non formé mais qui maitrise bien le simu
@@mlrgmax8260 la communauté doit désigner un opposant à ATÉ, digne d'une bataille légendaire !!!!
le random va juste dire il est où ? et game over. :-)
Random = abonné
merci pour ce live ! Ce serait intéressant un jour de savoir ce que pense un ex pilote de Rafale du F35 ? :) un peu en détail
Il en a brièvement parlé dans une vidéo de stardust
Oui, je l’est remarqué et c’est très bien expliquer, faire un avion couteau Suisse bien après le début du programme, pas une bonne idée!
Juste une erreur qui m’a interpellé sur une date, 1986 et l’année du vol du démonstrateur ACX rafale A qui servira de base aux rafale actuels, puisque le programme du rafale sera lancé le 28 janvier 1988 et les premiers prototypes voleront aux cours de l’année 1991.
Voilà 😉
Super vidéo vivement demain tu es le Viper de UA-cam
merci ATE encore du bon a prendre...
Je me souviens de cette scène dans "Nimitz" où deux "Tomcat" abattent deux "Zéro" au dessus du Pacifique, l'un au missile et l'autre au canon. Je me suis toujours posé la question de savoir si il était si facile pour une "lampe à souder" moderne d'abattre un War Bird au canon vu les domaines de vols et donc les différentiels de vitesses qui sont très différents. Avez vous eu l'occasion de vous confronter à des war birds "just for fun?...
Ca serai intéressant avoir
Je plussois 👍
Des choses à dire sur le SCAF ou Tempest voir d'autres futurs programmes?
Bonjour superbe vidéo merci pour vos conseil. Et il possible de pouvoir télécharger le mod star wars sur Dcs et si oui comment merci .
“Ça fatigue les missiles de voler”... incroyable :-)
Thanks for the video, how can we get your liverie for the F/A-18 please ?
Avez-vous fait un vidéo avion VS hélicoptère, de combat ?
MERCI MERCI MERCI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
MERCI BEAUCOUP !!!!
“Vous faites pas un créneau à 100 km/h” T’as toujours des punchline dans tes vidéos 😂😂🙏
🥊
Vraiment superbe vidéo ! Est ce que tu pourrais analyser la vidéo de Dogfight entre le Rafale et le F22 où apparemment on aurait mis la raclée aux américains ? Merci 😉
La maquette de Hornet utilisée avec celle du Rafale me donne envie de poser une question sur un scénario what-if.
Dans les années 80, afin de remplacer le Crusader vieillissant , il aurait été question d'acheter des F-18 intérimaires pour attendre le Rafale. Est-ce que cela aurait valu le coup ou c'est seulement une bonne excuse pour peindre un skin de simulateur ou une maquette aux couleurs d'un cauchemar d'avioneur clodoaldien
Merci pour toutes ces infos très intéressantes!
Salut ATE y’a t’il moyen d’obtenir la livrée de ton F18 sur dcs ? Et encore merci pour ce que tu fais 😉
Je me demande si le combat aérien ne va pas changer, avec l’avènement de drone ou autres appareils sans pilotes.
Je commence à regarder les vidéos de la chaîne, et c'est très intéressant ! Merci pour le travail !
Je me permets une remarque de visionneur, sans savoir si je suis seul dans ce cas ou pas :
J'ai l'impression que bcp d'abonnés sont pilotes privés, ou pilotes sur des simus de combat aérien, bref, déjà connaisseurs ou passionnés d'aéro, donc assez familiarisés avec des basiques de mécanique du vol, ou termes techniques, etc ...
Et parfois, les vidéos insistent longuement sur des choses soit connues, soit rapidement assimilables. Ce qui rallonge la durée des vidéos et réduit leur punch.
Par exemple, je ne connaissais pas les termes visual/blind tally/nojoy. La vidéo les explique pendant 3 mn (de 20:20 à 23:20). Très pédagogique, en revenant plusieurs fois sur les termes, peut-être trop : en moins d'1 mn on comprend et assimile les 4 termes. Encore une fois, je parle pour moi, sans savoir ce que les autres visionneurs en pensent.
My 2 cents ! :-)
Et que ce ne soit pas vu comme une critique, mais comme un ressenti de visionneur, avide d'infos, qui trépigne parfois d'impatience pendant les vids !
Hello merci.
Si tu prends les videos dans l ordre chronologique tu verras que je vais de plus en plus vite sur ces themes là.
J ai prefere commencé doucement, et crois moi pour les simeurs - nombreux sont ceux qui vont quand meme se tromper entre Blind et no joy en ACM... Les jeunes pilotes se trompent d'où le rabachage sur ces sujets vitaux en combats 😁
Mais tu as raison, j'ai fait evoluer le montage - regarde top gun VF par exemple 🙂
@@ATECHUET ça fait partie du programme ! :D A mon âge, je ne compte plus rentrer dans l'AA ou l'AN, et c'est pas avec le PA28 que je vais faire une barrique, mais on rêve tjs devant ces machines, et ces manœuvres ! Bonne continuation et @ un de ces 4 en commentaire.
@@ATECHUET tiens j'en profite pour une question qui pourrait être un thème de vidéo : les formations au combat (BFM ou BVR) dans l'armée française contiennent-elles des apprentissages des forces et faiblesses des adversaires, qu'elles soient techniques (tel avion est peu manoeuvrant à basse vitesse, tels missiles ne valent pas tripettes à l'altitude XXX, etc...) ou humaines (les pilotes guatépaltèques sont bons à 1 contre 1, mais mal organisés quand ils sont deux) ?
Auquel cas, y a t il des choses que l'on peut dire là-dessus, sans révéler de secrets d'Etat ou vexer qui que ce soit ?
Je suis super content d'être tombé sur ta chaine j'ai appris pleins de choses et ton parcours m'impressionne beaucoup j'espère avoir un parcours aussi riche que le tiens! J'espère avoir une carrière militaire aussi riche que la tienne je n'en suis que au début.
Continue comme ça!😉
Bonjour, j'ai eu l'habitude de faire essentiellement du dogfight seulement à partir du cockpit mais sans utiliser les vues externes sur le niveau AS ou expert par contre est ce que tu peux présenter des combats aériens mais qu'à partir des cockpits car cela me semble plus réel et plus approprié pour exceller dans ce domaine. Bonne journée
Ça me fait remonter des souvenirs en 2001 ....1 er accrochage de cible avec mon Rafale en mission Ter.ennem...Que c'est loin...
OM13 incroyable
@@Jak.22-28 😁..Je te le fais pas dire..Faut être au manche pour vraiment réaliser la bête que tu as entre les mains...
OM13 j’imagine c’est pas rien de piloter un engin pareil
@@Jak.22-28 Si tu es encore jeune et que tu aimes le milieu de l'armée de l'air fonce...Par contre extrêmement difficile de devenir pilote...Mais a la fin tu as le Graal ....
C'est vraiment intéressant 😍
Merci!
Je suis étonné qu'ils aient choisi les termes Egress et Ingress qui sont très proches vocalement, alors qu'à la radio le but est principalement d'éviter les confusions. Une raison particulière ou bien ces termes ne sont pas employés lors des communications radio ?
Je me posais exactement la même question, j'ai du mal à croire que ça puisse pas poser de problème d'avoir deux termes exactement opposés qui puissent être confondus à l'oral, surtout en cas de communication radio avec une qualité potentiellement dégradée.
Bonjour ATE,
Je suis curieux, n'as tu jamais été " embêté" par l'armée pour tes vidéos ?
Je reste en "source ouverte" 😀
@@ATECHUET Je vois :)
Bonne journée à toi
20:00 Exemple très récent: le crash de deux eurofighter allemands en juin 2019 pendant de l'ACM. les deux bleux se sont percutés, ce qui a causé la mort de l'élève pilote. très triste...
ça n'existe pas les missiles/canons qui partent vers l'arrière?
merci beaucoup, je suis à chaque épisode aspiré par toutes vos explications et présentations... Néanmoins, je me permet une proposition de rectification, concernant l'aspiration. Vous mentionnez (à 15min env.) que la portance de l'avion est une question d'aspiration. N'est-ce pas plutôt une question de pression ? J'ai un vague souvenir des mes cours de physique qui mentionnaient une différence entre ces deux forces. en tout cas, Merci!
Effectivement il s'agit d'une différence de pression. Par rapport à la pression atmosphérique, il y a une surpression sous l'aile et une dépression au dessus de l'aile.
Quand on dit que l'avion est plus "aspiré" que supporté par l'air, c'est parce que la dépression au dessus de l'aile est très importante, tandis que la surpression sous l'aile est légère en comparaison.
y a t'il un codeword lorsque l'on voit un aeronef mais que l'on ne sait pas si il est allié ou ENI
Il va demander de l'aide au contrôleur qui s'occupe de la mission, qui va lui donner la situation tactique
Miam miam le bon savoir!
👌 Super Ty 👍
Salut Até, je pense qu'il serait intéressant de faire un Dog fight (DCS) entre le Rafale et le JF-17 thunder. D un côté nous avons le rafale sous version indienne et de l autre le jf17 sous licence pakistanaise..ce qui pourrait devenir une réalité compte tenue de la géopolitique de cette région.
Quand est-ce que tu organises un petit tournoi? ;-)
😊
Bonjour, j'aimerais savoir si dans les cockpits il y a une voix qui dit "shoot" "shoot" comme dans certaines simulations
Cela depend des cockpits! Pas dans ceux que j ai fait
Pour ce qu'il est du tir au canon, l'A-10 thundertbolt II, est l'avion que je préfère, il a un gros canon de type Vulcan et je trouve qu'il est assez maniable.( sauf erreur de ma part)
Vous pouvez me dire se que vous en penser.
Un superbe avion 😁
@@ATECHUET Vrai ! Mais il se traîne un peu quand même... :p
Merci pour cette excellente vidéo
En revanche c’est très surprenant que le radar du Rafale ne soit pas doté de fonctions NCTR, alors que l’APG-63v1 du F-15 l’a depuis 1979 et les premiers processeurs de traitement de signal
Avec la puissance de calcul disponible 20 ans après (premiers Rafales M) - le novice est étonné de cette absence
(Le F-15c était très bien simulé dans le jeu « Lock-On »)
L'énergie cinétique c'est comme le fonctionnement du cerf volant non ?👍🙂
très sympa👌
Merci pour les vidéos. Je t'ai suivi à tes débuts sur UA-cam mais je suis surpris et un peu déçu que la partie 2 soit réservée... il me semblait l'avoir vu sans problème car je me rappelle parfaitement de ce qui s'est passé dans l'incident avec ton chef. Dommage
Est ce qu'il existe dans des avions de combats un dispositif qui permet d'afficher la trajectoire de l'avion ennemi ?
Nous affichent de se fait la ou il faut tirer pour toucher l'avion.
Question : Comment devenir un pro sur DCS ?
Réponse : Apprendre avec ATE
😆
😉
"ATE" CHUET TOPGUN2SPEAKER Bonjour, pourrais-tu faire une video sur les idées reçues que l'on peut avoir sur l'aviation militaire ? Moi-même il y a des choses que j'ai entendues et vis à vis des quelles j'ai des doutes. Par exemple : l'avion si l'on est suivis par un chasseur, dans un combat aérien, y a-t-il des systèmes qui permettent de tirer en arrière de l'avion, personnellement je ne comprends pas techniquement ce qui empêche cela, cela existe-t-il ? il suffirait plus ou moins de fixer le missile à l'envers ? nan ? ou alors l'arrière de avion est-il un véritable angle mort. Y a-t-il des caméras "de recul" qui permettraient de voir l'arrière aussi et pouvoir agir sur l'avion poursuivant, cela aurait-il un intérêt ? Tu as dit que l'on n'a pas le droit de voler en supersonique sauf en mer, pourquoi ? est-ce l'effet destructeur de l'onde acoustique produite ? Souvent on parle de mur du son, et ce serait le dépassement de ce mur qui produirait du bruit, je sais personnellement que tout objet allant plus vite que la vitesse du son produit de ce fait du bruit, mais la plupart des gens pensent que c'est le moment du dépassement qui produit du bruit, alors que c'est à partir de ce moment que le bruit devient très puissant. Quels sont les effets du passage à la vitesse supersonique et de son maintien en supersonique sur l'avion, mais aussi sur les personnes au sol ? J'ai déjà vu une vidéo où on voyait des vitres éclater après le passage d'avions de chasse. Si le simple passage de l'avion peut faire éclater les vitres, alors qu'en est-il de cet effet sur les tympans ? Peut-on mettre momentanément hors de combat des combattants au sol en passant "à fond" au ras du sol ? un avion qui croiserait un tel avion pourrait-il être impacté par cet effet destructeur, les vitres des engins blindés peuvent-elles être impactées ? Peut-on imaginer traverser tout un pays en rase-motte et en supersonique dans le but d'avoir un impact psychologique et destructeur sur les populations. les radars détectent-ils les ondes de chocs ou les ondes acoustiques puissantes ? Également sur le plan de la guerre électronique quels systèmes peuvent être impactés et comment ? les communications non cryptées peuvent-elles être impactées, y a-t-il des technologies permettant de lutter efficacement ? Peut-on brouiller tout les canaux en même temps, où y a-t-il des limites ? l'avion a-t-il besoin d'être loin ? y a t-il des missiles air-air capables de traquer l'avion émetteur des ondes brouillantes ? un bon système de brouillage peut-il isoler la personne brouillée au point qu'elle ne puisse plus communiquer du tout, ne plus arriver à savoir où elle est par gps ? et ne plus pouvoir détecter l’ennemi par ses radars ?
Bien-sûr je ne m'attends pas à avoir des réponses top secrètes, mais avoir les idées générales sur le plan scientifique, mais aussi tout simplement ce à quoi on peut s'attendre vis-à-vis de l’ennemie, y a-t-il des technologies dont on pense que l'existence est probable mais dont-on n'est pas sûr que quelqu'un la maîtrise sur la planète. Une sorte d'arme ou système électromagnétique que si quelqu’un découvrait, il serait tenté de la garder secrète pour la sortir uniquement en cas de conflit, il profiterait ainsi de l'effet de surprise et du défaut de formation des pilotes vis à vis d'une telle novation. Donc y a-t-il des technologies vis à vis desquels nous sommes vigilants pour ne pas être trop surpris si elles se montraient soudainement contre nous ? Et puis une dernière question, en général dans le domaine de l'aviation militaire ou plus particulièrement de l'aviation de chasse quels sont les directions vers lesquels une amélioration est possible d'après toi. La furtivité est-elle devenue indispensable ? Enfin voilà quoi quelques questions, si tu pouvais aider à y répondre, je pense que ça pourrait intéresser un paquet de passionné, merci pour tes vidéos, ça faisait longtemps que j'attendais une chaîne qui parle d'aviation militaire moderne. Bonne journée
@@sarahgiague1393 Tiré un missile en arrière mdr t'es forte toi. Ta des contraintes techniques et physiques qu'il faut prendre en compte et de toute façon, si tu dois tiré en arrière c'est que ton adversaire est derrière toi donc potentiellement c'est vraiment pas bon signe..
Pas de besoin de "cameras", ta des rétroviseurs dans le cockpit exactement comme sur une voiture
@@92legende La question n'est vraiment pas idiote et en fait j'ai vu une nouvelle comme quoi cela a été réalisé récemment à l'entrainement par un rafale via un verrouillage partagé par un allié derrière l'ennemi.
Est ce que la PC est toujours on en dogfight ?
tres souvent
Super ta vidéo encore une fois et très claire! Mais une question me taraude depuis que tu as parlé de training rules, tu parles de ne pas avoir le droit de se battre généralement sous 5000 pieds sauf quelques exceptions et les manœuvres n'y sont pas unilimted (limité par quelques virages si j'ai bien retenu) seulement ça c'est valable en training fight pas en combat avec un "pirate" si? c'est là je doute, car normalement si il veut abattre il va tout faire pour... je me trompe? Merci!
Oui en training :-)
@@ATECHUET ah ok merci ça me rassure 👍
- Dans les exercices de dogfight comment savez vous si l'attaquant a gagné (=qu'il y a aurait eu impact)? Si pour un tir missile l'avion adverse est bien verrouillé par exemple? Et le tir canon?
- Est ce que le Split S/Immelmann sont utilisés par exemple? Pourrais tu approfondir les différentes manoeuvres ou stratégie de combat? Merci
salut Até encore merci :) petite question Il peut arriver que des obus ricochent sur le fuselage ?
ils richochent au sol,pas en vol ( trop d energie)
"ATE" CHUET TOPGUN2SPEAKER merci 😁
Bonjour Até !
Tout d'abord merci pour toutes ces vidéos, vous faites un travail formidable !
J'avais une question : Dans les Chevaliers du Ciel une manœuvre de combat est mentionnée, le "John Derry Roll". J'ai essayé de trouver de la documentation à ce sujet en vain... Aussi, auriez-vous des informations à ce sujet que vous pourriez nous partager ?
Merci par avance !
On en parlera ds une autre video chevaliers du ciel 😊
C’est un 3/4 de tonneau. En gros tu inclines comme un âne à gauche ton ennemi te suit mais tu continues le tonneau pour sortir à droite
Et en plus c’est joli
Avec une assiette negative, le vecteur poids devient en partie dans le sens de la poussée et s'ajoute fonction du sinus de l'assiette. En assiette -90°, on a un "afterburner" virtuel égal au poids total de l'avion :-)
19:58 Ah ouais. Vous avez du en entendre parler aprés le vole! 😂
"a 350 kt" .... merci, je vais avoir l'impression de me trainer a 110kt en croisiere maintenant xD
Knock it off! Bye. Super super video👍
Il n'y a jamais de confusion à l'oral entre egress et ingress ?
La situation est souvent assez claire a ce moment la ;-)
Bonjour, à 19:32, ACM c’est pas plutôt « Advanced » Combat Manœuvre? (Pour faire écho à « Basic » dans le cas du 1v1.
On dit Air
Bonsoir Até ! Merci encore pour cette sortie qui me ravie ! J'avais une question concernant le dogfight. Quelles sont les chances de survie d'un pilote dont l'avion est touché ? Dogfight ou même généralement en fait
Très variable... Cela sera le thème d une vidéo :-)
Salut je ne comprend pas très bien ton explication concernant le fait de pouvoir prendre de la vitesse en 0G. D’après ce que je sais l’accélération d’un corps ne dépend pas du poids mais seulement de la masse selon la formule de Newton F=m.a (je néglige les frottement car il n’est pas important de les prendre en compte ici car le facteur de charge n’a pas d’influence sur ceux-ci) or la masse n’est pas affecté par le facteur de charge. Toujours en négligent les frottements un aéronef d’une masse m et équipé d’un moteur (hypothétique) dont la poussée est d’une force F et qui ne dépend pas de l’altitude, si il et en orbite ou au sol sur des roue accéléra de la même manière. Es que ce n’est pas tt simplement la gravité qui te permet d’accélérer ? Je n’y connais absolument rien en pilotage et encore moins en combat aérien donc il est possible que je m’en trompe pourrais tu préciser ce que tu explique à ce moment là ? Voilà désolé pour l’orthographe je suis dyslexique et c’est vraiment un problème pour moi d’écrire sans fautes donc j’espère que je ne brûlerai pas trop les yeux des maniaque de l’orthographe.
D.Brief sur la mission F18 BF3 ?
In the list
Super vidéo et hyper instructif sur la nécessité d'un combat rapproché.
Lors de la conception du f-4 phantom, les ingénieurs pensaient qu'avec le perfectionnement des missiles guidés le combat aérien du futur ne se ferait plus a "l'ancienne" grave erreur contre les migs russe moins rapide mais plus maniable en Corée et au Vietnam
Un pod a été en urgence post-implémenté
J'ai une question: Les bilans énergétiques de l'appereil sont pris en compte sur le jeux Arma 3?
Arma 3 ? tu as un lien?
@@ATECHUET vaudrait mieux que vous cherchiez vous même, je pense pas que je pourrais vous aider avec un simple lien. C'est un jeu de simulation militaire (infanteries, véhicules terrestres, aéronefs etc)
@@ATECHUET C'est la version 'grand public' d'un jeu qui a été décliné pour les militairez US. Un environnement guerrier.
Spectra II peut détecter une présence même dans les nuages ?
Si le radar adverse allumé oui.
En supposant, par le jeu des alliances, un conflit franco-canadien, tu aurais pointé tes missiles vers quel adversaire ?
Vers le Canada, excepté le Quebec...
Mais en cas d'intentions hostiles, l'avion ennemi aurait déclencher le combat en BVR et n'aurait pas attendu l'approche de la PO en patrouille serrée/identification visuelle ? (Je me trompe sûrement !😁)
Si il engage en BVR
Alors tu changes de tactique automatiquement puisque c'est de facto un hostile...
Donc tu peux balancer aussi ton fox 3...
Si c est un avion old school vs un F22 il.va forcer l.inter
@@ATECHUET d'ailleurs je suppose qu'il est plus intelligent de laisser se rapprocher l'adversaire si nos intentions sont hostiles
Ça offre plus de possibilités et d'opportunités j'imagine...
Du fox 2, du fox 3 si il est assez éloigné de la minimum range... Et bien entendu du canon qui donnerais l'avantage à un avion moins moderne mais bien manoeuvrant...
Le x-wing c'est un adversaire remarquable ou pas ?
😁
Hey, superbe vidéo, mais petite questions, aujourd’hui, tous les pays ayant des avions de chasses, porte avions,.. ne sont pas en guerre.(enfin je crois 😄) Donc aujourd’hui il y a encore des combats entre avions de chasse ?
Oui lors d’exercice intérallié comme Red Flag
Mathis Collard Oui mais si c’est que des exercices d’un combat qui n’arrivera jamais du coup ?
Nansou Oui , c’est de l’entraînement
@@sht2634 Si tu veux la paix, prépare la guerre...
thi tan Oui mais je ne vois pas comment une guerre entre des pays du genre peut éclater, étant donné qu’il y a la dissuasion nucléaire.
Je confirme "l'accent bizarre" ^^
(Rien à redire sur le voca ou les structures grammaticales, attention. Mais certaines pronociation sont...déroutantes)
Dans tous les cas, j'apprends plein de choses ; merci.
Il faut derouter l'ennemi si il espionne la frequence ;-)
Un grand merci c'est tout ce qui me manque dans dcs. Je ne vais même pas sur le multi car je tiendrais pas en air-air, je n'ai fais que du air-sol depuis je ne sais combien d'année :s
Jette un coup d’œil à la chaîne de Growling Sidewinder :) il fait pas mal de vidéos de combat BVR/WVR avec débriefing. Autrement, un truc qui m'a beaucoup aidé pour le air-air c'est le logiciel Tacview. Après le air-sol c'est super aussi ;) surtout les pénétrations à TBA en Viggen avec une visibilité quasi nulle et un radar air-sol primitif
Intéressant tout ça, ça aurait éviter pas mal de tir ami sur DCS avec le "blind" ou alors "tally", Tally quand il n'y a plus de "Tally" c'est qu'il y a juste un ally en train de se faire poursuivre par son ailier qui s'apprête à le descendre avec son foutu Fox 2 xD
Situation particulière en relief montagneux avec la radio qui s'est mal passé, quiproquo etc.., un 2 vs 1 qu'on pensait changé en 2 vs 2 (bref instant de 20 sec qui a suffit) dont mon coep au début tally s'est retrouvé blind et no joy et du coups j'étais resté tally, lui étant partie à la direction opposée "relief", que faire à ce moment ? Attendre que l'ailier aie un visuel en maintenant l'ennemie ou l'abattre en sachant qu'il restait très menaçant ? Sur DCS bien sûr ! Personnellement je n'ai pas attendu et finalement l'ailier ne m'a pas entendue et m'a pris pour un deuxième ennemie;
#MayThe4ThBeWithYou...
En plein confinement, certains osent dire "Etre avec vous le 4 mai" ?
...Chapeau :)
Ha les dogfights sur bf3 ça me manque
Vidéo intéressante ( je me suis abonné ) . Mais ce que j'en ai retenu , c'est surtout un cours de phraséologie radio .
Il faut poser les bases 😉
Pour la 2eme partie qui est en ligne
puisqu'on cause dogfight j'aurais une question : dans le film "Les chevaliers du ciel" on entend parler d'une manoeuvre appelée le "John Derry's roll" ma question sera KÉSSADIRE QUE CECI (qu'est ce que c'est concrètement, comment l'executer et dans quelles situations)
J en parle un peu dans la suite 2/2
@@ATECHUET ah nice, je ne l'ai pas encore vue et la premiere etait vraiment bien expliquée, personnelement j'ai eu mon BIA et je fais actuellement un PPL(A), ensuite je vais essayer de m'engager pour devenir pilote de chasse ^^. au cas ou cela ne serait pas sur la deuxieme video : est ce qu'on a gardé beaucoup de methodes utiles en dogfigt et en interception développées pendant les deux guerres mondiales ? je pense notamment au "Rat Scramble" que Pierre Clostermann explique dans son livre "Le Grand Cirque" qui servait a des chasseurs à hélices pour intercepter des avions a réaction Allemands en reconnaissance
Depuis la dernière MAJ de DCS les traînés sont assé réaliste. J'ai perdu quelques ailes à cause de ça, pour le grand bonheur de mes adversaires
tu parles des turbulences de sillage (en Mirage 2000 surtout ^^)
@@Globule127 Exactement ^^ On reconnais les fan : Delta.
là ou les turbulences passent, les Mirages trépassent xD
étonnant pour un avion avec une si petite envergure, comparé à d'autres (F18, F14, Su & Migs) qui semblent s'en foutre royalement des turbulences... mais j'ai remarqué que les haut facteurs de charges couplé à un fort moment de lacet sont une faille dans le FM du 2000... (on casse de la même manière en faisait des barriques à 9g en mettant du pied dans le sens du roulis) avec les memes dégats, moitié d'aile gauche ou droite + destruction moteur
Oui j'ai aussi remarqué. Le pire c'est que le Fly by wire est sensé nous protéger de ce genre de chose.
Elles sont exagérées les turbulences de sillage dans DCS.
13:20 Les effets sonores haut de gammes... !!!
L artisanat Francais Mr 😁
@@ATECHUET Excellent!!!
Je suis avec War thunder est ça marche super bien tes truque merci..
;-)
No joy c'est parce que c'est pas la joie de pas voir l'ennemi ? :) et tali ça vient de quoi ?
Tali j en parle dans une video sur la communication 😁
3:47 "Vous faites quoi ? Vous faites décoller un chasseur, tatatata !" - Até 2020