Rotax 903 провернуло вкладыши!
Вставка
- Опубліковано 30 чер 2022
- Помощь каналу: pay.cloudtips.ru/p/b08a9ee0
Телеграмм: t.me/probrp1
Zen Yandex: zen.yandex.ru/id/6230d294e358f868db97397c
#skidoo #rotax #snowmobile #brp #lynx #engine#yamaha #ремонтснегоходов #пермь #probrp#seadoo#mercruiser#mercury#seadoo
#vk540#yamaha#etec#подарок#900ACE
#commander #800etec#аквабластинг#аквабласт - Авто та транспорт
Утопленник 100% блок окрас поменял. Денис как всегда все починит в лучшем виде 🤝🤝🤝
Дождались отличных видосиков так держать
Врет владелец,по полной!Какие 3000 км?Да и после ремонта явно не 100 км.Похоже ремонт делали "кривыми руками".Конечно перегрели,как иначе без привода помпы?
Денис привет 🤝. Как всегда всё чётко по делу 👍
Видео супер
Да хрен с ним с этим инстаграммом 😂 у меня его нет, а здесь приятно и познавательно. Кому действительно надо, сюда зайдут посмотреть твою работу.
👍💯
Ваши видео показываю знакомым как эталон. Так держать.
Спасибо
Денис Абударов и Александр Пушкарев-это хирурги высшей категории в мото делах
Диагноз всегда пральный,! Пациента поставят на ноги!
@@Romanivanich1603много пантов и пафоса.
Лайк не глядя Денису
После первой поломки, коленвал восстановили, а шатун мог оказаться гнутым или немного квадратными, менять не стали, может не заметили, а может сэкономили. Ну а он застучал при отказе помпы.
Да тут много загадок и всего сейчас не поймешь
😁👍
Привет может быть при сборе мотора плохо зачистить кромку масляного канала она после шлифовки острая и подхватила вкладыш
Здравствуйте, 👍👍👍 не важно в какой соц.сети быть, главное быть на связи!
Спасиьо
Ждём вторую серию
Может Александр Пушкарев подскажет
Пробег не менее 15000.
Поломка 100% перегрев.
Масло когда сливал оно не фига не светлое , у меня после 2-х тысяч оно становится такого цвета.
Цепь порвалась возможно от гидроудара снегоход долго лежал на Баку масло попало в поршневую и они пытались его запустить В мороз.
К черту инсту. Оставайся тут.
Дэн привет.ты нам тут на Ютубе нужен 😁😁😁
Судя по цвету ДВС, пробег минимум 10000, у меня 600 правда, но так алюминий потемнел после 15000 пробега.
Как вариант очень холодный запуск (задрана шейка и постель распредвала)
И помпа была в этом случае может слегка прихвачена(антифриз не очень)вот шестерня и лопнула и не факт что развалилась сразу
Думаю в приватной беседе хозяин подробности озвучил
Интересно с какого региона снегоход.?
Денис привет , на них нет смысла востонавливать пройденный этап , тока новый, 100 процентов
Денис привет. Сколько ходят асе 600? Когда о ремонте поршневой задумываться ?
состояние цилиндров в студию...... сто пудов следы перегрева и лысьен там тоже найдем .
дождался
Понеслась))
Может не промыли вал после шлифовки старушка была в канале
Бывает такая еще причина что термостат не работает и движок не греется..Что бывает,бывает такое что распредвал и цепь начинают стучать после двух тысяч из за того что свойства масло менялось очень сильно,потом начинаешь сливать а она как моча...Заливаешь новое масло в движок,опять катаешь две тыс и начинает опять стучать.....Это термостат не работает,движок не греется
На маврах х3 такие по 20+ к ходят
Слышал на северах по есть экземпляры с пробегом 60+к
То же думаю что его топили!
Из за сломанной шестерни привода помпы, пошёл перегрев, упало давление масла и привет... Такое предположение.
Возможно
Точно так. Основная причина
Я говорит первый раз делаю мотор:) и так не в одном видео. Спасибо есть те кто специализируется на этих моторах.
Первый раз именно это мотор 900 АСЕ имелось ввиду.
Хз, но восстанавливать шейку на 900ке дело ответственное , тем более собирали другие. Как они мерили зазор?, пластикгейджем или микрометром ? Или просто обжали и всё , опять же двух болтов не хватает и шестерня сломана .
шестерни чего все мелкие весят? буто без подшипников
Очень интересное видео, и хорошая пища для мозгов! Очень похоже что утопленник, судя по описанию истории событий, цепь просто так не рвется, гидроудар!
Очень ремонтногодные движки. А причина в сломанной шестерни, когда крышку ставили поломали, был перегрев и сверхжидкое масло не справлялось со смазкой необкатанного вкладыша. Так-же перегрев был и перед первым ремонтом, об этом говорит верхний жёлтый успокоитель, который должен быть на защёлках, но в результате перегрева защёлки отломились при разборке. Так-же стоит учесть, что если не была заменена такая деталь, был ли вкладыш оригинальным?
Привет Денис. 👍👍👍💯
Здаровао!
Денис привет!Срочно требуется формулировка,типа ...продукт износа....😄😄😄А рыжее это золото предыдушей капиталки...Нет ничего печальней капиталки,капиталки...
😂
Нам нужно с вами переговорить,хотел бы фото отчёт отправить коленвала и движка.Как с вами связаться?
Интересно почему у него вариатор не родной стоит
Для проверки зазора между вкладышем и коленом пользую пластигагу Plastigauge.
Можно и ей
Плэстигэйдж. Радиогага)) прикольно слышится. Сам недавно услышал, что не гага)), если что.
Металл ослаб вот и провернуло.Калийность металла упала
По виду двигателя я думаю 7000км Генератор перематывали.
Что в итоге с двигателем, собрали
Чудеса с этими моторами. На сегодняшний день такой же двигатель брыкается.
Как бы не утопленник это бывший! Что то больно уж подозрительно!
Денис здравствуйте, покажите пожалуйста наглядно как стартер при запуске двигатель крутить начинает? За что цепляет?
Привет. Все как у всех. Момент со стартера передаётся через паразитную шестерню на обгонную муфту
Про 600 ace тоже говорят что надёжный ,но как то попал ко мне снегоход с пробегом 2400 с проблемой заглох не заводится .в итоге оказалось что на поршне сломались перегородки он съел масло и застучал ,он несколько раз глох но хозяин его снова запускал и ехал пока не добил мотор .и таких примеров много просто об этом не принято говорить брп по тихому ремонтируют и ездят а обсуждают технику РМ и стелс
И третья причина заводили сильно в мороз часто.Не делайте этого.Если вы говорите что расточку делали на каленвале,тогда я тоже не знаю причину,в целом выше всё написал
Спасибо за ваши наметки!
@@pro-stor6592 у меня тоже была беда на 600 ace провернулись вкладыши,заводил на морозе,здесь у него хоть востановить можно а я движок закпзывал....У меня шатун вылетил вообще...И в целом сам уже разбираюсь в таких снегоходах не плохо
@@pro-stor6592 и еще такой вопрос хотел задать.Подходит ли форсунка от 600 ace на 900ace или на оборот
А то что сломалась шестерня со стороны термостата я думаю что с антифризом что то не так было....Видимо пожалели и купили простой и разбодяжили с водой....И на морозе не выдержала шестерня,она кокраз ломается сразу при запуске двигателя.У знакомого такая фигня была,он купил антифриз не родной и разбодяжел с водой и ему дало знать при этом .... Когда запускаешь движок все шестерни от коленвала идут и взаио связаны и при запуске должна это шестерня термостата быстрее свернуться
Когда покупаешь не готовый антифриз, а концентрат, то он обязательно бодяжится только с дистиллированной водой. Если сам концентрат качественный, то на качество полученной жижы это точно никак не влияет. Делал так много раз сам и делают другие люди, и поверьте, всё ходит отлично, что на автомобилях, что на снегоходах. Лищь бы совпадала основа и класс (можно класс выше). Если есть сомнения, на алике продаётся недорогой прибор, рефрактометр, который до единицы (в минус градусах) показывает свойство антифриза. Калибруется дистиллированной водой - это нулевая точка. У меня такой есть, отвечаю, что работает четко, проверял и на готовых антифризах и на концентратах с магазина и всегда показывал заявленную температуру плюс/минус градус. Фуфла, к счастью, не попадалось. Можно замутить на какую угодно температуру, хоть на -50, только при этом жижа становится агрессивной к алюминию. Оптимально от -35 до -42. И то, в зависимости от морозов в регионе, если нет сорокоградусных морозов, лучше бодяжить на -35 или искать такую готовую. Только если жижа совсем слабая, а заводили мотор на морозе, очень сильно превышающем свойство такого антифриза, можно предположить, что "выпала шуга" и антифриз стал как каша и шестерню при этом поломало. Но это тоже маловероятно, так как в лёд антифриз не замерзает, либо ему нужна температура космоса.
Это свидетель секты оригинальных масел и антифризов 😆 привезли на ремонт варика 600 етек пробег 7000км оригальное масло и антифриз видел до первой замены. Дальше всё что соответствует классу. Проблем неикаких
На 800 км 600 асе лопнула пружина клапана заменили её и погнали дальше
Да что то здесь не чистое... У знакомого движок 50 тыс прошел.Залил масло дешевое и у него все гидрокомперсации заклинили,поставил новые и до сих пор катается....И даже замену поршневой не делал,даже не менял вкладыши,до сих пор катается
Сейчас на каком масле гоняет?
@@Komi_Mort_ Сейчас родное льёт
Голодание при перегреве????
привет! есть новый шатун если что!
Уже заказан
Тремя тысячами и не пахнет пробег там большой
это у тебя первый раз, у других уже были масса случаев с ним!
Какие именоо случаи что было
Ну возможно и были, я о них просто не знаю! У нас много 900 тых заходит на ремонты. Но с ремонтом мотора это первый!
@@SomAndAnttt привет! работая на диллере 7 лет! сам был в шоке. снегоход новый с завода пришел с не прикрученным шатуном, на среднем поршне! получился сталинград! В торой случай новый снегоход пришел без клапана давления, стаканчик который ты показывал с пружиной! задрало распредвал и постель распредвала! Третий случай новый снегоход после 200 километра пробега обломило поршень в среднем цилиндре, привело тоже к сталинграду! ну и самая проблема на 900 простом и 900 турбо провалы и хлопки в глушитель это забивание сетки в колбе бензо насоса как я понял бак который склеян на заводе из двух частей начинает осыпаться кромка пластика что приводит к забиванию сетки! во многих случаев помогает чистка (замена) сетки! но и бывает что насос умирает, я думаю не нужно обьяснять почему) масса случаем было, давно смотрю твой канал и сам иногда для себя некоторую информацию откладываю, спасибо тебе за эти видосы!)
если бы 900 ка ломалась как 600 ки етеки и 800 и 850))) его бы не ставили на всю технику)))
Вал на замену!!!!
Похоже, что причина - шестерня. Возможно, при первом пуске или нескольких последующих пусках, она развалилась. Стука никакого, конечно не было. Циркуляции не стало и антифриз потихоньку подкипал и "порвалось где тонко", то есть провернуло вкладыш на уже ремонтируемой ранее шейке. Индикатор высокой температуры на панеле очень легко прое...ть, можно просто не обратить внимания, особенно в солнечный день. При этом чек не вылезет и не будет подозрительно постоянно работать вентилятор, так как жижа до него по-просту не дойдёт. Думаю, был перегрев, не крайне критичный, но залеченной шейке, к несчастью этого хватило. Любопытно, почему вместо родного e-drive стоит варик tra.
Если бы перегрев был, то поршня бы задрало, хоть немного, а тут поршня чистенькие
@@user-mp8kc7ww4z Всё верно. Я не говорю про "полноценный" перегрев. Забыл в комментарии перед критичный поставить "не", косяк. Но шестерня расколота, это факт, так что циркуляции не было и температура однознчно поползла вверх. Вкладыш с шейкой только после ремонта, не прикатаны как следует, много ль надо для уязвимого узла.
@@georgiy4062 ну как версия может быть, но вот как то не очень похоже на действительность, может шейку прослабили при восстановлении , а что, бывает и на старуху проруха.
Такие варким стояли до 14 года на сколько я помню.
Что хозяин двигателям решил будешь собирать его или нет
Его перегрели.
Здравствуйте, как с Вами связаться?, нужен ремонт Rotax 951 с гидроцикла.
Привет. Ремонт можем сделать уже только в следующем году! Как то так!!!
Здравствуйте Денис, интересует сколько весит в зборе двигатель 900 айс
Привет примерно 60кг
Уважаемый!!! все зависит от кошелька хозяина (вами было сказано) только не хозяина, а вашего кто это ремонтировал... запортачили двигу и пытаетесь съехать... "ремонтники"
А почему у них такой маленький ресурс? 3-4 тыс км это же очень мало для таких моторчиков.
У меня Линкс 59, 600 ACE 12000 прошел , я новый брал, кроме масла и фильтров ничего не менял.
Почему вы такой вывод сделали ? Они ходят и по 30 тысяч . Мотор этот мутный или хозяин не договаривает.
Вариатор то весь убитый тоже.
Про этот мотор причину поломки скорее всего лучший ответ даст только титаныч
Думаю не даст у него пока он работает.
Голодал мотор однозначно. Либо набок сильно завалили и буксовали.распред Валы задирает от сильного голода масла. А провернуло тот же вкладыш так как слабое звено. Заключение . Не хватка масла. Либо доливка масла не того индекса. Масла бывают контрафактные меняется при больших оборотах . Короче голодный он был.
Владелец оказывается ещё и присадку туда налил! Это уже потом выяснилось!))
@@pro-stor6592 обычно так и делает когда по своей вине загубят мотор присадку льют масло два уровня наливают в надежде что мотор вылечится сам . Да хоть подорожник приклей и с бубном вокруг ходи ,чуда не будет. А то что он присадку налил это и говорит что по его вине произошло. Ремонт моторов не благодарное дело брат особенно если его эксплуатирует не умный человек. Я в своем шиномантаже даже масло не берусь менять .
@@pro-stor6592 Денис подскажите, какую присадку и для чего?
смешно....... у мотора помпа не работает и присутствует естественно локальный перегрев. интересно как это могло повлиять на зазор и прихват вкладыша .... почему цилиндры не были осмотрены .
Вы видео посмотрите , потом пишите . Поршневую группу осмотрели в конце.
Все три хозяина накатали по 3000 км.каждый
come back to instagram. waiting 😉
Возвращайся в Инстаграм