Muy buena tarde soy Emilio Guerrero de San Luis Potosí México, y agradezco el vídeo tengo una moto rocketman 250 y el vídeo me dio la guía para buscar la falla, porque debo de jalar así de la nada, ojalá sigan haciendo estos videos gracias otra vez!!
Gracias por el video, a mi me paso que compre una moto que no tenia cdi, le compre uno nuevo y no tenia chispa en la bujia pero si el cable para la bobina de alta chispeaba en el el motor como muestra en en el video, despues de varias horas intentando descifrar el problema era porque los terminales que van al cdi (sobre todo el verde de masa) estaba flojo. Asi que desarme el enchufe y cable por cable fui retirandolos de la ficha y apretando los terminales para que haga buen contacto con el cdi. y con eso tuve chispa. lo comento para el que le pase lo mismo lo puedo solucionar
Super agradecido con tu explicación! Siguiendo los pasos de medición me di cuenta que uno de los cables de la ficha no llegaba a tocar un contacto en el CDI. Tal cual tus indicaciones no hacía chispa y al medir con las puntas del tester, encontré el cable suelto! Mis likes para ti por ayudar a otros a resolver problemas! Un abrazo gigante.
@@MotosChinas.CDI-d9p Oiga buenas tardes, tengo una falla en mi moto y me gustaría a ver si usted pudiera ayudarme. Mi moto a veces funciona de maravilla y la apago, y cuando la vuelvo a encender como que turronera. Carburador está bien, válvulas también están bien, bobina de alta también está bien. A mi teoría puede ser el cdi o el estator, ya sea la bobina captora o la que alimenta al cdi. Pero creo que que sí fueran estas últimas a falla sería siempre y sólo es en ocasiones ¿usted cree que pueda ser el cdi?
@@edmundogarcia1919 amigo yo tuve un problema similar y era el CDI Ami fue que la moto daba chispa pero alas 3 mil rpm explotaba horriblemente y no pasaba de ay y todo lo demás estaba bien era el cdi
@@justoarosemenar7403 sí, yo cambie el cdi y la moto mejoro, pero aún la siento como inestable y ya revisé Válvulas, carburador, bobina de ignición, ahora cdi y me preocupa un poco la bobina captora y/o el generador(estator) porque siento la moto algo inestable a veces, pero tal vez así sea. Creo que mientras funcione así voy andar, tal vez lo qué pasa es que soy muy exigente y quiero una moto fina donde no la hay.
Buen día amigo gracias por la información, soy mecánico de moto siempre estoy pendiente de sus tutoriales. Siempre hago preguntas y me llegan respuestas.
Muchas gracias me sirvió ya prendió tú ,, 🎉 gracias por tu contenido era una patita de un pin doblada no habi a continuidad primero revice bobina omios y luego continuidad y un cable eataba en cortro no habia continuidad y el cable de la bobina a la. Bujía estaba lleno de zarro y no había continuidad gracias a tu aporte prendió , gracias 🫂
Hice las pruebas y en los cables verde y azul con blanco sí me da 131 ohm; pero en negro rojo y negro y blanco no me da los más de 300 ohm, sino que me marca 004… así que mañana mismo voy a comprar el cdi nuevo… muchísimas gracias desde Chile Amigo, con sus videos estoy arreglando la moto!
Gracias amigo muy buena explicación hice la maqueta, mi moto presenta esa misma falla , la moto se aguantaba en alta y llegó a un punto que no prendió más , cambie la bobina de alimentación pero a Kilómetros se aguantaba perdía fuerza hasta que llegó a un punto y no dió chispa más, hasta que la bateria se descargo 😅
Buenos días gracias bien explicado por poner alguna pega porque se sobre entiende pero pero algunas personas no te has saltado la comprobación con el multimetro para ver lo que marca el cdi en mal estado todo lo demás inmejorable gracias de nuevo
Gracias! Muy bien explicado. Lo único que no decís es si la prueba la realizas con batería. En mi caso mi moto no tiene y la tuve que patear para que me de señal al tester
Muchas gracias por una información tan clara en todo su contenido de gran valor informativo que ha de ayudar en cualquier momento en el sitio menos esperado y si es ese el daño lo pueda uno arreglar o corregir sin perdidas de mucho tiempo o de costo graciad
Excelente demostración profe justo la moto de mi hermano se apaga de momento a otro y voy a revisar con multimetro.cdi ,bobina de alta y botón de apagado algo me dise q la falla es el botón de apagado del mando derecho,grasias por sus enseñanzas,
Ok estoy biendo el video y los comentarios y ami me paso mucho peor, ahuma a la bujía y era carbón seco sin aceite, bueno elmcnico me iso q le cambiará las barbulas adición e incion, y q paso siguió cn lo mismo fui a otro mcnico y me cambio el carburador, y siguió cn lo mismo asta un amigo me recomendó q lavara el tanque de la gasolina y santo remedio gracias no todos los mcnico son honestos ahí como dicen pescando en rio rebuelto a ver quien cae saludos des mcbo edo Zulia vzla, q moyeja primo🙏🙏❤️❤️🇻🇪
Gracias por tomarse el tiempo y la dedicación por medio hasta de diagramas para de alguna forma su enseñanza sea tanto teórica como práctica excelente video saludos
Gracias maestro por su tiempo y dedicacion en explicarnos, que pasari si mi moto enciende sin problemas, y al cabo de 1 hora mas o menos comienza a fallar la moto y se queda sin chispa, osea el cable que sale de la bobina y va a la bujia deja de enviar corriente, de repente espero un rato le vuelvo a dar encendido y la moto enciende pero con falla. pruebo nuevamente la chispa del cable de la bobina y es intermitente! luego se le quita, ruedo normal sin falla, y al cabo de un tiempo vuelve nuevamente! que podria ser¡
Tengo una moto Wanzin 110 z1, se jalonea y explosiona, revise carburador, gasolina, filtro de gasolina, bujia y esta bien, ma falta filtro de aire y cdi, necesito un consejo, gracias por sus videos, muy interesantes.
¡Hola Motos Chinas! Quiero comenzar felicitándote por tus fantásticos videos, realmente son muy informativos y explicativos. Tengo una pregunta para ti, espero que puedas orientarme. Recientemente, he estado experimentando problemas con mi moto. Hace poco, tuve dificultades para encenderla con el arranque eléctrico, así que decidí cambiar la batería. Sin embargo, la nueva batería también comenzó a descargarse rápidamente. Llevé la moto al taller para realizarle un mantenimiento, donde se limpió el carburador y se revisó la bujía, todo ello hace unas dos semanas. Sin embargo, hace una semana, la moto comenzó a presentar problemas nuevamente, como si estuviera ahogándose a pesar de tener suficiente combustible. Al llevarla al mecánico, me informó que se quemaron el bobinado y el regulador, pero aseguró que la bobina de alta y el CDI están en buen estado. ¿Qué opinas al respecto? Saludos
la moto trabaja con sistemas, de arranque, de ignicion, de carga,de las diferentes luces, etc.....el tema de bateria era revisar el sistema de carga y por alli va el bobinado, parece que no era el problema de bateria sino de las bobinas de carga y luces al parecer tu otra bateria no esta mal, en cuanto a lo otro pertenece al sistema de ignicion que no tiene nada que ver con el sistema de carga
@@MotosChinas.CDI-d9p Hola, muchas gracias por la respuesta. Una ultima pregunta, que se me este ahogando la moto tiene algo que ver con todo este sistema (bobinado, bobina de alta, cdi, ect)?
Bien explicado muchas Gracias,eso mismo le pasa a mi scooter que se apaga en alta o subidas pero no en baja o ciudad,pero ahora se apagan y prenden las luces tambien ,me podrias decir a qué se deben,gracias de nuevo y espero tu respuesta.
Muy buena explicación, te consulto tengo una Honda xr 125L 2010, me pasa que cuando estoy andando y acelero a unos 40 /50 km empieza a ratear, y si dejo de acelerar se empareja. Arranca muy bien, se repasó carburador, bobina, el alternador... podría ser el cdi que falle en altas revoluciones? saludos desde Argentina.
Muchas gracias por el video, se puede medir el voltaje (con un multimetro) en el cable negro con amarillo (el que llega a la bobina de alta) y un punto de tierra?... Si se pudiera en que escala se debe poner el multimetro y en que tipo de voltaje?. Saludos
muchas gracias motero, muy importante tu vido. solo tengo una pregunta el tamaño del CDI tiene que ver en algo. hay motos que traen mas pequeños y otros mas grandes y las entradas son iguales, pero si varian en el tamaño los escucho.
Que tal maestro. Excelente sus videos. Tengo una duda, estoy haciendo comprovaciones y el cable negro con linea roja que alimenta al cdi me marca 557 ohmions. Creo que eso es demasiado. O no ? Saludos desde chile.
Pregunta tengo una hyosung gt 250 biciclindrica la moto arranca y anda pero es como si le faltara fuerza mire los carburador es si tenían algun chiclet tapado pero no cambie bujías y bobinas de alta la verdad la moto mejoro mucho pero sigue un poco floja el cdi según veo en tu vídeo no sería mi problema !!! Pregunta lo único que veo raro yo en la moto es que la batería es de 8amp y en manual creo que dice 14 puede ser el origen del fallo !!! Bueno espero tu respuesta muchas gracias desde ya por leer mis líneas saludos desde 🇪🇸
Gracias maestro , usted no tiene idea lo importante que son sus clases para mi y se que para miles de personas mas , gracias, gracias, gracias
Gracias maestro Dios le bendiga, usted no se imagina lo importante que es esto para mi, usted es un instrumento de Dios
Gracias a Dios cada dia aprendemos algo nuevo
gracias
Muy buena tarde soy Emilio Guerrero de San Luis Potosí México, y agradezco el vídeo tengo una moto rocketman 250 y el vídeo me dio la guía para buscar la falla, porque debo de jalar así de la nada, ojalá sigan haciendo estos videos gracias otra vez!!
Excelente maestro eso lo que andaba buscando soy eléctrico y uno nunca deja de aprender uno..muchas gracias y que Dios lo bendiga..❤
Excelente enseñanza Maestro, gracias por compartir tú conocimientos.
Magnifico⭐⭐⭐...Le envio un saludo👍👍...desde Perú
Gracias por compartir su conocimiento maestro Yo también he aprendido mucho de usted saludos desde Querétaro México
Muchas gracias por comentar 👍👍👍
Gracias por el video, a mi me paso que compre una moto que no tenia cdi, le compre uno nuevo y no tenia chispa en la bujia pero si el cable para la bobina de alta chispeaba en el el motor como muestra en en el video, despues de varias horas intentando descifrar el problema era porque los terminales que van al cdi (sobre todo el verde de masa) estaba flojo. Asi que desarme el enchufe y cable por cable fui retirandolos de la ficha y apretando los terminales para que haga buen contacto con el cdi. y con eso tuve chispa. lo comento para el que le pase lo mismo lo puedo solucionar
Gracias maestro se aprende mucho sin necesidad de ir a una institución. Yo estoy aprendiendo y la entendí muy bien .otra ves gracias
@@moisesgaviriavallejo7553ponete serio
Buen consejo voy a probar
Super agradecido con tu explicación! Siguiendo los pasos de medición me di cuenta que uno de los cables de la ficha no llegaba a tocar un contacto en el CDI. Tal cual tus indicaciones no hacía chispa y al medir con las puntas del tester, encontré el cable suelto! Mis likes para ti por ayudar a otros a resolver problemas! Un abrazo gigante.
Mil Gracias por comentar...te mando un saludo
También se puede dar que el cdi de chispa pero presente fallas como me pasó ami. Saludos
osea da chispa y no arranca...claro que sí...en el arranque intervienen multiples elementos que uno falle NO arranca
@@MotosChinas.CDI-d9p
Oiga buenas tardes, tengo una falla en mi moto y me gustaría a ver si usted pudiera ayudarme.
Mi moto a veces funciona de maravilla y la apago, y cuando la vuelvo a encender como que turronera. Carburador está bien, válvulas también están bien, bobina de alta también está bien.
A mi teoría puede ser el cdi o el estator, ya sea la bobina captora o la que alimenta al cdi. Pero creo que que sí fueran estas últimas a falla sería siempre y sólo es en ocasiones ¿usted cree que pueda ser el cdi?
Gracias
@@edmundogarcia1919 amigo yo tuve un problema similar y era el CDI Ami fue que la moto daba chispa pero alas 3 mil rpm explotaba horriblemente y no pasaba de ay y todo lo demás estaba bien era el cdi
@@justoarosemenar7403 sí, yo cambie el cdi y la moto mejoro, pero aún la siento como inestable y ya revisé
Válvulas, carburador, bobina de ignición, ahora cdi y me preocupa un poco la bobina captora y/o el generador(estator) porque siento la moto algo inestable a veces, pero tal vez así sea.
Creo que mientras funcione así voy andar, tal vez lo qué pasa es que soy muy exigente y quiero una moto fina donde no la hay.
Buen día amigo gracias por la información, soy mecánico de moto siempre estoy pendiente de sus tutoriales. Siempre hago preguntas y me llegan respuestas.
Magnifico...Muchas Gracias un feliz dia...⭐⭐⭐
Mi moto arranca todo bien pero anda unos 10 mn y como que se ahoga
Gracias por vonito video
Revisa tus bujias
En otras palabras se calienta y se apaga eso es tu estátor qué está mal
Gracias
@@alexandercentellascamacho9749 hola tengo el mismo problema, hoy le cambie el estator y sigue con la falla, sera el cdi?
DIOS LO BENDIGA SEÑOR MIGUEL por su talento en la enseñanza
Agradesco su comentario👍👍👍 Saludos⭐⭐⭐
Gracias profe eres uno de los mejores maestros. Saludos desde nicaragua
Gracias😎⭐👍👍👍
Excelente explicación, una de las mejores q he visto!! Saludos y muchas gracias por el tiempo y compartir sus conocimientos!! 🇻🇪
Graciasa ud. por comentar 👍👍👍👍saludos
Muchas gracias me sirvió ya prendió tú ,, 🎉 gracias por tu contenido era una patita de un pin doblada no habi a continuidad primero revice bobina omios y luego continuidad y un cable eataba en cortro no habia continuidad y el cable de la bobina a la. Bujía estaba lleno de zarro y no había continuidad gracias a tu aporte prendió , gracias 🫂
Estimado le agradezco muchisimo por enseñar este metodo y aliviar mis dolores de cabeza mil gracias por ello.
Gracias 🙋♂️🙋♂️👍👍👍Un Saludo
Excelente maestro de enseñanza he aprendido muchas cosas y he ganado algunos trabajos con su ayuda Dios lo bendiga
gracias
Saludos! ⭐⭐Buen dia👍👍👍
Muchas gracias por la esplicasion voy a probar mi moto es un Owen@@MotosChinas.CDI-d9p
Muchísimas gracias, esto nos ayuda muchísimo y no depender de malos mecánicos.
Gracias⭐ y un gran saludo 👍👍👍
Hola , soy José Manuel desde menorca. Recibe un GRACIAS , muy buen vídeo. Claro y entendible , te felicito
Gracias 👍👍👍🙋♂️ Le mando un saludo⭐⭐⭐
Me gustó mucho este video me ayudó con mi moto carguero ... Estuve cansado de eléctricos que solo arreglan el daño por unos momentos
bien👍👍Gracias..Saludos😎⭐
Gracias por ese video usted tiene una gracia especial para la enseñanza DIOS LO CONTINÚE BENDICIENDO EN TODO EL DESEO DE SU CORAZON
Agradesco su comentario👍👍👍 Saludos⭐⭐⭐
Hice las pruebas y en los cables verde y azul con blanco sí me da 131 ohm; pero en negro rojo y negro y blanco no me da los más de 300 ohm, sino que me marca 004… así que mañana mismo voy a comprar el cdi nuevo… muchísimas gracias desde Chile Amigo, con sus videos estoy arreglando la moto!
Agradeszco su comentario⭐⭐⭐ y le mando un saludo👍👍👍
Que buena enceñansa profesor bien claro la explicación saludos de Perú Ayacucho.
Muchísimas gracias por la calidad de información que brinda a los demás....re agradecido el saber jamás ocupa lugar... exelente video 🎉
Me gustó como lo explicaste con todo y diagrama, excelente video voy a ver si tienes uno que me ayude con otro problema que tengo
Gracias! 😊Exitos...👍👍 Bonito dia⭐⭐⭐⭐⭐
100k de likes bien merecido, el mejor y más fácil de todos los que ví para probar un CDI 100% infalible. Gracias kpo 👏👏👏
Mira que Nadie Nunca lo ha hecho así
Gracias por esa prueba tan sencilla, pero al mismo tiempo que valiosa enseñanza🎉
Muy buen video, me es muy util ya que no soy mecanico, pero la reparo totalmente y todos los videos que hacen, me ayuda un monton. Muchas gracias
Muchas Gracias.⭐⭐⭐⭐ le mando un saludo
Explicas muy bien, te agradesco que compartas tu conocimiento de tan buena forma, saludos!!!
Gracias 👍👍👍👍por comentar 🙂
Mi jefe, es usted todo un fregon, gracias por compartir, saludos.
Gracias amigo por su buena enseñanza me ayuda mucho en mi trabajo de motos
Gracias por comentar 🙋♂️🙋♂️🙋♂️
Gracias amigo muy buena explicación hice la maqueta, mi moto presenta esa misma falla , la moto se aguantaba en alta y llegó a un punto que no prendió más , cambie la bobina de alimentación pero a Kilómetros se aguantaba perdía fuerza hasta que llegó a un punto y no dió chispa más, hasta que la bateria se descargo 😅
Profe gracias por sus valiosas enseñanzas. Desde Medellin - Colombia.
Buenos días gracias bien explicado por poner alguna pega porque se sobre entiende pero pero algunas personas no te has saltado la comprobación con el multimetro para ver lo que marca el cdi en mal estado todo lo demás inmejorable gracias de nuevo
Gracias profesor por explicar para mí muchas personas eres bien agradesido
Gracias! Muy bien explicado. Lo único que no decís es si la prueba la realizas con batería. En mi caso mi moto no tiene y la tuve que patear para que me de señal al tester
Muchas gracias a ud. ⭐⭐⭐
Muchas gracias por una información tan clara en todo su contenido de gran valor informativo que ha de ayudar en cualquier momento en el sitio menos esperado y si es ese el daño lo pueda uno arreglar o corregir sin perdidas de mucho tiempo o de costo graciad
Gracias 👍👍👍por dejar un comentario. Saludos😊
Grasias maestro por compartir sus conosimientos sus consejos me sirvieron mucho en mi motito chinita
Gracias por comentar. Le envio un saludo 👍👍👍
Muchisimas GRACIAS!!!... EXCELENTE EXPLICACIÓN!!!! Desde ARGENTINA...
Gracias a ud...le envio un saludo👍👍👍👍
Excelente demostración profe justo la moto de mi hermano se apaga de momento a otro y voy a revisar con multimetro.cdi ,bobina de alta y botón de apagado algo me dise q la falla es el botón de apagado del mando derecho,grasias por sus enseñanzas,
Espectacular....
Perfecto
Gracias maestro por tu conocimiento y compartes me es útil para mí
Excelente video maestro, ya me despejó algunas dudas respecto al funcionamiento del CDI, saludos
Gracias. Saludos 👍👍👍👍👍
Ok estoy biendo el video y los comentarios y ami me paso mucho peor, ahuma a la bujía y era carbón seco sin aceite, bueno elmcnico me iso q le cambiará las barbulas adición e incion, y q paso siguió cn lo mismo fui a otro mcnico y me cambio el carburador, y siguió cn lo mismo asta un amigo me recomendó q lavara el tanque de la gasolina y santo remedio gracias no todos los mcnico son honestos ahí como dicen pescando en rio rebuelto a ver quien cae saludos des mcbo edo Zulia vzla, q moyeja primo🙏🙏❤️❤️🇻🇪
Gracias profe ya lo sigo una duda cuales son los rangos de falla en las pruebas con el multimetro para la captadora
Gracias profe. Usted es un excelente maestro. Un abrazo y saludos desde nicaragua
Claro y me ayudó mucho Gracias
Don los mejores explicando todo .. saludos desde Uruguay
Agradeszco su comentario⭐⭐⭐ y le mando un saludo👍👍👍
Gracias por tomarse el tiempo y la dedicación por medio hasta de diagramas para de alguna forma su enseñanza sea tanto teórica como práctica excelente video saludos
Gracias por comentar ⭐⭐⭐⭐Te mando un saludo👍👍👍
Gracias mi hermano me as ayudado bastante .. saludos de Trujillo Perú bendiciones
Gracias 🙋♂️🙋♂️👍👍👍Un Saludo
Videos como estos si son de gran ayuda!
🙋♂️Muchas Gracias por comentar 👍👍👍
Gracias, capo, muy didáctico. De Bs. As. Argentina!
Gracias por comentar👍👍👍Saludos
Buema explicacion, bendiciones Maestro.
@@jhonatanyoelcajusolsaravia8477 gracias maestro exelente explicación así quién no entiende bendiciones
Buenas tardes gran videos para los que no sabemos seguir así gracias
Saludos 👍👍👍 gracias ⭐⭐⭐
maestro agradecido con sus enseñanzas me podria decir cuanto es el rango que tendria que tener los cables de la bobina pulsora por favor
Excelentes. Técnico bendiciones desde Bca.Chica. Minist. DIOS LO HARAOTRAVEZ
Gracias a ud...le envio un saludo👍👍👍👍
Gracias compañero me gustan sus videos y he aprendido mucho
Tengo una moto china 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Gracias⭐⭐⭐ le envio un saludo👍👍👍
Gracias maestro por su tiempo y dedicacion en explicarnos, que pasari si mi moto enciende sin problemas, y al cabo de 1 hora mas o menos comienza a fallar la moto y se queda sin chispa, osea el cable que sale de la bobina y va a la bujia deja de enviar corriente, de repente espero un rato le vuelvo a dar encendido y la moto enciende pero con falla. pruebo nuevamente la chispa del cable de la bobina y es intermitente! luego se le quita, ruedo normal sin falla, y al cabo de un tiempo vuelve nuevamente! que podria ser¡
Te agradezco tu clase yo tengo ese problema en mi moto. Gracias muchas.
Gracias y saludos🖐🙋♂️🙋♂️🙋♂️
Gracias maestro...con tus video se aprende más fácil....
⭐⭐⭐Gracias👍👍👍Saludos
Muy buenos sus videos excelentes gracias x ayudarnos alos aprendises saludos desde argentina.
Un Gran saludo 👍👍👍mil gracias por comentar ⭐⭐⭐
Gracias muy bien explicado siembargo mi moto sigue dando baja corriente y aparentemente todo está en su rango
Gracias por tu aporte. Lo pondre en práctica saludos desde Colombia 🇨🇴🤜🤛🇵🇪
Gracias⭐⭐⭐, saludos👍👍👍
Muchas gracias por el vídeo no le encontraba la falla a mi moto pero ya arranco y muy bien, gracias maestro 💯💯💯se agradece.
Gracias hermano desde Mendoza argentina exelente explicación 👏🏍️🛵👍
⭐👍🙋♂️Muchas gracias⭐⭐⭐
Tengo una moto Wanzin 110 z1, se jalonea y explosiona, revise carburador, gasolina, filtro de gasolina, bujia y esta bien, ma falta filtro de aire y cdi, necesito un consejo, gracias por sus videos, muy interesantes.
Muchas gracias doctor, lo felicito, clarito como el agua.
Gracias⭐⭐⭐Un Gran saludo⭐⭐⭐
Gracias por enseñar, saludos desde Ecuador 🇪🇨
Gracias por comentar👍👍👍Saludos
Gracias por la información y por tu apoyo valioso saludos desde cali Colombia atte Mao
Gracias por difundir este valioso conocimiento 👍👍👏👏😊😊
buenas noches desde bolivia gracias maestro muy buena explicacion
Más sencillo no se puede. Excelente explicación 👍🏍️
Gracias⭐⭐⭐, saludos👍👍👍
Excelente enseñanza amigo, saludos
Ok perfecta explicación gracias desde venezuela
⭐⭐⭐⭐⭐👍Gracias
Es buena practica medir una bobina con un componente electrónico conectado en paralelo?
gracias me sirvió desde argentina san juan les mando saludos
Gracias 🙋♂️🙋♂️🙋♂️Saludos. Desde Perú
¡Hola Motos Chinas! Quiero comenzar felicitándote por tus fantásticos videos, realmente son muy informativos y explicativos. Tengo una pregunta para ti, espero que puedas orientarme. Recientemente, he estado experimentando problemas con mi moto. Hace poco, tuve dificultades para encenderla con el arranque eléctrico, así que decidí cambiar la batería. Sin embargo, la nueva batería también comenzó a descargarse rápidamente. Llevé la moto al taller para realizarle un mantenimiento, donde se limpió el carburador y se revisó la bujía, todo ello hace unas dos semanas. Sin embargo, hace una semana, la moto comenzó a presentar problemas nuevamente, como si estuviera ahogándose a pesar de tener suficiente combustible. Al llevarla al mecánico, me informó que se quemaron el bobinado y el regulador, pero aseguró que la bobina de alta y el CDI están en buen estado. ¿Qué opinas al respecto? Saludos
la moto trabaja con sistemas, de arranque, de ignicion, de carga,de las diferentes luces, etc.....el tema de bateria era revisar el sistema de carga y por alli va el bobinado, parece que no era el problema de bateria sino de las bobinas de carga y luces al parecer tu otra bateria no esta mal, en cuanto a lo otro pertenece al sistema de ignicion que no tiene nada que ver con el sistema de carga
@@MotosChinas.CDI-d9p Hola, muchas gracias por la respuesta. Una ultima pregunta, que se me este ahogando la moto tiene algo que ver con todo este sistema (bobinado, bobina de alta, cdi, ect)?
Gracias por video. Saludos desde España.
Muchas gracias 👍🏾👋🏾🇦🇷 capo desde Buenos Aires
Muchísimas gracias profesor muy buen video gracias por compartir los buenos conocimientos y consejos saludos aquí pendientes....
Saludos! ⭐⭐Buen dia👍👍👍
Hola amigo las explicaciones me parecen excelentes gracias
Hola, muchas gracias
Exelentes videos tio
Dios le siga dando sabiduria
Saludos de jutiapa
Muchas gracias a ud. ⭐⭐⭐
Gracias. Desde Rosario, Sta Fe, Argentina
Bien explicado muchas Gracias,eso mismo le pasa a mi scooter que se apaga en alta o subidas pero no en baja o ciudad,pero ahora se apagan y prenden las luces tambien ,me podrias decir a qué se deben,gracias de nuevo y espero tu respuesta.
Gracias👍 Buen dia⭐EXITOS
Otro aprendizaje más gracias Master saludos desde Chiapas
Desde Perú
Excelente video aprendí mucho 😃 muchas gracias 😃😃😃
Muchas gracias a ud. 👍👍👍saludos⭐⭐⭐
Gracias por compartir tus conocimientos ,tienes un nuevo suscriptor
Muy buena explicación, te consulto tengo una Honda xr 125L 2010, me pasa que cuando estoy andando y acelero a unos 40 /50 km empieza a ratear, y si dejo de acelerar se empareja. Arranca muy bien, se repasó carburador, bobina, el alternador... podría ser el cdi que falle en altas revoluciones?
saludos desde Argentina.
Muchas gracias por el video, se puede medir el voltaje (con un multimetro) en el cable negro con amarillo (el que llega a la bobina de alta) y un punto de tierra?... Si se pudiera en que escala se debe poner el multimetro y en que tipo de voltaje?. Saludos
Lo veo muy bien y bien explicado paso a paso excelente 👍
Gracias! 😊👍👍👍👍por comentar
muchas gracias motero, muy importante tu vido. solo tengo una pregunta el tamaño del CDI tiene que ver en algo. hay motos que traen mas pequeños y otros mas grandes y las entradas son iguales, pero si varian en el tamaño los escucho.
Gracias maestro por compartir tus conocimientos
🙋♂️👍👍Gracias por Comentar
Excelente clase. Muy detalla explicación
Dios te bendiga siempre exelente video de enseñanza
👍👍⭐⭐🖐🖐Gracias...Saludos
Que tal maestro. Excelente sus videos.
Tengo una duda, estoy haciendo comprovaciones y el cable negro con linea roja que alimenta al cdi me marca 557 ohmions. Creo que eso es demasiado. O no ? Saludos desde chile.
Gracias maestro, saludos desde Argentina
Gracias ⭐⭐⭐saludos y Exitos👍👍👍
Excelente maestro gracias por el aporte aprendo mucho con sus videos
Gracias! 😊Exitos...👍👍 Bonito dia⭐⭐⭐⭐⭐
Wooo amigo que buen video nuevo SUB ❤🎉
🙋♂️Muchas Gracias por comentar 👍👍👍
Gracias por tan importante información saludos desde Venezuela monay estado trujillo
SALUDOS👍👍👍 desde perú
Muchas gracias hermano, excelente explicación
Gracias por comentar👍👍👍
Excelente lo llevare a cavo bien explicado gracias x su conocimiento saludos desde mexico city.
⭐⭐👍👍bien Muchas Gracias🖐
Pregunta tengo una hyosung gt 250 biciclindrica la moto arranca y anda pero es como si le faltara fuerza mire los carburador es si tenían algun chiclet tapado pero no cambie bujías y bobinas de alta la verdad la moto mejoro mucho pero sigue un poco floja el cdi según veo en tu vídeo no sería mi problema !!! Pregunta lo único que veo raro yo en la moto es que la batería es de 8amp y en manual creo que dice 14 puede ser el origen del fallo !!! Bueno espero tu respuesta muchas gracias desde ya por leer mis líneas saludos desde 🇪🇸