Danke wieder mal für das Klasse Video. Es passt alles super da ich dieses Jahr anfangen mag Trackdays zu fahren. Bin gerade dabei Stück für Stück alles zusammen zu tragen und die Videos helfen einen dabei sehr. Dankeschön
3“ gibt meiner Meinung nach noch etwas mehr das Gefühl wirklich sicher im Sitz zu sitzen, die 2“ bietet etwas mehr Komfort, ich bevorzuge auf jeden Fall die 3“ Beckengurte.
Wieder mal sehr tolles und geiles Video, das Kabelmanagement hat aber ein extra Lob verdient ;) Das ganze Thema ist extrem intressant wie unterschiedlich es da doch ist.
Danke danke danke für dieses unfassbar gute Video 😄👍🏼 Habe tatsächlich die Gurte von schroth schon etwas länger im Auge. Und der Bügel kommt bei mir auch noch rein 👍🏼 Befestigungspunkt gefunden ✅Check Gurte gefunden ✅Check
Schön währe es auch gewesen, wenn du deinen Kabelbaum noch in ein schwarzes wellrohr gepackt hättest.verschiedene kabelfarben sehen nicht so toll aus .wieder tolles video.👍
Es gibt 3"/ 6 Punkt Gurte mit Drehverschluß und E Prüfzeichen. Die sind von Epman, fahre sie seit nem Jahr in meinem TTRS mit Pole Position und bin sehr zufrieden.
Epman=Aliexpress, das e Zeichen hat also keinen wirklichen Wert. Auch wenn es den meisten Tüv Prüfern/ Polizisten wohl ehr nicht auffallen wird. Und dein Leben an einen Epman Gurt würde ich auch ehr von abraten 😅
Sehr interessantes Video! Ich bin mit dem Thema "leider" schon durch und hatte mir die Infos mühselig zusammengesucht und mich bei Händlern und TüV durchgefragt. Ist hier echt vollständig dargestellt! Fahre auch die Schroth 6-Punkt Gurte, aber in einer älteren Variante mit 3" Beckengurten. Bei 150€ gebraucht vom Teileverwerter für 2 Sätze mit ECE konnte ich aber auch nicht nein sagen :D Leider darf man bei Touristenfahrten nicht mir HANS System fahren.
Fahre im Evo die Takata 4 Punkt 3“. Kann ich nur empfehlen. Haben ebenfalls ECE und sind bei mir auch mit dem Pole und dem Käfig eingetragen. Hab auch die org Punkte am Fahrzeug genutzt
Habe ich gemacht. Wie zoki geschrieben hat, habe ich eine Bohrung in den Tunnel gesetzt, im Tunnel selbst dann eine FIA-konforme Gegenplatte. Die wurde auch im Video gezeigt...
Am besten ist es immer an der Chassis zu befestigen. Einmal am Mitteltunnel mit Konterplatten und einmal am Boden. Beckengurte an den Adaptern zu befestigen ist nicht zu empfehlen.
Hab einfach die Ösen um 90 Grad gebogen und mit den Schrauben mit denen die Konsole verschraubt wird, befestigt. Also quasi unter der Konsole. Zum Ausgleich habe ich unter die anderen Schrauben der Konsole einfach ein paar Unterlegschrauben gelegt damit ich nicht schief sitze. Für den TÜV Prüfer war das fine. So musste ich keine Löcher in meine Karosse bohren!
Finde das Video und Erklärungen super. Was mir noch unklar ist ab wann sollten 4/6 Punktgurte auf der hinteren Befestigung „Überkreuz“ montiert werden ?
Super wenn man Autos fährt wo es alles von der Stange gibt. Viele nicht Mainstream Kisten sind da leider nicht so gut aufgestellt. Ein Eingehen auf solche Schwierigkeiten wäre noch interessant. Deine Infos stehen in jedem Gutachten zu den Gurten oder Sitzen.
Tolles Video, passt vom Timing perfekt für mich. Was Du noch ergänzen könntest, wie man den inneren beckengurt befestigt, wenn das serienmäßige Gurtschloss an der laufschine war, man diese aber nicht mehr verwenden kann. Ist es möglich, den Lasche von Schroht mit der Schraube von der sitzbefestigung an die Karosserie zu Schrauben?
Ergänzung: Die Schultergurte sollten, wenn möglich, waagerecht verlaufen. Es gibt manchmal die Möglichkeit diese an den originalen Befestigungspunkte oben oder unten zu befestigen. Dann lieber oben. Dann wird die Wirbelsäule beim Unfall nicht gestaucht. Hoffe man versteht, was ich meine.
Habe meine Befestigungspunkte direkt beim Zellenbauer mit einschweissen lassen (die Platten mit der Mutter), so hat man die exakten Positionen, diese sind nämlich nicht egal. Schroth hat auch auch hier viele Infos auf der Seite, in welchem Winkel die Gurte geführt werden dürfen.
Also ich bin Notfallsanitäter und ich wüsste es wie ich einen Drehverschluss aufbekommen würde 🙈 Zumal unser Patiententragestuhl tatsächlich Schrothgurte mit Drehverschluss hat 😅
Ich hatte ja gehört, dass der Drehverschluss wegen "der möglichen Überforderung der Ersthelfer in der Stresssituation" nicht zugelassen werden. Ersthelfer sind halt auch einfach oft Privatpersonen, die an der Unfallstelle vorbeikommen. Die sind dann schon etwas aufgeregter als ein Sani. :D Ich kann es verstehen, ist so ein bisschen ein Grundsatz-Ding, wenn auch lästig und teuer für uns.
Hallo, Ich suche nach einer Antwort zu Hosengurte für eine limo, darf man dann die rücksitzbank bei behalten wenn man die Gurte nach hinten unter den Sitz an die originalen Schrauben befestigt? Gruß
Hallo , zunächst danke für das Video . Was ich dennoch gerne wissen würde , wie sieht es denn mit den originalen gurten aus wenn z.b. 4 Punkt Gurte verbaut/eingetragen sind ? können diese dann weichen ? Denn in deinem Beispiel habe ich gesehen dass du die Gurtverschlüsse entfernt hast. Mfg Lukas
Du bräuchtest einen Käfig mit Querstrebe direkt hinter den Vordersitzen. Das am besten, wie sonst auch, vorab mit der Prüfstelle abklären. Die hinteren Passagiere dürfen in keinster Weise beinträchtigt werden.
Ich will meine Rücksitze auch nicht ausbauen. Soweit ich gelesen habe, dürfen keine leute hinten sitzen, wenn die Gurte grade installiert sind... sprich müsstest die Gurte wieder ausbauen um Leute hinten mitzunehmen.
danke! ich baue gerade am ersten tracktool und habe genau diesen umbau in den nächsten 5 wochen (wenn die sitze da sind) vor mir. wichtige Frage: die Befestigung bei Minute 12:00 zeigt die Schultergurte. Ich hab die Schroth ASM II schon hier liegen - den Schraubbeschlag der Schultergurte kann ebenso in Kraftrichtung vorgebogen werden, wie die der Beckengurte, korrekt? Auch wenn das verwendete Material ein anderes ist?
Mit der passenden Festigkeit sollte das kein Problem sein. Aber du kannst auch einfach einen Beschlag einschrauben und daran den Gurt einklinken. Damit meine ich den Beschlag mir einer Schraube am originalen Punkt verschrauben. Hatte ich am Z4 so Eine Ringschraube empfiehlt sich jedoch bei den Beckengurten, denn dafür sind die Beschläge manchmal zu lang, heisst dein Gurt müsstest du sehr kurz schlaufen
Vielleicht noch interessant für diejenigen, die ihren Daily gelegentlich über die Tracks peitschen und nicht ständig 4-Punkt Gurt fahren wollen: Schroth hat den Quickfit ASM im Angebot, den man Ruckzuck ein- und ausgebaut bekommt.
@@ThomasHager wie bei den Porsche GT2, GT3, GT4 da sind 4 Punkt Gurte zusätzlich drin. Für den Alltag 3 Punkt. War eine Weile bei meinem Z4 genauso, bis es dann radikaler wurde
Hallo,ich habe mir zwei silberne Schroth Gurte starr geholt die ich in meinen Astra G 5 türer einbauen möchte. Geplant hatte ich die seitlichen befestigungspunkte von Gurtschloss und Seriengurt zu nehmen. Wo ich mir jetzt Gedanken mache ist das nach hinten zur Rückbank nur eine Gurtschlaufe mit dem Trennstück (Gurtschloss und verschraubpunkt) geht ,und das würde wenn ich die original Verschraubpunkte der Rückbank nehme leicht versetzt zum Sitz laufen. Kann ich den trotzdem so einbauen oder hast (Du) da evtl einen Tipp. Alternativ könnte ich auch die Punkte der sitzfläche nehmen ,dann würden die aber quasi direkt hinter dem Sitz schräg nach unten gehen.
Mein TÜV Prüfer wollte mir die Verschraubung an den Winkeln auch nicht eingetragen. Hab einfach die Ösen um 90 Grad gebogen und mit den Schrauben mit denen die Konsole verschraubt wird, befestigt. Also quasi unter der Konsole. Zum Ausgleich habe ich unter die anderen Schrauben der Konsole einfach ein paar Unterlegschrauben gelegt damit ich nicht schief sitze. Für den TÜV Prüfer war das fine. So musste ich keine Löcher in meine Karosse bohren!
Frage zu den Rückbankverschraubpunkten: Wenn die Gurte zum Sitz relativ quer zulaufen und nicht gerade nach hinten raus... is dies nicht schlecht bei einem Strafziehen?
Zuerst, wieder ein astreines Video 👌👍 Eine bzw. Zwei Fragen hätte ich trotzdem. Thema Ringschrauben.... Ich habe bei mir hinten 4 Ringschrauben in die original Befestigungslöcher der Gurte/Schlösser der Rückbank geschraubt. Muss man zwangsläufig diese Platten mit dabei haben? Die original Befestigungslöcher sollten doch eigentlich dafür ausreichen oder? Punkt zwei ist der innere Beckengurt. Dort habe ich leider keine originale Befestigung, da diese am Seriensitz mit dran war. Nun habe ich von Pleie L-Winkel mit integriertem Befestigungspunkt und dort mittels Adapterplatte den Gurt mit Ringschraube verschrbaut. Ist alles so eingetragen. Ist das denn nun wirklich alles so richtig?
Gutes Video! Wie immer 😉 Jedoch: Bist du sicher, dass geschlaufte Schultergurte in Verbindung mit Käfig immer eingetragen werden? Bei meinem war es der Fall aber bei meinem Kollegen leider nicht. Trotz gleichem Käfig, gleicher Gurte aber anderem Prüfer. Die Schrittgurte lassen sich auch, je nachdem wie die Sitzkonsole gebaut ist, auch an die Konsole schlaufen. Bei deinem 1er gehts jetzt nicht soweit ich das gesehen habe.
Am Ende liegt es bei einer Einzelabnahme immer am Prüfer. Aber idR sollte es bei einem Käfig mit zugelassener Gurtstrebe kein Problem sein. Aber wer das letzt Wort hat wissen wir ja :)
Ich habe auch schon öfter gehört dass es Probleme bereiten soll bei der Eintragung. Schrittgurt besser am karrosserieboden mit gegenplatten anbringen. An der Sitzkonsole sollte man eigt keine Gurtteile befestigen
Ich würde gerne die Schroth Profi Gurte fahren (Alltag mit breiter Auflagefläche). Gibt es für Trackdays (speziell natürlich bei Zoki's Trackdays)Hans-Systeme, welche mit den 3-Zoll-Gurten klar kommen? Hätte gerne trotzdem die Option Hans zu fahren. Würde mich über Meinungen/Erfahrungen freuen. Danke an die Community
@@speedengineeringgmbh Eigentlich sehr gerne... Aber: der erste Trackdays ist in Meppen, das sind von mir etwa 700 km. Wenn dann würde ich an den BB kommen, und bis ca hin hätte ich das Ding gerne... Also raus mit der Sprache, was brauch ich da für'n Teil? :-)
www.gellings-ontop.de/shop/Helme/HANS-Systeme/schroth-fhr-frontal-head-restraint/HANS-System-30-XTL-Medium.html Dieses hier z.b. funktioniert mit 3“ Gurten. Eigentlich alle die keine aufgestellten Schulterführungen haben. Die mit den aufgestellten Führungen würde ich nur mit speziellen Hans Gurten verwenden.
Wie schauts aus mit FIA Zulassung?Mein TÜV Prüfer meinte,dass FIA für ihn ein Mehrwert bietet als ABE bzw. ECE,heisst dass er der Meinung ist dass FIA geprüfte Teile stärker belastet werden in der Prüfung somit sind die Anforderungen bei FIA strenger als bei ECE oder KBA?Kann das sein?Bin ich da safe bei einer Kontrolle?
mir ist zwar nicht mehr zu helfen aber vielleicht kann mir jemand bei meinem E30 Helfen.. habe einen Überrollbügel gekauft und die Möglichkeit besteht zum Schlaufen aber ich habe kein Zertifikat das ich das auch darf.. habe nur ein Zertifikat für den Überrollbügel ansich.. wenn der Bügel eingetragen wird, sollte es möglich sein oder? Bin aus Österreich! Mit freundlichen Grüßen Gruaba
Gut wäre noch, wenn du gesagt hättest, dass die Gurte gekreuzt werden müssen, wenn sie eine bestimmte Länge bis zum Anschraubpunkt überschreiten. Manchmal ist eine Eintragung der montierten Gurte auch an der Gurtstrebe des Clubsportbügels möglich. Mein TÜVer hat es bei mir ohne Probleme eingetragen. Der Bügel ist aber richtig massiv an mehreren Punkten verschraubt.
Grüß dich, also ich bin schon etwas länger in dem Bereich hauptberuflich tätig und mein Prüfingenieur trägt mir Gurte "geschlauft" NICHT ein. Ist auch meines Wissens nach so korrekt, dass es so im Bereich der STVO nicht erlaubt ist. Korrigier mich gerne und bring´mich auf den neuesten Stand. Viele Grüße
Was macht man wenn die hintere Sitzbank erhalten bleiben soll? Habe das schon an den Isofix Ösen gesehen bzw. ins hintere Gurtschloss eingesteckt. Ist das zulässig?
Da muss ich leider passen, damit habe ich meine Erfahrung. Das wäre aber eine gute Frage für die Facebook Gruppe Zokis Community Corner. Da wird ziemlich alles besprochen
Also ich hab bei mir im Honda civic EK4 ein Momo Lesmo sitz und 4 punkt takata Gurte , beides mit Fia zulassung und wurde bei mir auch eingetragen über die Fia norm! Achso und die 4 punkt takata gurte können auch als 6 punkt benutzt werden ! Man muss nur von takata den Schrit gurt kaufen !
Für ein rennauto ist der kabelbaum nach hinten falsch verbaut! Der gehört immer innerhalb der käfigstrebe, genauso wie sprit- und feuerlöschleitungen! Sonst sehr interessant! 😊
Wir haben in einem Auto OMP Gurte, wenn die Fahrer unterschiedlich sind, rechtfertigt schon die einfachere verstellmöglichkeit der Schroth Gurte den Mehrpreis.
Ganz ehrlich, diese Videos sind Gold wert. Richtig geil, vielen Dank dafür 💪Gerne auch wieder mehr Tracktool Content 😉
Vielen Dank :)
Danke wieder mal für das Klasse Video. Es passt alles super da ich dieses Jahr anfangen mag Trackdays zu fahren. Bin gerade dabei Stück für Stück alles zusammen zu tragen und die Videos helfen einen dabei sehr. Dankeschön
Freut mich das zu lesen :)
Der Kanal ist wirklich eine Bereicherung 👍🏽
Wieder ein gutes Video. Ich hätte mich noch über die Themen Kreuzen der Gurte und 2“ Beckengurte statt 3“ gefreut.
Ja, 2" und 3" Beckengurt Vor- und Nachteile sind mir auch nicht ganz klar.
3“ gibt meiner Meinung nach noch etwas mehr das Gefühl wirklich sicher im Sitz zu sitzen, die 2“ bietet etwas mehr Komfort, ich bevorzuge auf jeden Fall die 3“ Beckengurte.
Wieder mal sehr tolles und geiles Video, das Kabelmanagement hat aber ein extra Lob verdient ;)
Das ganze Thema ist extrem intressant wie unterschiedlich es da doch ist.
Danke danke danke für dieses unfassbar gute Video 😄👍🏼
Habe tatsächlich die Gurte von schroth schon etwas länger im Auge. Und der Bügel kommt bei mir auch noch rein 👍🏼
Befestigungspunkt gefunden ✅Check
Gurte gefunden ✅Check
Schön währe es auch gewesen, wenn du deinen Kabelbaum noch in ein schwarzes wellrohr gepackt hättest.verschiedene kabelfarben sehen nicht so toll aus .wieder tolles video.👍
Oder bissle mit Edding anmalen
Es gibt 3"/ 6 Punkt Gurte mit Drehverschluß und E Prüfzeichen. Die sind von Epman, fahre sie seit nem Jahr in meinem TTRS mit Pole Position und bin sehr zufrieden.
!!!! Sehr gute Info! Gern nen Link hier posten!
Epman=Aliexpress, das e Zeichen hat also keinen wirklichen Wert. Auch wenn es den meisten Tüv Prüfern/ Polizisten wohl ehr nicht auffallen wird. Und dein Leben an einen Epman Gurt würde ich auch ehr von abraten 😅
@@percyd1264 auch gute Info. Kenne die Gurte so garnicht
@@speedengineeringgmbh das ist keine spezielle Marke für Gurte. Die bauen alles mögliche an Autoteilen nach.
Sehr interessantes Video!
Ich bin mit dem Thema "leider" schon durch und hatte mir die Infos mühselig zusammengesucht und mich bei Händlern und TüV durchgefragt. Ist hier echt vollständig dargestellt!
Fahre auch die Schroth 6-Punkt Gurte, aber in einer älteren Variante mit 3" Beckengurten. Bei 150€ gebraucht vom Teileverwerter für 2 Sätze mit ECE konnte ich aber auch nicht nein sagen :D
Leider darf man bei Touristenfahrten nicht mir HANS System fahren.
Bist der Beste. Wie immer hammer Video und alles super erklärt!🙂
Dank dir :)
Fahre im Evo die Takata 4 Punkt 3“. Kann ich nur empfehlen. Haben ebenfalls ECE und sind bei mir auch mit dem Pole und dem Käfig eingetragen. Hab auch die org Punkte am Fahrzeug genutzt
Takata find ich so geil! Wenn ich endlich mal einen JDM Stuhl habe kommen da Takatas rein
Genau so wird's auch bei mir. Käfig, Pole's und 3" 4-Punkt Takatas. Gefällt auch dem Dekra-Prüfer diese Konstellation 👌🏻
@@speedengineeringgmbh ja dann auf 😬 klar hätte da man auch andere reinmachen können aber bei nem Evo .... passt halt einfach
An die Schroth Profi kommen Takata mit Ece trzd nicht ran.
Sind halt vier Punkt Hosenträgergurte und keine „Renngurte“
Ich würde die Leute, einfach mit Paketband einwickeln. 😂 Ist auf jeden Fall interessant. Aber auch komplizierter, als gedacht.
Gutes Video sehr interessant :)
Was mich interessieren würde ist das Thema Lenkräder Airbags und TÜV zusammen mit Käfig und Sitzen
Würde mich auch interessieren 👍
Darf man den Schraubbeschlag vom Schultergurt also biegen, oder braucht man das B23 Kit ?
Mega Video 👍🏼
Erfahrungen/Ideen zur Befestigung vom inneren Beckengurt bei Entfall der Orginalkonsole würde mich auch sehr interessieren!
Ringschrauben und Klinkverschluss :) eine Ringschraube am Tunnel und eine am Boden
Habe ich gemacht. Wie zoki geschrieben hat, habe ich eine Bohrung in den Tunnel gesetzt, im Tunnel selbst dann eine FIA-konforme Gegenplatte. Die wurde auch im Video gezeigt...
Gibt auch Gurt-Adapter zb burkhart Engineering hat welche
Am besten ist es immer an der Chassis zu befestigen. Einmal am Mitteltunnel mit Konterplatten und einmal am Boden.
Beckengurte an den Adaptern zu befestigen ist nicht zu empfehlen.
Hab einfach die Ösen um 90 Grad gebogen und mit den Schrauben mit denen die Konsole verschraubt wird, befestigt. Also quasi unter der Konsole. Zum Ausgleich habe ich unter die anderen Schrauben der Konsole einfach ein paar Unterlegschrauben gelegt damit ich nicht schief sitze. Für den TÜV Prüfer war das fine. So musste ich keine Löcher in meine Karosse bohren!
Finde das Video und Erklärungen super.
Was mir noch unklar ist ab wann sollten 4/6 Punktgurte auf der hinteren Befestigung „Überkreuz“ montiert werden ?
Laut der Schroth Einbauanleitung werden die Gurte hinten überkreuzt, wenn diese vom Sitz zum Befestigungspunkt länge als 500mm sind.
@@kristiankuka6433 danke
Mega interessant 🥳
Super Video !!!! 👍👍👍👍👍
Super wenn man Autos fährt wo es alles von der Stange gibt.
Viele nicht Mainstream Kisten sind da leider nicht so gut aufgestellt.
Ein Eingehen auf solche Schwierigkeiten wäre noch interessant. Deine Infos stehen in jedem Gutachten zu den Gurten oder Sitzen.
Stimmt das das die in Österreich eintragungsfrei sind die Gurte mit E Prüfzeichen?
Geiles Video! Grüße aus HF ✌🏼
Ist es korrekt, dass ich die Gurte mit ECE-Zulassung nicht eintragen lassen muss, wenn ich die Originalgurte verbaut lasse?
Tolles Video, passt vom Timing perfekt für mich.
Was Du noch ergänzen könntest, wie man den inneren beckengurt befestigt, wenn das serienmäßige Gurtschloss an der laufschine war, man diese aber nicht mehr verwenden kann.
Ist es möglich, den Lasche von Schroht mit der Schraube von der sitzbefestigung an die Karosserie zu Schrauben?
Ne nicht an der Schraube vom Sitz, aber mit Fia Konterplatten am Tunnel
Ergänzung: Die Schultergurte sollten, wenn möglich, waagerecht verlaufen. Es gibt manchmal die Möglichkeit diese an den originalen Befestigungspunkte oben oder unten zu befestigen. Dann lieber oben. Dann wird die Wirbelsäule beim Unfall nicht gestaucht. Hoffe man versteht, was ich meine.
Sehr gute Ergänzung! Dank dir
Habe meine Befestigungspunkte direkt beim Zellenbauer mit einschweissen lassen (die Platten mit der Mutter), so hat man die exakten Positionen, diese sind nämlich nicht egal. Schroth hat auch auch hier viele Infos auf der Seite, in welchem Winkel die Gurte geführt werden dürfen.
gute Ergänzung! Danke dafür
Super Video!
Danke :)
Top Video! Vielen Dank. 👍 Ich mache mich nun mal noch schlau, inwiefern die Hürden zur Zulassung in der Schweiz höher sind. 😉🙈
sehr gerne!!
Super Video, hat mir wirklich weiter geholfen :)
Also ich bin Notfallsanitäter und ich wüsste es wie ich einen Drehverschluss aufbekommen würde 🙈 Zumal unser Patiententragestuhl tatsächlich Schrothgurte mit Drehverschluss hat 😅
Ich hatte ja gehört, dass der Drehverschluss wegen "der möglichen Überforderung der Ersthelfer in der Stresssituation" nicht zugelassen werden. Ersthelfer sind halt auch einfach oft Privatpersonen, die an der Unfallstelle vorbeikommen. Die sind dann schon etwas aufgeregter als ein Sani. :D Ich kann es verstehen, ist so ein bisschen ein Grundsatz-Ding, wenn auch lästig und teuer für uns.
Hallo, Ich suche nach einer Antwort zu Hosengurte für eine limo, darf man dann die rücksitzbank bei behalten wenn man die Gurte nach hinten unter den Sitz an die originalen Schrauben befestigt?
Gruß
Hallo , zunächst danke für das Video .
Was ich dennoch gerne wissen würde , wie sieht es denn mit den originalen gurten aus wenn z.b. 4 Punkt Gurte verbaut/eingetragen sind ? können diese dann weichen ?
Denn in deinem Beispiel habe ich gesehen dass du die Gurtverschlüsse entfernt hast.
Mfg Lukas
Kann ich Ringschrauben in die Originalpunkte schrauben ohne Konterplatte?
Top Video danke
Ja gerne :)
Wo hast du dein Interieur nochmal machen lassen?
Deinlenkrad.de mit nem Gruß von Zoki ;)
Mal eine frage wenn ich die gurte mit sitzen fahren will und trotzdem meine Rücksitz Bank behalten will geht das irgendwie
Du bräuchtest einen Käfig mit Querstrebe direkt hinter den Vordersitzen. Das am besten, wie sonst auch, vorab mit der Prüfstelle abklären. Die hinteren Passagiere dürfen in keinster Weise beinträchtigt werden.
Ich will meine Rücksitze auch nicht ausbauen. Soweit ich gelesen habe, dürfen keine leute hinten sitzen, wenn die Gurte grade installiert sind... sprich müsstest die Gurte wieder ausbauen um Leute hinten mitzunehmen.
Könnte mir jemand ein link zu den Gurten schicken ?
Habt ihr ein Video über das ganze Thema Sportlenkrad ?
Wie kann ich denn solche gurte montieren und die rückbank verwenden
Meinst du, es wird ein Video zum Einbau des Shifters geben?
Kommt in einem der Umbauvideos vom 1er vor :) wird aber nur angerissen
danke! ich baue gerade am ersten tracktool und habe genau diesen umbau in den nächsten 5 wochen (wenn die sitze da sind) vor mir. wichtige Frage:
die Befestigung bei Minute 12:00 zeigt die Schultergurte. Ich hab die Schroth ASM II schon hier liegen - den Schraubbeschlag der Schultergurte kann ebenso in Kraftrichtung vorgebogen werden, wie die der Beckengurte, korrekt? Auch wenn das verwendete Material ein anderes ist?
Kann man Sportgurte legal fahren ohne Rückbank rauszunehmen?
Würde gerne in meinem Daily für die Optik und den Renn Vibe welche haben.
Wie sieht das aus mit einer gurtstrebe ohne käfig oder bügel?
Denke wird schwierig daran Gurte zu schlaufen bzw diese durch die Abnahme zu bekommen
Wo ist die denn dann fest?
Könnte man auch eine Ringschraube nehmen und in die Originalen Punkte ein schrauben und dann den Gurt einklinken ?
Mit der passenden Festigkeit sollte das kein Problem sein. Aber du kannst auch einfach einen Beschlag einschrauben und daran den Gurt einklinken.
Damit meine ich den Beschlag mir einer Schraube am originalen Punkt verschrauben. Hatte ich am Z4 so
Eine Ringschraube empfiehlt sich jedoch bei den Beckengurten, denn dafür sind die Beschläge manchmal zu lang, heisst dein Gurt müsstest du sehr kurz schlaufen
Vielleicht noch interessant für diejenigen, die ihren Daily gelegentlich über die Tracks peitschen und nicht ständig 4-Punkt Gurt fahren wollen: Schroth hat den Quickfit ASM im Angebot, den man Ruckzuck ein- und ausgebaut bekommt.
Guter Hinweis! Man kann aber auch 4 Punkt Gurte einfach zusätzlich baumeln lassen, ohne die originalen auszubauen
@@speedengineeringgmbh Wo sollen die baumeln? An der Lehne is es unbequem!
@@ThomasHager wie bei den Porsche GT2, GT3, GT4 da sind 4 Punkt Gurte zusätzlich drin. Für den Alltag 3 Punkt. War eine Weile bei meinem Z4 genauso, bis es dann radikaler wurde
Hallo,ich habe mir zwei silberne Schroth Gurte starr geholt die ich in meinen Astra G 5 türer einbauen möchte. Geplant hatte ich die seitlichen befestigungspunkte von Gurtschloss und Seriengurt zu nehmen. Wo ich mir jetzt Gedanken mache ist das nach hinten zur Rückbank nur eine Gurtschlaufe mit dem Trennstück (Gurtschloss und verschraubpunkt) geht ,und das würde wenn ich die original Verschraubpunkte der Rückbank nehme leicht versetzt zum Sitz laufen. Kann ich den trotzdem so einbauen oder hast (Du) da evtl einen Tipp. Alternativ könnte ich auch die Punkte der sitzfläche nehmen ,dann würden die aber quasi direkt hinter dem Sitz schräg nach unten gehen.
Sind alle Gurte zum Schlaufen geeignet?
Mein TÜV Prüfer wollte mir die Verschraubung an den Winkeln auch nicht eingetragen. Hab einfach die Ösen um 90 Grad gebogen und mit den Schrauben mit denen die Konsole verschraubt wird, befestigt. Also quasi unter der Konsole. Zum Ausgleich habe ich unter die anderen Schrauben der Konsole einfach ein paar Unterlegschrauben gelegt damit ich nicht schief sitze. Für den TÜV Prüfer war das fine. So musste ich keine Löcher in meine Karosse bohren!
So habe ich es auch gemacht 👍
@@WaveCeptor22 mach ich auch jetzt so, stabil und einfach, sind ja auch Original Befestigungen an der Stelle
hallo, wollte was zum Überrollkäfig fragen, meistens baut man ein Überrollkäfig so dass, 2 Leute vorne platz haben. gibt es builds als 4 Sitzer ?
Frage zu den Rückbankverschraubpunkten: Wenn die Gurte zum Sitz relativ quer zulaufen und nicht gerade nach hinten raus... is dies nicht schlecht bei einem Strafziehen?
Zuerst, wieder ein astreines Video 👌👍
Eine bzw. Zwei Fragen hätte ich trotzdem. Thema Ringschrauben....
Ich habe bei mir hinten 4 Ringschrauben in die original Befestigungslöcher der Gurte/Schlösser der Rückbank geschraubt. Muss man zwangsläufig diese Platten mit dabei haben? Die original Befestigungslöcher sollten doch eigentlich dafür ausreichen oder?
Punkt zwei ist der innere Beckengurt. Dort habe ich leider keine originale Befestigung, da diese am Seriensitz mit dran war. Nun habe ich von Pleie L-Winkel mit integriertem Befestigungspunkt und dort mittels Adapterplatte den Gurt mit Ringschraube verschrbaut. Ist alles so eingetragen. Ist das denn nun wirklich alles so richtig?
Kann man einen Gurt mit 4 Punkten auch in einem normalen Auto ausrüsten?
Gutes Video! Wie immer 😉
Jedoch: Bist du sicher, dass geschlaufte Schultergurte in Verbindung mit Käfig immer eingetragen werden? Bei meinem war es der Fall aber bei meinem Kollegen leider nicht. Trotz gleichem Käfig, gleicher Gurte aber anderem Prüfer.
Die Schrittgurte lassen sich auch, je nachdem wie die Sitzkonsole gebaut ist, auch an die Konsole schlaufen. Bei deinem 1er gehts jetzt nicht soweit ich das gesehen habe.
Am Ende liegt es bei einer Einzelabnahme immer am Prüfer. Aber idR sollte es bei einem Käfig mit zugelassener Gurtstrebe kein Problem sein. Aber wer das letzt Wort hat wissen wir ja :)
Ich habe auch schon öfter gehört dass es Probleme bereiten soll bei der Eintragung.
Schrittgurt besser am karrosserieboden mit gegenplatten anbringen. An der Sitzkonsole sollte man eigt keine Gurtteile befestigen
Kann man also in nem 1er bmw einen bügel mit gurtstrebe einbauen und kann die gurte schlaufen?
Nein, ich sage im Video, dass genau das nicht geht
Ich würde gerne die Schroth Profi Gurte fahren (Alltag mit breiter Auflagefläche). Gibt es für Trackdays (speziell natürlich bei Zoki's Trackdays)Hans-Systeme, welche mit den 3-Zoll-Gurten klar kommen? Hätte gerne trotzdem die Option Hans zu fahren.
Würde mich über Meinungen/Erfahrungen freuen. Danke an die Community
Ja gibt es :) kann dir gern mal einen leihen, wenn du es testen willst. Brauchst nur einen Helm mit Hans Aufnahme
Würde mich auch interessieren welches hans System mit den Gurten klarkommt ...:)
@@speedengineeringgmbh
Eigentlich sehr gerne... Aber: der erste Trackdays ist in Meppen, das sind von mir etwa 700 km. Wenn dann würde ich an den BB kommen, und bis ca hin hätte ich das Ding gerne...
Also raus mit der Sprache, was brauch ich da für'n Teil? :-)
@@wasche86 Würde mich auch interessieren!
www.gellings-ontop.de/shop/Helme/HANS-Systeme/schroth-fhr-frontal-head-restraint/HANS-System-30-XTL-Medium.html
Dieses hier z.b. funktioniert mit 3“ Gurten. Eigentlich alle die keine aufgestellten Schulterführungen haben. Die mit den aufgestellten Führungen würde ich nur mit speziellen Hans Gurten verwenden.
Gibt's ne legale Möglichkeit die Airbags aus der A-Säule auszutragen an einem Auto ab bj2014 ?
Wie schauts aus mit FIA Zulassung?Mein TÜV Prüfer meinte,dass FIA für ihn ein Mehrwert bietet als ABE bzw. ECE,heisst dass er der Meinung ist dass FIA geprüfte Teile stärker belastet werden in der Prüfung somit sind die Anforderungen bei FIA strenger als bei ECE oder KBA?Kann das sein?Bin ich da safe bei einer Kontrolle?
mir ist zwar nicht mehr zu helfen aber vielleicht kann mir jemand bei meinem E30 Helfen..
habe einen Überrollbügel gekauft und die Möglichkeit besteht zum Schlaufen aber ich habe kein Zertifikat das ich das auch darf.. habe nur ein Zertifikat für den Überrollbügel ansich.. wenn der Bügel eingetragen wird, sollte es möglich sein oder? Bin aus Österreich!
Mit freundlichen Grüßen
Gruaba
Ich hab meine letztes Jahr tatsächlich bei D&W bestellt. Da hat einer 275€ gekostet und war mit Abstand am günstigsten 🤣🤣🤣
Muss ich die gurtgegen Platte mit einer ringöse festschrauben oder wurde da auch eine schraube gehen mit der Festigkeit?
Mfg
Gut wäre noch, wenn du gesagt hättest, dass die Gurte gekreuzt werden müssen, wenn sie eine bestimmte Länge bis zum Anschraubpunkt überschreiten.
Manchmal ist eine Eintragung der montierten Gurte auch an der Gurtstrebe des Clubsportbügels möglich. Mein TÜVer hat es bei mir ohne Probleme eingetragen. Der Bügel ist aber richtig massiv an mehreren Punkten verschraubt.
Warum wäre es gut wenn ich das sage. Dafür hab ich ja euch :) die guten Infos sind oft auch in den Kommentaren 🥸🤓
@@speedengineeringgmbh das ist das tolle an der Community. Das stimmt
Grüß dich,
also ich bin schon etwas länger in dem Bereich hauptberuflich tätig und mein Prüfingenieur trägt mir Gurte "geschlauft" NICHT ein. Ist auch meines Wissens nach so korrekt, dass es so im Bereich der STVO nicht erlaubt ist. Korrigier mich gerne und bring´mich auf den neuesten Stand.
Viele Grüße
Was macht man wenn die hintere Sitzbank erhalten bleiben soll?
Habe das schon an den Isofix Ösen gesehen bzw. ins hintere Gurtschloss eingesteckt. Ist das zulässig?
Da muss ich leider passen, damit habe ich meine Erfahrung. Das wäre aber eine gute Frage für die Facebook Gruppe Zokis Community Corner. Da wird ziemlich alles besprochen
Also ich hab bei mir im Honda civic EK4 ein Momo Lesmo sitz und 4 punkt takata Gurte , beides mit Fia zulassung und wurde bei mir auch eingetragen über die Fia norm!
Achso und die 4 punkt takata gurte können auch als 6 punkt benutzt werden ! Man muss nur von takata den Schrit gurt kaufen !
Für ein rennauto ist der kabelbaum nach hinten falsch verbaut! Der gehört immer innerhalb der käfigstrebe, genauso wie sprit- und feuerlöschleitungen! Sonst sehr interessant! 😊
Wir haben in einem Auto OMP Gurte, wenn die Fahrer unterschiedlich sind, rechtfertigt schon die einfachere verstellmöglichkeit der Schroth Gurte den Mehrpreis.
Wie sieht das mit dem Winkel der Schultergurte aus ? Schroth sagt die sollten zwischen 0-20 Grad verlaufen.
Du hast 45 Grad !!!
Ich kriege bedingt dadurch das mein Fiesta ST Airbags in den Sitzen hat leider keine anderen Gurte eingetragen :(
Direkt erstmal nen Satz Gurte bestellt.