Gabriel tenho o copa 94 e posso garantir que com o carburador revisado, limpo e regulado é possível fazer 13km por litro na rodovia, lógico que mantendo sempre velocidade de cruzeiro entorno de 80km/ e só com motorista dentro, o grande problema é achar mecânicos capacitados pra regular o carburador, mas quando se acha como é o meu caso o carrinho vale muito a pena, mesmo com tanta idade ainda empurra muito carro novo na rodovia!!!!
Se botar uma injeção eletrônica programável Fueltech, você bota explorar mais o nosso Combustível, te garanto que o carro fica mais confiável que tudo, você ganha potência e ainda faz mais do que só 13km por litro a 80km/h. Você gastaria 15k pra por, mas deixaria seu carro totalmente novo no quesito mecânica. Já a Parte Interna e Externa pra Restaurar é Extremamente caro, não tanto, mas é caro.
*_completei 18 anos terminei o ensino médio minha mãe me ajudou a comprar meu primeiro carro e qual é? Um gol quadrado 1.6 CHT (sim CHT) ano 93 tô com ele a 8meses uso no dia a dia e tipo n tive grandes problemas com ele ainda só tive q trocar várias e várias peças ao longo desse tempo por serem todas originais ou seja bem velhas teve uma vez q o carro quebrou 3 vezes em uma semana por conta de peças velhas_*
Eu tenho um também do mesmo ano e motor igual ao seu, não tenho o que falar do carro, muito bem cuidado, ele é um ótimo carro, fazendo as manutenções em dia, já era, não tem dor de cabeça
@@gabrieldasilva8608 o carro me atendia bem era econômico não deixava a desejar na Br andava bem d+ pra um cht 1.6 motor dele n baixava uma gota de óleo sério mecânico ficava de cara por isso só baixava água por conta que o radiador tinha umas gambiarras infelizmente tive que trocar ele numa twister pois minha condição já n conseguia sustentar mais o carro gasolina a 8 reais o litro pesou no meu bolso quando peguei o carro gasolina tava 4 reais o vida triste era meu sonho de criança ter um carro
Meu pai tinha um Gol LS ano 86 que originalmente ele era AP 1.6 e câmbio de 4 marchas aí ele colocou motor AP 2.0 e câmbio de 5 marchas, porém o carro foi roubado em 2006
@@PedroHenrique-cs7vv meu tio teve 6 Gol quadrado, o primeiro foi um 86 com motor de fusca depois vendeu e comprou um GT 84, depois um CL 89 motor 1.6 ap e cambio de 5 marchas, esse foi roubado e a polícia encontrou o carro 8 meses depois mas quando encontrou ele já tinha comprado outro, um Gol 92 1.6 CHT que depois foi assaltado mas a polícia achou no dia seguinte, e o último Gol quadrado que meu tio teve foi um CL 1.8 ano 94
Tenho um modelo 1992 CL. 16 CHT. depois te muita luta pra regular o carburador, acabei trocando por um novo. Paguei 1100. Ficou muito bom. Ate o consumo melhorou. Tento manter ele o mais arrumado mecanicamente possível.
Tenho uma parati LS 1.6 de 1986. Coloquei barra antitorção no agregado dela, ajudou bastante com a estrutura. O motor anda bem, retifiquei o carburador. Mas realmente é muito difícil encontrar entendidos de carburador atualmente. Talvez eu troque para injeção algum dia. Talmbém penso de levantá-la um pouco e colocar pneus maiores. Fica melhor para entrar / sair e também evita que a porta grande esbarre no chão.
Em 1997 tinha 10 anos, meu pai tinha uma Parati 1.8 cl 1991 e um Gol GTS 1.8 alcool 1988 preto, identico a foto colocada por vc, aprendi a dirigir neles. O painel satelite com o grafismo em vermelho + os bancos recaro era show. Bons tempos, passava os finais de semana lavando e encerando, como pagamento e agrado, meu pai deixava eu dar uma volta ao fim do dia (claro com ele no banco do passageiro e em ruas desertas)
Tenho gol 94/95 1.000 cht, carrinho muito bom, simples comprei pela história do gol 1.000. Estou curtindo carro, potência não tem muito, mas é carro muito divertido de andar, todos gostam de ver um clássico ., muito bom seu vídeo! Parabéns amigo
Se o túnel não trinco com mais de 30 anos então basta continuar cuidando e zelando que ele não vai trinca , só trinca se fizer uso extremo ou rebaixa-lo
Se rebaixar errado você quis dizer né?! Eu tenho um GTS 89 rebaixado normal (que não esconde 1/3 da roda), com barras anti-torção superior e inferior mais à suspenção fixa feita para tal altura e o carro é super alinhando! Mas de fato, mesmo com tudo isso se você paulear ele com as duas mãos ele pode sim partir ao meio ou trincar o túnel, mas dai né... é porque fez um uso "islâmico" da viatura!
@@hazepurple7687 independente , qualquer rebaixamento força muito o carro , principalmente em ruas com buracos e relevos , ate lombada prejudica carro rebaixado
@@wesleysilva5247 tenho sim um gol CHT 1.6 rebaixado meu túnel ta inteiro e já tive um AP 1.8 também nunca trincou o túnel (tudo depende do dono) se o dono só ficar dando pau não aguenta mesmo
@@84iann ok brother!!! Porém o ômega substituiu o opala, o sentido do meu comentário foi para contar a saga do Opala e depois a substituição pelo ômega!! 👍🏾✌🏾✌🏾✌🏾
Versailles, não muito a ser dito. Ele é um Santana, com emblema Ford, basicamente. Toda a mecânica, é AP. Porém, o Versailles, ficou só enquanto durou a autolatina ( parceria Volkswagen e Ford )
Meu pai no ano de 2010 comprou um Gol GTI azul por 3.000 reais. O carro nem tinha acelador, você tinha que puxar uma liga de borracha para acelerar o carro kkk fumava mais que tudo kk. Tava bem feio, mas demos uma boa arrumada nele e quando vendemos. o carro estava outro, muito melhor! Era um ótimo carro, azulzão envenenado.
Tenho dois Gol 93 um CHT 1.6 Cl a álcool e ou 1000 gasolina. Entendo que falta potência no golzinho 1000, porém tudo e questão de direção. Se você souber manter a velocidade e no deixar perder ele sim atende super bem e é extremamente econômico, tendo um consumo de 16 litros para mais ! Já o meu CL faz em torno de 12l mas como disse tudo e questão de motoristas.. se você andar a 120 qualquer veículo irá consumir muito..agora entendendo o carro e o conhecendo...o Golzinho deixa muito carro novo no chão !
Tenho um Gol CL 87/88 1.8 AP vou te dizer, a parte do carburador é muito verdade, pensa em uma coisa difícil de acertar da falta ou fica gordo e beberão. Vou tentar uma waaber pq 2E tá triste! Kkk Mas exatamente oque disse um torque que causa inveja... Abraço.
5:40 em 1985 já era AP, não era mais o md, o md só saiu no Passat, na Parati e no Voyage, nesse ano já tinham colocado as bielas maiores e já usavam a nomenclatura AP
@@rerislisten7550 no 1.6, pq o 1.8 sempre usou a nomenclatura AP desde 1984, tanto é que o MD270 também é conhecido como AP biela curta ou AP bielinha Brasil afora, meu pai tinha um Gol LS 1986 motor 1.6 refrigerado a água, o motor era o AP biela longa ou AP biela curta(MD270)?
Tem um amigo meu que tá fazendo um golzinho quadrado , já faz 5 anos, ele tá refazendo toda estrutura do carro com chapa 5mm,. Vai entrar um motor turbo por isso os reforços.
Sou feliz proprietário de um Voyage 87/88 a álcool 1.6 com 405 mil km, retificado a primeira vez aos 340 mil. Evidente que com 34 anos você deverá fazer a troca de muitos componentes se quiser um carro confiável. Ano 2021 fui o a comprar outro carburador . Existem muita gente confiável no ramo do recondicionamento. Após pesquisa na Internet, optei por Renato Carburadores de Londrina, adquiri um mini progressivo e estou muito satisfeito . Recentemente efetuei bate e volta via BR101 SE 1150 KM que permite máxima de 110km, 11,67 de média no álcool! Quanto a mecânicos que regulam carburadores ainda são bastantes, pelo menos na minha City. Tenho 75 anos e não sou mentiroso! Kkkk ! Obs: o túnel ainda não rachou!
Inclusive ja era para ter a 4° geração mas a volks ta super pão dura com os carros de baixo custo e so focando nos SUVs como o nivus, o taos e em breve o tarok que vai ser uma pick-up concorrente da fiat toro
Grande Gaby, bacana seu vídeo parabéns, sou desta época, aonde agente se acabava na avenida Batel até a chegada dos opalas e Maverick que faziam aquele belo Strike. O Gol GT era bem rápido mesmo, câmbio curto, existia bastante diferença na prática entre Ap a Gasolina e a álcool, cansei de ver ap 1.6 álcool sabugar gts a gasolina, o que mais andava era o Gts a álcool , inclusive mais que o GTI que era exclusivo a gasolina, o mesmo ocorria com a linha do Kadett gs , um kadett Gs a álcool andava do lado do GTI já o Gsi tomava espanko. Voltando ao Gol na linha S tivemos o comando 0,49g câmbio curto e carburador 2e com alteração no sistema de alta, estes carros colavam 200 facilmente no velocímetros , geralmente agente fazia isso na rodovia Alexandra Matinhos. Carros ótimos, segundo estágio no pé e pau na mula. Realmente a galera tirava a injeção do Gt, normalmente quando queriam turbinar, os recursos para se fazer isso eram muitos, enriquecer o segundo estágio botando um bom gicle 220 ou maior e ainda um pressostato de geladeira disparando um suplenentar, o distribuídor agente travava e ia voltando até parar de grilar... Dinamômetro só em sonho kkkkk.
Caramba, o Gabriel teve um trauma com carburador kkkkk Eu moro no sul, as vezes faz bastante frio, tenho um gol carburado, e uso tranquilamente no dia a dia, faz uns dois anos que não mecho no carburador.
Alguns modelos do GOL os deixaram com cara de carro popular. Á partir de um determinado modelo do GOL, o renomado motor AP sempre marcava presença. O GOL GTI é um carro marcante, sofisticado e lendário, hoje só á preço de colecionável.
Tive um gol bx ano 84 e gostei muito .ate porque estava procurando fusca e apareceu ele foi uma boa compra. E tenho um gol 1000 ano 93 e fraco mas valeu muito ter comprado ele mas claro agora ta com o tunel partido mas partiu devido a puxar carretinha com muito peso e varias vezes. Valeu pela materia mas eu amo gol.
Meu primeiro carro foi um gts igual esse que vc mostrou aí apesar de carburado nunca me deu trabalho e era bem potente e no meu estilo de andar pé pesado ele ainda fazia milagre na casa dos 7a8 klm por litro
Pura nostalgia, meu pai teve 3 gols quadrados, um CL branco 89/89 1.6 AP a álcool, um Gol Copa 94 igualzinho o do vídeo e depois por estarmos em dificuldades financeiras um outro CL branco 94/94 1.6 AP dessa vez a gasolina. Olha, aqui na região que eu moro é um excelente carro pro dia dia, infelizmente como aqui faz muito calor fica complicado sair com ele de dia. Mas eu se pudesse teria um e meteria só uma injeção. Porra Gabriel, a nostalgia bateu forte aqui, esse Copa 94 viajamos pro nordeste dois anos seguidos, o único problema que me lembro dele foi a tal cebolinha que fazia ele não disparar a ventoinha do radiador, fora isso nada mais. Excelente vídeo.
Já tive um gts mas sinceramente sempre achei o gol quadrado um carro muito ridículo e hoje em dia com a alta do preço especulado pelos oportunistas tomei mais raiva ainda
Atualmente eu curto mais por ser entusiasta, mas em si não tem como negar que o Gol G1 é um tiro certo, principalmente os problemas de ferrugem, direção dura e... Praticamente só isso, ele também é baixinho pra mim que tenho 1.85m, no banco traseiro encosto a cabeça no teto, na frente sobra 3 dedos kkk mas tipo, ele ainda continua em si um carro popular e compacto, os LOUCOS que vem cobrar preço de Doblô num versão com alguns detalhinhos é vergonhoso.
Esses seus vídeos estão excelentes, não vejo a hora de ver você falando sobre o G4 (possuo um com motor AP) Acho que seria interessante ver você falar sobre palio e suas vertentes (siena, strada, etc)
@@semnome1073 o importante é que vc ta me dando ela kkkk.. zoas manow, é questão de realidade, anda num gol quadrado e num santana, Passat e num Kadett, omega e Monza, e ve a diferença de conforto, acabamento e robustez! Gm é bem mais bem feito.
Os VW são mais fáceis de manter essa é a diferença, a mecânica GM família 2 não envelhece tão bem como o AP, tem que term mais paciência e grana. Mais a construçáo do carro é muito superior
E hoje vale muita grana, o GT e o GTS claro valem mais do que as versões mais básicas mas não estão tão valorizados como o GTI, já vi um anunciado por 105 mil reais
Boa moço, dei até deslike depois do jeito que ele falou do Gol 1000 kkk tem um na minha família a 17 anos que é do meu vô, ano 1993, 100% confiável, de potência nem vou reclamar porquê nem era o objetivo dele e também era a tecnologia de época, mas ele é bem espertinho e econômico, super útil em tempos atuais com gasolina cara que dói na alma, o chato do Gol mesmo é só as ferrugens padrão mesmo.
Meu pai deixou para mim de herança um ano 92 a álcool, CHT, cheguei a andar nele quando era adolescente, não achava ruim, pensei que fosse dar mais detalhes desse modelo... O meu está descansando neste momento, mas assim que melhorar as condições pretendo colocar ele para andar de novo.
Eu peguei um 94 CHT 1.0 tirei aquela desgraça de carburador Weber e coloquei um de moto 150 🤣. O resultado ficou muito bom pega com facilidade, está com um consumo de 14 até 15km por litro. Estou bem satisfeito uso para ir trabalhar já que pego um trecho ruim de estrada de chão. Até agora só gastei no carro com gasolina e a troca de óleo. Isso que já uso a 3 anos nem o carbura de moto deu problema .
O GT 1.8 realmente fazia 0 a 100 em menos de 10 segundos. A saveiro também conseguia. Eram os carros mais rápidos ou ágeis na época. Tive o prazer de ter essas relíquias.
Gabriel, PARABÉNS pelos vídeos, mas tenho uma sugestão para um video : Fazer um orçamento ( médio) de quanto se gastaria para reformar um carro mais antigo, como os quadrados da Volkswagen por exemplo. Ex: Comprando um gol 89 por R$3.000,00 Que precisa pintar ( supondo que não tenha muito trabalho com ferrugem, ou seja, só pintura ), lanternas novas, dianteiras e traseiras , reformar o estofado ( não precisa ser os Recaro originais, somente uma reforma para deixar o carro apto para o dia a dia ), rodas de liga leve usadas em bom estado , pneus novos ( rodas e pneus em tamanho originais ) , valores de farol, seta etc... tudo isso considerando um carro que esta com mecânica e câmbio ok, ou seja, andando sem motor estar " fumando " e esta bom para o dia a dia . Em minhas míseras pesquisas, eu acredito que se comprar um carro de 3k, com mais 3k ( incluindo mão de obra) eu deixo ele valendo 10 a 12k. Abs
Esse sensor de fluxo de ar as vezes é fácil "arrumar". Tive um Vectra A que tava com problemas nele, abri o sensor e limpei o contato do sensor com a placa da borboleta. Resolveu, economizei mais de 1.000 dinheiros.
Comprei recentemente um GL 1992 1.8 AP. Conservadíssimo e todo original, com as etiquetas de fábrica, números de série e vidros traseiros originais. Sem um podre sequer, pelo estado da lataria, nunca foi batido. Carburador original (Weber TLDZ). Só faltou beber menos para ser um carro para uso diário, mas dá pra deixar econômico com um bom mecânico do ramo.
Inacreditável que está até hoje entre os mais vendidos. Eu peguei um MSI automático 2019, só a VW pra ter versão de topo em que ajuste de volante é opcional. Direção hidráulica em 2020. Vidro manivela atrás. Esse carro é jurássico mas ainda aguenta anos no nosso mercado duvido que parem de fabricar.
Bom o vídeo , mas vc deu ênfase ao consumo ! Vale lembrar que nessa época os veículos na maioria eram movidos a etanol o que justifica o maior consumo . Em relação ao uso do carburador , pode ser defasado sim mas bem regulado não irá causar problemas . Uso meu GTS 1988 diariamente e não tenho problemas .
Eu tenho um voyagw gl88 com carburador. A minha sorte que tem um cara especialista que fez o carburador dele... Nunca tive qlqr problema. So faco limpeza periodica antes de ter qlqr problema
Gabriel tenho o copa 94 e posso garantir que com o carburador revisado, limpo e regulado é possível fazer 13km por litro na rodovia, lógico que mantendo sempre velocidade de cruzeiro entorno de 80km/
e só com motorista dentro, o grande problema é achar mecânicos capacitados pra regular o carburador, mas quando se acha como é o meu caso o carrinho vale muito a pena, mesmo com tanta idade ainda empurra muito carro novo na rodovia!!!!
Se botar uma injeção eletrônica programável Fueltech, você bota explorar mais o nosso Combustível, te garanto que o carro fica mais confiável que tudo, você ganha potência e ainda faz mais do que só 13km por litro a 80km/h. Você gastaria 15k pra por, mas deixaria seu carro totalmente novo no quesito mecânica. Já a Parte Interna e Externa pra Restaurar é Extremamente caro, não tanto, mas é caro.
Troquei o meu carburador hoje meu amigo carro 1.6 fez 12por1 🎉
*_completei 18 anos terminei o ensino médio minha mãe me ajudou a comprar meu primeiro carro e qual é? Um gol quadrado 1.6 CHT (sim CHT) ano 93 tô com ele a 8meses uso no dia a dia e tipo n tive grandes problemas com ele ainda só tive q trocar várias e várias peças ao longo desse tempo por serem todas originais ou seja bem velhas teve uma vez q o carro quebrou 3 vezes em uma semana por conta de peças velhas_*
Eu tenho um também do mesmo ano e motor igual ao seu, não tenho o que falar do carro, muito bem cuidado, ele é um ótimo carro, fazendo as manutenções em dia, já era, não tem dor de cabeça
@@gabrieldasilva8608 o carro me atendia bem era econômico não deixava a desejar na Br andava bem d+ pra um cht 1.6 motor dele n baixava uma gota de óleo sério mecânico ficava de cara por isso só baixava água por conta que o radiador tinha umas gambiarras infelizmente tive que trocar ele numa twister pois minha condição já n conseguia sustentar mais o carro gasolina a 8 reais o litro pesou no meu bolso quando peguei o carro gasolina tava 4 reais o vida triste era meu sonho de criança ter um carro
Oi amigo, tenho um canal de vw, assiste lá se gostar se inscreve, tamo junto
Tenho um Gol 1993, 1.6, CHT. Uso no dia a dia, nunca me deixou na mão.
Ótimo carro, eu tenho um Gol 1000 cht ano 94 que também já usei no dia a dia um tempo e nunca deixou na mão
Meu pai tinha um Gol LS ano 86 que originalmente ele era AP 1.6 e câmbio de 4 marchas aí ele colocou motor AP 2.0 e câmbio de 5 marchas, porém o carro foi roubado em 2006
@@juanduarte6253 Uma bela mudança, pena que foi roubado.
@@PedroHenrique-cs7vv meu tio teve 6 Gol quadrado, o primeiro foi um 86 com motor de fusca depois vendeu e comprou um GT 84, depois um CL 89 motor 1.6 ap e cambio de 5 marchas, esse foi roubado e a polícia encontrou o carro 8 meses depois mas quando encontrou ele já tinha comprado outro, um Gol 92 1.6 CHT que depois foi assaltado mas a polícia achou no dia seguinte, e o último Gol quadrado que meu tio teve foi um CL 1.8 ano 94
Tnben tenho um branco bom mesmo
Tenho um modelo 1992 CL. 16 CHT. depois te muita luta pra regular o carburador, acabei trocando por um novo. Paguei 1100. Ficou muito bom. Ate o consumo melhorou. Tento manter ele o mais arrumado mecanicamente possível.
Oi amigo, tenho um canal de vw, assiste lá se gostar se inscreve, tamo junto
Tenho um CL 1.6 carburado com 70 mil km rodado, e ñ troco por nada nesse mundo, nunca precisei fazer nada no motor e nem no carburador carrão top 🤌
🤥
BATEU MORREU UM PERIGO 😳😳😳😳
Tenho uma parati LS 1.6 de 1986. Coloquei barra antitorção no agregado dela, ajudou bastante com a estrutura. O motor anda bem, retifiquei o carburador. Mas realmente é muito difícil encontrar entendidos de carburador atualmente. Talvez eu troque para injeção algum dia. Talmbém penso de levantá-la um pouco e colocar pneus maiores. Fica melhor para entrar / sair e também evita que a porta grande esbarre no chão.
Em 1997 tinha 10 anos, meu pai tinha uma Parati 1.8 cl 1991 e um Gol GTS 1.8 alcool 1988 preto, identico a foto colocada por vc, aprendi a dirigir neles. O painel satelite com o grafismo em vermelho + os bancos recaro era show. Bons tempos, passava os finais de semana lavando e encerando, como pagamento e agrado, meu pai deixava eu dar uma volta ao fim do dia (claro com ele no banco do passageiro e em ruas desertas)
Faz um da bomba da máfia italiana, o Marea
Up!
Up
Quando falam esse nome "marea" ele vem na minha mente quando começa uma partida e aparece impostor no caso Marea
ele já umas mil vezes do Marea olha no canal dele
Marea é citado em tudo quanto é lista, ja deu
13:10 Só pra lembrar o primeiro monza com injeção também era 4 bicos!
Faz dele também
Exatamente amigo ele meio que se enganou achando que era só um bico
Seria o Monza ef 500 injeção de 4bicos
Se não me engano a injeção é exatamente a mesma LE Jetronic, fazia bem o papel mas é bem ruim
Belíssima vídeo !!! Tenho um cht 95 e de fato já tive muita dor de cabeça por conta do carburador. Bom que aprendi a ajeitar e hj n sofro tanto.
Oi amigo, tenho um canal de vw, assiste lá se gostar se inscreve, tamo junto
Fala Gabriel, faz um video de carros que compartilham o mesmo motor
Tenho gol 94/95 1.000 cht, carrinho muito bom, simples comprei pela história do gol 1.000. Estou curtindo carro, potência não tem muito, mas é carro muito divertido de andar, todos gostam de ver um clássico ., muito bom seu vídeo! Parabéns amigo
Oi amigo, tenho um canal de vw, assiste lá se gostar se inscreve, tamo junto👊👏
Vou comprar 1.0 também
Muito bom Gabriel,faz um vídeo de carros clássicos, Chevette,Monza, Opala e outros.
Oi amigo, tenho um canal de vw, assiste lá se gostar se inscreve, tamo junto👊
Se o túnel não trinco com mais de 30 anos então basta continuar cuidando e zelando que ele não vai trinca , só trinca se fizer uso extremo ou rebaixa-lo
Se rebaixar errado você quis dizer né?!
Eu tenho um GTS 89 rebaixado normal (que não esconde 1/3 da roda), com barras anti-torção superior e inferior mais à suspenção fixa feita para tal altura e o carro é super alinhando!
Mas de fato, mesmo com tudo isso se você paulear ele com as duas mãos ele pode sim partir ao meio ou trincar o túnel, mas dai né... é porque fez um uso "islâmico" da viatura!
@@hazepurple7687 independente , qualquer rebaixamento força muito o carro , principalmente em ruas com buracos e relevos , ate lombada prejudica carro rebaixado
@@wesleysilva5247 não tem gol rabaixado que e mais inteiro que muito gol (sem ser reformando)
@@wesley_garcia kkk
só os que fica dentro de garagem e exposição , se bota pra roda fode tudo , acho que nem carro tu tem pra fala essa asneira
@@wesleysilva5247 tenho sim um gol CHT 1.6 rebaixado meu túnel ta inteiro e já tive um AP 1.8 também nunca trincou o túnel (tudo depende do dono) se o dono só ficar dando pau não aguenta mesmo
Continua a história do gol.esta bem legal.
Top esse vídeo Gabriel!!!!
Faça agora um vídeo da geração do opalão!!!!
Desde o 68 até o último modelo do Omega!!!
Abraços!!!!
Opala é Opala, Omega é Omega.
@@84iann ok brother!!!
Porém o ômega substituiu o opala, o sentido do meu comentário foi para contar a saga do Opala e depois a substituição pelo ômega!!
👍🏾✌🏾✌🏾✌🏾
Apoio, exiatiu até o Ômega 4.1 que o motor era o do Opala mas injetado
@@Jeff.divinaart77 ah bom, aí beleza
Oi amigo, tenho um canal de vw, assiste lá se gostar se inscreve, tamo junto
Já te pedi pra falar do versailles IRMÃO 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Verdade um super carro dos anos 90
Versailles, não muito a ser dito. Ele é um Santana, com emblema Ford, basicamente. Toda a mecânica, é AP. Porém, o Versailles, ficou só enquanto durou a autolatina ( parceria Volkswagen e Ford )
Isso mesmo;um carro que merece ser destacado.
carro velho, ainda é predado pelo santana, que é ele, só que na versão correta
Igual compensa ter um Versailles compensa ter um Santana, é muito igual, ótimos carros
Eu aqui vendo e bem loco pra ter meu quadradinho 🔥🤞🏽
Oi amigo, tenho um canal de vw, assiste lá se gostar se inscreve, tamo junto👊👏
b, eu e meu pai tamo querendo comprar e montar um antes de eu ter idade pra dirigir, pro dia a dia msm, sera q da bom?
O meu é o 1000 1996 e é bem econômico, ultilizo no dia a dia. É um bom carro pra primeiro carro.
Em breve vou fazer um upgrade pra 1.6
Oi amigo, tenho um canal de vw, assiste lá se gostar se inscreve, tamo junto👊
Meu pai no ano de 2010 comprou um Gol GTI azul por 3.000 reais. O carro nem tinha acelador, você tinha que puxar uma liga de borracha para acelerar o carro kkk fumava mais que tudo kk. Tava bem feio, mas demos uma boa arrumada nele e quando vendemos. o carro estava outro, muito melhor! Era um ótimo carro, azulzão envenenado.
Fala do Opalaaaaaaaa Gabrieooooooooooooo kkkkkkkk
Vdd mn
Tenho um gol quadrado 1991 amo meu rei pra mim foi o melhor carro da década de 1990
Meu motor é AP top
Faz as versões seguintes, G2, em diante
Faca a continuação... O g2
Concordo
Aproveita e faz da Carroceria Bolinha com G2, G3 e G4 tudo junto de 1995 a 2007
Concordo!!!
Á história do gol g2 (bola)
Tenho dois Gol 93 um CHT 1.6 Cl a álcool e ou 1000 gasolina.
Entendo que falta potência no golzinho 1000, porém tudo e questão de direção. Se você souber manter a velocidade e no deixar perder ele sim atende super bem e é extremamente econômico, tendo um consumo de 16 litros para mais ! Já o meu CL faz em torno de 12l mas como disse tudo e questão de motoristas.. se você andar a 120 qualquer veículo irá consumir muito..agora entendendo o carro e o conhecendo...o Golzinho deixa muito carro novo no chão !
Tema para o próximo vídeo "vale a pena ser um lasanheiro"
Hooo se vale
Muito legal essa série de todas as versões de um determinado carro
Video top👏👏👏, nao esqueça de fazer um video falando do gol bola 😁😁
@Blu Animations TV Sim
Oi amigo, tenho um canal de vw, assiste lá se gostar se inscreve, tamo junto👊
Tenho um Gol CL 87/88 1.8 AP vou te dizer, a parte do carburador é muito verdade, pensa em uma coisa difícil de acertar da falta ou fica gordo e beberão.
Vou tentar uma waaber pq 2E tá triste! Kkk
Mas exatamente oque disse um torque que causa inveja... Abraço.
Não me desfaço do meu quadrado cl 88/89, e nao é por falta de propostas kkkk. Bom vídeo!
Yae mano blz . Tô visando um Gol cl ano 87 de portas yae oque mim
5:40 em 1985 já era AP, não era mais o md, o md só saiu no Passat, na Parati e no Voyage, nesse ano já tinham colocado as bielas maiores e já usavam a nomenclatura AP
O motor md foi instalado também no gol , você está enganado
AP foi à partir de 1986. Conhecido na antiguidade como bielão.
@@rerislisten7550 no 1.6, pq o 1.8 sempre usou a nomenclatura AP desde 1984, tanto é que o MD270 também é conhecido como AP biela curta ou AP bielinha Brasil afora, meu pai tinha um Gol LS 1986 motor 1.6 refrigerado a água, o motor era o AP biela longa ou AP biela curta(MD270)?
@@juanduarte6253 CORRETO!!! O 1.8 sempre foi AP.
Tem um amigo meu que tá fazendo um golzinho quadrado , já faz 5 anos, ele tá refazendo toda estrutura do carro com chapa 5mm,. Vai entrar um motor turbo por isso os reforços.
Mano chapa 5mm tem certeza pq se for não tem turbo pra fazer esse carro andar bem com tanto peso
@@jonaspereira7507 é Chapa de maquinário agrícola acredito que seja
Oi amigo, tenho um canal de vw, assiste lá se gostar se inscreve, tamo junto👊👏
Sou feliz proprietário de um Voyage 87/88 a álcool 1.6 com 405 mil km, retificado a primeira vez aos 340 mil. Evidente que com 34 anos você deverá fazer a troca de muitos componentes se quiser um carro confiável. Ano 2021 fui o a comprar outro carburador . Existem muita gente confiável no ramo do recondicionamento. Após pesquisa na Internet, optei por Renato Carburadores de Londrina, adquiri um mini progressivo e estou muito satisfeito . Recentemente efetuei bate e volta via BR101 SE 1150 KM que permite máxima de 110km, 11,67 de média no álcool! Quanto a mecânicos que regulam carburadores ainda são bastantes, pelo menos na minha City. Tenho 75 anos e não sou mentiroso! Kkkk ! Obs: o túnel ainda não rachou!
Oi amigo, tenho um canal de vw, assiste lá se gostar se inscreve, tamo junto👊👏
O Gol só tem 3 gerações. O resto foram todas reestilizações.
Inclusive ja era para ter a 4° geração mas a volks ta super pão dura com os carros de baixo custo e so focando nos SUVs como o nivus, o taos e em breve o tarok que vai ser uma pick-up concorrente da fiat toro
E estão dizendo que o carro que pode substituir o gol junto com o fox e o up é um SUV
@@IdauglisonSoares acho difícil mais a Volkswagen poderia fazer a 4° geração com uma mecânica do Jetta 1.4 tsi
@@IdauglisonSoares up e um carro etremamente eatranho carro piqueno e redondo prefiro os quadradao
Bom dia , ja tive gts 89 , e era muito bom dirigir , a respeito carburador aqui em Curitiba tem profissional q sabe regular bem .
Oi amigo, tenho um canal de vw, assiste lá se gostar se inscreve, tamo junto👊
Volkswagen sempre caro os carros, e sempre pelado o interior.
@@FFeliciani-qw3bw sim.
É Volkswagen
@@gabrielvieira6529 kkkk verdade
@@wellingtonrosa4157 Sem problemas k
mas mecanicamente ninguém bate de frente
Tenho um cht 1.0 95 e muito seguro e para o dia a dia é o ótimo, nunca me deixou na mão, não sei da onde tu tirou q ninguém gosta!
Oi amigo, tenho um canal de vw, assiste lá se gostar se inscreve, tamo junto👊👏
Caralho 21min de pura informação é like carai
Que Nick é esse cara kkkkkkkkkkkk
Grande Gaby, bacana seu vídeo parabéns, sou desta época, aonde agente se acabava na avenida Batel até a chegada dos opalas e Maverick que faziam aquele belo Strike.
O Gol GT era bem rápido mesmo, câmbio curto, existia bastante diferença na prática entre Ap a Gasolina e a álcool, cansei de ver ap 1.6 álcool sabugar gts a gasolina, o que mais andava era o Gts a álcool , inclusive mais que o GTI que era exclusivo a gasolina, o mesmo ocorria com a linha do Kadett gs , um kadett Gs a álcool andava do lado do GTI já o Gsi tomava espanko.
Voltando ao Gol na linha S tivemos o comando 0,49g câmbio curto e carburador 2e com alteração no sistema de alta, estes carros colavam 200 facilmente no velocímetros , geralmente agente fazia isso na rodovia Alexandra Matinhos.
Carros ótimos, segundo estágio no pé e pau na mula.
Realmente a galera tirava a injeção do Gt, normalmente quando queriam turbinar, os recursos para se fazer isso eram muitos, enriquecer o segundo estágio botando um bom gicle 220 ou maior e ainda um pressostato de geladeira disparando um suplenentar, o distribuídor agente travava e ia voltando até parar de grilar... Dinamômetro só em sonho kkkkk.
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Caramba, o Gabriel teve um trauma com carburador kkkkk Eu moro no sul, as vezes faz bastante frio, tenho um gol carburado, e uso tranquilamente no dia a dia, faz uns dois anos que não mecho no carburador.
Cara, que legal esses vídeos que você está fazendo sobre a história dos veículos brasileiros.
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Eu aqui de boa vendo vídeo de gol e o gabriel do nada cita JACK,O ESTRIPADOR KKKKKK
Muito bom vídeo, muito bem explicado, paixão por esse carro , tenho um 89 cl injetado...
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Cara vc e foda pra mim o melhor faz um do Saveiro PF?
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Fala Gabriel blz.
Cara poderia fazer um vídeo falando da audi 80 1994.
Um carro muito interessante para uso e tem poucos hj em dia rodando
Alguns modelos do GOL os deixaram com cara de carro popular. Á partir de um determinado modelo do GOL, o renomado motor AP sempre marcava presença. O GOL GTI é um carro marcante, sofisticado e lendário, hoje só á preço de colecionável.
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Esse vídeo merece uma parte 2 em. Faz da geração gol bola falando do auge do gol até o abandono dele hoje em dia
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Lembrando que entre 84 e 90 a maioria era a álcool
Gabriel traz um vídeo sobre Audi a3 8l 20v tanto a versão turbo quanto a aspirada
Sugiro o Logus e Monza
Tenho um Clio RT 1.0 8 V 2000/2000.. carro muito bom! Se der, um vídeo sobre os Clios seria legal. Obrigado! Abraços e sucesso!!!
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Faz um vídeo sobre o g4 se compensa e até qual ano por exemplo 2022 até o ano que acha que compensa
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Tive um gol bx ano 84 e gostei muito .ate porque estava procurando fusca e apareceu ele foi uma boa compra. E tenho um gol 1000 ano 93 e fraco mas valeu muito ter comprado ele mas claro agora ta com o tunel partido mas partiu devido a puxar carretinha com muito peso e varias vezes. Valeu pela materia mas eu amo gol.
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Faz um video sobre a f-250 a fordona merece ksks
Meu primeiro carro foi um gts igual esse que vc mostrou aí apesar de carburado nunca me deu trabalho e era bem potente e no meu estilo de andar pé pesado ele ainda fazia milagre na casa dos 7a8 klm por litro
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Não entendi o gol BX 1.6 com 51 cv , e os anteriores era era 1,6 com 70 cv . Tá certo está ficha?
Vrdd kkkk
Gabriel por favor faz um vídeo falando de todas as versões do Gol bolinha eu sou apaixonado por esse modelo de carro.
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Gostei a história do gol é interessante 👏👍🙏
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Faz do VW Bora, seus vídeos são ótimos parabéns
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Carro visado encostou na rua levou. Kkkkk
Gostei da história dos golzinho gostari que você um vídeo sobre os polos da VW desde o antigo aos novos
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Pura nostalgia, meu pai teve 3 gols quadrados, um CL branco 89/89 1.6 AP a álcool, um Gol Copa 94 igualzinho o do vídeo e depois por estarmos em dificuldades financeiras um outro CL branco 94/94 1.6 AP dessa vez a gasolina. Olha, aqui na região que eu moro é um excelente carro pro dia dia, infelizmente como aqui faz muito calor fica complicado sair com ele de dia. Mas eu se pudesse teria um e meteria só uma injeção. Porra Gabriel, a nostalgia bateu forte aqui, esse Copa 94 viajamos pro nordeste dois anos seguidos, o único problema que me lembro dele foi a tal cebolinha que fazia ele não disparar a ventoinha do radiador, fora isso nada mais. Excelente vídeo.
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O MELHOR VIDEO QUE VI NO YT SOBRE O TEMA! é isso.
Parabens Gabriel!
Tive um GTS 1989 que só não tinha direção hidráulica. O carro era muito rápido e mecânica robusta.
Gotei
Gol.geti
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O primeiro Monza que saiu com injeção eletrônica foi de quatro bicos também da Bosch ( Monza IF500 modelo 90)
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Já tive um gts mas sinceramente sempre achei o gol quadrado um carro muito ridículo e hoje em dia com a alta do preço especulado pelos oportunistas tomei mais raiva ainda
Atualmente eu curto mais por ser entusiasta, mas em si não tem como negar que o Gol G1 é um tiro certo, principalmente os problemas de ferrugem, direção dura e... Praticamente só isso, ele também é baixinho pra mim que tenho 1.85m, no banco traseiro encosto a cabeça no teto, na frente sobra 3 dedos kkk mas tipo, ele ainda continua em si um carro popular e compacto, os LOUCOS que vem cobrar preço de Doblô num versão com alguns detalhinhos é vergonhoso.
O GTS, se não me engano, originalmente, é a álcool, não a gasolina.
No mais, parabéns pelo vídeo, Gabriel! 👏🏻👏🏻👏🏻
Eu tenho um gol quadrado AP 1.8 sou o 3 dono só tem 69 mil km rodado
É oq vc acha
Carro tá zero irmão eu tenho um gol CHT 1.6 quando peguei ele só tinha 79 mil km hj está com 94 e carro nunca deu problemas grave só besteira
Faz um video do Corcel 1
faz do gol G2 tem modelos interessantes...
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Esses seus vídeos estão excelentes, não vejo a hora de ver você falando sobre o G4 (possuo um com motor AP)
Acho que seria interessante ver você falar sobre palio e suas vertentes (siena, strada, etc)
Mil vezes um GM, carros muito mais bem feitos. Ninguém aceita mas é a verdade!
Verdade os carros da GM são mais completos e mais baratos
Não sou fã da GM não gosto ,mas opinião é igual cú cada um tem o seu.
@@semnome1073 o importante é que vc ta me dando ela kkkk.. zoas manow, é questão de realidade, anda num gol quadrado e num santana, Passat e num Kadett, omega e Monza, e ve a diferença de conforto, acabamento e robustez! Gm é bem mais bem feito.
@@Lourençojnr verdade já tive vários VW e vários GM...GM mil vezes...Vectra tive 2 e omega 1 4.1 Naum tem pra bater eles
Os VW são mais fáceis de manter essa é a diferença, a mecânica GM família 2 não envelhece tão bem como o AP, tem que term mais paciência e grana. Mais a construçáo do carro é muito superior
Valeu mano, estava pensando em comprar um ,mais já mudei de ideia ,muito obrigado.
Pra mim a melhor geração foi o gol GTI
E hoje vale muita grana, o GT e o GTS claro valem mais do que as versões mais básicas mas não estão tão valorizados como o GTI, já vi um anunciado por 105 mil reais
GTi não é geração, é versão.
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Um gol carburado bem regulado nao da poblema
Temos um do dia dia e é so alegrias 😊
Eu tenho um 87 1.6 CL Wolfsburg, faz média de 10, 11km/l no álcool tranquilinho e olha que sou pé pesado kkkk, e ele pega mais que 160 kkkkk
Muito bom esses vídeos! Faz um sobre as gerações e versões da VW Parati
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O gol 1000 é muito bom sim Gabriel
Boa moço, dei até deslike depois do jeito que ele falou do Gol 1000 kkk tem um na minha família a 17 anos que é do meu vô, ano 1993, 100% confiável, de potência nem vou reclamar porquê nem era o objetivo dele e também era a tecnologia de época, mas ele é bem espertinho e econômico, super útil em tempos atuais com gasolina cara que dói na alma, o chato do Gol mesmo é só as ferrugens padrão mesmo.
Boa Gabriel parabéns pelo seu trabalho sempre muito informativo e relevante, por favor faz um falando do Voyage 80
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EAI Gabriel manda salve por favor no seu próximo vídeo 😭,fixa aí kkk
Up
Meu pai deixou para mim de herança um ano 92 a álcool, CHT, cheguei a andar nele quando era adolescente, não achava ruim, pensei que fosse dar mais detalhes desse modelo... O meu está descansando neste momento, mas assim que melhorar as condições pretendo colocar ele para andar de novo.
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Eu peguei um 94 CHT 1.0 tirei aquela desgraça de carburador Weber e coloquei um de moto 150 🤣. O resultado ficou muito bom pega com facilidade, está com um consumo de 14 até 15km por litro. Estou bem satisfeito uso para ir trabalhar já que pego um trecho ruim de estrada de chão. Até agora só gastei no carro com gasolina e a troca de óleo. Isso que já uso a 3 anos nem o carbura de moto deu problema .
Boa noite. Faz um sobre o GM Monza que foi um carro revolucionário no nosso mercado! 1° carro médio grande e carro mundial no nosso país!
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Boa Noite Gabriel muito bom vídeo relíquia do Brasil. Gabriel contínua falando do gol agora do gol bola eh de todas as versões por favor obrigado.
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O GT 1.8 realmente fazia 0 a 100 em menos de 10 segundos. A saveiro também conseguia. Eram os carros mais rápidos ou ágeis na época. Tive o prazer de ter essas relíquias.
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Gabriel, PARABÉNS pelos vídeos, mas tenho uma sugestão para um video : Fazer um orçamento ( médio) de quanto se gastaria para reformar um carro mais antigo, como os quadrados da Volkswagen por exemplo.
Ex: Comprando um gol 89 por R$3.000,00
Que precisa pintar ( supondo que não tenha muito trabalho com ferrugem, ou seja, só pintura ), lanternas novas, dianteiras e traseiras , reformar o estofado ( não precisa ser os Recaro originais, somente uma reforma para deixar o carro apto para o dia a dia ), rodas de liga leve usadas em bom estado , pneus novos ( rodas e pneus em tamanho originais ) , valores de farol, seta etc... tudo isso considerando um carro que esta com mecânica e câmbio ok, ou seja, andando sem motor estar " fumando " e esta bom para o dia a dia .
Em minhas míseras pesquisas, eu acredito que se comprar um carro de 3k, com mais 3k ( incluindo mão de obra) eu deixo ele valendo 10 a 12k.
Abs
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Esse sensor de fluxo de ar as vezes é fácil "arrumar". Tive um Vectra A que tava com problemas nele, abri o sensor e limpei o contato do sensor com a placa da borboleta. Resolveu, economizei mais de 1.000 dinheiros.
Comprei recentemente um GL 1992 1.8 AP. Conservadíssimo e todo original, com as etiquetas de fábrica, números de série e vidros traseiros originais. Sem um podre sequer, pelo estado da lataria, nunca foi batido. Carburador original (Weber TLDZ). Só faltou beber menos para ser um carro para uso diário, mas dá pra deixar econômico com um bom mecânico do ramo.
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Tenho um 94 reforçado estrutura e com injeção programável, muito bom ....
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Faz vídeo sobre o golf é suas versões
Faz do Voyage 92 os 2 e 4 portas e suas edições motor 1.8 esses são relíquia 🙏🏼🙏🏼👍🏼👍🏼
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Eu quero um vídeo falando de todas as versões do Ford Ka.
Eu troquei a injeção do meu por um carburador 2E; não me arrependo. Muito mais confiável e funciona como um reloginho
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Gabriel faz do Vw Santana!
Um tremendo carrão!
Ps:E não esquece do "irmão"dele o Ford Versailles, outra nave também!
Inacreditável que está até hoje entre os mais vendidos. Eu peguei um MSI automático 2019, só a VW pra ter versão de topo em que ajuste de volante é opcional. Direção hidráulica em 2020. Vidro manivela atrás. Esse carro é jurássico mas ainda aguenta anos no nosso mercado duvido que parem de fabricar.
Bom o vídeo , mas vc deu ênfase ao consumo ! Vale lembrar que nessa época os veículos na maioria eram movidos a etanol o que justifica o maior consumo . Em relação ao uso do carburador , pode ser defasado sim mas bem regulado não irá causar problemas . Uso meu GTS 1988 diariamente e não tenho problemas .
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Adorei Gabriel.. minha sugestão seria um Vídeo, Uns Vídeos ..com Veículos. Gt Gts, Gti, e Gsi..Xr3 (Fazer um Apanhado Nessas Versões ) Gusto Muito..Destas Configurações 👏👏👏👏👏👏
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Eu tenho um voyagw gl88 com carburador. A minha sorte que tem um cara especialista que fez o carburador dele... Nunca tive qlqr problema. So faco limpeza periodica antes de ter qlqr problema
aqui na região dos Lagos o pessoal adapta carburador de fusca nesses gol guardado...fica até legal e o bom que todo mundo meche...
8:33 Gabriel, esqueceu de citar que em 1986 o gol versão S e LS também receberam o motor AP, antes do facelift para o modelo 1987.
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Faz videos sobre o Civic, chevette, kadett, ômega e Escort