Подскажите , есть такая ситуация не работает спидометр ваз 2112, датчик скорости и питание на него исправно , напрямую минусом на сигнальный провод спидометр реагирует , а вот при езде он не работает и горит чек , что характерно вместе с ним начал " плавать " датчик уровня топлива , у меня подозрения на приборку , в чем может быть причина ?
Борюсь с такой же проблемой на гольфе 4 2000 года,пропаял почти все, заработало правда на несколько секунд и опять перестало,не знаю куда больше смотреть
Иван,СПАСИБО ! Посмотрев ролик, отремонтировал свою "Калину".А было так: то появлялась,то пропадала при вкл.зажигании подсветка АКБ на приборной панели.Открутил панель(жгут на месте),ворочаю,наклоняю - то есть,то нет.Снял,разобрал(спасибо многим авторам на Ю-Тубе), смотрю через лупу на контактную колодку на панели- точно(!) отрывы пайки - 12 контактов пропаял.Поставил- работает безупречно. И ещё пара советов: На Калине напряжение подвозбуждения генератора идет с ключа зажигания на монтажный блок с него на 21 контакт жгута,затем через светодиод АКБ на 32 контакт жгута и только потом на генератор. Не горит лампочка- нет подвозбуждения генератора,ездишь на АКБ.Калине 11 лет начинает осыпаться.. Но главное- сделал сам, теперь можно с"ездить в Крым.
Иван эти приборки чудо еще то. Отказал маршрутный компьютер(экран), на кнопки подрулевого не реагировало. Дело в резисторных сборках(8 или 6 контактных) их пропаял и все заработало. Косяк с завода и у многих это. И приборы также. Тахометр отремонтировал. И сами приводы стрелок тоже ремонтируются на раз два
99.9% надо было прогреть проц и все бы заработало! VDO очень хорошие приборки! Ителма тоже не плохое, но хуже всех это Счётмаш и Автоприбор) Кто не знал, имейте ввиду на приору ставились приборки около 6ти видов и фирм!
Советую сменить паяльник на низковольтный, он часто " фонит" на корпус и палит полевики и контролёры. Просто проверь для себя индикатором "фазы" и все поймеш.Удачи в ремонтах.
Хорошее видео, у меня все то же самое на калине 2008 года 11183. При замене ПП, надо ли новую прошивать по пробегу? Куда записывается пробег в ЭБУ или на приборку?
Ситуация следующая не работала прибора и салон процвета панели приора 2008 год 16 нарь, Проблема была в том что предохранитель который отвечает за левый борт немного отошла это предохранитель достаточно чуть чуть пошевелить и Вовуля готова ! Проверяйте сам весь день искал проблему
При отмотке спидометра кривыми руками слетел дамп прошивки.В некоторых авто в дампе спидометра лежат ключи эммобилайзера,можно получить к заваленной приборке ещё и мертвый двигатель.Решается заливкой ровного дампа с последующей корректировкой пробега.
Иван, поражаюсь людям, недоделанным "кулибинам". Для тех кто на бронепоезде написано,- нельзя отключать аккумулятор при работающем двигателя на авто с ЭБУ. А нет, все равно делают. Ну теперь полиняет на "приборку".
У меня спонтанно менялись режимы бортовика, само пыталось выставиться время и т.д. "Дело в кнопках на рычаге" - подумал я. "Болт" - сказала панель. С трудом нашёл непропаянную резисторную сборку, которая подтягивает кнопки RESET и выбор режима к плюсу.
как я тебя понимаю,когда приезжают клиенты с жалобой на то что автомобиль не запускается,начинаешь спрашивать что да как,ответ-да проверял зарядку,скидывал клемму ,машина заглохла и больше не завелась. Так и хочется по пальцам настучать))) не знаю кто этому всех учит,наверное еще с дедовских времен ,с копеек да шестерок пошло,а разъем там всегда трескается,болячка хроническая у приор и калин
Скидывание клеммы не влияет на работоспособность автомобильного бортового компьютера, а также на другую электронику. Повреждения могли произойти до этого.
Теперь я знаю кто это советует всем) Как же не влияет уважаемый,аккамулятор это основной стабилизатор напряжения бортовой сети автомобиля,простой пример,пробивает регулятор напряжения,заряд выдаваемый генератором становится пропорциональным оборотам двигателя,допустим на холостых 15-16в на 5000 может стать и 30,куда все это девается? правильно,в аккамулятор,который начинает дико кипеть но сдерживает скачок,а тут вы с "советом дяди васи" наверное аккамулятор старый вот и кипит" скинь клемму,посмотри заглохнет или нет.Вы снимаете ее и в сеть ломится напряжение 15-20в сжигая к бабушке все электронное и добивая сам генератор,это лишь самый банальный пример.
На аккумуляторе скачет ? Это перепады напряжения. Чем выше нагрузка тем больше проседает напряжение. Но ты же цепь уже разорвал, так что никакого пробоя быть не может.
С такой же вероятностью умирает кварцевый резонатор процессора меняеться на раз и все работает, нужно было его проверить и работу процессора ведь есть осциллограф.
Может подскажете в чем причина!? Щиток калина стоит на ваз 09 если подключаю датчик скорости и трогаюсь с места весь щиток зависает!? При касании контакта спидометра через лампу тоже самое. После этого только снятие клеммы помогает. Самодиагностика на ура. И все работает кроме спидометра.
Может подскажете в чем причина!? Щиток калина стоит на ваз 09 если подключаю датчик скорости и трогаюсь с места весь щиток зависает!? При касании контакта спидометра через лампу тоже самое. После этого только снятие клеммы помогает. Самодиагностика на ура. И все работает кроме спидометра.
Здравствуйте. Классный ролик. Такая же приборка. Перестал показывать одометр и постоянно горит лампа низкого уровня топлива, даже при выключенном зажигании. Куда копать ? Тоже процессор?
Привет тезка =) Я сам сисадмин и могу сказать исходя из своего опыта, что при обрыве питания (из розетка и т.п) ооооочень редко микроконтроллеры помирают, это не обычный пк (да и то умудриться надо современный так убить), у них прошивка обычно в пзу "намертво", максимум повредится CMOS но он сбрасывается не сложно. Те же самые роутеры (обычные, которые у людей дешевые в домах) выключаются так же - просто обрыв питания, хоть кнопкой, хоть вилка с розетки и ничего с ними не случается. На приборку либо скачок прилетел, либо статика, но это мое мнение. А может некорректно скручивали\ковыряли.
Доброго времени суток , я поменял щиток,поставил от приоры 2,кроме бензобака ни одна стрелка не работает, сказали надо делать какую то программу 46 чтоли,еще один сказал надо перепаять какие то два провода, ты сталкивался с этим?машина 12 года полу люкс
вопрос по снятию стрелок, разбирал панель что бы перепаять тусклые светодиоды, одна из стрелок снялась с осью, светодиоды перепаял, стало светить лучше, стрелки поставил как надо, показывают правильно, но та что снялась с осью в выключеном состоянии уходит с нуля градусов на 45, при повороте ключа до запуска прыгает снова на ноль на свое место. Можно ли это исправить? Протирать отпечатки легче ватным тампоном со спиртом.
Добрый день. У меня на Приоре не возвращается стрелка топлива. Диагностику проходит и стрелка замирает где была до проверки (не в начале). А БК показывает вольтаж 15,5в. Хотя по мультику нормально, 14
Подскажите. Проблема такая! Раньше бортовик хоть иногда срабатывал на переключение а сейчас не могу переключать функции, прозвонил гитару (рычажок) работает. Куда лезть что делать? На кочках раньше ещё сам переключился. По логике значит контакт какой-то шевелится. А какой и где подскажите куда лезть. Спасибо за ранее.
Иван Сергеевич доброго времени суток. понимаю что это глупость здесь такое спрашивать но все же. иногда отваливается тахометр. просто не показывает. включаю тест все стрелки бегают а тахометр лежит. причем так бывает когда машина стоит 5-6 часов. а когда заводить через час через два то не глючит. иногда сброс клеммы решает проблему а иногда нет. а бывает что стрелка двигается но показывает намного меньше оборотов(например на холостых лежит на 0 а когда газку где то по ощущениям 2000 показывает 1,5...) и заметил такое что когда во дворе ставлю на ровную поверхность все ок. а когда передок немного выше глючит... я первый хозяин покупал в салоне.
Добрый день!Подскажите пожалуйста в чём может быть причина?У меня стрелка уровня топлива,когда в баке остаётся 30 процентов топлива,падает на 0 и загорается лампочка уровня топлива,менял 2 раза датчик уровня в бензобаке,электрик проверил датчик уровня в бензобаке,сопротивление,проводку и сказал что причина может быть только в приборной панели,,а именно в датчике на которой стоит стрелка уровня топлива,можно ли её как нибудь заменить или наладить?или придётся менять приборную панель целиком?стоит она дорого сейчас около 5тыс,руб,при включении режима диагностики,все стрелки подымаются на максимум и опускаются.
Хорошее видео . Но у меня другая проблема . Не возбуждается генератор пока не подымешь обороты до 3000. На возбуждение генератора приходит 1.2 вольта . Не подскажешь что можно сделать?
Задавал вопрос на форумах многим но никто вразумительного ответа не дал . При просмотре видео хаметил на некоторых европанелях впаяны в плату резисторы а у меня их не было . Не знаю почему но видимо модели разные хотя на вид один в один . Решил попробовать впаять лампу на 3 ватта вместо резистора и о чудо все заработало . Патрон от лампы кинул за панель под рулем если что вдруг заменить надо будет . Смысл такой что на возбуждение генератора не хватало силы тока . А когда добавил допсопротивление (лампа в моем случае ) то хватает . Можно впаять резистор на 30 или 50 кОм вроде как . Ну вот до сих пор так и езжу
Здравствуйте! У меня приора 2008 года норма. Индикатор зарядки моргал после запуска двс . Сегоня сел акумулятор , зарядил завел снял клейму глохнет. Индикатор зарядки не горит и при выключеном двс. Поскажите можно ли искуственно провести провод для возбуждения гениратора дабы удостовериться что он исправен? Спаси Бог зарание!
Может подскажете в чем причина!? Щиток калина стоит на ваз 09 если подключаю датчик скорости и трогаюсь с места весь щиток зависает!? При касании контакта спидометра через лампу тоже самое. После этого только снятие клеммы помогает. Самодиагностика на ура. И все работает кроме спидометра.
Здравствуйте) можете мне подсказать такую во проблему, почему заряд батареи на самом аккумуляторе и на приборной панели различаются, примерно 0,3- 0,6 в на самом аккумуляторе показывает 13,80-14,70 все зависит от окружающей температуры, но на холодный мотор показывает на приборке 14,00-14,40, а когда пригревается бывает падает до 13,50. ну СООТВЕ́ТСТВЕННО на самом аккумуляторе где то 13,70-13,90, делал дублирование проводов КГ35, плюсовой и минусовой. Это на Гранте Спорт такое 2014 года, когда новая была я во внимание не обращал. У одного знакомого такая же как у меня но 17 года машина у него и на горячий двигатель и на холодный на приборке 14,20-14,40 даже со светом фар и печкой. может у меня приборная панель с горела. Проблема еще такая утечка вроде бы есть, я смотрел ее, когда приборку отключал утечка в ноль уходила. Подскажите что вы думаете? сколько ищу такую проблему в инете ничего найти не могу, а кстати у того человека стоит БОШ и у меня стоял бош, но он сгорел диодный мост шла нагрузка и у меня он сгорал несколько раз то не дозаряд то еще что то пока дублирование не сделал проводов но я поставил теперь прировский генератор на 115 ампер, на много дешевле его ремонтировать а на бош нету запчастей по отдельностям и если и есть то стоят много денег.
здравствуйте, да возможен дефект в приборной панели, самый простой способ проверить - уговорить знакомого поменяться приборками и посмотреть показания напряжения, утечку - сразу станет ясно в панели проблема или искать дальше
Подскажите , есть такая ситуация не работает спидометр ваз 2112 , датчик скорости и питание на него исправно , напрямую минусом на сигнальный провод спидометр реагирует , а вот при езде он не работает и горит чек , что характерно вместе с ним начал " плавать " датчик уровня топлива , у меня подозрения на приборку , в чем может быть причина ?
Каэ Ропор поменяйте датчик скорости и все придет в норме. Прозвоните сигнальный провод от моторного отсека до панели приборов. Диагностика скорей всего покажет НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ.Если загорелся чек диагностика укажет на неисправность. Удачи.
Может кому поможет, стабилизатор можно заменить простой кренкой, правда делал на панели от 21103(два окна) 2000г.в., правда уже не помню как защиты обошёл, но очень быстро получилось.
Не работает освещение шитка приборов, часов, печки и кондиционера!!! Проверил предохранители все рабочие!!! Дальний, ближний свет горят, тормоза и габариты тоже работают, в салоне свет горит!!! Не знаю что это может быть... Может у кого то так было?!
Ну какие дорожки и какие тесты вообще,а уж тем более игры с с плюсом ,простой глюк,появляется после снятия АКБ ,и лечится так же.Дайте перезагрузитЬся системе 10 мин и цепляйте АКБ обратно и УАЛЯ😉
Иван, добрый день. У меня такой вопрос у меня ваз 2111) 1.6 16 клапанный,и когда утром зовожу на холостых начинает Маргать чек и мотор троит, а на ходу норм работает. Спасибо большое за ренее Иван
Я конечно не Иван, но у меня тоже 21114 1,6 16к 2007 года, примерно на 30 тыс. так же начиналось, троило на холодную, потом поставил бортовой комп, показывал пропуски воспламенения, сбрасывал ошибку и ехал. Дальше хуже, троить начинала и на светофорах. Надоело, замеряли компрессию, в одном цилиндре провал, сняли головку, трещина в клапане, заменил только один. Уже проехал 160 тысяч, полёт можно сказать нормальный, но просится всё таки на капиталку.
Не достаточно воздуха, вот и троит. На карбюраторном стоит подсос. Также проверь давления в топливной системе, возможно фильтр нужно менять или не той стороной поставили, но это скажется на падение оборотов. Проверь свечи. По их состоянию можно произвести визуально диагностику. Лучше всего подключить прибор и произвести компьютерную диагностику, так как check показывает наличие ошибки, что облегчает поиск.
Если стоит инжектор то это решается прочисткой дроссельной заслонки, датчика положения дроссельной заслонки и датчика холостого хода (они все на заслонке). Это частая причина по которой при запуске троит.
Ещё можно поменять резинки на дроссельной заслонке, если нет возможности, то применить герметик. Воздух должен поступать только через зазор заслонки и специальный канал.
Вердикт не верный (Снятие клеммы с аккумулятора не приводит к поломке, приводит к поломке это высокое напряжение от генератора, при максимально крутящем моменте и его перепады, а также качество сборки элементов). Причину не нашёл. Процессор целый. (Просто это не по вашей специальности). Но вы сделали всё что смогли.
тихо не спугни, малый поумничать пытался, а про реле-регулятор который ещё в 60е ставили чтобы не плавало напряжение, а уж тем более про более современные методы регулировки бортового напряжения он не слышал... Но перл с крутящим моментом (САМОМУ ИНТЕРЕСНО КАК ОН С НАПРУГОЙ СВЯЗАН) действительно улыбнул
это не перл, чем больше оборотов тем больше вольт и ампер подаётся, а вердикт верен снятие клемы привело к перепаду напряжения и как следствие возможно к поломке панели.
Перепад напряжения происходит на аккумуляторе при снятие нагрузки прямо пропорционально ей . Чтоб что-то сгорело нужно чтоб был пробой, а в разорванной цепи пробоя быть не может. А вот если сделать кратковременно КЗ или отключить большую нагрузку, не отсоединяя аккумулятор, то вот это приведёт к перепаду напряжения и может вызвать пробой в полупроводниковых и других электронных элементах (т.е. Короткое Замыкание), из-за чего элемент сгорает и выходит из строя.
Замена приборной панели ua-cam.com/video/8cT6QToMw4o/v-deo.html видео доступно только по этой ссылке
Иван купи паяльную станцию, а то статикой по вышибаешь все.
Подскажите , есть такая ситуация не работает спидометр ваз 2112, датчик скорости и питание на него исправно , напрямую минусом на сигнальный провод спидометр реагирует , а вот при езде он не работает и горит чек , что характерно вместе с ним начал " плавать " датчик уровня топлива , у меня подозрения на приборку , в чем может быть причина ?
Борюсь с такой же проблемой на гольфе 4 2000 года,пропаял почти все, заработало правда на несколько секунд и опять перестало,не знаю куда больше смотреть
Тест датчика в бензобаке - уровень бог)))!!
другой бы сразу начал менять приборку, а тут тотальная диагностика. Здорово
Иван,СПАСИБО ! Посмотрев ролик, отремонтировал свою "Калину".А было так: то появлялась,то пропадала при вкл.зажигании подсветка АКБ на приборной панели.Открутил панель(жгут на месте),ворочаю,наклоняю - то есть,то нет.Снял,разобрал(спасибо многим авторам на Ю-Тубе), смотрю через лупу на контактную колодку на панели- точно(!) отрывы пайки - 12 контактов пропаял.Поставил- работает безупречно. И ещё пара советов: На Калине напряжение подвозбуждения генератора идет с ключа зажигания на монтажный блок с него на 21 контакт жгута,затем через светодиод АКБ на 32 контакт жгута и только потом на генератор. Не горит лампочка- нет подвозбуждения генератора,ездишь на АКБ.Калине 11 лет начинает осыпаться.. Но главное- сделал сам, теперь можно с"ездить в Крым.
Крассавчег, чинил как для себя. уже с середины было понятно что панели хана, но надежда умерла последней . лайк.
Иван, было бы круто, если бы вы говорили примерную стоймость услуг под видео, сколько такой ремонт может стоить.
Супер! Рубился до конца! Настоящий автоэлектрик
На ютубе первый видос по рем щит прибора. 👍👍👍
Очень доходчиво без лишней болтовни 👍
Красавчик очень грамотно все сделал и рассказал ! По больше бы таких .
Иван эти приборки чудо еще то. Отказал маршрутный компьютер(экран), на кнопки подрулевого не реагировало. Дело в резисторных сборках(8 или 6 контактных) их пропаял и все заработало. Косяк с завода и у многих это.
И приборы также. Тахометр отремонтировал.
И сами приводы стрелок тоже ремонтируются на раз два
здравствуйте Иван ваше видео дают мне дух так как я начинающий авто электрик.спасибо большого успеха тебе
Полезные советы мне помогло в дороге. Спасибо большое.
Сука. Я пол машины разобрал. После видео проверил предохранитель и о счастье. Спасибо.
Я так понял что после ремонта этой приоры, можно в ресторан идти!
Сегодня открыл для себя этот чудесный канал,и как эксплуататор трех ВАЗов с большим удовольствием подписался и смотрю.
Действительно уровень БОГ!
Добро пожаловать)
@@saivanua Салам не горить щиток прибора предохранитель целые и не горить ближний фара может от вертолета происходить так? Как думаете
99.9% надо было прогреть проц и все бы заработало! VDO очень хорошие приборки! Ителма тоже не плохое, но хуже всех это Счётмаш и Автоприбор) Кто не знал, имейте ввиду на приору ставились приборки около 6ти видов и фирм!
менял бензонасос,такая же фигня случилась,паника была,через два дня все заработало,че было не знаю,вот такая история ,прошло два года все работает.
опасные эти контрольки с плюсом на корпусе, можно коротнуть что-нибудь)
Советую сменить паяльник на низковольтный, он часто " фонит" на корпус и палит полевики и контролёры. Просто проверь для себя индикатором "фазы" и все поймеш.Удачи в ремонтах.
Точно!
Сегодня приехала такая же машина, и та же самая проблема- процессор) спасибо тебе
"Да есть же..."
Как только начал проверять предохранитель на приборы, выключил видео, скорее всего тут мастер ламастер не чего не сделает)))
Нужно было хотя бы по дорожкам пройти, прозвонить все SMD компоненты, проверить где обрывается питание. Раз уже залезли, то окунуться с головой.
Автору спасибо поменял десятый предохранитель и все ок
Спасибо. Полезу проверять.
Хорошее видео, у меня все то же самое на калине 2008 года 11183. При замене ПП, надо ли новую прошивать по пробегу? Куда записывается пробег в ЭБУ или на приборку?
Я тоже коверял французкую малолитражку. У него тоже такая ситуация. Всё напруги есть и кварц генерирует. Выходные порты проца не работали
Я на пример получил урок из за это видео, знаете какой? Когда перестанет работать эти датчики сразу надо поменять понял. 😂
Надо было кварц проверит или поменять, бывает что когда кварц перестает работать проц кажется как мертвый
Ситуация следующая не работала прибора и салон процвета панели приора 2008 год 16 нарь,
Проблема была в том что предохранитель который отвечает за левый борт немного отошла это предохранитель достаточно чуть чуть пошевелить и Вовуля готова ! Проверяйте сам весь день искал проблему
При отмотке спидометра кривыми руками слетел дамп прошивки.В некоторых авто в дампе спидометра лежат ключи эммобилайзера,можно получить к заваленной приборке ещё и мертвый двигатель.Решается заливкой ровного дампа с последующей корректировкой пробега.
8:27 Есть 3 вариант не проходит контакт с разъема мама(зеленый часто ломающийся разъем) на разъем папа панели приборов
Ре
монтировал как то я раньше такие панели и очень часто наблюдал смерть разьёма и кварцевого генератора
Почему-то я толк уверен, что замена приборки решит проблему...) ))
Иван, поражаюсь людям, недоделанным "кулибинам". Для тех кто на бронепоезде написано,- нельзя отключать аккумулятор при работающем двигателя на авто с ЭБУ. А нет, все равно делают. Ну теперь полиняет на "приборку".
Всё четко и доходчиво 👍
У меня спонтанно менялись режимы бортовика, само пыталось выставиться время и т.д. "Дело в кнопках на рычаге" - подумал я. "Болт" - сказала панель. С трудом нашёл непропаянную резисторную сборку, которая подтягивает кнопки RESET и выбор режима к плюсу.
как я тебя понимаю,когда приезжают клиенты с жалобой на то что автомобиль не запускается,начинаешь спрашивать что да как,ответ-да проверял зарядку,скидывал клемму ,машина заглохла и больше не завелась. Так и хочется по пальцам настучать))) не знаю кто этому всех учит,наверное еще с дедовских времен ,с копеек да шестерок пошло,а разъем там всегда трескается,болячка хроническая у приор и калин
Скидывание клеммы не влияет на работоспособность автомобильного бортового компьютера, а также на другую электронику. Повреждения могли произойти до этого.
Теперь я знаю кто это советует всем) Как же не влияет уважаемый,аккамулятор это основной стабилизатор напряжения бортовой сети автомобиля,простой пример,пробивает регулятор напряжения,заряд выдаваемый генератором становится пропорциональным оборотам двигателя,допустим на холостых 15-16в на 5000 может стать и 30,куда все это девается? правильно,в аккамулятор,который начинает дико кипеть но сдерживает скачок,а тут вы с "советом дяди васи" наверное аккамулятор старый вот и кипит" скинь клемму,посмотри заглохнет или нет.Вы снимаете ее и в сеть ломится напряжение 15-20в сжигая к бабушке все электронное и добивая сам генератор,это лишь самый банальный пример.
Павел Ховрин верно сам проверял ,на 2105 карбиратор, снимал клему с акамулятора ,то напряжения до 30 вольт скачет
На аккумуляторе скачет ? Это перепады напряжения. Чем выше нагрузка тем больше проседает напряжение. Но ты же цепь уже разорвал, так что никакого пробоя быть не может.
Если у тебя так сильно напряжение поднимается, то прежде чем клемму снимать, то нужно нагрузку отключать или у тебя КЗ на корпусе.
Все запомните!!! Если у вас панель вдо. И не показывают стрелки и дисплей то это с вероятностью 99.9 что сдох проц. !!!! Занимаюсь ремонтом панелей.
дельный комент в наше время редкость, от души спасибо бро)
С такой же вероятностью умирает кварцевый резонатор процессора меняеться на раз и все работает, нужно было его проверить и работу процессора ведь есть осциллограф.
А если все стрелки не показывают, а дисплей показывает?
Может подскажете в чем причина!? Щиток калина стоит на ваз 09 если подключаю датчик скорости и трогаюсь с места весь щиток зависает!? При касании контакта спидометра через лампу тоже самое. После этого только снятие клеммы помогает. Самодиагностика на ура. И все работает кроме спидометра.
Может подскажете в чем причина!? Щиток калина стоит на ваз 09 если подключаю датчик скорости и трогаюсь с места весь щиток зависает!? При касании контакта спидометра через лампу тоже самое. После этого только снятие клеммы помогает. Самодиагностика на ура. И все работает кроме спидометра.
Спасибо. Ато приборка мароснула. Посмотрел видео и нашел предохранитель сгоревший.
Здравствуйте. Классный ролик. Такая же приборка. Перестал показывать одометр и постоянно горит лампа низкого уровня топлива, даже при выключенном зажигании. Куда копать ? Тоже процессор?
Привет тезка =) Я сам сисадмин и могу сказать исходя из своего опыта, что при обрыве питания (из розетка и т.п) ооооочень редко микроконтроллеры помирают, это не обычный пк (да и то умудриться надо современный так убить), у них прошивка обычно в пзу "намертво", максимум повредится CMOS но он сбрасывается не сложно. Те же самые роутеры (обычные, которые у людей дешевые в домах) выключаются так же - просто обрыв питания, хоть кнопкой, хоть вилка с розетки и ничего с ними не случается. На приборку либо скачок прилетел, либо статика, но это мое мнение. А может некорректно скручивали\ковыряли.
Тут не обрыв питания был, хозяин клемму снял с АКБ при работающем двигле, шоб зарядку проверить,это-то и могло привести к поломке
А как Плавный розжиг подсветки и стрелок подключить?
Такая же хрень была,чнрез 2 дня все заработало))))
Ванёк кварцевый генератор проверить нужно было
Доброго времени суток , я поменял щиток,поставил от приоры 2,кроме бензобака ни одна стрелка не работает, сказали надо делать какую то программу 46 чтоли,еще один сказал надо перепаять какие то два провода, ты сталкивался с этим?машина 12 года полу люкс
у меня вопрос не по теме , строю сервис ,стоит ли класть такую плитку на пол и какие минусы.
вопрос по снятию стрелок, разбирал панель что бы перепаять тусклые светодиоды, одна из стрелок снялась с осью, светодиоды перепаял, стало светить лучше, стрелки поставил как надо, показывают правильно, но та что снялась с осью в выключеном состоянии уходит с нуля градусов на 45, при повороте ключа до запуска прыгает снова на ноль на свое место. Можно ли это исправить? Протирать отпечатки легче ватным тампоном со спиртом.
надо было сразу новую ставить 😊
А прикуриватель или магнитола работали🤔
Добрый день. У меня на Приоре не возвращается стрелка топлива. Диагностику проходит и стрелка замирает где была до проверки (не в начале). А БК показывает вольтаж 15,5в. Хотя по мультику нормально, 14
Четкое видео👍
У меня калина 11183 на щитке не светиться индикация ЭУР, подскажи какой пин на колодке приборов отвечает за питание
дорогой друг при пайке ты бы использовал маленький паяльник там жало по меньше
спасибо, скоро будет паяльник
Привет Приора2 нащитке приборов на сколько диоды стоят?
Столько ебли и все из за процессора! А решение его ЗАМЕНИТЬ! За видео конечно лайк! Очень познавательно! Рад что нашел твой канал
Подскажите. Проблема такая! Раньше бортовик хоть иногда срабатывал на переключение а сейчас не могу переключать функции, прозвонил гитару (рычажок) работает. Куда лезть что делать? На кочках раньше ещё сам переключился. По логике значит контакт какой-то шевелится. А какой и где подскажите куда лезть. Спасибо за ранее.
Добрый день а как на приоре 2 в люксовом варианте снимать стрелки?
Иван Сергеевич доброго времени суток. понимаю что это глупость здесь такое спрашивать но все же. иногда отваливается тахометр. просто не показывает. включаю тест все стрелки бегают а тахометр лежит. причем так бывает когда машина стоит 5-6 часов. а когда заводить через час через два то не глючит. иногда сброс клеммы решает проблему а иногда нет. а бывает что стрелка двигается но показывает намного меньше оборотов(например на холостых лежит на 0 а когда газку где то по ощущениям 2000 показывает 1,5...) и заметил такое что когда во дворе ставлю на ровную поверхность все ок. а когда передок немного выше глючит... я первый хозяин покупал в салоне.
здравствуйте, если смотрели это видео заметили трещины в пайке разьема? я их не сразу увидел, может на ваших приборах так же
Иван Сайченко смотрел. Но все же)
я раз 20 снимал эту плату и проверял все .но без толку .уже все нервы изматал
У меня тоже стрелки не работают , все проверил , пред целый . Заметил что очень греется сзади панель. Что может быть ?
3:15 момент как можно снять я сломал засчелку и не могу снять?
Здравствуйте, у меня всё тоже самое, только приборка переодически трещит( даже при выключенном зажигании) и иногда оживает. Куда копать?
ПАЯльник зверский,таким только процессоры паять))))
кстати, выпаивать таким qfp корпуса вполне можно..
На радио заводах такими только паяли.
Ну автор за то им владеет мастерски. И ему кажись пох диоды им выпаивать или схемы, хорошо получается
У меня панель вдо, при самодиагностике стрелка температуры тоже молчит, посоветуйте что нибудь, не охота за 5т искать на разборе
Добрый день!Подскажите пожалуйста в чём может быть причина?У меня стрелка уровня топлива,когда в баке остаётся 30 процентов топлива,падает на 0 и загорается лампочка уровня топлива,менял 2 раза датчик уровня в бензобаке,электрик проверил датчик уровня в бензобаке,сопротивление,проводку и сказал что причина может быть только в приборной панели,,а именно в датчике на которой стоит стрелка уровня топлива,можно ли её как нибудь заменить или наладить?или придётся менять приборную панель целиком?стоит она дорого сейчас около 5тыс,руб,при включении режима диагностики,все стрелки подымаются на максимум и опускаются.
Хорошее видео . Но у меня другая проблема . Не возбуждается генератор пока не подымешь обороты до 3000. На возбуждение генератора приходит 1.2 вольта . Не подскажешь что можно сделать?
Приветствую. У меня такая же проблема. Подскажите как её решить? Если вы уже разобрались.
Задавал вопрос на форумах многим но никто вразумительного ответа не дал . При просмотре видео хаметил на некоторых европанелях впаяны в плату резисторы а у меня их не было . Не знаю почему но видимо модели разные хотя на вид один в один . Решил попробовать впаять лампу на 3 ватта вместо резистора и о чудо все заработало . Патрон от лампы кинул за панель под рулем если что вдруг заменить надо будет . Смысл такой что на возбуждение генератора не хватало силы тока . А когда добавил допсопротивление (лампа в моем случае ) то хватает . Можно впаять резистор на 30 или 50 кОм вроде как . Ну вот до сих пор так и езжу
Здорва брат как провод на дачк скорос паскажи
А что если такая же проблема остается и с другими приборными панелями? уже менял две других с такой же проблемой
Здравствуйте! У меня приора 2008 года норма. Индикатор зарядки моргал после запуска двс . Сегоня сел акумулятор , зарядил завел снял клейму глохнет. Индикатор зарядки не горит и при выключеном двс. Поскажите можно ли искуственно провести провод для возбуждения гениратора дабы удостовериться что он исправен? Спаси Бог зарание!
здравствуйте, да можно через лампочку 3Вт подайте плюс с 30 на 61 контакт
Может подскажете в чем причина!? Щиток калина стоит на ваз 09 если подключаю датчик скорости и трогаюсь с места весь щиток зависает!? При касании контакта спидометра через лампу тоже самое. После этого только снятие клеммы помогает. Самодиагностика на ура. И все работает кроме спидометра.
проверьте датчик скорости
Датчик пробовал. Купил два новых разных фирм. Не помогло.
а если на такой приборке стрелка бензина постоянно меняет свое положение. скачет то вверх то в низ.ДУТ менял
Где найти стабилизатор напряжения?
Вань подари старую панель, если воскрешу сниму видео что да как.
хорошо, я спрошу владельца
Получилось востановить?
Может у нее пробег крутили? Поэтому и лазали в приборную панель...Или она вообще от другого автомобиля.
Vdo мотается без разбора
Заменить процессор не реально ? У меня такая же ситуация. Я хотел бы перекинуть со старой приборке процессор
У меня на самодиагностику выходит. Все стрелки поднимаются кроме температуры . именно она и не работает . подскажите что нибудь может ??.
Здравствуйте) можете мне подсказать такую во проблему, почему заряд батареи на самом аккумуляторе и на приборной панели различаются, примерно 0,3- 0,6 в на самом аккумуляторе показывает 13,80-14,70 все зависит от окружающей температуры, но на холодный мотор показывает на приборке 14,00-14,40, а когда пригревается бывает падает до 13,50. ну СООТВЕ́ТСТВЕННО на самом аккумуляторе где то 13,70-13,90, делал дублирование проводов КГ35, плюсовой и минусовой. Это на Гранте Спорт такое 2014 года, когда новая была я во внимание не обращал. У одного знакомого такая же как у меня но 17 года машина у него и на горячий двигатель и на холодный на приборке 14,20-14,40 даже со светом фар и печкой. может у меня приборная панель с горела. Проблема еще такая утечка вроде бы есть, я смотрел ее, когда приборку отключал утечка в ноль уходила. Подскажите что вы думаете? сколько ищу такую проблему в инете ничего найти не могу, а кстати у того человека стоит БОШ и у меня стоял бош, но он сгорел диодный мост шла нагрузка и у меня он сгорал несколько раз то не дозаряд то еще что то пока дублирование не сделал проводов но я поставил теперь прировский генератор на 115 ампер, на много дешевле его ремонтировать а на бош нету запчастей по отдельностям и если и есть то стоят много денег.
здравствуйте, да возможен дефект в приборной панели, самый простой способ проверить - уговорить знакомого поменяться приборками и посмотреть показания напряжения, утечку - сразу станет ясно в панели проблема или искать дальше
Подскажите , есть такая ситуация не работает спидометр ваз 2112 , датчик скорости и питание на него исправно , напрямую минусом на сигнальный провод спидометр реагирует , а вот при езде он не работает и горит чек , что характерно вместе с ним начал " плавать " датчик уровня топлива , у меня подозрения на приборку , в чем может быть причина ?
Каэ Ропор поменяйте датчик скорости и все придет в норме. Прозвоните сигнальный провод от моторного отсека до панели приборов. Диагностика скорей
всего покажет НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ.Если загорелся чек диагностика укажет на неисправность. Удачи.
слетела прошивка просто в результате снятия клеммы акб. до флехи дошел импульс .
А кто знает, у меня приборка ВДО авто калина 2009. Не показывает средний и мгновенный расходы. При этом все остальное работает исправно
Эй мужик ты в каком городе работаешь
Страна 404
сколько стоит процессор.
Вопрос. Кусок ковралина
на столе антистатическиц?
Может кому поможет, стабилизатор можно заменить простой кренкой, правда делал на панели от 21103(два окна) 2000г.в., правда уже не помню как защиты обошёл, но очень быстро получилось.
А у меня тоже не светятся СТОПы но предохранитель целый...
Дизлайк поставил хозяин приоры?))
Доброго дня у меня Приора 2 пропадает частично цыфры от дисплея как можно эту проблему решить?
Таким паяльником колега приборку не делают , керамикой надо .
Дут менял на бензонасосе два раза стрелка лежит мертво на нуле че может быть
Щит приборы ремонтировать 😥😥😱😱😫😫😫. Долезть трудно и рулеколесо.. И т. Д
Снял я спидометр, без причин
Потом поставил
Подсветка не работает
👍👍👍
Не работает освещение шитка приборов, часов, печки и кондиционера!!! Проверил предохранители все рабочие!!! Дальний, ближний свет горят, тормоза и габариты тоже работают, в салоне свет горит!!! Не знаю что это может быть... Может у кого то так было?!
Ну какие дорожки и какие тесты вообще,а уж тем более игры с с плюсом ,простой глюк,появляется после снятия АКБ ,и лечится так же.Дайте перезагрузитЬся системе 10 мин и цепляйте АКБ обратно и УАЛЯ😉
И них. Я
иван приветствую, меня чек достал на гранте что делать?
считать код ошибки и поремонтировать что она просит
Купить штат и устранить неисправность
А подушка опять горит.Не порядок.
а мог быть просто плохой контакт из за сломанного крепления шлейфа ??
возможно
Иван, добрый день. У меня такой вопрос у меня ваз 2111) 1.6 16 клапанный,и когда утром зовожу на холостых начинает Маргать чек и мотор троит, а на ходу норм работает. Спасибо большое за ренее Иван
Считайте код ошибки, я так сразу не угадаю что может быть.
Я конечно не Иван, но у меня тоже 21114 1,6 16к 2007 года, примерно на 30 тыс. так же начиналось, троило на холодную, потом поставил бортовой комп, показывал пропуски воспламенения, сбрасывал ошибку и ехал. Дальше хуже, троить начинала и на светофорах. Надоело, замеряли компрессию, в одном цилиндре провал, сняли головку, трещина в клапане, заменил только один. Уже проехал 160 тысяч, полёт можно сказать нормальный, но просится всё таки на капиталку.
Не достаточно воздуха, вот и троит. На карбюраторном стоит подсос. Также проверь давления в топливной системе, возможно фильтр нужно менять или не той стороной поставили, но это скажется на падение оборотов. Проверь свечи. По их состоянию можно произвести визуально диагностику. Лучше всего подключить прибор и произвести компьютерную диагностику, так как check показывает наличие ошибки, что облегчает поиск.
Если стоит инжектор то это решается прочисткой дроссельной заслонки, датчика положения дроссельной заслонки и датчика холостого хода (они все на заслонке). Это частая причина по которой при запуске троит.
Ещё можно поменять резинки на дроссельной заслонке, если нет возможности, то применить герметик. Воздух должен поступать только через зазор заслонки и специальный канал.
Вердикт не верный (Снятие клеммы с аккумулятора не приводит к поломке, приводит к поломке это высокое напряжение от генератора, при максимально крутящем моменте и его перепады, а также качество сборки элементов). Причину не нашёл. Процессор целый. (Просто это не по вашей специальности). Но вы сделали всё что смогли.
При чего крутящем моменте? )
тихо не спугни, малый поумничать пытался, а про реле-регулятор который ещё в 60е ставили чтобы не плавало напряжение, а уж тем более про более современные методы регулировки бортового напряжения он не слышал... Но перл с крутящим моментом (САМОМУ ИНТЕРЕСНО КАК ОН С НАПРУГОЙ СВЯЗАН) действительно улыбнул
это не перл, чем больше оборотов тем больше вольт и ампер подаётся, а вердикт верен снятие клемы привело к перепаду напряжения и как следствие возможно к поломке панели.
Перепад напряжения происходит на аккумуляторе при снятие нагрузки прямо пропорционально ей . Чтоб что-то сгорело нужно чтоб был пробой, а в разорванной цепи пробоя быть не может. А вот если сделать кратковременно КЗ или отключить большую нагрузку, не отсоединяя аккумулятор, то вот это приведёт к перепаду напряжения и может вызвать пробой в полупроводниковых и других электронных элементах (т.е. Короткое Замыкание), из-за чего элемент сгорает и выходит из строя.