Была проблема с эур на приоре раньше, отключался когда долго крутил рулём на месте(учебная). Минут через 10-15 отдыха, работал снова. Проблема решилась сама, после того как отремонтировали рейку. В итоге оказалась рейка сухая практически, эур просто нагревался и уходил в защиту. Года три проблем не было с ней совсем. Весной эур накрылся основательно, пришлось ставить новый.
Приветствую всех! У меня приора 2011г. Когда запускаешь двигатель машины, иногда ЭУР работает на пару минут при этом закусывая страшно, потом на щитке появляется этот руль и ЭУР вырубается, чаще через несколько секунд это все происходит. Как думаете, что это может быть?!
Когда напряжение низкое, так и будет, эур будет хондрить. Надо проверять почему не работает генератор. Чаще это проводка - "минус" на кузов и "мигус" на двигатель (надо потерю при нагрузке измерить обычным мультиметром. Выставляем на 20 вольт на постоянку, один щуп на минус АКБ, другой, например, на кузов. При включённых Фарах, печке и обогреве заднего (больше включать ничего не надо) цифры на мультике должны быть не более 0.04. Так же и с двигателем, но включить надо будет уже больше потребителей, и там цифры должны быть не больше 0.02. Если больше, то масса плохая и лучше добавить дополнительную и на кузов и на двигатель. Таким же образом проверяем проводку "плюс" На генератор. Только один щуп ставим на клемму "+" АКБ, другой на контактный болт генератора, куда приходит "+" с АКБ и при нагрузке измеряем. Тут потеря не должна быть больше 0.05 (провод относительно длинный и тонкий). Если цифры больше, то надо ревизию питающей цепи диодного моста и обмоток генератора делать. Там болты ослабевают и контакт становится плохим, соединения нагреваются и на них появляется осадила в виде ржавчины или синечëрных разводов перегретооо металла. Болты крепящие диодный мост сильно тянуть нельзя, они из говна и ломаются отвëрткой. Контактный болт питания обмоток и моста зачистить и затянуть так, чтоб не сломать резьбу (моменты в тырнэти есть). Самое больное место провода, питающего генератор - это место обжимки клемм. Т.е. их тоже проверяем при нагрузке. Встать одним щупом на болт, другим на клемму - потеря не более 0.01, далее втыкаем щуп, что ставили на клемму в провод у клеммы (здесь не страшно нарушить изоляцию, соединение итак открытое), цифры должны быть не более 0.01. Цифры - это Вольтаж, не сопротивление, разница потенциалов пАтАмуШтА так удобнее! ;))). Всем привет, кому помог! ;)))
Лайк, У меня во время движение начал бить руль в лево право вот, и иногда закусывать, потом я остановился вооб не мог руль перекрутить вот, кое как сорвал с треском вот, и начал смотреть подвеску, рулевую, шрузы, ездил кстати я с отключенным жур так как он тупил отключал я вот, за тем кое как доехал до дому и давал думать в чем дело с чего начинать вот, я сразу подумал про жур ведь при повороте закусывает воо короч я вставил предохранитель запустил мотор и все руль начал скрепеь крутиться короч глюки вот походу и вина всего его навер на выкед или что то с ним мод сделать яб вам обзор снял что с ним твариться
Подскажите пожалуйста лада калина 12г не работает электро усилитель и не горит на панели лампочка электро усилитель руля что можно сделать перед поездкой в сервис может предохранитель какой
Здравствуйте у меня лада гранта лифтбек 16 года люкс у меня эур сильно закусывает местами и стоит жуткий гул при повороте руля, хотелось бы узнать причину и можно ли это устранить. Спасибо
Здравствуйте, подскажите пожалуйста,мне на диагностике сказали что хана датчику центр,есть очень грамотный электрик,выгоревшие мозги восстанавливает,есть возможность его восстановить,и такой момент,сегодня целый день проездил,не разу не отключился,а так постоянно через короткое время после начала движения
Так я думал ты разберёшься с проблемой отключения эур.а ты тупо забил на это...да ошибок нет,но проблема то есть...
зря время потратил ... когда увидел что гена не держит .. они еще удивляются чего эур не работает ...боже храни короля( королева умерла)
Учиться, учиться и ещё раз учиться! Учись диагност! Когда научишься тогда и выкладывай ролики.
Напряжение в бортовой сети должно быть не ниже минимума исправной рабочей системы 13.8в (так кажется) . Если ниже ЭУР будет вырубаться.((
Была проблема с эур на приоре раньше, отключался когда долго крутил рулём на месте(учебная). Минут через 10-15 отдыха, работал снова. Проблема решилась сама, после того как отремонтировали рейку. В итоге оказалась рейка сухая практически, эур просто нагревался и уходил в защиту. Года три проблем не было с ней совсем. Весной эур накрылся основательно, пришлось ставить новый.
Видео не о чем совсем, как машина была с проблемой так она и осталась, по любому эур ещё и можно отремонтировать, но увы этого не произошло
Проблема то осталась, ошибки сбросил, но уверен с этими ошибками проехал пару километров и руль опять туго стал крутиться 100%
Приветствую всех! У меня приора 2011г. Когда запускаешь двигатель машины, иногда ЭУР работает на пару минут при этом закусывая страшно, потом на щитке появляется этот руль и ЭУР вырубается, чаще через несколько секунд это все происходит. Как думаете, что это может быть?!
Ты диагност как я Косманавт
А зачем тянуть ручник при каждом выключении зажигания!
Когда напряжение низкое, так и будет, эур будет хондрить. Надо проверять почему не работает генератор. Чаще это проводка - "минус" на кузов и "мигус" на двигатель (надо потерю при нагрузке измерить обычным мультиметром. Выставляем на 20 вольт на постоянку, один щуп на минус АКБ, другой, например, на кузов. При включённых Фарах, печке и обогреве заднего (больше включать ничего не надо) цифры на мультике должны быть не более 0.04. Так же и с двигателем, но включить надо будет уже больше потребителей, и там цифры должны быть не больше 0.02. Если больше, то масса плохая и лучше добавить дополнительную и на кузов и на двигатель. Таким же образом проверяем проводку "плюс" На генератор. Только один щуп ставим на клемму "+" АКБ, другой на контактный болт генератора, куда приходит "+" с АКБ и при нагрузке измеряем. Тут потеря не должна быть больше 0.05 (провод относительно длинный и тонкий). Если цифры больше, то надо ревизию питающей цепи диодного моста и обмоток генератора делать. Там болты ослабевают и контакт становится плохим, соединения нагреваются и на них появляется осадила в виде ржавчины или синечëрных разводов перегретооо металла. Болты крепящие диодный мост сильно тянуть нельзя, они из говна и ломаются отвëрткой. Контактный болт питания обмоток и моста зачистить и затянуть так, чтоб не сломать резьбу (моменты в тырнэти есть). Самое больное место провода, питающего генератор - это место обжимки клемм. Т.е. их тоже проверяем при нагрузке. Встать одним щупом на болт, другим на клемму - потеря не более 0.01, далее втыкаем щуп, что ставили на клемму в провод у клеммы (здесь не страшно нарушить изоляцию, соединение итак открытое), цифры должны быть не более 0.01. Цифры - это Вольтаж, не сопротивление, разница потенциалов пАтАмуШтА так удобнее! ;))). Всем привет, кому помог! ;)))
ну ты супер диагност конечно ))) что ж ты не докопался до причины? в этом вся фишка бы была твоего контента - эх Вася Вася...
не разбирались с этой проблемой? где то писали что если напряжение ниже нужного для эур, он вырубается.
Лайк, У меня во время движение начал бить руль в лево право вот, и иногда закусывать, потом я остановился вооб не мог руль перекрутить вот, кое как сорвал с треском вот, и начал смотреть подвеску, рулевую, шрузы, ездил кстати я с отключенным жур так как он тупил отключал я вот, за тем кое как доехал до дому и давал думать в чем дело с чего начинать вот, я сразу подумал про жур ведь при повороте закусывает воо короч я вставил предохранитель запустил мотор и все руль начал скрепеь крутиться короч глюки вот походу и вина всего его навер на выкед или что то с ним мод сделать яб вам обзор снял что с ним твариться
заметил у вас на маниторе опендиагпро елм 23.. это нп елм 327 у вас ?
Подскажите пожалуйста лада калина 12г не работает электро усилитель и не горит на панели лампочка электро усилитель руля что можно сделать перед поездкой в сервис может предохранитель какой
Подскажите у вас программа опен диаг бесплатная версия? Может ли бесплатная работать с усилителем от Калины 2 там мондо стоит
Здравствуйте у меня лада гранта лифтбек 16 года люкс у меня эур сильно закусывает местами и стоит жуткий гул при повороте руля, хотелось бы узнать причину и можно ли это устранить. Спасибо
Здравствуйте, подскажите пожалуйста,мне на диагностике сказали что хана датчику центр,есть очень грамотный электрик,выгоревшие мозги восстанавливает,есть возможность его восстановить,и такой момент,сегодня целый день проездил,не разу не отключился,а так постоянно через короткое время после начала движения
Вторая часть видео есть?