Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
21:33 ガソリンは１.４リッターでは無く２リッターですねｗ
e-POWERとガソリン両方紹介していて、大変分かりやすかったです。ありがとうございます。
2代目のエルグランドE51を彷彿させるデザイン。上手く纏めてますね♪
「箱根の下り坂なんていいよね～」ってｗｗさすがドリキン
ちょっとワンパターン、マンネリ気味のVモーションをここまでアレンジしたのはgood👍
ツルツルスベスベのニベア🤗土屋さんの面白い所好き200点✨
土屋さん一人も、すごく良いですよ👍️
土屋さん、タッチパネル系あるとiPadみたいなの！！って言うのとてもかわいい
私はそのデザインがとても気に入りました
車も最早スマホ！と言うか家電なんですね。外観デザインもスッキリしていて面が綺麗で都会的！
日産の担当者の方、質問に一瞬で答えてる凄い・・・(笑)
あらかじめ決められた質問かもしれませんよ！こう言う時って案外ありえますよ！
競合3車揃い踏みで個性もそれぞれ違う点が良い。インテリアもパッと見、日産が一番わかり易い先進感でコクピットに即座りたい気持ちにさせます。セカンドシートもゼログラヴィティ長距離OK!日産good job!!
他社ミニバンからセレナに乗り換えもアリかも⁉️と思いましたが三列シート収納時の張り出しが残念で一気に買う気が失せました、、サードシートの座り心地と窓ガラスの死角を無くす為のモノだと思いますがキャンプ用品を積んだりサードシートを収納した状態が多い私には残念でなりません。惜しいぞ、日産っ‼️
やっぱりルキシオン一択だな😊プロパイ2でのんびり遠出❗️
エルグランドっぽいけど、幅がない分めちゃ縦長に見えるなぁ。最後列の安全性も言及して欲しい。
C27セレナ前期ガソリンハイウェイスター、後期e-powerハイウェイスターと乗りました。最近の車はブレーキホールド機能やプロパイロットで運転楽チンですね。新型はプロパイロット2.0がルクシオンだけなのはチョットな〜。限定車でハイウェイスターにもプロパイロット2.0搭載車求む!!
日産のノイキャン(室内の静寂性)技術は定評があるイメージ
今C27のNismo乗ってますが新型で出るのかな？Nissanさん是非Nismo出して下さい！
Nismo 🔥👍 made in Japan 🇯🇵
まじでかっこよく見えるわ仕事でE26新型キャラバン乗ってるけど今時の日産の顔はかっこいい
足がどこまでしっかりしてるか。歴代セレナはロールが大きくて不安定でしたね。28はどうなんだか。と、エンジンも調子悪くならなきゃいいですね。自分の27は…だったんで。新型に期待。でも、フロントは意見が別れますね。
フィリーリングの話だけで、エンジンの音のこだわりを聞いても参考にならない。でもガソリンとハイブリッドの乗り味を比較してくれたのはありがたい。
セレナは室内の開放感がある
ますますエルグランドの存在感がなくなる
479万って 当時32GTーRの新車とあまり変わらない。って事は いかにGTーRが安かったって事？時代は勿論 色々と周りの状況とかも変わってけど。
運転が楽しくない車のレポートする時の土屋さんのやる気の無さｗｗｗ （ん～～～いいんじゃない）に凄く出てる気がするｗ🤣
どなたか、土屋さんにシリーズハイブリッドの仕組みを改めて説明してください😂
土屋さんは車選びドットコムとかでもシリーズハイブリッドなのに電気自動車って言ってますね・・・
フロント現行セレナの方が好きだな〜リヤはカッコイイかも👍
エンジン中毒のドリキンwでしたwww
新型セレナいいですねぇ、ノア、やステップワゴンよりデザインがいいですねぇ
あんまりファミリーカーって強調されると、小さな子供がいる家族しか購入しちゃいけないような気がして、ちょっとなあ。。。
CPSは商品企画のスペシャリストなので一瞬で答えられて当然なんです…え…ストロークの件？（）
e-power4Wはありますか？
いやぁこりゃーカッコかわいいフロントとふくよかなほっぺた🤩あらゆる装備が素晴らしい❗👍やりよったわニッチャン😆現行セレナから乗り換えたいわ😫
パドルシフトは無しか。峠の下りでエンブレ使う場合はBレンジにいれとけというわけね。日産のBレンジってどんだけ箱根峠の下りで効くのかね。
パドルシフトあります！
セレナの残念な所は３列シートのたたみ方ですねぇ、床下に収納して欲しかった、後バックドアーは電動バックドアーにして欲しかったです、マイナーチェンジで改良お願いしますあとeパワーの4WD追加ですかねぇ
床下じゃないからこそ、シートスライドがありますし、それによって棚のような使い方ができます。さらに今回は視界を遮らないように進化しました。あとパワーバックドアよりデュアルバックドアの方が遥かに便利で楽です。開ける際にドアを避ける必要が無いので。キックスみたいにe-POWER 4WDには期待するしか無いですね。
自分も以前は床下収納派だったけど 今は3列目も快適性を求めているから跳ね上げタイプで充分最近は多いけれど それこそ3列目が収納タイプのおまけ程度のものだったら萎えてしまう せっかくのボックスタイプなんだし
あのたたみ方したシートにクッション間にはさみながら自転車をくくり付けるじゃないが
@@hika4204 自転車積むならセレナは便利！って去年実感してました。
本当電動バックドアくらいは欲しかった。メモリーシートと
昔からだけど、日産らしい安っぽい乗り味は健在のようですね。
トヨタ信者はおとなしくトヨタに乗りましょう
セレナ ガソリン車と ｅ価格差約50万 中々元取れないですよ😅 c２７前期ｅに乗ってますが 経費は 変わらないと 思います。
車の世界も日進月歩ですから、新型云々では何時の新型か分からずで困りものです、どうぞ今年何年何月のとお話ください。
今回もE-パワーに４WDないのが残念です
ビアンテ？
違うわセレナやろが
フロントサイドが似てるトヨタのオラオラよりスッキリしてていいねぇ👍
@@日産セレナ大好きだいき-y1o めっちゃ言うやん。笑
@@日産セレナ大好きだいき-y1o ビアンテやで
ビアンテそんなにダサくないです。マツダに謝って❤
土屋さん、このシフトの押しボタンスイッチ、本当にいいと思ってますか？ すっきりすることと、直感的に操作できて誤動作がないことと、どちらが大事ですか？ 営業マンの言うままに「ほお〜、いいねこれ」と言わされてるだけじゃないですか？
安全性に、欠けて不安ですよね～
@@kumao-kazu どういう面が安全性に欠けていますか？
@@aaa-pn7iu 走行中、ボタンを、間違って押さないかボタンの耐久性色々考えられますよ
@@aaa-pn7iu c26に乗ってますが、スイッチの故障には、痛めにあってます
@@kumao-kazu それ今のシフトでも同じじゃないですか？
テンションひっくw
旧型のインテリアが曲線多用のプラスチック造形だったから、新型の良さが光るね❤
日産とスズキ以外CVTの変速制御はだいぶ前からこんな感じかも。
エルグランドとセレナがくっついたみたい(笑)
C26の前期のデザインがシンプルだけどシャープで好きだったなー他の車もそうだけど、シンプルなデザインがどんどんなくなっていく
トヨタが舵を切るとみんなそっちに流れるから仕方ない
セレナのデザインは派手になり過ぎず頑張ったほう
C27後期よりシンプルモダンになったと思う。C27も好きだし、それまでも好きだけど。
Sri Lanka 🇱🇰 waiting ❤❤❤❤
爬虫類、昆虫デザインより落ち着いていて良いと思いますよ
このシャシー何十年使うんだろう・・・
まぁ日産の場合同じ底板使ってても大改造しちゃうから何とも言えない🤣プラットフォームとは？と言いたくなる。
@@user-fm4pp3wg1h リビジョンがいくつまでいくかｗｗ
なんでも新しければいいってもんじゃない
寝ちゃいそうじゃん、ドリキン。
3列目もぺらぺらじゃなさそうだし、基本的な使い勝手はよさそう。2列目にオットマンとモニターは ついているのか
双方ともにディーラーオプションで設定されています。
一体型のオットマンはオプションでもありません。別体型で置く用のオットマンはオプションであるようです😢
Охуительный автомобиль.
エアコン関係は物理スイッチのほうがいいなぁ外観は…真新しさ皆無
それならトヨタを買いなさい
プロパイロットでなくて自動運転レベル幾つなのか言わないと分からん
Zをそういう風に作っちゃった人か...(笑)
どういう意味ですか？
明日！
セレナは新しくなっても 相変わらず2列目シートの独立したひじ掛けが無い。乗っていて肘,腕の置き場所が無い｡疲れる。TOYOTA車のノア,ヴォクシーだと5ナンバーでも2列目シート各席に肘掛けが付いていて乗ってる人はその方がラク。
ガソリンは燃費が…
おんなじエンジンですからね
イーパワーは他社と比べると燃費が悪いのでハイブリッドと燃費の両立が欲しいならpremium line、走り重視せず燃費重視ならノアヴォクもありですよ。ただイーパワーの走りはほんとヤミツキになる。
なんと驚きマイルドハイブリッドですら無い！(マジでびっくりだしS-HYBRIDの価値上がってる説)マジで土屋さんみたいに音とかを楽しみ人向けなんだと思います。パドルシフト付いてますし。(あと本体価格重視？)
@@runu5422 私もC27のe-powerに乗ってますが近距離しか乗らないと実質燃費はリッター10km前後がいいとこです･･･運転はワンペダルで楽ですが･･･日産の営業さんから乗り換えを勧められてますが思案中！笑
@@ockypeace いや、イーパワーを持ち上げるわけでないが、幾らなんでもリッター１０そこそこってイーパワーとしては悪すぎだと思う。運転の仕方か故障を疑うべきだと思います。
こうゆう紹介には土屋さんじゃない方が…良いようななんて
解らなく無いですwこの方はスポーツカーとかのほうが……
@@Hvリンクス 日産なら松田さんの方が最近のシステムでも、話通じそうで説明もできそうだなぁって少し思ってしまいました😅土屋さんはやっぱスポーツカーのインプレッションをしていただいた方が生き生きしてるなって思います。
怒られてる(笑)
デザインがちょっと、洋服で言うところの切りっぱなしなデザインが多いですね、日産は。旧型のがよかったと思います。はしょりすぎ。中身は変わってるから新しいもの好きな人はいいのかな。
シフトボタン、無理だな❗
正直セレナのデザイン期待はずれだった人🙋♀🙋♂
@ゆゆりんGT 内装が？
古いコンポーネンツに新しそうな雰囲気を乗っけてるだけで、微妙な車だな安っぽ
このデザインはちょっとイマイチ。
ダサいの一言につきる。セレナで500万ありえない…土屋さんサイドブレーキありませんよ😂
500万がありえないんじゃなくて日本人の所得が上がらないのがありえないだけ
全然それでいいですよ
500万は一例の特別グレードにしか過ぎないって…
デザインが無理。というか600万から出してこんな小型バン無理
じゃあ買わないで
そんなにしない😂
外観デザインがダメ！購入者はセンスを問われます！
あなたのセンスを他人に押し付けないでもらっても良いですか？完全に不毛な討論になるだけなので！
自分でデザインしてから言ってくれ
一瞬で欲しいと思ったけど笑い😄
だったらトヨタのドヤ顔に乗りなさい
このデザインの良さがわからんのかわいそう
なんか微妙な車デザイン微妙じゃない？どうした日産
21:33 ガソリンは１.４リッターでは無く２リッターですねｗ
e-POWERとガソリン両方紹介していて、大変分かりやすかったです。ありがとうございます。
2代目のエルグランドE51を彷彿させるデザイン。上手く纏めてますね♪
「箱根の下り坂なんていいよね～」ってｗｗさすがドリキン
ちょっとワンパターン、マンネリ気味のVモーションをここまでアレンジしたのはgood👍
ツルツルスベスベのニベア🤗
土屋さんの面白い所好き200点✨
土屋さん一人も、すごく良いですよ👍️
土屋さん、タッチパネル系あるとiPadみたいなの！！って言うのとてもかわいい
私はそのデザインがとても気に入りました
車も最早スマホ！と言うか家電なんですね。
外観デザインもスッキリしていて面が綺麗で都会的！
日産の担当者の方、質問に一瞬で答えてる凄い・・・(笑)
あらかじめ決められた質問かもしれませんよ！
こう言う時って案外ありえますよ！
競合3車揃い踏みで個性もそれぞれ違う点が良い。インテリアもパッと見、日産が一番わかり易い先進感でコクピットに即座りたい気持ちにさせます。セカンドシートもゼログラヴィティ長距離OK!
日産good job!!
他社ミニバンからセレナに乗り換えもアリかも⁉️と思いましたが三列シート収納時の張り出しが残念で一気に買う気が失せました、、サードシートの座り心地と窓ガラスの死角を無くす為のモノだと思いますがキャンプ用品を積んだりサードシートを収納した状態が多い私には残念でなりません。惜しいぞ、日産っ‼️
やっぱりルキシオン一択だな😊
プロパイ2でのんびり遠出❗️
エルグランドっぽいけど、幅がない分めちゃ縦長に見えるなぁ。
最後列の安全性も言及して欲しい。
C27セレナ前期ガソリンハイウェイスター、後期e-powerハイウェイスターと乗りました。最近の車はブレーキホールド機能やプロパイロットで運転楽チンですね。
新型はプロパイロット2.0がルクシオンだけなのはチョットな〜。限定車でハイウェイスターにもプロパイロット2.0搭載車求む!!
日産のノイキャン(室内の静寂性)技術は定評があるイメージ
今C27のNismo乗ってますが新型で出るのかな？Nissanさん是非Nismo出して下さい！
Nismo 🔥👍 made in Japan 🇯🇵
まじでかっこよく見えるわ
仕事でE26新型キャラバン乗ってるけど今時の日産の顔はかっこいい
足がどこまでしっかりしてるか。歴代セレナはロールが大きくて不安定でしたね。28はどうなんだか。
と、エンジンも調子悪くならなきゃいいですね。自分の27は…だったんで。
新型に期待。
でも、フロントは意見が別れますね。
フィリーリングの話だけで、エンジンの音のこだわりを聞いても参考にならない。でもガソリンとハイブリッドの乗り味を比較してくれたのはありがたい。
セレナは室内の開放感がある
ますますエルグランドの存在感がなくなる
479万って 当時32GTーRの新車とあまり変わらない。
って事は いかにGTーRが安かったって事？
時代は勿論 色々と周りの状況とかも変わってけど。
運転が楽しくない車のレポートする時の土屋さんのやる気の無さｗｗｗ （ん～～～いいんじゃない）に凄く出てる気がするｗ🤣
どなたか、土屋さんにシリーズハイブリッドの仕組みを改めて説明してください😂
土屋さんは車選びドットコムとかでもシリーズハイブリッドなのに
電気自動車って言ってますね・・・
フロント現行セレナの方が好きだな〜リヤはカッコイイかも👍
エンジン中毒のドリキンwでしたwww
新型セレナいいですねぇ、ノア、やステップワゴンよりデザインがいいですねぇ
あんまりファミリーカーって強調されると、小さな子供がいる家族しか購入しちゃいけないような気がして、ちょっとなあ。。。
CPSは商品企画のスペシャリストなので
一瞬で答えられて当然なんです…
え…ストロークの件？（）
e-power4Wはありますか？
いやぁこりゃーカッコかわいいフロントとふくよかなほっぺた🤩
あらゆる装備が素晴らしい❗👍
やりよったわニッチャン😆
現行セレナから乗り換えたいわ😫
パドルシフトは無しか。峠の下りでエンブレ使う場合はBレンジにいれとけというわけね。日産のBレンジってどんだけ箱根峠の下りで効くのかね。
パドルシフトあります！
セレナの残念な所は３列シートのたたみ方ですねぇ、床下に収納して欲しかった、後バックドアーは電動バックドアーにして欲しかったです、マイナーチェンジで改良お願いしますあとeパワーの4WD追加ですかねぇ
床下じゃないからこそ、シートスライドがありますし、それによって棚のような使い方ができます。さらに今回は視界を遮らないように進化しました。
あとパワーバックドアよりデュアルバックドアの方が遥かに便利で楽です。開ける際にドアを避ける必要が無いので。
キックスみたいにe-POWER 4WDには期待するしか無いですね。
自分も以前は床下収納派だったけど 今は3列目も快適性を求めているから跳ね上げタイプで充分
最近は多いけれど それこそ3列目が収納タイプのおまけ程度のものだったら萎えてしまう せっかくのボックスタイプなんだし
あのたたみ方したシートにクッション間にはさみながら自転車をくくり付けるじゃないが
@@hika4204 自転車積むならセレナは便利！
って去年実感してました。
本当電動バックドアくらいは欲しかった。
メモリーシートと
昔からだけど、日産らしい安っぽい乗り味は健在のようですね。
トヨタ信者はおとなしくトヨタに乗りましょう
セレナ ガソリン車と ｅ価格差約50万 中々元取れないですよ😅
c２７前期ｅに乗ってますが
経費は 変わらないと 思います。
車の世界も日進月歩ですから、新型云々では何時の新型か分からずで困りものです、どうぞ今年何年何月のとお話ください。
今回もE-パワーに４WDないのが残念です
ビアンテ？
違うわセレナやろが
フロントサイドが似てる
トヨタのオラオラよりスッキリしてていいねぇ👍
@@日産セレナ大好きだいき-y1o めっちゃ言うやん。笑
@@日産セレナ大好きだいき-y1o ビアンテやで
ビアンテそんなにダサくないです。マツダに謝って❤
土屋さん、このシフトの押しボタンスイッチ、本当にいいと思ってますか？ すっきりすることと、直感的に操作できて誤動作がないことと、どちらが大事ですか？ 営業マンの言うままに「ほお〜、いいねこれ」と言わされてるだけじゃないですか？
安全性に、欠けて不安ですよね～
@@kumao-kazu どういう面が安全性に欠けていますか？
@@aaa-pn7iu
走行中、ボタンを、
間違って押さないか
ボタンの耐久性
色々考えられますよ
@@aaa-pn7iu
c26に乗ってますが、
スイッチの故障には、
痛めにあってます
@@kumao-kazu それ今のシフトでも同じじゃないですか？
テンションひっくw
旧型のインテリアが曲線多用のプラスチック造形だったから、新型の良さが光るね❤
日産とスズキ以外CVTの変速制御はだいぶ前からこんな感じかも。
エルグランドとセレナが
くっついたみたい(笑)
C26の前期のデザインがシンプルだけどシャープで好きだったなー
他の車もそうだけど、シンプルなデザインがどんどんなくなっていく
トヨタが舵を切るとみんなそっちに流れるから仕方ない
セレナのデザインは派手になり過ぎず頑張ったほう
C27後期よりシンプルモダンになったと思う。
C27も好きだし、それまでも好きだけど。
Sri Lanka 🇱🇰 waiting ❤❤❤❤
爬虫類、昆虫デザインより
落ち着いていて良いと思いますよ
このシャシー何十年使うんだろう・・・
まぁ日産の場合同じ底板使ってても大改造しちゃうから何とも言えない🤣
プラットフォームとは？と言いたくなる。
@@user-fm4pp3wg1h リビジョンがいくつまでいくかｗｗ
なんでも新しければいいってもんじゃない
寝ちゃいそうじゃん、ドリキン。
3列目もぺらぺらじゃなさそうだし、基本的な使い勝手はよさそう。2列目にオットマンとモニターは ついているのか
双方ともにディーラーオプションで設定されています。
一体型のオットマンはオプションでもありません。
別体型で置く用のオットマンはオプションであるようです😢
Охуительный автомобиль.
エアコン関係は物理スイッチのほうがいいなぁ
外観は…真新しさ皆無
それならトヨタを買いなさい
プロパイロットでなくて自動運転レベル幾つなのか言わないと分からん
Zをそういう風に作っちゃった人か...(笑)
どういう意味ですか？
明日！
セレナは新しくなっても 相変わらず2列目シートの独立したひじ掛けが無い。乗っていて肘,腕の置き場所が無い｡疲れる。TOYOTA車のノア,ヴォクシーだと5ナンバーでも2列目シート各席に肘掛けが付いていて乗ってる人はその方がラク。
ガソリンは燃費が…
おんなじエンジンですからね
イーパワーは他社と比べると燃費が悪いのでハイブリッドと燃費の両立が欲しいならpremium line、走り重視せず燃費重視ならノアヴォクもありですよ。
ただイーパワーの走りはほんとヤミツキになる。
なんと驚きマイルドハイブリッドですら無い！(マジでびっくりだしS-HYBRIDの価値上がってる説)
マジで土屋さんみたいに音とかを楽しみ人向けなんだと思います。パドルシフト付いてますし。
(あと本体価格重視？)
@@runu5422
私もC27のe-powerに乗ってますが
近距離しか乗らないと実質燃費はリッター10km前後がいいとこです･･･
運転はワンペダルで楽ですが･･･
日産の営業さんから乗り換えを勧められてますが思案中！笑
@@ockypeace いや、イーパワーを持ち上げるわけでないが、幾らなんでもリッター１０そこそこってイーパワーとしては悪すぎだと思う。
運転の仕方か故障を疑うべきだと思います。
こうゆう紹介には土屋さんじゃない方が…良いような
なんて
解らなく無いですwこの方はスポーツカー
とかのほうが……
@@Hvリンクス 日産なら松田さんの方が最近のシステムでも、話通じそうで説明もできそうだなぁって少し思ってしまいました😅
土屋さんはやっぱスポーツカーのインプレッションをしていただいた方が生き生きしてるなって思います。
怒られてる(笑)
デザインがちょっと、洋服で言うところの切りっぱなしなデザインが多いですね、日産は。旧型のがよかったと思います。はしょりすぎ。中身は変わってるから新しいもの好きな人はいいのかな。
シフトボタン、無理だな❗
正直セレナのデザイン期待はずれだった人🙋♀🙋♂
@ゆゆりんGT 内装が？
古いコンポーネンツに新しそうな雰囲気を乗っけてるだけで、微妙な車だな
安っぽ
このデザインはちょっとイマイチ。
ダサいの一言につきる。セレナで500万ありえない…
土屋さんサイドブレーキありませんよ😂
500万がありえないんじゃなくて日本人の所得が上がらないのがありえないだけ
全然それでいいですよ
500万は一例の特別グレードにしか過ぎないって…
デザインが無理。というか600万から出してこんな小型バン無理
じゃあ買わないで
そんなにしない😂
外観デザインがダメ！
購入者はセンスを問われます！
あなたのセンスを他人に押し付けないでもらっても良いですか？
完全に不毛な討論になるだけなので！
自分でデザインしてから言ってくれ
一瞬で欲しいと思ったけど笑い😄
だったらトヨタのドヤ顔に乗りなさい
このデザインの良さがわからんのかわいそう
なんか微妙な車
デザイン微妙じゃない？どうした日産