POR QUE O CIVIC SI É TÃO FORTE, MESMO SEM TURBO?
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- Опубліковано 15 лип 2024
- #honda #civicsi #oficinamecfire
Oficina MecFire - São José dos Campos - SP
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oficinamecfire - Авто та транспорт
O ápice desse motor foi no Honda S2000. Naquele carro atingia 240cv, se tornando um dos carros aspirados fabricados em série com a maior potência específica do mundo
Marcus Vinicius Galvao De Menezes aquele e outro motor! Não e o k20
@@CanalMecfire isso é o F20C
Ouve uma versão do S2000 que tinha 250cv
@@cleytonfaria2000 Única versão com 250 CV.
@TôCagandoPratuaOPINIÃO não, aspirado tbm, 2.0
Se tem civic que não tem turbina,mais mesmo assim anda de mais, tem like!
Se tem piao escrevendo "Se tem isso tem like" já sei que assiste backstage, é nois vilão tmj lakaka
Uma baita aula, parabéns pelo conteúdo.
Este motor realmente faz milagres.
E Civic si já tem meu like sou apaixonado nesse carro
isso é só parte da engenharia
mas a outra parte do bolo é o miolo do motor que dura muito mesmo com as vtecadas á 8000-9000 rpm
os motores normais de hj em dia dificilmente atinge 8000rpm
Esclareceu a duvida de muita gente muito bom
Fantástico, muito meu irmão, o carro é uma máquina!
Ótimo comentário como deve ser sem enrolação parabéns objetivo
Excelente explicação.
Excelente pela humildade.
Parabéns, foi a melhor explicação que assistir!
Parabéns pela explicação excelente !!!
Parabéns amigo pelo video👏👏 Bem explicado e bem detalhado
Caramba....bela aula veio... muito bom
Também tem a questão do curso do pistão ser reduzido, no caso esse motor foi feito pra ter um curso quadrado, isso ajuda em muito no ganho de rpm, por isso que tem essa dinâmica fantástica, é um conjunto de tecnologias
concordo, mas há motores quadrados que não giram muito. isso ajuda, mas sem o restante citado não vai muito longe.
video muito bom, conseguir tirar muitas duvidas, parabéns amigo
Muito top ! Obrigado cara ! Muito bom !!!!!!
Excelente explicação Daniel, show de bola!!
Show muito obrigado Daniel mandou muito bem vlw top de linha
Muito boa tua apresentação!
Em breve, essa geração será muitíssimo colecionável
Ótimo vídeo e um belo carro!🚘💖
Ótimo vídeo... abraços👍👍
Aula🇧🇷👊🏻👍🏻
Show de bola top a explicação. Like
PARABÉNS PELO VIDEO
👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻 Espetacular, a explicação e o carro.
Show a explicação sobre a mecânica, fora q ainda tem um conjunto muito bem acertado contando com sistema VSA, faz muita curva esse carro.
Salve o Si = Rei dos aspirados!
Muito bom! Este é um dos melhores carros nacionais, senão o melhor. Para quem gosta de dirigir, tendo um grande prazer, com seu excelente câmbio manual, motor girador e ótimo de curvas, não tem ninguém na faixa de preço dele. O que se aproxima dele são os subarus, mas muito mais caros. Os outros são câmbios automáticos.
Excelente
ISSO SIM É CARRO DE VERDADE CIVICÃO SI É VIDA MANO ORGULHO DE SER HONDEIRO 🇯🇵🇯🇵♥️♥️
Lucas Santos vc é bumbum guloso isso sim
@@hl6695 kkkkkkkkkkkkkkk
tudo em função da eficiência volumétrica que em alta rotação o volume deslocado por volta por ser reduzido a 40%.
ou seja, quando o motor vira em marcha lenta ele tem 2 litros de cilindrada, mas quando vira a 7 mil rpm o volume deslocado pode ser reduzido a 800 cc.
Daniel vc é o cara! Sou seu fã mano, se sua oficina não fosse tão longe da minha cidade que é Goiânia, eu só levaria meu Fit 1.5 pra vc !
Só vendo seus vídeos vc ganhou meu respeito.
Parabéns, show de bola, sempre pensei que este modelo era 2.4 !!
Civic g9 são 2.4
Explicação melhor impossível, finalme te entendí 100% do vtec.
Ótimo vídeo, muito bem explicado e resumido, esse motor e top demais, engenharia pura, tenho um S.I, alem de forte, te dá uma sensação de pilotagem não encontrada em nenhum carro nessa faixa de valor, não quebra, não desvaloriza e tem um design atemporal...
Resumindo: monstro!
Civic SI é uma lenda.
HONDA É HONDA MANO HONDA É FODAAAAAAAAAA DEMAIIIIIIIIIIIIIISSSSSSSSSSSSSSSSSSSS O RESTO É MODA SUPER LIKE 🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵♥️♥️♥️♥️
Belíssima aula Daniel
Boa noite Daniel ! Aula sensacional .
Boa noite.Daniel seus videos são. Tranquilidade. e equilíbrio de mecanica muita experiencia nos honda.quero um comprar um honda fit .so vendo os seus videos.abraço Niteroi.
Parabens professor.
Oficina top
eu tenho um desse 2007 Plata muito bom
Honda odyssey 2.4 , aqui no Japão 🇯🇵 é o new civic de 7 lugares , melhor carro que eu já tive , faria muito sucesso no Brasil 🇧🇷.
Aqui o Brasileiro não quer saber de Minivan, só de SUV. Infelizmente. Gosto da Odyssey também. Lembrando que ela já veio pro Brasil, mas muito tempo atrás, na metade da década de 90.
Valeu
Mto legal Daniel...boa explicacao..a estrutura do motor e diferente...o meu tem um comando...
Obrigado soichiro honda
Mano o título do vídeo é literalmente o que eu pesquisei kkkk
Vc está no canal ventilador de verdades 👍🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
valeu Reizão da mecânica japa.
Amo meu civic 2008 carro com muita potência.
Gelson lado honesto potência? Tá de sacanagem. Uma ano para o motor acordar
Michael todos SI são manual sua anta. Podem falar o que quiser, quem tem sabe. É uma lerdeza para sair, até UP TSI da pau nele para sair.
@@jhonjhonsos8858 com uma mula dirigindo up ganha mesmo
Eu preciso exatamente dessa válvula que você falou do coletor, a minha está completamente Horrível rs.. comprei o carro e veio toda colada, porém não encontro em lugar nenhum, o código é Honda Part No.: 36281-RTA-003
Top o vídeo!
Parabens pelos videos produzidos, seria possivel melhorar o desempenho do accord 2.0 2007 com cabecote do civic si?
Isso foi uma aula de engenharia! Meu medo é perder esse profissional para o ITA. Parabéns Daniel Gustavo.
Parabéns mto. Legal ....
ACURA é phoda!
Parabéns pela discrição do sistema vtec.
Não sei se chegaram ao Brasil os primeiros hondas com motores vtec.
Eu por exemplo tenho um civic 1.6 de 1992 que graças ao vtec tem 160cv.
A honda já usa esses motores desde o final dos anos 80, ou seja há mais de 30 anos.
Suponho que nessa altura a honda ainda não exportava para o Brasil enquanto que nós aqui na Europa já nos divertiamos com carros desportivos e muito fiáveis.
Obrigado mário! aqui já tem bastante tempo sim. não sei ao certo se 92, mas na década de 90 já tinha os VTI´s de 160cv aqui também.
um abraço!
Realmente é uma máquina. Ahhh se meu dinheiro desse....
Ótima explicação Daniel, parabéns. Esse motor está bonito hein!
Bacana
Melhor canal de política é o Verdade Política que vai direto ao assunto estou amando vai lá conferir esse canal e espetacular.
concordo com você. olha esta reportagem ua-cam.com/video/iI4eyll9ccY/v-deo.html
Cara sou muito fã desse carro, esse ano completo 18 e estou pensando em comprar um, não é um carro tão caro e é um carro experto e bem potente pra um primeiro carro.
Não acha um que preste original abaixo dos 50 k
"rapaz não entre nessa não que você se lasca todinho" 192 cv pro primeiro carro é muita coisa,se eu fosse você começaria com um 1.4 até pegar experiência e ir subindo
Se tiver um pouco de juízo vai ser uma ótima opção... o problema é que esse carro é muito instigante, o ronco do motor transforma o piloto, ficando difícil de segurar a emoção. Sem falar que ele tem uma traseira meio traiçoeira.
Tenho um já faz uns 4 anos, só troco ele por um Evo X ou subaru
@@tim6992 Verdade Civic pode ser bom nas curvas por ter suspenção independentes nas 4 rodas em comparação a muitos carros que usam barra de torção mais não é bom abusar !! eu ja rodei na pista com o meu e quase fui pro céu antes da hora kk
Civic si k20z3fa5 melhor motor que ja veio para o brasil nada supera
Ele está em que ano?
@@wandersonperin9650 nao entendi a pergunta ?
@@k20powersi77 Esse motor que você citou, qual ano de Civic que vem com ele?
Wanderson Perin eu acho q é de 2007 até 2011 no civic si
@@wandersonperin9650 de 07 a 11 k20z3fa5 2.0 aspirado saiu mais ou menos 3300 unidades fabricados no Brasil mais em si td japones motor cambio
Muito show a sua explicação.
Fiquei com uma dúvida,quando sabemos que vtec foi acionado?
Faz um vídeo desse com motor do FIT 1.5...
Você senti que o carro levou tipo um empurrão quando vtec abre.
no caso do SI, vc sente o motor puxando mais forte. mas nos outros carros, não sente tanto assim. dependendo nem sente.
Amigo, se vc nunca andou em um S.I tem que andar, impossível andar nele e não sentir vontade de pisar, o ronco e o soco que ele da quando o vtec e acionado e top demais..
Dá hora heim!!!!
Esse é o motor 2 litros mais legal que tem em carros do BR
Anda demais...
Carrão da porra !
Vcs não conhece a versão TYPE R aqui do Japão!! Motor K20 ,240 cv e apenas 1200 kg , pena que fizeram só 11 mil unidades devido as novas leis de emissões de gases .
Muito simples, é um motor que tem alto giro, ou seja quanto mais alta a rotação maior a potência, se fosse um carro turbo ou se tivesse um compressor mecânico que resultam em sobrealimentação trabalharia em um numero de rotações mais convencionais e teria um torque maior com a mesma potência de um motor aspirado com giros maiores, ou seja, pegando o exemplo do Jetta GLI, tem 230cv e 35kgfm em um motor 2.0 turbinado e interculado, números compatíveis com um motor 3.5 aspirado.
o raciocínio é mais ou menos por ai! GLI é um carrão, com muita tecnologia! (muito, mas muito mais tecnologia que o SI)
porém, se eu pegar um SI e colocar a mesma pressão que o GLI usa, daria um absurdo a mais de potencia.
Ficou pra história pena que o novo civic si não fez jus a sua fama
Tenho um Civic LXS automatico 2008 1.8 16v, que motor ótimo, Honda é foda dms 🇯🇵❤
Caio Martins pangaré
Manco...
@@traderfluxo9007 pior que é manco sim, mais graças a Deus tá pago e leva eu e a minha família aonde eu preciso
@@caiomartins7283
N é manco n, apenas um carro compatível com as estradas brasileiras.
Aqui vc pode andar a 200 km/h ????
@@caiomartins7283 Não é manco não irmão o Civic tem uns macetinhos de giro de motor nas pilotagens qual carro da 205 k/h hoje em dia ???
Que explicação incrível! A tecnologia japonesa é foda. Um carro dessa idade com tudo isso.
Agora eu fiquei com uma dúvida. Se for turbinar um Civic Si, teria que ajustar ele por conta do vtec?
E que procedimentos além de turbinar daria pra fazer pra abrir potência nesse carro?
Hondata, um intercooler gigante mas sinceramente essa porra com 0.3 de pressao tem 270 de roda
Meu amigo da mecfire se puder me tire essa dúvida
Quanto é pra fazer retifica desse motor?
Civic é Civic
Ótima explicação sobre ese motor mas ele tem alguma cópia você acha q esse motor foi copiado ou inspirado num Vectra gsi????
Ismael Roberto não! São projetos totalmente diferentes. O gsi também é forte, 150cv!
Esse motor mostra a verdadeira natureza Honda, motor girador, rende muito em altas rotações. Volante mais leve, bicos com jato em leque, pistões banhados com material de baixo atrito e um blue print de fábrica. Sem falar que o som dele em alta é uma sinfonia.
Faz do hoggar 1.4 xline se é um motor bom ou não
Muito top! Mas qnd isso da problema meu amigo....tenha um excelente mecanico pra mexer e prepare o borso, por exemplo se o came trava isso pode acontecer
A bordo do fiat 190H turbo concordo. Não e um motor de manut barata. Mas vc ja ouviu falar de algum que tenha quebrado, em utilizacao normal?
@@CanalMecfire depende mt do dono tambem oleo correto nao lembro em qual canal q eu vi q esse pistãozinho q trava o came da valvula travou, mas vi sobre o assunto
A bordo do fiat 190H turbo eu mesmo já peguei vários travados, mas nunca no motor do si
@@CanalMecfire Na vdd nem to criticando o motor sei mt bem q japoses fazem motores mt resistentes to falando dos cupim de ferro mesmo q sempre tem né? 🤣🤣🤣🤣
@@CanalMecfire tanto q o meu carro é um hyundai sei q nao é japonês, mas pode ser comparado devido a qualidade dos coreanos hj em dia, mas nao to criticando nao blz motor honda sempre teve fama de bom pq na vdd ele é
O que faltou aí nesse coletor de admissão. Foi um coletor de fluxo variável. Direto em alta e longo em baixa, pra lenta.
Tiago Rodrigues pode ser! Mas o sistema vtec também ajuda nisso. E também tem a questão da robustez tbm. Menos partes móveis pra dar problema.
sim talvez com isso aumentasse o torque porque no si é bem baixo 19 kgfm pra esse barco sendo que um up tsi por exemplo tem 17
ricardo varani sim, mas o up é turbo, outra característica de motor, apesar da diferença de cilindrada... para um 2.0 aspirado não ta mto fora da realidade não
@@ricardovarani1643 é, mas o foco da Honda é robustez e confiabilidade
@@wandersonperin9650 u não sou fã boi de marca nenhuma todas tem seus pontos fracos
civic si é demais
O 2 litros aspirado mais forte do mundo!
Ando pensando muito em pegar esse Civic, tenho um 2.0aspirado flex de 151cv e já tô sonhando com os 191cv do Civic, queria saber das manutenções se são boas se tem flex e o consumo
civic SI não tem flex. só gasolina. é um carrão, mas tem que pegar um bem conservado. se pegar ralado é problema na certa.
Corrigindo: civic 2.0 são 155cv e si 192cv.
Civicão si e top mesmo ano do meu
Depois que aprendi usa o tal do vtec me sinto um piloto de formula1 kkkk tenho um civic g7 vetc automatico meio manco mas anda bem
No caso do G7, o vtec é voltado para economia de combustível, só deixa mais manco 😅🤣
Daniel sabe me falar qual o torq sem vtec e com o vtec já em funcionamento? Pq vejo tantos comentários que si não tem torq e já andei e achei muito Forte o carro.
O carro é fraco de baixa, mas é forte de alta, além de ser aspirado, ter o vtec, ter potência mas não torque faz com que isso aconteça. Você sentiu isso no carro porquê ele é realmente forte de alta, porém não tem torque, em baixa ele peca um pouco.
*Todos os Civics são ótimos*
Daniel uma curiosidade, quem tem um Honda equipado com motor vetec tem que dar uma esticada de vez em quando pra funcionar o vetec ou não?
edio oliveira não e obrigatório não, mas quem tem, não resiste a dar uma acelerada...kk
Canal Mecfire kkkkkkkkkk valeu amigo
Bom dia Daniel !
Não entendi em relação a potencia e torque, onde inicialmente vc menciona que o torque máximo de 6800rpm e potencia máxima de 7000rpm. Depois vc meciona que o motor tem torque em baixa rotação. Os 6800rpm é baixo rotação ? Essa é a minha dúvida.
Américo Tsuchida nenhum motor a combustão mantém torque máximo a todo tempo. Eu quis dizer que o toque a baixas rotações é bom, apesar de não ser o máximo, que vem a 6800 rpm
@@CanalMecfire a curva de torque é mais plana neste motor
Ele quis dizer que o pico máximo do torque vem nos 6800 rpm. No site webmotors fala que o pico máximo de torque é em 6100 rpm e a potência máxima em 7800 rpm.
Legal esse vídeo ,você sabe se o Honda city também tem polia variável 2011?
Não é variável, apenas ativa duas válvulas passando de 8 pra 16 válvulas
Pq o si é tão forte?
Poderia ter falado magia negra, íamos acreditar...brincadeiras a parte, ótima explicação parabéns
Muita gente coloca escape aberto nesses honda ... mas parece q ele fica meio manco ... eu deixaria original o escape
Tenho uma dúvida, o corola xrs americano (o mesmo que o dudu do backstage tem) possui um sistema semelhante a esse, se é uma coisa patenteada pela honda, como o corola possui o sistema semelhante (sou leigo nisso)
não conheço o sistema da toyota. mas com certeza não deve ser identico ao da honda.
Deve ser o VVTI
Tenho um ELANTRA 2015 e tem 179cv e 24kg de torque, seria a mesma tecnologia?
não, v-tec é só a honda que tem.
Provavelmente é a injeção direta que traz estes números, mas seu motor pode ter variação de fase também (ainda q apenas na admissão), da uma pesquisada..
Em baixa rotação ele atrasa o comando deixando voltar um pouco da mistura de volta para o coletor, "diminuindo" a cilindrada.
Ele não atrasa o comando, quando está em baixa rotação usa os cames individuais, quando está em alta, usa o came grandeur aciona duas válvulas ao mesmo tempo.
Parceiro, onde fica sua loja ?
estamos em são josé dos campos - sp.
r: cel eurico costa souza, 39. jd. diamante.
As MotoGP da Honda tem quase 240 cv em 1000 cilindradas e sem turbo, imagina o quê não faz com um 2.0. Honda é foda...
Essas motos tem mais potência que esses civics 2.0, mesmo tendo cilindrada menor, já que a potência é torque vs rpm, e essas motos giram muito, com isso rendem mais potência.
ai esse vtec me mata 😎😈raaantantantantan
rsrsrs
agora uma duvida e os motores R18 com i-VTEC
tbm possui essa válvula ai atraz do motor
qual e a função real
pois ja percebi q quando acelero o meu dpois dos 4000rpm ele da umas disparadas sinistras
opa! no caso do R18, o v-tec não é usado para potência. tenho informações de que ele é utilizado para regular emissões. inclusive entra a menos de 2000 RPM e sai antes dos 4.000.
O que mata é torque dele em baixa. Dois brothers tem, ambos 2007 e ambos tiveram que chipar para dar mais fôlego na saída...