Угол Аккермана Рейки в Ниве. Финалочка.
Вставка
- Опубліковано 14 січ 2020
- После того как на соревнованиях по триалу вырвало Сошку, я решил сразу переделать угол аккермана ибо уже зарождалась эта мысль.
Попутно расскажу как высчитывать угол Аккермана на обсолютно любом авто.
ссылка на магазин SATOX - bit.ly/2qcwsGK
Инстаграм канал Нивы - kill_niva_offro... - Авто та транспорт
"Мы Ррусские не обманываем длуг-длуга!" Аккермана ещё никто не нае..ал...!) Спасибо за кино!
Кино гавно
Теперь все классно.(на драйве вели разговор) только небольшая поправка,нитка натягивается не через шаровую,а через ось проходящую через центр шаровых на высоте расположения рулевой сошки,так будет более точно.т.к.если визуально провести ось то нить в районе сошки немного сместится.
Красава! Спасибо за видос!
Спс за теорию, буду учитывать в переделках своей нивы!
Только не по этому видео
См. Самоделкиным про углы Аккермана.
Главное, что? - Количество подписчиков растёт!
Дурак дурака видит издалека
Круто! Мы тоже намучались с сошками. В итоге они короткие и выворот нормальный.
кстате Сошка ваша мне очень понравилась. расскажешь более побробно об этом?
И по прямой едет не пытаясь свалить?
Браво!!! Кайфовая работа ))))
Да неужели )
Я бы не сказал
Доходчиво объяснил!👍
Только неверно
Классно. Спасибо. ЛАЙК.
Что классно
Подскажите. Много читал, что если ставить рейку, то на ставках, ударных кочках, бьёт в руль сильно. Есть такой эффект?
Четко и по делу. Надо у себя посмотреть на 5д. Как стоит.
Лучше не лезь
Зделано на высшем уровне
ИМЕННО Зделано, а не Сделанно! Максимально неправильно
@@driverswamp Дружище зделано и сделанно не правильно , а правильно писать сделано
@@user-pm1sb2oi7j так все неправильно в видео от углов до сварки :)
@@driverswamp А ты в том смиле )))
Как себя ведет машина на прямой? На кочках не бросает?
Просто лайк,не так глубок в познания но ясно одно что все машины руляться по разному!А про багги намёк хороший,только не багги а раллийная машина.
С такими познаниями в ралли не недо лезть
Интересненько СПАСИБО!Да насчёт сварки согласен лажа НАДО ЛИТЬЁ БРАТ ЛИТЬЁ сварочка всегда в самый ненужный момент лоп и пи дец лучше не рискуйте
Единственный верный коммент
@@driverswamp Просто у меня свой сервис делаю вообще всё хоть ламборгини можно и корч построить не проблема. Вам спасибо что заметили
Молодцы.
Знатно накосячили
Интересно очень, молодец. А если не люфтить, оставить в стоке, можно эти касторы-аккерманы применять?
Нет необходимости на стоке.
Нашел кого спросить
Сам сейчас занялся аккерманом, так вот во всех советских книгах для легковых авто точки шарниров, так сказать, за мостом и расстояние до передней оси 0.7 от длины базы. Для грузовых берется длина базы и шарниры перед мостом. почему так..... а ось поворотного кулака находится точно в центре торца наружней гранаты (поворотный кулак 2121).
,,Книга самодеятельного конструктора автомобилей" В М Геслер В В Яуре стр 129 Самоделкиным про углы Аккермана.
спасибо
За бред?
Ребята за работу и труды лайк но я против сварки в рулевом управлении может плохо закончиться....моё мнение.
появится возможность изготовить Кастом литую, буду рад но пока нет таких мощностей...
@@user-cg3lp6kg3u да это понятно что нет возможности я просто против конструкция ослабленна и это риск ....ладно когда это на бездорожье на малых скоростях а если трасса и потеря управления...Я вот про что....
Последняя сошка вареная полуавтоматом пол года откаталась и ямы и удары и оффроуд.
В этот раз пропекли на максималках Электродом
У ниваводов маятники ломает пополам, лонжероны рвёт на колонке и считается это нормой )))
Вся наша жизнь держится на сварке.так что бояться не стоит, важно чтобы проварено было качественно.
Не дай бог на дароге таких конструкторов встретить, ладно им на себя срать , Дак ещё кто нибудь из за этих горе сварщиков пострадает,
Ты СуперНиваМаньяк! Мегалайк!
Простые вещи, если разобраться, а на заводе не могут сделать по человечески. Красавчик!
А он правильно сделал? По вашему?
@@driverswamp да
@@DIVISET вам бы с ним в институт для начала
@@driverswamp имею высшее техническое образование 😉
@@DIVISET че же на завод гонишь? Должен понимать что данный колхоз и близко к машине не стоит
Что такое корч?
Я тоже поставил рулевую рейку и выстовил угол акерман, но внешнее колесо поворачивает больше чем внутриное, это может быть иза развал с хождения. Или же акерман?
Выучили Акерман, а дело в синусоиде. Самоделкиным про углы Аккермана. с одним к
Отлично доработал, Производители Ваза, хоть бы немного такие видосы смотрели. Супер!
Ваз поумнее некоторых такую херню делать не будет
Угол зехермана . Верши бардак мы тут проездом)))))
Все объяснил нормальным доступным языком 👍
Только неверно
Дайте дельный совет,нива стоит без пружин на отбойниках, смогу ли я выставить угол акемана,мать его,?
Можно
@@user-cg3lp6kg3u спасибо
Главное не так как в видео
3:20 ну вообще ось поворота расположена на полу как бы. Тип воображаемое продолжение линии поворота колеса. У тебя же линия поворота под углом из-за кастера и поперечного угла наклона. Ну тип я так это вижу. Нигде пока не нашел, чтоб писали, что конкретно в опоре нижнего рычага
-Ты видишь суслика?
-нет
и я не вижу, а он есть.
Это получается что у длинной и короткой нивы сошки разные ?
Да, это было сказано в видео
Привет, а с чего рейка стоит?
Даже не думай так колхозить
Палец вверх
За что?
Не было возможности смотреть до конца, но если что то угол аккермана можно регулировать расположением рейки вперёд, назад, а проверить аккермана можно на машине можно с помощью ровных обрезков трубы и уголка 90 градусов, рулетки и мела.
А если вверх вниз ?)
@@user-cg3lp6kg3u Ты сам знаешь что рулевая тяга должна
быть приблизительно параллельно рычагам. Ещё точнее если сказать то распределить подруливание таким образом чтобы оно было в крайних положениях подвески поровну а не только в одну сторону. У тебя рулевая тяга короткая подруливание должно быть знатное.))) Хотя добавил длину.
ага, при чем заметил это подруливание случайно на своём Видео))) но там конечно было на полном выходе.
А так не соглашусь что расположение вперёд назад на Аккерам влияет. возможно я ещё не нашёл этот момент...
@@user-cg3lp6kg3u Да знаешь ты все. Щас простыми постараюсь словами объяснить. Что такое длина сошки, это отрезок между центром оси поворота колеса и центром шарового пальца рулевой тяги. Когда сошка поворачивается то отрезок уменьшается относительно линии рулевой тяги и следовательно как бы сошка уменьшается. И получается что? Чем перпендикулярнее стоит рулевая тяга к сошке тем условно больше длина сошки, и логично сказать что чем больше рулевая тяга"вектор" под углом к сошке тем меньше сошка и при одном и том же ходе рулевой тяги на бОльший угол провернет колесо. Теперь подобьем термины в пару слов. Когда рейка утебя ближе к поддону сильнее дядька аккерман а когда ближе к бамперу худее. О, ещё теперь проще придумал термин: ты менял угол сошки относительно вектора тяги, а можно менять направление вектора тяги относительно угла сошки.)))))))
Да неее.... это понятно это выворот. Аккерман тут остаётся тем же.
Я сам от этого офигел, поэтому переделал.
Почему блоку из передка убрал?
Лебёдка стала ржаветь )
Толку от нее?
То есть на стоковых нивах изначально не тот Аккерман?
Тот, просто некоторые непонимают что у нас 3х мерное пространство а не плоское
Наверно, в дрифт решил податься
Когда ты дойдёшь до того ,что ты нарисуешь на леске бумаги Багги и соберёшь то что не нужно переделывать )?!
Пока не возбуждает багги )
УбитьНиву OffRoad Ты не любишь легких решений )!
Никогда :) для этого понимать надо что делаешь
Хорошо что тюнинг вне закона такой. Наварят на глазок потом гадай у кого что отвалится по дороге.
Вот это пипец.....! Она вообще поворачивает?
Ну как-то же объезжает застрявшие Черокезы)))
@@user-cg3lp6kg3u не спроста ты мост поставил, понял что этот колхоз не работает
этот колхоз успешно продаётся на всю страну)))
@@user-cg3lp6kg3u не удивительно, судя по коментариям
Господи. Да иди ты отсюда в тик-ток. Там таких как ты много.
В основе СИНУСОИДА.
21214 и шнива сошка и маятник одинаковы!!!!! А по стрелкам, левое(внутренее) колесо проходит меньший путь,при наличии блокировки скорость вращения колес выравнивается и машуна выравнивает траекторию! Думай чего говоришь и рисуешь!
при чем тут маятник и сошки на них?
Про блокировку так и сказано.
Смотрите видео внимательно прежде чем стучать по буквам.
Смотрте сами свое видео и внтмательно слушайте свои же слова!!!!!!!
11:02 ( там разные РУЛЕВЫЕ сошки )
11:53 Внутренне колесо при повороет начинает буксовать, начинает выбивать руль и колесо стремиться вывернуться назад. Назад , Карл в исходное положение....
Для таких как ты там даже ручка ведёт куда оно стремиться выкрутиться))))))))
@@user-cg3lp6kg3u показывает на внутренее колесо и говорит проходит больший путь! Сошки блин на ниве 21214 и шнивы-одинаковые!!!!!
От уже эти хейтеры)))) Карл))) при повороте Диференциал свободный крутит внешнее колесо и именно из-за блокировки вращается внутреннее...
Если одинаковые то Автоваз ЛОХ) хотя я сомневаюсь что ты их мерил рулеткой...
Отрицательный угол Акермана с переворотом сошек на перёд
Будешь снимать дугу, спалишь камеру!!!
это Экшн. стоит защита перед линзой от этого.
УбитьНиву OffRoad ЗдОрово 👍