Фрикционный привод , конечно конструктивно прост - это , конечно же плюс, но дальше одни минусы - стоит только попасть в лужу или дождь ,говорю не по наслышке - был у меня самодельный мотовел , только с фрикционом и мотором от бензопилы . Я, бы посоветовал перейти на цепной привод.
@@genagena3876видел самоделку на гидроходу (минитрактор с фрикционным приводом) - мужики на нем даже пахали. Но там ведущие колеса - шпиндельные, попадают "пальцами" между протекторы ведомых колес. Вполне годно получилось.
Ну одна ошибка на мой взгляд шатун педали на который ты закрепил мотор идея люкс но если приварить его не к вилке а к трубе спинки сиденья чтобы ось педали была выше оси двигателя то будет само заклинивание и ни какой натяжки не нужно
Я, конечно, немного кхм удивлен... Не ожидал, что Вы будете строить фрикцион... 17кмч Вы разгонитесь на такой конструкции и примерно 16,5 или 17км проедете. В дождь и снег о покатушках можно забыть. Фрикционный привод один из первых появившихся на электротранспорте, но почти по всем параметрам это тупик. Если поднять напряжение системы до 48в, побежит быстрее и дальше. Надеюсь, это просто эксперимент. 😊
Поставил древний дохлый на 48 вольт аккумулятор. Бежит 25 км/час. Тяга дурная.. Как дешевый электровелосипед для деревни сгодится. На мокрую погоду, можно педалями стартовать.
@@VELOBAS-5 Вы же с руками, и такой же как я самодельщик😁, делаете отличные веломобили. Попробуйте соединить два мотора от гироскутера в один, и подключить их по системе "Мид драйв" через цепь, и фривил, места в Вашем лигераде много. Если есть нормальный аккум 48 в, ставьте его. Сразу почувствуете и тягу и скорость. Такой аппарат будет технически правильным. Велозапчасти позволят подбирать передаточное отношение системы. И в снег Вы на нем поездите в удобном положении😁 я, конечно, не настаиваю... Но... Мало ли, может и прислушаетесь. Сам просто думаю о транспорте на очень далекое расстояние ( до моря) а пока допиливаю свои проекты... Посмотрел бы у Вас на подобный агрегат
@@solarwind9354 Дружище, моя концепция в поиске простых и дешевых решений для деревни в рамках существующих ПДД. Веломобиль - это как лимузин для велотехники. А данный велосипед - это простейшее и самое дешевое решение для передвижения по сельской местности. Фрикционный привод - это компромисс, который позволяет любой даже самый убитый велосипед сделать электровелосипедом быстро и дешево.
1. А что мешало установить подпружиненый шатун под сиденьем и прижимать колесо гироскутера к дороге, велосипед станет 3-х колесным, а гироскутерное колесо можно будет приподымать - сейчас минимум 2-й износ резины... 2. По идее если есть накат то рекуперация будет или слабая, или её вообще не будет 3. Полный привод это либо для езды по грязи, либо для понтов...
Если закрепить жёстко то даже по асфальту будут проблемы, но кто мешает сделать независимую подвеску гироскутерному колесу? 1 втулка на раме + 1 рычаг + 1 пружина для прижима к дороге - сейчас почти тоже, но без пружины...
Не, маленькое колесо плохо держит нагрузку и ОЧЕНЬ чувствительно к неровностям - если же оно будет 3-им на нем можно будет настроить силу прижима к дороге 25-30 кг, может даже улучшится комфорт езды за счет разгрузки заднего колеса.
Благодарю за поддержку проекта: Альфа 5208 1300 8450 4228; МИР 9112 5010 0514 5878; Минский Транзитный банк 5351 0410 3200 3574 www.donationalerts.com/r/andreipetrovskiy
Фрикционный привод , конечно конструктивно прост - это , конечно же плюс, но дальше одни минусы - стоит только попасть в лужу или дождь ,говорю не по наслышке - был у меня самодельный мотовел , только с фрикционом и мотором от бензопилы . Я, бы посоветовал перейти на цепной привод.
Буду экспериментировать...
@@MyNikolasz
Поддерживаю ваши сомнения
Это первая мысль, которая мне пришла при виде данного привода. На чистом и сухом асфальте, как аттракцион - да. Но не для суровой действительности )
@@genagena3876видел самоделку на гидроходу (минитрактор с фрикционным приводом) - мужики на нем даже пахали. Но там ведущие колеса - шпиндельные, попадают "пальцами" между протекторы ведомых колес. Вполне годно получилось.
Ну одна ошибка на мой взгляд шатун педали на который ты закрепил мотор идея люкс но если приварить его не к вилке а к трубе спинки сиденья чтобы ось педали была выше оси двигателя то будет само заклинивание и ни какой натяжки не нужно
Буду пробовать...
Хороший велик!
Мне понравился велосипед
Хороший аппарат, подробнее в группе отпишусь.
Не не надо, этих экспериментов, готовый купи будешь доволен
К чему мне ваши советы?
Хорошо получилось
У вас вот это колесико надо что бы пружина мощная давила на колесо. Тогда всегда будет зацеп хороший по мере износа.
Я, конечно, немного кхм удивлен... Не ожидал, что Вы будете строить фрикцион... 17кмч Вы разгонитесь на такой конструкции и примерно 16,5 или 17км проедете. В дождь и снег о покатушках можно забыть. Фрикционный привод один из первых появившихся на электротранспорте, но почти по всем параметрам это тупик. Если поднять напряжение системы до 48в, побежит быстрее и дальше. Надеюсь, это просто эксперимент. 😊
Поставил древний дохлый на 48 вольт аккумулятор. Бежит 25 км/час. Тяга дурная..
Как дешевый электровелосипед для деревни сгодится. На мокрую погоду, можно педалями стартовать.
@@VELOBAS-5 Вы же с руками, и такой же как я самодельщик😁, делаете отличные веломобили. Попробуйте соединить два мотора от гироскутера в один, и подключить их по системе "Мид драйв" через цепь, и фривил, места в Вашем лигераде много. Если есть нормальный аккум 48 в, ставьте его. Сразу почувствуете и тягу и скорость. Такой аппарат будет технически правильным. Велозапчасти позволят подбирать передаточное отношение системы. И в снег Вы на нем поездите в удобном положении😁 я, конечно, не настаиваю... Но... Мало ли, может и прислушаетесь. Сам просто думаю о транспорте на очень далекое расстояние ( до моря) а пока допиливаю свои проекты... Посмотрел бы у Вас на подобный агрегат
@@solarwind9354 Дружище, моя концепция в поиске простых и дешевых решений для деревни в рамках существующих ПДД. Веломобиль - это как лимузин для велотехники.
А данный велосипед - это простейшее и самое дешевое решение для передвижения по сельской местности. Фрикционный привод - это компромисс, который позволяет любой даже самый убитый велосипед сделать электровелосипедом быстро и дешево.
@@VELOBAS-5 Ну что ж, желаю удачи, и слежу за Вашими проектами🤝
Дайте описание контролера. Не для рекламы а чтобы ваше решение возможно было повторить на обычном велосипеде
Самый дешевый на аллишке брал 36-48 вольт 350 ватт
Двухподвес надо брать под такой проект
Итак вполне неплохо едет...
Отчего двигатель не расположили на более длинных рычагах позади колеса? Вы же сами озвучивали теоретические преимущества этого ;)
Делал по быстрому, чтобы поехать...
🤔🔥
1. А что мешало установить подпружиненый шатун под сиденьем и прижимать колесо гироскутера к дороге, велосипед станет 3-х колесным, а гироскутерное колесо можно будет приподымать - сейчас минимум 2-й износ резины...
2. По идее если есть накат то рекуперация будет или слабая, или её вообще не будет
3. Полный привод это либо для езды по грязи, либо для понтов...
Интересная мысль...
Тогда это будет только для езды по чистому и ровному асфальту
Если закрепить жёстко то даже по асфальту будут проблемы, но кто мешает сделать независимую подвеску гироскутерному колесу?
1 втулка на раме + 1 рычаг + 1 пружина для прижима к дороге - сейчас почти тоже, но без пружины...
Собственно, зачем тогда заднее колесо велосипеда? ;) Гироскутерное на прижимной пружине (она же подвеска) его заменит
Не, маленькое колесо плохо держит нагрузку и ОЧЕНЬ чувствительно к неровностям - если же оно будет 3-им на нем можно будет настроить силу прижима к дороге 25-30 кг, может даже улучшится комфорт езды за счет разгрузки заднего колеса.
Если с переди только то прокрутки будут
Тоже так думаю...