Apum első szériás c5 dizeles(pneumatikus hidraolika) je 13éves és amit költöttünk rá ( azon kivül amit ráköltött amit megvett nem tudom akkor miket vett) de az elmult 8-10évbe a gumin kívül allig költött rá, turbo nyomás mérő csere (nem volt erő) , és az egyik hidraolika olaj fojt , azt kellet cserélni 30ezer volt. Tehát nagyon komolyakat nem költöt amiről én tudok.
Pisti milyen erővel rántottad le a csomiajtót? Aztán később az operatőr kinyitotta a jobb oldali ajtót, ott volt vmi fura hang. A kárpit qrvára bejön, és a sok üveg. Ohh te is tudod, mi a jó hidropneumatika, és automataváltó :-)))) nekem itt kezdődik az autó. Na meg az összkerék. Gondolom ebben nincs ilyen opció. 16:30 lsd Ford Mustang hűtőrács egy Fiestán nyomorítva. nagyon gusztustalanok. Szerintem az Opel is ettől bukott el. Ebben még talán a Fiat jeleskedik eléggé. Fiat 500X stb. Azokat bírom. 19:25 akkor mégsem annyira jól "napszigetel" a tető?
Kritikus pont lehet, nem hangzott el: Mennyire képes elrejteni, hogy egy hengerrel kevesebb van? A "Comfort is the New Cool" mennyire összeegyeztethető a 3 henger hangjával? Mi a benyomásod? Tamás
6 років тому+1
Weboldalak Mobilbarát Jó a kérdés! Magas fordulaton nyilván gyanús, alul inkább a vibráció mássága, ami feltűnik. De ezzel meg kell békülnünk, a háromhengeres motorok sosem lesznek über-kulturáltak :(
Nem tudom. Lehet 10 év múlva azt fogják mondani micsoda modern autó és egy classic német konszern lesz az unalmas, de nekem akkor is a vw konszern szebb ez meg. :(
Igazából itt nem szépségről kéne beszélni, az mindig relatív. Inkább bátorságról és egyedi megoldásokról. És persze az is fontos, hogy mennyiből hozták ki - néha ezt eléggé összemossák, mert hát fapad, kopogós Hyundai árban már kapsz 10 éves prémiumot, és mekkora már a különbség.
Nem vagyok Citroen párti de te az az ember lehetsz akinek van a német autó és a moslék autó.Te sem vagy nyitott a különleges,egyedi formákra és ebből az jön le,hogy neked az egy és több tucat formák tetszenek amit majdnem minden háznál látsz.
honnan jott ez az mostani citroen fenyezes? agyon van dicserve ez is meg a C3 is. sokkal szebb normalisabb autokat szebb belsovel jobban lemondtatok mint ezeket a fosokat. nem a musort fikazom mert szeretem es birom a dumatokat csak most eleg meglepo ez a sok csuf citroen dicseret
Apum első szériás c5 dizeles(pneumatikus hidraolika) je 13éves és amit költöttünk rá ( azon kivül amit ráköltött amit megvett nem tudom akkor miket vett) de az elmult 8-10évbe a gumin kívül allig költött rá, turbo nyomás mérő csere (nem volt erő) , és az egyik hidraolika olaj fojt , azt kellet cserélni 30ezer volt. Tehát nagyon komolyakat nem költöt amiről én tudok.
en is utálom vasalni az ilyen nyári ingeket :D
Apró nüansz, de érdemes figyelni az ilyen apró részletekre is! Egyébként már az sokat jelent, ha vállfán szárad...
Dettó, ez ilyen, gyárilag :)
Ezt a színt nagyon eltalálták
pista mi a véleményed a 3 laguna couperol ?
Zoltán Nagy Sokan lebecsülik az előd problémássága miatt, pedig egy erősen feljavított típus és szép autó.
kösszi Pista elég jo árba vannak kinézete nagyon elegáns és 3m környékétöl vannak de dizel töl kicsit tartok
Zoltán Nagy Azt én sem venném
Pisti milyen erővel rántottad le a csomiajtót? Aztán később az operatőr kinyitotta a jobb oldali ajtót, ott volt vmi fura hang. A kárpit qrvára bejön, és a sok üveg. Ohh te is tudod, mi a jó hidropneumatika, és automataváltó :-)))) nekem itt kezdődik az autó. Na meg az összkerék. Gondolom ebben nincs ilyen opció.
16:30 lsd Ford Mustang hűtőrács egy Fiestán nyomorítva. nagyon gusztustalanok. Szerintem az Opel is ettől bukott el. Ebben még talán a Fiat jeleskedik eléggé. Fiat 500X stb. Azokat bírom.
19:25 akkor mégsem annyira jól "napszigetel" a tető?
Zoltán Hamar Nekiverte a technikát az ajtónak...csak az ütődött neki. :)
ez vagy a C3 Aircross??
Ez az a motor ami a 2008as Peugeotban meg az Opel crossland xban van?
Boldizsár Földes-Szalai mivel konszern ezért igen
Az eleje tiszta FIAT Toro (2016).
Kritikus pont lehet, nem hangzott el:
Mennyire képes elrejteni, hogy egy hengerrel kevesebb van? A "Comfort is the New Cool" mennyire összeegyeztethető a 3 henger hangjával? Mi a benyomásod?
Tamás
Weboldalak Mobilbarát Jó a kérdés! Magas fordulaton nyilván gyanús, alul inkább a vibráció mássága, ami feltűnik. De ezzel meg kell békülnünk, a háromhengeres motorok sosem lesznek über-kulturáltak :(
Félbevágott porsche boxer motor. A hangja is olyan pörgetve.
itt van mar fordulatszam mero?
Zoltán Margittai nincs
Nagyon jo gép és ezek nem rohadnak még 10 év után sem
Ne mondjuk a hátsó lábtérre, hogy van ha nincs. Az i30 nál is az lett mondva hogy van, és annál sincs.
4bala Pedig van
Nincs majré-vas?
jo teszt profi vágod a témát nagyon nagyon
Annyira jo a vasalatlan inged Pista....
Ilyen céges autót használok. Semmi nem emlèkeztet arra, hogy ez egy autó. Esetleg a kormány benne.
Pista beköszönése óriási XD
A komfort csomaggal nagyon kényelmesek elöl az ülések. Hátul ütöd vágod magad.
Nem tudom. Lehet 10 év múlva azt fogják mondani micsoda modern autó és egy classic német konszern lesz az unalmas, de nekem akkor is a vw konszern szebb ez meg. :(
Igazából itt nem szépségről kéne beszélni, az mindig relatív. Inkább bátorságról és egyedi megoldásokról. És persze az is fontos, hogy mennyiből hozták ki - néha ezt eléggé összemossák, mert hát fapad, kopogós Hyundai árban már kapsz 10 éves prémiumot, és mekkora már a különbség.
Nincs tele a tökötök a sok moslék autóval?
Nem vagyok Citroen párti de te az az ember lehetsz akinek van a német autó és a moslék autó.Te sem vagy nyitott a különleges,egyedi formákra és ebből az jön le,hogy neked az egy és több tucat formák tetszenek amit majdnem minden háznál látsz.
@@dudastamas4952 Ja, tuti B5 tulaj :D
@@dudastamas4952 szambol vetted ki a szot...
honnan jott ez az mostani citroen fenyezes? agyon van dicserve ez is meg a C3 is. sokkal szebb normalisabb autokat szebb belsovel jobban lemondtatok mint ezeket a fosokat. nem a musort fikazom mert szeretem es birom a dumatokat csak most eleg meglepo ez a sok csuf citroen dicseret