Помню стоял я поздно вечером на Академическом, а денег на день взял мало - 100 руб. осталось в конце концов. Я был просто в отчаянии уже: пассажиропоток упал и шайтан-маршруткам было уже не интересно - сваливали кто куда. Но вот, как из ада, героически появился, красный с белым, муниципальный и серьезно потрепанный коптящий Икарус. Ехал медленно и по пути собрал немало последних пассажиров. На нем уже почти ночью я проехал пол города - был благодарен и счастлив)))
Лайк за ламповые Икарусы! У меня Мама кондуктором работала, я сам знал в лицо водителей некоторых маршрутов, и часто ездил мелкий в кабине и бесплатно :)
Раз в 10 лет удается поездить в этих Икарусах. Последний раз в июне, когда машину по страховой делали. Сиденья, все, как 20 лет назад, когда ездил общественным транспортом. История на колесах. Тогда же в 2020 -м, летом, разок не повезло, на ул. Бардина не успел на Икарус. Стоял, специально ждал следующего, часа полтора, все не те были автобусы. Пошел пешком от остановки до остановки, и встретил автобус только на ул. Краснолесья.
Первые Икарусы появились в Свердловске гораздо раньше 1976 года. Я в школе учился в 60х и тогда первые Икарусы пошли: жёлтые, у них была 2хместная кабина водителя, справа еще одно кресло, за спиной перегородка во всю ширину салона и диван для пассажиров, лицом к салону. В конце 60х, начале 70х пошли "гармошки"; белые с красной полосой. Может кто помнит?
Только добрые и хорошие воспоминания об этих автобусах. Как раз в 98 учился в Ургупс и ездил на 283 и 280 х. Отличные автобусы. Обязательно их экземпляры в музей. Трудяги!!!
Спасибо за видео Эдуард , спасибо за ЕКБ я оттуда родом , но живу не в Екатеринбурге, а рядом с ним в 45 км от него , и до пандемии ездил туда часто и видел эти гармошки это один из любимых автобусов , и жаль что они уходят в прошлое , ведь ты показал на транспортных новостях о зелёных автобусов КАМАЗ и их нужно выпускать на маршруты , а икарусы нужно сохранить для музея в Верхней Пышме .
У вас не такие были. 280 когда приходили сразу раздевались. Печки, котлы уходили на сторону. Потому и дубак был. Наши эту участь миновали. 6 печек. Герметичны боле мене. Кондуктора в морозы даже шубы снимали. Сейчас конечно не так. Но 6 печек греют.
Ты трамвай 5А подожди,От Кузнецова до Шарташа,Минимум будешь ждать 2 часа (ибо на этом маршруте эксплотируется Только 1 Татра)либо Делай 100 пересадок (так же приходиться делать В Выходные, Когда он не ходит)))
Однозначно Лайк,почти 4 месяца ждал про свой родной Екатеринбург) На самом деле Трамваи тоже нужны в обновлении, Только уральский (2018,2018)и Татры Т3
Я в Киеве всё детство в таких отъездил. В школу и со школы. Ширмовые двери с надписью "Осторожно, открывается внутрь", вой заднего моста "RABA", звонок над дверями перед их закрытием, перегородка водителя с откидным окошком... Я любил стоять возле неё и смотреть, как водитель переключает передачи, ведёт автобус... Это было супер!
Настальгия))))я застал время когда их получали,мне 16 лет было. Тогда для города это большое событие было,мы с знакомым водителем гадали,двери будут из 4х секций или из двух.автобусы были классные,но зимой в них было холодно,когда температура опускалась ниже 20 градусов.
Помню когда жил в Москве то на работу и после работы всегда ездил на икарусе маршрут 653 фили - береговой проезд все они были с филевского автобусно тролейбусного парка
А мне в детстве не нравились городские Икарусы. В них обычно воняло дизелем, зимой было холодно, а летом жарко, окна располагались так высоко, что ребёнку сложно было ехать и любоваться видом из-за окна. Я любил больше Лазы и ЛиАЗы. :) А вот туристические Икарусы были действительно хороши.
В Лазах тоже сидения низко относительно окон находились. Кроме заднего ряда. И форточки хрен откроешь. И также жарко. А в Икарусах, пожалуй наверное у единственных автобусов, форточки огромные и за счет этого вентиляция в автобусе хорошая. Но то, что холодно зимой, это даа. Всё тепло в гармошку уходит.
@@ReynBighooves bustime в помощь, номера АУ... АР... у них, есть КМ048 (его салон как раз и снят в этом видео, в конце) , КК467, КК468 ещё. На 43 их от 2х до 4х на маршруте, после 3х часов дня могут поменяться на другие , на 57 только будни иногда там 5 их, на 43 ежедневно ну и 1 до кольцово, там шанс поймать выше в будни в первой половине дня.
Последние икарусы в Екатеринбурге это 283.10. Собраны на КАвЗе из машинокомплектов. Такие только здесь. Больше таких не было, если не считать обычных 283, но наши от них отличались
@@trainzboss443 , возможно, но, насколько я знаю, в Венгрии были собраны только 2 первые машины. Там они и остались в итоге. Остальные были собраны на КАвЗе из машинокомплектов. Могу ошибаться
@@НикитаИгнатьев-к5в первые 6 да после тех двух из Венгрии с номера 3 по 8, но они не справлялись и пришлось заказывать сборку в Венгрии всей остальной партии, они приходили и собранные почти полностью оттуда и часть без мелочей, те без фар сидений итд но основную массу они собрали.
Очень жаль, а ведь могли бы поездить ещё. Помню будучи студентом-первокурсником жил в съёмной квартире на Онуфриева и после учёбы ездил домой на 43 автобусе. И почти всегда это был икарус 283, с которым у меня связаны эти тёплые воспоминания. Жаль, что такая эпоха уходит(
Закуп новых Икарусов в 1998 году было для нас в Екатеринбурге был чудом. Они были не только красивыми и вместительными, но ещё и тёплыми. Сейчас езжу на первом маршруте. Автобус в ужасном состоянии. Сиденья почти чёрные.
Все студенческие годы на них ездил. 1:06 Конечная 28 радиотехникум. В минус 30 в радиусе нескольких десятков метров синий туман, запах соляры. Какие воспоминания. А однажды зимой попался тёплый икарус, на светофорах мотора практически не слышно было. Иномарка.
Икарусы 260 и 280( 283-х у нас не было) я помню хорошо.В моем районе города,где я живу автобусный парк где были такие автобусы был до моих 18 лет,то есть до 2003 года.На Икарусах я ездил в школу и 1,2 курс техникума.А когда перешел на 3-й курс Икарусы уже не ездили.Вместо них пустили автобусы Паз,а через 2-3 года современные МАЗ и ЛАЗ.В последние годы работы Икарусы ходили редко по 1 на маршруте.Последний раз я проехался на Икарусе 260 весной- летом 2003 года.А потом АТП 11425 где были Икарусы закрылся и все.
А у нас Икарусы в Питере ходили до 2008 года, если мне память не изменяет(правда очень мало). В основном были подержанные маны, вольво и первые лиазы, а также новые скании. Ну а в середине 90-х было их знасительно больше в Спб.
Краматорск. У нас такие "гармошки" были, до 10 штук. Списали лет так 7-8 назад. Зато теперь Пазы 3206, но и они отходят в историю. А Икарусы-гармошки реально пользовались авторитетом у пассажиров! Спасибо за прекрасное видео! Удачи!
у меня слезы наворачиваются когда мы списывали гармошки "280" из за ремонта двигателя эти автобусы могли работать если не прекращения спонсирования автопарка нашего города автобусы были 1995 г рождения
Цитата из Википедии:"В Екатеринбурге Ikarus 283.10 появились в 1998 г., благодаря тому, что ОАО «Курганский автобусный завод» в 1997 г. выиграл международный тендер, и изготовил 168 Ikarus 283.10 с немецкими силовыми агрегатами MAN D2866TUH (EURO II).". Сегодня уточню у одного из конструкторов завода КАВЗ. Стало интересно уточнить эту информацию.
@@HanterTRX информация в Википедии взята из открытых источников, и официальных данных в которых везде указан Кавз, я же привожу слова реального человека, который его лично принимал в кургане в 1997г, и он знает о такой схеме, что только документально они делались там, на самом же деле он принимал его с поезда уже готовым. Все таки 90е были, не удивительно что такие махинации были в в стране. На Кавзе было собрано полностью лишь 6 машин с завод номерами 3 по 8 и они отличаются бежевой отделкой, качество сборки было ужасное, поэтому пришлось делать так.
У нас в Иркутске я последний раз лет в 10 на Икарусе ездил, любил в гармошке постоять, а потом их резко все убрали вместе с 677 Лиазами, даже не верится что еще где то они работают на маршрутах)
В Перми тоже ходили в окраске белый верх, синий низ в 2000. У них ещё морда была обновлённая прямоугольные фары. Толи они после капиталки, толи с завода.
Живу в РБ, гормошек Икарус видел много, но именно эту комплектацию как в Екатеринбурге, впервые! Средняя дверь в тягоче, её расположение, не разу не видел!
я вас разочарую. 283.10 в разы лучше. 6 печек. не такой огромное лобовое. 4 колеса на прицепе. и продуманная установка колес, так, что вынос прицепа не такой, как у 280, а тем более у современных.
В Ростове-на-Дону "Икарусы" на городских маршрутах продержались примерно до 1995 года, когда пошли подержаные "иномарки". А так я тоже застал - на кругу в "гармошке" стоять и поворачиваться, круто было и интересно. И ещё впервые увидел свими глазами рисунок "чечевица" или "плетёнка" на стальном листе, из которого были выполнены ступеньки автобуса. В СССР обычно применялся лист с рисунком в виде ромбической сетки. Такие листы используются для ступенек лестниц в производственных зданиях, но в настоящее время всё чаще используется так называемый решётчатый настил.
Просто под открытым небом экспонат со временем придёт в негодность. Поэтому его требуется регулярно красить, проверять, не протекает ли крыша, иначе кузов рассыплется в ржавчину.
@@Myavorg есть такое дело. У нас в Верхней Пышме все экспонаты под крышей павильонов. Это и мотики,и машины. Под открытым небом только авиа и ж/д единицы
Скорей всего, всё дело в их состоянии, он стрёмно выглядят как внутри, так и снаружи, ну и для показухи их в центр особо не пускают (хотя есть пару центральных маршрутов, где они еще ходят) как я знаю, во время чемпионата мира их вообще не выпускали на маршруты
А я застал их - повезло в Сочи с родителями и братишкой в 1996-м побывать и проехаться на них. А потом когда был - в 1999 и 2001-м, то "Икарусов" на городских маршрутах уже небыло.
Эх, а в Пензе троллебусы списывают, я был бы очень тебе признателен, если бы ты сделал ролик про них,ты очень профессионально их снимаешь, продолжай в том же духе
Я живу в екатаринбурге и наних колся вотакрафировал снимал накамеру кокда мне пыло 5 лет я ехал на икарусе 280.33 сечас мне 14 и я скучаю по ним икарус 283.10
В Саратове на ходу 2 гармошки Ик-280,одна Ик-283, 2 трёхдверки Ик-260. 2 межгорода Ик-256 ездили до недавнего времени на заказ как дежурки, пока стоят.
Народ, скажите, есть ли ещё в СНГ города, где есть икарусы-280/283? Сам последний раз ездил на нём в 2007 году, когда мне было 5 лет, хотелось бы ещё хоть раз увидеть его в живом виде
В прошлом году 31 декабря ехал на таком из аэропорта Кольцово на вокзал) sun9-74.userapi.com/impg/5XVqbjaiN6FRJcopJVi8w0OFnyuYI2Jfgz3lHQ/CHLObKzfndw.jpg?size=1440x1080&quality=96&proxy=1&sign=672b9aa39e96aaf75d1f92c5ee3cd190
Живу в Екатеринбурге, но к сожалению я на икарусах ни разу не катался, видел только один раз, да и то мельком и только боковую часть. Живу на краю города где ходят только убогие Богданы да Пазики, а в центр езжу нечасто.
Звук его двигателя и завывание ведущего моста - просто сказка
Притом у всех разные звуки, у одних задний мост ревёт, у других почти не слышен, так же и двигатель.
что роднит Икарусы и ЗИУ682Г - одно родное завывание заднего моста RabaMan)
@@Megumin-kb1gt У всех абсолютно по разному, у некоторых вообще рокот двигателя заглушает звуки моста
@@Megumin-kb1gt все зависит от прокладок в движке и креплении узлов, у изношенных двигатель не такой громкий, у отремонтированных наоборот
Интересно сейчас было бы прокатиться, вспомнить 90е, детство.
Самое веселое это ездить сзади по кочкам)) Тоже прокатился недавно на 43 маршруте от Амундеса до Сортировки.
До сих пор на 1 и 57 работают
Я помню в 97 и или 98 году впервые увидел Икарус Белый с темно-синим низом и оранжевыми поручнями, вот это был восторг...
Сижу и тоскую по икарусам в детстве ездил на занятия когда мне было 5 лет
Помню стоял я поздно вечером на Академическом, а денег на день взял мало - 100 руб. осталось в конце концов. Я был просто в отчаянии уже: пассажиропоток упал и шайтан-маршруткам было уже не интересно - сваливали кто куда. Но вот, как из ада, героически появился, красный с белым, муниципальный и серьезно потрепанный коптящий Икарус. Ехал медленно и по пути собрал немало последних пассажиров. На нем уже почти ночью я проехал пол города - был благодарен и счастлив)))
полгорода
Лайк за ламповые Икарусы! У меня Мама кондуктором работала, я сам знал в лицо водителей некоторых маршрутов, и часто ездил мелкий в кабине и бесплатно :)
Настольгия о детстве, катались на таких
Раз в 10 лет удается поездить в этих Икарусах. Последний раз в июне, когда машину по страховой делали. Сиденья, все, как 20 лет назад, когда ездил общественным транспортом. История на колесах. Тогда же в 2020 -м, летом, разок не повезло, на ул. Бардина не успел на Икарус. Стоял, специально ждал следующего, часа полтора, все не те были автобусы. Пошел пешком от остановки до остановки, и встретил автобус только на ул. Краснолесья.
Первые Икарусы появились в Свердловске гораздо раньше 1976 года. Я в школе учился в 60х и тогда первые Икарусы пошли: жёлтые, у них была 2хместная кабина водителя, справа еще одно кресло, за спиной перегородка во всю ширину салона и диван для пассажиров, лицом к салону.
В конце 60х, начале 70х пошли "гармошки"; белые с красной полосой.
Может кто помнит?
Нарисованная гармошка!¡
ЭТО ПЯТЬ!!!👍👍 ЖМУ АВТОРУ РУКУ! ХУДОЖНИК С ПРОСТРАНСТВЕННЫМ ВООБРАЖЕНИЕМ!👋
Ах молодость👍Накатался, наремонтировал Икарусы 250/280/260.Автобусный парк 1 Пассажиравтотранс Санкт-Петербург👍
Да, история уже... Спасибо за рассказ и документирование времени!
Да не история еще, они в 2021 проездят еще тк пандемия началась мер уже передумал их списывать тк надо увеличивать кло во транспорта.
Только добрые и хорошие воспоминания об этих автобусах. Как раз в 98 учился в Ургупс и ездил на 283 и 280 х. Отличные автобусы. Обязательно их экземпляры в музей. Трудяги!!!
Спасибо большое за видос о Икарусах Екатеринбурга
когда я был маленький я читал название автобуса" Скапиг", таким он останется в памяти моей.
Спасибо за видео Эдуард , спасибо за ЕКБ я оттуда родом , но живу не в Екатеринбурге, а рядом с ним в 45 км от него , и до пандемии ездил туда часто и видел эти гармошки это один из любимых автобусов , и жаль что они уходят в прошлое , ведь ты показал на транспортных новостях о зелёных автобусов КАМАЗ и их нужно выпускать на маршруты , а икарусы нужно сохранить для музея в Верхней Пышме .
В четверг на 25 видел первые машины.
В Первоуральске что ли?
Да
😕очень😕печальный😕репортаж😕спасибо😕автору😕за😕старания😕Ikarus в сердце навсегда💓
Автобус моего детства Жаль что больше не прокачусь на нем и не услышу родной сердцу звук дизелька и бракающихся об поручни дверей (((
На 85 и 95 в дачный сезон будут ходить в сл году, пока новые гармошки не купят, так что успеете. А зимой возможно многие на консервацию уберут.
Икарус с гармошкой холодный был, я это хорошо помню.
В Мурманске такие гармошки называли БМРТ - большой морозильный рыболовный траулер. ))
😂😂😂😂😂Реально смешно
Потому что набивались как селедки в бочку, и зимой в икарусах был дубачелло такой что и на улице, разве что без сильного ветра...
Я тоже с Мурманска
У вас не такие были. 280 когда приходили сразу раздевались. Печки, котлы уходили на сторону. Потому и дубак был.
Наши эту участь миновали. 6 печек. Герметичны боле мене. Кондуктора в морозы даже шубы снимали. Сейчас конечно не так. Но 6 печек греют.
Последний Икарус моего дяди не был морозильной камерой,он родную печку поменял на печку от троллейбуса
Ухты, редкость какая! 283
Ты трамвай 5А подожди,От Кузнецова до Шарташа,Минимум будешь ждать 2 часа (ибо на этом маршруте эксплотируется Только 1 Татра)либо Делай 100 пересадок (так же приходиться делать В Выходные, Когда он не ходит)))
Однозначно Лайк,почти 4 месяца ждал про свой родной Екатеринбург)
На самом деле Трамваи тоже нужны в обновлении, Только уральский (2018,2018)и Татры Т3
Молодец 👍👏. Желаю вам удачи и успехов 👍👍👍. У вас классный канал
Спасибо большое за видос. Удачи тебе в дальнейшем.
Охренеть! У нас во Владивостоке уже лет 20 как их нет.
На Икарусах я никогда не катался, у нас в Минске их списали, когда мне было 2 года, но они мне всё равно нравятся)
немного пропустил .
В Минске есть служебка Икарус-280 без гармошки и в Барановичах в АП стоит 280-ый в качестве памятника. Очень красивый барановичский, кстати
@@ilamo6178 Ещё в Минске есть один музейный Икарус-280
Любил икарусы 250,256
Мені тоже нравятся ікаруси тоже я на них не їздив хоч в нас районі в нас 2 штуки.
Лично я помню икарус 280 с раскладывающимися 4 дверьми.
Ширмовые двери называются
Мы любили такие автобусы, они ездили на маршрутах в Белой Церкви!!!
Я в Киеве всё детство в таких отъездил. В школу и со школы.
Ширмовые двери с надписью "Осторожно, открывается внутрь", вой заднего моста "RABA", звонок над дверями перед их закрытием, перегородка водителя с откидным окошком... Я любил стоять возле неё и смотреть, как водитель переключает передачи, ведёт автобус... Это было супер!
Слушайте, в Софии (Болгарии)🌴 Икарусы - гармошки до сих пор ходят как новенькие!!!!
Настальгия))))я застал время когда их получали,мне 16 лет было. Тогда для города это большое событие было,мы с знакомым водителем гадали,двери будут из 4х секций или из двух.автобусы были классные,но зимой в них было холодно,когда температура опускалась ниже 20 градусов.
Самые удачные автобусы в мире! Незабываемый и отличительный дизайн. К сожалению сейчас таких нет и, наверно, уже не будет! ((
у Ман классные автобусы
спасибо про мой город
Помню когда жил в Москве то на работу и после работы всегда ездил на икарусе маршрут 653 фили - береговой проезд все они были с филевского автобусно тролейбусного парка
А мне в детстве не нравились городские Икарусы. В них обычно воняло дизелем, зимой было холодно, а летом жарко, окна располагались так высоко, что ребёнку сложно было ехать и любоваться видом из-за окна. Я любил больше Лазы и ЛиАЗы. :)
А вот туристические Икарусы были действительно хороши.
Можно на 111 пустить 1 ИКАРУС Как раз Междугородний маршрут,тем более его скоро Заменит СТ(Скоростной Трамвай)
В Лазах тоже сидения низко относительно окон находились. Кроме заднего ряда. И форточки хрен откроешь. И также жарко.
А в Икарусах, пожалуй наверное у единственных автобусов, форточки огромные и за счет этого вентиляция в автобусе хорошая. Но то, что холодно зимой, это даа. Всё тепло в гармошку уходит.
В Металлолом надо сдавать чиновников :)
Блин, может съездить, покататься, пока они ещё остались
ДО середины 2021 года еще уйма времени,приезжайте
@@trainzboss443 Мне ехать недалеко) Буквально на метро сесть, и доехать)
@@ReynBighooves bustime в помощь, номера АУ... АР... у них, есть КМ048 (его салон как раз и снят в этом видео, в конце) , КК467, КК468 ещё. На 43 их от 2х до 4х на маршруте, после 3х часов дня могут поменяться на другие , на 57 только будни иногда там 5 их, на 43 ежедневно ну и 1 до кольцово, там шанс поймать выше в будни в первой половине дня.
@@trainzboss443 Спасибо!
Последние икарусы в Екатеринбурге это 283.10. Собраны на КАвЗе из машинокомплектов. Такие только здесь. Больше таких не было, если не считать обычных 283, но наши от них отличались
Спорный вопрос,последние экземпляры собирались все таки в Венгрии и привозились по жд. ПЕрвые да, в Кургане.
@@trainzboss443 , возможно, но, насколько я знаю, в Венгрии были собраны только 2 первые машины. Там они и остались в итоге. Остальные были собраны на КАвЗе из машинокомплектов. Могу ошибаться
@@НикитаИгнатьев-к5в первые 6 да после тех двух из Венгрии с номера 3 по 8, но они не справлялись и пришлось заказывать сборку в Венгрии всей остальной партии, они приходили и собранные почти полностью оттуда и часть без мелочей, те без фар сидений итд но основную массу они собрали.
Очень жаль, а ведь могли бы поездить ещё. Помню будучи студентом-первокурсником жил в съёмной квартире на Онуфриева и после учёбы ездил домой на 43 автобусе. И почти всегда это был икарус 283, с которым у меня связаны эти тёплые воспоминания. Жаль, что такая эпоха уходит(
куда поездить? Старая рухлядь и запчасти уже давно не выпускаются, ибо завода больше нет.
Эх синяя гармошка, в детстве каждый день на таком в садик ездил по Бардина. Любимое место было на поворотном круге стоять)
Закуп новых Икарусов в 1998 году было для нас в Екатеринбурге был чудом. Они были не только красивыми и вместительными, но ещё и тёплыми. Сейчас езжу на первом маршруте. Автобус в ужасном состоянии. Сиденья почти чёрные.
Там 3 их, есть и хорошие тёплые машины среди них.
Ах бы сейчас прокатиться на Икарусе гармошке на последнем ряду вспомнить детство
Поезжайте в Будапешт, там ещё их можно застать. Причём не только в автобусном, но и в троллейбусном исполнении.
на ретро выставки про транспорт там только
Мы будем по вам очень скучать
+1
+2
Все студенческие годы на них ездил. 1:06 Конечная 28 радиотехникум. В минус 30 в радиусе нескольких десятков метров синий туман, запах соляры. Какие воспоминания. А однажды зимой попался тёплый икарус, на светофорах мотора практически не слышно было. Иномарка.
По Кишинёву тоже эти Икарусы до сих пор едут как короткие, так и с гармошкой и также их направляют в основном в пригороды.
Икарусы 260 и 280( 283-х у нас не было) я помню хорошо.В моем районе города,где я живу автобусный парк где были такие автобусы был до моих 18 лет,то есть до 2003 года.На Икарусах я ездил в школу и 1,2 курс техникума.А когда перешел на 3-й курс Икарусы уже не ездили.Вместо них пустили автобусы Паз,а через 2-3 года современные МАЗ и ЛАЗ.В последние годы работы Икарусы ходили редко по 1 на маршруте.Последний раз я проехался на Икарусе 260 весной- летом 2003 года.А потом АТП 11425 где были Икарусы закрылся и все.
А у нас Икарусы в Питере ходили до 2008 года, если мне память не изменяет(правда очень мало).
В основном были подержанные маны, вольво и первые лиазы, а также новые скании.
Ну а в середине 90-х было их знасительно больше в Спб.
Нет, не до 2008 до 2013 7134 последняя была машина.
Спосипо за видео я ждал это кокда ты раскашиш про икарусах в екатиренбурге я на них котался на 283.10,280.33,250 и 260
Краматорск. У нас такие "гармошки" были, до 10 штук. Списали лет так 7-8 назад. Зато теперь Пазы 3206, но и они отходят в историю. А Икарусы-гармошки реально пользовались авторитетом у пассажиров! Спасибо за прекрасное видео! Удачи!
В детстве на пятаке , в серединке любил ездить.
Да не спишут, наш мэр много что говорит.
у меня слезы наворачиваются когда мы списывали гармошки "280" из за ремонта двигателя эти автобусы могли работать если не прекращения спонсирования автопарка нашего города автобусы были 1995 г рождения
Мало кто знает, но многие последние Икарусы для Екатеринбурга делали на Курганском автобусном заводе(КАВЗ).
Не многие, а все те, которые остались)
Это не верное утверждение, это лишь документально так сделано,а по факту их собирали в Венгрии и по жд везли в Курган
Цитата из Википедии:"В Екатеринбурге Ikarus 283.10 появились в 1998 г., благодаря тому, что ОАО «Курганский автобусный завод» в 1997 г. выиграл международный тендер, и изготовил 168 Ikarus 283.10 с немецкими силовыми агрегатами MAN D2866TUH (EURO II).". Сегодня уточню у одного из конструкторов завода КАВЗ. Стало интересно уточнить эту информацию.
@@HanterTRX информация в Википедии взята из открытых источников, и официальных данных в которых везде указан Кавз, я же привожу слова реального человека, который его лично принимал в кургане в 1997г, и он знает о такой схеме, что только документально они делались там, на самом же деле он принимал его с поезда уже готовым. Все таки 90е были, не удивительно что такие махинации были в в стране. На Кавзе было собрано полностью лишь 6 машин с завод номерами 3 по 8 и они отличаются бежевой отделкой, качество сборки было ужасное, поэтому пришлось делать так.
@@trainzboss443 тогда это объясняет, почему в буклете завода, о его истории и выпускаемой продукции, нет информации о икарусах.
У нас в Иркутске я последний раз лет в 10 на Икарусе ездил, любил в гармошке постоять, а потом их резко все убрали вместе с 677 Лиазами, даже не верится что еще где то они работают на маршрутах)
В Перми тоже ходили в окраске белый верх, синий низ в 2000. У них ещё морда была обновлённая прямоугольные фары. Толи они после капиталки, толи с завода.
в Курске жёлтые Икарусы ещё штучно ходят по некоторым городским маршрутам
Много?
Їздять такі автобуси приблизно 10 штук!!!!!!!
Помню зимой в Омске на них на учёбу ездил, холодно было как в холодильнике, все окна в иние.
Живу в РБ, гормошек Икарус видел много, но именно эту комплектацию как в Екатеринбурге, впервые! Средняя дверь в тягоче, её расположение, не разу не видел!
Пришлось смещать дверь для увеличения пространства из за установки большего по габаритам двигателя.
Круто, молодцы вы тооооооп!!!!
Не знаю как в последних - но в 80х - дышать в них было невозможно! Видимо выхлопная труба выходила в салон)
Да,исчезают "Икарусы" с улиц моего города. По радовало,что мой маршрут 76 попалась фота
жалко
Икарус 280 самые лучшие
я вас разочарую. 283.10 в разы лучше. 6 печек. не такой огромное лобовое. 4 колеса на прицепе. и продуманная установка колес, так, что вынос прицепа не такой, как у 280, а тем более у современных.
В Ростове-на-Дону "Икарусы" на городских маршрутах продержались примерно до 1995 года, когда пошли подержаные "иномарки". А так я тоже застал - на кругу в "гармошке" стоять и поворачиваться, круто было и интересно. И ещё впервые увидел свими глазами рисунок "чечевица" или "плетёнка" на стальном листе, из которого были выполнены ступеньки автобуса. В СССР обычно применялся лист с рисунком в виде ромбической сетки. Такие листы используются для ступенек лестниц в производственных зданиях, но в настоящее время всё чаще используется так называемый решётчатый настил.
Икарусов в екб осталось около (26 штук 283) и (1 штуки 280) на 2020 23 ноября
Вот именно музея за тем надо Оставить экспонат для сборки макетов! Новый стадии Приходят Двойные Электробусы и Ивеко Модельный Дизайн ! Volvo Avtobus
"Музей под открытым небом "- это варварство
Ну почему-же? У нас уже есть музей трамваев,а вот троллейбуса нет. Трамваи стоят за оградой как статичные экспонаты
Просто под открытым небом экспонат со временем придёт в негодность. Поэтому его требуется регулярно красить, проверять, не протекает ли крыша, иначе кузов рассыплется в ржавчину.
@@Myavorg есть такое дело. У нас в Верхней Пышме все экспонаты под крышей павильонов. Это и мотики,и машины. Под открытым небом только авиа и ж/д единицы
Да, они тупо гнить будут стоять и не покататься итд, бесполезен он этот музей, надо чтоб икарус ездил и возил людей как лиазы у команды ретробас
Лучше было бы перенаправить икарусы в более пригородные города в них эта техника будет достаточно хорошей
У нас в Омске последние Икарусы списали в 2011-2012 годах
А Каросы ездят еще?
@@arnoldt1982 ещё да.Но в Омске точно нет
Правильно, давно уже их надо было бы списать и закупить новые.
да щас купят списанные из Москвы
то есть гармошки достойны только по окраинам ездить? ОК. На этом все об отношении к нам.
Жмитесь в ПАЗиках.
Спасибо за видео.
Но мы еще подергаемся.
там, где большой пассажиропоток, быстро добьют
Скорей всего, всё дело в их состоянии, он стрёмно выглядят как внутри, так и снаружи, ну и для показухи их в центр особо не пускают (хотя есть пару центральных маршрутов, где они еще ходят) как я знаю, во время чемпионата мира их вообще не выпускали на маршруты
В нас теке саме бо в нас їздили до 2000 року лази а тепер їздить такі малі автобуси їм вже 40 років це мерседес бенц l407D
@@Ole4ka.Laaapo4ka а что внутри они стараются? Полы пачкают что ли? Какой нах кузов там и тормозная система и трансмиссия и двигатель уже устали.
Время ничтожно. Спасибо тебе Икарус.
точно
Икарусы стали ходить в Свердловске не с 1976, а с конца 1950-х (Икарус-60).
Да я помню в 60х: жёлтые и в кабине водителя два места.
Мы с пацанами гадали: зачем, он же городской, не межгород.
У нас в Брянске тоже ходили Икарусы, последние убрали в 2016 - 17 годах, только один остался.
Да, помню был в Брянске в 12-м году, тогда на А2 ходили почти одни Икарусы-гармони.
"Последняя партия Икарусов поступила в 1998, в дальнейшем от закупки Икарусов отказались...". Так с начала 2000 И завод Икарус перестал существовать.
Так поэтому и перестал существовать, что отказались😅
Так эти машины для Екатеринбурга произвёл Курганский Автобусный Завод
Крутое видео! У нас до сих пор икарусы есть,но они в ужасном состоянии
Это где?
Де вони їздять?
В Сочи Икарусы списали в конце 90-х (( а мне так и не довелось прокатиться
А я застал их - повезло в Сочи с родителями и братишкой в 1996-м побывать и проехаться на них. А потом когда был - в 1999 и 2001-м, то "Икарусов" на городских маршрутах уже небыло.
Жалко, Икарус это эпоха
@@ИгнатИгнатов-ф2с то есть пришли они в 1998, а списать в 2001?
Эх, а в Пензе троллебусы списывают, я был бы очень тебе признателен, если бы ты сделал ролик про них,ты очень профессионально их снимаешь, продолжай в том же духе
Я живу в екатаринбурге и наних колся вотакрафировал снимал накамеру кокда мне пыло 5 лет я ехал на икарусе 280.33 сечас мне 14 и я скучаю по ним икарус 283.10
Музей под открытым небом есть у Михаила Красинца
Есть вопрос : где в России еще можно их увидеть?
Приезжайте в Болгарию Софию, поездите на таких
@@TheYurii1975 ок, может приеду 😅🤔 но меня больше интересует, остались ли они в России? А за рубежом их еще много.
В Саратове на ходу 2 гармошки Ик-280,одна Ик-283, 2 трёхдверки Ик-260. 2 межгорода Ик-256 ездили до недавнего времени на заказ как дежурки, пока стоят.
Екатеринбург ситается едиственым городом где по н.в. используется автобусы марки икарус
Музей под открытым небом - та же ересь, что и в Москве? Знающие, подскажите!
Хорошо Я согласен но надо оставить Дизайн! Как раритет! Вообще! Супер хотел Сфотографироваться с Водителем раньше катался В Кабине с водителем!
Сохранят 2 ибо один можно будет не хило продать после реставрации... Я б тож так сделал)
Я бы оставил себе а не продовал
До 2008 ходил красно-белый 256-ой по маршруту Екатеринбург-Нижняя Тура. Затем стали завозить "корейцев" и прочих. Вот и ушла эпоха...
в Минске их очень быстро списали и я не заметил, как Икарусы перестали ходить по улицам города
Очень интересное видео, спасибо за сюжет. Кстати, исправте пожалуйста название Ikarus на английском, оно там с маленькой букви.
Когда про трамвай Татра т7б5 и тмрп2 и Ктм 19 в Москве Плис их уже неездиют просто история
Это не город отказался от Ikarus , это завод по выпуску автобусов умер !
Еще будете вспоминать не раз о них. Но будет поздно. Пазики придут на смену
Народ, скажите, есть ли ещё в СНГ города, где есть икарусы-280/283? Сам последний раз ездил на нём в 2007 году, когда мне было 5 лет, хотелось бы ещё хоть раз увидеть его в живом виде
в прошлом году в Саратове видел Икарус.
В курську й ікаруси в Україні є багато!!!!!!
В Софии их полно
У нас в Москве 280 с гармошкой ходили на Авиамоторной щас уже их там нету
У нас икарусы были с одинарными колёсами на прицепе, а тут сдвоенные зачем-то.
Классный сюжет, но сделайте пожалуйста еще сюжет про красноярский транспорт
Икарусы везде у бальшых городах спасали унас их. Сразу убрали пазы надо уберать
В прошлом году 31 декабря ехал на таком из аэропорта Кольцово на вокзал) sun9-74.userapi.com/impg/5XVqbjaiN6FRJcopJVi8w0OFnyuYI2Jfgz3lHQ/CHLObKzfndw.jpg?size=1440x1080&quality=96&proxy=1&sign=672b9aa39e96aaf75d1f92c5ee3cd190
Ездил на подобных за 6 копеек.
283.10 пришли в 1997 г
В троллейбусное парке один стоит гниëт 😞 ( в Москве)
Живу в Екатеринбурге, но к сожалению я на икарусах ни разу не катался, видел только один раз, да и то мельком и только боковую часть. Живу на краю города где ходят только убогие Богданы да Пазики, а в центр езжу нечасто.
Причём последний приход синих Икарусов изготовлен в Кургане. Задняя ось на спарках и неподруливающая.