Z125PRO「低走行車」バイクの製造国外シフトが結集して生まれたバイク

ご成約ありがとうございました

[@たねび]

本日、こちらのZ125PROを納車していただいた者です。
ゴールデンレトリバーチャンネルで二宮さんを知り、その数年後にバイク店のホワイトベースさんを知り、その後5年近く世話になったJOGからの乗り換えのために125ccバイクを巡回する中で一目惚れしたZ125PROが、ホワイトベースさんで扱われていると知り、運命を感じた次第です。
「新車同然」と紹介があった通り非常に状態が良く見た目もカッコいいため、自宅までの道程で緊張しつつも非常にテンションが上げながら走行できました。
車体が軽く小さめで取り回しがしやすく、意識的に速度を上げようとしなければゆったり走行できるため、
私のような二輪免許取ってからMT車を所有するまで長いブランクがある人にはうってつけだと思いました。
Z125PROないし125cc、さらにはバイクそのものの良さを理解するためにも、大事に楽しく乗っていこうと思います。
契約前の段階含めてスタッフの方から丁寧に状態・特徴の説明してくださり、良心価格(HP上のコミコミ価格)で譲っていただけて、良いクリスマスになったと感じております。
また機会がありましたら、よろしくお願い致します。

[@4baco358]

いいバイクですよー。
下道の楽しさを再認識できるバイクです。
パワーを持て余すことなく丁寧な走りが勉強できる気がします。

[@arupaka_kome]

自分が最初に買ったバイクが二宮さんに取り上げられて嬉しい！

[@yamada.3000]

通勤に使ってます、いいバイクですよ。
７５０も持ってるけど、こいつで日本一周するのが夢だな、3ヶ月ぐらいかけてね👍

[@returner_ch]

グロムも好きだけどコレも良いよね〜
小柄なバイクだと車載しやすいし。

[@けんとん-l4r]

あるバイク屋で代車で出してくれたのが話に出てきたKSR110でした。しかしながら代車の説明の時に店員の人が20回位キックしてやっとエンジンがかかる代物でした。エンジンが温まっていればすぐ再始動するのですが、冷えると20回位キックする羽目になるポンコツでした。

[@bunLOVEmass]

国内メーカーの巻き返しを願ってきたなか、進化による過程でのお話は興味深くて目から鱗でした。このバイクもすごくカッコいいですよね！このクラスに乗るなら私も欲しい一台です。

[@Neko-lk1tc]

125スクータと250乗ってます。z125proを3台目に、と思ってたところです！近かったら、速攻、駆けつけていました😊
二宮さんがおっしゃってるとおり、いろんな125を所持したい欲求にかられます。いろんな楽しみ方のできるクラスですね。

[@みーみー-r5i]

手持ちのバイクが紹介されて嬉しいっす！

[@堀川忍-j1q]

カワサキ横型4stのAV50を連想して視聴してたら模倣カブエンジンからの技術の裾野が広がるお話し面白かったです。台湾の魚をやるのではなく釣り方を教えてやれという諺も思い出しました。

[@ぱいんわん]

初代グロムのエンジンも、元はアジアンコピーのスクーターに搭載してた奴ですもんね……Z125もこのカタチだと元気で燃費良さそうですよね！

[@ichigoichie51]

お疲れ様です(￣^￣)ゞ
二宮さんから「セイバー」って言葉が出てくるなんて…めちゃ嬉しい(о´∀`о)
オレ、乗ってますよぉ〜♪( ´▽｀)
まだまだ現役です！

[@noel-kyasu]

カッコ可愛い〜🥰

[@西森寛]

海外のバイクは、部品調達も不安で買えない。アプリリアで、半年待たされた。テスラみたいな、使い捨て。あぶく銭を持たないと、バイクは贅沢品。

[@pantani6604]

moto って motorcycle の略だと思います。イタリア語の moto も motocicletta の略ですから同じ。