Quel break 100% électrique choisir ? (MG5 vs Peugeot e-308 SW)
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- Опубліковано 4 тра 2024
- Vous souhaitez acheter un break 100% électrique mais vous ne savez pas choisir ?
Aujourd'hui nous allons comparer un break passion avec un break raison. La e-308 SW face à la MG5.
Nous allons comparer la voiture sur tous les aspects avec Quentin, propriétaire d'une MG5 depuis plusieurs mois.
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Pour avoir une 308 SW en version hybride 225 depuis bientôt 2 ans, c’est en effet un véhicule extrêmement confortable et très silencieux sur autoroute.
Mais honnêtement je ne conseillerais pas la E308 en SW, la batterie est bien trop petite malgré son efficience. Faire 250 km avec un break sur autoroute c’est vraiment trop peu. Notre PHEV 225ch est, en comparaison, à 5,5l au 100 sur autoroute batterie vide, et si on fait moins de 100km par jour avec une borne au travail et une à la maison, on peut tout faire en 100% électrique, même l’autoroute (60km d’autonomie en été et 45 en hiver). Au vu du prix des bornes rapides d’autoroute, je suis pas sûr qu’il soit plus intéressant d’opter pour la E308 SW du coup… vu le prix si vous voulez absolument du Peugeot, attendez le 5008 ou prenez le 3008 qui vaut 2-3k de plus mais sera bien plus à l’aise.
Mais merci pour cette super vidéo Max ! 😊
Tu as très bien résumé. Sauf que 250 km sur autoroute….c’est à mon avis moins de 180 en réel. Donc NON! J’ai eu la précédente 308SW. C.etait une très bonne voiture avant que mon 2.0 HDI 150 ne rende l’âme à 120000 et un petit peu plus que 5 ans. Donc non également à Peugeot, je suis fâché. De toute façon, on voit bien que Peugeot travaille mais pas assez la partie électrique. Comment ils font une 3008 à 78kWh de mémoire alors que le Max sur une 308 est de 54 ? La hauteur de caisse sûrement….mais clairement il y a un souci.
@@user-lt8ir7zx1yc’est surtout que le E3008 utilise une toute nouvelle plate-forme avec de nouveaux moteurs et une nouvelle batterie, tandis que la E308 se contente de réutiliser la chaîne de traction complète de la e208 et du e2008… 😂
les stats de km pour les break ne sont apparemment pas dispo
mais si tu fais moins de 100km par jour, donc en tout électrique, alors l'absence de réservoir d'essence sur la e308 n'a aucun impact hormis le psychologique. c'est bien tout le soucis des hybrides : parfait pour prendre conscience de son besoin réel en autonomie, mais double moteur pour rien ou presque rien.
Quand je vois les besoins en autonomie des 2 breaks dans mon entourage, le réservoir fossile ne sert qu'une fois par an (l'un des 2 est un véhicule de fonction... dont je me demande le besoin d'avoir un break, son outil de travail tiendrais dans le coffre d'une smart, l'autre est un particulier, qui prend des breaks par habitude et qui fait 1xAR de 700km par an)
@@user-lt8ir7zx1y Quand on voit que la mg4 propose une batterie de 77kw/h .. Les français ne font aucun effort ..
O commentaire final de Gary était parfait 👍
Merci les amis pour cette vidéo très intéressante, encore un nouveau format toujours très agréable à regarder !
J'ai une MG 5, la finition c'est assez moyen mais elle fait le boulot avec un rapport équipement prix imbattable
Tout ça pour 28000 euros facturé !
ENFIN ! 👍Break pour les familles mais aussi les commerciaux 😉 MG5 plus légère de près 230 kg: pas négligeable pour la charge utile comme les consommations et donc... la sacrosainte autonomie (cher aux aficionados des VT GO 😂) ou combien de km avant de pouvoir s'arrêter faire pipi 🤣 Bien que j'aime bcp les design extérieurs et intérieurs des Peugeot actuelles, hélas, jamais pu trouver une bonne position de conduite, pourtant je suis dans les "normes" (1.78m) mais tjrs le haut volant en plein devant le tableau de bord masquant toutes les infos... 😥 Dans les MG: impeccable.
vidéo très vivante et pertinente. Bravo. Je me permets de nuancer votre conclusion, particulièrement le sujet de l’autonomie. Faire 200 ou 300 km/j. dans le cadre du travail concerne une minorité qui d’ailleurs ont un moment dans la journée pour charger le véhicule (déjeuners, rdv clients…) et les possibilités de recharger chez soi ou au travail, centre commercial… réduit le nombre de passages à une station de recharge. Il manquait les aspects confort, qualités routières… mais j’ai pris plaisir à vous suivre.
Tu as tt à fait raison, pour beaucoup ces véhicules sont déjà largement suffisant !
Bonjour Max , la conclusion de Gery,est excellente
Maintenant, des voitures qui chargent a moins 160kw c’est non et courbe de charge qui effondre c’est non. Plus une demi-heure pour changer et 180 km autonomie c’est Non
2024 rappeler ces principes !!!! les constructeurs n’ont rien compris à aux voitures électriques
Ça dépend des usages qd même, pour beaucoup ça suffit, personnellement, on attends au pire une à deux fois par an qqes minutes, mais nos trajets sont beaucoup plus plaisant désormais à profiter des lieux par lesquels, on passe
Très intéressante vidéo 👍👍👍
Super comparo,
Très pertinent 👍🙏🏻
Super comparatif 👏
Bravo 👏❤️
J'ai eu une mg5 durant un an et 27000 km, un véhicule simple et efficace pour 30 000 euros, il ne fait rien d'exceptionnel mais il ne fait rien mal non plus. À ce tarif pour une famille de 4 personnes qui veut rouler en électrique il n'y a pas grand-chose
En neuf oui mais en occasion il y’a bcp de choix . Et vu la bonne fiabilité des VE y’a peu de risque à prendre une occasion avec 40-60k km .
Oui il y a énormément d'occasion, de plus la plupart des véhicules européens décote à une vitesse folle puisque la plupart d'entre eux sont déjà obsolètes à leur sortie.
En revanche son premier véhicule électrique d'occasion n'est pas facile pour tout le monde, il y a encore beaucoup de manque de confiance et le manque de professionnalisme de beaucoup de vendeurs n'arrange pas les choses. J'ai acheté mon premier véhicule électrique d'occasion il a bientôt 3 ans j'étais novice et j'en savais déjà plus que le vendeur.
@@gabstory des occasions interessante à 30k€ avec 60km, c'est quand même pas courant, ou alors tu as un bon filon :)
par curiosité, quel est la raison de la vente ?
@@MarcMarc-cf9mq quand j'ai acheté la MG5 31k la Tesla model 3 était à 51k, j'ai vendue avant l'arrivée de la nouvelle Tesla modèle 3 acheté 36k. La différence de prix n'était plus la même et la technologie non plus
n'oubliez pas que la 308 n'était pas prévu pour être electrique, elle est juste la pour occuper le marché et la prochaine version sur la plateforme STLA medium sera bon !
j'espère qu'ils mettront une version 240ch parce que attendre 2028 avec ca ... ca va être long.
Pour moi, pas la peine de faire plus de comparaison ... elle vient de sortir mais avec d'ancienne techno !
elle aurait du avoir celle du 3008 mais ca devoir attendre tout une génération !
Tout à fait d'accord avec Gary. Ma société à un contrat "moral" avec le concessionnaire Peugeot du coin : 208, 308,2008,3008,5008... globalement, les 2 sociétés y trouve leur compte. Pourquoi il faudrait aller s'embêter pour une autre marque (qui, à part le look vieillot, remplit le même office pour moins cher) ? Pour l'électrique, on a commencé chez Hyundai qui proposait à l'époque la Ioniq28, maintenant c'est Ioniq5, Ioniq6, Kona, plus 1 Eniaq et 1 MY (en fait, c'est au choix de l'utilisateur).
Mais en perso... le porte-monnaie compte beaucoup quand même.
Salut max ! Merci pour cette supet vidéo ! Format original et très intéressant ! Est-ce que tu prévois de changer de micro ? Parce que j'ai l'impression que le micro tamise ta voix , comme si il y avait un filtre devant ou alors un grizzly qui parle 😂.
Intéressant comme vidéo. Possesseur d'une MG5 depuis bientôt 2 ans, 41000km au compteur, aucun soucis et vraiment ravi.
Intéressé par la e 308 SW par le look, cette vidéo me permet d'avoir un véritable comparatif et du coup me retire l'envie de changer.
Par contre je ne comprends pas les chiffres annoncés pour la MG5 61kwh, j'avais plus les suivants :
Autonomie : 440km WTLP
Puissance de charge : 87kw en DC
Consommation moyenne : 15kwh/100km
Et à l'usage la consommation se vérifie totalement.
Ayant déjà fait de longs trajets autoroute sud-nord de la France, les nombreuses pauses pour la recharge ne sont vraiment pas gênantes, même longues, ça repose 😉.
Je crois que c’est le ZS EV2 avec 70kWh qui à 440km
Tout à fait d’accord sur l’usage la voiture est souvent rechargé avant qu’on soit prêt à repartir
@@mg5roadelectrip Bon effectivement, c'est plutôt 400km WLTP, mauvais souvenir, et non 380km comme décrit dans la vidéo
Hello, très bien le test brico depôt
Très pertinent le matériel de bricolage ! Enfin un test réel !
Cette mg ne manque vraiment pas d'arguments. J'hésiterai vraiment entre la mg4 et mg5 tellement elle sont bien pensé et fabriqué.
Tout dépend vos habitude de roulage j ai une MG 5 pour mon boulot et une Mg4 pour le perso , ma 5 3 ans sans aucun problème , la 4 6 mois elle ne se charge plus en AC en attente pièce de rechange
Attends la MG4 SW dans qqes mois 😋
@@mg5roadelectrip Ow intéressant !
@@patrost67 y’aura une version 77kWh, annoncé avant la fin d’année et sortie début 2025, selon les infos que j’ai eu chez mg
Vidéo intéressante.
Petite question pourquoi vous avez enlevée la vidéo sur les hotline des bornes électriques ?
C'est quand même curieux... Sur le parcours mixte, la e308 a consommé 7,73kWh et la MG5 8,03kWh, soit 0,3kWh d'écart. Et malgré sa batterie supposément 7kWh plus grande, elles ont toutes les 2 consommé 14% de la batterie... On aurait pu s'attendre à ce que la MG5 "consomme moins de pourcents" !
Les pourcentages sont pas tt à fait linéaire et on a coupé la recharge pas tt à fait au même moment et si il y a une e308 au mega challenge on pourra vraiment comparer sur une plage plus grande 😉
Pas sûr que l’euro ncap 2019 soit équivalent à celui de 2022.
Si, c'est l'équivalent. Plus beaucoup d'évolution depuis 2017, 2018 sur la solidité des véhicules ni des évaluations des crashs tests
@@cestmoi6340 c'est sur la sécurité active que les modifications interviennent. Détection piéton, maintien de voie.
Des changements sont intervenus en 2020 et 2023 d'après Google.
@@cestmoi6340au contraire le protocole a effectivement changé en 2020. De plus la mg5 n'a pas été testée et je suis comme saint Thomas, pas de résultat pour ce modèle donc méfiance...
Salut, Penses tu faire une vidéo sur les différentes types de cartes de recharge ? Voirs un peu lesquels sont les meilleurs. Pour le moment j'utilise la charge Map mais apparemment ce ne serait pas forcément la meilleure niveau tarif.
Continue comme ça tes vidéos road trip sont vraiment sympas 👌
Je pourrais te conseiller TeslaSympa comme UA-camur. Mais clairement, oublie ChargeMap. Nourrie toi de pleins de videos’UA-cam pour te faire une idée. Pour résumer, cela dépend de ton utilisation.
Utilise 'charge price' pour savoir quelle carte utiliser en fonction des bornes
@@user-lt8ir7zx1y
J’utilise Ulys. Pas de surtaxes pas de problème de facturation
je conseille également la vidéo de TeslaSympa sauf que la situation a un peu évolué depuis.
Perso j'ai regardé sur ChargePrince lest quelques réseaux que je souhaites utiliser (cad en gros pas les réseaux des acteurs investissant massivement dans le schiste et la désinformation) et j'ai installé les applications des 2-3 + compétitifs.
ChargeMap c'est pratique quand tu arrives sur une bonne exotique ou un réseau que tu ne fréquentes généralement jamais. mais si tu vois leur commission de +105% par rapport au moins cher par ex sur Belib, c'est ultra abusé, pas loin de dire que c'est un tarif usurier (car le moins cher n'est pas un philanthrope, il gagne aussi sa vie)
le coffre devrait etre plat l'assise repliée non . ,sans compter qu' avec les assise basculante ca securisait la charge pour l' empecher de glisser contre les seige avant
Salut les rois de la bricol ! j'ai une MG5 et dedans je rentre des 3 à 4 Tasseaux bois (30x50x3000) et 3 et 4 Rail ou fourreaux pour placo d'une longueur de 3.00m. La solution : Coucher le siège passager et mettre les produits au niveau du pied passager et en diagonal sur l'arrière gauche du coffre ! c'est juste juste mais pour dépanner cela peut le faire.
Ce qui est le plus regrettable sur la MG c'est l'absence d'un coffret plat quand les sièges sont rabattus. Dommage pour un break. j'ai transporté des packs d'eau posés sur deux niveaux, mais je n'étais pas serein pour l'état de mon siège arrière (garniture de siège qui est écrasée) ni pour la stabilité des bouteilles! Bref je n'en suis pas encore à oser dégarnir mon véhicule pour avoir un fond presque plat, car malheureusement même avec la dépose de l'assise les dossiers arrières ne sont pas complétement à l'horizontale et cela forme une marche avec le fond du coffre.
Merci pour ce comparatif, mais vous aurez pu ajouter à ce VS 308SW/ MG5 avec PORSCHE TAYCAN SPORT TURISMO !
Quand on va aux matériaux
Effectivement on est breakoleur dans l'âme.
Ma ClioIV estate , aurait les capacité électriques d'une Zoé, ça ce serait le top .
Quand vous allez dans une concession Peugeot, et que le vendeur vous dit "moi j'y crois pas à l'électrique", qu'il vous sort toutes les âneries habituelles et ça en tant que "professionnel". On comprend mieux l'engouement pour les VE auprès de la population.
Normal, son grand patron Carlos non plus n'y croit pas. Pourquoi lui en bas de l'échelle y croirait?
@@LePerlashezfaut arrêter avec ce vieux discours qui date...
Bah en même temps ça coûte 10, 20 000 € de plus à l'achat pour 200, 300 km d'autonomie en moins sans oublier le niveau de pollution juste pour fabriquer la batterie...(ce qui a été prouver très régulièrement)
@@antoine2814L'électrique n'est pas l'avenir et les constructeurs l'ont compris. Volkswagen commence à reculer dans l'électrique
@@cestmoi6340 C'est les scientifiques de Facebook qui ont prouvé ça? Et vous roulez 300km par jour? Vous faites votre vie sur 5% de vos déplacements. Faut pas s'étonner de ce genre de commentaires de gens qui n'arrivent pas à s'en sortir avec 3 de QI. Ça les rassure d'être dans la masse des moutons perroquet. J'ai 2 VE et vous? Vous avez quoi pour donner des leçons sur ce que comme d'habitude vous ne connaissez pas.
308 SW break passion elle est pas mal celle-là, je la retiens 😂
Et, les mecs, vous êtes partis avec les isolants. Il faut tester l’efiscience avec Garry à l’arrière avec les isolants. 😂
0:19 ça ajoute de l'efficience de mettre des caches moyeux Volkswagen sur la MG ? 😄
Lol!😂
C’est pour ce souvenir de ces origines, ce sont des vraies roues Volkswagen, elles ont les mêmes caractéristiques, juste pas les mêmes pneus montés dessus
Des caches moyeux MG aurait été plus convenable à mon goût 😅 surtout vu le prix sur Ali express
@@raphaeldbs_86 j’ai regardé mais malheureusement pas le même diamètre, au moins ça montre au gens qu’ils peuvent trouver des deuxième monte été/hiver en occasion facilement 😉
Ce que vous n’avez pas testé c’est une charge lourde dans le coffre sièges baissé
Le problème c’est l’avertisseur des ceintures de sécurité voir de la pression des pneus !
Dommage pas d essai de la radio non fonctionnel sur ma MG et rien a faire réception très faible donc fonctionne que en grand ville.. deuxième sujet peu aborder. Aucune pièce détachée dispo chez MG . Donc réparation très difficile. Alors dans le temps c est un énorme risque.
Bien sûre ayant peu plusieurs Peugeot le service après vente est expéditif. Mais aux moins les pièces sont disponibles des prix exorbitant.. mais MG n est pas sérieux sur la prestation client et m explique comment me passé de ma radio. Qui est quand même une fonction de base .
Quel mg as tu ?
Ils t’ont fait les dernières mise à jour ?
Mais tu as tt a fait raison le sav mg est à la ramasse mais ça dépend aussi des concessions, certains font le job
@@mg5roadelectrip j ai une Marvel R . Je crois quelle m as tout fait. Depuis un ans et demi et 30 000 km.
Depuis la dernière mise a jour beaucoup mieux aux niveaux des défauts intempestifs. Mais il reste toujours la serrure avant gauche qui ouvre pas tout le temps. Après graisse c'est un peu mieux. L alarme qui fonctionne pour rien . Et les attributions de messages pneumatique qui depuis 3 retours sont toujours mal affecté. Et bien sûre la radio extrêmement faible il m ont changé quelques pièces. Mais un peu mieux mais reste très nul .MG m explique sur c est toute les voitures chinoises et que je dois passer par internet pour avoir de la radio... Dommage ce véhicule est très confortable et bien équipé. Électriquement je suis très satisfait consommation puissance recharge.
. Pour le reste c'est lamentable. Évidemment comme pas de pièce a chaque changement en garantie cela dure des mois. Voir jamais pour ma radio. Je me pose la question 7 ans de garantie.. elle marchera peu être ici la . Si elle ne sera pas bloqué une un parking pour manque de pièces.
Comment est-ce possible que la 308 affiche 409km WLTP avec 15.1kWh/100 et 54kWh de batterie ? Mathématiquement on devrait être autour de 357km
Pour les memes raisons que d'habitude.
Il faut prendre la capacité nette de la batterie (50,8kWh) et il faut prendre la conso wltp sans les pertes à la recharge "Vehicle Consumption" (12,42kWh/100km).
La conso wltp qui est toujours annoncée par défaut est celle avec les pertes à la recharge "Rated Consumption " ; c'est certes tres utile pour calculer son cout au km, mais ce n'est pas celle qui lie autonomie et taille de batterie.
@@etienned2354 Merci pour ta réponse !
Tiens le crash de l’écran Stellantis Raphaëlle en a fait les frais aussi lors de son essai du e3008
Mg mg5 confort 64kWh prime mg de 7000 déduite : 28990 euros (30490 euros en finition luxury).
Peugeot e308 break allure chez mandataire autojm bonus 7000 déduit : 30889 euros (33189 euros avec la finition gt).
Clairement je prend la e308.
Meilleure conso et meilleure autonomie à 130km/h, meilleur temps au 1000km, meilleure tenue de route, meilleur confort de suspension, meilleure insonorisation, meilleure gueule, meilleur revente, plancher plat et made in France.
Essaie la mg5 qd mm, suspension et puissance sont nettement au dessus
Tu pourrais être surpris 😉
Peugeot a trop de retard, MG es devant
@@tonyst1234 MG est devant sur les perfs et le prix. C'est tout. Sur tout le reste il se fait défoncé. Et comme dit plus haut avec les mandataires, le prix est finalement extremement proche. Donc ne reste quasi que les perfs à la mg5. D'ailleurs MG n en vend quasi plus aucune...
Vivement la nouvelle e308 avec la nouvelle plateforme. Cela m’étonnerai que cela se fasse via une mise à jour soft…à moins que Tavarès tweet aussi 😂certains voient ce que je veux dire.
Avec la plate-forme du 3008, ça risque d’être bien mieux, mais peut être une nouvelle fois en retard face à la concurrence
Y’a 4-5 ans cette e-308 sw même à ce prix ça aurait été le feu, mais là, elle est morte née
merci pour cette vidéo qui sent bon la vie au quotidien au lieu des chiffres théoriques (comme pour le coffre).
je suis quand même halluciné de voir qu'on peux encore en 2024 faire des coffres de break dont la largeur de chargement est gâchée par un petit arrondi absurde par-ci, un détail par-là, comme si les designeurs n'avaient jamais utilisé la voiture pour ce à quoi elle est prévue, et je parle même pas des coffres à chargement non plat ou des roues de secours impossible à atteindre sur le trajet des vacances
Exactement un beau coffre bien carré et réfléchi ça doit pas être si compliqué que ça 😉
On a malheureusement des designers de bureau 😂
Une remarque c’est pour la consso. Quand on voit la hauteur de la MG5, il est clair qu’elle ne peut pas être très efficiente. Heureusement que son poids est modéré. Mais sur Autoroute le poids compte moins pour l’efficence (vitesse stabilisée). Donc test de consso pas très pertinent à mon avis. Mais pas facile dans un petit format.
Plus tu la charges, plus elle s’abaisse et moins tu consomme d’énergie 😉
C'est la plateforme de l'ancienne Opel Astra, donc 5 étoiles euro n cap
@evfan, ils l’ont juste pas testé car pas assez d’exemplaire vendu
Bonjour la disponibilité des pièces détachées pour mg4 c'est une catastrophe plus de 3 mois d'attente pour un feux avant et un pare choc. Passer votre chemin. Le DG France MG ça voiture immobilisé depuis 8 mois 😭 faute de pièces...
Ça c’est clair le sav mg c’est un point noir, une vidéo arrive sur ce sujet à la suite d’un petit choc avant
Conclusion y’as moins bien que la mg5 mais c’est plus chère ^^
Rapport prix prestation mg ( pour l’instant) es imbattable.
Ta raison jean claude. ..
Encore une fois on compare une voiture électrique, a une voiture thermique avec un moteur électrique... Le summum c'est l'emplacement de la batterie de l'hybride. La MG5 est imbattable en qualité prix, mais par contre je suis d'accord que les les 2 puissance de recharge sont trop faibles pour un faire une routière, il faudrait minimum 150kw en pic pour avoir en 10/80 en moins de 30 minutes
C'est laquelle la voiture électrique ? Parce que les 2 existent en thermique, mais pas en France pour la mg5...
@@ryannick308 de mémoire la MG5 thermique n'est pas la même
@@vincentcos1 je pense que tu te trompes. Elle vient de la roewe ie5, version électrique de la roewe i5 thermique. Il faudrait creuser davantage pour en être sûr.
a noter que la MG a des pneus hiver, c'est pas très optimiser pour la conso
Tu as triché avec les jantes en 16" pour la conso 😉
Pas faux. Moi j’adore les break. Bien pratique. J’aurai bien pris une BM break à 60kWh recharge rapide et abordable (40k€)…mais on peut rêver😂
Un jour en occasion, un i5 Touring 😍
Grave
NIO ET5 Touring!
Ce n'est pas le même budget
60k minimum mouai next
Avec une petite batterie, le positionnement access premium est difficile à tenir pour Peugeot face à la concurrence suv et Chinoise. Les chiffres de vente mauvais le prouve.
Coooooool des break !! Ça change des SUV on en peut pluuuus 🤢
Oui, beaucoup plus de break 😍
C’est bizarre ça va faire un mois qu’elle n’est plus dans cette état je crois
J ai eu une tesla model 3, franchement à part leur réseau recharger, c'est pas un termique pour faire des grosses distances, il faut avoir le temps, donc moi pour instant termique
J'ai un testa 3 sr+ 55kWh, 3t sur un trajet de 700kms, en’partant de chez moi à 100% j'ai un arrêt recharge de 30 minutes ...
Si cela vous convient tant mieux . 😊
problème d'interface chaise-clavier ? ou plutot interface volant-pédale ?
700km avec 2 recharges dont le temps est celui d'une pause sécu de 20min et d'une pause repas de 30min, difficile de faire moins que 0 minute perdue.
on notera le lapsus "c'est pas une thermique" :) au point de douter du rester du message
MaxBLD. Je suis fan de tes vidéos. Et le rire de Garry me fait rire. Il est très communicatif. BRAVO à vous deux.
Seul point positif,la batterie en 800v! Après concernant la finition, la présence omniprésente de plastique est inadmissible; chose pour laquelle je peste déjà sur mon A4 b9…😡
Attention au sav MG absence de pièces de rechange. On est à pour son prix, mais si problème c'est la catastrophe
Tout à fait d’accord
Si vous avez besoin d’isolation, n’hésitez pas à nous appeler 🤣😋
C’est moi ou tu as mis des badges Volkswagen sur la MG 5 ? 😂
@@geoffreyguez j’ai mis des roues hivers 16’´ sur jantes VW ça correspond parfaitement au caractéristiques données par mg
@@mg5roadelectrip c’est marrant parce que certains trouvent qu’elle ressemble à un break Volkswagen passe partout
@@geoffreyguez regarde la mg5 2020 avant facelift, une vraie passat 😬
grand scenic 2 dci forever
La différence de prix est trop important pour choisir la 308
En occasion, les prix devraient s’équilibrer si mg arrive à assurer un sav correct, du coup, la décote de la Peugeot sera bien plus forte selon moi
Sur ce type ce véhicules 54 kwh c'est pas possible. De plus avec les entreprises..moi je suis passé de 58 à 77. C'est cool pour voyager.
Oui ça dépend de l’usage, 54 kWh ici c’est que pour un usage urbain
Plus c’est trop, en espérant que les entreprises réfléchiront bien à leur usage
On est d'accord marre des SUV, je me suis pris une Clio 4 Estate récemment je suis bien content d'avoir pris ça plutôt qu'un SUV
Quand tu es derrière et que tu dis que c’est étroit que tes pieds ne rentre pas sous les sièges avants… j’aurais t’endance à te dire règles tes siège avant comme la Peugeot et tu auras la place sous les pieds quand pour la vidéo les deux sièges sont descendus au maxi
il faudrai que mg fasse une mg4 break
Ca arrive, puissance de charge améliorée
J'hésitais entre la MG5 et la MG4, finalement j'ai pris la MG4 vu que je n'avais pas besoin d'une voiture aussi grande, et la MG4 est moins chère.
La future MG5 sera probablement une MG4 version break et allongée. et là je pense que la MG5 sera pas mal améliorée par rapport à la version actuelle qui est basée sur une plateforme un peu ancienne.
MG À GAGNER CLAIREMENT !
Oui mais 🤫
😂
au niveau durée garantie ? La MG fait mieux normalement
Si on prend en compte le bonus écologique à 7000€ pour le e-308, et qu'on regarde le prix réel d'une mg5 sans l'avantage censé compenser le bonus auquel elle n'a plus droit, il n'y a plus d'écart de prix pour justifier les mauvais points de la mg5...
Tu as pris en compte les remises mg ?
En occasion par contre y’a pas photos des mg5 à 20-25k pour 20.000km environ ça se trouve
36 m€ pour M.Tavares... Plus la peine de me parler de stellantis
Il n’a plus d’argent de poche, si tu peux lui faire un petit virement qd mm 😂
Le confort est pas terribles la mienne a 40 000 km, après 2 heures de route je suis rincé.
Sur autoroute, oui le bruit peut fatiguer, mais le confort des sièges est satisfaisant je trouves
Les consommations de la MG5 sont erronées, c’est pas les jantes d’origine qui sont présentes 😂
Désolé c’était en hiver, 🥶 on a pas le choix chez nous, Rajoute 5%, c’est la différence que j’ai pu constaté avec les 17’´ d’origine
Assez surpris des consos. Test interressant pour se renseigner en vue de remplacer notre Ioniq 38, mais quand on voit les consos de ces deux breaks, pas certain que l'on y gagne vraiment au change...
Il faisait plutôt froid, à comparer lors du megachallenge 2 il y aura une ioniq38
Y a quand même une couille dans le potage avec la conso en ville. Avec l'ancien 136cv sur un Mokka je suis régulièrement à 14kwh/100 même l'hiver
@@antoine2814 c’était du mixte, plus de 90km/h que de la vraie ville, en ville de huis entre 11 et 14 selon la saison 😉
@@mg5roadelectrip Sur nationale à 90, ça descend à combien en moyenne le MG ?
Pour qu'on fasse 14kwh/100 avec la Ioniq 38, il nous faut une grosse partie de voie express à 110, et encore.
@@mg5roadelectrip impeccable, ça permettra de mieux comparer, faudra pas que je rate, merci pour l'info. Avez vous déjà vérifié les pertes à la recharge sur la MG ? (15 à 20% sur notre Ioniq 38). Merci
Vous êtes pas trop bricoleur il suffit de passer sous le tableau de bord sa rentre facile.
Oui, ça rentre tout juste, sur la mg5 comme ça
C'est moi ou le son est vraiment mauvais ?
je me disais bien que le son était foireux, je croyais que ça venait de moi 😅
Je trouve inacceptable que l’écran se soit éteint sur la Peugeot lors du roulage! Aujourd’hui tout le monde navigue au GPS et c’est le meilleur de se tromper de route, sans compter l’impact sur la sécurité lorsque l’attention du conducteur est mobilisée pour récupérer le système...
Peut être un problème isolé, car véhicule presse de pré-série, c’est souvent le cas, si cela arrive sur les modèle client, là c’est pas top,
jamais vu un tel bug chez mg,
Mais t’inquiète, Il y a qd même des soucis de CarPlay notamment avec Waze
Stellantis n'aime pas les voitures électriques, il préfère les hybrides, quand tu pars de ce postulat... tu comprends mieux pourquoi la batterie est trop petite.,. Etc...
Surtout qu'en fusionnant avec Fiat, Stellantis pouvait récupérer la technologie de la 500e ( qui est à ce jour la seule Stellantis avec One Pedal sans besoin de mode B sur le sélecteur....) juste en y claquant un moteur plus puissant et une plus grosse batterie ( et même ils auraient pu mettre la même techno dans la e-C3 ) mais non ils sont partis ailleurs...
Si on était en 2023 j’aurais été de votre avis . Mais la 2024 regardez la batterie de la 3008 , et dans pas longtemps vous verrez la batterie qui sera mis dans la 408 vous serez étonné . Votre discours est obsolète . Stellantis n’est pas un fabricant full électrique et c’est normal je tiens juste à rappeler les chiffres de ventes 2024 , les électriques c’est 17% des immat en France ( moins en Europe , bcp moins aux Us ) et inexistant en Amérique du Sud les principaux marchés de stellantis , donc normal qu’ils proposent du multi énergie faut combler tous les marchés . Vivez pas isolé du monde , le VE c’est encore pour un moment minoritaire dans les achats des clients
@@gabstory obsolète parce que quoi ? parce que c'est pas sur qu'ils survivent à leur fiasco commercial ?
il y a des détails quand même qui n'ont rien avoir avec le % d'immatriculation d'une motorisation donnée (sauf à croire dans le pétrole éternel, le déni c'est confortable)
Résumé : les marques européennes ne sont plus gage de qualité, de fiabilité, de sécurité et sont plus chères...
La 308 c’est une voiture passion ? Elle est triste votre vie 😊
SVP, sortez moi de cette triste vite 😂
Pratique et plus plaisante esthétiquement que la MG5, en même temps, c’est pas difficile de faire mieux
Vous avez fait n'importe quoi dans votre roulage ville. C'est pas possible d'avoir consommé 18kwh/100 en 308.
Avec l'ancien moteur en ville sur un mokka moins efficient en cx je fais 14kwh/100 en ville.
C’était plus un circuit mixte, beaucoup de relance, route à 90 et mm une portion à 110 il me semble
Y a pas photo, la Peugeot !!! Elle est magnifique. C'est peut être parce que j'ai vécu plus de 10 ans au Japon, ça ne me viendra pas à l'idée d'acheter une voiture qui arrive de Corée. Si je devais prendre une voiture, autre que française, ça serait sûrement Mazda. ( Matsuda ). Elles ont de la gueule aussi. Pour le reste c'est vraiment pas excitant...
J’en ai pas marre des SUV
La brigade arrive 🤣😂
Pour moi franchement, la Peugeot est beaucoup plus belle et agréable à conduire. Une MG, que dire… le prix ne fait pas tout même à si elle était 3 fois moins chère, je ne la prendrais pas. si je voulais prendre moins cher je prendrai une occase de faible kilométrage mais française ou européenne.
Essayes en qd mm une après, l’essai d’une e308, tu risquerais d’être surpris
Accélération, suspension, bien meilleure sur la mg5
La MG casse le game comme d'habitude j'aime beaucoup
@@mg5roadelectrip j’ai conduis les deux et y’a pas photo, j’prefere la Pigeot 👍
la MG est quand même très moche😂
Elle est pas photogénique
En vrai, elle est trop belle 🤩 😂