Сам владею ПС 2 2013год на именно такой прошивке.Проехал пока! на данной прошивке около 100тысяч(207 общий пробег)Всё отлично,машина задышала реально,до этого словно её будто сзади держали при разгоне!И это с учётом что есть более сильная прошивка,но меня эта в полне устраивает(200 сил).Если прижать когда надо то крузачки V 4 нервно курят позади!🤭😉Всем добра!!!
Сколько делали подобные ато, ни одного приваленного мотора. Все как часики. Первый чипованный Спорт уже четыре года бегает и только радость у владельца. Говорит как буд то прицеп раньще за собой таскал, а сейчас на легке катаю. Так что тут выбор каждого свой. Кто то на стоке, кто то на тюне
Не понятно зачем. Вы повысили температуру в цилиндре. Да, это не означает что мгновенно будет поломка. Это неизбежно привело к резкому уменьшению ресурса мотора. Ниоткуда взяться динамичности только плюсом к характеристикам. Весь эффективный максимум уже извлекли логикой компьютеров авто. Да, заводские прошивки одинаковые, но это не значит что на всех авто они работают одинаково: это ж не кузовная деталь и не колесо, которые не меняют параметры своей работы в ответ на показания датчиков. Однозначно вредители.
Какой же бред у людей в голове. Кем надо быть, чтобы поверить, что выхлопные газы производители стали вбрасывать в цилиндры в заботе о ресурсе двигателя? Это чистой воды экологические трюки с целью уложиться на бумаге в некие нормы.
@@fedordimitrenko4551 речь не идёт о вере, речь идёт об инертных газах, которые уже не участвуют в реакции, а потому нет температуры. Я не сообщаю мысль "производители о нас заботятся", а сообщаю объективный факт о температуре. Лично я не сторонник выжимать из авто максимум в ущерб ресурсу, однако, когда конструктив вот такой, приходится эксплуатировать автомобиль с ЕГР. В данном случае конструктив завязан на наличии ЕГР, влияющим на снижение температуры.
@@2nd733 Ну да, конечно, именно поэтому на рынках, где экология не имеет ранг фетиша, на этих же моторах ЕГР нет. И потом, если уж кого-то так беспокоит забота о температуре, как факторе влияющем на ресурс двигателя, то неплохо было бы позаботиться и о том, чтобы не вбрасывать в цилиндры сажу и прочий абразив. Так что все разговоры о температуре связаны исключительно с экологическими нормами. Которые, нормы, влияют на ресурс только в сторону снижения.
@@fedordimitrenko4551 отсутствие ЕГР на тех же моторах не равно что тем моторам от этого хорошо. Очень неплохо бы позаботиться о том, чтобы не кидать в мотор абразив, да, вот только это не равно отсутствию ЕГР. Масло в мотор как раз может начать кидать после удаления ЕГР, а не из-за его наличия. Кроме того, ЕГР сам по себе не является причиной почему мотор давит из себя масло, которое куда-то постфактум полетит. То, что ЕГР усугубит поломку, да, факт.
Сам владею ПС 2 2013год на именно такой прошивке.Проехал пока! на данной прошивке около 100тысяч(207 общий пробег)Всё отлично,машина задышала реально,до этого словно её будто сзади держали при разгоне!И это с учётом что есть более сильная прошивка,но меня эта в полне устраивает(200 сил).Если прижать когда надо то крузачки V 4 нервно курят позади!🤭😉Всем добра!!!
Читал на дроме, что чиповать двс нельзя, уже на заводе КПД выжали максимальный
Сколько делали подобные ато, ни одного приваленного мотора. Все как часики. Первый чипованный Спорт уже четыре года бегает и только радость у владельца. Говорит как буд то прицеп раньще за собой таскал, а сейчас на легке катаю. Так что тут выбор каждого свой. Кто то на стоке, кто то на тюне
Не понятно зачем. Вы повысили температуру в цилиндре. Да, это не означает что мгновенно будет поломка. Это неизбежно привело к резкому уменьшению ресурса мотора. Ниоткуда взяться динамичности только плюсом к характеристикам. Весь эффективный максимум уже извлекли логикой компьютеров авто. Да, заводские прошивки одинаковые, но это не значит что на всех авто они работают одинаково: это ж не кузовная деталь и не колесо, которые не меняют параметры своей работы в ответ на показания датчиков. Однозначно вредители.
Владельцы выбирают сами свой путь. Мы можем только предложить.
Какой же бред у людей в голове. Кем надо быть, чтобы поверить, что выхлопные газы производители стали вбрасывать в цилиндры в заботе о ресурсе двигателя? Это чистой воды экологические трюки с целью уложиться на бумаге в некие нормы.
@@fedordimitrenko4551 речь не идёт о вере, речь идёт об инертных газах, которые уже не участвуют в реакции, а потому нет температуры. Я не сообщаю мысль "производители о нас заботятся", а сообщаю объективный факт о температуре.
Лично я не сторонник выжимать из авто максимум в ущерб ресурсу, однако, когда конструктив вот такой, приходится эксплуатировать автомобиль с ЕГР. В данном случае конструктив завязан на наличии ЕГР, влияющим на снижение температуры.
@@2nd733 Ну да, конечно, именно поэтому на рынках, где экология не имеет ранг фетиша, на этих же моторах ЕГР нет. И потом, если уж кого-то так беспокоит забота о температуре, как факторе влияющем на ресурс двигателя, то неплохо было бы позаботиться и о том, чтобы не вбрасывать в цилиндры сажу и прочий абразив. Так что все разговоры о температуре связаны исключительно с экологическими нормами. Которые, нормы, влияют на ресурс только в сторону снижения.
@@fedordimitrenko4551 отсутствие ЕГР на тех же моторах не равно что тем моторам от этого хорошо.
Очень неплохо бы позаботиться о том, чтобы не кидать в мотор абразив, да, вот только это не равно отсутствию ЕГР. Масло в мотор как раз может начать кидать после удаления ЕГР, а не из-за его наличия. Кроме того, ЕГР сам по себе не является причиной почему мотор давит из себя масло, которое куда-то постфактум полетит. То, что ЕГР усугубит поломку, да, факт.
Тормоза тоже чипанули?😂
сколько стоят работы?
В личку группы ВК. Ссылка под видео в описании
@@evschip у меня нет соц сетей. я старовер. сложно ответить?
@@vlad_samara такую информацию в открытом доступе не выдаем. Извините